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1. 개요2. 바티뇰 샤티옹 트리
2.1. AMX ELC bis - 5티어2.2. AMX 12 t - 6티어2.3. AMX 13 75 - 7티어2.4. AMX 13 90 - 8티어2.5. Bat.-Châtillon 25 t AP - 9티어2.6. Bat.-Châtillon 25 t - 10티어
1. 개요
월드 오브 탱크 블리츠의 프랑스 경전차 트리.프랑스 중전차 트리의 시작점으로 3.6패치 때 추가 되었다.
초반 프랑스 전차의 특징은 매우 느린 속도,
그후 4.2패치로 프랑스 경전루트가 새로 추가됐는데 5티어 이후부터의 특징으로는 전부다 가볍고 빠른대신 약한 장갑과 요동포탑으로 인한 낮은 부앙각을 갖고 있는 탱크들이다. 덕분에 트리의 난이도가 매우 높다. 참고로 8티어부터 10티어까지 프랑스 중전차루트의 50 100의 포를 쓰기 때문에 미리 연구해 두었다면 좀 더 편하게 탈 수 있다. 참고로 9티 10티 바샷은 기동중 위장 보너스가 없었다가 4,3 업데이트가 돼서 경전차 기동중 위장 보너스를 받았다.
프랑스 경전차의 특징은 1~4티어는 전면전에서 탱커로서 능히 활약할 수 있고, 5~10티어는 빠른 기동성을 바탕으로 한 치고 빠지기에 능하다는 점이다. 여기서 함정이 있는데, 5티어 AMX ELC Bis, 속칭 엘퀴는 90미리도 떼먹힌 채 내려와서는 PC에서 90미리 주포를 장착한 정확히 그 상태의 포탑을 지니고 있다. 쉽게 말해 좌우 포각 45도의 半 구축 경전차가 되어있다고 보면 된다.
여담이지만 AMX 13 90의 풀업 주포는 90mm F3인데, 이게 뭐냐면 ARL 44의 세미스톡, 즉 중간포인 90mm F3이라고 쓰여진 그 주포와 같은 주포다. 중전차 트리에서 90mm DCA 45 주포는 생략하더라도 90mm F3은 반드시 선행 연구과제로 되어있어 중전차를 8티어까지 타봤다 싶은 사람은 경전차 8티어의 최종포를 따로 올릴 필요 없이 사용할 수 있다는 것이다.
2. 바티뇰 샤티옹 트리
AMX-ELC에서 AMX-13을 지나며 B-C 25 t까지 가는 프랑스의 고기동 경전차 테크트리.엘크를 제외한 모든 전차가 클립포라 한방은 낮지만 모든 포탄이 다 적중하면 은근 괜찮은 대미지를 줄 수 있다. 그러나 모든 클립포가 그렇듯이 장전이 느려서 치고 빠지기에 능숙해져야 한다.
운용법을 간략히 요약하자면, 맵리딩이 안되는 플레이어라면 절대로 타면 안될 트리이다. 같은 프랑스의 중전차처럼 순간 화력이 동티어 내 압도적 1위가 아니고, 클립을 다 관통시켜도 동티어중 가장 펀치력이 강한 주포 수준이기 때문에, 너 한방 나 세방 딜교를 하더라도 상대가 밀고들어와서 한대를 더 때려버린다면 별 이득을 보지 못한다.
하지만 맵리딩이 되는 플레이어라면 말이 바뀌는데, 현재 전장 중 어디로 가야 내가 클립을 최대로 이용해서 적을 압박할 수 있을지를 안다면 매우 위력적인 전차다. 관통력이 낮다 해도 동티어 내에 가장 장갑이 두꺼운 중전차의 측면은 충분히 뚫을 수 있고, 한 티어 위라도 골탄을 들면 충분히 관통할 수 있다.
경전차중 기동성이 느린 편이라 해도 여전히 중형보다 압도적으로 빠른 기동성이고, 그에 따라 탄창 재장전이 길다 해도 지형지물과 기동성을 이용해 충분히 버틸 수 있다. 그에 따라서, 다른 전차처럼 라인전에서 활약하기보다는, 라인전에서 한 발짝 빠진 다음에 현재 전장이 어떻게 돌아가는지를 파악하고 자신이 가장 필요한 곳에서 화력지원을 해야 한다.
PC월탱에서는 바티뇰 샤티옹 25t과 그 전 단계 차량이 중형전차로 나왔지만 블리츠에는 경전차로 나왔다. 대신 PC월탱에서는 경전차 트리의 8티어에 바티뇰-샤티옹 12t라는 전차가 있고, 거기서 9티어와 10티어로 AMX-13-90과 AMX-13-105가 이어지는 구성이다. PC월탱의 프랑스 경전차 트리가 블리츠에도 추가될지는 아직 알려지지 않았으나 언젠가는 추가될 가능성이 있다[3].
2.1. AMX ELC bis - 5티어
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | HP | 단계 | 비고 |
| AMX ELC bis | 20 / 15 / 10 ㎜ | 240 m | 44도/초 | 610 | 5단계 | 제한 회전 포탑 |
| | 마력 | 화재 확률 | 단계 | 비고 |
| SOFAM de 150 cv | 150 마력 | 20% | 4단계 | 기본 |
| SOFAM 8 Gxb | 240 마력 | 20% | 5단계 | 최종 |
| | 지형 돌파 능력 (도로/야지/물) | 선회 속도 | 단계 | 비고 |
| AMX ELC | 106 / 88 / 76% | 40.20도/초 | 4단계 | 기본 |
| AMX ELC bis | 116 / 104 / 80% | 48.25도/초 | 5단계 | 최종 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 재장전 시간 / 화력 | |
| 75 ㎜ SA32 | 84 / 100 / 38 ㎜ | 150 / 130 / 170 | AP / HEAT / HE | 4단계 |
| 60발 | 0.460 m | 4.4초 | 8.7초 / 1 034 DPM | |
| 75 ㎜ SA44L | 120 / 170 / 38 ㎜ | 160 / 135 / 175 | AP / APCR / HE | 6단계 |
| 48발 | 0.380 m | 4.3초 | 8.4초 / 1 143 DPM |
| 차체 장갑 | 최고 속도 | 출고 중량 | 포각 (좌우/내림/올림) | 가격 (크레딧) |
| 25 / 10 / 15 ㎜ | +65 / -23 ㎞/h | 8.00 톤 | ±35 / -5 / +13도 | 400 000 |
- 개요
- 프랑스 공수부대에게 어느 정도 중전차와 교전 가능한 주포를 가진 공수전차를 붙여주기 위해 1957년에서 1961년 간 개발한 프랑스의 공수전차 AMX ELC의 개량형인 bis이다. bis는 두 번째라는 뜻. 설계도 상으로는 아주 낮은 차고와 중량 대비 강력한 90 ㎜ 주포를 장비할 예정이었다. 초기 설계안에서 포탑에만 2인이 탑승하는 것을 전제로 하였으며 전차가 정지 중일때만 포탑의 360도 회전이 가능했다. 이외에도 다양한 구경과 승무원 배치 구조가 고안 되었다. 오직 한 대의 시제 차량만이 제작되었으며, 현역에 투입되지는 못했다.
- 최종 부품 기준으로 쓸만한 주포 성능과 매우 우수한 기동 및 위장률 덕분에 경구축전차처럼 우려먹을 수 있는 경전차. 포각과 선회 능력에 하자가 있어서 뺑뺑이를 잘 돌리지는 못하며, 맷집이 매우 약해서 중형전차 전선에 나서기 힘들다. 초기 상대 전차들이 어디로 몰려 가는지 관측한 뒤 2선에서 한 발씩 화력 지원을 해주는 게 좋은 전차.
- 장점
- 기동력: 기동성이 전 단계 B1에서 매우 크게 향상 되었다. 동급 동형 전차 중 AMX ELC bis보다 종합 기동성이 더 높은 전차는 VK 16.02 레오파르트 뿐이다. 크루세이더는 최고 속력이 느리고, VK 16.02는 가속이 느린 대신 선회가 빠르며, AMX ELC bis는 가속에 초점이 맞춰져있다. 다만 포각이 좌우 35도 밖에 안 되고 상하 가동 범위도 시원찮아서 뺑뺑이 돌리려 가기는 힘들다. 그래도 추중비가 엔진 가속기와 표준 연료만 먹여도 32.4 마력/톤에 이르를 정도로 잽싼 녀석이기 때문에 중후반 상대 진영 침투에 성공하면 의외의 각도에서 한 방씩 먹여줄 수 있다.
두 발 먹이려고 하면 반격 얻어맞는다. - 따끔한 한 방: 분산도와 화력 면에서는 여전히 문제점을 노출하지만 원래 90 ㎜ 주포를 쓰는 녀석을 밸런스 상 75 ㎜ 단 대신 대체적인 성능은 쓸만하다. 동급 중형전차를 살짝 상회하는 관통력과 75 ㎜ 표준 한 방 대미지 160도 쓸만하고 탄속도 1 000~1 250 m/s나 돼서 정조준하면 생각보다 잘 맞는 편이다. 다만 재장전 시간이 좀 긴 편이라 DPM에서 우위를 점하진 못하고 좁은 블리츠 전장 특성 상 한 발 쏘면 들키기 마련이니 작은 몸집을 믿지 말고 쏘고 바로 빠지자. 다만 SA32 초기 주포는 4단계 상대하기도 버거운 불량품이니 빨리 업그레이드 하자.
- 작다는 건 편리해: 4.28 m × 2.21 m × 1.24 m로 전고가 어린아이 키만하다. 심지어 체적도 11.72 ㎥에 불과하여 약간 과장해서 큰 욕조만하다. 때문에 위장 스킬 7레벨과 파테 통조림만 먹여도 카탈로그 상 위장률이 62 / 62 / 16%까지 올라간다. 이정도면 6단계 경/중형전차가 보통 가지는 279 미터 관측 범위에 대해서도 185 미터만 넘으면 전구 안 뜨고 쏘다닐 수 있다! 다만 사격 시에는 아무래도 머즐 브레이크도 없다보니 16%대로 떨어지기 때문에 250 미터 이내에서 발포하면 들킨다. 즉, 대부분의 교전 상황에서 쏘면 들키니 바로 빠지자.
- 단점
- 허접한 맷집: 딱 8 톤짜리 공수전차인 만큼 생존성은 최악이다. 76 ㎜ 이상 포탄에 구경우세로 관통 당하는 건 기본이고 장갑이 10~25 ㎜이기 때문에 어지간한 각도로 탄이 들어와도 다 뚫린다. 아주 좁은 차체 덕분에 역사 그대로 포탑에 2인이 모두 타고 있는데 블리츠에서는 운전수와 전차장만 탑승 한 것으로 간주한다. 그런데 문제는 전차장이 장전수와 포수를 겸한다. 고로 둘 중 하나가 누우면 기동력 혹은 화력이 그대로 반토막 이하가 되어 버린다. 게다가 궤도가 쿠크다스 내구도라 점프하다가 궤도를 부숴먹는 건 기본이고 아무 포탄이나 맞아도 궤도가 끊긴다. 심지어 VK 16.02의 30 ㎜ 기관포나 MT-25의 45 ㎜ 기관포를 맞아도 끊긴다!
- 짧은 시야: 시작하고 1분 뒤면 모두가 서로의 위치를 웬만큼 파악하는 블리츠라지만 기동성과 위장률 빼면 그리 뛰어나지 않은 전차가 전고가 낮은 탓에 기본 관측 범위가 240 미터 밖에 안 되는 건 상당한 약점이다. 아무리 풀 업그레이드를 하고 식량을 먹여도 267.4 미터가 최대 거리인데 만약 6단계 전투에 가서 시야가 300 미터가 넘어가는 몇몇 전차를 상대로 초반 정찰전을 벌이다 보면 생각보다 깊숙하게 들어가거나 노출 된 다음 제때 빼지 못할 수도 있다.
- 운용
- 빠르고 경쾌한 경전차임에도 포각, 내림각, 약간 미흡한 선회력 때문에 정석적인 경전차처럼 운용하기 힘들다. 당장 지형을 잘못 끼면 내밀었을 때 주포가 포탑에 걸려서 쏘지 못하는 수도 있다. 따라서 압도적인 위장률을 이용해 초반에 빠르게 정찰을 해주고 각종 무전 커맨드를 활용해서 아군을 모조리 상대 팀에게 붙여주자. 그다음 얼른 내빼고 2선 너머의 장거리 사격 지원을 하는 것이 낫다. 포탑 회전 제한 때문에 아군 뒤에서 와리가리 하면서 쏘고 빠지는 플레이가 힘들어서 전선이 형성될 쯤에는 더 후방으로 빠지는 것이 좋다. 쏘기 전까지는 잘 안들키지만, 쏜 다음에는 상당히 높은 확률로 들키니 사격 후에는 반사적으로 뒤로 빠지는 것이 좋다. 포각 좋은 경구축전차처럼 운용하라는 말이 괜히 있는 것이 아니다. 다만 분산도가 그리 좋은 편이 아니므로 정말 저격 구축처럼 시작 지점까지 내빼는 건 약간 무리이다.
- 전차가 상당히 납작해 측면을 붙이고 있을 경우 내림각이 안 나오거나 자기 차체에 AMX ELC bis가 가려져 때리지 못하는 전차들이 상당히 많다. 이를 이용하여 측면이 얇은 전차들은 상대적으로 수월하게 상대가 가능하다. 하지만 포가 상대 전차를 바라보는 방향으로 붙이지 않는 이상 포각 제한 덕분에 적 전차와 같은 방향을 바라보는
사이좋게 경치 감상뭐 같은 상황이 일어날 수도 있다. 게다가 작은 전차를 상대하는 법을 아는 덩치 좀 되는 전차는 그냥 툭툭 선회해서 밀쳐버리거나 벽에 대고 눌러서 소시지처럼 삐져나온 ELC bis를 KABOOM 해버릴 수 있으니 주의.
- 기타
- 크기가 워낙 작아서 좁은 틈 아래로 빠른 속도로 주행하여 낀 다음 갑자기 튕겨져 날아가는 글리치를 일으킬 수 있다. 의도하지 않아도 다른 전차가 뒤에서 세게 계속 밀면 실전에서 일어날 수도 있으니 주의해야 한다.
- 고증대로면 90mm 주포를 달아야 하나 밸런스 때문인지 블리츠에서는 75mm 주포를 쓰는 걸로 나왔다. 사실 과거 버전에서는 90mm 주포가 있었는데, 패치를 거치면서 90mm 주포가 없어진 것이다[4]. 다만 차고나 테크트리에서 보면 현재 부품 상태 불문하고 90 ㎜ 주포가 장비된 엘크 아이콘을 볼 수 있다.
2.2. AMX 12 t - 6티어
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | HP | 단계 | 비고 |
| AMX 12 t | 40 / 20 / 20 ㎜ | 250 m | 45.89도/초 | 900 | 4단계 | 최종 |
| | 마력 | 화재 확률 | 단계 | 비고 |
| AMX B 270 | 225 마력 | 20% | 3단계 | 기본 |
| MATHIS | 275 마력 | 20% | 5단계 | 최종 |
| | 지형 돌파 능력 (도로/야지/물) | 선회 속도 | 단계 | 비고 |
| AMX 12t 1er prototype | 116 / 95 / 80% | 38.59도/초 | 5단계 | 기본 |
| AMX 12 r 2e prototype | 130 / 104 / 87% | 43.81도/초 | 6단계 | 최종 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 재장전 / 클립 재장전 시간/ 클립당 탄수 | |
| 75 ㎜ SA49 | 108 / 148 / 38 ㎜ | 160 / 130 / 170 | AP / APCR / HE | 5단계 |
| 48발 | 0.384 m | 4.4초 | 2초 / 17.62초 / 3발 | |
| 75 ㎜ SA50 | 144 / 202 / 38 ㎜ | 160 / 130 / 170 | AP / APCR / HE | 6단계 |
| 48발 | 0.364 m | 4.4초 | 2초 / 16.64초 / 3발 |
| 차체 장갑 | 최고 속도 | 출고 중량 | 포각 (좌우/내림/올림) | 가격 (크레딧) |
| 50 / 20 / 15 ㎜ | +65 / -23 ㎞/h | 11.89 톤 | 360 / -4 / +12도[5] | 875 000 |
- 개요
- 1946년에 개발된 경량 고속 전차 설계안이다. 전차 자체는 실제로 생산되지는 않았으나, AMX 13으로 알려진 전차의 기반이 되었다.
- 이 전차부터 10단계까지의 특징인 클립 주포와 요동 포탑을 가진다.
AMX ELC는 희생 당한 것이다.
- 공격
- 기본 주포인 75 ㎜ SA49는 AMX ELC의 주포 관통력을 깎고(!) 대신 미세한 조준 시간과 분산도 버프를 준 후 3발 클립 주포화 한 것이다. 최종 주포 75 ㎜ SA50으로 업그레이드 하면 144 / 202 / 38 ㎜ 관통력을 가진 쓸만한 포가 된다. M41 불독 클립포의 관통력이 145 ㎜인 것을 고려했을 때 경전차 치고는 훌륭한 수치이다. 분산도도 다시 0,364 m로 향상 되는 것은 덤. 경전차로 5초만에 480 HP를 날리는 화력은 무시할 수 없다. 어지간한 동급 전차들의 내구도를 절반 정도 날려버리는 화력이다. 관통력도 비교적 좋아서 쑥쑥 잘 박힌다. 대신 6단계에서 이러한 주포를 가진 대가로 전체 재장전시간이 매우 길다. 절대로 혼자 놀지 말자.
- 기본 주포가 상당한 목고자다. 내림각은 그럭저럭 쓸만한데 올림각이 매우 좋지 않다. 최종포를 올리면 반대로 내림각이 나뻐진다. 몰아치는 화력에 대한 대가라고 생각 하자. 기본포는 -7도 내림각을 가진 대신 +4도 올림각이고, 최종포는 -4도 내림각과 +12도 올림각을 가진다.
- 방어
- 전체적으로 정면도 40~50 ㎜이고 측후면은 아무 전차나 고폭탄을 누르게 만드는 수준이기 때문에 적정 거리 유지와 엄폐물 확보를 항상 염두에 둬야 한다. 몸집이 너무 작아 잘 와닿지 않지만 엄연히 후방 포탑 전차라 정면에서 두들겨 맞다 보면 엔진이 손상 되는 경우가 잦다.
- 12 톤이 채 안 되는 가볍고 작은 전차이기 때문에 충각 당하면 매우 아프다. 거리와 엄폐가 중요한 두 번째 이유. 직접 충각이 아니더라도 기동성이 묘하게 안 좋아서 선회 돌다가 적 전차에 본의 아니게 박는 경우가 있으니 주의하자.
- 기동
- 기본 엔진이 고작 3단계 225 마력 출력이라 움직임이 답답하므로 최대한 빨리 넘어가도록 하자. 경전차 특성상 뺑뺑이를 돌아야 할 때가 많은데 뭐 하나만 잘못 밟아도 포각이 안 따라와 역관광당할 때가 종종 있다. 애시당초 뺑뺑이를 돌려고 해도 전차 선회 속도 자체가 안 좋아 오히려 적 전차의 선회전에 당할 때가 많다. 후진이 23 ㎞/h나 나온다는 걸 이용해서 비교적 평탄한 지형에 있는 엄폐물, 작은 둔턱, 아군 전차나 잔해를 끼고 싸우는 것이 좋다.
- 운용
- 타 경전차 처럼 과감하게 플레이를 할 수 없다는 점을 고려하고, 클립포의 순간 화력을 최대한 활용하며 플레이 해야한다. 상대방이 쉽게 들이댈 수 없을 정도로 적당히 안전한 거리에서 엄폐물을 끼고 3발 화력을 투사 후 기나긴 재장전 시간 동안 상대의 주의를 끌지 않으며 다음 기회를 기다리거나 전장을 이탈 하는 전법이 어울린다. 이 전차를 몰 때부터 어그로가 잘 끌리는 것이 확실하게 느껴진다. 미리 어그로가 쏠릴 때 자리를 피하는 습관을 AMX 12 t에서 충분히 연습해두자. 한쪽 공격로에 선봉으로[6] 수색 나갔는데 적 전차가 3대 이상 보이면 즉시 아군에게 알리고 완전 엄폐 후 교전을 유도하자. 10단계 까지 얇은 장갑, 순간 화력, 빠른 기동 컨셉을 그대로 가져가기 때문에 적의 포화로부터 빠르게 벗어나지 못하면 순식간에 차고로 가버린다. 특히 워낙 가벼운 편이라 어지간한 전차는 한 발 갈기면서 AMX 12 t에 냅다 박아버리는 일이 흔하다.
- 기타
- 배틀 패스 보상 수집가 전차로 이 전차를 크리스마스 버전으로 만든 AMXmas가 있다. 성능은 비슷한데 최종포 SA50의 B버전을 쓰는데도 상하 포각이 -7~+11도로 우수한 것이 특징이다. 그밖에 부품이 죄다 6단계라서 이곳저것에서 조금씩 상향된 부분이 있다. 대신 재장전 시간과 기동 간 분산도가 조금 나쁘다.
2.3. AMX 13 75 - 7티어
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | HP | 단계 | 비고 |
| //mm | m | 도/초 | 단계 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 마력 | % | kg | 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 단계 | 비고 |
| 톤 | 도/초 | 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 재장전 / 클립 재장전 시간/ 클립당 탄수 | |
| //mm | // | 단계 | ||
| 발 | m | 초 | // |
| 차체 장갑 | 최고 속도 | 출고 중량 | 좌우 포각 | 가격 (크레딧) |
| //mm | km/h | 톤 | 360 /-6 / +6 도 |
3 클립 탄을 2초의 빠른 [7] 탄간 재장전 시간으로 발사하는 것이 특장점인 경전차. 탄창 재장전 시간도 이거저거 먹이면 13,75초 까지 가능한 매우 준수한 화력을 자랑 한다.
분당 13발 남짓 소모 할 수 있는 데 비해 최대 적재탄수는
여담이지만 AMX 12t 스톡포 장착 기준을 빼면 고저각이 제일 좋지않은 전차이다. 스톡포는 12t와는 다르게 +6 ~ -8도로 조금 더 나은 고저각을 가지고 있지만 이놈은 최종포로 가면 올림각이 대폭 늘어나고 내림각이 약간 안좋아지는 12t와는 다르게 +6 ~ -6으로 상하로 12도밖에 움직이지 않는다. 그다음 순위로는 AT7로 +8 ~ -5도이다. 물론 합산기준이다. 근데 이게 차체 후방에 있는 봇짐때문에 일어난 일인데 영향을 받지않는 측면도 6도로 고정되면서 심각한 문제점이 되어버렸다.
2.4. AMX 13 90 - 8티어
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | HP | 단계 | 비고 |
| //mm | m | 도/초 | 단계 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 마력 | % | kg | 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 단계 | 비고 |
| 톤 | 도/초 | 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 재장전 / 클립 재장전 시간/ 클립당 탄수 | |
| //mm | // | 단계 | ||
| 발 | m | 초 | // |
| 차체 장갑 | 최고 속도 | 출고 중량 | 좌우 포각 | 가격 (크레딧) |
| //mm | km/h | 톤 | 도 |
예의상장점- 90mm 순간화력
4초만에 평균 675의 데미지를 쏟아붓는다. 다만 적 전차들의 체력 또한 증가했기 때문에 알파뎀 증가는 잘 느껴지지 않는다. - 드디어 쓸만해진 부앙각
전티어나 전전티어의 답이없던 부앙각으로부터 벗어나게 되었다. 덕분에 차 하나라도 밟으면 앙각도 안나오던 전티어들 보다 지형지물의 영향이 적은 편이다. 이는 부앙각이 +13 ~ -6도로 앙각이 크게 상승했기 때문이다. 13 90에 들어와서 뒤에 봇짐이 사라지는데, 아마 이 봇짐이 13 75의 부양각을 크게 저하시킨 모양이다.
- 단점
- 굼뜬기동
경전 구실은 하지만 가속력이나 선회력 등에서 나사가 한두개씩 빠져있다. 둔중한 판터와 비슷해 보일정도.... - 영 부족한 부각
미국,독일 경전들과 비교하면 당연히 실례고 그 부각 안 좋다는 소경전들과 버금갈정도. 그래도 수치상으로는 -6도로 전티어들과 동일한 수치이다. 체감이 안갈수도 있는데 이는 Obj.140과 동일한 수치이므로 크게 징징댈 이유는 없다obj140이 부각때문에 욕쳐먹고 아무도 안타는거는 넘어가자. - 쓰레기 고물포
사실상 제일 큰 문제 전티어 13 75가 주로 만나는 6~7티어 헤비들은 물렁살이어서 144관통력 포탄으로도 뚫는데 큰 어려움이 없었지만 이녀석은 매칭만 돌렸다 하면 잡히는게 소련 숙시리즈나 독일 떡장들이고 9탑방부터 슬슬 보이는 이치로나 스탈린같은 장갑돼지들을 상대하기 시작해야하기 때문에 운용이 더 힘들어진다. 보정포탄을 달아도 180도 못찍는 관통력에 기동을 시작하면 경쾌하게 부풀어 오르는 빵에임,거기에 느려터진 탄속과 애매한 장전때문에 써먹기가 상당히 힘들다. 이는 중형라인을 가도 마찬가지인데 중형들도 슬슬 떡장을 두르는 떼오사나 이오공 짱센츄등이 나오기 시작하기 때문에 이를 갈면서 어쩔수없이 골탄장전해야한다. 소련이 한방을 위해 나머지를 포기했다면 이녀석은 클립을 위해 나머지를 모두 포기했다라고 표현해도 과언이 아닐정도. - 방호력
물장인거는 소경전이 아닌 다른 나라들도 마찬가지지만 물렁한 장갑을 납작한 차체나 포탑형상 등으로 어느정도 상쇄가 가능한 다른나라 경전차들과는 달리 포탑도 요동포탑이어서 높다랗고 부각도 꽝이어서 사격시에 피탄면적이 커다랗게 노출되는 문제점을 가지고 있다. 같은 요동포탑을 가진 미국 1차경전트리와 비교해봐도 미국 전차들이 부각이 더 좋고 포탑장갑도 더 단단하다는 점에서근데 걔네는 중형이다미국 전차들에 비해 열세이다. - 낮은 DPM
DPM이 1899로 많이 낮다. 클립식 전차라고는 하지만 DPM이 동티어 헤비인 IS-3 정도이다. 동티어 경전들과 비교하면 T49 152mm 주포가 2369, 90mm주포가 2610, RU 251이 2947, T-54 ltwt.가 2503이다.[10] 그러므로 한클립 비우고 도망가야하는 상황이 빈번할 것이다. 저렇게 많이 차이가 나는 이유는 클립식 전차라 장전기를 달지 못하기 때문이다. [11]
요약하면 그냥 클립이라는 것에 의의를 둬야하는 전차
클립도 없었으면 당장 블리츠 최강 똥탱에 링크해도 이상하지 않을 정도로 답이없는 성능이다
최종 주포가 90 ㎜ F3가 된다. 역시 3발 탄창이다. AMX 50 100이 기본 장착한 그 주포 맞다. 탄간은 2초. 원래는 전티어보다 탄간이 느렸지만 4.4 업데이트로 동일해졌다. 심지어 원조 AMX 50 100보다 빠르다. (...) 재장전은 숙련도 113%[12] 기준 대략 16초 정도. 연사 면에서는 AMX 12 t과 비슷하다. 단점으로서는 부족하다고 느낄 수 있는 관통력이 있다. 170 ㎜로 소련의 사골포 관통력 보다 낮다. 가끔 9탑방에서 애를 먹을 때가 있다. 골탄으로는 관통력 250 ㎜대의 고속철갑탄을 쓸 수 있는데, 90 ㎜ 포탄인 주제에 무려 4 000크레딧의 거금으로 적자 잘 나기로 유명한 FV4202의 골탄과 가격이 같다. 골탄을 좀 썼다 싶으면 프리미엄 계정 상태에서도 적자가 꽤 나는 경우가 있으니 조심하자.
4.4 업데이트로 탄간 장전속도 등의 너프를 받아 Sta-1 ,퍼싱과 함께 8티어 3대 동네북 전차에 등극했다. 아니 그냥 빵경전들 전체가 호구취급 받고 있다. 데미지도 제대로 못넣는데 고폭탄에도 뻥뻥 뚫려주니까(...)
7.6 업데이트로 클립 장전시간 감소 등의 버프를 받아 동네북 호구 신세는 벗어났다 다만 굼뜬 기동은 여전해서 답답한 감이 적지않아있다--
2.5. Bat.-Châtillon 25 t AP - 9티어
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | HP | 단계 | 비고 |
| //mm | m | 도/초 | 단계 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 마력 | % | kg | 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 단계 | 비고 |
| 톤 | 도/초 | 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 재장전 / 클립 재장전 시간/ 클립당 탄수 | |
| //mm | // | 단계 | ||
| 발 | m | 초 | // |
| 차체 장갑 | 최고 속도 | 출고 중량 | 좌우 포각 | 가격 (크레딧) |
| //mm | km/h | 톤 | 도 |
PC버전에서는 중형전차지만 블리츠에서는 경전차로 나왔다. 때문에 월드 오브 탱크 블리츠에서 드문 9티어 경전차이다. 스톡 주포가 전용인 Canon de 90 ㎜ Vo 930 m/s인데 4발 탄창이다.[13]마치 AMX 50 100 너프한 탄을 여기에 붙인 느낌이다. 업 주포는 또(...) AMX 50 100의 최종 주포인 100 ㎜ SA47이다. 3발 탄창, 탄간 재장전 3초에 탄창 재장전 17,62초로 이쪽 탄창 재장전이 살짝 더 빠르다. 7.7패치로 탄간 재장전이 2.8초로 버프됐다.
두 포의 차이점:
- Canon de 90 ㎜ Vo 930 m/s
- 4발 탄창
- 탄간 2초
- 철갑탄 관통력이 100 ㎜ SA47에 비해 12 ㎜ 낮은 220 ㎜
- HEAT/HE 관통력은 7/3 ㎜ 더 높다.
- 조준 시간 1,63~2,6초
- DPS[14] 225 HP * 4 = 900 HP
- 100 ㎜ SA47
- 3발 탄창
- 탄간 2.8초
- 철갑탄 관통력 232 ㎜로 우세
- HEAT/HE는 근소한 열세
- 조준 시간 2,01~4,2초
- DPS 310 HP * 3 = 930 HP
참고로 부앙각은 전티어와 동일한 +13 ~ -6도이다.
2.6. Bat.-Châtillon 25 t - 10티어
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | HP | 단계 | 비고 |
| Batignolles-Châtillon 25 t | 70 / 50 / 50 mm | 285.0 m | 37.55 도/초 | 1 800 | 10 단계 | 최종, 요동포탑 |
| | 마력 | 화재 확률 | 단계 | 비고 |
| Hispano-Suiza HS 110 | 745.0 마력 | 10 % | 10 단계 | 최종 |
| | 선회 속도 | 지형 돌파 성능 | 단계 | 비고 |
| Batignolles-Châtillon 25 t | 58.41 도/초 | 116 / 104 / 95 % | 10 단계 | 최종 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 100 m 분산도 | 조준 시간 | 재장전 / 클립 재장전 시간 / 화력 / 클립당 탄수 | |
| 100 mm SA 47 BT | 238 / 295 / 55 ㎜ | 270 / 240 / 350 | AP / APCR / HE | 9 단계 |
| 48 발 | 0.345 m | 4.3 초 | 14.68 초 / 2.5 초 / 2 921 DPM / 4 발 | |
| 105 mm mle. 57 (D. 1504) | 235 / 292 / 53 ㎜ | 350 / 300 / 400 | AP / HEAT / HE | 10 단계 |
| 48 발 | 0.345 m | 3.3 초 | 17.13 초 / 2.8 초 / 2 771 DPM / 3 발 |
| 차체 장갑 | 최고 속도 | 출고 중량 | 포각 (좌우/내림/올림) | 가격 (골드) |
| 60 / 40 / 30 ㎜ | +65 / -23 ㎞/h | 25.20 톤 | 360 / -6 / +11도 | 6 100 000 |
- 개요
- 경전차라는 한계를 지닌 AMX-13을 대체하기 위해 개발된 25톤급 경/중형전차. 현실에서는 90mm 장포신 주포에 500 마력 엔진을 사용했으며, 가장 장갑이 두꺼운 부위도 60mm대였지만, 블리츠에선 10티어라는 티어를 감안해 100/105mm 자동장전 주포와 AMX-30에 탑재된 이스파노-수이자 HS-110 엔진을 사용하며, 포탑 한정 경전차치고 두꺼운 70mm 경사장갑을 갖췄다. 현실보다 장갑이 두껍고 화력도 상승했으며, 기동성도 개선된 셈.
- 경장갑 중형전차와 거의 동급으로 어렵다고 평가받는 경전차 병종인 데다가, 통상적으로 단발 전차보다 플레이 난이도가 있는 클립 전차다 보니, 10티어 기준 대표적인 고난도 전차로 꼽힌다. 클립 중전차처럼 화력 교환을 맘대로 할 수 없는 체력에 경전차다운 물장갑 때문에 시야/위장율 및 기동성을 이용해 최대한 안전한 사격각을 만들어야 하는데, 부양각이 좋지 못해 이런 안전한 사격각 만들기가 워낙에 어렵기 때문. 물론 이는 전 티어 전차들도 마찬가지이므로 본인이 본 테크트리 전차들을 수월하게 탈 정도의 실력이 있다면 악명만큼 어려운 전차는 아닐 것이다.
- 이름이 약간 길다 보니 보통 줄여서 바샤티옹 또는 바샷 정도로 통칭된다.
- 공격(공통)
- 10.3 업데이트 이전까진 100mm 스톡포가 105mm 최종포의 완벽한 하위호환이었으나, 10.3 업데이트로 100mm 주포가 대폭 상향된 후에는 양쪽 주포 모두 나름의 장점은 있다. 다만 100mm 주포의 하자로 인해 실전에서는 105mm 최종포가 주력으로 사용되며, 100mm 스톡포는 45 000 xp를 모아 105mm 최종포를 해금하기 전까지 거쳐가는 과정 정도에 가깝다.
- 두 주포 다 부양각이 -6/+11도로 지형 활용이 어려운 편이다. 이 부각이 사실상 바샤티옹 운용의 최대 난점으로, 장갑/기동성/순수 화력 세 면 모두에서 타 경전에게 크게 밀리는 스탯이 없는 바샤티옹이 그럼에도 불구하고 타국 경전차들보다 어렵다고 평가받는 건 다 이 낮은 부양각으로 인한 지형 활용 면에서의 불리함 때문이라고 해도 과언이 아니다.
- 공격(100mm SA47 스톡포)
- 우선 스톡 주포인 100mm SA47은 최종 주포인 105mm mle. 57보다 하드 스펙 면에서는 좋은 점들이 꽤 있다. 단순 DPM은 클립 주포임에도 불구하고 승무원 113% 기준 3 030으로 3000대를 찍고, 보정 포탄이 반필수인 클립 전차 특성상 실 관통력이 철갑탄 250/고철탄 310/고폭탄 61mm 선으로 통상적인 중형전차 이상이다. 알파뎀이 비록 270/240/350으로 100mm 주포치곤 낮지만, 4클립이라 클립을 전부 털면 1 080 대미지를 넣는, 경전차임을 감안하면 표기상으로는 전혀 낮지 않은 화력을 갖췄다.
- 100mm 주포의 문제는 포탄 재장전 부스트 없이는 다소 긴 딜링 시간과 애매한 주포 세부 성능. AMX 50 B의 8.19초보단 짧지만, 4클립 전차에 탄간도 2.5초다 보니 클립 전탄 투사에 7.5초가 걸린다. 그나마 포탄 재장전 부스트를 사용하면 탄간이 1.75초로 단축되어 전탄 투사가 5.25초로 단축되긴 하나, 이 또한 발목을 잡는 요소가 있는데, 바로 조준 속도. 분산도 관련 성능은 개량 주포 없인 중장거리 약점 사격이 약간 힘들어지는 0.326의 기본 분산도 외에는 하자가 없지만, 승무원 113%+조준기 기준으로도 기본 조준 시간이 1.71초에 수직 안정기까지 동원해도 조준 시간이 3.4초 정도로 약간 느리다.[15] 이 애매한 조준 속도 때문에 포탄 재장전 부스트를 키면 초탄은 정조준 사격이 가능할지 몰라도 차탄부터는 조준원을 다 조이지 못하고 사격해야 한다.
- 즉 100mm SA47은 표기상 스펙은 최종 주포인 105mm mle.57보다 우수해 보일 수 있지만, 실전에서는 포탄 재장전 부스트를 키면 차탄 이후의 명중률이 떨어져 탄이 이상한 곳에 박혀 원래 같으면 4클립으로 처리 가능한 적을 잡지 못하는 돌발상황이 발생할 수 있고, 그렇다고 포탄 재장전 부스트를 키지 않으면 딜탐이 길어져 낭패를 볼 수 있는 등, 보이는 것에 비해 하자가 있는 주포다. 이 때문에 분명히 DPM/관통력/클립 전탄 대미지 등에서 우위를 점함에도 불구하고 105mm mle.57이 해금되면 바로 찬밥 신세가 되는 편.
- 공격(105mm mle.57 최종포)
- 최종포인 105mm mle.57의 경우, 최종포로 불리긴 하나 의외로 스톡포에 비해 딸리는 스탯들도 여럿 있는 주포다. 우선 단순 DPM부터 승무원 113% 기준 2 889로 3 000대를 찍는 100mm SA47에 비해 소폭 낮고[16], 관통력은 철갑탄 247/성작탄 321/고폭탄 58mm로 스톡포와 큰 차이가 나진 않지만 소폭 열세다. 클립 전탄 투사 시 피해량도 1 050으로 30 가량 적은 건 덤. 이런 스탯만 보면 100mm SA47보다 좋지 않은 주포라고 생각할 수 있지만, 이건 사실 페이크로 실전에서는 경전차 중에서는 최정상급의 순간 화력과 기본 분산도를 빼면 다 좋은 세부 스펙까지 갖춘, 매우 강력한 주포다.
- 우선 알파뎀부터 350/300/400으로 10티어 105mm 중형들과 동급에, 이를 3클립, 탄간 2.8초로 투사하다 보니, 5.6+@초만에 1 050 대미지라는, 경전차답지 않은 폭딜 능력을 보여준다. 여기에 포탄 재장전 부스트를 더하면 탄간이 1.96초로 단축되어 3.92+@초만에 1 050 대미지라는, 10.3 너프 전 TVP T 50/51에 근접하는 순간 화력[17]을 투사할 수 있다.
- 무엇보다도 중요한 건 빨라진 조준 속도. 조준 속도가 획기적으로 빨라져 수직 안정기까지 채용하면 승무원 113%+조준기 기준 기본 1.39초~예상 2.6초에 개량 주포를 찍어도 예상 2.8초라는, 중국 중형전차급 조준 속도를 자랑한다. 100mm SA47과 달리 탄간이 1.96초로 단축되어도 차탄/막탄 정조준 사격이 가능한 건 덤.
- 105mm mle.57에서 유일하게 아쉽다고 할 만한 점은 기본 분산도. 100mm SA47과 같은 0.326이라 중거리 이상의 약점 사격 시 탄이 가끔씩 튀는데, 클립 경전차라는 특성상 중거리 이상 교전이 이상적인 바샤티옹에게는 다소 마이너스 요소라고 할 수 있다. 이 분산도 하나 때문이라도 개량 주포를 고르는 경우가 많은데, 개량 주포 채용 시 분산도가 0.293까지 하락해 필요하다면 장거리 저격도 가능하다. 성작탄이라 탄속이 800m/s 정도로 은근 느린 골탄과 달리 은탄은 거리 당 관통력 감소율도 2%대로 낮고 탄속도 1 460m/s로 히트스캔급이라 개량 주포를 고르고 장거리에서 시야 및 개량 주포로 얻은 높은 정확도로 적을 저격하는 플레이도 어느 정도 가능.
- 종합하자면 105mm mle.57은 언뜻 보면 100mm SA47에게 밀리는 스탯도 있어 함정처럼 보일 수 있지만, 실제로는 확연히 좋은 폭딜 및 주포 세부 성능으로 인해 100mm SA47 따위와는 비교도 되지 않는 주포다. 10.3 업데이트로 100mm SA47이 대폭 버프받기야 했지만, 그만큼 105mm mle.57도 버프되어 결과적으로는 100mm SA47이 찬밥신세인 상태로 현상유지 되었다.
- 방어
- 애초에 경전차다 보니 태생적으로 방호력이 낮긴 하지만, 철갑탄 계열은 뜬금 도탄이 날 수 있는 구조다.
- 일단 전면 장갑은 차체 하단과 주포 바로 옆 작은 30mm 장갑부나 요동포탑의 목 부위 일부를 제외하면 대구경 고폭탄까지도 비관통/방사뎀이 뜨는 수준이다. 물론 Vickers Light마냥 전면 전체가 대구경 고폭탄까지 방사 피해로 막아내지도, 셰리든이나 WZ-132-1마냥 공간장갑으로 측후면에 날아오는 고폭탄을 방사 피해 정도로 막아내지도 못하긴 하지만, 적어도 전면은 하단만 가려져 있어도 대구경 고폭탄은 비관통으로 끝날 수 있다는 데 의의를 둬야 한다.
- 바샤티옹이 방호력 면에서 타국 경전차보다 우위인 부분은 차체 상단 장갑. T-100 LT와 비슷하게 경사각이 가파르고, 두께도 60mm로 경전차치곤 두꺼운 관계로, 어느 정도 각을 둔 상태라면 180mm 이하의 철갑탄이 절대도탄된다.[18] 차체 하단과 상부 장갑이 50mm로 T-100 LT보다 두꺼워 150mm 이하의 철갑탄 상대로는 급경사각을 둔 차체 하단이나 노출된 차체 상부가 절대도탄을 보는 것도 가능한 건 덤. 다만 경전차는 장갑을 활용하는 병종이 아니기도 하고, 실전에서 이러한 도탄을 대놓고 노리기는 힘든 만큼 그저 운이 좋다면 뜬금 도탄이 뜨기도 한다 정도로 알아두는 게 좋다.
- 그릴레나 FV4005 같은 경장갑 구축전차와 비슷하게 파편 방지대를 사용할 수 있다. 다만 바샤티옹은 상술했다시피 전면 장갑은 차체 하단이 대놓고 노출된 게 아닌 이상 대구경 고폭탄까진 비관통이 뜨는 정도 방호력은 갖춘 만큼, 전면이 통상적인 고폭탄에도 프리패스인 그릴레나 FV4005와 달리 파편 방지대가 필수는 아니다.
- 체력은 경전차의 표준급인 1 700/1 802. 차체 상단이 60mm에 차체 상부는 50mm라 개량 장갑을 고르면 이론상 차체 상단으로 183의 철갑탄을, 차체 상부로는 152mm대 철갑탄도 절대도탄낼 수 있지만, 경전차는 적 탄을 도탄내기보단 기동성을 활용해 아예 안 맞게 회피하는 병종인 만큼 그 작은 장점을 위해 체력을 102나 희생하기보단 정밀 조립을 고르는 게 좋다.
- 기동
- 경전차답게 당연히 빠른 걸 넘어, 10티어 경전차 중 가속력/선회력 1위의 타이틀을 지키고 있다. 25.2톤 전차에 세팅 시 850마력을 넘어가는 엔진을 달았다 보니, 표기상 추중비부터 34.0을 찍고, 실 추중비는 도로 기준 38.02, 험지에서도 34.0을 찍는다. 가속력 자체는 몇몇 중형전차보다 낮긴 하지만, 일단 경전차 중에선 가속력이 가장 좋고, 그 어느 중형전차보다 최고 속력과 선회력은 더 높은 만큼 전반적인 기동성은 10티어 최정상급이라고 봐도 무방하다.
- 굳이 아쉬운 걸 하나 찾자면 전진 최고 속력이 65km/h로 67km/h를 찍는 WZ-132-1이나 68km/h를 찍는 T-100 LT보단 낮다는 것. 물론 둘과의 차이는 끽해봐야 2~3km 정도로 적어 큰 의미가 없는 수준이고, 바샤티옹이 두 경전보다 가속력 및 선회력이 확연히 좋다 보니 실전에서의 기동성은 바샤티옹 쪽이 우위를 점한다. 이처럼 훌륭한 기동성 덕에 경전차의 본래 역할인 정찰도 잘 하고, 저격 위치에 빠르게 자리잡거나 전선을 옮기는 등의 전술 기동도 다른 경전차 이상으로 빠르게 할 수 있다.
- 운용 및 평가
- 10.3 업데이트 이전까진 난이도에 비해 2% 아쉬운 성능으로 인해 성능이 약하진 않아도, 다른 경전차를 누르고 굳이 채용할 이유는 없는 경전차로 평가받았다. 그러나 10.3 업데이트로 대폭 버프된 후에는 경전차로 재림한 너프 전 TVP[19]라는 말도 나올 정도로 평가가 상승했으며, 그에 따라 숙련의 증표컷도 상승하는 등의 변화가 발생했다.
- 10.3 업데이트로 시야 버프를 받은 후 기준, 인게임 전차들 중 시야 범위가 가장 넓다. 위장률 자체도 위장 스킬 7렙+승무원 113% 기준 정지/기동 시 40.51%, 위장까지 다 적용되면 게임 내 표기 기준 55%로 10티어 경전 중 2위인데, 여기에 시야가 최대 세팅 시 무려 331.0m까지 늘어난다. 정찰 특화 경전차인 T-100 LT보다 위장률 자체는 딸려도 시야가 29.0m나 긴 관계로 T-100 LT를 시야 싸움에서 이긴다. 이처럼 우월한 시야와 상술한 주포 및 기동 성능을 활용하면 절대다수의 전차를 시야 싸움에서 압도하면서 일방적으로 딜을 넣는 것도 가능하며, 게임 초반에도 적 경전차를 선 탐지 후 제거해 게임 초반부터 상대 팀과의 시야 싸움에서 우위를 점하는 것도 가능하다.
- 경전차 다운 기동성과 시야 싸움에서의 우위에 어지간한 클립 중형전차 이상의 화력까지 갖췄다 보니, 맵 전체를 꿰뚫어 보고 상황에 맞게 행동할 수 있는 유저의 손에서는 10티어에서도 손꼽히는 수준의 게임 장악력 및 후반 캐리력을 지닌 전차다. 2% 아쉬운 관통력은 압도적인 기동성을 이용한 우회 공격과 정밀 주포 사용 시 얻는 샤프슈팅 능력으로, 물몸인 점은 사실상 모든 전차를 시야 싸움에서 이길 수 있는 넓은 시야와 회피 기동 등으로 커버할 수 있다 보니, 이러한 장점들을 모두 활용 가능한 유저의 손에선 그야말로 적 팀을 갖고 노는 게 가능한 전차다.
- 다만 동시에 물몸 클립 전차, 그것도 경전차라는 점이 발목을 잡는 전차다. 부각이 안 좋은 물몸 클립 전차라 지형 활용 및 딜각 찾기가 까다로운 편이고, 클립 전차 특유의 현자타임은 여전한데 장갑도 없는 경전차다 보니 전탄 재장전 동안 적의 화력에 노출되면 순식간에 녹아내린다. 여기에 경전차답게 장갑 및 체력을 이용한 일방적/1대1 딜교환이 어려워 아군에 탱킹 및 엄호 등의 면에서 어느 정도 의존할 필요가 있는데, 이 때문에 아군이 죽어나갈수록, 또는 상대해야 하는 적 전차가 많아질수록 타 병종보다 활약하기도 어려워진다. 시야 싸움에서의 우위나 높은 기동성 등의 장점은 평범한 유저들이 활용하기 힘든 장점인 반면, 부각이 나쁜 물몸 클립 경전차라는 단점은 상대하는 입장에서 쉽게 역이용할 수 있다 보니, 운용 난이도가 낮을 수가 없는 것.
- 기타
- 이전 티어와 마찬가지로 월탱 본가에서는 중형전차, 블리츠에서는 경전차로 나왔으며, 월드 오브 탱크 블리츠 최초의 10티어 경전차라, 미국의 셰리든과 영국의 Vickers Light 105가 나오기 전까지 유일한 10단계 경전차였다.
- 몇몇 10단계 전차와 마찬가지로 바샤티옹은 처음 연구시 정예 상태가 아니다. 45 000 XP를 들여 105 ㎜ mle. 57 ( D. 1504 ) 주포를 개발해야 정예가 되는데, 기존에는 100mm SA47 쪽 성능이 너무나도 좋지 못해[20] 자유 경험치로 패스하는 것이 정석이었다. 10.3 업데이트로 100mm SA47이 대폭 버프된 후에는 그래도 예전보단 견딜 만한 수준.
- 4.2 업데이트 출시와 함께 전설 위장 Musketeer 가 공개되었으며, 2 550 골드에 판매한다. 상단 두 번째 이미지 참조. 장착 시 게임 내 자신의 전차 이름 뒤에 Musketeer가 붙게 된다.
- 2022년 2월에 진행된 8.8 업데이트에서 전설 위장과 함께 HD화 되었다. 모델링도 재작업되면서 바퀴도 이전보다 디테일해졌고, 후방 흙받이가 히트박스에서 제외되었다. 또한 포탑 전면 장갑과 조종수 해치가 이전보다 두꺼워졌다.
- 9.1 업데이트에서 BC 25t 트리의 전차들에게 파편 방지대 군용품이 추가되었다. 덤으로 FV4005에 먼저 주어진 탄간 재장전 부스터 소모품도 생겼다.
- 10.3 업데이트로 시야가 기본 270.0m에서 285.0m로 무려 15m나 증가하고, 구제불능급 성능을 지녔던 100mm SA47이 상술한 스탯들을 갖추게 되었으며, 105mm mle.57은 DPM 너프를 받은 대신 알파뎀이 기존 310/260/380에서 350/300/400으로 대폭 상승했다. 이렇게 성능 버프가 되면 보통 따라오는 소폭의 너프조차도 없다시피 하고, 무엇보다도 시야 버프와 105mm mle.57의 알파뎀 버프가 워낙에 큰지라 평가가 너프 전 대비 대폭 개선되었다.
[1] 튜토리얼에서는 높은 관통력을 가지고 있는 전차라고 소개되며, 실질적으로 1티어만 봐도 떡장으로 유명한 일본의 르노 오츠의 차체를 그냥 뚫어버리고, 2~3티어도 40미리를 넘기는 관통력을 지녀 그 떡장이라던 독호치를 공략할 수 있다. 물론 6티어 이상부터의 관통력은..[2] 25미리짜리 클립포가 있는데 한 클립에 6발이라서 웬만한 76미리포의 데미지를 뽑아낸다.[3] AMX-13-105까지 추가된 이후로 테크트리가 PC월탱처럼 개편된다고 할때 바티뇰 샤티옹 25t 9티어와 10티어가 PC월탱을 따라 중형전차로 바뀔지는 불명확하다.[4] PC월탱에는 아직도 존재한다.[5] 기본 주포는 -7/+4도[6] 전진 최고 속력이 63 ㎞/h나 되므로 시작하자마자 다 같이 전진하면 당연히 선두에 설 수 밖에 없다.[7] 4.4 업데이트 전에는 1.33초 였다[8] 몇번째 업데이트인지는 모르나 48발로 증가했다.[9] 7~8티어 환경에서는 슈투러 에밀, 라인메탈-보르지히 바펜트레거 뿐만 아니라 버프 이후 늘어난 불독과 그 상위 버전인 T49, 같은 프랑스 경전차 등은 생각 보다 38 ㎜ 관통 고폭탄이 관통 되는 부위가 많다.[10] 승무원 113% + 장전기 혹은 환풍기 기준.[11] 장전기는 -7% 장전시간 보너스가 있는데 환풍기는 그냥 모든 능력치 5%보너스라 장전시간 보너스가 장전기에 비해 많이 적기 때문이다.[12] 100% 기본 숙련 + 환풍기 + 파테 통조림 + 진한 커피[13] 스톡포지만, 100mm주포와는 또다른 장점을 가지고 있다. 탄간 재장전 2초는 13 90에서와 마찬가지여서 적응하기 수월하고, 무엇보다 철갑탄이 13 90의 것과 같은 모델이여서 가격이 100mm철갑탄보다 매우 저렴하다. 골탄도 13 90과는 다르게 성형작약탄이고, 가격은 3200크레딧.[14] Damage Per Shell[15] 대략 조준 성능 나쁜 중형전차/조준 성능 좋은 중전차 정도인데, 경전차는 딜링을 해야 할 시 허약한 장갑 때문에 최대한 빠르게 적에게 딜을 넣고 빠져야 하는 병과임을 감안하면 느린 조준 속도는 꽤나 발목을 잡는 요소다.[16] 물론 경전차에 달린, 그리고 후술하듯이 강력한 폭딜 능력까지 갖춘 주포치고는 그리 낮은 DPM이 아니다.[17] 너프 전 기준 4.5+@초 동안 1 240 대미지를 투사해 악명이 매우 높았다. 초당 약 276 대미지를 넣는 셈인데, 바샤티옹은 포탄 재장전 부스트 사용 시 초당 약 268 대미지로 너프 전 TVP T 50/51에 근접하는 폭딜을 보여준다. 순수 폭딜만 따지면 T57 Heavy의 3.5+@초 동안 1 200 대미지/M-VI-Yoh의 1.71초 동안 900 대미지/FV4005의 5.25초 동안 1 640 대미지 등 더 높은 전차들이 많긴 하지만, 바샤티옹은 이들보다 시야/위장률/기동성 모두 한참 우위인 경전차라는 점으로 차별화 가능하다.[18] 참고로 차체 상단 실 방호력은 몰라도 경사각 자체는 바샤티옹이 Vickers Light보다 우위인 관계로 Vickers Light 차체 상단이 철갑탄에 관통되는 각도에서도 바샤티옹의 차체 상단은 절대도탄이 뜬다.[19] 물론 바샷 쪽이 운용 난이도는 소대를 짜고 클립 전탄이 찰 때마다 4발 난사하기만 해도 게임을 이기는 수준이던 너프 전 TVP보다 한참 높다.[20] 애초에 8단계 주포였기에 관통력도 8티어 중전차급이었다. 골탄이 10티어 중형전차 은탄 정도 수준 관통력을 지녔으니 말 다한 셈. 당연하지만 이딴 관통력으로는 어지간한 10티어 장갑형 중전차에겐 이빨이 아예 안 박히고, 중형전차들 상대로도 이빨이 잘 안 박힌다.