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1. 상점 상시판매
1.1. 경전차
2. 상점 한정판매1.1.1. Pz.Kpfw. T 15 - 3단계1.1.2. HWK 30 - 8단계
1.2. 중형전차1.2.1. Pz.Kpfw. S35 739 (f) (소뮤아 S-35) - 3단계1.2.2. Pz.Kpfw. T 25 - 5단계1.2.3. Pz.Kpfw. IV hydrostat. (4호 전차 정수압식) (♣) - 5단계1.2.4. Panther/M10 (판터/M10) - 7단계1.2.5. Panzer 58 Mutz (판저 58 무츠) (♣) - 8단계1.2.6. M48A2 Räumpanzer - 8단계
1.3. 중전차1.4. 구축전차2.1. 경전차
3. 콘솔 전용2.1.1. MKA - 2단계2.1.2. Pz.Kpfw. 38H 735 (f) (호치키스 H38) - 2단계2.1.3. Pz.Kpfw. II Ausf. D (2호 전차 D형) - 2단계2.1.4. Pz.Kpfw. II Ausf. J (2호 전차 J형) - 3단계2.1.5. 43 M. Toldi III - 3단계2.1.6. Straussler V–4/40 - 3단계2.1.7. VK 28.01 mit 10,5 cm L/28 - 6단계2.1.8. Aufklärungspanzer Panther (정찰전차 판터) - 7단계2.1.9. leKpz M 41 90 mm (90mm 워커 불독) - 8단계2.1.10. Leichter Kpz. 70 (K) - 8단계
2.2. 중형전차2.2.1. Großtraktor - Krupp (크루프 대형 트랙터) - 3단계2.2.2. Turan III prototipus (투란 3 시제형) - 5단계2.2.3. Pz.Kpfw. III Ausf. K (3호 전차 K형) - 5단계2.2.4. Pz.Kpfw. IV Ausf. H Ankou (4호 전차 아귀) - 5단계2.2.5. Pz.Kpfw. V/IV (5/4호 전차) - 5단계2.2.6. Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 (4호 전차 F2형) - 5단계2.2.7. Pz.Kpfw. IV Schmalturm (4호 전차 슈말투름) (♣) - 6단계2.2.8. Panther mit 8,8 cm L/71 (판터 8,8 cm L/71) - 8단계2.2.9. Panzer 58 (판저 58) - 8단계2.2.10. Kampfpanzer 07 RH - 8단계2.2.11. Mittlerer Kpz. Pr. 68 (P) - 8단계2.2.12. T 55A (Object 155 T-55A NVA DDR) - 9단계2.2.13. Kunze Panzer (쿤지 판처) (♥) - 9단계2.2.14. Kampfpanzer 50 t - 9단계2.2.15. T 54D - 9단계
2.3. 중전차2.3.1. Pz.Kpfw. B2 740 (f) (샤르 B1 bis) - 4단계2.3.2. Pz.Kpfw. KW I - 5단계2.3.3. Tiger 131 - 6단계2.3.4. Tiger 217 - 6단계2.3.5. VK 168.01 Mauerbrecher - 8단계2.3.6. VK 75.01 (K) - 8단계2.3.7. E 75 TS - 8단계2.3.8. Tiger-Maus (티거-마우스) - 9단계2.3.9. E 77 - 9단계2.3.10. VK 72.01 (K) (VK 72.01 (K) 뢰베) - 10단계2.3.11. Kampfpanzer 07 P(E) - 10단계
2.4. 구축전차2.4.1. Pz. Sfl. Ic2.4.2. StuG IV (4호 돌격포) - 5단계2.4.3. E 25 - 7단계2.4.4. 8,8 cm Pak 43 Jagdtiger (8,8cm Pak 43 야크트티거) - 8단계2.4.5. Kanonenjagdpanzer (카노넨야크트판처) - 8단계2.4.6. Rheinmetall Skorpion(라인메탈 스콜피온) - 8단계2.4.7. Jagdtiger Prototype (야크트티거 시제형) - 8단계2.4.8. KPz 3 Projekt 07 HK (♥) - 9단계2.4.9. KJPZ TIII Jäger (카노넨야크트판처 TIII 예거) - 9단계2.4.10. Waffenträger auf. E 100 (P) (바펜트레거형 E-100 포르셰) - 10단계
1. 상점 상시판매
게임 내 상점(인게임)이나 프리미엄 상점에서 상시로 판매하는 프리미엄 전차 목록들이다.한정기간으로 판매하고 단종되는 전차들과 보상 전차는 상점 한정판매 목록에 수록하였다. 아시아 서버를 기준으로 하였으며 각 서버마다 상시 판매 목록이 다를 수 있다.
1.1. 경전차
1.1.1. Pz.Kpfw. T 15 - 3단계
| | 실험용 경전차로 스코다 사의 공장에서 1941년부터 1943년까지 총 5대의 시제 전차가 생산되었으나 양산되거나 제식 채용되지는 못했다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| T-15 | 30/25/25 mm | 350 m | 44 도/초 | 470 | 1,200 kg | 3 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Praga NRi | 274 마력 | 20 % | 470 kg | 가솔린 | 4 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| T-15 | 12.2 톤 | 46 도/초 | 1,200 kg | 3 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG 7 Ausf. F | 710 m | 70 kg | 6 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 3,7 cm Kw.K. 38 (t) L/47 | 42/74/18 mm | 40/40/45 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 750/938/750 m/초 | 14/800/8 | 70 kg | 2 단계 |
| 78 | 0.41 m | 1.7 초 | 26.25 발/분 | -10~20 도 | 전후방 내림각 -7도 (전방각 -0.5~0.5도, 후방각 -15~15도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장(◆), 조종수, 무전수, 장전수 | 30/20/12 mm | 60/20 km/h | 10.49/12.2 톤 | 360 도 | 불가능 | 900 |
스코다 사에서 독일군을 위해 개발했으나 몇대의 프로토타입만 남기고 양산되지는 않았다.
관통력과 공격력은 좋지 않은 편이지만 정확도와 조준 시간, 포탑 회전과 고저각이 좋아 전형적인 양민학살용 주포를 탑재하고 있다. 동일 단계 이하의 전차들을 상대하는 데 최적의 효율을 보인다.
MM은 3~5탑이다. 4, 5단계를 상대하기에는 방어력과 화력이 다소 부족하지만 3단계 경전차 중에서는 최고인 350m 시야를 이용하면 아주 준수한 정찰 경전차로 활용할 수 있다. 1호 전차 C형의 포를 단발로 바꾸고 시야를 10m 붙여준 뒤 기동성을 더욱 강화시킨 형태로 생각하면 된다.[1]
체코 트리가 추가되면서 Pz.Kpfw. T 15로 이름을 갈았다.
1.1.2. HWK 30 - 8단계
| | Ru 251을 더 개선할 목적[2]으로 제안된 전차이며 멕시코 등 다른 나라에 수출할 목적으로 설계하였다. 이전 전차의 장갑과 무장을 그대로 이어받았지만, 차체 길이가 늘어났으며 보조륜이 1개 추가되었다. 설계 도면으로만 존재한다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| HWK 30 | 20/20/20 mm | 410 m | 42 도/초 | 1,150 | 5,500 kg | 8 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| MB 837 Ea 600M | 800 마력 | 10 % | 1,400 kg | 가솔린 | 8 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| HWK 30 | 30 톤 | 50 도/초 | kg | 8 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| AN/GRC-8 | 745 m | 105 kg | 10 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 90 mm Rheinmetall DM1M | 187/250/102 mm | 240/240/320 | 고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄 | 1,080/1,145/755 m/초 | 390/4,000/350 | 914 kg | 8 단계 |
| 50 | 0.36 m | 2.1 초 | 8.33 발/분 | -10~ 18 도 | 후방 내림각 0도 | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4 명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 | 25/20/8 mm | 70/24 km/h | 28/30 톤 | 360 도 | 가능 | 5,800 |
경전차 대격변 후 9단계로 올라가버린 Ru-251의 스펙을 조금 쳐내고 8단계로 내놓은 전차. 일반탄이 고속철갑탄인걸 제외하면 패치 전 8단계 시절의 Ru-251이 떠오르는 물건이다 보니 베테랑 독일 경전 유저들은 굉장히 익숙하고 재밌게 탈 수 있다.
- Ru-251과의 비교
- 장전시간 열세 (HWK-30: 7.2 l Ru-251: 7.0)
- 엔진 마력 열세 (HWK-30: 800hp l Ru-251: 900hp)
- 포탑 회전 시간 열세 (HWK-30: 42도/초 l Ru-251: 44도/초)
- 전차 내구도 열세 (HWK-30: 1,150 l Ru-251: 1,400)
- 조준시간 열세 (HWK-30: 2.1초 l Ru-251: 2초)
- 일반탄 관통력 열세 (HWK-30: 187 l Ru-251: 215)
- 지형저항 우세
- 포탄 적재량 우세 (HWK-30: 50 l Ru-251: 41)
- 전차 선회 속도 우세 (HWK-30: 50 도/초 l Ru-251: 44 도/초)
슈니컴들의 한줄평을 참고하자면
1. 양호한(Decent) 전차이다. 그러나 꽤나 크고(Chunky) 맞으면 다뚫리는 것에 비해 이 탱크가 가진 장점은 유사 저격탱들을 상대로는 그렇게까지 좋은 장점이라고까지 보긴 어렵고, 너무나도 많은 좋은 프리미엄 탱크(특히 LT-432와 차륜형 프리미엄, EVEN ELC)가 있기에 상대적으로 장점이 퇴색된다고 하는 사람이 있다.-19년도 12월2. 반면에 432를 제외하면 모든 경전을 관통가능하기에 활용가능성이 아주높은 고폭탄에 더불어 고 알파뎀, 고 관통 명품 주포성능을 이유로 인디엔 판처보다도 미듐역할 수행에 더 적합한 경전이며 그러한 이유로 432보다도 쓸만한 수준이라고 평가하는 사람도 있다.-20년도 7월
차륜형과 엘크, 432가 있는 메타에서 기본적으로 양호하다는 수준의 평가부터 유저에 따라선 432보다도 높게 쳐준다는 점에서 충분히 좋은편에 속한다고 할 수 있을 것이다. 구매시 참조바람.
상시 판매가 된 지금은 독일 정찰형 트리 승무원 육성용으로 적극 사용되고 있다.
1.2. 중형전차
1.2.1. Pz.Kpfw. S35 739 (f) (소뮤아 S-35) - 3단계
| | 프랑스군이 보유하고 있던 400여 대 중 독일군이 일부를 노획하여 훈련용과 2선 지원용으로 사용하였다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. S35 739 (f) | 56/46/46 mm | 330 m | 41 도/초 | 470 | 2,000 kg | 3 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Somua S-40 | 220 마력 | 20 % | 400 kg | 가솔린 | 4 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. S35 739 (f) | 21.3 톤 | 40 도/초 | 5,950 kg | 3 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG 8 (f) | 525 m | 50 kg | 8 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 4,7 cm SA35 L/34 | 55/90/24 mm | 52/52/62 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 660/825/700 m/초 | 14/800/13 | 100 kg | 2 단계 |
| 112 | 0.39 m | 1.1 초 | 27.63 발/분 | -10~20 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 3명 - 전차장(◆)(▼), 조종수, 무전수 | 36/35/25 mm | 37/12 km/h | 19.25/21.3 톤 | 360 도 | 불가능 | 1,000 |
Panzerkampfwagen S35 739 (f).
프랑스군이 2차 세계대전 초에 쓰던 주력 전차였건만 정작 프랑스 트리에서는 볼 수 없고 노획 전차로만 등장한다. 이 녀석의 차체를 유용해 만든 구축전차가 Sau 40과 소뮤아 S35 CA다.(9.13기준으로 프랑스 정식 중형트리 3단계로 나와있다.)
화력은 좋은 편이며 관통력도 3단계임을 감안하면 괜찮은 편이고 방어력도 무난하며 기동력도 썩 괜찮은 전차인데 MM값 보정이 없어서 5탑까지 가는 것이 문제. 보통 3단계 전차가 다 그렇듯 5단계방에 끌려가 하위전차 역할을 해야하는 경우가 많아 인기가 떨어지는 전차이다. 9.10 현재 승률은 49.75% 수준이며 희귀탱인 크루프 트랙터를 제외하면 3단계 중형전차중에는 가장 높은 승률을 보이지만 원래 3단계 중형전차 중에는 애정을 주고 탈만한게 없고[3] 3단계 골탱에는 소련의 T-127이나 같은 국가의 T-15 같은 경전들이 독일판 S35같은 중형전차들보다 승률이 더 높기 때문에 중형전차중 최고 수준 승률이라는 이 간판이 특별히 대단한건 아니다. 이 전차는 승무원 구성이 개판이라 일반적으로 전차장 다음으로 중요한 승무원인 포수와 장전수를 전혀 못키워 주는 단점이 있으며 이 전차는 성능에 하자가 있지는 않지만 MM값의 이익이 없고 승무원을 키우기도 애매한 전차임으로 초보들은 이 전차를 구매하기 전에 충분히 주의해야 한다.
한가지 특이점이라면 일반적인 전차는 철갑탄과 고폭탄의 탄속이 같지만 이놈은 고폭탄쪽이 오히려 미세하게 탄속이 빠르다.
프랑스 테크 트리에 동일 전차가 추가되었음에도 여전히 판매 종료되지 않았다.
1.2.2. Pz.Kpfw. T 25 - 5단계
| | 독일 육군의 전차 개발 계획에 의해 스코다 사에서 개발한 전차로, 설계상으로만 존재한다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| T-25 | 60/60/35 mm | 320 m | 22 도/초 | 610 | 3,500 kg | 5 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Praga C9 | 450 마력 | 20 % | 510 kg | 가솔린 | 4 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| T-25 | 23.5 톤 | 30 도/초 | 4,000 kg | 5 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG 7 Ausf. F | 710 m | 70 kg | 6 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 7,5 cm Škoda A18 | 116/167/38 mm | 110/110/175 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 810/1,013/810 m/초 | 70/2,800/38 | 1,520 kg | 5 단계 |
| 60 | 0.41 m | 2.5 초 | 14 발/분 | -10~20 도 | 후방 내림각 -7도(후방각 -10~10도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 50/45/20 mm | 60/20 km/h | 19.85/23.5 톤 | 360 도 | 불가능 | 1,500 |
내구도가 610으로 동단계 중형전차보다 상당히 높으나[4] 장갑은 경사장갑임에도 불구하고 약점이 많아 뛰어난 편은 아니다. 정면투영면적은 좁지만 앞뒤로 길고 높이도 셔먼 정도로 높다.
기동성은 애매하다. 최속은 60에 추중비도 20을 넘어가지만, 선회력이
주포는 관통력도 116으로 동단계 평균 수준인데 조준 2,5초, 에임 0.41이라는 황당한 소프트스펙을 자랑한다. 표기스펙도 저런데 기동간 분산도도 최악이라 좀 달리면 에임이 나주벌판이다. 때문에 헬켓이나 스콜피온G처럼 기동형 구축처럼 모는 건 불가능하고 에임이 너무 큰 관계로 부앙각은 좋지만 76mm 셔먼처럼 고기동을 이용한 헐다운 치고빠지기 역시 불가능. 저단계 중형이라 수직안정기도 안 달리므로, 조준기가 거의 반강제다.
그래도 내구도가 높고 부앙각이 좋은 기체 구조상 자리 잡고 싸우는데는 아주 특화 되어 있다. 다만 장갑은 수직에 가까운 부위가 많고 두께도 두꺼운 편이 아니니 맞으면 뚫린다고 생각하고 모는 게 좋다. 포는 관통력도 그럭저럭 돼서 6단계 중전차 옆구리도 잘 쑤시며 독일답지 않은 -10도 내림각 덕분에 생각보다 안정적인 중형전차이다.
앵벌은 꽤나 잘번다. 일단 관통이 높아 골탄 소모가 적고, 체력이 높기 때문에 오래살아서 한대라도 적을 더 때릴 수 있기때문. 이기건 지건 좀 설쳤다 싶으면 순이익 1만 크레딧 정도는 벌어준다. 3 ~ 400딜이라도 했으면 15,000에 가까워지고 1,000딜정도 하면 순익이 20,000가까이 된다. 흠좀무.
허나 5티어 프리미엄 전차들이 실용성은 그닥이고, 이 전차 자체의 성능도 부족함이 많은데다 무엇보다
2013년 지스타에서 배포한 신규 가입자용 쿠폰을 통해 입수할 수 있었다. 단, 기존 회원은 해당되지 않는다. 여담으로 과거 한섭 당시 툭하면 가입코드로 뿌렸던 전차다.
체코 트리에 동일한 물건이 6단계로 추가되었으나 여전히 판매중이다.
9.14 패치로 HD가 적용되었으며 체코 트리의 추가로 Pz.Kpfw. T 25로 이름을 갈았다.
- 장점
- 좋은 기동력
추중비가 22에 육박해 가속력과 민첩성도 좋아 여기저기 뛰어다니며 치고 빠지기에 좋다. 다만 선회 속도가 느리다. 엄폐물이 많은(=시가지, 작은 바위) 지형에서 티타임을 주고 교전하거나 위장막을 끼고 수풀 속에 숨어 내구도 높은 중거리 구축전차 놀이를 해보자. - 적절한 포
프리미엄 전차인데도 그다지 나사가 빠져 있지 않다. 주포도 4호 전차의 75/48급이다.[6]애초에 4호전차 H형의 75mm장착사양은 5단계 중형들의 75,76mm 장착사양 중 제일 성능이 떨어지는 편이라는 건 무시하자. - 독일 치고 우수한 내림각
독일 전차인데도 불구하고 내림각이 -10 도다. 포탑 방어력이 낮아 자리잡고 싸우는 건 힘들지만 언덕에서 푹퓩 찍어주고 빠지는 것에 특화되어 있다. - 높은 전차 내구도
위에서 말했듯 610으로 동단계 중전차보다 약간 부족한 수치다. 동단계 중형전차들보다 약 150 높은데 남들보다 한두대 더 맞고 진입하고 뺄 수 있다는 건 큰 장점이다.
- 단점
- 영 좋지 않은 선회력
- 거지같은 시야
시야 범위가 320m로 매우 좋지 않다. 사실상 이 전차의 가장 큰 단점. 이 시야가 얼마나 나쁜것인지 모르겠다면, 시야가 없다고 여겨지는 5단계 '구축전차' 스터그의 시아가 310이라면 어느 정도인지 가늠이 가는가? 이러한 단점으로 인해 추중비 22에 최속 60을 찍는 기동성을 이용해 먹기가 힘들다. - 다양하지 못한 플레이 방식
- 명중률
단점이라 하긴 좀 그렇지만 명중률이 0.41로 좋지 않다.SU-122-44 : 어이 친구장거리 저격은 힘들다. 그리고 위장률도 높지 않다. 다만 동급 중형전차의 포는 명중률이 거기서 거기다. - 발로 만든 궤도
포탑 회전 속도가 좀 느리고[7] 길쭉한 차체와 다소 떨어지는 선회 성능을 가지고 있으므로 뺑뺑이를 당하지 않도록 주의해야 한다.
짧은 시야, 좋지못한 선회력, 낮은 위장 등의 리버스 시너지의 결과로 할 수 있는 플레이가 별로 없다. 아예 빠른
5단계 중형전차 중에서 이 전차보다 지형저항이 나쁜 차는 없다.[8] 추중비가 20이 넘어서 크게 체감이 되지는 않지만 지형이 좋지 않은 곳에서는 극악의 선회 성능과 역시너지를 이루어 중전차보다도 못한 기동성을 보인다.
1.2.3. Pz.Kpfw. IV hydrostat. (4호 전차 정수압식)[9] (♣) - 5단계
| | Pz.Kpfw. IV Ausf. G에 정유압식 구동장치를 탑재한 시험 전차이다. 1944년에 개발이 시작되었지만, 변속기의 안정성이 떨어지고 예비 부품이 부족하여 시험 운행이 중단되었다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. IV hydrostatischer | 50/30/30 mm | 330 m | 44 도/초 | 550 | 3,400 kg | 5 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach HL 120 TRM V12 | 300 마력 | 20 % | 920 kg | 가솔린 | 4 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. IV hydrostatischer | 27 톤 | 40 도/초 | 8,000 kg | 6 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG 5 mit 20 WS.E. | 625 m | 50 kg | 6 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 | 110/158/38 mm | 110/110/175 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 790/988/790 m/초 | 70/2,800/38 | 500 kg | 5 단계 |
| 87 | 0.39 m | 2.3 초 | 13.95/15 발/분 | -10~20 도 | 측방 내림각 -6.8도 (전방각 -30~30도, 후방각 -24~24도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드 / 채권) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 50/30/20 mm | 48/20 km/h | 23.98/27 톤 | 360 도 | 불가능 | 2,500 / 3,000 |
Panzerkampfwagen IV Ausführung G Hydrostatischer.
원래는 어느 서버에서도 존재하지 않았던 더미 데이터였지만 2014년 3월 기준 북미서버 한정으로 게이밍 마우스와 덤으로 풀린다는 공지가 나왔다. 그 이후 레이저 사의 데스애더 게이밍 마우스 월드 오브 탱크 한정판 에디션의 부록으로 풀렸다.
탱크만 노린다면 함께 구입할 필요까지는 없지만 둘 다 사놓고 보면 한 세트라는 분위기가 팍팍나므로 마우스 자체에도 욕심이 있다면 둘다 사는 것도 좋다. 애초에 데스애더도 상당히 인기있는 게이밍 마우스고... 어쨌든 실물로 받아보면 상당히 세련된 외관을 가지고 있지만 양키 손에 맞춰서 그런지 좀 묵직한 사이즈이므로 콜렉션 용도가 아닌 실사용을 목적으로 하는 유저라면 IT 매장에서 실물을 확인하고 고민하는 것이 좋다. 마우스 패드의 경우는 상당히 큰 사이즈인데 흔히 보는 마우스패드 중에서 가장 큰 사이즈라 생각하면 된다. 패드의 인쇄 퀄리티는 레이저답게 매우 우수하다.
덧붙여서 현재 Xbox360에서도 판매 중이다.
전차에 대해 이야기하자면 4호 전차 G형을 기반으로 한 물건이며 성능은 위의 스탯을 보다시피 전형적인 5단계 4호 전차 H형으로 거의 철갑탄 사용포를 기준으로 풀업한 스펙과 같다. 대신 전차의 설명에서 보듯이 최대속력과 선회력이 크게 향상되었다. 선회력은 4호 계열을 통틀어서 가장 좋다. 그리고 프리미엄 전차답게 수리비는 매우 싸다. 그리고 MM 보정으로 6탑까지만 간다.
좋은 점은 여기까지고 프리미엄 전차 답게 이하 단점들은.....
최대 속도는 3/4호 전차에 밀린다. 그런데다가 엔진의 출력이 300마력이라는 심각한 성능이라 최대 속력은 거의 볼 일이 없다. 어느 정도나면 땡 하고 달리기 시작하는데 셔먼, 4호 전차 H형, T-25가 이 탱크를 앞질러 달려가는 걸 뒤에서 바라보며 달리는 수준. 내구도 역시 550으로 다소 애매하다.
시야도 10이 까이고 무전기의 내구도가 최종 무전기보다 부족해서 거점을 선점하는 중형전차로서의 스펙도 깎아먹는다. 마지막으로
그 결과 동단계 프리미엄 전차인 T-25과 비교하면 카탈로그 스펙상으로는 포탑 회전 속도가 빠르고 관측 거리가 10m 더 긴 것을 제외하면 모조리 하위 호환인 전차가 되었다. 그나마 3/4호 전차보다는 좀 낫다.
외관의 경우 후면이 기존의 4호 전차 계열과는 확연히 다르다. 차체 후면이 셔먼의 전면처럼 곡면을 그리는 경사면으로 되어 있고 그 옆 배기구의 형상 역시 다르다. 4호 전차 A형, D형, H형, J형(6단계 슈말트룸)을 가지고 있다면 한번 비교해보자.
기이한 점도 하나 있는데 테이블에서 볼 수 있듯 최종포가 4호 전차 H형의 75mm/48 주포와 같지만 무게는 훨씬 가볍다(???????).
결론적으로 이 전차의 의의는 4호 전차 매니아들의 수집 대상 겸 저렴한 프리미엄 전차 이상의 의미는 없는 탱크이다. 데스애더를 장만할 생각이 있거나 진성 밀덕이 아닌 이상 굳이 이걸 구하기 위해 안달낼 필요는 없다.
2016년 09월 13일 14:00부터 09월 19일 13:59까지 99,000 원에 23,000골드, 차고 슬롯 1칸, 프리미엄 계정 30일과 함께 판매하였다. 바로 위의 총평을 보면 알듯이 수집 대상이나 저렴한 프리미엄 전차 이상의 의미는 없는 탱크라고 했다. 참고로 같은 시기에 아시아에서도 판매를 했다. 다만 아시아는 프리미엄 계정이 빠져있는 대신 숙련도 100% 승무원과 승무원 경험치 100% 2시간짜리 개인물자 25개, 25,000골드를 주었다. 전혀 그 돈값은 하기 힘든 탱크란걸 생각하면...
이후 블랙마켓(암시장)으로 아시아 서버에서는 한국시간 2019년 5월 27일 오후 1시에 1200대 선착순으로 650만 크레딧에 팔았고 2019년 10월 28일 이후부터는 채권으로 상시 구매가 가능하다.
1.2.4. Panther/M10 (판터/M10) - 7단계
| | 오토 슈코르체니가 이끌던 제150 기갑 여단이 아르덴 공세를 준비할 당시 Panther 전차 4대를 M10 구축전차로 위장하였다. 위장한 전차는 연합군 전선 후방을 교란하는 것이 임무였다. 1945년 2월 21일 위장한 Panther 전차 모두 미 육군 제120 보병 연대와 전투 중 격파되었다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Panther/M10 | 100/45/45 mm | 365 m | 38 도/초 | 1,300 | 8,500 kg | 7 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach HL 230 P30 | 700 마력 | 20 % | 1,400 kg | 가솔린 | 8 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Panther/M10 | 49 톤 | 38 도/초 | 12,500 kg | 7 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG 7 Ausf. F | 710 m | 70 kg | 6 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 | 150/194/38 mm | 135/135/175 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 925/1,156/925 m/초 | 109/2,800/98 | 955 kg | 6 단계 |
| 82 | 0.32 m | 2.3 초 | 13.33 발/분 | -8~20 도 | 후방 내림각 -5도(후방각 -10~10도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 85/50/40 mm | 55/20 km/h | 45.96/49 톤 | 360 도 | 불가능 | 5,100 |
아르덴 대공세에 이용된 M10 GMC로 위장한 판터이다. 유저들 사이에서의 별명은 판버린. 특성 덕분에 기본 도색이 독일군의 저먼 그레이가 아닌 미군의 올리브 그린 컬러이다.
미국 전차로 위장한 전차라는 특성 덕분에 미국 트리에(…) 추가된다 라는 말도 있었지만 결국은 독일 트리에 추가되었다. 간단하게 보면 고증이 적절한 스톡 판터를 굴릴 수 있는 기회지만...이 게임에서 스톡에 대한 설명은 굳이 필요 없을 것이다...
판터를 여러모로 다운그레이드 한 전차. 위장을 위해 붙인 철판 덕분에 무게가 약간 늘어나 판터보다 5톤 무겁다. 방어력 면에서는 차체는 동급이지만 포탑은 판터의 업그레이드 포탑인 슈말투름 포탑보다 방어력이 떨어진다. 게다가 가장 큰 문제는 주포가 75/70이라는 것. 이건 6단계에서나 통할 만한 주포다. 6단계 기준에서라면 약간 펀치력이 부족한 것 빼곤 관통력은 그럭저럭 쓸만하지만 7단계 기준에선 관통력 역시 영 아닌 것이 문제.
원본인 판터의 최종 주포 75/100은 본 전차의 주포보다 관통력이 훨씬 우수한 주포지만 저지력은 전혀 없는 솜방망이 주포라고 욕을 듣는 것을 고려해보면 이 전차의 문제가 무엇인지는 금방 답이 나올 것이다. 그나마 판터는 맞춘다면 관통이라도 가능하지 요녀석은 낮은 관통력 덕분에 관통도 못하고 빌빌거리는 꼴이 다반사이다. 연사 속도도 VK 30.02(M)보다 10% 가량 느려서 DPM도 기본이 1800밖에 안 된다. 결국 6단계에게도 내구도 덩어리로 보이는 신세이다.
종합해보자면 부실한 주포 덕분에 7단계 값어치는 전혀 못하는, 내구도만 많은 6단계 전차
다만 워게이밍도 일말의 양심은 있었는지 고유의 특수 MM값을 가지고 있어서 8탑방까지만 끌려가고[12] 판터보다 궤도의 선회력을 2배 향상시켰다. 비록 추중비는 동급 최하지만 독일 최고의 인파이팅 머신인 VK 30.02(D)와 동급의 선회력을 가지는 것. 또한 궤도의 지형 적응능력도 뛰어나 체감 기동성은 나쁘진 않은 편이다.
게다가 원본이 판터라서 이 전차는 타국의 8단계 중형전차급의 내구도(1,300)를 가지고 있다. 거기에 포탑은 약간 미달되지만 동급 최고급인 판터의 방어력까지 갖추었다. 따라서 이 전차는 높은 내구도와 독일 치고는 매우 준수한 고저각, 높은 선회력을 바탕으로 평범한 중형전차스러운 플레이를 하는 것이 좋다. 물론 높은 차고는 답이 없지만 그것은 플레이어의 몫. 75mm탄이 상당히 저렴하기에 막 쏴도 부담이 없다. 덕분에 앵벌력은 그럭저럭 괜찮으니 독일 중형전차 유저들은 한대 구해보는 것도 괜찮을지도.
수리비 면에선 4호 전차 슈말트룸보다 떨어진다. 4호 전차 슈말트룸은 6단계 치고 수리비가 엄청나게 저렴하지만 이 녀석은 판터 풀업과 비교시 1,000 크레딧만 싸다.
구매시에 제일 걸림돌인 것이 가성비이므로 어쩌다가 이벤트로 할인할 때 구매하면 딱히 돈 들인 값 못한다는 느낌이 들지는 않는다. 7단계라서 4호 전차 슈말투름보다 승무원 양성에 유리한점도 참고할만한 부분. 다만 시야 플레이를 하지 못한다는 단점이 있는데 동단계 중형전차들은 380m ~ 390m를 가지나 이 녀석은 350m밖에 되지 않는다. 최고 속도가 판터보다 떨어지나 궤도 회전 수가 많아서 인파이팅 면에선 더 좋다. 사격 후 조준이 판터보다 좋지 않으나 무빙샷은 최고 속도가 떨어지는 지라 더 좋다.
테스트 서버에서는 8,000 골드[13]였지만 가격 대 성능비가 말이 많았던지 정식 패치 후에는 5,750골드로 값을 인하했다.
8.4 패치 하부장갑이 상향된 듯 했으나 두께가 감소했기 때문에 사실 실전에 굴려본다면 오히려 하향된 셈이다.
8.9 패치를 통해 위장, 문장, 문자 등이 독일의 것이 아닌 미국의 것을 사용한다. 기존 독일 위장, 문장, 문자 구매자는 환불 조치. 이후 추가된 화력의 증표 또한 독일 양식이 아닌 미국 양식을 따라 배치하며 미국의 별을 사용한다. 2022년 현재로서는 도색은 이제 자유롭게 바꿀 수 있어서 필요할 경우 골드나 크레딧을 들여 독일의 것으로 바꿀 수도 있다.
9.7패치 이후 상점에서 사라지고 15년 4월 20일까지 프리미엄 샵에서 판매한다고 했으나 9.7 패치가 늦어져서 5월 4일까지 연장 판매를 했다. 이후에는 이벤트를 통해서 지급할 예정. 워게이밍측에서는 높은 숙련도를 요구하는 전차라 프리미엄 전차에 대한 안 좋은 이미지가 생기는 것을 우려해서라고 한다. 그거 말고도 88mm 판터가 나오면서 이 녀석의 위치가 좀 애매해진 것도 있다.
2016년 11월, 출석 이벤트로 지급한다. 조건은 1주일에 누적 5킬, 3500딜. 4주간 4회 달성 시 차고와 함께 지급.
9.17.1 기준으로 게임 내 상점에 다시 올라왔다.
1.2.5. Panzer 58 Mutz (판저 58 무츠) (♣) - 8단계
| | 1953년에 스위스에서 개발되었다. 첫 번째 시제 전차에는 90 mm 주포가 장착되었으며 두 번째 시제 전차에는 영국의 20-pounder 주포가 장착되었다. 결국, 마지막에 생산된 전차 10대에는 105 mm 주포가 탑재되었으며 1964년까지 운용되었으며 이후 Panzer 61 전차의 기반이 되었다. 현재에는 20-pounder 주포가 장착된 Panzer 58만이 베른의 전차 박물관에 남아 있다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Panzer 58 Mutz | 120/65/40 mm | 390 m | 36 도/초 | 1,350 | 9,000 kg | 8 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| MB 837 Ea 600 | 600 마력 | 12 % | 1,400 kg | 가솔린 | 8 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Panzer 58 Mutz | 40 톤 | 45 도/초 | 8,000 kg | 8 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Kdo. Funkstation SE 407 | 570 m | 123 kg | 8 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 9 cm Kanone | 212/259/90 mm | 250/250/330 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 1,150/1,478/1,150 m/초 | 300/4,400/255 | 1,650 kg | 8 단계 |
| 48 | 0.34 m | 2.3 초 | 7.5 발/분 | -10~25 도 | 후방부각 -7.3도 | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드 / 채권) |
| 4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 | 90/30/40 mm | 50/20 km/h | 35.1/40 톤 | 360 도 | 가능 | 7,800 / 8,000 |
판저 58의 도색 사양. 성능은 판저 58과 똑같다.
데칼은 양 측면에 사나운 곰이 덮치는 형상이 그려진 간지를 자랑하며
포텐셜 높은 성능과 안정성 덕분에 여타 8단계 프리미엄 전차 중 쓸만한 편에 속한다.
9.17.1 테스트 서버에 상점 판매 전차로 올라왔지만 정작 본 서버에는 올라오지 않았다.
이후 9.22 패치로 상시판매 전차로 바뀌었으며 2019년 10월 28일 이후부터는 채권으로도 구매할 수 있게 되었다.
여담이지만 엉뚱하게도 특별 도색이 적용된 차량 중 최초로, 그리고 아마도 유일하게 인게임 상점에 올라온 녀석이었다. 원본 판저 58은 상점에 올라오지도 않았다. 1.8 ~ 1.9 패치로 다시 인게임 상점에서 내려갔다. 지금으로서는 채권으로만 구매할 수 있다.
1.2.6. M48A2 Räumpanzer - 8단계
| M48A2 Räumpanzer |
개요
| 미국 M48을 기반으로 개발된 전후 중형전차로 M8A1 dozer blade로 무장하였다. 총 53대가 독일군에 배치되었으며 1990년대 후반까지 주포가 해제된 상태로 국토 의용군에서 운용되었다 |
의외로 대한민국에 도저를 장착한 실차가 전시되어 있었는데, 화성휴게소 목포 방면에 전시되어 있었지만 전시되었던 곳에 공원을 조성하면서 안성휴게소로 이동하였다가 부천 군부대로 반납되었다.
게임 플레이
강습 중형전차 - 근거리 교전과 적 중전차에 맞서는데 특화된 뛰어난 장갑을 갖춘 전차입니다
| 전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양 |
화력
포탄 공격력 280의 주포가 풀세팅 이후 재장전 시간이 5.5초를 달성한다. 순정 DPM부터 2,400으로 88판터, RH07과 함께 8단계 중형전차 탑클래스의 화력이다. 관통력의 경우 중형전차다운 관통력으로 특별히 뛰어나지는 않지만 255mm 관통력의 고속철갑탄을 통해 공간장갑 걱정 없이, 측면 사격시 탄종을 고민할 필요없이 편하게 교전할 수 있다. 다만 탄속은 빠르지 않아서 저격에는 도움이 안된다.
주포 신뢰성의 경우 최종 분산도, 조준원 분산도가 좋지 않은 편이지만 조준 속도가 풀세팅 이후 1.5초로 매우 빠르다. 후술하겠지만 이만큼 빠른 조준 속도면 수직 안정기를 사용 안해도 충분히 좋은 체감의 건핸들링이므로 덕분에 조준 장치를 통해 최종 분산도를 보정할수 있으며 이러면 8단계 중형전차로서는 충분한 명중률을 확보한다.
방어 및 위장
약점 사격을 강요하는 포탑, 차체 장갑을 가지고 있어서 동급 8단계 전차를 상대로하는 실전에서의 도탄 체감이 제법 괜찮은 전차차이며 여기에 1,500 이라는 중전차급 기본 체력을 보유한다. 자세한 장갑 구조는 아래 후술하겠지만, 모델로 살펴보는 것과 달리 실제로 상대하는 입장이되면 의외로 까다로운 장갑 구조이며 10단계 전차 중에서는 T110E5나 BZ-75 같은 전차들과 체감이 비슷하다.
10단계 패튼처럼 기본 위장력이 약 8%로 매우 낮고, 기본 시야까지 380m로 낮은 전차라 위장을 이용하는 공격적인 정찰이나 은밀한 기동은 매우 힘들다. 당연히 전차의 게임 플레이는 근접전에 종속된다.
기동
최대 속도 40 km/h, 후진 18 km/h, 추중비 약 15 hp/t, 좋지 않은 지형저항(궤도 성능)까지 중형전차라기에는 매우 기동력이 좋지 않다. 위장력과 마찬가지로 게임 플레이를 제한하는 단점으로 그냥 다목적 중전차의 기동력이라고 생각하는게 편하다. 다만 만약 중전차 기준에서 본다면 꽤나 좋은편으로 터보를 고정적으로 장착한다면 중형전차 최하위급 정도의 기동력은 확보한다.
포탑 / 차체 회전 속도 또한 중전차급으로 아쉬운 편이며 특히 포탑 회전이 갑갑하다. 항상 아군이 모이는 공격로나 위치로 이동해서 중형전차들의 우회나 습격을 대비하는 플레이가 필요하다.
패튼답게 -9도의 내림각을 가지고 있어서 지형 활용력은 좋다. 우수한 화력을 투사하는데 큰 도움을 주는 큰 장점이다.
운용
도저 패튼은 장갑은 약점 사격을 강요하는 정도로 아슬아슬하게 존재하지만, 뛰어난 DPM(빠른 재장전)과 올바르게 세팅한다면 좋은 주포 신뢰성을 가진 다목적 중전차라고 요약할 수 있다. 세부적인 성능에서 차이는 있지만 플레이 스타일 측면에서 비슷한 8단계 전차로는 얼마전까지 인기있게 활용되던 미국의 레니게이드 중전차가 있다.
권장되는 플레이 스타일은 중전차 공격로(헤비 라인)의 근거리 전투이며 만약 적 전차와 중거리에서 교전할 수 있는 언덕 지형이 있다면 그곳으로 이동해도 된다. 느린 최대 속도, 그럼에도 좋지 않은 가속력과 궤도 성능으로 인해 중형전차 같은 리스크 관리 플레이로는 피해량을 쌓을 기회를 찾을 수 없다. 위장력도 나쁘고 시야도 좋지 않아서 정찰 세팅으로 정찰을 하는 것도 매우 불리하다. 결국 남는건 공격적인 1선 플레이뿐이다.
핵심은 레니게이드나 T110E5처럼 큐폴라를 가릴 수 있는 엄폐물을 이용해서 티타임 / 역티타임으로 사격 기회를 확보하는 것이다. 은탄은 꽤나 잘막아내고 골탄을 장전해도 도저 블레이드가 시각적 방해를 통해 차체 약점 사격을 어렵게 만들어 대담한 피킹으로 도탄을 꽤나 목격할 수 있으며, 이와 동시에 만약 충분히 접근한 상태라면 도저 패튼의 막강한 DPM을 쏟아낼 수 있으므로 이상적인 상황에서는 그냥 피해량을 찍어낼수 있다. 다루는 플레이어가 사격 실력이 좋고 라인전의 피킹 심리전에 대한 이해도가 뛰어날 경우 더욱 활약할 수 있을 것이다.
큐폴라가 노출되는 교전 상황, 도저 패튼 장갑에 대한 정확한 약점 지식과 충분한 관통력의 주포를 가진 숙련된 적 플레이어를 상대하는 상황, 전차 전체의 장갑이 무력화되는 상위 단계 전차를 상대하는 상황에서는 공격적인 피킹이 어려워진다. 이런 지도와 지형 상황에서는 다목적 중형전차들처럼 아군 중전차를 근거리 - 중거리에서 돕는 역할을 하는게 그나마 최선이며 뛰어난 DPM이 있기 때문에 어려운 상황에서도 인내심있게 기회를 기다린다면 최종적으로 좋은 성적을 기록할 잠재력이 충분히 있다. 이기던 지던 평균 피해량 관리가 어렵지는 않다.
그냥 중전차이기 때문에 수풀 지대와 개활지가 중요한 지도에서는 절대 무리하지 않는게 좋다. 터보 비전 코팅이든, 배기 비전 코팅이든 정찰 세팅을 하더라도 중전차나 다름 없는 체감이라 이런 지도에서는 그냥 얌전히 중전차들이 하는대로 라인 유지와 방어 역할에 전념하며 기회를 기다리는게 권장된다.
카탈로그와 3D 모델만 보면 중(형)전차라기에는 애매한 포탄 공격력, 포탑의 큰 큐폴라 약점, 실제로 도움이되는지 의문스러운 도저 블레이드로 인해 근거리 교전 성능에 의심이 가겠지만 만약 라인전을 능숙하게 수행할 실력 있다면 자연스럽게 괜찮은 성적, 운이 좋다면 좋은 성적을 기록할 수 있다. 플레이 감각의 경우 병과가 다르고 고정 포탑이라는 차이가 있지만 영국의 터틀 구축전차 같은 체감이라고 이해하면 편하다. 든든한 체력, 제법 도탄이 일어나는 장갑, 상대하는 적 전차가 정신도 못차리게 근거리에서 쏟아낼수 있는 DPM을 통해 좋은 매치메이킹에서는 고성능의 전차로 느껴진다는 의미이다.
2024년 성능 상향 직후에는 일반 통계부터 엄청나게 뛰어올라 승률 상위권에 모습을 보이고 있으며, DPM 덕분에 화력의 증표 컷트라인 역시 확 높아졌다. 물론 이는 주로 숙련자들이 상향 직후 건드려본다는 이유에서 기인하는 성적으로(실제로 전투 횟주 자체는 적은 편이다) 이후 시간이 지나면 정확한 자기 자리를 찾아갈 것이다. 영상 리뷰를 진행한 숙련자들 사이에서의 의견은 다소 갈리는데 '꽤 좋아졌다, 적당한 성능이다' 정도의 평가로 요약할 수 있다. 원래 매우 나쁜 성능과 인식으로 인해 차고에 보유한 플레이어가 적은 비주류 전차였지만, 이제 실력에 자신있는 플레이어라면 도저 패튼도 충분히 차고에 보유할 가치가 있는 전차가 되었다고 말할 수 있을 것이다. 웹페이지 상점 상시 판매 전차라 접근성이 좋아서 성능 상향 이후 관심있는 숙련자라면 바로 구입해볼수 있다는 것도 장점이다.
전차 특별 기능 및 장갑 구조
| 관통력 260mm 내외 고속철갑탄을 상대하는 경우, 좌 : 평지 방어력, 중간 : 차체 정면에 각도를 크게 준 상황, 우 : 큐폴라를 숨기는 역티타임 |
| 도저 블레이드의 차체 전면 약점 사격 방해 능력 |
당연하겠지만 도저 블레이드는 공간장갑 판정이므로 성형작약탄을 상대한다면 동단계 평균 골탄 관통력 기준 적 전차가 편하게 노릴 약점은 큐폴라뿐이다. 신규 전차들은 8단계 전차임에도 성형작약탄을 가진 경우가 많으므로 적 전차의 탄종에 대한 지식이 있다면 엄청나게 대담한 피킹을 해볼수 있다는 의미다.
역티타임은 딱 10단계 패튼 같은 체감으로 필요하다면 우측 사진처럼 큐폴라를 숨기는 지형에서 시도할수 있지만 차체 뒷편 엔진쪽 약점이 있고, 티타임보다 차체 전면에 들어가는 각도가 줄어들기 때문에 오히려 차체 전면은 더 취약한 편이라 실전 체감이 썩 좋지는 않다. 물론 교전거리가 제법 긴 라인전이라면 당연히 유용하게 먹힌다.
| 내림각을 최대로 쓰는 언덕 헐다운 |
추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
조준 장치 + 장전기 + 터보 과급기 조합이 추천된다. 조준원 성능이 썩 좋지는 않지만 나쁜건 아니고, 뛰어난 조준 속도 덕분에 실전에서는 수직안정기가 없어도 건핸들링 체감이 상당히 좋다. 그러므로 조준 장치 + 4번 야전 개량을 통해 최종 분산도를 최대한 보정하는게 권장되며 이러면 포상 장비 기준 0.32라는 8단계 중형전차로서 충분한 명중률을 가질수 있고 중거리 - 장거리 사격 능력도 확보한다. 이런 세팅을 통해 중전차 같은 대담한 근거리 피킹보다는 좀 더 중형전차에 가까운 안정적인 운용도 시도해볼 수 있다.
느린 기동력과 낮은 위장력, 시야로 인해 근거리 교전에 집중하는 전차 특성상 조준 장치가 딱히 필요 없다고 생각이 든다면 경화강 장비를 장착해 경터장의 중전차 같은 세팅을 할수 있다. 기본 체력이 높아서 경화강의 체력 증가 효과도 잘받는 편이고, 상술한대로 도저 블레이드 이용하는 티타임 플레이도 잘하는 전차 특성상 스프로킷을 사격 당할 확률이 높기 때문에 궤도 체력 증가 + 응급 수리가 아닌 최대 궤도 내구도로의 완전 수리라는 효과 또한 매우 유용하다.
수풀 지도를 위한 시야 세팅의 경우 비전+코팅 세팅보다는 코팅 장비 하나만 챙기는걸 권장한다. 비전 시스템은 수풀을 공격적으로 탐지할때 좀 더 유용한 장비이고, 도저 패튼은 시야 장비에 2개를 투자하면 장전기나 터보 중 하나가 빠져야하는데 둘다 전차에 필수적인 장비라 체감 성능이 매우 떨어져버린다.
전차 정보
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- ||<tablewidth=100%><rowbgcolor=#828282>
|| 장갑 수치 || 시야 범위 || 선회 속도 || 내구도 || 무게 || 단계 || 비고 ||
M48A2 Räumpanzer 254/76/50 mm 380m 30 도/초 1450 8,500 kg 8 단계 밀폐형 마력 화재 확률 무게 종류 단계 비고 Continental AVI-1790-8 650 마력 12 % 1,349 kg 가솔린 9 단계 한계 중량 선회 속도 무게 단계 비고 M48A2 Räumpanzer 53 톤 35 도/초 8,000 kg 8 단계 통신 범위 무게 단계 비고 AN/GRC-8 745 m 105 kg 10 단계 관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)무게 단계 포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도 고저각 비고 9 cm Kanone M41 205/255/45 mm 240/240/320 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 972/1,177/853 m/초 355/4,400/260 1,075 kg 8 단계 64 0.42 m 1.9 초 7.89 발/분 -9~19 도 승무원 차체 장갑 전진 / 후진
최고 속도출고 중량 / 한계 좌우 포각 제자리 선회 가격
(골드)4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수(■) 152/76/25 mm
전면 도저 블레이드 30 mm40/18 km/h 50/53 톤 360 도 불가능 6,700
승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 장전수(무전수 겸직)
기본 위장력이 심하게 낮고, 플레이 스타일이 다목적 중전차 같은 점을 고려하면 5번 야전개량은 후진 속도 야전 개량을 더 추천한다.독일 진영에서 승무원이 4명인 정규 중형트리는 오로지 레오파르트 트리의 8, 9, 10티어 뿐이며, 이 셋은 전차장이 무전수 역할을 겸직하나 이 M48은 미국과 똑같이 장전수가 겸한다. 레오파르트 승무원 중 100% 기량을 낼 수 있는 것은 포수와 조종수 뿐이다. 헌데 문제는 레오파르트는 위장 저격이 효과적이라 위장 스킬 우선도가 높지만 이 녀석은 그렇지도 못하다. 오히려 보상전차인 T-55A와 승무원이 호환된다.
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
성능 업데이트 내역
1.14 패치에서 버프가 결정되었다.
- 재장전 시간 7초(0.6초🔽)
- 평균 분당 공격력 2051HP(156HP🔼)
- 100m에서의 분산도 0.38m(0.02m🔽)
- 조준 시간 1.7초(0.2초🔽)
- 내구도 1,500HP(50HP🔼)
2021년 7월 시점에서 상점에서 내려가 채권 구매 전용으로 간 무츠를 대신해 새롭게 인게임 상점에 올라왔다.
1.26 패치에 버프가 예정되었으며 기동과 화력을 중점으로 버프가 진행되었다
- 포탄 공격력 240 → 280 상승
- 포탄 관통력 205~183mm → 212~199mm 상승
- 엔진마력 650 → 750 상승
1.3. 중전차
1.3.1. VK 45.03 - 7단계
| | 제2차 세계대전 말미에 개발된 중전차이다. 1942년 10월 12일에 Tiger III (VK 45.03) 기획안으로 설계되었다. 설계도면으로만 존재한다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| VK 45.03 | 100/80/80 mm | 380 m | 22 도/초 | 1,400 | 9,538 kg | 7 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach HL 230 P30 | 700 마력 | 20 % | 1,400 kg | 가솔린 | 8 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| VK 45.03 | 69.7 톤 | 28 도/초 | 21,350 kg | 7 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG5 mit 20 WS.E. | 620 m | 50 kg | 6 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 | 203/237/44 mm | 240/240/295 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 1,000/1,250/1,000 m/초 | 252/4,400/252 | 2,562 kg | 8단계 |
| 72 | 0.33 m | 2.2 초 | 7.14 발/분 | -8~15 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 조종수, 포수, 무전수, 장전수 | 100/80/80 mm | 38/12 km/h | 65/69.7 톤 | 360 도 | 가능 | 6,900 |
프로토타입 VK 45.03 (H)[14]
2015년 7월 슈퍼테스트에서 등장한 7단계 프리미엄 전차이다.
티거 2의 개발 과정에서 나온 프로토타입 전차이다. 포르쉐 사의 개발안이던 VK 45.02 (P) 시리즈와의 경합에서 승리하여 정식으로 채택된 뒤, 약간의 개수와 VK 45.02 (P)에 탑재될 예정이던 포탑을 탑재하고 나와 초기형 티거 2가 된다.
얼핏 보면 스톡 포탑이 달린 단순한 티거 하위 호환으로 보이겠지만, 나름의 장점을 갖고 있다.
동 단계의 독일 중전차들과 같은 포인 71구경장 88mm 포는 티거보다는 느리지만 포르쉐 티거보다는
차체 방어력은 상하부 모두 100mm로 정면에서 봤을 때 차체 하부가 더 높은 방어력을 보여준다. 차체는 나름 경사장갑이라 7단계 중에선 평범한 수준의 방어력을 보여주어 나름 각을 빡쎄게 주면 사골관통정도는 막아볼만 하다. 문제는 포탑인데, 포탑의 정면은 약한 곡면의 100mm로 유효 방어력이 110mm 수준이라 포탑 측면으로 새거나 포방패로 날아온 눈 먼 탄을 겨우 도탄내고 흡수할 수 있다. 하지만 치명적인 약점으로 티거 2와 비슷하게 포탑 정면 천장[15]의 장갑이 얇은 편인데, 티거 2는 이 부분이 40밀리미터라 120mm 이하의 포탄을 막아낼 수 있지만, 45.03은 티거 I 포탑과 같이 천장이 고작 25mm로, 76mm 이상의 철갑탄과 고속철갑탄이 거리와 각도를 불문하고 관통되며, 성형작약탄에 피격되는 경우에도 워낙 장갑 두께가 얇아 웬만큼 관통력이 높다면 별 무리 없이 관통된다. 결국 포탑 정면과 포탑 천장의 넓은 면적이 약점이 되며, 45.03을 운용할 때는 포탑과 차체를 계속 움직여 상대의 약점 사격을 방해해줘야 한다.
티거처럼 넉넉한 내구도를 갖고 있어 동 단계 주포가 몇 번 관통되는 정도는 너그럽게 넘어가 줄 수 있다. 단 장갑 자체가 한계가 있으므로 잦은 노출은 피하자.
기동성은 65톤에 700마력으로 상당히 가속력이 느리다. 다만 궤도가 좋고 선회력은 보기보단 빠른 편. 티거 2의 프로토타입 답게 크기가 상당히 큰 편이라 자주포들의 주 목표가 되기 일쑤며, 스치기만 해도 장애인이 되는 자주포들에게 언제나 고난을 당한다.
이제 훨씬 튼튼하고 그 자랑하던 장전속도와 조준속도도 더 빠른데다 훨씬 잘생긴 미군 노획킹타가 등장하여 살 이유가 없어졌다. 수집가가 아니라면 독일 중전차 골탱이 필요한데 돈 없다고 이거 사지 말고 돈좀 모아다 뢰베를 사자.
2016년7월 4일(월) 14:00 ~ 7월 11일(월) 13:59간 판매하였다.
2016년 10월에 아시아 서버에 한번 풀렸다.
9.17.1 테스트 서버에 상점 판매 전차로 올라왔지만 정작 본 서버에는 올라오지 않았으나 며칠 지나서 다시 상점에 올라왔다.
- 티거와의 비교
- 내구성
- 전면 상부 방어력의 경우 티거는 100mm 수직장갑이지만, VK 45.03은 100mm 경사장갑이기 때문에 전면 방어력이 조금 더 뛰어나다.
- 포탑과 포방패 장갑은 100mm지만, 티거는 포방패와 포탑 주장갑이 겹치는 부위가 크며 VK 45.03은 포방패가 작다. 마빡도 티거가 더 작다.
-차체는 4503이, 포탑은 티거가 더 튼튼하다. 하지만 4503의 차체가 튼튼한 것보다 티거의 포탑이 튼튼한게 더 큰 편이다.
- 주포
- 재장전 시간은 VK 45.03이 분당 7.45발, 티거가 분당 9.34발이다.
- DPM은 VK 45.03이 1,714 티거가 2,149로 티거가 더 높다
- 기동성
- 추중비는 VK 45.03이 10.77, 티거가 12.15로 티거가 더 높다.
- 최고 속력은 VK 45.03이 38, 티거가 40으로 티거가 더 빠르다.
- 기타
- 시야는 380m로 동일하다.
- 탄약 적재량은 72발로 동일하다.
1.3.2. Löwe (뢰베) - 8단계
| Panzerkampfwagen VII Löwe(7호 전차 뢰베) |
| Löwe 전용 3D 스타일 "안할트 라이온" |
개요
| 크루프사는 1941년 11월에 70톤에 달하는 초중(重)전차의 개발에 착수하여 1942년 2월에 VK 70.01의 설계를 제안한다. Löwe로 불리게 되는 이 전차는 이후 부품 구성, 무장, 장갑 등이 변경되었다. 하지만 히틀러가 더욱 거대한 전차 설계를 명령하면서 기획안이 취소되었으며 시제 전차는 제작되지 않았다. |
게임에 처음 등장했을 때에는 7,500골드라는 비교적 저렴한 가격에 판매되었지만 개발진이 전적 자료를 검토해본 결과 너무 강하다는[19] 판단이 내려진 탓에 2011년 7월 12일에 12,500 골드로 가격이 인상됐다. 그리고 이때 가격인상 소식을 알리면서 "이게 당신이 이 가격에 뢰베를 지를 수 있는 마지막 찬스" 라면서 대놓고 광고멘트를 날리기도 하였다. 또한 2014년 경험치 누적 이벤트로 무료로 획득 가능하기도 하였다.[20] 과거 클랜들이 2, 3군 편성에 인원이 부족할 경우 땜빵용으로 투입하는 전차이기도 했었다.[21]
게임 플레이
| Lowe 운용법. 정교하고 완벽한 주포! | 월드 오브 탱크 (한국어 자막) |
Löwe의 주포는 믿을 수 없을 만큼 정확합니다. Löwe는 독일 전차의 유명한 정확도와 관통력을 보여주는 전형적인 예입니다
공식 소개 영상
공식 소개 영상
지원 중전차 - 강력한 화력을 갖춘 전차로 성능 발휘를 위해서는 특정 조건이 뒷받침되어야 합니다. 짧은 시간 동안 막대한 피해를 입힐 수 있습니다
| 전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양 |
공격력
순정 약 1,600 dpm, 포탄 공격력 320, 풀세팅 이후 9.4초 재장전이라는 8단계 중전차로서는 크게 답답한 화력을 가진다. 공격력이 낮은데 재장전도 느리니, 순정 스텟 기준 단순 계산으로도 전투 중 2분 동안 쉬지 않고 포탄을 발사해야 3,000 피해량을 달성할 수 있으니 요즘 같은 템포가 빠른 메타에선 말할 것도 없이 불리하다.
대신에 8단계 중전차 중에서 관통력이 뛰어나고, 최종 분산도가 좋다. 은탄 234mm / 골탄 294mm 관통력에 골탄인 고속철갑탄의 탄속은 1,438m/s 라는 10단계 중형급 빠른 속도를 가진다. 풀세팅 이후 최종 분산도는 0.30~0.31로 8단계 중전차 기준에서는 뛰어나다.
그러나 뢰베의 주포 신뢰성에 대해서는 좋은 최종 분산도에도 불구하고 플레이어들 사이에서 불평이 나오는데, 그것은 조준시간과 기동간 분산도가 뛰어난 최종 분산도와 시너지를 내지 못하는 평범한 중전차다운 성능이기 때문이다. 그러므로 뢰베는 올바른 야전개량 세팅과 장비 세팅을 통해 주포 신뢰성을 확보하는게 매우 중요하다.
방어력
티거2 중전차보다 더 까다로운 약점 사격을 강요하는 포탑 장갑을 통한 헐다운, 든든한 측면 장갑을 통한 역티타임이 뢰베의 주력 장갑 활용이다. 차체 전면은 티거2처럼 약해서 활용하기 어렵다.
낮은 포탄 공격력으로 인해 정직한 딜교환이 불리한 전차이지만 기본 1,650 내구도, 야전 개량 완료 후 1,700 내구도로 체력이 높다. 전투 초반에 어느정도 기본 피해량을 쌓아둔 경우 이 든든한 체력을 이용한 공격적인 플레이도 고려할 수 있다.
중전차이므로 위장은 당연히 기대할수 없지만 관측 범위의 경우 풀세팅 이후 465m가 나온다. 티거2와 마찬가지로 뢰베는 장거리 사격 능력이 있는데 시야도 좋으므로 중전차 중에서는 그나마 지도를 약간이나마 덜 타게 해준다.
기동력
35km/h 최대 속도, 15km/h 후진 속도, 추중비 약 11.6hp/t, 약 1.2 가량의 무난한 지형저항상(궤도 성능)까지 평범한 중전차의 최대 속도에 추중비가 낮은 편인 전형적인 독일 중전차의 기동력이다. 느린 전차이므로 중전차 공격로나 일자형 통로에서 적극적인 교전을 하지 않는다면 좋은 피해량을 기록하기 어렵다. 차체 / 포탑 회전 또한 중전차답게 느리며, 특히 추중비가 낮으므로 차체 회전이 갑갑한 편이다.
부앙각은 내림각 -10도 / 올림각 +38도의 구성이다. 포탑 장갑 성능이 좋은데 부각까지 좋아서 언덕 지형 활용력이 매우 우수하며, 언덕 헐다운이 중요한 지도에서 좋은 성적을 기록하기 쉽다. 올림각의 경우 좋은걸 넘어서 보기 힘들정도로 주포가 높이 올려지는 전차라 플레이어들 사이에서 농담거리로 취급되기도 한다.
운용
뢰베는 포탑만 내미는 헐다운 / 측면과 포탑만 내미는 역티타임 플레이를 통해 중전차 공격로에서 공격 기회를 획득하고, 조준을 정확하게 하면 정밀한 주포를 통해 적 중전차의 약점을 뚫어내며 싸우는 전형적인 다목적 중전차라고 볼 수 있다. 세부적인 성능에는 차이가 있지만 요구되는 게임 플레이 전반은 정규 계통도 8단계 전차 티거2와 거의 똑같다.
티거2와 비교하면 주포 신뢰성, 재장전 속도(DPM), 포탄 공격력에서 전체적으로 밀리지만 주포 신뢰성은 그래도 중전차 중에서 상급이며 상대하기 더 까다로운 포탑 장갑, 더 나은 지형 활용력을 가져 포탑만 내미는 헐다운 능력은 더 우수하다. 후술하겠지만 장갑 구조상 10단계급 골탄을 상대로도 까다로운 약점 사격을 강요하므로 성형작약탄을 상대로 크게 무력화되는 티거2와 비교했을 때 실제 플레이에서는 9단계 전차들을 만날때 안정감 자체가 다르다. 이외 최근에 메타에서 보이는 헐다운 전차들과 비교하면 독일 전차답게 큰 덩치를 댓가로 최종 분산도, 골탄 관통력, 탄속, 체력 같은 부분에서 뢰베가 다른 전차들에 비해 우위에 서는 면이 있다. 그리고 큰 덩치 문제도 헤비 라인 교전 이외에 다른 플레이는 아예 고려하지 않는(중전차가 극도로 적은 극히 드문 매치메이킹을 제외하면) 뢰베 입장에서는 일부 얕은 엄폐물을 사용하기 어렵다는 정도만 문제일 뿐이다.
뢰베는 재장전이 느리고, 포탄 공격력이 낮은 전차라 헤비 라인에서 적극적으로 플레이하지 않으면 십중팔구 낮은 피해량 성적을 기록하게 된다. 그러므로 보통 헤비 라인에서 적 중전차와 적극적으로 싸우는데 중전차치고는 차체 전면이 약하므로 철저하게 헐다운 / 역티타임에 의지해야 한다는 까다로움이 있다. 라인 상황이 복잡하면 다른 아군 전차들을 방해하지 않기 위해 역티타임을 못하는 경우도 생기는데 이럴때 근처에 헐다운 포지션까지 없다면 상당히 갑갑해질수 밖에 없다.
대신 이상적인 헐다운 상황과 역티타임 상황을 만든다면 현재의 떡장갑 8단계 헤비 메타 속에서도 정밀한 주포와 뛰어난 골탄 관통력을 통해 피해량을 한땀한땀 쌓을 수 있다. 10단계급 골탄이 아니라면 정말 정교한 약점을 강요하는 뛰어난 포탑 장갑이라 장갑 활용시 안정감이 뛰어나며 역티타임도 티거2 정도의 성능은 나와서 적 전차와의 거리가 있다면 나름 잘먹히는 편이다. 이런 강점은 비슷하게 평가가 나쁘지 않은 미국 T832 전차와 비슷하다.
그러나 차체 전면이 약한 중전차라 공세를 주도하는 과감한 전진 플레이는 어려워 헤비 라인의 아군 / 적군 실력에 영향을 많이 받으며, 적 전차들이 가까이 접근해서 차체 전면을 사격하는 것을 막기 위해 적의 접근을 지속적으로 차단하는 기동이 필요한, 플레이가 까다로운 전차이기도 하다. 또한 평범하게 중전차다운 느린 기동력을 가졌는데 포탄 공격력과 DPM이 낮아서 빠른 템포의 터보 게임이 발생하면 제대로 피해량을 거의 챙기지 못하고 절망적인 성적을 기록하게 된다. 뢰베는 오래된 고전 골탱임에도 최근까지도 나름 쓸만한 중전차인건 분명하지만, 항상 일관되게 좋은 성적을 기록하기는 힘들며 매치메이킹에 영향을 꽤나 많이 받는 전차라고 볼 수 있다. 실력이 뛰어난 숙련자여야 이런 어려운 상황에서도 겨우 대처하며 최저한의 피해량을 억지로 뽑아낼수 있을 것이다.
뢰베는 먼 과거 상향을 한번 받은 이후, 상시 판매임에도 성능이 좋은 국밥 같은 중전차로 통하고 있었으며 지금도 종합적인 성능을 고려하면 다목적 중전차의 기본기를 익히기 좋은 전차에 속하기는 한다. 다만 현재 메타 기준에서는 느린 헤비치고는 한방 공격력이 너무 낮은데, DPM까지 낮은 전차라 물리적으로 기록할 수 있는 피해량에 한계가 확실히 느껴지는 전차이기는 하다. 그러므로 과거와 달리 현재 뢰베는 숙련자들의 손에서만 잘 작동하는 파일럿을 타는 플레이 난이도가 높은 전차로 변해버렸으며 아무리 접근성이 좋은 상시 판매 중전차라고는 해도 초보자에게 추천하기는 어렵다.
전차 특별 기능 및 장갑 구조
| 관통력 약 260mm 고속철갑탄을 상대로한 장갑 방어력 |
우측 사진은 뢰베의 약한 차체 정면 장갑을 보여준다. 덩치가 커서 크기가 큰 차체 전면 하부 약점에 방어력을 확보하려면 사진처럼 터무니없이 크게 각을 줘야하므로 실전에서 차체 전면 장갑은 써먹기 어렵다. 당연히 모퉁이에서 차체 전면부터 내미는 플레이는 체력을 손실할 확률이 아주 높다는 의미다.
| 좌측 : 관통력 약 260mm 고속철갑탄을 상대로한 장갑 방어력, 중간 / 우측 : 관통력 약 340mm 성형작약탄을 상대로한 장갑 방어력 |
추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
| 수직 안정기 + 장전기 + 경화강 |
장전기는 공격력이 낮고 DPM까지 절망적인 뢰베 특성상 필수적이다.
경화강의 경우 약간의 체력 증가도 의미가 있지만 파괴된 궤도를 복구시켰을때 손상 상태(노란색)이 아니라 수리킷을 사용한것 같은 완전 복구 상태로 수리시켜주는게 의미가 크다. 공격적으로 차체를 내밀다가 후방의 적 전차에게 궤도가 끊겨 일제사격을 맞는 위험을 줄여줄수 있다.
| 수직 안정기 + 장전기 + 터보 과급기 |
| 수직 안정기 + 장전기 + 코팅 광학 |
전차 연구 및 승무원
승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수
표준 구성으로 티거, 티거2, E75, VK 4502 시리즈, 7호 전차의 승무원을 써먹을 수 있다. 마우스나 E100의 경우 장전수 하나가 쉬어야해서 두명이서 %로 숙련도가 나뉘는 스킬을 익힐때 크게 손해를 본다.2번 야전개량은 중립으로 두는걸 권장한다. 약간의 기동력 증가를 위해 궤도성능 향상을 택하면 적 전차의 중전차급 주포에 궤도가 한번에 무력화 당하기 때문이다. 해당 개량은 경화강을 고정장착할 계획일때만 선택해주는게 좋다.
4번 야전개량 역시 마찬가지로 중립, 혹은 아예 조준 속도 증가를 선택할수도 있다. 원래 이 개량은 일반적으로 최종 분산도 증가가 밸류가 높지만, 뢰베처럼 조준속도를 지켜야하는 전차도 일부 있으며 만약 중립이 아닌 아예 조준속도 증가를 택하더라도 중전차 기준에서 충분히 좋은 0.31 분산도에 2.4초 조준속도를 얻는다.
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
1.3.3. VK 168.01 (P) - 8단계
| VK 168.01 (P)(Mauerbrecher) |
개요
| 1942년 여름, 포르셰사에 가장 강력한 무장을 장착하고 장갑 두께를 최대로 끌어올린 돌파 전차 제작 명령이 떨어졌다. VK168.01 개량형은 Mäuschen 제작 기획을 더욱 개발한 전차이며 포탑을 전면에 장착한 것이 가장 큰 차이점이다. 설계 도면으로만 존재한다. |
이 전차는 포탑 구조가 독일의 9단계 중전차 마우쉔과 동일하다. 즉, 마우쉔 포탑을 전방으로 옮기고 8단계에 맞게 성능을 낮춘 전방 포탑 마우쉔이라고 볼 수 있다. 또한 슈퍼 테스트 서버에서 최초로 공개되었을 때 15cm 주포를 장착한 상태로 공개되어 잠시동안 큰 눈길을 끌었는데, 해당 주포는 곧 모습을 감췄다.[22][그러나]
의외로 플레이어들 사이에서 컬트적인 인지도를 가지고 있다. 국내 커뮤니티에서는 포탑의 자전거가 본체 취급을 받거나, 중전차를 추천하는 초보자에게 일부러 이 전차를 추천한다거나 하는 개그 소재 취급을 받고 있다. 국내뿐만 아니라 해외 커뮤니티에서도 취급은 대체로 비슷하며 영국의 토그와 비슷하게 밈으로 취급되는 전차이다.
게임 플레이
| 공식 전차 소개 트레일러(한글 자막) |
저지할 수 없는 강력함 - 공식 전차 소개 트레일러 문구 -
8단계 중전차 기준에서 뛰어난 포탄 공격력"만" 강점인 독일의 프리미엄 8단계 초중전차이다. 독일의 정규 계통도 8단계 초중전차 VK 100.01 (P)에 비해 심하게 열등한 포탑 구조 / 장갑을 가진 덕분에 근거리 전투에서 프리미엄 포탄을 사용하는 적 전차에게 쉽게 관통 당한다. 티타임 / 역티타임 같은 장갑 활용에서도 포탑 약점이 항상 노출되므로, 느린 장갑 중전차인데 근거리 전투에서 오히려 불리하다.
포탄 공격력이 뛰어나고, 초중전차라 8단계 최고의 체력을 가지므로 그나마 이상적인 게임 플레이는 적이 내 장갑 약점을 쉽게 못노리는 중거리 전투를 설계하는 것이다. 다만 중전차 병과답게 주포 정밀도가 떨어지며, 워낙 기동력이 느린 전차라 이런 플레이에서도 활약하기는 어렵다. 다른 전차에 비해 특별한 장점이 빛나는 최상의 시나리오가 딱히 존재하지 않으며, 느린 속도에 의해 전투를 하는 지도와 아군 / 적군의 위치 선정이나 플레이 성향에 크게 영향을 받는다.
마우스 전차 같은 단단해보이고 멋진 외형에 혹하는 초보자라면, 이 전차말고 다른 프리미엄 중전차 구입을 고려하자! 정말 이 전차가 가지고 싶다면 어쩔 수 없지만, 게임 성적과 성능에 약간이라도 신경이 쓰인다면 구입을 절대로 추천하지 않는 전차이다. 이 전차는 장갑이 쉽게 관통 당하는데 물론 기본은 중전차라서 장갑이 어느정도 있는 편이지만 은탄에도 뚫리는 약점에[24] 골탄 내성이 없는 포탑장갑에다가 기동력 또한 느리기 때문에 이 게임에서 숙련자들에게 나쁜 취급을 받는 "느리고 장갑이 약한 전차" 기준에 100% 부합한다. 플레이어들 사이에서는 최악의 프리미엄 중전차 중 하나로 꼽히며, 해외 리뷰에서는 "Pay to Lose(지불하여 패배하십시오)"라는 비꼼을 당하기도 한다.
장점
- 뛰어난 포탄 공격력
8단계 중전차 병과 기준에서 뛰어난 포탄 공격력을 가진다. 중전차 전선(헤비 라인)의 교전 거리가 길게 형성되면 장갑이 효과를 일부 발휘하고, 이런 상황에서 포탄을 주고 받으면 이득을 볼 확률이 높다. - 쓸만한 주포 내림각(부각)
뢰베와 더불어 독일 중전차 중에서는 드물게 전방 포탑 전차라 언덕 지형을 비교적 쉽게 활용 할 수 있다. 장갑 성능이 오르는 건 아니지만[25] 언덕 지형이 중요한 지도에서 다른 전선 선택을 강제 당하지 않는다. - 좋은 관측 범위(시야)
단계 대비 시야가 좋은 전차이다. 장비 투자 없이 식량 소모품 + 시야 스킬 + 전우애 스킬로 최대 시야 달성이 가능하다. 지도에 따라서는 높은 도움 피해를 기록 할 수 있다.
단점
- 나쁜 주포 명중률
중거리 - 장거리 교전은 비효율적이다. 장갑이 나쁘지만 근거리 전투를 해야 높은 피해량을 기록할 가능성이 생긴다. - 나쁜 조준 성능
조준원 성능 / 조준 시간 능력치가 나빠서 빠르게 포탄을 사격하며 뒤로 빠지는 교전은 힘들다. 가능한 조준원을 조여주고 사격하는 게 권장되는데, 이러면 내 장갑 약점이 더 취약해지므로 골치 아프다. - 나쁜 포탑 장갑
완전히 동일한 컨셉을 가진 정규 계통도 8단계 초중전차 VK 100.01(만피, 백피)에 비해 심하게 열등한 포탑 장갑을 가진다.[26] 역티타임 위치에 따라 큐폴라(해치)는 숨길 수 있지만, 애초에 포탑 정면 전체가 동급 전차의 프리미엄 포탄에 관통 당하는 게 문제점이라 적 중전차와 근거리 교전을 하면 일방적으로 얻어 맞는다. - 심하게 느린 최대 속도
최대 속도가 아주 느려서 주도적인 게임 플레이는 사실상 불가능하고 모루(수비수) 역할을 주로 맡는다. 일부 지도에서는 아예 교전에 참여하지 못하고 전투가 끝나버리기도 한다. - 심하게 느린 차체 / 포탑 회전 속도
기동력이 빠른 적 전차가 달라붙으면 혼자서는 대응할 수 없다. 항상 아군 전차 근처에 자리 잡아야한다.
추천 장비
- 수직 안정기 + 회전 장치
적 전차와의 근거리 교전에서 빠르게 포탄을 사격하며 뒤로 빠지는 게임 플레이를 하겠다면 권장되는 장비 조합이다. 이러면 적 전차가 내 장갑 약점을 제대로 조준하지 못해서 포탄을 도탄시킬 가능성이 생긴다. 다만 애초에 포탑 장갑 성능이 워낙 나빠서 대충 쏜 프리미엄 포탄에도 관통 당하니, 사격 이후에는 포탑을 느리게라도 살짝 돌려 장갑 성능을 높여주는 게 필요하다. - 경화강
공격적으로 체력을 소비하며 싸우는 게임 플레이를 선호한다면 권장되는 장비 조합이다. 8단계 최상급 체력을 가진 전차라, 경화강을 특별 범주에 장착하면 동급 중형전차의 포탄 한발정도는 더 버틴다. 포탄 공격력이 높은 전차라 한발이라도 더 쏘면 전투의 최종 성적이 좋아지는 전차이기도 하다. - 터보 과급기
가속도는 낮지만 궤도 성능이 좋은 전차라 직진을 지속하면 최대 속도를 뽑아낼 수 있는 중전차이므로, 터보 과급기로 최대 속도를 높여주면 도움이 된다. 이렇게 기동력이 심하게 나쁜 전차는 터보 과급기의 효과를 크게 보므로[27] 느린 기동력을 특히 답답해하는 숙련자들이 주로 선택한다.
전차 연구 및 승무원
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- ||<tablewidth=100%><rowbgcolor=#828282>
|| 장갑 수치 || 시야 범위 || 선회 속도 || 내구도 || 무게 || 단계 || 비고 ||
VK 168.01 (M) 230/160/100 mm 400 m 15 도/초 1,700 40,000 kg 8 단계 밀폐형 마력 화재 확률 무게 종류 단계 비고 PORSCHE TYP 205/2 1,600 마력 15 % 2,000 kg 디젤 8 단계 한계 중량 선회 속도 무게 단계 비고 VK 168.01 (M) 175 톤 18 도/초 30,000 kg 8 단계 통신 범위 무게 단계 비고 FUG 12 A 710 m 150 kg 9 단계 관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)무게 단계 포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도 고저각 비고 12,8 CM KW.K. L/50 A 220/260/65 mm 440/440/630 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 810/1,013/810 m/초 1,070/4,800/935 3,600 kg 9 단계 50 0.40 m 2.7 초 4 발/분 -8~25 도
승무원 구성 : 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수, 장전수
승무원 구성 쪽에서는 장전수가 2명인 덕분에 독일 프리미엄 8단계 중전차 중에서 유일하게 10단계 마우스 전차, E 100 전차와 호환이 된다. 다른 독일 프리미엄 중전차들로 해당 10단계 전차 승무원을 훈련하면 장전수 한명 자리 부족해서 따로 훈련해야 하고, 시간이나 골드 손해를 보기 마련이다. 거기다 마우스 트리와 호환되기도 해서 마우스 트리를 키운다면 다른 선택지가 없다.다만 워낙 성능이 좋지 않은 전차라, 이 전차를 타서 계정의 게임 성적을 망치느니 시간이 더 들더라도 다른 프리미엄 전차를 활용하는 것을 일반적으로는 권장한다.
전차 정보
- [ 전차 카탈로그 스펙 펼치기 · 접기 ]
- ||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||
전차 정지 / 기동 시 위장 능력치 2.34 / 1.14 전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm) 180 / 130 / 100 전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm) 230 / 160 / 100 궤도 장갑(mm) 40 전차 내구도(체력) 1,700 엔진 / 궤도 / 탄약고 / 연료탱크 내구도(부품 체력) 255 / 230 / 220 / 200 전차 화재 확률(%) 15 관측 범위(m) 400 무전 범위(m) 740 전차 가격(골드) 10,300 화력 최대 연구 / 숙련도 보정 주포 구경(mm) 122 사용 탄종 철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄 분당 공격력(DPM) 1,835 포탄 공격력 / 고폭탄 공격력 440 / 630 일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm) 220 / 260 / 65 일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s) 810 / 1,013 / 810 포탄 재장전 시간(초) 14.38 포탄이 부품에 가하는 피해량 165 총 포탄 적재량(발) 50 일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧) 1,070 / 4,800 / 935 기동력 최대 연구 / 숙련도 보정 전진 / 후진 최대 속도(km/h) 20 / 15 엔진 마력(h/p) 1,600 전차 중량(kg) 168,000 추중비(power/weight) 9.52 단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도) 0.77 / 0.86 / 1.92 차체 / 포탑(주포) 회전 속도 18.77 / 15.64 주포 세부 성능 최대 연구 / 숙련도 보정 조준 시간(초) 2.59 명중률(100m 기준) 0.38 전차 기동 / 차체 회전 / 포탑 회전 시 조준원 분산도 0.24 / 0.24 / 0.17 주포 사격 시 조준원 분산도 2.88 주포 올림각 / 주포 내림각(도) 25 / 8 포탑 / 주포 회전 각도(도) 360
- [ 전차 약점 정보 펼치기 · 접기 ]
초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄) 가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.해당 전차에 장착된 주포의 일반 포탄 관통력을 기준으로 설정된 관통 확률입니다. 프리미엄 포탄의 관통력 기준이거나 기본 관통력이 더 높은 다른 전차의 주포라면 노란색, 붉은색 부위를 관통할 확률이 높습니다. 반대로 해당 전차가 기본 관통력이 높은 구축전차라면 적 경전차 / 중형전차 / 중전차를 상대로 표시된 것보다 장갑이 더 좋은 효과를 보이는 경우도 있습니다.보라색은 장갑의 각도로 인한 도탄이 일어나는 부위이며, 포탄이 입사각이 다르다면 방어 능력에서 차이가 납니다. 또한 성형작약탄이라면 해당 부위를 관통 가능한 경우도 있습니다. 하늘색은 구경 우세 판정을 받는 부분으로, 해당 전차와 같은 구경 또는 보다 높은 구경의 주포를 사용하는 적 전차를 상대로 확정적으로 관통 당하는 부위입니다.흰색과 파란색은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.
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주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진) 전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.
1.4. 구축전차
1.4.1. Dicker Max (디커 막스) - 6단계
| | Dicker Max("뚱보 막스")는 적 벙커 파괴용으로 개발되었으며, 1941년 봄 시제 전차 2대가 완성되었고 이후 중구축전차로 재분류되었다. 양산되지 않았지만, 시제 전차가 동부전선에서 실전에 투입되었다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| (없음) | 400 m | 620 | 개방형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach HL 120 TRM 112 | 272 마력 | 20 % | 510 kg | 가솔린 | 4 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Dicker Max | 26.7 톤 | 35 도/초 | 5,750 kg | 6 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG5 mit 20 WS.E | 620 m | 50 kg | 6 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 10,5 cm Kanone 18 | 169/227/53 mm | 300/300/380 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 805/1,006/805 m/초 | 600/4,400/650 | 3,000 kg | 8 단계 |
| 26 | 0.36 m | 2.3 초 | 6.45 발/분 | -15~10 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 50/20/20 mm | 40/12 km/h | 25.04/26.7 톤 | -8~8 도 | 가능 | 3,200 |
Panzer-Selbstfahrlafette IV Ausführung A "Dicker Max"(기갑 자주포 4호 A형 "디커막스").
독일군이 마지노선을 부수려고 개발했다가 마지노선을 우회해서 프랑스를 점령하게 되면서 대전차 자주포로 목적이 바뀐 프로토타입 구축전차다.
6단계 주제에 8단계급 주포인 105/52 야포를 가지고 나온다. 4호 구축전차의 88/56이나 75/70에 비하면 강력하지만 4호 구축전차의 화력이 유난히 낮은 것이고 타국 6단계 구축전차들의 화력과 비교하면 평범한 편이다. 다만 프리미엄 전차에 장착된 탓인지 재장전시간이 좀 긴 편이다. 장전기, 승무원100% 기준 약 8초대의 연사. 장전기, 승무원 100%, 전우애 포함 126% 숙련도시 재장전은 7.85초 명중률은 100m 0.36으로 나쁘지 않다.
그리고 이 전차만의 특징이 있는데 전체적으로 포의 내림각이 거지같은 독일 전차답지 않게 내림각이 -15도라는 전체 전차중 2등에 드는 내림각을 지녔다.[28] 미국 전차를 한참 능가하는 수치. 후방포라는 특성상 실제 체감 내림각은 셔먼과 비슷하지만 -7~-8도만 돼도 좋아죽는 독일인데 이정도면...
하지만 생긴대로 개방형에다 장갑은 없는 거나 다름없으며, 움직임 또한 둔하고 몸도 크다. 그나마 시야는 400m로 매우 넓다. 9.6패치로 인해 따른 구축전차들의 시야가 너프를 먹는 도중 자기는 시야를 그대로 유지하는 바람에 400m 시야는 어지간한 10단계들만 달성할 수 있는 수치가 돼 버려 사실상 구축전차중 가장 시야가 넓은 전차중 하나로 오르는 영광을 얻게 됐다!
전체적으로 포를 위해 모든 것을 포기한 전차이다. 더욱이 앵벌이 주 목적인 프리미엄 전차 주제에 포탄 값이 철갑탄기준 발당 800 크레딧으로 단계에 비해 상당히 높다. 26발 전탄을 발사할 경우 20,800 크레딧을 소모한다. 일단 프리미엄 전차라서 26발 쏘는가운데 25%만 명중시켜도 적자는 나지않는다.
숨겨진 요소지만 위장 계수는 정차 시 17, 이동 시 11.5 발포 시 5.06으로 괜찮은 편이며 한마디로 4호 구축전차와 야크트판터의 딱 중간 정도.[29]
기동성에 대해서도 얘기하자면 이것저것 장비를 장착한 상태에서의 추중비는 대략 10.5 궤도의 지형저항성은 단단한지형 1.1 보통지형 1.3 무른지형 2.3으로 평범한 스펙을 가지고있다. 궤도의 선회능력만큼은 좋은편에 속해서 초당 35도의 매우높은 수치지만 뢰베와 마찬가지로 추중비가 선회속도의 발목을 잡는 셈이다.
위와 같은 특성 때문에 유리한 교전을 위해선 헐다운하고 말뚝딜을 하는 플레이가 베스트. 다만 후방 포탑이고 차체가 좀 높아서 적이 차체를 쏠 수도 있으니 주의. 6탑이라면 능선을 이용해 멀리서 저격하자. 대부분 뚫는다.
추천하는 장비로는 장전기, 주포 구동장치, 코팅 광학장비 or 위장망 or 쌍안경. 400m의 시야가 있기 때문에 셋 다 효율이 뛰어나다. 시야장비를 고른다면 넓은 시야를 활용하여 수풀이 있는 능선에서 주포만 내놓고 정찰과 격파를 동시에 노리는 것이 가능하다.
원래 독일 구축전차치고 이질적인 전차였지만 바펜트레거 트리가 추가되면서 같은 컨셉의 친구 슈투러 에밀이 생겼다. 한마디로 최초로 게임상에 등장한 바펜트레거인 셈. 비슷하게 운용하면 되고[30] 저렴한 6단계라 고려해 보는 전차장들이 생기는 중. 게다가 슈투러 에밀은 7단계 전차인만큼 9탑까지 끌려가지만 디커막스는 8탑까지 간다는 점에서 매력적이다. 전체적인 특징은 똑같은데 당장 들어오는 피해량 수준이 다르기 때문. 게다가 해당 단계에서 비슷할 정도의 관통을 가지고 있으면 하나라도 단계가 낮은 게 유리한편.
마지막으로 이 전차를 구매하기 전에 고려할 점은, 위의 특성상 라인을 멀찍이서 틀어막고 지속적으로 딜링을 하는 것에 능하지만 급변하는 상황에는 아무런 대처도 할 수 없다는 것이다. 즉, 게임의 판도를 뒤집어낼 캐리력이 전혀 없으므로 가히 초보들에게나 추천할만한 전차는 돼도 고수들은 답답함을 느낄 수 있다. 여기엔 강력한 근거도 있다. 바펜트리거 트리에서 가장 지뢰취급을 받는 전차가 완전히 똑같은 운용방식을 가진 슈투러 에밀이다.
참고로 디커막스의 제식 명칭은 Pz. Sfl. IV Ausf. A(4호 기갑자주포 A형). 이것의 B형은 독일 4단계 자주포, C형이 바펜트레거 트리의 5단계 전차이고 5호가 슈투러 에밀이다.
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1.4.2. Krupp-Steyr Waffenträger (크루프-슈타이어 바펜트레거) - 7단계
| | 슈타이어사에서 기획한 전차로 포탄 수송차 역할 뿐만 아니라 차체에서 포탄을 직접 발사할 수도 있는 전차로 설계되었다. 제작 비용 절감과 공정 단순화를 위해 궤도형 포탄 수송차인 Raupenschlepper Ost의 부품을 많이 사용했고 포탑과 주포는 크루프사에서 제작했다. 나무로 만들어진 시제 전차 1대가 1944년 9월 2일 제작되었다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Krupp-Steyr Waffenträger | 20/10/10 | 360 m | 27 도/초 | 800 | 2,000 kg | 7단계 | 개방형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| 12 cylinder Boxer-Motor | 220 마력 | 20 % | 600 kg | 가솔린 | 5 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Krupp-Steyr Waffenträger | 16 톤 | 40 도/초 | kg | 7 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG 7 Ausf. F | 710 m | 70 kg | 6 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 8,8 cm Pak 43 L/71 | 203/237/44 mm | 240/240/295 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 1,000/1,250/1,000 m/초 | 252/4,400/252 | 2,562 kg | 8 단계 |
| 50 | 0.33 m | 1.9 초 | 8.33 발/분 | -8~45도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 | 20/10/8 mm | 35/15 km/h | 14/16 톤 | 360도 | 가능 | 5,950 |
공격력은 좋지 못하다. 티거에서 쓰던 88/71을 사용하기 때문. 심지어 티거는 dpm이 좋지만, 본 전차는 알파뎀도 약하고 dpm도 동단계 구축 최하위 수준이다. 뱃져처럼 딜링은 평범해도 압도적인 dpm으로 강력한 공격력을 가져가는 전차도 있지만 이 전차는 공격력에 있어선 아무런 메리트가 없다. 조준시간, 적재량, 명중률등은 좋은편.
수비력도 좋지 못하다. 장갑은 장갑은 20mm로 없는 수준으로 60mm이상의 주포에는 무조건 관통난다. 사실상 5단계도 대부분 60mm는 넘김으로, 맞으면 관대하게 뚫린다. 심지어 오픈탑이라서 자주포에도 취약하다. 단, 쪼그마한 차체와 포탑덕분에
위장률은 상당히 높다. 동티어에서는 위장률 top5에 들어가며, 9단계까지 범위를 확장시켜도 Top10에 들어갈 정도로 위장력이 매우 뛰어나다. 특히 포탑이 있기때문에 쌍안경의 효과도 잘 받는 편이다.
주행력은 무난하다. 최속 35km/h에 15대의 추중비를 가지고 있다. 미국 헤비 e5와 비스무리한 기동력을 지녔다고 보면 된다.
7티어 미스콜피온이 상시판매로 전한된 뒤 구매할 메리트가 매우 적어졌다. 일단 운용방식이 미스콜와 비슷하지만 이속과 관통력 피격판정 등이 미스콜피온이 더 좋기 때문. 게다가 승무원 구성도 독구축 트리와 전혀 다르고 7티어에 관통력도 평범해서 승무원 육성용으로도, 앵벌용으로도 나사가 빠진 탱크라고 할 수 있다.
1.4.3. Kanonenjagdpanzer 105 (카노넨야크트판처 105) - 8단계
| Kanonenjagdpanzer의 첫 시제 전차는 독일 Hanomag-Hanschel사에서 1960년에 제작하였으며 1967년까지 양산되었다. 총 770대가 생산되어 독일군에 배치되었으며 벨기에 육군에 80대가 배치되었다. 하지만 1983년부터는 시대에 뒤떨어지는 전차로 인식되어 105mm 주포를 장착하기도 했지만, 결국 관측 차량과 대전차 유도 미사일 수송 차량으로 개조되었다. Jagdpanzer Kanone 90mm로도 알려진 Kanonenjagdpanzer는 호주 시민군에서 1990년까지 운용되었다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 없음 | - | 360 m | - | 1,050 | - | - | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| MB 837 Aa | 500 마력 | 12 % | 1,375 kg | 디젤 | 7 단계 | - |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Kanonenjagdpanzer 105 | 29.5 톤 | 46 도/초 | 6,500 kg | 8 단계 | - |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| SEM 25A | 750 m | 50 kg | 10 단계 | - |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 10,5 cm Bordkanone L7 | 268/330/53 mm | 390/390/480 | 고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄 | 1,478/1,173/1,173 m/초 | 1,200/4,800/880 | 1,282 kg | 8 단계 |
| 51 | 0.32 m | 1.8 초 | 5 발/분 | -8 ~ 15 도 | - | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 | 30/30/8 mm | 70/20 km/h | 26.0/29.5 톤 | -15~15 도 | 가능 | 9,500 |
(tanks.gg) 카노넨야크트판처 105 성능
(아시아서버)전차 맛보기: Kanonenjagdpanzer 105
2017년 8월 17일(추정) 기준으로 슈퍼테스트에서 버프안으로 주포가 90mm에서 105mm로 변경된 버전이 등장했고 2018년 하반기에 슈퍼테스트를 끝내고 정식판매되는 전차로 은탄이 고속철갑탄으로 변경되고 관통은 250 후반의 성형작약탄이 골탄은 330의 관통을 가지게되었지만 패널티로 기존의 카노넨야크트판처보다 체력이 150이 감소했다.
이후 2018년 10월부터 미국 서버에서는 미국 시간 기준으로 10월 10일부터 22일까지 판매가 되고 있다. (북미 서버) 카노넨야크트판처 105 판매 공지
이후 아시아 서버에서 카노넨야크트판처(90mm 주포) 보유자에 한해 개인 메일로 전달된 내용이 올라왔다는 점을 보면 빠른 시일안에 판매될 것으로 보인다. 상세 내용은 다음과 같다.
1. 고객지원을 통해 기존 카노넨야크트판처를 카노넨야크트판처 105로 무료 교환 신청 가능하며 10월 19일부터 순차적으로 처리
2. 프리미엄 상점에서 기본 / 고급 / 절대 패키지 할인 판매.[31]
2. 프리미엄 상점에서 기본 / 고급 / 절대 패키지 할인 판매.[31]
1.8 ~ 1.9 패치로 88mm 야크트티거를 밀어내고 상시 판매 전차가 되었다.
체력이 1050으로 매우 적고 장갑이 사실상 없다. 105MM 데미지가 390이고 장전시간이 10초 이상이라 알파, DPM이 생각보다 낮아서 답답하며 목고자라는 단점도 존재하기에 저격에서도 생각만큼 장점을 활용하기는 힘들다.
대신 위장막, 위장스킬을 완비하면 위장수치가 60이 넘어가며 루리오일에서 포탑을 뗀 전차인 만큼 기동능력은 70km가 찍히기도 하는 등 매우 출중하다. 포도 탄튐이 조금 있기는 하지만 조준시간도 빠르고 웬만해선 원하는 곳에 꽂히는 등 세부스펙은 확실히 좋은 편이다.
전차가 좋다고는 보기 힘들지만 상황에 맞는 요충지로 재빠르게 기동할 수 있는 판단력과 위장, 포, 시야를 활용하여 나는 안맞고 상대방은 일방적으로 때릴 능력이 있다면 프리미엄 위장형 기동구축의 정점으로서 정말 재미있게
2. 상점 한정판매
한정기간으로 판매하고 단종되는 전차들의 목록으로 아시아 서버를 기준으로 하였으며 각 서버마다 상시 판매 목록이 다를 수 있다.2.1. 경전차
2.1.1. MKA - 2단계
| 수출 목적으로 크루프 사에서 제작한 전차이다. 첫 시제 전차가 1940년 시험 주행을 통과했으나 개발이 취소되었으며 잠재적 구매자의 관심을 끌지 못하였다. 제작된 시제 전차 1대는 나중에 폐기 되었다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| mittlerer Kampfwagen für Ausland | 25/16/16 mm | 320 m | 38 도/초 | 200 | 1,300 kg | 2 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach HL 98 | 200 마력 | 20 % | 550 kg | 2 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| mittlerer Kampfwagen für Ausland | 14 톤 | 46 도/초 | 4,000 kg | 2 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG 6 | 345 m | 70 kg | 4 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 4,5 cm Kanone | 50/78/23 mm | 55/55/65 | 철갑탄/철갑탄/고폭탄 | // m/초 | 14/800/13 | 385 kg | 2 단계 |
| 99 | 0.42 m | 2.3 초 | 15.8 발/분 | - ~ 도 | 전후방 내림각 도 (전방각 ?~? 도, 후방각 -?~? 도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장, 포수(▼), 조종수, 무전수 | 25/18/16 mm | 40/15 km/h | 12 /14 톤 | 360 도 | 불가능 | 보상전차 |
2018년 연말연시 이벤트 당시에 보상으로 지급된 경전차.
주포의 연사력이 3.8초로 동단계 차량들에 비해서 상당히 낮지만 단계대비 대략 +10인 알파뎀 55와 50/78이라는 좋은 관통력 또한 돋보이는 차량이다.
차체와 포탑 전면의 장갑은 25mm로 그냥저냥 단계다운 물장처럼 보일 수는 있으나, 수직장갑이므로 각각 티타임을 통해 약간이나마 추가적인 방호력을 확보할 수 있다. 특히 자탑방이라면 꽤나 도움이 되어 준다.
기동력이 평지 40km로 다소 둔탁한 선회 때문에 느릿하게 느껴질 수는 있지만 2단계 경전차로서의 역할을 수행하지 못할 정도는 아니며, 상기한 주포의 관통력을 살리는 플레이를 통해 3탑방에서도 충분히 제 몫을 다 할 수 있다.
총평하면 크게 모난 곳 없이 밸런스가 잘 잡힌 쓸만한 차량으로, 어쩐 일로 워게이가 이런 차를 무료로 뿌렸나 하는 생각이 들 만큼 괜찮으니 팔지 않았다면 감사히 받아 몰도록 하자.
2.1.2. Pz.Kpfw. 38H 735 (f) (호치키스 H38) - 2단계
| | 1940년 5월 프랑스군이 800대 이상 보유하던 전차로, 대부분 독일군 수중에 들어가 기갑부대의 보충에 사용되었다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. 38H 735 (f) | 40/40/40 mm | 330 m | 47 도/초 | 160 | 1,000 kg | 2 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Hotchkiss | 75 마력 | 20 % | 200 kg | 가솔린 | 1 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. 38H 735 (f) | 14.5 톤 | 40 도/초 | 3,050 kg | 2 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG 8 (f) | 525 m | 50 kg | 8 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 3,7 cm SA 38 L/34 | 41/64/18 mm | 40/40/45 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 705/881/705 m/초 | 14/800/8 | 70 kg | 1 단계 |
| 100 | 0.4 m | 1.71 초 | 26.25 발/분 | -8~15 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 2명 - 전차장(◆)(■)(▼), 조종수 | 40/40/40 mm | 37/16 km/h | 10.6/14.5 톤 | 360 도 | 불가능 | 750 (기프트샵) |
Panzerkampfwagen 38H735 (f).
애칭은 독치키스 혹은 독호치. 9.15 기준 2탑방의 최강의 그라목손. 자세한 공략을 원한다면 링크 참조.
프랑스 침공 이후 다량으로 노획한 전차를 독일군이 사용한 것에 맞추어 등장한 전차. MM은 2~3탑이다.
좋은 명중률에 두껍고 경사진 장갑, 좋은 무전기를 갖추어 자기보다 높은 단계나 구축전차를 제외하면 맞수가 없다. 동단계의 최강의 포탄인 76mm도 튕겨내는 괴물. 다만 최근 MM값의 변경으로 거의 3탑방으로 가는데다가 고관통 전차들의 출현으로 먹고 살기가 힘들다. 하지만 2탑방에서 숙련된 제초꾼이 잡으면 라세이니의 영웅 훈장도 가능할정도로 OP다. 단, 2탑이라도 테트라크만은 조심해야 한다. 이녀석은 4단계급 주포라서 독치키스의 장갑도 뚫는다.[32]
2탑방의 깡패.
제초제의 왕 그라목손.
하지만 그런 사기적인 성능에 프랑스 트리에 동일 전차가 등장하기 때문에 삭제되었으며 2012년 여름에 잠깐 기프트샵에 등장한 이후로는 구매할 수 없다.
2013년 4월 신규 가입할 때 초대 코드를 입력하면 1,000골드와 함께 호치키스를 지급한 적이 있었고 2013년 5월 13~19일까지 부처님 오신 날 기념 기프트샵에서 패키지로 판매했다.
2.1.3. Pz.Kpfw. II Ausf. D (2호 전차 D형) - 2단계
| | Pz. II의 고속 개량형으로 경기갑사단을 위해 제작되었다. Pz.Kpfw.II Ausf. D 전차에는 새로운 차체와 현가장치가 탑재되었으며 포탑과 주포는 Ausf. C. 전차 것을 사용하였다. 현가장치는 지지 롤러 없이 거대 직경 바퀴와 개별 토션바로 구성되었다. 일부 전차에는 구동 바퀴와 유동 바퀴가 추가된 Ausf. E 전차용 강화형 현가장치가 장착되었다. D 모델과 E 모델이 약 200~250여 대 생산되었다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw.II Ausf. D | 15/15/15 mm | 320 m | 44 도/초 | 420 | 950 kg | 2 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach HL 62 TR | 140 마력 | 20 % | 550 kg | 가솔린 | 3 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw.II Ausf. D | 11.5 톤 | 45 도/초 | 2,900 kg | 2 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG 6 | 345 m | 70 kg | 4 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 클립당 포탄 수 | 재장전 / 클립 재장전 시간 | 고저각 | 비고 | |
| 2 cm Kw.K. 30 | 23/46 mm | 11/11 | 철갑탄/고속철갑탄 | 780/975 m/초 | 3/400 | 70 kg | 1단계 |
| 180 | 0.57 m | 1.4 초 | 10 | 0.21/4.2 초 | -10~20 도 | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 3명 - 전차장(◆), 조종수, 장전수(■) | 30/15/15 mm | 55/20 km/h | 11/11.5 톤 | 360 도 | 불가능 | 750 (특별 이벤트 전차) |
Sd.Kfz 121 Panzerkampfwagen II Ausführung D.
2015년 신년 맞이 선물로 지급된 전차.
내구도는 420이고 주포는 2호 전차의 스톡 주포인 평범한 전차이니 큰 기대는 하지 말자. MM 보정 없이 3탑방까지 끌려간다.
그리고 제대로 몰고싶다면 골탄을 많이 써야 할 것이다. 일반탄의 관통이 그야말로 거지같은 수준. 위에 말한 Mk.2 같은 완벽한 종이장갑 전차를 잡기 위해서나 드는 게 좋다.
쉽게 말해 피통을 얻은 대신 포를 버린 셈. 아래 2호 전차 J형의 다운그레이드 사양이라 볼 수 있다. 또한 이 골크탄으로 아무리 거의 다 때려 맞춘다 한들 8천원 대의 적자가 날 수 있으니 각오 단단히 하는 게 좋다.
2018년 4월 월드 오브 탱크 아시아서버 6주년 기념 이벤트 (경험치 30,000 획득 / 아군 경험치 획득량 상위 7위 이내) 달성시 지급되었다.
2.1.4. Pz.Kpfw. II Ausf. J (2호 전차 J형) - 3단계
| | 장갑을 강화한 정찰용 전차로 Pz.Kpfw II의 개량형이다. 1939년 10월 제작 준비 단계에 들어가 1940년 7월에 첫 번째 시제 전차가 제작되었다. 1943년부터 1944년까지 전차 7대가 동부 전선의 제12기갑사단에서 사용되었다. 총 22대가 생산되었다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. II Ausf. J | 80/50/50 mm | 320 m | 40 도/초 | 260 | 2,000 kg | 4 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach HL 45 P | 160 마력 | 20 % | 500 kg | 가솔린 | 4 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. II Ausf. J | 18.85 톤 | 32 도/초 | 4,200 kg | 6 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG 6 | 345 m | 70 kg | 4 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 클립당 포탄 수 | 재장전 / 클립 재장전 시간 | 고저각 | 비고 | |
| 2 cm Kw.K. 38 | 23/46 mm | 11/11 | 철갑탄/고속철갑탄 | 780/975 m/초 | 3/400 | 70 kg | 1 단계 |
| 700 | 0.57 m | 1.4 초 | 10 | 0.13/3 초 | -10~20 도 | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 3명 - 전차장(◆), 조종수, 장전수(■) | 80/50/50 mm | 31/12 km/h | 17.89/18.85 톤 | 360 도 | 가능 | 1,000 (특별 이벤트 전차) |
Versuchskonstruktion 16.01(16톤급 시험 설계 차량 01번) Panzerkampfwagen II Ausführung J.
3탑방의 초강력 그라목손. 얼마나 악랄한지 판매할 때도 2012년 게임스콘 상품이나 사전 구매 패키지로 판매되었다.
3단계 주제에 전면 장갑이 80mm, 측후면장갑이 50mm에 달하는 정신나간 떡장을 자랑한다. 이것이 얼마나 사기냐면 3단계 경전차 주제에 5단계 중전차급 장갑을 가지고 있는 것이다! 1단계 기관총이라 23mm라는 정신나간 관통력과[33] 추중비가 10도 안나올 정도로 속도가 느리다는 단점 따위는 당연히 무시된다. 저 장갑으로도 같은 단계 구축전차들이나 영국제 전차들이 골탄을 넣고 쏜다면 각이고 나발이고 당연히 뚫리겠지만[34] 저단계를 굴리는 초보자들과 답이 없는 저레이팅 유저들은 골탄 사용률이 거의 0에 가깝기 마련이고 110 수준의 은탄은 80mm 장갑으로 티타임을 주면 어느정도는 버틸 수 있는데다 구축전차가 아닌 중형전차나 경전차는 골탄을 써도 정면에서는 답이 없는 경우가 생긴다. 측후면을 잡는 게 가능하다면야 공략이 가능하겠지만 그때 다른 전차가 놀고있을 리가(...).
게다가 배틀티어가 최대 4탑방까지라서 5탑방에서 고통받을 일도 없다! 하지만 보통 3탑방에서는 장갑을 믿고 아무 전차에게나 들이대는데 3탑방에서도 조심해야 하는 전차들이 있다. 예를들어 위에도 쓰여있듯 3단계 구축전차들은 은탄으로도 각을 제대로 주지 않은 2호J의 정면을 뚫을 수 있고 구축전차들이 골탄을 넣고 쏘면 각이고 뭐고 쏘는대로 뚫려버린다. 경전차와 중형전차를 상대로는 골탄마저 막아내는 경우가 많으나 홍차의 3.7인치 똥포와 골탄넣은 2파운더는 조심해야 되고 불곰국 T-70의 45mm 최종포도 골탄이 들어가면 위험하다. T-46이나 BT-7a가 사용하는 76mm 고폭탄도 HP가 적은 3단계로는 상당히 데미지가 많이 들어오는 편이며 양국 치하의 47mm도 골탄을 넣으면 2호J를 뚫는다. 이 외의 전차에게는 대부분 각을 조금만 잡으면 정면에서는 잘 뚫리지 않는다. 그러나 이런 전차가 없다 하더라도 미쳐 날뛰는 게 마냥 쉽지는 않은데 46이 고작인 2호 J의 골탄 관통력으로는 빵국의 AMX-38이나 소뮤아 S-35 같이 관통력을 넘어서는 전면 장갑을 가진 전차를 상대로는 답이 없으며 전면장갑이 30대 후반에서 40대 초반인 몇몇 전차들도 각을 잡으면 2호J로는 못뚫는 경우가 생긴다. 이런 경우를 대비하여 내가 맞아주고 있는 동안 상대를 제거해 줄 수 있는 아군을 데리고 다니는 게 좋다.
실사용 장면 참조. 고속철갑탄 스팸 영상이다. 다구리를 맞고도 겨우 피가 10 까지고 모조리 때려잡는 것이 백미.
월드 오브 탱크 공인 치트키. 결국 단계 대비 심하게 뛰어난 성능과 베테랑들만 가지고 있다는 점이 결합되어 수치상 최악의 개사기 전차가 되었다. 평균 승률이 70%를 조금 넘는 정신 나간 전차.
결국 이런 영향인지 59식 재판매 루머에서도 판매 가능성이 희박하다고 직접 인증. 하지만 중국 서버에서는 그런 거 없이 잘만 풀린다. 그런데 유럽 서버에서도 하루 동안 팔렸다(!!!)![35] 수록 물품은 2호 전차 J형 + 차고 1개 + 30,500 골드.
2015년 5월 5일 단 하루동안 한국에도 판매되었다.[36] 구성품은 2호 전차 J형 + 차고 1개 + 22,600 골드.
9.10 패치로 HD가 적용됐는데 오히려 장갑이 상향됐다. 전면의 약점이 아예 사라져서 3단계 T95의 위엄을 과시할 수 있게 됐다.
9.12 패치로 숙적인 T82가 4단계 자주포로 격상되면서 이제 3탑방에서 2호 전차 J형을 막을 놈들은 아무도 없다. 물론 영국제 전차들과 동단계 구축 전차들만 없다면.[37] 이 전차들은 (구)T82의 모든 면에서 하위 호환인지라 한동안 콩라인에 머무르고 있었으나 T82가 4단계 자주포로 격상된 후 그 대체제로 떠오른 화력 깡패라서 2호 전차 J형에게 유효타를 입힐 수 있다. 게다가 발렌타인 AT는 발렌타인의 차체를 그대로 사용하기에 어느 정도의 방호력을 가지고 있어서 한 클립이나 두 클립 가지곤 죽지 않는다는 건 덤. 같은 2호 J형끼리 만나면 신나는(...) 도탄쇼를 볼 수 있다. AMX-38도 버거운 상대. 게다가 포는 AMX-38이 좀 더 낫다. 하지만 2호 J형이 있는데 위에서 말한 이를 카운터칠 차량이 단 하나도 없다? 그 게임은 망했다고 봐야 한다.
구축전차 몰다가 적 2호 J형을 발견하면 프리미엄탄을 준비하자. 장갑 믿고 앞으로 나서는 놈은 꼭 있다.
프랑스를 제외한 2단계 구축전차들은 골탄으로 골탄 관통력이 110이 넘는 경우가 많아서 각을 덜 준 2호 전차 J형의 전면을 충분히 뚫을 수 있고 3단계 구축전차라면 골탄을 넣고 쏘면 2호 전차 J형이 각을 잡던 말던 극단적인 역티타임에 절대도탄이 나지 않는 이상 쏘는대로 그냥 전부 다 뚫을 수 있으니 그야말로 맛있는 경험치 덩어리다. 3단계 구축전차들은 2호 전차 J형이 각을 덜 잡으면 은탄으로도 손쉽게 잡을 수 있다.
덤으로 이 게임은 돈을 쓰는 만큼 이길 수 있는 게임으로 골탄을 생활화 하는 것이 좋다.
12월 21일(월) 14:00 ~ 12월 28일(월) 13:59 에 한번 더 한정판매된 차량. 가격은 위엄 넘치는 116,900원.(...) 2016년 5월 황금연휴를 맞이해서 또 팔았다.
2016년 10월 24일부터 3일간 아시아 서버에서 한정판매를 개시했다. 대신 가격은 27,500골드가 포함된 가히 충공깽의 128,011원.(...) 전차만 파는 것이라면 1만원도 하지 않겠지만, 워게이밍도 이 전차를 판매했을 때 불러일으킬 영향 정도는 생각하는 듯.[38]
2018년 북미기준으로 7월 13일부터 3일간 1,000,000의 크레딧과 365일 프리미엄 계정과 차고와 함께 100달러의 가격으로 북미서버에서 풀렸다.
이후 블랙 마켓(암시장) 전차로 아시아 서버에서는 한국 시간 2019년 5월 28일 새벽 1시에 골드 1만 5천에 선착순 판매했다.
2020년 3월 초에 역대 가장 저렴한 59,810원에 팔았다. 비싼 패키지가 90,790원인 것을 감안하면 역대급으로 가장 저렴한 가격.
1.9 패치 이후 적들이 많이 늘어났다. 특히 발렌타인이 3단계로 내려오면서 이전보다는 쉽지 않을 전망.
2.1.5. 43 M. Toldi III - 3단계
| | 38 M. Toldi I 경전차의 개량형이다. 전차의 이름은 헝가리의 기사였던 Miklos Toldi에서 따왔다. 이전 모델보다 장갑이 개선되었으며 탄약 적재량이 많았다. 제2차 세계대전 당시 약 12대가 생산되었다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 43 M. Toldi III | 35/25/25 mm | 270 m | 30 도/초 | 410 | 2000 kg | 3 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Ganz VIII. VGT. 107 | 155 마력 | 20 % | 600 kg | 가솔린 | 3 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 43 M. Toldi III | 12 톤 | 45 도/초 | 2500 kg | 3 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| R/5a | 400 m | 26 kg | 5 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 40 mm 37/42 M. L/45 | 64/80/20 mm | 45/45/60 | 철갑탄/철갑탄/고폭탄 | // m/초 | 15/800/12 | 136 kg | 3 단계 |
| 87 | 0.43 m | 2.1 초 | 15 발/분 | -12~30 도[39] | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 3명 - 전차장(■), 장전수(▼), 조종수 | 35/13/10 mm | 45/20 km/h | 9.45/12 톤 | 360 도 | 가능 | 구매불가 |
아시아, 북미 서버에서 크리스마스 기념으로 주었다. 게임에서는 Toldi III으로 표기된다.
포의 관통력과 내림각을 제외한 모든 성능이 2단계 수준으로 좋지 않다. 100% 승무원 기준 DPM은 700, 즉 타국 전차의 절반이므로 2단계 전차와의 1:1 상황에서조차 승리를 장담할 수 없다.
그나마 기동성은 나쁘지 않은 편이다. 그리고 3단계인데도 제자리 선회가 가능하다. 기동형 구축전차처럼 굴리자.
2.1.6. Straussler V–4/40 - 3단계
| Straussler V–4/40 |
개요
| 1936년 가을, Manfred Weiss의 설계자들은 V-4 전차의 개량형인 V-4/40를 개발하고 제작하라는 지시를 받았다. 해당 전차에는 40mm 주포와 8mm Gebauer 동축 기관총이 장착되었다. 1938년 봄, 체펠에서 두 번째 시제 전차 작업이 완료되었다. 차체 앞부분이 크게 변경되었고 포탑은 관측 장치를 갖춘 탑승구와 함께 크기가 커졌다. 몇 달 후, V-4/40의 최종 시험이 진행되었다. 시험 결과 전차의 안정성과 기동력 측면에서 문제가 발견되었고 이에 따라 생산이 중단되었다. 이후 전차의 무장이 해제되고 1944년까지 견인 트랙터로 사용되었다. 1945년, V-4/40는 붉은 군대에 의해 노획되었다. 이후 전차가 어떻게 되었는지는 알려지지 않았다. |
전차 정보
승무원 구성 : 4명 - 전차장(포수), 조종수, 무전수, 장전수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.1.7. VK 28.01 mit 10,5 cm L/28 - 6단계
| VK 28.01 mit 10,5 cm L/28(28톤급 시험 설계 차량 01번 10,5 cm L/28 탑재 사양) |
개요
| 1943년, Krupp AG사는 Panzer IV를 대체할 새로운 다목적 전차를 개발해달라는 요청을 받았습니다. VK 28.01 프로젝트는 애초에 중량 28톤 이하, Pz. IV를 개량한 형태, 준수한 장갑과 강력한 엔진을 장착한 전차를 계획하였습니다. 하지만 연구와 생산에 너무 많은 시간이 소요되어 결과적으로 시제 전차 제작 단계 전에 개발이 중단되었습니다. |
전차 연구 및 승무원
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- ||<:><tablewidth=100%><bgcolor=#828282>
||<:><bgcolor=#828282> 장갑 수치 ||<:><bgcolor=#828282> 시야 범위 ||<:><bgcolor=#828282> 선회 속도 ||<:><bgcolor=#828282> 내구도 ||<:><bgcolor=#828282> 무게 ||<:><bgcolor=#828282> 단계 ||<:><bgcolor=#828282> 비고 ||
// mm m 도/초 kg 단계 마력 화재 확률 무게 종류 단계 비고 마력 % kg 단계 한계 중량 선회 속도 무게 단계 비고 톤 도/초 kg 단계 통신 범위 무게 단계 비고 m kg 단계 관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)무게 단계 포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도 고저각 비고 // mm // // // m/초 // kg 단계 m 초 발/분 -~ 도 승무원 차체 장갑 전진 / 후진
최고 속도출고 중량 / 한계 좌우 포각 제자리 선회 가격
(골드)5 명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 // mm / km/h / 톤 360 도 가능
승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수
2.1.8. Aufklärungspanzer Panther (정찰전차 판터) - 7단계
| Aufklärungspanzer Panther(정찰전차 판터) |
개요
| Panther 전차를 기반으로 설계한 중 정찰 전차이다. 기존 전차의 차체와 차대를 사용하여 쉽게 양산할 수 있었으며 포탑 크기를 줄여 중량을 감소하고 기동성을 향상하였다. 개발 단계에서 기획이 중단되었다. |
과거에 정규 7단계 경전차였으나, 경전차라고 봐주기 어려운 여러 성능과 존재감으로 인해 삭제되었던 전차였다. 그런데 2021년 3월 7일 오후 1시 암시장에 크레딧 경합으로 풀렸다! 낙찰 커트라인은 무려 약 11,000,000 크레딧으로 상상을 초월했다.
이후 2021년 11월 17일부터 시작된 2021 일일 특가에서 2D 스타일과 차고, 승무원, 경험치 보너스 등과 함께 8,750골드에 판매했다.
전차 연구 및 승무원
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- ||<:><tablewidth=100%><bgcolor=#828282>
||<:><bgcolor=#828282> 장갑 수치 ||<:><bgcolor=#828282> 시야 범위 ||<:><bgcolor=#828282> 선회 속도 ||<:><bgcolor=#828282> 내구도 ||<:><bgcolor=#828282> 무게 ||<:><bgcolor=#828282> 단계 ||<:><bgcolor=#828282> 비고 ||
// mm m 도/초 kg 단계 마력 화재 확률 무게 종류 단계 비고 마력 % kg 단계 한계 중량 선회 속도 무게 단계 비고 톤 도/초 kg 단계 통신 범위 무게 단계 비고 m kg 단계 관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)무게 단계 포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도 고저각 비고 // mm // // // m/초 // kg 단계 m 초 발/분 -~ 도 승무원 차체 장갑 전진 / 후진
최고 속도출고 중량 / 한계 좌우 포각 제자리 선회 가격
(골드)5 명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 // mm / km/h / 톤 360 도 가능
승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수
2.1.9. leKpz M 41 90 mm (90mm 워커 불독) - 8단계
| | 미국 경전차 M41A1 Walker Bulldog을 독일에서 개량한 전차이다. 가장 큰 차이점은 76 mm gun M32 주포 대신 90 mm 주포를 장착했다는 점이다. 포신 또한 425 mm로 짧게 제작하였다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| leKpz M 41 90 mm | 25/25/25 mm | 400m | 50도/초 | 1100 | 5022 kg | 8단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Continental AOS-895-3 | 500마력 | 20% | 771 kg | 가솔린 | 7단계 | 최종 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| leKpz M 41 90 mm | 26톤 | 54도/초 | 6000kg | 8단계 | 최종 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| AN/GRC-8 | 745m | 105kg | 10단계 | 최종 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 90/76 mm US-Kanone M32 | 182/250/102 mm | 240/240/320 | 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 | 830/830/773 m/초 | 280/4800/450 | 650kg | 7단계 |
| 46발 | 0.38m | 1.8초 | 9.09발/분 | -8~17 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 | 25/25/19 mm | 72/24km/h | 23.5/26 톤 | 360 도 | 불가능 | 6,500 |
아래 GF 사양의 무도장 사양으로 2018년 6월 15일에 갑자기 판매를 시작했다.
미국의 M41 Walker Bulldog (M41 워커 불독)을 독일에서 개량한 전차. 기존 76mm M32 주포를 제거하고 90mm 주포를 장착하였으며 포신도 425mm로 짧게 제작하였다.
위에 표(버프 이후 기준)에도 있지만 버프 이전과 버프 후의 사양은 다음과 같다.
Tier 8 premium LT
HP: 1100
Engine: 500 hp
Weight: 23.5 tons
Specific power: 21.3 hp / t
Maximum speed: 72.4 / 24 km / h
speed of rotation of the chassis: 54 ° / s
Speed turret rotation: 50 ° / s
resistance terrain: 0.6 / 0.7 / 1.2
Supervision: 400m
Radio: 745 m
armor chassis: 25.4 / 25.4 / 19.1 mm
Armour tower: 25.4 / 25 4 / 25.4 mm
Cannon: 90/76 mm US-Kanon M 32
DMG: 240/240/320
Priming: 170/206/102 → 182/250/102
DPM: 2181.6
ROF: 9.09
Time Overcharging: 6.6
Accuracy: 0.4 → 0.38
Time focus: 1.8
기본이 되는 90불독의 제원 번역
추천 장비는 장전기, 수직안정기, 환풍기 혹은 시야 관련 장비(코팅광학장비나 쌍안경). 승무원 100%에 장전기 장착 기준으로 장전시간 5.7초 가량이 나온다.
- 장점
- 프리미엄 8단계 경전차
T92와 ELC EVEN 90의 등장으로 유일한 프리미엄 8단계 경전차라는 타이틀은 내려놨지만 그래도 크레딧을 갈아 먹는 고단계 경전차에게는 유리한 장점이라는 사실은 변하지 않았다. - 좋은 명중률을 지닌 주포
주포 핸들링에서 RU 251보다 낫다. - 360도 -8 도
정면 내림각이 잘 나오지 않아 정면헐다운이 불가능한 RU와 달리 미국산답게 360도 전방위 내림각이 8도가 나온다.[40] - 일단 RU251보다는 좋은 민첩성
지형 적응, 선회력이 RU보다 높아서 전통적인 시야 위주 플레이를 하던 RU보다 빼꼼대며 싸우기 좋다. 다만 타국의 경전차와 비교해보면 이 부분 역시 4190이 밀리는 경우가 많고 4190은 낮은 DPM과 낮은 내구력을 가지고 있기 때문에 타 경전들과 대놓고 싸웠다가는 발리기 딱 좋기 때문에 확실할 때를 제외하면 드리대지 말고 시야플레이를 하든 빼꼼대며 싸우든 얍삽하게 이득을 보도록 하자. - 외관
독일의 기본 위장색 저먼그레이와는 다른 간지쩌는 시커먼 고유 위장색은 덤. 다만 당연히 위장페인트를 고를 수 없다. 이 항목은 2016년에 판매를 시작했던 M41 90mm GF에 해당되며 2018년 6월 15일에 갑자기 판매를 시작한 무도색 버전은 위장페인트를 선택할 수 있다.
- 단점(~ 9.17 패치까지의 단점)[41]
- RU251보다 확실히 낮은 DPM
2422의 DPM을 지닌 RU251보다 150가량 낮은 2275의 DPM을 가진다. 경오사보다는 높긴 하지만 만날 수 있는 거의 모든 적에게 3배수로 무조건 관통되는 장갑을 가진 4190과 머리를 내밀고 도리도리를 잘 하면 동급 미듐상대로 도탄도 낼 수 있는 경오사는 단순 비교가 불가능하다. 결국 이 낮은 DPM을 관통력이 102나 되는 점착유탄(고폭탄)을 사용하여 만회해야 하는데 고폭탄이 다 그렇듯 분명 관통하고도 남을 적에게 쐈는데도그렇다. 스콜쥐한테 쐈다모듈에 씹히는 경우가 많아서 상당히 불안정하다. 게다가 RU251을 비롯한 다른 경전들도 이 102mm 관통력의고폭탄을 똑같이 쓰는 경우가 있기 때문에 이 점착유탄을 쓴다고 해서 부족한 DPM이 어디가진 않는다. - 동급 경전차 중 가장 낮은 추중비
추중비가 21.51로 24.85인 루리오일보다 많이 낮다. 최고속도도 떨어지기 때문에 지형적응성을 고려해도 단순 속도 자체는 루리오일보다 느리다. 동일한 차체를 사용하는 7단계 M41과 비교하면 주중비도 떨어지는데 지형적응성까지 7단계 M41보다 나빠서 7단계 M41보다 확실히 둔한 기동성과 속도를 보여준다. 8단계 경전차들의 추중비는 경오사도 23은 되며 추중비가 거의 같은[42] 132는 4190보다 지형적응성이 더 높다. 즉 일반적인 단발 주포를 사용하는 8단계 경전 중 가장 느리며 장점이라는 기동성도 그렇게 뛰어난 것은 아니라는 것을 알 수 있다. - T41과 함께 모든 8단계 경전차 중 가장 낮은 방호력에 가장 낮은 내구도.
- 요약
9.18 패치에선 아무것도 변한게 없는데 동단계 경전차들이 단계가 올라가버리고 새로 들어온 경전차들이 공산권 전차를 제외하면 하나같이 모자란 성능을 보여줌에 따라 자연스레 동단계 최강의 경전차가 되었다.[47] 아쉬운점은 8단계 경전차 대부분이 추중비 30대를 자랑하지만 이쪽은 예전과 변함없는 20대라 주행이 조금 답답하다. 정찰도 필요할 땐 해야겠지만 보다 전투적인 플레이도 고려하자. HWK 30이 상시 판매로 올라가면서 어느 정도 정찰에 대한 부담은 덜었다. 하지만 팀에 마땅한 정찰용 전차가 없다면 직접 뛰도록 하자.[48]
2.1.9.1. leKpz M 41 90 mm GF (90mm 워커 불독 그랜드 파이널) - 8단계
| | 미국 경전차 M41A1 Walker Bulldog을 독일에서 개량한 전차이다. 가장 큰 차이점은 76 mm gun M32 주포 대신 90 mm 주포를 장착했다는 점이다. 포신 또한 425 mm로 짧게 제작하였다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| leKpz M 41 90 mm | 25/25/25 mm | 400m | 50도/초 | 1100 | 5022 kg | 8단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Continental AOS-895-3 | 500마력 | 20% | 771 kg | 가솔린 | 7단계 | 최종 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| leKpz M 41 90 mm | 26톤 | 54도/초 | 6000kg | 8단계 | 최종 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| AN/GRC-8 | 745m | 105kg | 10단계 | 최종 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 90/76 mm US-Kanone M32 | 182/250/102 mm | 240/240/320 | 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 | 830/830/773 m/초 | 280/4800/450 | 650kg | 7단계 |
| 46발 | 0.38m | 1.8초 | 9.09발/분 | -8~17 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 | 25/25/19 mm | 72/24km/h | 23.5/26 톤 | 360 도 | 불가능 | 6,500 |
| 월드 오브 탱크 공식 독일산 불독 홍보영상 |
위 독일 불독의 GF 도색 사양. 이쪽이 먼저 출시되었다. GF도색이 되어있는 전차이므로 독일 도색을 사용할 수가 없다.
출시 직전 관통력이 182/250으로 버프, 명중률이 0.40에서 0.38로 버프.
한국 서버에서는 2016년 4월 4일 14:00 ~ 4월 22일 13:59 판매.
차고 슬롯과 전차 패키지의 경우 3만 3천원, 차고 슬롯, 전차, 프리미엄 계정 30일과 골드 250, 전우애 승무원 및 경험치 획득 임무가 포함된 패키지의 경우 4만 5100원에 팔고 있다.
WGL 그랜드 파이널 2016 기념 이벤트
2016년 12월 10일 14:00 ~ 12월 11일 13:59분까지 오늘의 깜짝 패키지로 판매하였다.
북미 기준 2019년 5월 23일 암시장 업데이트와 함께 암시장 첫번째 품목으로 2000대 선착순으로 5,000,000 크레딧이라는 가격으로 출시되었다. 아시아 서버에서는 한국시간 기준으로 2019년 5월 24일 새벽 1시에 판매되었다.
2.1.10. Leichter Kpz. 70 (K) - 8단계
| Leichter Kpz. 70 (K) |
개요
| 1970년, Krupp GmbH 사는 승무원이 1명~3명으로만 구성되거나 아예 탑승하지 않고 원격으로 조종할 수 있는 전차를 제작할 수 있을지 연구하였다. 기본 시제 전차는 롤러 회전 거리가 길고 추중비가 높은 적응형 공기압 현가장치를 탑재할 예정이었다. 주무장은 2면 안정기가 부착된 주포였다. 포미 위쪽 지붕이 들리도록 설계하여 주포 내림각을 -10도까지 확보하였다. 승무원은 후방에 배치되어 카메라와 고성능 자동화 원격 시스템을 통해 전차를 조작하였다. 차체 보호는 주로 우수한 기동성에 의지하는 형태였다. 기획은 모형 및 설계도면 제작 단계에서 중단되었다. |
특징으로는 토른방이 연상되는 극단적으로 작은 무인포탑과 -7도의 헐다운하기 좋은 포각, 얇은 차체 장갑이 있다. 경전차 주제에 포탑마저 엄청나게 작아져서 헐다운하고 포탑만 내밀며 전후진을 하고 있으면 주포가 포탑을 거의 가려 유효 방어력이 폭등하므로 어지간한 전차 탄은 쉽게 빗나가고, 구축전차의 포탄도 전면을 가리는 주포에 맞고 튕겨나가기 십상이다. 또한 해치 대신 잠수함처럼 잠망경이 옆에 솟아 있는데 애매하게 포탑과 떨어져 있어 적 전차장에게 어려운 선택을 강요한다.
블리츠에도 동시에 출시되었는데, 이름은 같으나 티어가 1 더 올라가고 장갑이 10~20mm 정도 약간 더 두꺼워졌으며, 주포의 구경이 105mm로 더 커져 장전이 더 느려지고 부각이 -7도로 너프된 채, 고철/성작/고관통 고폭을 쓰는 원본과 달리 철갑/성작/일반 고폭으로 탄종이 바뀌는 등 여기저기가 상당히 변경된 채 출시됐다.
전차 정보
승무원 구성 : 3명 - 전차장(무전수), 포수(장전수), 조종수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.2. 중형전차
2.2.1. Großtraktor - Krupp (크루프 대형 트랙터) - 3단계
| | 크루프 사에서 개발한 중형전차로 1929년까지 시제 전차 두 대가 비장갑 강철로 제작되었다. 1933년까지 소련에서 시험 운행되었지만, 여러 가지 결함이 발견되어 실전에 투입되지는 않았다. 연구 결과는 후에 독일 개발자들에 의해 활용되었다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Großtraktor-Krupp | 14/8/8 mm | 330 m | 41 도/초 | 570 | 2,000 kg | 3 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| BMW-Va | 250 마력 | 20 % | 450 kg | 가솔린 | 4 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Großtraktor-Krupp | 18 톤 | 36 도/초 | 5,000 kg | 3 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG 6 | 345 m | 70 kg | 4 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 7,5 cm Kw.K. 37 L/24 | 43/87/38 mm | 110/110/175 | 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 | 385/308/385 m/초 | 30/2,000/38 | 780 kg | 4 단계 |
| 180 | 0.55 m | 2.2 초 | 10.91 발/분 | -12~60 도 | 후방 내림각 -0도 (후방각 -45~45도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 6명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수, 장전수 | 14/8/8 mm | 44/12 km/h | 16.4/18 톤 | 360 도 | 불가능 | 950 (기프트샵) |
중(重) 트랙터 or 대형 트랙터. 독일어 발음으로는 그로스 트락토어.
성능은 장갑이 더 얇아진 대신 공격력과 관통력을 쥐꼬리만큼 올려준 기본 T-28(...). 그래도 3단계 전차이니 어찌어찌 굴릴 수준이다. MM 보정 없이 5탑방까지 간다.
탄속이 미칠듯이 느리다(...). 중거리 이상은 사격 후 2,3초 뒤에 착탄할 정도.
2014년 12월에 기프트샵에서 판매했었고 2015년 3월 1일 ~ 3일 3.1절 패키지 구매자에게 3월 11일 순차적으로 지급되었다.
워게이측 말로는 따로 상점에 낼 생각은 없다고 한다.
22년 출석체크 이벤트로 풀려 개체수가 갑자기 많아졌다.
2.2.2. Turan III prototipus (투란 3 시제형) - 5단계
| | 제2차 세계대전 당시 헝가리의 시제 중형전차이다. 장포신 75 mm 43.M 주포를 장착하였으며 이전 모델보다 장갑이 개선되었다. 1944년 여름, 헝가리의 전차 생산이 중단되면서 양산되지는 않았다 |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Turán III prototípus | 75/35/55 mm | 330 m | 28 도/초 | 750 | 4,000 kg | 5 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Weiss Manfred V-8H | 260 마력 | 20 % | 900 kg | 가솔린 | 4 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Turán III prototípus | 23 톤 | 34 도/초 | kg | 5 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| R/4-T | 620 m | 41 kg | 6 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 75 mm 43 M. L/43 | 113/160/38 mm | 110/110/175 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 770/930/550 m/초 | 76/2,800/60 | 500 kg | 5 단계 |
| 39 | 0.39 m | 2.2 초 | 15 발/분 | -10~25 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 50/25/25 mm | 40/20 km/h | 20/23 톤 | 360 도 | 불가능 | 1,700 |
현재로 알려진 바로는 구매 가능한 일반 독일 프리미엄 전차가 될 것이라고 한다. (아는 사람은 알겠지만 투란은 헝가리 전차) Turán 3 그리고 독일 프리미엄 전차로 나와있는 T-25가 체코 트리로 넘어가고 이 전차가 상점에서 그 자리를 꿰어차게 될 것으로 보였으나 영 소식이 없다.
헝가리 자국 전차들로는 최대 7~8단계까지만 가능해서 헝가리 전차들은 프리미엄 전차로 출시될 예정이다. 북미에서 4월 1일부터 판매.
출시된 이후로도 몇번씩 프리미엄 상점에서 기간한정 판매를 반복하면서 판매중이다.
75mm 주포를 사용하는 전차들 중에서 가장 덩치가 작고, 약하지만 장갑도 잘 분배돼있다. 분산도나 선회력같은 성능도 좋지만 아쉬운 점이 있다면 가속력이 조금 낮고 휴행 탄수가 32발 밖에 안되기 때문에 상당히 적게 느껴진다는 점
2.2.3. Pz.Kpfw. III Ausf. K (3호 전차 K형) - 5단계
| | Pz.Kpfw.III Ausf. J 후기 모델 차체를 기반으로 개발되었다. Pz.Kpfw.IV Ausf. F2 포탑과 75mm 주포를 장착하였다. 1941년 12월 말 설계 계획을 완성하고 생산을 시작했지만, 지나치게 복잡한 공정 때문에 얼마 가지 않아 생산이 취소되었다. 총 50대가 생산되었고 지휘 전차로 운용되었다. 생산된 전차에는 모두 설계와 다르게 75mm가 아닌 50mm 주포를 장착하였다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. III Ausf. K | 50/30/30 mm | 350 m | 32 도/초 | 790 | 3,200 kg | 5 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach HL 120 TRM V12 | 300 마력 | 20 % | 920 kg | 가솔린 | 4 단계 | - |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. III Ausf. K | 25 톤 | 38 도/초 | 7,000 kg | 5 단계 | - |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG 5 mit 20 WS.E. | 620 m | 50 kg | 6 단계 | - |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 7,5 cm Kw.K. 40 L/43 | 103/139/38 mm | 110/110/175 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 740/925/740 m/초 | 70/2,800/38 | 1,437 kg | 4 단계 |
| 48 | 0.40 m | 2.3 초 | 15 발/분 | -10~20 도 | - | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 50/30/50 mm | 40/12 km/h | 23/25 톤 | 360 도 | 불가능 | 2,200 |
1 2
Panzerkampfwagen III Ausführung K.
보상전차로 등장할 것으로 보이는 전차였으나 프리미엄 상점에서 판매하였다. 주포는 75mm 43구경장 주포로 3호 전차 차체에 4호 전차의 포탑과 주포를 장착한 전차라고 생각하면 된다.
일단 주포를 보면 75mm 43구경장으로 4호 전차 D형의 최종 주포이며 관통력이 103mm/139mm/38mm로 4단계 중형전차 기준으로 보면 쓸만한 주포이지만 이 전차는 5단계 중형전차이다. 어떤 독일 5단계 전차도 이 주포를 주력으로 사용하는 전차는 없다. 골탄 관통력마저 139mm라서 6단계를 만나도 순식간에 빌빌되게 만든다. DPM도 1650으로 그럭저럭 수준이다.
그렇다고 방호력이 좋은 것이 전혀 아니다. 3호 전차의 차체와 포탑을 이용해서 차체와 포탑 전부 방호력이 50mm 이하다. 특이하게도 해치가 95mm로 가장 단단한 부위이며 사실상 방호력은 5단계 중형전차 수준 이하이다.
기동성은 23톤짜리 전차에 겨우 300마력 밖에 안되는 엔진으로 추중비가 13.04밖에 안된다. 장비를 달을 경우에는 더욱 무거워지므로 사실상 기동성을 기대할 수는 없다.
내구도가 600으로 5단계 치고는 많기는 하지만 장갑 수치를 보면 적이 잘못 쏜게 아닌 이상 도탄이 일어날 확률은 사실상 없기 때문에 내구도가 많다고 다른 전차보다 생존력이 높지는 않을 것이다.
결론은 3호 전차에 엔진은 정규 트리의 3호 전차 E형과 J형에도 못미치는 300마력 엔진, 4호 전차 D형의 최종 주포, 내구도만 엄청나게 늘려서 5단계 프리미엄 전차로 내놓은 전차다. 주포와 엔진 전부 4단계로 표기되어 있으며 포탑은 시야만 350m로 내놓아서 5단계로 표기되어 있다.(...)
골드 가치는 2200골드로 골드 가치만 보면 상당히 비싸다. 하지만 프리미엄 상점에서만 판매했기 때문에 연구소에 풀린 적은 없다.
2016년 7월 북미 프리미엄 상점에 판매했고 국내에도 7월 4주차에 판매를 시작.
여담으로 본래 고증대로라면 5cm주포를 사용해야하는데 억지로 5티어로 올려놓은 탓인지 7.5cm 주포를 탑재하고있다.
2.2.4. Pz.Kpfw. IV Ausf. H Ankou (4호 전차 아귀) - 5단계
| Pz.Kpfw. IV Ausf. H Ankou는 오아라이 여학원 학생 5명으로 구성된 아귀팀이 운용하는 전차입니다. Miho Nishizumi의 지휘 아래 해당 전차는 선더스, 안치오, 프라우다, 쿠로모리미네를 상대로 승리를 거둔 원동력이 되었습니다. 최근 전국 고등학교 대회 참가를 위해 재창단된 오아라이의 전차도팀이 처음 발견한 전차입니다. 팀의 낡은 창고에 오래 방치되어 있었으므로 처음 발견했을 때는 상태가 굉장히 안 좋아 보였습니다. 하지만, 자세히 살펴보면 장갑과 궤도가 준수한 상태였고 팀에게 희망을 주었습니다. 이후 장갑판 장착 및 주포 교체와 같은 개량 작업을 거치게 됩니다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. IV Ausf. H Ankou | 50/30/30 mm | 350 m | 44 도/초 | 630 | 3,600 kg | 5 단계 | - |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach HL 120 TRM | 440 마력 | 20 % | 510 kg | - | 4 단계 | - |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. IV Ausf. H Ankou | 28 톤 | 32 도/초 | 7,800 kg | 6 단계 | - |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG5 mit 20 WS.E. | 620 m | 50 kg | 6 단계 | - |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 7,5 cm Kw.K 40 L/48 | 110/158/38 mm | 110/110/175 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 790/988/790 m/초 | 70/2,800/38 | 500 kg | 6 단계 |
| 105 | 0.39 m | 2.3 초 | 15 발/분 | -10~20 도 | - | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 80/30/20 mm | 40/18 km/h | 25.5/28 톤 | 360 도 | 불가능 | - |
2021년 4월 27일부터 2021년 5월 6일까지 기간 한정으로 판매한 Girls und Panzer 패키지를 구매하면 얻을 수 있는 전차다. 애니메이션의 승무원에 따른 전용 보이스팩을 지원한다.
2.2.5. Pz.Kpfw. V/IV (5/4호 전차) - 5단계
| | 제653 중구축전차 대대 소속 정비 중대가 제작한 전차이다. Bergepanther ARV를 기반으로 Pz. IV 포탑을 장착하였다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. V/IV | 50/30/30 mm | 365 m | 44 도/초 | 680 | 4,620 kg | 5 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach HL 230 P30 | 700 마력 | 20 % | 1,200 kg | 가솔린 | 7 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. V/IV | 44.8 톤 | 38 도/초 | 15,000 kg | 5 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG 7 Ausf. F | 710 m | 70 kg | 6 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 | 110/158/38 mm | 110/110/175 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 790/988/790 m/초 | 70/2,800/38 | 500 kg | 5 단계 |
| 150 | 0.37 m | 2 초 | 15.79 발/분 | -10~20 도 | 전방 내림각 -8도 (전방각 -35~35도) 후방 내림각 -5도 (후방각 -35~35도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 85/40/40 mm | 55/20 km/h | 40.6/44.8 톤 | 360 도 | 불가능 | 3,000 (선행 판매) |
Panzerkampfwagen V/IV.
일명 5/4 전차. 정식 서비스 직전에 선행 결제에서 중형전차 패키지를 지르면 딸려온다.
판터의 차체에 Pz.Kpfw.IV ausf.H의 포탑을 올린 괴악한 물건. 6단계 시절에는 내구도가 6단계 중전차 급이지만 화력은 5단계의 뭔가 영 좋지 않은 조합이었다. 내림각이 무려 -4도. 이 전차에게 내림각이란 그저 수평상태에서 적 차체를 때리기 위해 존재하는 것이다. 언덕은 가지말자. 그나마 내림각이 제한되는 정면각이 좌우 합쳐 10도 정도에 이 구간만 벗어나면 -10도의 내림각이 보장되니 티타임 잡듯 차체를 살짝 틀어놓자. 보다보면 판터 차체에 얹힌 아담한 포탑이 은근히 귀엽다. 그리고 MM 보정을 받고 7탑까지만 갔다.
XBOX360 에디션에서 정착민 패키지 2 수록품으로 등장했는데 여기서부터 5단계로 나왔고 이후 블리츠, PS4판, XBOX1판에서도 5단계로 등장. 그리고 PC판 역시 9.15 패치로 다른 가정용 매체의 5/4호 전차처럼 5단계로 격하되었다. 그런 이유로 이제 최대 6탑까지만 끌려간다. 패키지에서는 PC 버전에서보다 플레이어들의 저격 능력이 상대적으로 떨어져서 포탑을 덜 맞기 때문에 중전차의 장갑과 HP를 갖춘 강력한 중형전차로 평가받고 있다.
이후 블랙 마켓(암시장) 전차로 아시아 서버에서는 한국 시간 2019년 5월 28일 오후 1시에 골드 5,500에 선착순 판매했다.
2.2.5.1. Pz.Kpfw. V/IV Alpha (5/4호 전차 알파테스트) - 5단계
| | | 제653 중구축전차 대대 소속 정비 중대가 제작한 전차이다. Bergepanther ARV를 기반으로 Pz. IV 포탑을 장착하였다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. V/IV | 50/30/30 mm | 365 m | 44 도/초 | 680 | 4,620 kg | 5 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach HL 230 P30 | 700 마력 | 20 % | 1,200 kg | 가솔린 | 7 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. V/IV | 44.8 톤 | 38 도/초 | 15,000 kg | 5 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG 7 Ausf. F | 710 m | 70 kg | 6 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 | 110/158/38 mm | 110/110/175 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 790/988/790 m/초 | 70/2,800/38 | 500 kg | 5 단계 |
| 150 | 0.37 m | 2 초 | 15.79 발/분 | -10~20 도 | 전방 내림각 -8도 (전방각 -35~35도) 후방 내림각 -5도 (후방각 -35~35도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 85/40/40 mm | 55/20 km/h | 40.6/44.8 톤 | 360 도 | 불가능 | 3,000 (선행 판매) |
Panzerkampfwagen V/IV Alpha.
알파 테스트 시절부터 개발에 참여해온 유저들에게 지급한 특별 차량.[49]
뱀발로 아이콘이 미묘하게 틀리다. 일반형은 포탑에 쉬르첸이 없는 반면 알파테스트 사양은 포탑에 쉬르첸이 있다.(오른쪽 사진) 실제 인게임 모델링은 둘 다 쉬르첸 포탑이다. 그런데 Xbox360 판의 사양은 쉬르첸 포탑이 아닌 4호 전차 H형의 기본 포탑이다.
9.15 패치로 다른 가정용 매체의 5/4호 전차처럼 5단계로 격하되었다.
2.2.6. Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 (4호 전차 F2형) - 5단계
| - | 바르바로사 작전이 개시되기 전에 Pz.Kpfw. IV에 50 mm Kw.K. L/60 주포를 탑재하여 대전차 성능을 향상하기로 결정이 내려졌다. 하지만 1941년 하계 및 추계 전투 기간에 소련의 T-34와 KV 전차를 상대하고 더 강력한 주포가 필요한 것으로 판단되었다. 이에 따라 배 모양 소염기가 탑재된 75 mm Kw.K. 40 L/43로 대체되었다. 해당 주포는 1.5km가량의 거리에서도 철갑탄으로 거의 모든 양산형 전차의 장갑을 관통할 수 있었다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 | 50/30/30 mm | 360 m | 35 도/초 | 720 | 3,000 kg | 5 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach HL 120 TRM | 300 마력 | 20 % | 920 kg | 가솔린 | 4 단계 | - |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 | 27 톤 | 38 도/초 | 7,380 kg | 5 단계 | - |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG 5 | 620 m | 50 kg | 6 단계 | - |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 7,5 cm Kw.K. 40 L/43 | 110/158/38 mm | 110/110/175 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 740/925/740 m/초 | 70/2,800/38 | 1,437 kg | 4 단계 |
| 50 | 0.40 m | 2.3 초 | 15 발/분 | -10~20 도 | - | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 50/30/50 mm | 40/15 km/h | 23.6/27 톤 | 360 도 | 불가능 | - |
2023년 연차보상으로 등장한 장비.
고증상 장포신 주포를 처음으로 장비한 4호전차.
주포는 3호 K형처럼 75/43을 사용중이지만, 다행히 주포 성능은 48구경장과 같게 상향평준화가 되어있다. 대신 초기형답게 차체 전면도 50mm로 얇다보니 전반적인 성능은 4호 H형/아귀팀의 하위호환에 가깝다.
2.2.7. Pz.Kpfw. IV Schmalturm (4호 전차 슈말투름) (♣) - 6단계
| | 1944년 11월 크루프 사는 운용 중인 전차와 구축전차를 개량하기 위한 차기 계획을 제시하였다. 그중에는 Panther의 슈말투름 포탑을 Pz Iv Ausf. J에 탑재하는 계획도 포함되어 있었지만, Pz IV 생산이 단계적으로 중단되면서 취소되었다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. IV Schmalturm | 120/60/60 mm | 370 m | 24 도/초 | 820 | 8,530 kg | 6 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach HL 120 TRM V12 | 300 마력 | 20 % | 920 kg | 가솔린 | 4 단계 |
| | 한계 중량 | 선회속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. IV Schmalturm | 32 톤 | 36 도/초 | 8,000 kg | 5 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG5 mit 20 WS.E. | 620 m | 50 kg | 6 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 7,5 cm Kw.K. 44/1 L/70 | 150/194/38 mm | 135/135/175 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 925/1,156/925 m/초 | 109/2,800/98 | 955 kg | 6 단계 |
| 60 | 0.32 m | 2.3 초 | 14.29 발/분 | -8~20 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드 / 채권) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 80/30/20 mm | 48/18 km/h | 29.89/32 톤 | 360 도 | 불가능 | 3,300 / 5,000 |
7.5 패치 이전의 4호 전차에 달리던 슈말투름[50]을 떼어내서 단계를 올리고 프리미엄화 한 전차. 즉 7.5까지의 "정석 세팅 4호 전차"다. 차체 후방의 소음기(머플러)를 보면 한 눈에 알아볼 수 있다. 4호 전차 후기형에 장비되었던 철망형 쉬르첸이 추가되어 있으며 장갑 효과가 없다.[51] 단계가 하나 올랐기에 내구도 역시 730으로 크게 올랐다. 이외의 나머지는 8.0 패치 전 4호 전차를 생각하서 굴리면 된다. MM 값도 이전의 4호와 비슷해서 최대 8탑방까지 끌려가고 후에 서술할 판터/M10에 비하면 골드 대 성능비가 매우 좋은 전차로 꼽힌다.
장점이라면 일단은 슈말투름 포탑. 6단계에서는 상당히 두꺼운 포탑 장갑을 자랑한다. 중형전차이기 때문에 특히 장갑이 더 돋보이기도 하고. 그리고 부각이 무려 -8도로 독일 전차들 중에는 나름 시원하게 내려가기 때문에 포탑과의 시너지를 이용한 헐다운 전술도 운용 가능하다는 게 포인트. 다만 포탑 위 해치에 맞지 않게 조심. 또한 75mm주포의 높은 위장률과 명중률 및 연사력을 이용해서 어차피 느린 전차를 목돌 구축처럼 써먹어도 짭잘하다.
다만 엔진 출력이 낮아서 기동성이 낮은 게 단점.[52] 어차피 주업은 저격 및 장거리 견제기에 크게 문제가 되는 점은 아니며 출력은 낮지만 속도 유지 능력은 괜찮기 때문에 한 번 가속을 받으면 시원하게 달릴 수 있긴하다. 4단계의 300마력치 엔진 사용이 또 하나 발목 잡는 부분이라면 얇은 차체에 피격시 쉽게 엔진이 퍼져버리는 것.판터의 75/70을 장착했기에 관통력 자체는 많이 좋아졌으나 크고 무거운 포탑을 하필이면 J형[53]에 장착한 사양이라 포탑선회가 중전차 수준으로 굉장히 느리다. 때문에 근접전을 허용하면 빙빙 돌기도 전에 신명나게 얻어터지니 최대한 근접전을 피하는 것이 중요하다. 만약 부득이하게 근접 전투를 벌여야한다면 차체와 포탑을 함께 돌리자. 그럼 조금이나마 더 빨리 돈다. 또한 8단계까지 올라가는 이 전차의 특성상 물렁물렁한 차체장갑은 사실상 없다고 생각해야하고, 75/70이 관통력은 좋으나 소구경포라서 저지력이 부족하기에 두세발쯤 맞으며 치고 들어오는 중전차들을 조심. 또한 한발 한발 치고 빠지기엔 좋지 않다. 최대한 말뚝딜을 할 수 있는 환경에서 딜 할 수 있도록 해야한다.[54]
차체 후방의 소음기(머플러)를 보면 한 눈에 알아볼 수 있다. 기존의 4호 전차 계열과 4호 전차 슈말투름, 하이드로를 같이 소유하고 있는 전차장이라면 한 번 쯤 비교해보자.
특이사항으로는 주포의 주퇴복좌기 성능이 개선되어 머즐브레이크가 삭제된 신형 7.5cm 주포를 장비하고있다.
9.8 패치를 통해 판매 종료. 6월 13일까지 프리미엄 샵에서 판매. 이유는 인기가 없어서.
2.2.8. Panther mit 8,8 cm L/71 (판터 8,8 cm L/71) - 8단계
| | Panther 개량형 개발은 1944년 봄에 시작되었다. 개량형에는 새로 설계한 Schmalturm 포탑을 장착할 예정이었으며 Panther Ausf. F라 명명되었다. 1945년 1월 23일, Holzhauer 장군은 새로 개발한 포탑에 King Tiger의 88mm 주포를 장착할 것이라고 보고했지만, 차체만 생산되고 포탑은 실제로 제작되지 않았다. 나무로 제작한 시제 모델만 존재한다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Panther mit 8,8 cm L/71 | 120/60/60 mm | 390 m | 32 도/초 | 1,500 | 8,000 kg | 8 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach HL 230 P30 2500 RPM | 700 마력 | 20 % | 1,400 kg | 가솔린 | 8 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Panther mit 8,8 cm L/71 | 49 톤 | 40 도/초 | 15,000 kg | 8 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Fu 8 | 550 m | 50 kg | 8 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 8.8 cm Kw.K.43 L/71 mod.Vlt | 203/237/44 mm | 280/280/370 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 1000/1,250/1000 m/초 | 252/4,400/252 | 2,562 kg | 8 단계 |
| 56 | 0.32 m | 2.5 초 | 8.7 발/분 | -8~13 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 85/50/40 mm | 46/20 km/h | 46.5/49 톤 | 360 도 | 가능 | 6,500 |
실제 계획했던 판터의 최종 개량형[55]. 별명은 간단하게 88판터 또는 쌍팔판터.
이 전차의 모든 문제는 테스트 서버를 거치지 않고 바로 출시되었다는 것이다. 밸런스를 고려하지 않고 급하게 출시되다보니...
판터 II와 비교하면 대락 차체 방어력이 평균 20mm 이상 떨어지고(같은 각도로 티타임을 줬을 경우 당연하겠지만 유효장갑수치가 더 낮다.) 주포 명중률과 관통력이 떨어지는 대신, DPM과 선회력, 지형 저항이 더 낫고 돈이 잘 벌리는 전차라 생각하면 된다.
운용 방식은 기본적으로 서포터 중형 탄다고 생각하면 된다. 아군과 같이 앞에서 싸운다기 보다는, 한발 뒤로 물러서서 뛰어난 주포 성능으로 지원해 주는 방식이라 보면 된다.
좋게 봐주자면 평지에서는 독일 장갑형 트리 중형전차치고는 지형저항이 괜찮은 편이라서 체감 기동력이 더 뛰어나고, 독일 특유의 높은 명중률을 그대로 유지하고 있는데다 판투보다 DPM이 높아, 라인이 무너지고 상대 전차들이 몰려나오는 상황이라던가, 프로호프카 중앙에서 언덕의 중전차 라인에서 상대 중전차가 스팟되는 경우 처럼 장거리 화력투사를 하게 되는 경우 판투나 다른 중형전차들 보다 딜을 좀 더 넣을 수 있다. 물론 전자의 경우
기동력은...최속 46에 추중비 15대로 판투보다 좋아봤자 일반적인 중형전차에 비해서 느려터진건 똑같고, 선회도 당연히 독일 중형답게 40이 안 된다. 최속은 거리 벌려가며 싸우는 중형전차이니 만큼 라인 달려갈 때 자동으로 아군 중형보다 뒤에 서게 한 워게이밍의 '배려'라고 본다고 치더라도 출력중량비가 떨어지기 때문에, 광산맵 중앙같이 열심히 달려가서 중형끼리 자리 선점하는 자리는 죽었다 깨어나도 무리고, 운이 안 좋으면 바깥쪽 물가로 가다가 통행세를 지불하게 되는 수도 있다.
이 전차의 장점은 원래 관통력이었다. 프리미엄 포탄 관통력이 237mm로 낮기는 해도 9.16 기준으로는 10단계를 상대할 때를 제외하면 나름 쓸만한 편이었었고, 일반탄 관통력이 203mm로 170mm이던 슈퍼퍼싱, 183mm이던 T-44, 190mm이던 퍼싱 등에 비해 괜찮은 성능을 가지고 있었다. 물론 212mm의 STA-1이나 226mm의 Centurion.Mk1에 비해 부족하긴 하지만, 8단계 중형 포 치고 은관 200mm대면 약점사격시 관통을 어느정도 보장할 수 있고 이녀석은 그럴 명중률이 되기 때문이다. 그런데 9.17 기준으로 Maus로 대표되는 독일 중전차 라인의 몇몇 고단계 전차들을 시작으로 점점 장갑수치가 향상되는 방어력 인플레이션이 일어나더니, 얼마 지나지 않아 59패튼 등 몇몇 차량들의 관통력도 향상되고 동단계 프리미엄 전차들도 버프를 먹기 시작했다. 예전에는 8단계 중형전차 일반탄 관통력이 170~220대 였다면, 지금은 190~230대까지 올라갔다. 근데 이녀석은 아직 200mm대 그대로다. 고증이니까.
장갑수치는 상기했다시피 인플레이션이 일어나 이제는 200가지고는 잘 안 뚫린다 싶을 때가 많다. 라인전을 예로 들자면, 예전에는 일반탄으로도 헐다운 한 T-44나 Centurion MK.1의 포탑 전면을 관통할 수 있었다면, 지금은 T-44는 포탑전면은 골탄 들어도 잘 안 뚫릴 때가 많으며 Centurion MK.1 포탑전면은 골탄 들어도 안 뚫린다. 판터2로도 라인전에서 간당간당한데, 이녀석 장갑으로는 라인전에서 가끔씩 기행이 일어날 때를 제외하면 도탄을 기대할 수 없는 수준이기에 거리를 두고 교전할 것을 요구 받는다는 것을 생각하면 상대 T-44나 Centurion MK.1이 헐다운을 하고 있으면 접근하여 헐다운을 깨는 상황을 만들거나 아니면 아에 상대하지 않고 포탑이 돌아갈 때를 기다리는 수 밖에 없다. 샷빨 자신있으면 그 조그만 해치를 어떻게 노려볼 수는 있겠지만 말이다.
특히 이 관통력 237mm짜리 프리미엄 포탄은 상당히 조악한 것으로, 단적으로 말해서 비슷한 관통력의 T-44의 100mm포 프리미엄 포탄 관통력이 버프를 받으면서 8단계급 포 중에서 프리미엄 포탄 관통력이 237mm이하인 포는 웬만해서는 잘 안 보이는 T-44의 122mm D-25T 계열 사골포 밖에 없다.
STA-2나 CDC로도 시도해 볼 만한 전술인 완전한 저격의 경우, 라인전과는 다르게 사선을 달리 잡아 약점을 노리는 전술이 불가능 해지며, 다른 중형전차들의 평균에 비해 포탑 회전시 조준원 분산도 증가율이 높고, 90mm급 중에서는 조준시간이 2.5초로 긴편인데다 포탑 회전속도도 느리기 때문에 반응속도가 더 떨어지기에 명중률을 살릴수는 있어도 이러한 애로사항이 존재한다.
결론은 상대는 라인전 할 때 머리를 비우고
여하튼 각설하고 이쯤에서 플레이 스타일을 설명하자면, 상술했드시 위장력이 상당히 떨어짐으로 15m 이격샷 [56]은 저격을 할 경우에 거의 필수에 가깝고, 차체 방호력이 8단계 중형 중 낮은 편에 속하기에 헐다운을 잘 활용해야 한다.[T34마냥] 라인전을 하건 저격을 하건 일단 장갑이 CDC만큼은 아니지만, 없다시피 하기 때문에 웬만하면 적에게 노출되지 않는 것이 좋다.
추가장비로는 시야플레이를 위한 장전기-코팅광학장비-수직안정기나 DPM을 높이기 위한 장전기-환풍기-수직안정기를 주로 쓰인다. 탄약고가 판터답게 겁나 잘 나가므로, 디메리트가 크긴 하지만 장전기-수직안정기-습식탄약고를 장비하는 방법도 있고, 약간이라도 조준시간을 단축하기 위해 장전기-수직안정기-주포구동장치를 장비하는 방법도 있다. 웬만하면 스팟 찍어서 도움피해라도 받기 위해 1번 세팅을 맞추는 것을 추천한다.
아래는 9.6 패치부터 9.18 패치 까지의 변경사항 및 승률등을 다루고 있다.
9.6 패치를 기해 상점에 상륙. 상황에서 평균승률은 47% 가량으로 PC방 전용 전차들을 제외하면 8단계 프리미엄 전차 중 뒤에서 두번째로 지극히 좋지 않다. 88mm 판터와 별 차이 없이 승률 꼴찌를 하고 있는 프리미엄 전차는 STA-2로 이건 나온지 얼마되지 않은 전차라는 점을 고려하면 사실상 최악의 8단계 프리미엄 전차라고 할 수 있을 정도.
9.8 패치가 나온 이후에는 STA-2를 제치고 최악의 8단계 프리미엄 전차가 되었다. 다만 두 전차 모두 47%로 49%인 다른 전차보다도 승률이 심각하게 떨어지는 편. 그런데 9.15패치때 스타2 일반탄 관통력이 212mm로 상향될거라 한다. 그래서 그런지 그나마 위안이던 주포 관통력 마저도 떨어지게 되었다.
9.9 150808 기준 마의 46%대를 돌파했다. 맙소사. 현재 승률은 46.92 %로 상향이후 승률이 48.53 %나 되는 STA-2와 비교하는 게 미안해질 정도. 그리고 15일에는 46.45%로 88판터의 승률은 점점 더 떨어지고 있고 STA-2는 지형 저항도, 조준속도, 조준향상 버프를 받았다. 이 전차의 평균 승률은 모든 단계의 골탱 81대중 뒤에서 4번째로 이 전차보다 승률이 낮은 골탱은 T1E6, Pz.Kpfw. II Ausf. D, T7 Combat Car의 2단계 전차 세대밖에 없다. ( 3대다 상점에서 팔지 않는데다가 배포를 해서 초보도 많이 탔다. 그런데 이 놈은 상점판매전차다.)
9.10 151022 현재 88판터의 승률은 46.36%로서 모든 8단계 전차 58대(정규트리, 골탱 다 포함) 중 뒤에서 2등인 57위를 기록하고 있다.
9.14패치 이후 이벤트로 획득이 가능했던 FV4202(P)를 제외하면 동단계 미듐중 이녀석보다 성능이 구린 전차는 없다. 그러나 FV4202(P)는 고증문제로 버프가 예정되어있다.
중국 서버에서 룰렛 경품으로 등장했고 중국을 제외하고는 북미, 러시아, 유럽 프리미엄 샵에서 먼저 상륙했다. 이어 아시아 프리미엄 샵에도 상륙했다. 한국에서는 한참 늦은 12월 31일에 기프트샵에서 판매.
원래 골드 가격이 무려 11,500 골드였으나 성능에 비해 지나치게 비싸다는 말이 많아 7,300 골드로 가격을 인하했고 (한국 제외 다른 서버들의) 기존 구매자들은 4,200 골드를 환불받았다. 한국 서버는 다른 나라보다 늦게 상륙해서 처음부터 차고 한칸 값인 300골드 포함 7,600 골드 가치의 가격으로 판매했다. 참고로 초기의 11500골드의 가격은 이 전차의 쓰레기같은 성능과 더불어 유저들의 평판이 개판이 되는데 일조했다.
9.17 업데이트 때 차체 회전속도가 초당 38도에서 40도로 버프되고, 엔진마력도 700마력으로 버프되었고, 주포 부앙각이 전방 -5, 측면 -7도에서 정,측면 모두 -8도로 버프되었다. 덕분에 딜 넣을 때 발목을 잡던, 안 나오는 부각을 만들기 위해 별 짓을 다해야 했는데 이제 작은 언덕 하나 정도는 끼고 싸울 수 있게 되었고, 기동력도 예전의 답답한 기동해비 수준에서 어느정도 기동력 활용할 만한 중형 노릇을 할 수 있는 수준이 되었다. 전체적으로 절대 사면 안 될 전차에서 그냥 좀 안좋은 수준이 되었다. 다만 동단계 포에서는 무조건 관통이라 볼 수 있는 약한 방어력과 동단계 중형 최악에 가까운 위장력이 그대로 인게 약간 아쉬운 부분.
9.18 패치에서 포방패 방어력이 강화되었다. 이제는 미국의 155mm 멸망포나 야이백 불빠따의 은탄도 튕겨낼 수 잇는 수준이 되었지만... 문제는 그 있는지도 모를 작은 크기는 거의 그대로라 전차 성능에 크게 관여하지는 않는 게 문제.
12월 19일 1.7_2 마이크로 패치 이후 인게임 내 상점 구매가 불가능 해졌다.
2020년 현재는 10탑까지 가는데 느리고 큰데다 7단계 수준의 장갑, 7단계 수준의 화력과 관통력으로 아무것도 못하는 게임 최악의 전차, 돈 내고 지는 법이라는 소리를 듣는다. 추가적인 버프를 해 주거나 아예 7단계로 내려야 한다는 말까지 나오는 처참함을 보여준다.[58]
2020년 10월 1.10.1 패치로 버프받은 티거와 동일한 주포를 받아 데미지가 280이 되어 아직 문제점이 많긴 하지만 연사력 너프 없이 그대로 가져왔기 때문에 적어도 숨통은 트인 상태다. 8티어 중형전차 중 가장 높은 DPM을 가지고 있기에 좋다는 평가를 받기도 하는 신분상승을 이루게 되었다. 패치 후 승률은 52.13%.
2.2.9. Panzer 58 (판저 58) - 8단계
| | 1953년에 스위스에서 개발되었다. 첫 번째 시제 전차에는 90 mm 주포가 장착되었으며 두 번째 시제 전차에는 영국의 20-pounder 주포가 장착되었다. 결국, 마지막에 생산된 전차 10대에는 105 mm 주포가 탑재되었으며[59] 1964년까지 운용되었으며 이후 Panzer 61 전차의 기반이 되었다. 현재에는 20-pounder 주포가 장착된 Panzer 58만이 베른의 전차 박물관에 남아 있다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Panzer 58 | 120/65/40 mm | 380 m | 36 도/초 | 1,300 | 9,000 kg | 8 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| MB 837 Ea 600 | 600 마력 | 12 % | 1,400 kg | 가솔린 | 8 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Panzer 58 | 40 톤 | 45 도/초 | 8,000 kg | 8 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Kdo. Funkstation SE 407 | 570 m | 123 kg | 8 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 9 cm Kanone | 212/259/90 mm | 250/250/330 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 1,150/1,478/1,150 m/초 | 300/4,400/155 | 780 kg | 8 단계 |
| 48 | 0.34 m | 2.3 초 | 7.5 발/분 | -10~25 도 | 왼쪽 후방에서 내림각 -7.3도 | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 | 90/30/40 mm | 50/20 km/h | 35.1/40 톤 | 360 도 | 가능 | 6,900 (프리미엄 상점) |
| | | |
Indien-Panzer의 기동력 강화 상위 호환.
88mm 판터가 E-50 계열 프리미엄 전차라면 이 녀석은 전후세대 계열 프리미엄 전차다. 준수한 가속력을 바탕으로 전선의 요점지로 시시각각 이동하고 헐다운으로 안전하게 고관통 90mm 주포를 쏘아대는 소방수 역할에 특화된 프리미엄 전차. 주포부터 시작해서 Indien-Panzer와 거의 같은 스펙을 지니고 있는데, Mutz가 조준이 더 빠르고, 기동성이 약간 더 좋고, 장갑은 더 나쁘다.
최초 공개된 성능으로는 88판터보다 더 우수한 전차이다. 추중비[60]는 17인데 이는 STA-2보다 더 높다. 근데 중요한 건 포가 CDC와 매우 유사하다.(다만 CDC가 더 크다보니 장전속도도 빠르다.
기동성은 가속력과 히든 스텟 지형저항성이 준수하여 최고속도 도달이 상당히 빠르며 선회가 매우 부드럽다. 다만 최고속도는 다소 둔한 중형전차인 T-34-3과 비슷한 수준이다. 참고로 기동력 관련 수치를 보면 Mutz는 Indien-Panzer를 항상 기동성에서 앞서야 하는데, 이상하게도 약간 무른 지형에서 선회는 Indien-Panzer가 더 빠르다. 또한 언덕에서 짤짤이를 하던 중 뒤로 빠질 시 40 km/h는 우습게 찍어서 도망치기 좋다. 위 스텟의 20 km/h는 자력으로 평지에서 후진할 때의 최대속도이니 속지 말자.
주포는 AMX CDC에 비견될 만큼 좋은데, 연사력이 조금 떨어지는 것 말고는 뛰어난 관통력, 공격력, 정확도, 조준시간, 부각까지 거의 비슷하다.
장갑은 얇은 두께에 전체적으로 맨질맨질하게 곡면이 있는 편으로, 여타 곡면 장갑이 그렇듯 중앙을 맞으면 그대로 뚫리지만 입사각이 좋지 않은 동단계급 포탄(관통력 190mm 이하)에 대해서는 간간이 럭키 도탄을 노릴 수 있다. 측면 장갑은 역티타임을 할 수 없을 정도로 얇은 편이다. 어차피 주포 성능을 고려하면 고폭탄이나마 막아주는 장갑이 있는 것이 그나마 다행인 것이다.아쉬운 점은 탄약고가 전면을 맞았을 때 잘 나간다.
스위스가 50년대에 개발했던 전차이다. 인판과 같은 주포를 사용하며 88판터와 같은 8단계 골탱으로 등장 예정. 2015년 5월쯤에 워게이밍 관계자가 해당 전차를 보러 스위스에 갔었던 일이 있다. 원래는 유럽연합 트리 또는 스위스 중형트리의 중요한 전차로 계획되었다고 한다. 그러나 유럽트리가 완전 취소되고 이 전차가 골탱으로 나옴으로써 아마 스위스 트리는 나오지 않을 거라고한다.
개발자 질답으로 유명한 블로거 Rita Sobral은 이런 현상을 보고 '현재 수익을 위해서 미래의 유저를 깎아먹으려는 거냐'고 비판하였다. 체코처럼 10단계 후보가 없는 것도 아니고 충분히 트리 구성이 가능함에도 8단계의 중심이 되는 전차를 프리미엄으로 내면서 정규 콘텐츠로 출시하지 않는 것에 대한 지적이다. 원문 번역
12월 15일 RSR 질답에서 이 전차가 한국전쟁 패튼처럼 서버 한정 전차로 공개될 것이라는 소식이 나왔다. 유럽과 북미에서만 나온다는 듯. 16년 2월말까지는 공개가 되지 않고 있다. 대신 아래의 Mutz가 등장.
9.13패치 이후인 2016년 1월에 대회용 슈퍼계정에 포함되어 있었다. 특별도장이 되어있는 Panzer 58 Mutz[61]와 일반 도색인 Panzer 58 두종이 다른 전차로 나왔으나 무츠가 위장도색이 안 발려진다는 것을 제외하면 완전히 똑같은 전차이다. 전체적인 느낌은 모든 스펙이 올라가고 장갑이 더 약해져 매직도탄도 바랄수 없는 인디언판저. 경쾌한 기동성과 좋은 신뢰도의 포를 자랑한다.
북미서버에 2월1일에 하루 대여 방식으로 풀렸다.
종합적으로 뛰어난 주포와 기동성 두 마리 토끼[62]를 잡고 싶은 숙련된 전차장에게 후회없을 선택이며, 따라서 AMX CDC의 대체재 성격이 강하다. 다만 AMX CDC는 너무 큰 덩치에 장갑이 없다시피하지만, Mutz는 최고속도와 연사력을 좀 양보한 대신 헐다운시 다소 도탄을 기대해볼 수 있는 좀 더 균형잡힌 중형전차다.
여담으로 무전기용 안테나 2개가 더듬이처럼 튀어나와있는 것이 꽤나 귀엽다.
16년 초 정보를 종합해보면 이 전차는 1357GF와 1357의 관계처럼 될 가능성이 있다. 본사가 스위스 트리에 대해서 다시 생각해보고 있으며[63] Mutz만 판매했다는 점에서...
인디엔 판처와의 비교 [64]
화력: 평균 관통력 및 공격력은 동일
연사력은 인디엔 판처가 무츠보다 높다 (8.69발/분 vs 7.82발/분)
부각은 -10도로 동일하지만 앙각은 무츠가 크다(20도 vs 25도)
명중률은 인디엔 판처가 무츠보다 높다(0.33 vs 0.35)
장갑: 차체 장갑은 정면은 동일하지만 측후면은 인디엔 판처가 더 높다 (90/90/45 vs 90/30/40)부각은 -10도로 동일하지만 앙각은 무츠가 크다(20도 vs 25도)
명중률은 인디엔 판처가 무츠보다 높다(0.33 vs 0.35)
포탑 장갑은 무츠가 정면이 더 좋지만 측후면은 인디엔 판처가 더 높다 (90/90/45 vs 120/65/40)
기동: 무게는 무츠가 더 가볍다 (35.1톤 vs 39.5톤)엔진 출력은 인디엔 판처가 더 높지만 추중비는 무츠가 더 높다 (630마력/15.95 vs 600마력/17.09)
최고 속력은 인디엔 판처가 더 높지만 후진 속도는 같다 (55/20 vs 50/20)
차체 회전속도는 무츠가 더 높다 (46.94도/초 vs 39.63도/초)
위장: 정지시 위장률은 무츠가 더 높다 (14.14/3.18 vs 11.86/2.67)최고 속력은 인디엔 판처가 더 높지만 후진 속도는 같다 (55/20 vs 50/20)
차체 회전속도는 무츠가 더 높다 (46.94도/초 vs 39.63도/초)
기동시 위장률은 무츠가 더 높다 (10.6/2.39 vs 8.89/2)
정찰: 관측범위는 동일하나 무전 범위는 인디엔 판처가 더 길다 (720m vs 570m)2.2.9.1. Schwarzpanzer 58 (슈바르츠판저 58) - 8단계
| | 1953년에 스위스에서 개발되었다. 첫 번째 시제 전차에는 90 mm 주포가 장착되었으며 두 번째 시제 전차에는 영국의 20-pounder 주포가 장착되었다. 결국, 마지막에 생산된 전차 10대에는 105 mm 주포가 탑재되었으며 1964년까지 운용되었으며 이후 Panzer 61 전차의 기반이 되었다. 현재에는 20-pounder 주포가 장착된 Panzer 58만이 베른의 전차 박물관에 남아 있다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Panzer 58 | 120/65/40 mm | 380 m | 36 도/초 | 1,300 | 9,000 kg | 8 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| MB 837 Ea 600 | 600 마력 | 12 % | 1,400 kg | 가솔린 | 8 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Panzer 58 | 40 톤 | 45 도/초 | 8,000 kg | 8 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Kdo. Funkstation SE 407 | 570 m | 123 kg | 8 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 9 cm Kanone | 212/259/45 mm | 240/240/320 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 1,000/1,250/1,000 m/초 | 300/4,400/155 | 780 kg | 8 단계 |
| 48 | 0.36 m | 2.3 초 | 7.5 발/분 | -10~25 도 | 전방 모서리에서 내림각 약 -6도 | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 | 90/30/40 mm | 50/20 km/h | 35.1/40 톤 | 360 도 | 가능 | 7,700 (프리미엄 상점) |
T34, IS-6에 이어 블랙 프라이데이 기념 특별 전차 3탄으로 등장. 위장이 검은색으로 고정인 것 외엔 원본과 동일하다.
Schwarz는 독일어로 검다는 뜻이다.
2.2.10. Kampfpanzer 07 RH - 8단계
| kampfpanzer 07 RH |
| kampfpanzer 07 RH 전용 3D 스타일 "Brunnenpanzer"' |
개요
| 1960년대 초반, Standardpanzer 프로그램과 함께 더 가벼운 전차 개발이 시작되었다. 설계 단계에서 다양한 동력 장치, 현가장치, 승무원 배치 방식이 고려되었으며 모든 프로젝트에서 독특한 구조의 요동 포탑을 채택한 것이 특징이다. 개발 초기에 프로젝트가 중단되었지만, 요동 포탑과 개량형 Leopard 1 차체를 장착한 설계안 하나가 생산되어 시험을 통과했다 |
게임 플레이
| 전차 가이드 공식 영상 (한글 자막) |
Kpz. 07 RH는 전형적인 중형전차가 아닙니다. 경전차와 중형전차의 특성을 고루 갖추고 있으며 장갑은 약한 편이지만 굉장히 빠르고 우수한 분당 공격력을 자랑합니다. 하지만 운용하기 쉬운 전차는 아닙니다. 숙련된 전차장만이 효율적으로 운용할 수 있을 것입니다.
장갑은 비교적 부실하지만, 뛰어난 기동력과 뛰어난 지속 화력(DPM)을 잘 활용한다면 우수한 성적을 낼 수 있는 숙련자용 중형전차이다.전차의 가장 돋보이는 강점은 경쾌한 기동력으로, 중형전차 최상급의 가속력(추중비)와 우수한 궤도 성능을 겸비하여 험지를 제외한 경우 준 경전차급의 기동력을 보여준다. 이 게임의 숙련자가 이 전차 정도의 기동력을 이용한다면 전투 초반에 적 전차를 일방적으로 노릴 수 있는 사격 거점을 선점하거나, 신속한 일격일탈을 하며 약한 장갑 단점을 쉽게 보완 가능하다. 심지어 이런 준 경전차급 기동력을 지녔는데, 장갑은 경전차보다는 훨씬 튼튼하기 까지 하다.
화력 또한 우수한데 일단 포탄의 재장전이 아주, 매우, 정말 빠르다. DPM이 8단계 중형전차 중에서는 최상급이라 일단 일방적인 사격 기회를 잡는다면 포탄 2발 3발 이상은 손쉽게 박아넣을 수 있다. 측면을 잡는다면 궤도의 스프로킷 연속 사격으로 높은 도움 피해량을 쌓거나, 아니면 HESH 고폭탄을 적 전차의 장갑이 약한 측후면에 사격해 10단계 중형전차급 DPM을 뿜어 낼 수 있다. 주포 신뢰성도 좋은 편에 속하고, 주포 내림각도 준수하여 어떤 지형과 거리에서든 교전에 불편함이 적다.
전차의 문제점은 2가지인데 일단 포탄 공격력이 낮다는 게 눈에 띈다. 200이라는 심각하게 낮은 포탄 공격력으로 인해 엄폐물을 끼고 서로 포탄을 한발씩 주고 받는 싸움을 하면 극도로 불리해진다. 여기에 포탑이 거대한 전차인데 포탑 장갑이 약하므로 근거리에서 포탑만 내밀고 적 포탄을 튕겨내며 일방적으로 뛰어난 DPM을 살리는 게임 플레이는 어렵다. 일반적인 클립 전차들과 마찬가지로 지도를 넓게 쓰며 일방적 사격 기회를 잡거나, 아군과 협동하여 포탄이 빠진 적 전차에게 2-3발 가량의 포탄을 사격하고 다시 숨는 게임 플레이가 권장된다.
이 전차가 가진 낮은 포탄 공격력 단점은 반대급부로 발사 간격이 좀 느린 무제한 클립 주포급의 포탄 재장전 시간을 주었고, 준 경전차급의 기동력을 가졌지만 경전차보다는 장갑이 눈에 띄게 우수하다. 상위 단계 클립 중형전차처럼 이 전차를 다룰 때, 게임 플레이의 발목을 심하게 잡는 큰 단점은 존재하지 않는다.
최초 전차의 능력치 정보가 공개되었을 때는 낮은 포탄 공격력과 약해보이는 장갑으로 인해 플레이어들 사이에서 큰 관심을 받지 못하고 전차의 웃긴 외형만 회자되었지만, 마라톤으로 출시된 이후 숙련자들 사이에서는 상당히 좋은 전차로 평가를 받고 있다.
장점
- 뛰어난 지속 화력(DPM)
장전기, 전우애, 식량만으로 재장전 시간 4초를 찍는다. 포상 / 채권 장비를 활용한다면 3.7초까지도 줄일 수 있다. 느린 클립 발사 간격을 지닌 클립 주포와 동격의 재장전 시간이기 때문에 실질적으로 무제한 클립 주포라고 볼 수 있다. 포탄의 공격력은 낮지만, 여느 클립 전차들과 마찬가지로 일방적인 사격 기회를 잡는다면 높은 피해량을 기록하기 아주 쉽다. - 고관통 고폭탄(HESH)
포탄 공격력 320 / 관통력 90mm의 헤쉬 고폭탄을 보유하는데, 이와 빠른 재장전 속도 장점을 합치면 세팅을 하지 않은 전차의 순정 상태에서도 DPM 4,000 이상을 달성한다. 순식간에 적 경장갑 차량을 녹여버릴 수 있는 강점이며, 일부 중형 / 중전차들의 측후면에도 관통을 기대할 수 있으므로 이 포탄을 적재적소에 활용하는 게 피해량 성적을 높이는 핵심이 된다. - 좋은 주포 명중률 / 조준원 성능
괜찮은 주포 명중률을 가져 세팅을 마친다면 장거리 사격에서도 명중을 기대할 수 있고, 조준 속도와 조준원 성능 또한 중형전차답게 좋으므로 빠르게 치고 빠지는 스냅샷을 통해 비교적 약한 장갑 단점도 일부 보완 가능하다. - 기동력 대비 좋은 차체 장갑
후술할 준 경전차급의 뛰어난 기동력을 가졌는데 중형전차 중에서는 상급의 차체 정면 / 측면 장갑을 보유한다. 장갑에 각도를 주면 동급 8단계 전차의 일반 포탄정도는 도탄을 기대할 수 있고, 언덕을 활용하면 차체 방어력이 더 높아지기도 한다. 포탑이 워낙 약하므로 측면 장갑 활용(역티타임)이나 근거리 헐다운 전투는 어렵지만, 차체 장갑 덕분에 적 전차의 약점 사격을 강요하여 전투 중에 꽤나 도탄을 목격할 수 있는 전차이다. - 막강한 기동력
8단계 중형전차 중에서도 최상급이다. 전후진 최대 속도가 높고, 뛰어난 추중비 / 궤도 성능을 통해 치고 빠지는 사격에서 유리함을 가지고 언덕 지형 주행에서 다른 중형전차들보다 눈에 띄게 빠르다. 보라스크와 달리 차체 회전 속도 또한 우수하므로 후술한 유일한 단점 하나를 제외하면 흠잡을 부분이 없다. - 좋은 주포 내림각(부각)
9도의 좋은 부각을 지녀 언덕 지형 활용이 쉽다. 대신 구조상 전차 후방은 내림각이 7도로 살짝 낮다.
단점
- 심하게 낮은 포탄 공격력
낮은 포탄 공격력으로 인해 적 중전차와 엄폐물을 낀 정면 교전, 적 중형전차와 언덕을 낀 근거리 교전 같은 상황에서 극도로 불리하다. 이 단점으로 인해 일방적인 사격 기회를 찾는 클립 전차와 같은 운용이 요구된다. - 느린 탄속
포탄 3종류 모두 탄속이 1,000m/s를 넘기지 못한다. 중거리 - 장거리에서 움직이는 적 전차를 쉽게 사격하기 어려우므로 정확한 리드샷이 필요하다. - 거대하고 약한 포탑 장갑
포탑의 크기가 큰데, 고폭탄만 겨우 막는 장갑을 지닌다. 포방패조차 없으므로 일단 맞으면 뚫린다. 역티타임과 헐다운 같은 장갑 활용을 사실상 불가능하게 만들어 게임 플레이 난이도를 높이는 단점이다. - 험지에서 극심하게 느려지는 기동력
준 경전차급의 막강한 기동력을 지녔지만, 험지 지형에서 타 전차들보다 심하게 느려진다는 페널티를 가지고 있다. 경전차들과 달리 험지에서도 빠르게 기동하기는 어려우니 험지가 있는 지도에서는 해당 구역으로 진입하지 않는 게 좋다.
추천 장비
- 장전기
일단 장전기는 필수적으로 장비하여 전차의 강점인 빠른 재장전을 극대화해주는 게 필요하다. 전우애 스킬, 식량 소모품, 환풍기, 포상 장비 같은 추가 수단도 최대한 고려해주자. 만약 환풍기까지 사용하겠다면, 환풍기를 특별 범주 슬롯에 장착하고 시야 스킬까지 확보해야 최대 시야 이상을 달성 할 수 있다. - 코팅 광학 장비
전차의 게임 플레이 스타일을 고려했을 때 교전 거리가 긴 지도에서 유리한데, 옵틱을 장착한다면 이런 지도에서 위장력이 높은 적을 탐지해내며 더 큰 활약을 펼칠 수 있다.
전차 연구 및 승무원
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- -
승무원 구성 : 전차장(무전수 겸직) / 포수 / 조종수 / 장전수
독일 중형전차인 레오파르트1 계통도의 승무원 구성과 동일해 승무원 훈련에 활용 할 수 있다.전차 정보
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- ||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||
전차 정지 / 기동 시 위장 능력치 14.36 / 10.77 전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm) 115 / 75 / 25 전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm) 80 / 60 / 60 궤도 장갑(mm) 20 전차 내구도(체력) 1,350 엔진 / 궤도 / 탄약고 / 연료탱크 내구도(부품 체력) 360 / 210 / 200 / 200 전차 화재 확률(%) 12 관측 범위(m) 390 무전 범위(m) 750 전차 가격(골드) 8,200 화력 최대 연구 / 숙련도 보정 주포 구경(mm) 90 사용 탄종 철갑탄 / 성형작약탄 / 고폭탄 분당 공격력(DPM) 2,503 포탄 공격력 / 고폭탄 공격력 200 / 320 일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm) 205 / 255 / 90 일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s) 962 / 870 / 853 포탄(클립) 재장전 시간(초) 4.79 포탄이 부품에 가하는 피해량 122 총 포탄 적재량(발) 80 일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧) 345 / 4,400 / 490 기동력 최대 연구 / 숙련도 보정 전진 / 후진 최대 속도(km/h) 65 / 25 엔진 마력(h/p) 700 전차 중량(kg) 30,000 추중비(power/weight) 23.33 단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도) 0.48 / 0.67 / 2.11 차체 / 포탑(주포) 회전 속도 57.36 / 52.15 주포 세부 성능 최대 연구 / 숙련도 보정 조준 시간(초) 1.44 명중률(100m 기준) 0.34 전차 기동 / 차체 회전 / 포탑 회전 시 조준원 분산도 0.13 / 0.13 / 0.10 주포 사격 시 조준원 분산도 4.79 주포 올림각 / 주포 내림각(도) 15 / 9 포탑 / 주포 회전 각도(도) 360
- [ 전차 약점 정보 펼치기 · 접기 ]
초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄) 가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.해당 전차에 장착된 주포의 일반 포탄 관통력을 기준으로 설정된 관통 확률입니다. 프리미엄 포탄의 관통력 기준이거나 기본 관통력이 더 높은 다른 전차의 주포라면 노란색, 붉은색 부위를 관통할 확률이 높습니다. 반대로 해당 전차가 기본 관통력이 높은 구축전차라면 적 경전차 / 중형전차 / 중전차를 상대로 표시된 것보다 장갑이 더 좋은 효과를 보이는 경우도 있습니다.보라색은 장갑의 각도로 인한 도탄이 일어나는 부위이며, 포탄이 입사각이 다르다면 방어 능력에서 차이가 납니다. 또한 성형작약탄이라면 해당 부위를 관통 가능한 경우도 있습니다. 하늘색은 구경 우세 판정을 받는 부분으로, 해당 전차와 같은 구경 또는 보다 높은 구경의 주포를 사용하는 적 전차를 상대로 확정적으로 관통 당하는 부위입니다.흰색과 파란색은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.
- [ 전차 부품 / 승무원 정보 펼치기 · 접기 ]
주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진) 전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.
2.2.11. Mittlerer Kpz. Pr. 68 (P) - 8단계
| Mittlerer Kpz. Pr. 68 (P) |
| Mittlerer Kpz. Pr. 68 (P) 전용 3D 스타일 "아라키스의 바람"[65] |
개요
| Porsche 설계자들이 차세대 서독 전차 개발 계획에 따라 개발한 Mittlerer Kpz. Pr.68 (P) 기획 전차이다. 낮은 차체와 좁은 정면 피격 면적이 특징이었다. 차체를 기울일 수 있게 하고 회전 반경을 넓히도록 공기압 현가장치를 탑재한다는 계획도 있었다. 설계도면으로만 존재한다. |
게임 플레이
헤듐급 추중비와 속도에 관통력 230/300mm에 알파데미지 400이라는 중전차급 화력의 주포와 독일 중형답지 않은 유압 현가를 들고 나온 별종 전차. 장점만 나열해보면 중전차급 펀치력에 내림각까지 좋은 사기 전차같지만 유압을 전부 동원해도 내림각이 -8도라는 애매한 유연성에 T34급 DPM, 0.25/0.25라는 끔찍한 기동/선회 분산 수치를 달고 나와 더럽게 튀는 포 때문에 평가는 딱히 좋지 않다. 건 핸들링도 그렇고 화력도 그렇고 중국의 122TM과 곧잘 비교되는 차량인데, 122TM의 장갑을 덜어내고 기동을 좀 주면 딱 미틀러의 스펙이 되므로 어느 정도 타당한 비교라고 할 수 있다.
커뮤니티 유저들의 한줄평은 '그냥 122TM을 타겠다' 정도로 요약된다. 유압을 안 쓴 내림각이 -8도고 장갑도 잘 발려있어 라인전도 되는 122TM에 비해 미틀러만이 가진 장점이 없다는 평이 많으며, 실제로 둘이 싸워도 122TM이 약점이 더 작아 훨씬 더 유리하다.
전차 정보
승무원 구성 : 4명 - 전차장(무전수), 포수, 조종수, 장전수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.2.12. T 55A (Object 155 T-55A NVA DDR) - 9단계
| T 55A(Object 155 T-55A NVA DDR) |
개요
| T-55 전차의 개량형이다. T-55A는 방사능 보호가 가능했으며 기관총구가 없었다. 소련은 1962년부터 1970년까지 총 1,800여 대의 T-55 및 T-55A 전차를 동독에 공급하였다. |
동독으로 흘러간 T 55A로서 그 때문인지 기본 위장색 또한 독일 특유의 저먼 그레이가 아닌 소련 기본 위장색이 적용되어있다.
게임 플레이
T 55A는 T-54의 완벽한 상위호환이며 54보다 밀리는 점은 연사력, 고저각 1도, 최고속도 6차이, 차체방호력(120/100)이다. 심지어 연사력도 더 빠른 조준속도, 훨씬 작은 포분산, 압도적인 기동분산 으로 인해 큰 차이가 없거나 저격이나 스냅샷시 실질적인 유효 화력 투사는 우세하다.[66] 기동성도 54보다 우수한 궤도적응과 선회로 평지에서 직진으로 내달려 달리기 하는 상황 외에는 54보다 우세하다.
대격변급 버프 이후 이래저래 얻기위해 힘든 길을 걷는 유저들을 위한 보상탱이라는 느낌이 나게 되었다. 차체 방호력의 경우 8단계의 일반탄을 막을걸 못 막는 경우가 한 번씩 나와줘서 아쉬운 부분이지만 포탑 방호력이 동일하니 헐다운을 생활화 하자.
전차 정보
- [ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]
- ||<tablewidth=100%>
|| T-55 전차의 개량형이다. T-55A는 방사능 보호가 가능했으며 기관총구가 없었다. 소련은 1962년부터 1970년까지 총 1,800여 대의 T-55 및 T-55A 전차를 동독에 공급하였다. ||
장갑 수치 시야 범위 선회 속도 내구도 무게 단계 비고 T 55A 240/180/65 mm 395 m 46 도/초 1,750 9,500 kg 9 단계 밀폐형 마력 화재 확률 무게 종류 단계 비고 W-55 750 마력 12 % 940 kg 디젤 9 단계 한계 중량 선회 속도 무게 단계 비고 T 55A 39.8 톤 50 도/초 7,700 kg 9 단계 통신 범위 무게 단계 비고 R-113 730 m 80 kg 10 단계 관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)무게 단계 포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도 고저각 비고 100 mm Panzerkanone
D-10T2S L/56221/330/50 mm 320/320/420 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 1,070/895/895 m/초 1,230/4,800/1,170 1,950 kg 9 단계 43 0.33 m 2 초 7.79 발/분 -5~14.3 도 승무원 차체 장갑 전진 / 후진
최고 속도출고 중량 / 한계 좌우 포각 제자리 선회 가격
(골드)4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수(■) 100/80/45 mm 50/20 km/h 37.5/39.8 톤 360 도 불가능 17,500
(개인임무 보상)
승무원 구성 : 전차장(무전수) / 포수 / 조종수 / 장전수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
T-54와의 비교
1.6.0 기준으로 T-54와 비교하면 다음과 같다.[67]
- 주포
- 재장전 시간 T-54 : 7.09, T-55A : 7.38
- 분당 피해량 T-54 : 2706, T-55A : 2600 (철갑탄 기준)
- 포탄 적재량 T-54 : 50, T-55A : 43
- 철갑탄 관통력 T-54 : 201, T-55A : 221 (골탄 330 고폭 50 동일)
- 조준 시간 T-54 : 2.4, T-55A : 1.92
- 명중률 T-54 : 0.37, T-55A : 0.32
- 주포 부앙각 T-54 : 부각 -6 / 앙각 20, T-55A : 부각 -5 / 앙각 14.25
- 분산도 T-54 : 1.31/2.06/2.62/2.93 , T-55A : 1.11/1.52/1.97/1.90 (발포시/포탑선회/차체선회/기동사격)
- 내구성
- 내구 T-54 : 1650, T-55A : 1750
- 차체장갑 T-54 : 120 / 80 / 45, T-55A : 100 / 80 / 45
- 포탑장갑 T-54 : 240 / 180 / 65, T-55A : 240 / 180 / 65
- 부품 내구도는 동일하나 연료탱크 자동 수리 시 T-54 : 80, T-55A : 70
- 기동성
- 추중비 T-54 : 20.01, T-55A : 20 (출력은 55A가 높지만 2.5톤가량 무거워 추중비는 동일)-
???장갑이 더 얇은데 왜 더 무거워- - 총 무게T-54 : 34,980, T-55A : 37,500
- 엔진 출력 T-54 : 700, T-55A : 750
- 최대 속력 T-54 : 56km, T-55A : 50km
- 차체회전 속도 T-54 : 50, T-55A : 52
- 지형저항 T-54 : 0.96 / 1.05 / 2.11, T-55A : 0.67 / 0.77 / 1.34
- 그 외
- 시야 범위 T-54 : 390, T-55A : 395
- 수리 비용 T-54 : 16,401 ~ 24,543, T-55A : 17,000 ~ 25,142 (55A는 골탱이지만 수익률이 일반탱크이다.)
- 위장 수치가 모든 상태에서 T-54가 0.01씩 높다(...)
- T-55A에 경험치 보너스 5%가 붙어있다.
2.2.13. Kunze Panzer (쿤지 판처) (♥) - 9단계
| Kunze Panzer(쿤지 판처) |
개요
| 중심축이 앞으로 기울어진 포탑을 탑재하였으며 모든 승무원이 포탑에 위치한 중형전차이다. 1964년에 개발되었으며 설계도면으로만 존재한다. |
게임 플레이
| K-91-PT 및 Kunze Panzer—배틀 패스 신규 보상 전차 (한국어 자막) |
STB 전차와 STRV 전차의 특징을 조합한 Kunze Panzer는 공성 사격 모드 기능을 사용합니다. 2초간의 정적이 지나면 분위기가 완전히 뒤바뀌어 버리죠. 엔진 출력과 속력이 떨어지고 재장전 시간이 증가하지만 주포 내림각이 15°로 향상됩니다! 그리고 분산도는 0.3, 조준 시간은 1.8초로 변화하죠.
공식 소개 영상 중
정규 트리의 레오파르트 프로토타입과 비슷한 타입의 물장갑에 위장이 좋으면서 주포 성능이 준수한 전차이다. 공식 소개 영상 중
월탱에 나온 독일전차로는 유일하게 유기압 현가장치를 사용하며(현재 비슷한 매커니즘을 가진 독일전차는 8티어 중형전차 Mittlerer Kpz. Pr. 68 (P)와 9티어 배틀패스 구축전차 KPz 3 Projekt 07 HK가 있다), 이에 따라서 기동모드와 저격모드가 따로 있는 전차이다. 스웨덴 중형처럼 자동으로 전환되는 것이 아니라 본인이 수동으로 모드를 바꿔야 하고, 다른 모드 전환이 있는 전차들처럼 전환 시간은 2초이다. 기동모드시 최대속도는 65km에 달하지만 저격모드시에는 30km으로 바뀐다. 또한 기동모드시에 부앙각이 -10/+15였지만 저격모드에서는 -15/+20으로 늘어난다.
그런데 모드 변경에 큰 문제가 있는 것이 기동모드시에는 주포 장전 속도가 최대 세팅시 7초 초중반에 달하는데 반해 전투모드시에는 장전속도가 약 10초까지 늘어난다. 이는 DPM이 중요한 편인 중형전차들에게 매우 큰 단점이 되는데, 무려 30% 이상이 늘어나는 만큼, 저격모드를 사용하는 상황이 매우 제한된다. 다른 소프트스펙, 예를 들어 명중률[68]과 조준속도[69]가 크게 좋아져서 순식간에 에임을 최대로 모을 수 있기는 한데 또 주포 분산도가 늘어난다. 물론 조준속도가 매우 좋아진데다 느려졌기 때문에 에임 속도는 매우 빠른편.[70]
정작 화력을 발휘해야 하는 사격 모드에서의 DPM이 크게 떨어지는 것 하나 때문에 평가가 나빠진 비운의 전차. 토큰 9개로 살 수 있었다면 평가가 그냥 그랬겠지만 하필 가격도 토큰 18개(현재는 12개)로 페이즈원이나 차르 퓨처의 2배에 달해 가성비가 엄청 떨어지는 탓에 구입이 그다지 추천되지도 않는다.
전차 정보
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- ||<tablewidth=100%>
|| 중심축이 앞으로 기울어진 포탑을 탑재하였으며 모든 승무원이 포탑에 위치한 중형전차이다. 1964년에 개발되었으며 설계도면으로만 존재한다. ||
장갑 수치 시야 범위 선회 속도 내구도 무게 단계 비고 Kunze Panzer 63/53/53 mm 400m 37 도/초 320 7,000 kg 9 단계 밀폐형 마력 화재 확률 무게 종류 단계 비고 MB 837 K 610(420) 마력 12 % 1,420 kg 가솔린 9 단계 사격 모드에서는 기동성이 중전차 수준으로 떨어진다. 한계 중량 선회 속도 무게 단계 비고 Kunze Panzer 31 톤 42 도/초 - kg 9 단계 통신 범위 무게 단계 비고 SEM 25A 750 m 50 kg 10 단계 관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)무게 단계 포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도 고저각 비고 10.5 cm L7A1 Kurz 268/300/53 mm 390/390/480 고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄 1,478/1,173/1,173 m/초 -/-/- 1,100 kg 10 단계 50 0.42(0.3) m 2.7(1.8) 초 6.7(5) 발/분 -10~15(-15~20) 도 사격 모드에서는 명중률과 조준 시간, 부앙각이 대폭 개선되나 재장전 시간이 증가한다. 승무원 차체 장갑 전진 / 후진
최고 속도출고 중량 / 한계 좌우 포각 제자리 선회 가격
(골드)4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 40/30/20 mm 65/23(30/17) km/h 28/31 톤 360 도 가능 17,500
승무원 구성 : 전차장(무전수) / 포수 / 조종수 / 장전수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.2.14. Kampfpanzer 50 t - 9단계
| Kampfpanzer 50 t |
개요
| 1960년대에 독일에서 개발된 중형전차로 강력한 주포와 견고한 장갑을 자랑한다. 하지만, 설계 단계에서 개발이 중단되었다. |
설계 단계에서 개발이 중단되었다는 전차들이 으레 그렇듯이 이 전차도 실제로 개발된 적 없는 사실상 워게이밍의 창작 전차이다. 다만 디자인만은 독일 국방군 전차부대 출신의 군사작가, 법학자였던 페르디난트 마리아 폰 셍게르 운트 에테르린(Ferdinand Maria von Senger und Etterlin, 1923~1987)이 미래의 전투차량을 제안한 1958년 출판된 저서 Panzer der Bundeswehr und ihrer Verbündeten(독일 연방군과 동맹국의 전차)에 나온 스케치에서 따왔다.출처
경쟁 모드(랭크 전투, 격전)의 보상 전차이기에 채권만 준비하고 경쟁 모드를 꾸준히 플레이만 해주면 특정 단계에서 채권 구매가 가능해 입수가 아주 어렵지는 않다. 다만 경쟁 모드 자체의 접근성 문제로 인해 플레이어 숫자가 타 서버에 비해 적은 아시아 서버의 공방 전투에서는 쉽게 보기 어려운 전차이기도 하다.
게임 플레이
"이제 플레이어가 상위 순위를 유지해야 하는 또 다른 이유가 있습니다. 주요 보상인 독일 9단계 중형전차 Kampfpanzer 50 t 때문입니다. 랭크 전투에서만 획득할 수 있는 랭크 전투 주요 보상으로 견고한 장갑과 뛰어난 기동성을 갖춘 전형적인 독일 전차입니다."
공식 소개 영상 중
공식 소개 영상 중
다목적 중형전차 - 다양한 전투 임무를 수행할 수 있는 균형 잡힌 전차입니다. 지도의 특성이나 전술적 상황에 유연하게 대처할 수 있습니다
| 전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양 |
전차의 눈에 띄는 강점은, 다목적 중형전차답게 포탑 장갑 활용 능력이 좋다는 것이다. 특히 언덕 지형에서 내림각을 활용하여 적을 내려다보면 10단계 중형전차급으로 상대하기 까다로운 포탑을 가지고 있다. 당연히 헐다운 전투를 설계하는 것이 유리하다.
전차의 단점을 카탈로그에서 억지로 지적하자면, 아쉬운 분당 공격력(DPM), 상위 단계 중형전차치고는 아쉬운 조준원 성능이 있다. 하지만 적절한 포탄 공격력 덕분에 재장전은 장비 세팅 이후 중형전차 평균인 약 6.5초까지는 끊기고, 기본 분산도가 좋은 전차라 조준원 성능 또한 자연스럽게 보완된다.
이 전차 다음으로 출시한 다른 랭크 전투 보상전차인 Concept 1B 중전차와 마찬가지로, 10단계 전차에게도 크게 꿇리지는 않는 하드스펙을 가진 고성능의 전차로 당연히 플레이어들 사이에서의 평가는 매우 좋다. 고성능의 보상 전차답게 화증컷도 매우 높아서, 화력의 증표 작업은 당연히 단단히 각오하고 진행해야 한다.[71]
장점
- 만족스러운 화력 / 좋은 분산도
60km/h 이상의 기동이 가능한 중형전차이므로 320의 포탄 공격력은 납득할만하고, 덕분에 아쉬운 DPM에도 불구하고 실질적인 재장전 속도는 괜찮은 편이라 실제 전투에서는 포탄 재장전이 느리다는 생각은 들지 않는다. 독일 전차답게 분산도가 좋은 편이고, 일반 포탄의 관통력 / 탄속 또한 10단계 전차급이라 저격 상황에 도움을 준다. - 좋은 포탑 장갑
포탑 / 차체 정면 상부의 장갑은 동급 전차들의 일반 포탄에는 관통 당하지 않는다. 포탑은 330mm 내외의 프리미엄 포탄 관통력을 상대로도 약점 사격을 강요하는 10단계 다목적 중형전차급 장갑 구조를 가지며, 내림각을 활용 가능한 언덕 지형에서는 방어력이 더 좋아진다. - 좋은 기동력
60km/h 의 최대 속도를 가지고 후진 속도도 문제 없다. 추중비도 괜찮은 편이다. 다만 실제 전투에서는 가속력이 약간 답답하게 느껴지는데, 이는 궤도 성능이 살짝 아쉽기 때문이니 험지 주파 스킬과 식량 소모품을 보완해주는 게 필요하다. - 쓸만한 주포 내림각
-8도의 부각으로 포탑 장갑과 시너지를 내며 언덕 지형 활용이 가능하다. - 뛰어난 전차 내구도(체력)
9단계 중형전차 중에서는 체력이 높아서 생존성이 좋고 경화강 장비 활용시 유리하다.
단점
- 아쉬운 조준원 성능
상위 단계 중형전차 치고는 조준원 성능이 아쉽고, 조준 속도 또한 평범하다. - 약한 차체 측면 장갑
40mm로 장갑이 얇다. 측면 장갑 활용(역티타임)이 어려운 전차이며, 중전차급 주포(구경 121mm ++)를 상대할 때 차체가 크게 취약해진다. 중형전차답게 지형 활용, 아군 부포 역할, 저격을 통해 공격 기회를 찾아야 한다.
추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
- 수직 안정기
전차의 거의 유일한 단점이 아쉬운 조준원 성능이므로, 수직 안정기를 장착하면 크게 보완된다. - 장전기
320의 포탄 공격력을 가지는 전차이므로 장전기를 통해 공격 기회를 높여주는 것이 필요하다.
이외에는 높은 체력 강점을 더 강화하기 위한 경화강을 장착할 수 있고, 야전개량과 터보 과급기를 조합해 최대 속도 67km/h를 확보하는 것도 가능하다.
기본 위장력과 관측 범위가 문제 없는 전차라 수풀이 많은 지도에서 시야 싸움을 하겠다면 옵틱과 비전을 통해 정찰 세팅을 해줄 수도 있다.
전차 정보
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- ||<tablewidth=100%><rowbgcolor=#828282>
|| 장갑 수치 || 시야 범위 || 선회 속도 || 내구도 || 무게 || 단계 || 비고 ||
Kampfpanzer 50 t 250/40/30 mm 400m 35 도/초 1,750 10,000 kg 9 단계 밀폐형 마력 화재 확률 무게 종류 단계 비고 MB 837 F 900 마력 12 % 1,300 kg 가솔린 9 단계 한계 중량 선회 속도 무게 단계 비고 Kampfpanzer 50 t 55 톤 38 도/초 kg 9 단계 통신 범위 무게 단계 비고 SEM 25A 750 m 50 kg 10 단계 관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)무게 단계 포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도 고저각 비고 10,5 cm Rheinmetall V1 268/310/53 mm 320/320/420 고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄 1,478/1,173/1,173 m/초 1,130/4,800/815 1,300 kg 10 단계 50 0.33 m 2 초 7.14 발/분 -8~17 도 승무원 차체 장갑 전진 / 후진
최고 속도출고 중량 / 한계 좌우 포각 제자리 선회 가격
(골드)4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 120/40/20 mm 60/20 km/h 50/55 톤 360 도 불가능 17,500
승무원 구성 : 4명 - 전차장(무전수), 포수, 조종수, 장전수
전차장이 무전수를 잡는 구성으로, 레오파르트 1 계통도와 승무원을 공유할 수 있다.자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.2.15. T 54D - 9단계
| T 54D |
개요
| T 54D는 외국산인 T 54(T 55) 전차를 현대화하는 FRG 계획의 일환으로 개발된 전차이다. 중량 증가를 감안하고 방호판을 추가함에 따라 성형작약탄과 동역학적 투사체에 대한 방호력이 크게 향상되었다. 소련제 100mm D-10T 주포를 장갑 관통력 및 명중률 측면에서 보다 우수한 영국제 신형 105mm L7A3 주포로 교체하자는 제안이 있었다. 요구 사항에 따라 전차에 MG 3 기관총이 탑재되었으며 구식 무전 장비, 관측 장치, 조준 장치도 현대화되었다. 시제 전차는 제작되지 않았다. |
게임 플레이
T 54D는 강력한 영국제 L7 주포를 탑재하였으며 관통력과 명중률이 높은 고속철갑탄을 사용합니다. 또한, 향상된 방호력까지 갖춘 것이 T 54D의 특징입니다.
잠재적 화력이 우수하여 각 포탄의 전술적 가치가 높으며 전장에서 큰 위협이 될 것입니다. 화력을 최대로 끌어올리려면 우선순위를 정하여 적 전차의 약점을 노리거나 부품 손상을 유발할 수 있도록 신중히 사격해야 합니다. 명중률을 활용하여 원거리에서 사격하면 반격 노출을 최소화할 수 있을 것입니다. 지형을 활용하여 사격 지점의 우위를 점하고 거리를 조절하며 교전을 펼쳐 보십시오. 또한, 너무 멀어 보이더라도 최대 시야 거리까지 조준할 것을 권장합니다.
주포 내림각 -5도는 소련 중형전차치고 나쁜 편은 아니지만, 약간 불편할 때도 있을 것입니다. 이를 충분히 고려하여 전차를 운용해 보십시오.
해당 전차에 어울리는 장비로는 수직 안정기와 사격 통제 시스템이 있습니다. 주포 조작성이 그렇게 뛰어난 편은 아니므로 각 포탄을 신중히 발사하는 것이 좋습니다. 인내심을 가지고 사격한다면 뛰어난 결과를 창출할 수 있을 것입니다.
해당 전차는 소련 T-54를 기반으로 개발되었지만, 차체 및 포탑 장갑이 더 우수합니다. 이에 따라 유효 장갑은 더욱 두꺼워져서 생존성이 상당히 높아졌으며 장갑 각도를 활용한 전술을 구사할 때의 효율이 크게 증가했습니다.
전방위로 견고한 포탑 장갑을 활용하면 고단계 전차도 자신감 있게 상대할 수 있을 것입니다. 하지만 승무원 탑승구처럼 취약한 부분은 노출하지 말고 계속 움직이며 지형을 활용하는 것은 변함없습니다.
해당 전차의 단점은 기동력입니다. 기반 전차인 T-54보다 느린 편이죠. 하지만 여전히 다른 중전차보다는 빠르다고 할 수 있습니다. 사실 T 54D의 견고한 장갑을 생각하면 중전차 치고 준수한 편으로 볼 수도 있습니다. 중형전차와 나란히 서기는 어려울 수 있으며 단독 행동보다는 지원 역할에 적합한 전차라는 점을 참고하십시오. 특히, 전투 초반에는 아군과 함께하는 것이 좋습니다. 기동력이 떨어지는 점을 고려하여 이동 경로도 신중히 정해야 합니다. 터보 과급기와 같은 장치를 장착하여 기동력을 보완하는 방법도 있습니다.
하지만 안정성에 영향을 미치는 장비이므로 장단점이 있을 것입니다. 추천하는 바는 강점을 최대화하여 운용하는 것입니다.
공식 전차 소개 중
평가는 이 게임의 독일 중형 골탱답게 영 좋지 않다.잠재적 화력이 우수하여 각 포탄의 전술적 가치가 높으며 전장에서 큰 위협이 될 것입니다. 화력을 최대로 끌어올리려면 우선순위를 정하여 적 전차의 약점을 노리거나 부품 손상을 유발할 수 있도록 신중히 사격해야 합니다. 명중률을 활용하여 원거리에서 사격하면 반격 노출을 최소화할 수 있을 것입니다. 지형을 활용하여 사격 지점의 우위를 점하고 거리를 조절하며 교전을 펼쳐 보십시오. 또한, 너무 멀어 보이더라도 최대 시야 거리까지 조준할 것을 권장합니다.
주포 내림각 -5도는 소련 중형전차치고 나쁜 편은 아니지만, 약간 불편할 때도 있을 것입니다. 이를 충분히 고려하여 전차를 운용해 보십시오.
해당 전차에 어울리는 장비로는 수직 안정기와 사격 통제 시스템이 있습니다. 주포 조작성이 그렇게 뛰어난 편은 아니므로 각 포탄을 신중히 발사하는 것이 좋습니다. 인내심을 가지고 사격한다면 뛰어난 결과를 창출할 수 있을 것입니다.
해당 전차는 소련 T-54를 기반으로 개발되었지만, 차체 및 포탑 장갑이 더 우수합니다. 이에 따라 유효 장갑은 더욱 두꺼워져서 생존성이 상당히 높아졌으며 장갑 각도를 활용한 전술을 구사할 때의 효율이 크게 증가했습니다.
전방위로 견고한 포탑 장갑을 활용하면 고단계 전차도 자신감 있게 상대할 수 있을 것입니다. 하지만 승무원 탑승구처럼 취약한 부분은 노출하지 말고 계속 움직이며 지형을 활용하는 것은 변함없습니다.
해당 전차의 단점은 기동력입니다. 기반 전차인 T-54보다 느린 편이죠. 하지만 여전히 다른 중전차보다는 빠르다고 할 수 있습니다. 사실 T 54D의 견고한 장갑을 생각하면 중전차 치고 준수한 편으로 볼 수도 있습니다. 중형전차와 나란히 서기는 어려울 수 있으며 단독 행동보다는 지원 역할에 적합한 전차라는 점을 참고하십시오. 특히, 전투 초반에는 아군과 함께하는 것이 좋습니다. 기동력이 떨어지는 점을 고려하여 이동 경로도 신중히 정해야 합니다. 터보 과급기와 같은 장치를 장착하여 기동력을 보완하는 방법도 있습니다.
하지만 안정성에 영향을 미치는 장비이므로 장단점이 있을 것입니다. 추천하는 바는 강점을 최대화하여 운용하는 것입니다.
공식 전차 소개 중
장갑은 성형작약탄에 강하지만 심하게 구린 주포 신뢰도(기동/회전분산)과 소련차 특유의 약한 탄약고, 그리고 빈번한 화재 문제로 인해 장점을 잘 뽑아내기가 힘들다. 때문에 워게이밍에서도 추후 주포 기동/회전분산 버프를 예정해 두었다는듯.
전차 정보
승무원 구성 : 4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수(무전수)
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.3. 중전차
2.3.1. Pz.Kpfw. B2 740 (f) (샤르 B1 bis) - 4단계
| | 독일군이 유럽 침공 당시 B1 bis 중전차 161대를 노획하여 이후 Pz.Kpfw. B2 740 (f)로 명명하였다. 161대 모두 개량 작업을 거쳐 독일 무전기와 2단 접이식 전차장 승강구 덮개를 장착하였다. 일부 전차는 무장을 제거하여 훈련용으로 사용되었으며 자주포로 개조한 16대를 제외하고 대부분 화염 방사 전차로 개조되었다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. B2 740 (f) | 46/46/46 mm | 330 m | 44 도/초 | 400 | 2,000 kg | 2 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Renault | 340 마력 | 20 % | 400 kg | 가솔린 | 5 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. B2 740 (f) | 33.3 톤 | 45 도/초 | 8,050 kg | 4 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG 8 (f) | 525 m | 50 kg | 8 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 4,7 cm SA35 L/34 | 55/90/24 mm | 52/52/62 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 660/825/700 m/초 | 14/800/13 | 100 kg | 2 단계 |
| 112 | 0.39 m | 1.14 초 | 27.63 발/분 | -10~20 도 | 후방 내림각 -1도(후방각 -7.5~7.5도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장(◆)(▼), 조종수, 무전수, 무전수 | 60/60/55 mm | 30/10 km/h | 29.35/33.3 톤 | 360 도 | 불가능 | 1,250 (기프트샵) |
Panzerkampfwagen B2 740 (f).
일명 지하 2층, 독일 B1, 독병일, 독병투 등으로 불린다.
독일이 프랑스를 점령한 이후 프랑스군 소속의 B1 전차를 노획해 마개조한 전차이다.
7.1 패치까지는 유일한 4단계 중전차였으나 프랑스 테크 트리가 공식으로 추가된 이후 동일 전차가 프랑스 트리에 추가되었고 8.8 패치로 독일에도 4단계 중전차 D.W. 2가 추가되면서 '유일'이란 칭호는 잃어버렸다. 하지만 B1과 달리 이 전차는 프리미엄 전차이기 때문에 매치메이킹에서 수혜를 받아 배치 단계가 무조건 4단계다.[73] 덕분에 전투방에선 언제나 최상위 전차로 배정되어 만만한 상대들하고만 싸울 수 있다는 것이 최대의 장점. 타 전차처럼 하위 전차로 배정되어 스트레스를 받을 일이 없다는 것은 굉장한 장점이다.
중전차 답게 60/60/55라는 4단계 최상위권의 장갑 수치를 지니고 있다.[74] 게다가 정면은 단단해도 측면이나 후면이 약한 타 전차들관 달리 측후면도 정면 장갑과 수치상으로는 동급의 장갑이라서 역티타임 효율이 매우 높은 전차. 게다가 프리미엄 전차의 매치메이킹 덕분에 동일 장갑을 지닌 타 전차와는 달리 소련 발렌타인처럼 오직 4탑방에만 배정되므로 6탑방이나 5탑방에 배정되어 고단계의 고관통 주포에 눈물흘릴 일이 없다. 또한 30톤에 340마력 엔진[75]이라 장갑 수치에 비해 기동성은 그렇게까지 썩 나쁘지 않다. 못해도 평시 20정도는 나오는 수준. 최소한 마틸다보단 몰 만한 기동성을 지녔다.
그러나 주포의 단계가 2단계(…)급이라 주포의 관통력과 공격력이 영 아니다. 따라서 쏴도 뚫을 수 있는 것이 매우 한정된다. 또한 포탑의 장갑은 47mm라 경사 60mm인 차체에 비해서 약하기 때문에 포탄을 포탑에 맞으면 족족 뚫려 피해를 입을 수 있다. 게다가 패치로 인해서 4단계에도 B2의 장갑을 간단하게 뚫을 수 있는 고관통 주포를 지닌 전차 및 구축전차들이 대거 추가된데다 골크탄 패치까지 겹치면서 떡장갑에서 오는 방어력 역시 상당히 빛을 잃었다.
따라서 이 전차를 잘 몰려면 적 전차 주포의 관통력을 사전에 잘 숙지하고 있어야 한다. 장갑수치와 관통력을 생각하고 들이대도 되느냐 안되느냐를 판단하는 것이 가장 중요하기 때문. 적 팀에 헷처, 마르더 계열, M3 리를 비롯한 고관통 주포를 지닌 전차가 있으면 교전을 최대한 피하고 상기 전차들이 사라졌을 때부턴 전장을 누비는 플레이가 가능해진다.
프랑스의 B1과는 달리 차체의 주포가 제거되었기 때문에 포수와 장전수가
프랑스의 원본 B1보다 연사속도가 살짝 높은데 B2에는 포수도 장전수도 없기 때문에 이에 대해 의문을 느끼는 사람들이 있으나 사실 B1의 포수와 장전수는 차체 주포에 배치되어 있기 때문에 포탑 주포에 아무런 영향을 끼칠 수 없어야 정상이다.[76] 현재 월탱에서 B1은 차체 주포를 아예 사용하지 않으며 포탑의 주포는 전차장이 혼자 장전하고 혼자 쏘는
숨은 장점 하나. 이녀석도 소련 발렌타인처럼 골탄이 1발당 2골드, 800 크레딧밖에 안한다. 만약 안뚫리면 부담없이 올골탄 쏴재끼자. 결론적으로 상시 판매되는 소련 발렌타인의 상위 호환.
프랑스 트리의 추가로 2012년 2월 13일부로 상점에서 사라졌기에 지금 볼 수 있는 독일 B1은 과거에 유저들이 사용하던 것. 덕분에 게임 중에도 거의 보기 힘든 전차 중 하나. 0.7.5 패치 이후 선물 상점에 일시적으로 다시 등록됐지만 판매량은 59식한테 밀리는 모습을 보였다.
59식과 마찬가지로 한국 서버가 열리기 한참 전부터 단종되었던 전차이기에 일부 북미섭 이전 유저를 제외하고는 가지고 있는 사람이 없어 한섭에서는 거의 보기 힘든 레어몹 수준의 전차이다. 한국 서버에서 처음 시작한 유저들의 요구 덕분인지 재판매 대신 이벤트를 통해 배포했고 2013년 11월 11일부터 기프트샵에서 패키지로 판매했다. KV-5만큼은 아니지만 이녀석도 은근히 자주 풀리는 녀석.
2014년 10월 한 달 동안 20회 출석[77]을 달성하면 50% 승무원, 차고 1개와 함께 지급. 늘 그랬듯 기존 보유자는 골드로 대신 지급했다.
2015년 1월 18일(월) 14:00 ~ 1월 25일(월) 13:59까지 10000골드 + 차고 구성으로 47000원에 연말연시 한정 판매를 했다.
여담으로 장갑이 얇은 경전차나 일부 중형전차를 제외하면 특유의 여유로운 속도에 자주포들이 열광한다.
2.3.2. Pz.Kpfw. KW I - 5단계
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| 빨간 네모 표시된 부분 |
9.5 ASAP 영상에서 아주 잠깐 스쳐지나간 노획 KV-1. 15년 10월 6일자 질답에서 노획전차[78]는 폐기되었다고 하였으므로 등장하지 못할 것으로 보였으나, 이름을 'Pz.Kpfw. KW I'로 변경한 뒤 2022년 12월 연말연시 상자깡에 골탱으로 등장하였다. 옆동네에서처럼 이 전차는 독일군의 7.5cm 주포를 장착했다.
2.3.3. Tiger 131 - 6단계
| | 현재 남아있는 Pz. Kpfw. VI Tiger 전차 중 유일하게 운용 가능한 전차이다. 1943년 4월 21일 튀니지에서 영국 제48 왕립 전차 부대가 노획하여 수리한 후 그해 영국 본토로 보내졌다. 영국은 해당 전차를 면밀히 연구하였으며 그 후 1951년 보빙턴 전차 박물관에 전시하였다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Tiger 131 | 100/80/80 mm | 370 m | 20 도/초 | 950 | 8,950 kg | 6 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach HL 210 TRM P45 | 650 마력 | 20 % | 850 kg | 가솔린 | 7 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Tiger 131 | 61 톤 | 26 도/초 | 19,000 kg | 6 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FUG 7 AUSF. F. | 740 m | 50 kg | 6 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 | 145/194/44 mm | 220/220/270 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 773/966/800 m/초 | 240/3,200/180 | 2,050 kg | 7 단계 |
| 92 | 0.38 m | 2.3 초 | 8.57 발/분 | -8~15 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 100/80/80 mm | 40/12 km/h | 57/61 톤 | 360 도 | 가능 | 3,750 |
일본의 그 티거와 성능은 라디오와 탄값차이 말고 없다. 131이 라디오 성능이 더 좋으며 탄값이 조금 비싸다는점뿐
처음 테스트에서 유저의 평가에 따르면 6탑에서는 사기라는 평이 있었고 추가된 후 88/56을 장착한 VK 36.01(H)의 상위 호환이 되었다. 측면 장갑이 80mm라서 역티타임 효율이 훨씬 나아졌고 외향상 VK 36.01(H)의 측면 중간에 달린 구조물이 안보이므로[79] 피격판정에 대해 뭣모르는 뉴비들은 구조물이 없으니 역티타임 하기 좀 더 낫다는 심리적 안정감을 받을 수도 있다.
역티를 잡을 땐 제법 뛰어난 방어력을 발휘하지만, 포격하러 빠지는 타이밍에 차체 어깨를 맞았다간 탄약고가 나갈 수 있다. 왼쪽 측면으로 각을 주는 경우엔 큐폴라를 맞기도 하므로 포탑을 잘 숨겨야 한다. 주변에 같이 쏴줄 아군이 있다면 그냥 어그로 피해서 짤짤이나 넣는 게 좋다. 6단계인 만큼 저단계 은탄을 상대로는 티타임도 어느 정도 효과가 있지만, 각을 잘 줘도 140mm 이상의 방어력은 기대하지 않는 것이 좋고, 이 때 안쪽(엄폐물 쪽) 스프로킷은 최대한 감춰야 한다. 바로 뒤에 물렁한 60mm 수직장갑이 있기 때문에 맞으면 궤도가 나가면서 피해도 들어온다.
포탑의 경우 포방패 주변은 135~140mm, 돌출된 부위에 한해 150mm 공간장갑이 있고 그 뒤는 비어 있다. 포방패 상하단은 100mm 공간장갑 취급이지만 포탑 장갑과 겹치는 부분이라 방어력이 우수하다. 좌우단도 마찬가지로 장갑이 겹치는 부분이지만 공간장갑이 얇아 방호력은 비교적 떨어진다. 헐다운시 저단계 주포를 상대로는 제법 튕겨낼 수 있지만 큐폴라와 25mm 포탑 상부 장갑은 모든 포탄을 받아들이는 허벌창이므로 주의가 필요하다. 적보다 더 높은 곳에서 내려다보는 경우엔 이 마빡이 가려지므로 헐다운도 할만 하지만, 적과 고도가 같거나 적이 더 높은 지대에 있는 경우 노려지기 쉬우므로 주의가 필요하다.
주포는 5단계 중전차들에게는 강력하지만 6단계부터는 한방 화력 열세가 좀 더 드러나며, 처칠 Mk.7한테는 난타전에서 상당히 불리하다. 자주 상대하게 될 KV-85와 비교해 보자면, 100mm를 상대로 알파뎀, 관통력, DPM 모두 밀리고 122mm을 상대로는 알파뎀이 2배 가까이 뒤진다. 1대 맞고 2대 때리고를 실천하더라도 그다지 이득을 못 본다. 7단계 티거와 비교해 봤을 땐 연사력과 관통력, 명중률이 떨어진 사양이다. 즉 티거처럼 재장전 시간마다 적 전차의 약점에 탄을 꽂아넣으면서 DPM을 살리는 플레이가 힘들다. 그래도 내구도가 6단계 헤비 중 최상급으로 높으니 체력 관리를 잘 하면서 딜 기회를 잘 줍는다면 쓸만한 6단계 중전차로서 활약할 수 있다.
기동성은 최고 속도가 동단계 헤비들보다 조금 빠르다는 장점이 있지만 티거보다 나빠진 추중비 탓에 기동성이 우수하다고 하긴 힘들다.
이 전차 어때요? 라는 질문글에 '그냥 VK 36.01(H) ㅇㅇ' 이라고 답변하는 사람도 있고 "나는 티거를 사람들이 많이 탔으면 좋겠다. 그래야 내가 꽁딜을 하니까."라는 사람도 있다. 구입 전 잘 고려하자. 9.15 패치로 은탄 관통력이 상향되었지만 여전히 우수한 수준은 아니므로 자주 만날 적 전차들의 약점을 파악해둘 필요가 있다. 골탄 관통력도 그렇게까지 높은건 아니라서 고탑에선 아예 정면을 공략할 수 없는 경우도 있다. 이런 상황에 맞닥뜨린다면 고폭탄이라도 쏴야겠지만, 가능하다면 픽을 보고 아예 피해가는 게 제일 좋다. 티거가 고탑방에서 중전 라인에 안 선다고 뭐라 할 사람은 별로 없다. 어쨌든 골탄 쓸 일이 많으므로 앵벌력은 기대하지 않는 게 좋다.
7단계 티거말고 이 녀석이 보빙턴 박물관의 그 티거다. 7단계 독일 티거는 신형 큐폴라를 장착하고 엔진룸에도 V자형 파이펠이 없는 등 후기형 티거인데 이 티거는 높은 구형 큐폴라와 파이펠이 있는 등 초기형 모습을 보이고 있다.
2.3.4. Tiger 217 - 6단계
오토카리우스가 몰던 티거로 Tiger 131과 같은 사양이고 외관만 조금 다르다2.3.5. VK 168.01 Mauerbrecher - 8단계
| | 1942년 여름, 포르셰사에 가장 강력한 무장을 장착하고 장갑 두께를 최대로 끌어올린 돌파 전차 제작 명령이 떨어졌다. VK168.01 개량형은 Mäuschen 제작 기획을 더욱 개발한 전차이며 포탑을 전면에 장착한 것이 가장 큰 차이점이다. 설계 도면으로만 존재한다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| VK 168.01 (M) | 230/160/100 mm | 400 m | 15 도/초 | 1,700 | 40,000 kg | 8 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| PORSCHE TYP 205/2 | 1,600 마력 | 15 % | 2,000 kg | 디젤 | 8 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| VK 168.01 (M) | 175 톤 | 18 도/초 | 30,000 kg | 8 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FUG 12 A | 710 m | 150 kg | 9 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 12,8 CM KW.K. L/50 A | 220/260/65 mm | 440/440/630 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 810/1,013/810 m/초 | 1,070/4,800/935 | 3,600 kg | 9 단계 |
| 50 | 0.40 m | 2.7 초 | 4 발/분 | -8~25 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 6명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수, 장전수 | 180/130/100 mm | 20/15 km/h | 168/175 톤 | 360 도 | 가능 | 10,300 |
2017년 12월 24일 ~ 2018년 1월 1일 기간 중 판매됐던 프리미엄 전차. 168.01의 도색 사양으로 마우어브레셔[81]라고 읽는다. 이쪽이 먼저 상점에 판매됐다.
2.3.6. VK 75.01 (K) - 8단계
| VK 75.01 (K) |
개요
| 후방에 포탑을 장착한 중전차 개발 기획이다. 시제 전차는 제작되지 않았으며 양산되지도 않았다. |
이 전차 출시를 전후로 하여 프리미엄 전차는 스킨이 없는 기본 외형에도 디테일한 장식 요소가 많이 들어가는 경우가 많았다. 덕분에 독일 전차치고는 드물게 포방패에 천이 덮혀 있고, 포탑이나 차체 후방에 군장 및 장비들이 장착되어 있는 흔히 "독간지"로 불리는 멋진 외관을 가지고 있다.
특이점으로 게임스컴 기념 전차라 그런지 전차의 가격이 눈에 띄게 저렴하다. 가장 저렴한 기본 무장 기준으로 다른 8단계 중전차들과 한화 15,000원 가량의 큰 차이를 보인다.
게임 플레이
| VK 75.01 (K) - 동급 최강의 파괴자(한글 자막) |
VK 75.01의 포탄 공격력은 490에 달합니다! 8단계 프리미엄 전차 중 최고 수준이죠! - 공식 가이드 중
강습 중전차 : 단단한 장갑을 두른 전차로 교전을 통한 내구도 교환 및 최전선에서 적군의 진격을 저지합니다. 랭크 전투 공식 분류
| 동일 단계 프리미엄 전차 통계(아시아 서버) / 승률 : 49.25%(18/34) / WN8 : 1185(18/34) 출처 |
전차의 가장 큰 강점은 490의 포탄 공격력을 가지는 128mm 주포이다. 동급 중전차와 교전에서 이득을 보기 쉽고, 상위 단계 전차라도 주포 화력 때문에 이 전차를 무시하기 어렵다. 약점을 고려하더라도 장갑이 준수한 편이라 8단계 이하 전차를 상대한다면 활약하기 쉽다. 후방 포탑 + 뛰어난 포탄 공격력 + 좋은 체력을 고려하면, 강습 중전차답게 엄폐물을 끼고 근중거리에서 싸우는 중전차의 정석적인 교전에서, 특히 측면 장갑 활용(역티타임)에서 유리하다.
그러나 주포 세부 성능이 좋지 않으며, 특히 극심하게 나쁜 조준원 성능이 발목을 잡는다. 또한 당연하게도 10단계 주포, 구축전차의 주포를 상대로는 장갑이 무력화된다. 둔중한 중전차이므로 상위 단계 전차를 상대로는 빠르게 쏘고 빠지며 싸우기도 어려운데, 아군 후방에서 부포 노릇을 하기에도 나쁜 조준 성능 때문에 힘들다. 결국 상위 단계 전투에 끌려가면 굉장히 힘든 게임 플레이를 해야 한다.
출시 직후부터 미적지근한 평가를 받았으며, 여전히 좋은 전차라는 평가는 받지 못한다. 다만 8단계 프리미엄 중전차 중에서 승률 / WN8 통계는 의외로 딱 중위권에 위치하며 이 전차의 순위 바로 위쪽으로 플레이어들이 선호하는 프리미엄 중전차들이 포진되어 있다. 영상 리뷰를 진행하는 일부 숙련자들은 8단계 전투에서 먹히는 장갑 + 사격각을 잘 찾아내면 상위 단계 전차를 상대로도 먹히는 포탄 공격력 + 눈에 띄게 저렴한 가격을 고려하여 괜찮은 프리미엄 전차라는 평가를 내리는 경우도 있다.
월드 오브 탱크 블리츠에는 'VK.90.01 P'라는 명칭으로 출시됐는데, 크루프에서 포르쉐로 차종이 바뀌었으며, 두 단계 올라가고 15톤 더 무거워진 대신 주포 성능이 개벽할 정도로 바뀌었고(특히 저속 이동 시 주포 분산도 영향이 없어지는 '전투 안정화' 스킬을 받아 느린 초중전차의 특징과 맞물려 분산도 정렬이 훨씬 좋아졌다) 장갑도 더 단단해져 큐폴라도 관측창을 맞추지 않는 한 약점이 아니게 되었다. 포르쉐답게 정면 하단 엔진이 다른 곳으로 옮겨져 부품 배치가 더 좋아진 건 덤.
장점
- 뛰어난 포탄 공격력
490은 10단계 중전차급 포탄 공격력이다. 8단계 이하 적 전차 상대로는 매우 치명적이다. 낮은 지속 화력(DPM)을 가지지만, 엄폐물을 끼고 싸우는 중전차 병과임을 감안하면 게임이 잘 풀렸을 때 높은 피해량을 기록하기 쉽다. 그리고 128mm 구경이라 일부 소련 중전차들의 포탑 상부를 구경 우세로 뚫어내기도 한다. - 준수한 장갑
동급 전차들은 프리미엄 포탄(약 260mm)을 사용하더라도 이 전차의 차체와 포탑을 확률적으로만 뚫어낼 수 있다. 8단계 최고의 장갑으로 유명한 VK 100.01 전차와 달리 큐폴라(해치) 약점은 취약하지만 크기가 아주 크지는 않다. 실수로 약점이 커지는 취약한 포탑 좌측(플레이어 시점)이나 차체 정면 하부만 노출하지 않도록 주의하면, 8단계 이하 적 전차를 상대로는 장갑을 바탕으로 활약하기 쉽다. - 좋은 전차 내구도(체력)
다른 독일 중전차들처럼 최상급의 체력(1,700)을 가지지는 못하지만, 8단계 중전차 기준에서는 상위권이다.
단점
- 낮은 지속 화력(DPM)
높은 공격력의 댓가인지 재장전 시간이 심하게 길다. 엄폐물을 낀 정석적인 중전차 교전(헤비 라인전)이 아니라면, 빠른 재장전 속도를 가진 적 전차를 상대로 크게 불리하다. - 아쉬운 주포 명중률 / 조준 시간
파격적인 포탄 공격력을 고려하면 심하게 나쁜 능력치는 아니지만, 중거리-장거리 사격에 불편함을 준다. - 끔찍한 조준원 성능
조준원 성능이 게임 플레이의 발목을 심하게 잡는다. 근거리에서도 조준원을 다 조이지 않는 빠른 사격을 하면 포탄이 자주 빗나가므로, 정밀하게 적을 조준하다가 적 전차가 내 큐폴라(해치) 약점을 노릴 기회를 주는 경우가 많다. - 둔중한 기동력
궤도 성능은 좋아 가속을 지속하면 최대 속도인 30km/h는 찍어낸다. 그러나 추중비가 중전차다워서 가속을 위한 시간이 심하게 느리고, 차체 / 포탑 회전 모두 초중전차답게 극심하게 느리다. 터보 과급기 장비를 사용하더라도 돌파 중전차(기동 중전차) 같은 게임 운영은 힘들다. - 나쁜 주포 내림각(부각)
-5도로 언덕 활용은 제한된다. 항상 시가지 같은 엄폐물이 충분한 평평한 지역에서의 교전을 설계해야 한다. - 아쉬운 관측 범위(시야)
다른 8단계 독일 중전차들과 달리 380m로 시야가 가장 낮다. 시야 장비 없이 최대 시야 달성이 어려워 개활지 지도에서 불리할 수 있다. - 나쁜 부품 배치(전방 엔진, 측면 탄약고)
차체 정면 하부가 뚫리면 높은 확률로 엔진이 손상되고, 정측면을 맞으면 탄약고가 손상되는 7호 전차 계통도와 동일한 부품 배치 문제를 가진다. 특히 엔진은 다른 독일 전차들보다도 더 취약한 편이라 공격적인 전진이나 난전 상황에서 불리하다.
추천 장비
장전기 + 환풍기 + 전우애 / 식량을 사용하여 사격 기회를 높이는 중전차의 정석적인 장비 조합을 하더라도 일반 장비 기준 14초 가량의 긴 재장전 시간을 가진다. 그러므로 게임 플레이의 발목을 심하게 잡는 조준 성능을 보완하여 정밀한 한방을 노리는 것을 추천한다.
- 수직 안정기 + 회전 장치 + 조준 장치
수직 안정기와 회전 장치로 조준원 크기를 최대한 줄이고, 아쉬운 주포 명중률을 조준 장치로 보완하는 장비 조합이다. 근거리 교전에서는 최대 조준까지 기다릴 필요가 없으므로 근거리에서는 장갑 약점을 공략 당하지 않는 효율적인 교전을 시도할 수 있다. 조준 장치에 식량까지 추가 해준다면 중거리 - 장거리 사격도 시도해 볼만 하다.
전차 연구 및 승무원
- [ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]
- ||<tablewidth=100%><rowbgcolor=#828282>
|| 포탑 장갑 수치 || 시야 범위 || 포탑 선회 속도 || 포탑 내구도 || 포탑 무게 || 단계 || 비고 ||
VK 75.01 (K) 250/100/80 mm 380 m 22 도/초 320 16,000 kg 8 단계 밀폐형 엔진 마력 화재 확률 엔진 무게 엔진 종류 단계 비고 MAYBACH HL 234K 900 마력 15 % 1,300 kg 디젤 8 단계 궤도 한계 중량 제자리 선회 속도 추중비 단계 비고 VK 75.01 (K) 80 톤 22 도/초 12 마력/톤 8 단계 통신 범위 장비 무게 단계 비고 FUG 12 A 710 m 150 kg 9 단계 관통력 공격력 탄종 구성 탄속(m/s) 좌우 포각 무게 단계 포탄 적재량 명중률(100m) 조준 시간 분당 발사 속도 고저각 비고 12,8 CM KW.K. L/61K 226/263/65 mm 490/490/630 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 920/1,150/920 m/초 -180 / 180 3,800 kg 9 단계 40 0.39 2.7 초 3.37 발/분 -5~15 도
승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수
독일의 7호 전차 정규 계통도와 승무원 구성이 동일하다. 다만 애초에 독일 정규 계통도는 겸직이 없기 때문에 장전수 한명의 경험치 획득을 포기하고 다른 10단계 전차의 승무원을 태울 수도 있다.전차 정보
- [ 전차 카탈로그 스펙 펼치기 · 접기 ]
- ||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||
전차 정지 / 기동 시 위장 능력치 4.22 / 2.11 전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm) 180 / 100 / 80 전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm) 250 / 100 / 80 궤도 장갑(mm) 40 전차 내구도(체력) 1,600 엔진 / 궤도 / 탄약고 / 연료탱크 내구도(부품 체력) 260 / 240 / 250 / 200 전차 화재 확률(%) 15 관측 범위(m) 380 무전 범위(m) 740 전차 가격(골드) 7,200 화력 최대 연구 / 숙련도 보정 주포 구경(mm) 128 사용 탄종 철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄 분당 공격력(DPM) 1,722 포탄 공격력 / 고폭탄 공격력 490 / 630 일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm) 226 / 263 / 65 일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s) 920 / 1,150 / 920 포탄 재장전 시간(초) 17.07 포탄이 부품에 가하는 피해량 180 총 포탄 적재량(발) 40 일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧) 1,050 / 4,800 / 920 기동력 최대 연구 / 숙련도 보정 전진 / 후진 최대 속도(km/h) 30 / 15 엔진 마력(h/p) 900 전차 중량(kg) 75,000 추중비(power/weight) 12 단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도) 0.96 / 1.29 / 1.87 차체 / 포탑(주포) 회전 속도 22.95 / 22.95 주포 세부 성능 최대 연구 / 숙련도 보정 조준 시간(초) 2.59 명중률(100m 기준) 0.37 전차 기동 / 차체 회전 / 포탑 회전 시 조준원 분산도 0.27 / 0.27 / 0.16 주포 사격 시 조준원 분산도 2.88 주포 올림각 / 주포 내림각(도) 15 / 5 포탑 / 주포 회전 각도(도) 360
- [ 전차 약점 정보 펼치기 · 접기 ]
초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄) 가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.해당 전차에 장착된 주포의 일반 포탄 관통력을 기준으로 설정된 관통 확률입니다. 프리미엄 포탄의 관통력 기준이거나 기본 관통력이 더 높은 다른 전차의 주포라면 노란색, 붉은색 부위를 관통할 확률이 높습니다. 반대로 해당 전차가 기본 관통력이 높은 구축전차라면 적 경전차 / 중형전차 / 중전차를 상대로 표시된 것보다 장갑이 더 좋은 효과를 보이는 경우도 있습니다.보라색은 장갑의 각도로 인한 도탄이 일어나는 부위이며, 포탄이 입사각이 다르다면 방어 능력에서 차이가 납니다. 또한 성형작약탄이라면 해당 부위를 관통 가능한 경우도 있습니다. 하늘색은 구경 우세 판정을 받는 부분으로, 해당 전차와 같은 구경 또는 보다 높은 구경의 주포를 사용하는 적 전차를 상대로 확정적으로 관통 당하는 부위입니다.흰색과 파란색은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.
2.3.7. E 75 TS - 8단계
| E 75 TS |
| E 75 TS 전용 3D 스타일 "특수 전투 여단" |
개요
| E 75 전차의 개량형 중 하나로 가스 터빈 엔진과 개량형 포탑 장갑을 장착할 예정이었다. 설계 도면으로만 존재한다. |
꽤나 오랜 시간 테스트를 하던 전차로, 어떻게 게임에 등장하느냐 다양한 추측이 오갔으나 이후 아시아 서버를 기준으로는 2020 연말연시 작전: 선물 상자!에서 등장하는 품목으로 2019년 12월 공식적으로 상륙했다.
게임 플레이
| 효과적인 E 75 TS 운용법(공식 가이드 영상 - 한글 자막) |
E 75 TS 운용 방식은 상황에 따라 달라집니다. 때로는 공격적으로, 때로는 신중하게, 플레이어의 목표는 상황에 따른 적합한 전략을 이해하는 것입니다
공식 가이드 영상 중
공식 가이드 영상 중
돌파 중전차 - 준수한 기동성과 신뢰할만한 장갑으로 최전선에서의 교전과 기습을 통한 근접 교전에 효과적인 전차입니다
| 전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양 |
공격력
순정 약 2,000 DPM, 포탄 공격력 360, 풀세팅 이후 8.8초 재장전으로 화력이 괜찮다. 360 공격력은 재장전이 너무 느리지 않고, 그렇다고 320 공격력만큼 한방이 약한것도 아니라는 8단계 중전차에서 적절한 공격력으로 평가 받으므로 이득을 본다.
8단계 중전차 중에서 관통력이 뛰어나다. 은탄 227mm / 골탄 282mm 관통력에 골탄인 고속철갑탄의 탄속은 1,375m/s 라는 빠른 속도를 가진다. 당연히 풀골탄 플레이가 권장되며 동급 8단계 전차까지는 편안하게 상대할수 있다.
주포 신뢰성은 풀세팅 이후 2.3초 조준, 0.33 최종 분산도로 일견 무난해보이지만 전진 / 차체 회전시 조준원 분산도가 중전차답게 좋지 않아서 수직 안정기 장착 없이는 실전 체감이 썩 좋지는 않아 플레이어들 사이에서 비판 받는다. 차체 전면이 약한 전차라 한번 한번의 공격기회가 소중한 중전차인데, 약점 관리를 위해 스냅샷을 수행하면 중전차다운 최종 분산도와 헤비다운 기동간 분산도로 인해 포탄이 상당히 자주 빗나간다. 그러므로 뢰베처럼 올바른 장비 세팅과 신중한 조준이 중요한 전차다.
방어력
포탑 방어력은 같은 8단계 골탱인 뢰베와 비슷하며, 이는 동급 전차들에게 매우 까다로운 약점 사격을 강요하는 든든한 포탑이라는 뜻이다. 그러나 차체 전면이 약한것도 티거2, 뢰베와 동일한데 전체적으로 전차의 덩치가 엄청나게 크고 높은 전차라 차체 전면을 적 전차가 노리기 상당히 쉽다. 그래서 어지간히 각을 준 상태가 아니라면 차체 전면을 노출했을때 도탄 체감이 거의 없는 중전차라는 큰 단점이 있다.
후술할 좋은 기동의 댓가로 다른 독일 헤비들에 비해 체력도 살짝 부족한 편이다. 그래도 야전개량 완료 후 1,550 내구도이므로 경화강을 쓴다면 충분히 든든한 체력을 가질수 있다.
중전차이므로 위장은 당연히 기대할수 없지만 관측 범위의 경우 풀세팅 이후 454m가 나온다. 중전차라 정찰 전차 역할을 수행하지는 못하지만, 기동력이 좋은 전차 특성상 수풀 지대 방향으로 공격적으로 돌진할때 적 후방 라인을 탐지할 확률이 높아서 도움이 된다.
기동력
8단계 최상위권의 전후진 기동력을 가진다. 추중비, 궤도 성능등의 추가 스탯을 고려하면 프랑스 오공백, 일본의 네임리스, 미국 T77 정도가 겨우 경쟁 할만하다. 만약 이 전차를 처음 플레이하면 상상 이상으로 가속이 좋아서 크게 감탄할 것이다.
구체적으로는 45km/h 최대 속도, 18km/h 후진 속도, 추중비 약 16hp/t, 약 1.0 가량의 좋은 지형저항상(궤도 성능)까지 터보 장착 없이 기본 기동력만으로도 엄청나게 좋다. 특히 기본 후진 속도가 빠르다는 장점은 플레이어의 성향에 따라서 터보를 빼는 커스텀도 큰 불편함 없이 수행할수 있게 해줘 도움이 된다.
차체 회전은 평범한 중전차다운 초당 30도 정도의 성능이며 좋은 궤도 성능과 추중비 덕분에 카탈로그와 근접하게 뽑아낸다. 그러나 포탑 회전이 초당 24도라는 중전차 중에서도 답답하게 느린 스펙이라 적 전차의 갑작스러운 출현에 대응하기 힘든 편이다. 중전차다운 계획적인 교전, 항상 포탑을 미리 돌려두는 꼼꼼한 플레이가 요구된다.
부앙각은 내림각 -8도 / 올림각 +15도의 구성이다. 포탑이 단단한만큼 좋은 부각은 시너지를 내며 언덕 지형을 활용할때 큰 이득을 보기 쉽다. 다만 상술한대로 차체가 크고 높은 전차 특성상 경사가 심한 지형에서 과도하게 전차가 노출되지 않도록 주의해야하며 얕은 언덕 위주로만 활용하는게 좋다.
운용
터보를 장착하면 다목적 중형전차와 동급의 8단계 중전차 최상급의 전후진 기동력, 그럼에도 가지고 있는 뛰어난 포탑 장갑, 좋은 지형 활용력, 중전차다운 한방 화력과 좋은 골탄 관통력까지, 이 전차는 카탈로그만 보면 정말 완벽한 OP 중전차로 보인다. 그러나 차체 전면이 약해서 약점 관리를 해줘야한다는 까다로움이 있고, 숙련자들에게 다소의 불편을 주는 애매한 주포 신뢰성으로 인해 실제 플레이어들 사이에서의 평가는 숫자로 보이는 스펙만큼 좋은 편은 아니다. 그렇기에 터보 장착 이후 이 전차가 가지는 느린 다목적 중형전차와 동급의 50km/h 전진 속도와 가속력을 어떻게 활용하느냐가 게임 플레이의 핵심이 된다.
기본적으로 중전차 병과이고, 믿고 활용할 수 있는 포탑 장갑이 있으며, 적 중전차를 뚫기 쉬운 골탄 관통력까지 있기 때문에 일반적인 플레이는 당연히 중전차 공격로(헤비 라인)에서 적 전차와 싸우는 게임 플레이가 될 것이다. 라인에 포탑만 내밀수 있는 헐다운 거점이 있다면 최선이지만 그게 아니더라도 티거2나 뢰베처럼 역티타임 플레이를 통해 사격 기회를 획득할 수 있으며 이를 통해 동급 적 중전차를 상대한다면 헤비 라인부터 무난하게 때울 수 있다.
상위단계 적 중전차들을 만나거나, 상대하기 까다로운 OP 골탱들을 만난다면 기동력을 통해 헤비 라인 교전이 아닌 다른 라인을 플레이 옵션으로 선택해 볼수도 있으며 이것이 이 전차의 가장 큰 강점 중 하나다. 이상적인 상황은 동급 8단계 전투에서 헤비 라인이 아니더라도 푸쉬가 쉬운 라인(다양한 공격 루트가 존재하는)이 있는 지도에 당첨되는 것이며 이때는 고민 없이 자유롭게 선택지를 고를 수 있다.
다만 기동력을 활용하기 어려운 일자통로형 지도라면 억지로 강력한 적 중전차와 헤비 라인전을 하거나, 밀고 들어가지 못하는 수풀지대 / 개활지 라인에서 엄폐물을 끼고 죽치고 앉아서 상대방의 무식하게 밀고 들어오기를 기다리는 수동적인 플레이만 남는다. 이치로TS는 기동력이 빠르긴 하지만 역시 티거2, 뢰베와 마찬가지로 라인에서의 공격적인 전진 플레이는 할수 없는 중전차이기 때문에 이럴때는 중전차 병과임에도 주도적으로 피해량을 쌓기 어렵다. 특히 티거2나 뢰베만큼 주포가 정밀하지 않으므로 약점이 작은 적 중전차들과 교전하는 것은 해당 전차들만큼 유리하지는 않고 시간이 질질 끌리며 피해량을 쌓을 기회를 낭비하기 쉽다. 중전차다운 제로 위장력, 거대한 덩치로 인해 수풀 지대나 개활지에서 중형전차 같은 은밀한 기동은 당연히 아예 따라하지도 못하고 바로 탐지된다.
그럼에도 이 전차가 가지는 전후진 기동력 강점이 플레이어의 실력에 따라 어려운 상황에서도 도움을 주므로 어떻게든 활로를 찾아내는게 중요하다. 다목적 중전차스러운 수비적인 헤비 라인전을 하다가 불리해진다 싶으면 중형전차들처럼 미리 상황을 읽고 빠르게 퇴각해서 쇄도하는 적 중전차를 피해 달아날수 있다는 뜻이며, 다소 비판받는 주포 신뢰성 역시 진짜 최악으로 나쁜 케이스(가령 9단계 E77 중전차 같은)와 비교하면 그정도인가? 생각이 들정도로 버틸만은 하기 때문에 이럴때 중거리 장거리 사격을 하더라도 적절한 피해량을 챙길 수 있다. 기동력은 승기를 잡았을때 다른 아군들과 피해량을 경쟁하는 상황에서도 당연히 큰 도움을 주며 기동이 빠르고 8단계 기준 DPM이 낮지도 않으며 포탄 공격력도 적절한 전차라 터보 게임이 발생 할때도 남들보다 높은 피해량을 챙기기 쉽다.
종합하자면 이치로 TS는 굉장히 탄탄한 종합 성능을 가진 돌파 중전차이며, 아슬아슬하게 쓸만한 주포 신뢰성 / 중전차다운 포탑 장갑 / 느린 중형전차급 기동력 강점을 통해 지도와 상황에 관계 없이 일관적으로 좋은 성적을 챙기기 쉽다. 그러나 차체 전면이 약해서 강습 중전차 같은 피킹(티타임)을 할때 도탄을 거의 체감할 수 없다는 단점이 있고, 공격적으로 접근해오는 적 중전차들을 상대로 라인을 유지하는 능력은 크게 부족하다는 티거2나 뢰베 같은 단점을 공유하기 때문에 해당 전차들과 마찬가지로 게임 플레이 난이도가 높은 중전차이기도 하다.
결국 계속 반복해서 말하지만 기동력을 살릴 줄 알아야 강점을 체감할 수 있는 전차이며, 이런 전차들은 병과를 불문하고 대체로 일반적인 플레이어들 사이에서의 평가가 좋고 선호되는 편이 아니다. 초보자에게 구매를 추천하는 전차는 아니며, 숙련자들 사이에서도 위장이 없는 거대한 중형전차로 취급하기엔 애매한 건 핸들링 문제로 인해 호불호가 꽤나 갈리는 전차다. 보급률이 높은 상자깡 전차지만 출시 후 시간이 꽤 흘러서 이제는 비주류 전차에 속하고, 통계나 화증컷은 중간보다 약간 높은 정도로 평범하게 형성되어 있다.
전차 특별 기능 및 장갑 구조
| 관통력 약 260mm 고속철갑탄을 상대로한 장갑 방어력 |
우측 사진은 이치로TS가 차체 전면 방어력을 확보할수 있는 각도를 보여준다. 사진만봐도 알겠지만 측면이 다털릴만큼 크게 각도를 줘야하므로 이런 플레이로는 극심한 체력 손해를 보기 쉬워 권장하기 어렵다. 측면을 가릴수 있는 좋은 엄폐물이 있다면 시도해볼만 하겠지만 덩치가 큰 전차 특성상 그런 엄폐물을 찾기가 힘들다는게 문제다.
| 좌측 : 관통력 약 260mm 고속철갑탄을 상대로한 장갑 방어력, 우측 : 관통력 약 340mm 성형작약탄을 상대로한 장갑 방어력 |
우측 사진처럼 10단계급 골탄에도 같은 방어력을 가지는 포탑이며 좋은 지형과 상황에서 제한적으로 9단계 중전차를 상대해볼만하다는 뜻이다. 물론 차체 전면이 약하니 약점 노출을 주의해야하고, T자형 차체라 내림각을 쓸때 궤도 위쪽 약점도 있으니 노출될 경우 게임 지식이 뛰어난 적 플레이어라면 해당 부위를 노릴 것이다.
추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
| 수직 안정기 + 장전기 + 터보 과급기 |
수직 장전 터보의 세팅의 경우에는 이 전차가 다른 8단계 중전차들과 가장 차별화되는 강점을 더욱 강화해 완전히 중형전차 같은 전후진 속도를 갖추게 해준다. 토마토GG에 업로드된 장비 세팅 기준 실력이 뛰어난 숙련자들이 가장 선호하는 세팅으로 상술한대로 기동을 이용할줄 안다면 어떤 지도와 상황에서도 일관된 성적을 기록할 수 있다. 터보는 실차체 회전 속도를 약간 보완해주기도 한다.
| 수직 안정기 + 장전기 + 경화강 |
| 수직 안정기 + 장전기 + 코팅 광학 |
전차 연구 및 승무원
승무원 구성 : 전차장 / 조종수 / 포수 / 무전수 / 장전수
표준 구성으로 티거, 티거2, E75, VK 4502 시리즈, 7호 전차의 승무원을 써먹을 수 있다. 마우스나 E100의 경우 장전수 하나가 쉬어야해서 두명이서 %로 숙련도가 나뉘는 스킬을 익힐때 크게 손해를 본다.2번 야전개량은 중립으로 두는걸 권장한다. 약간의 기동력 증가를 위해 궤도성능 향상을 택하면 적 전차의 중전차급 주포에 궤도가 한번에 무력화 당하기 때문이다. 해당 개량은 경화강을 고정장착할 계획일때만 선택해주는게 좋다.
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.3.8. Tiger-Maus (티거-마우스) - 9단계
| Tiger-Maus(티거-마우스) |
개요
| 1942년 9월~12월에 개발된 120톤 초중전차다. Pz.Kpfw. Maus의 포탑과 VK45.02 (H)의 무전 설비, 냉각 체계, 기타 부품을 차용할 예정이었다. 명칭은 Tiger-Maus로 결정되었다. 기획은 취소되었지만, 이후 E 100 개발 당시에 재개되었다. |
게임 플레이
모든 면에서 정규트리 모이셴의 상위호환격인 전차. 포탑 정면이 300mm라 311mm급 고철 정도는 중거리에서 어느 정도 막아내고, 상부의 징그러운 큐폴라도 없어져서 모이셴과 비교해 더 단단한 역티가 가능하다. 가속은 똑같이 더럽게 느리긴 하나 최속이 높아서 전반적인 기동력도 더 높다. 포도 마우셴보다 더 강력한 이치로의 주포를 그대로 가져와서 알파뎀이 490이 아닌 530이라 화력도 이쪽이 한수 위다.
하지만 거기까지가 전부. 티거 마우스는 모이셴보다 스펙이 강화되긴 했어도 플레이스타일은 거의 똑같은 놈이라 단점도 전부 공유하고 있는데, 하필 모이셴이 몇년동안 계속되고 있는 헐다운/고기동 메타를 정면으로 거스르고 있는 탓에 평가가 낮은 전차라 티거 마우스도 똑같은 태생적 한계가 있다. 사실 스펙을 정말 엄밀히 따져보면 티거 마우스가 모이셴보다 모든 면에서 앞서는 것도 아니고, 낮은 체력과 쿠크다스급 내구도를 자랑하는 엔진 모듈, 애매하게 얇은 측면장갑 등 몇가지 개악된 점도 있어서 실제로 몰아보면 체감 성능은 아주 약간 낫다뿐이지 9티어 중전차치곤 구려터졌다는 건 모이셴과 똑같다. 말마따나 포탑이 좀 두꺼워졌다고 해서 동티어 전차들 골탄 세례를 버텨낼 수 있는 것도 아니고, 포탑장갑 받고 잃어버린 피통과 차체 하부를 맞기만 하면 박살나는 엔진 때문에 공격적인 플레이가 거의 봉인돼서 공세적인 상황에선 그 모이셴보다도 존재감이 떨어지는 순간이 올 때가 반드시 있다.
티거 마우스를 제대로 몰기 위해 관리해줘야 하는 부분 첫번째는 포탑이다. 포탑의 통짜 300mm짜리 정면장갑은 동티어의 325/340mm급 고관통포에 무력하니 이들을 상대로는 포탑 노출을 피해야하고, 노출 시엔 포탑 티타임을 줘야 생존성이 확보가 된다. 큐폴라는 모이셴의 그것보다는 훨씬 작기는 하나 두께가 185mm에 불과해 일단 맞기만 하면 뚫리니 역티타임 방향에 신경을 써서 큐폴라가 안 보이는 쪽으로 교전을 시도하는 것이 좋다.[82] 골관이 최대 300mm가 안 되는 8티어들을 상대론 그냥 큐폴라만 가려도 거의 튕겨내긴 하니 상대를 가려가며 포탑 티타임/스냅샷을 할지, 계속 바라보며 압박을 줄지 결정할 수 있다.
두번째로 신경써야 하는 것은 차체장갑 각도다. 이쪽은 포탑보다 훨씬 더 신중한 관리가 필요한데, 일단 가장 중요한 것이 엔진이 위치한 정면 하단을 무슨 일이 있어도 가려야 한다는 점이다. 엔진이 나가면 전후진 기동력이 느려지면서 후진/사격/전진이라는 기본적인 역티타임의 딜 사이클이 어그러지고, 적에게 노출되는 시간이 길어지면서 생존성이 급락한다. 엄폐를 끼고 있어도 위험한데 엄폐물을 포기하고 적을 향해 전진하는 상황일 경우면 그 위험성은 논할 필요도 없이 높아지며, 그 교전에서 승리해도 정작 본인은 원래부터 가뜩이나 느렸는데 엔진까지 나가 더 느려진 몸을 이끌고 아군이 딜을 먹는 걸 손가락 빨면서 구경이나 해야할 것이다.
정면을 엄폐물에 잘 박아넣어 가린다고 해도 측면장갑이 정직한 수직 120mm라 생각보다 강하지 않다는 점도 같이 유념해야 한다. 궤도쪽에 철판으로 된 사이드 스커트가 있는 것처럼 보이지만 이 부분은 공간장갑으로 판정되지 않는 곳이라 칼각을 주지 않으면 사이드 안쪽의 주장갑대가 성작탄에 작살이 나고, 20도 이상으로 역티를 줬다간 철갑탄에 전차 전방의 유동륜쪽 측면장갑이 철갑탄에 관통당할 수 있다.
이외에도 느린 기동 때문에 통행세를 뜯기는 루트는 강제 봉인에 정면 하단이 약한데다 후방포탑이기까지 해 언덕 라인도 반쯤은 봉인돼 어지간한 맵에선 유리하게 싸울 수 있는 라인이 거의 없다시피 하다. 따라서 파리나 힘멜, 루인베르크, 엔스크같은 소수의 시가지 맵에서 최대한 성적을 내고 다른 맵들은 걸리면 불리한 싸움에서 어떻게든 딜을 뜯어내야 평균 성적을 챙길 수 있다. 하지만 탱크 설계 특성상 고관통/고명중포 및 약점 사격을 강요하는 복잡한 형상의 포탑을 보유한 동급 이상의 전차들에게 절대 열세를 보이기 때문에 시가지 맵에서조차 상대 중전차 픽에 따라 아무 것도 못하고 털릴 가능성도 무시할 수 없을 정도로 높다.
종합하자면 티거 마우스는 헐다운전이 중요한 전장에선 존재감이 극도로 낮고 평지 시가지 전투에서도 카운터픽이 많아 제대로 날뛸 확률이 적어 종합 성능은 9티어 평균 이하에 속하는 전차다. 탑승시 승률은 보장할 수 없지만 채권이랑 크레딧이 벌리는 9골탱들 사이에선 그나마 평타는 치는 성능이기 때문에 재화를 벌 목적이 있다면 탑승하고, 아니라면 탑승하지 않는 것을 추천한다.
전차 정보
승무원 구성 : 6명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수, 장전수
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2.3.9. E 77 - 9단계
| E 77 |
개요
| E 계열 전차의 대안으로 여겨지는 무명의 중전차 기획이다. 소형 가스 터빈 엔진이 탑재될 예정이었으며 변속기는 전차 뒤쪽에 배치하고 포탑은 주물형 포탑을 사용함으로써 전차 중량을 낮추어 더 강력한 주포를 장착하는 설계였다. 제2차 세계대전 이후 독일에서 활동하던 소련 위원회의 보고에 따르면 독일 설계자들이 적극적으로 기계화 장전 기술을 개발하고 있던 것으로 보인다. 하지만 전쟁이 종식되면서 소련의 신식 전차에 위협이 될 수 있던 해당 무명 기획을 포함한 여러 개발 작업이 취소되었다. |
슈퍼테스트에 처음 등장했을 당시에는 그럭저럭 괜찮은 명중과 빠른 탄속을 자랑하는 기동 헤비였으나 명중률, 기동/회전 분산, 탄속 등 주포 관련 성능이 크게 너프된 후 출시되었다. 출시 직후부터 수준 이하의 주포 조준 성능으로 인해 많은 악평을 받고 있다. 한국 커뮤니티에선 포탑 정면에 달려있는 서치라이트 2개가 콘코드의 마스코트(?)인 바즈의 얼굴을 연상시켜 웃음을 유발한다는 게 유일한 장점이랍시고 꼽힐 정도니 평가가 어떤지 대충 상상할 수 있을 것이다(...)
전차 정보
승무원 구성 : 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.3.10. VK 72.01 (K) (VK 72.01 (K) 뢰베) - 10단계
| Versuchskonstruktion 72.01(K) Löwe(크루프 72톤급 시험 설계 전차 01번 뢰베) |
| VK 72.01 (K) 전용 3D 스타일 "무명" |
개요
| 크룹사에서 진행한 초중전차 개발 계획으로 포탑이 차체 후방에 배치하였다. VK 70.01과 비교해서 더 강화된 장갑과 강력한 무장을 탑재하였으나 설계 도면만 존재한다. |
쉽게 말해 뢰베의 베이스 + E 100의 (옆그레이드)주포 + 마우스의 후방 포탑이 적절하게 짬뽕된 녀석이라 보면 된다. 단계가 뒤바뀐 것 같지만 8티 뢰베는 중뢰베(90톤급),10티 뢰베는 경뢰베(70톤급) 페이퍼 전차를 모델로 했다.
9.7 패치로 수익률이 증가했다. 테스트서버 9.17.1 업데이트에서 이녀석에서 주포만 바뀐 Pz.Kpfw. VII (경뢰베)가 새로운 3차 중전트리의 마지막 단계를 장식하게 되었고, 출시와 동시에 바로 똥통에 처박히는 화려한 퍼포먼스를 선보이며 유저들에게 깊은 인상을 남겼다.
게임 플레이
E 100의 옆그레이드 버전이라 보면 되는데 같은 15cm L/38포를 사용하지만 장전시간 10%증가, 내구도 200 다운, 장갑 옆그레이드, 최고속도 43km 같은 E 100과 비슷한 스펙을 가지고 있다.[85] 과거엔 E 100 초다운그레이드판이라는 평가를 받았다. E 100에 비해 단단하지도 않은데 굼뜨고 후방 포탑이라 엄청 불편한 게 그 이유였다.
1.0.1 패치에서 포탑 및 차체의 측면 장갑이 향상되었고 골탄 관통력이 350으로 버프됐으며 포방패 장갑이 120mm에서 160mm로 버프되어 훨씬 단단해졌다. 대신 기존 260mm가량 방호력을 뽑던 차체 전면 중단과 하단부분이 프리패스 수준으로 매우 얇아졌지만 어차피 역티타임 하라고 만든 전차라서 사실상 이득만 얻은 변경점이다.
가장 큰 부분은 측면장갑 버프인데, 약점이던 차체 포탑링 부분이 통짜 300mm 강철벨트로 변하였고 120mm짜리 각 좋은 공간장갑도 앞에 붙어서 10단계 구축전차 골탄으로도 관통 불가능한 부위가 되었다. 추중비도 10이고 궤도 성능이 꽤 괜찮아서 기동성 자체도 무난하게 좋은 편이며 이제는 역티타임 잡았을 때 잘 보이지도 않는 해치밖에 약점이 없는 수준이 되어 10단계 중전차 승률 1위에 등극하여 화려하게 귀환하였다.
또한 이러한 버프를 받으며 클랜전에서는 시가지맵에서 가장 중요한 전차 중 하나로 대두되기 시작했는데, 이유는 다름아닌 힘멜스도르프, 엔스크 등 시가지 맵의 필수픽인 Type 5 Heavy에게 극카운터로 작용하기 때문이다.
72.01의 장갑 구조상 5식의 골탄 고폭으로 관통은 커녕 비관통 데미지 하이롤인 500~600딜을 가하기도 어려우며, 5식이 경뢰베에게 18~19초에 300~500이라는 기적의 딜교를 보여주는 동안 경뢰베는 350mm 성형작약탄이라는 신뢰성 매우 높은 골탄을 통해 18~19초당 750이라는 뼈아픈 딜링을 5식에게 선사해 줄 수 있어 5식은 아무리 존버 전략을 쓴다 한들 경뢰베들이 몰려오면 맥을 추지 못하고 터져나간다. 이런 이유로클랜전에서 VK 72.01은 오브젝트 907, 5식 중전차, 슈퍼 컨커러, 오브젝트 277과 함께 클랜전 1픽 전차로 손꼽히는 등 버프 후 현재 영광의 나날을 지내고 있다.
월드 오브 골탄인 현재 10단계 공방에서도 경뢰베는 강력한 골탄 성능과 두터운 장갑에 힘입어 우직한 라인전을 주도할 수 있는, 10단계 중전차 전체 승률 1위의 매력적인 전차다. 클랜 캠페인에서 일정 순위안에 들 때 받을 수 있는 6대[86]의 10단계 보상전차 중 오브젝트 907 다음으로 획득이 중요한 전차로 손꼽히고 있다.
전차 정보
- [ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]
- ||<tablewidth=100%>
|| 크루프사에서 진행한 초중전차 개발 계획으로 포탑이 차체 후방에 배치하였다. VK 70.01과 비교해서 더 강화된 장갑과 강력한 무장을 탑재하였으나 설계 도면만 존재한다. ||
장갑 수치 시야 범위 선회 속도 내구도 무게 단계 비고 VK 72.01(K) 200/160/120 mm 400 m 18 도/초 2,500 40,000 kg 10 단계 밀폐형 마력 화재 확률 무게 종류 단계 비고 MB 517 1,200 마력 12 % 920 kg 디젤 10 단계 한계 중량 선회 속도 무게 단계 비고 VK 72.01(K) 130 톤 24 도/초 24,000 kg 10 단계 통신 범위 무게 단계 비고 10WSc 720 m 160 kg 10 단계 관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)무게 단계 포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도 고저각 비고 15 cm Kw.K L/38 246/350/85 mm 750/750/950 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 757/606/757 m/초 1,260/6,000/1,120 3,650 kg 10 단계 35 0.4 m 2.9 초 3 발/분 -7~17 도 전방 내림각 -5도(전방각 -5~5도) 승무원 차체 장갑 전진 / 후진
최고 속도출고 중량 / 한계 좌우 포각 제자리 선회 가격
(골드)5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 240/160/120 mm 33/15 km/h 120/130 톤 360 도 불가능 22,500
(클랜전 보상)
승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.3.11. Kampfpanzer 07 P(E) - 10단계
| Kampfpanzer 07 P(E) |
| Kampfpanzer 07 P(E) 전용 3D 스타일 "번호" |
개요
| 1963년 여름, 독일 국방위원회는 전후 최초의 서독 전차인 "Zero 계열" Leopard 50대 생산을 승인했다. 하지만 당시에는 이미 차세대 전차 개발이 진행 중이었고 1970년대에 양산될 예정이었다. 주요 요구 사항에는 야전 기동 사격, 우수한 기동력, 방사선 차단 장치, 전투 중량 32톤 제한 등이 있었다. 당시에는 빠른 기동력과 낮은 차체가 전차 생존의 기본 요소로 여겨졌으므로 투사체 방호력에는 크게 집중하지 않았다. 1963년 12월에 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 사와 Wegmann & Co.의 협력하에 개발한 설계를 제출하였지만, 중량이 60톤에 달하여 채택되지 않았다. |
3차 제작소 이벤트를 통해 아시아 서버에서는 총 12,000대의 수량이 선착순으로 제공되었으며, 첫 4,000대 전차는 고유번호가 적용된 3D 스타일 "번호"와 함께 지급되었다.
제작소 경쟁의 경우 아시안 타임에 맞지 않게 진행된 첫번째 제작소 전차 오비옉트 780 보다는 경쟁이 치열했지만, 직전 제작소 전차이던 라이온과 비교하면 다소 여유가 있었다. 3D 스타일 버전이 30초도 안걸려 전부 사라졌던 라이온 때보다는 3D 스타일 획득에 약간의 시간적 여유가 있었다.
게임 플레이
| 제작소: Kampfpanzer 07 P(E) (한국어 자막) |
"우수한 관측 범위와 주포 명중률, 뛰어난 장갑 및 기동력을 갖춘 Kampfpanzer는 자유를 얻었다고 할 수 있습니다."
공식 소개 영상 중
공식 소개 영상 중
Kpz. 07 P(E)는 차체를 숨기고 전투를 펼치는 편이 유리합니다. 주포 내림각은 최대 –8도로 효율적이고 포탑 정면 장갑 두께는 190mm이지만, 형태를 고려하면 유효 장갑 수치는 훨씬 높습니다. 하지만 최고 단계 전차의 성형작약탄에는 관통될 수도 있으니 포탑 장갑에 너무 의존하지는 않는 편이 좋습니다. 또한, 약점인 승무원 승강구를 노리는 적도 있을 테니 계속 움직이는 것도 잊지 마십시오. 해당 전차의 방호력은 기동력에 반비례한다기보다는 추가 보너스로 주어졌다고 생각할 수 있습니다.
상대적으로 기동력이 우수한 Kpz. 07 P(E)의 차체 방호력과 기본 내구도(2,200)는 같은 국가 동급 중전차와 비교하면 부족한 편입니다. 그렇다 하더라도 상부 경사 장갑의 두께는 160mm이며 각도가 효율적이라 꽤 탄력 있고 때때로 적에게 노출되어도 큰 위험은 없습니다.
종합적으로 봤을 때 Kpz. 07 P(E)는 최전방에서 전투를 펼치기에 적합하지는 않습니다. 전방 교전이 필요할 때는 있겠지만, 저격 방식으로 아군을 지원하는 역할이 가장 잘 어울립니다. Kpz. 07 P(E)는 고속철갑탄을 기본 포탄으로 사용하며 포탄 속도가 1,334m/s이고 장갑 관통력은 270mm, 조준 시간은 1.7초, 기본 명중률은 0.33인 120mm 주포를 탑재하여 화력 지원에 효율적입니다. 평균 단발 공격력은 410이며 기본 재장전 시간은 9.5초죠. 사격 성능이 우수하여 수월하게 명중할 수 있으므로 실제 분당 공격력도 꽤 높은 편이며 적절한 장비까지 갖춘다면 상당한 수치를 자랑할 것입니다. 고폭탄의 장갑 관통력도 110mm로 다양한 전차의 측면을 노리기에 충분합니다. 마지막으로 기본 관측 범위는 410m로 최고 단계 중전차에게는 우수한 편입니다.
Kpz. 07 P(E)는 모든 지도에서 굉장히 다양한 전략을 구사할 수 있으며 범용적으로 운용할 수 있습니다. 이전에 제작소에서 확보할 수 있던 다른 전차도 아주 뛰어나지만, 운용 방식이 쉬운 편은 아니었습니다. Kpz. 07 P(E)는 운용적인 측면에서는 더 편리한 전차이며 치열한 전투 속에서 충동적인 결정을 내리더라도 어느 정도 수용될 것입니다.
공식 운용 방식 중
상대적으로 기동력이 우수한 Kpz. 07 P(E)의 차체 방호력과 기본 내구도(2,200)는 같은 국가 동급 중전차와 비교하면 부족한 편입니다. 그렇다 하더라도 상부 경사 장갑의 두께는 160mm이며 각도가 효율적이라 꽤 탄력 있고 때때로 적에게 노출되어도 큰 위험은 없습니다.
종합적으로 봤을 때 Kpz. 07 P(E)는 최전방에서 전투를 펼치기에 적합하지는 않습니다. 전방 교전이 필요할 때는 있겠지만, 저격 방식으로 아군을 지원하는 역할이 가장 잘 어울립니다. Kpz. 07 P(E)는 고속철갑탄을 기본 포탄으로 사용하며 포탄 속도가 1,334m/s이고 장갑 관통력은 270mm, 조준 시간은 1.7초, 기본 명중률은 0.33인 120mm 주포를 탑재하여 화력 지원에 효율적입니다. 평균 단발 공격력은 410이며 기본 재장전 시간은 9.5초죠. 사격 성능이 우수하여 수월하게 명중할 수 있으므로 실제 분당 공격력도 꽤 높은 편이며 적절한 장비까지 갖춘다면 상당한 수치를 자랑할 것입니다. 고폭탄의 장갑 관통력도 110mm로 다양한 전차의 측면을 노리기에 충분합니다. 마지막으로 기본 관측 범위는 410m로 최고 단계 중전차에게는 우수한 편입니다.
Kpz. 07 P(E)는 모든 지도에서 굉장히 다양한 전략을 구사할 수 있으며 범용적으로 운용할 수 있습니다. 이전에 제작소에서 확보할 수 있던 다른 전차도 아주 뛰어나지만, 운용 방식이 쉬운 편은 아니었습니다. Kpz. 07 P(E)는 운용적인 측면에서는 더 편리한 전차이며 치열한 전투 속에서 충동적인 결정을 내리더라도 어느 정도 수용될 것입니다.
공식 운용 방식 중
다목적 중전차 - 어떠한 전투 상황에서도 필요한 역할을 할 수 있는 다재다능한 전차입니다
| 전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양 |
기존 다목적 중전차들은 중형전차급 주포 신뢰성과 중형전차 평균보다 약점이 작은 장갑을 보유하지만 최대 속도 제한이라는 족쇄가 걸려 있어 중형전차들처럼 지도를 크게 쓰기 어려웠다. 반면 이 전차는 50km/h 최대 속도와 중전차치고는 양호한 가속력도 보유해서 진짜 중형전차들처럼 기동력을 이용하는 플레이를 따라할 수 있다. 덕분에 요구되는 게임 플레이는 정석적인 다목적 중형전차들(패튼, STB-1, 140)과 비슷하다. 전투 초반에는 이동하는 적 전차에게 선제 사격을 가하거나 공격로가 형성되는 동안 지원 사격을 하며 전투 계획을 세울수 있고, 이후에는 기동력을 살려 원하는 공격로로 전차를 배치할 수 있다.
하지만 다목적 중형전차들처럼 약점이 명확한 장갑까지 가지는 바람에, 공격로 교전 단계에서는 장갑 활용이 상당히 난해한 전차 중 한대이다. 측면 장갑 활용(역티타임), 평지 헐다운에서는 일반적인 중전차와 달리 다목적 중형전차들처럼 불안정한 방어력을 지닌다. 언덕 지형이 없는 평지 공격로에서는 중전차보다는 중형전차에 좀 더 가까운, 실수해서 노출된 적 전차 / 아군 전차에게 사격해서 재장전 중인 적 전차 / 조준원을 조일 필요 없는 확실한 약점을 가진 적 전차 위주로 정교한 게임 지식을 최대한 이용해서 싸우는 신중한 교전이 요구된다. 포탄 공격력이 높은 적 강습 중전차, 돌파 중전차를 상대로는 당연히 정직한 체력 교환이 크게 불리하기 때문이다.
반면 주포 내림각을 활용하는 언덕 헐다운 상황을 만들 수 있는 지도에서는 포탑 체감 방어력이 크게 뛰어오른다. 이때는 슈컨과 비슷하게 자신감 있는 피킹을 할 수 있어 높은 피해량을 쌓을 기회를 얻기 좋다. 언덕에서 교전이 일어나는 공격로가 있는 지도라면 무조건 해당 공격로로 이동해주는 게 권장된다. 기동력이 우수한 중전차이므로 중형전차들과 함께 언덕을 선점할 수 있다.
이 전차는 중형전차들이 주포와 기동력을 이용해 수행하는 플레이를 따라할 수 있는 전차이기도 하다. 전투 초반에 핵심 요충지를 선점하는 전투에 돌파 중전차 / 중형전차들과 함께 과감하게 참여하여 하이리스크 하이리턴을 노릴 수 있고, 공격로 교전에서 승리한 이후 지도에 빈틈이 생긴 유리한 상황에서는 기동력을 이용해 공격적으로 파고들어 7초대의 빠른 재장전을 통해 짧은 시간 동안 적에게 큰 피해를 누적시킬 수 있고, 공격로 교전에서 패배해 불리한 상황에서는 느린 중전차들과 달리 빠르게 후방으로 미리 퇴각해 쏟아지는 적 전차에게 사격을 퍼부으며 높은 피해량을 쌓을 수 있다는 의미이다.
종합하자면, 캄프판저 07은 완전히 다목적 중형전차 같은 중전차라 중전차 공격로에서 장갑을 활용하는 근거리 교전을 수행하기에는 다소 부적합하다. 대신에 언덕 지형에서 교전이 일어나는 경우에는 헐다운을 통해 제한적으로 공격적인 근거리 교전을 수행할 수 있으며, 그 외 상황에서는 진짜 중형전차들처럼 중전차 보조 / 과감한 우회 / 원거리 방어 같은 플레이를 수행하며 활로를 찾을 수 있다. 비교 대상을 구체적으로 꼽자면 중전차 중에서는 슈퍼컨커러, 중형전차 중에서는 패튼, STB, 140 같은 전차들과 플레이 감각이 유사하며 해당 전차들의 플레이에 익숙하다면 쉽게 적응할 수 있을 것이다.
제한적이나마 공격적인 장갑 활용이 가능한데 주포 신뢰성이 우수하고 기동력도 느린 다목적 중형전차급은 달성한다. 절대적인 성능으로 평가하자면 꽤나 쓸만한 전차이고, 덕분에 전차 출시 당시 좋은 전차라는 평가를 내리는 해외의 유명 플레이어들도 있었다. 하지만 "좀 쓸만한 전차를 얻는데 제작소 이벤트에 요구되는 그 엄청난 재화나 골드(=현금)를 쏟아부을 가치가 있는가?"라는 의문이 생길수 밖에 없고, 결국 전차의 성능과 가치에 관해서는 제작소 이벤트 시작 당시부터 일반 플레이어, 유명 플레이어 모두 사이에서 호불호가 크게 갈렸었다.
전차가 출시된지 시간이 상당히 흐른 이후, 일반 통계 / 화력의 증표 통계상으로는 정규 계통도 전차들보다는 성적이 높지만 특별 전차들 중에서는 하위권으로 처지는 통계를 보여주고 있다.
장점
- 우수한 주포 신뢰성
조준원 성능이 아쉽지만 조준 속도가 최상급이라 자연스럽게 보완되며 최종 분산도가 우수하다. 은탄 고속철갑탄 / 골탄 성형작약탄의 중형전차 표준 탄종 구성을 지녔으며 고속철갑탄은 탄속도 약 1,300m/s로 중전차치고 좋다. - 좋은 재장전 속도(DPM)
세팅을 하면 약 7.4초 정도로 장전이 끊기는 전차로 이파이브나 슈컨에 비해 살짝 아쉽지만 그래도 중전차 중에서는 좋은 DPM을 지닌다. 짧은 시간 동안 높은 피해량을 쌓을 수 있으므로 판단력이 좋다면 승리하는 전투뿐만 아니라 패배하는 전투에서도 높은 피해량을 기록하기 좋다. - 일부 상황에서 우수한 장갑 활용력
주포 내림각을 사용하며 언덕에서 헐다운을 하는 상황 / 310mm 내외의 저관통 프리미엄 포탄을 상대하는 상황에서는 중형전차가 아닌 중전차급 방어력을 가진다. 이때는 포탑과 차체 정면 상부 모두 정교한 약점 사격을 강요해서 체감 방어력이 좋다. 전투를 하는 지도에 따라서, 또는 상대하는 전차 정보에 대해 빠삭하다면 장갑이 유효한 성능을 발휘할 수 있을 것이다. - 좋은 기동력
50km/h의 최대 속도와 15km/h의 후진 속도는 주포 신뢰성을 강점으로 삼는 다목적 중전차 기준에서는 매우 좋은 성능이다. 중전차라 가속력이 아쉽기는 하지만 전체적인 전차 운용에서 진짜 다목적 중형전차들과 같은 플레이도 수행할 수 있게 해준다. 차체 회전과 포탑 회전이 빠른것 역시 특기 할만하다. - 쓸만한 주포 내림각
-8도의 부각을 통해 언덕을 적절히 활용할 수 있고, 차체가 넓고 크지만 높이는 낮은 전차라 언덕 활용에서 차체가 크게 드러나는 전차도 아니다. - 뛰어난 관측 범위(시야)
기본 시야가 410m로 아주 좋아서 전우애와 식량만으로 최대 시야를 훌쩍 넘기며 시야 야전개량을 포기하고 자주포 대응용 야전개량을 선택해도 최대 시야를 살짝 넘는다.
단점
- 중전차 기준에서 낮은 포탄 공격력
공격력 490 이상의 일반적인 적 중전차와 정직하게 체력을 교환하기에는 불리하다. 중형전차들과 마찬가지로 일방적인 사격을 노리는 난이도 높은 플레이가 요구되는 전차이다. - 평지 / 고관통 포탄에 취약해지는 장갑
주포 내림각을 사용하는 헐다운을 하지 않는, 평지에서 330mm 이상급의 프리미엄 포탄을 상대하게 되면 장갑 성능 체감은 이파이브나 패튼과 비슷하게 매우 불안정하다. 언덕이 아니라면 과감한 피킹은 최대한 참으며 아군과 협동하는 수동적인 플레이가 요구된다. - 거대한 포탑 / 차체 넓이
전차의 높이는 낮고 납작하지만, 좌우로 넓이는 상당히 크다. 길쭉하고 넓은 차체 때문에 작은 엄폐물을 활용할 때 불편하고, 넓은 포탑은 넓은 포탑 약점을 의미하기도 해서 평지에서 포탑 방어력이 떨어지는 이유이기도 하다.
추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
조준원 성능이 중형전차에 비해 살짝 아쉽지만, 대신 조준 속도가 게임내 최상급인 전차라 수직 안정기가 없어도 충분히 좋은 건 핸들링을 보여준다. 소모품 스킬 세팅과 야전 개량만으로 0.30 미만의 우수한 분산도를 확보하므로 조준장치도 필수가 아니다. 덕분에 "경화강 + 터보 과급기 + 장전기" 라는 밸류가 높은 세팅을 자연스럽게 할 수 있는 전차이다.
지도나 성향에 따라서는 경화강이나 터보 과급기를 빼고 수직 안정기나 조준장치를 장비해 주포 성능을 극대화를 노려볼 수도 있는데, 애초에 중형전차들과 비슷하게 과감한 피킹은 최대한 피하는 이 전차의 특성강 터보 과급기를 유지하고 경화강을 빼는 것을 추천한다.
전차 정보
승무원 구성 : 전차장(무전수) / 포수 / 조종수 / 장전수 / 장전수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.4. 구축전차
2.4.1. Pz. Sfl. Ic
2020년 12월 9일부터 2021년 1월 11일 까지 진행되는 연말연시 이벤트로 접속시 1단계 보상으로 주어진다. 지금까지 나온 기갑 자주포 시리즈 대부분이 그렇듯이 구축전차로[87] 나왔으며, 5cm 3클립 주포를 장착하고 있다.생긴 것은 월탱 미국 구축전차의 M8A1, 울버린, T67 같이 오픈탑 포탑 대전차자주포 같이 생겼지만 고정각 포탑이다. 포탑 같아 보이는 전면 포신 주위 장갑은 모두 차체 상부와 이어진 고정 장갑이다. 5cm 치곤 포신이 길어서 3호 J형의 5cm 60구경장보다는 은탄 관통력이 압도적으로 좋지만, 골크탄 관통력은 똑같이 130mm이다.
2.4.2. StuG IV (4호 돌격포) - 5단계
| | 1943년 2월 크루프사는 군수성의 제안에 따라 StuG III의 상부 구조와 Pz.Kpfw. IV H의 현가장치를 장착한 신규 전차 개발을 시작하였으며 1943년 12월 첫 번째 전차가 생산되었다. 1944년 1월 크루프사는 Pz. IV 생산이 취소되자 신형 전차 생산에 집중하였다. 총 1,108대가 생산되었으며 31개의 변형 모델이 존재한다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 없음 | 310 m | 470 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach HL 120 TRM V12 | 300 마력 | 20 % | 920 kg | 가솔린 | 4 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| StuG IV | 27.8 톤 | 44 도/초 | 6,000 kg | 5 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Fu 16 | 620 m | 50 kg | 6 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 7,5 cm Stu.K. 40 L/48 | 110/158/38 mm | 110/110/175 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 790/988/790 m/초 | 70/2,800/38 | 1,520 kg | 5 단계 |
| 75 | 0.35 m | 1.6 초 | 16.22 발/분 | -6~20 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수(■) | 80/30/20 mm | 38/10 km/h | 25.9/27.8 톤 | -10~10 도 | 가능 | 2,000 (개인임무 보상) |
Sd.Kfz 167 SturmGeschütz IV.
별명은 4터그, 4돌. 2014년 9월경에 슈퍼테스트에서 처음 모습을 보였고 9.5 테스트 서버에서 미션 보상 전차로 등장. 본섭에서는 9.5.1 패치 이후 개인임무 보상으로 등장. 첫 개인미션의 최종 보상으로 지급된다.
전체적인 평으로는 일단 고증포를 쓰므로 3호 돌격포 G형의 하위호환이라는 의견이 지배적이다.[88] 이 때문에 일단 최종 주포 기준 관통력부터 3호 돌격포 G형보다 40 부족하다. 거기에 추중비가 18 씩이나 하는 3돌에 비해 이 녀석은 12 밖에 안되는데다가 엔진 마력이 3돌의 400대가 아닌 300대에 지나지 않아서 굼벵이나 다름없다. 이걸로 높은 경사 만나면 동일 추중비인 셔먼에 비해서 엔진 마력이 열등하기 때문에 언덕 가는 것 자체가 시간소요가 크다.
첫 등장때는 현재의 스펙표의 스펙보다 미세하게 떨어진 스펙이었으나 약간의 버프가 있었다. 그래봐야 측면 방어력 약간 좋고 무전거리 긴 스톡 3호 돌격포 G형이라는 인식이 바뀔 정도는 아니다. 그나마 MM 보정을 받고 6탑까지만 간다.
2.4.3. E 25 - 7단계
| E 25 개발은 독일군 전차 제작 공정 통합을 목적으로 추진한 "E" 계획 중 하나로 제6 병기시험국의 Kniepkamp 장군 주도하에 진행되었다. 독일 카를스루에 시에 있는 아르구스사에서 개발을 맡았으며 시제 전차가 제작되지 않아 시험 주행은 물론 제식 채용되지도 않았다. 그러나 일부 기록에 따르면 1945년 1월 23일 폴란드 카토비체 지역에서 차체 몇 대가 생산되어 시험 운행을 준비하였다고 한다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| (없음) | 360 m | 830 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach HL 230 TRM P30 | 700 마력 | 20 % | 1,200 kg | 가솔린 | 8 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| E 25 | 29 톤 | 44 도/초 | 9,000 kg | 7 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG 7 Ausf. F | 710 m | 70 kg | 6 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 7,5 cm Pak 42 L/70 | 150/194/38 mm | 135/135/175 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 925/1,156/925 m/초 | 109/2,800/98 | 955 kg | 6 단계 |
| 60 | 0.3 m | 1.5 초 | 20 발/분 | -8~15 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 | 50/30/30 mm | 65/20 km/h | 26.3/29 톤 | -12~12 도 | 가능 | 6,000 |
E 25는 E 시리즈 계획에서 25톤급 중량을 상정하고 3,4호 전차를 대체하기 위해 개발된 경/중형전차급 차대이다. E 25의 차대는 중형전차[89], 구축전차, 자주포 등의 여러 차종으로 이용될 계획이었는데 월드 오브 탱크에 등장하는 녀석은 그 중에서도 구축전차로 계획된 차량인 구축전차 E 25(Jagdpanzer E 25) 다. 4호 전차를 대체하기 위해 개발된 차량인만큼 구축전차 버전의 E 25는 4호 구축전차의 포지션을 대체할 예정이었다. 그래서인지 주포도 4호 구축전차의 75/70L.
정면 장갑은 50mm에 측후면은 30mm이고 내구도가 830이므로 실질적으로 7단계 경전차 수준의 맷집이다. 헷저처럼 장갑이 칼같은 경사를 가지고 있기 때문에 실질적인 장갑은 못해도 100mm 급은 되며 구경우세를 당하지는 않는 두께이므로 티타임 전법과 경사각을 잘 이용하면 저 빈약한 장갑 수치로도 외외로 탄을 잘 도탄시킬 수 있다. 또한 차체가 월드 오브 탱크 내에서 손꼽을 정도로 납작하기 때문에 마치 엘크가 하듯이 전고가 높은 전차 옆에 붙으면 내림각 문제로 E 25를 쏘지 못하는 상황이 연출된다. 다만 해치의 경우 찰싹 달라붙었을 때 맞출 수 있는데 76mm 이상의 고폭탄에 뚫린다. 조심할 것. 후술하겠지만 경전차 유저의 입장이라면 고폭탄을 어느 정도 막아줄 수 있고 절대도탄각으로 대구경포를 가뭄에 콩나게라도 튕겨주는 장갑을 가지고 있는 것만 해도 고맙게 느껴질 것이다.
좀 무거운 경전차 수준의 무게인 26톤에다가 중형전차나 가질만한 700마력 엔진을 장착해서 추중비가 26이 넘어간다. 구축전차 주제에 순식간에 60km/h를 찍는 기묘한 전차. 작은 덩치에도 불구하고 전차들이 전부 한 무게 하는 독일스럽게 26톤이라는 무게를 지녀서 타국의 경전차보다 무거운지라 작은 덩치를 보고 무게를 어림짐작한 경전이나 중형이 충각을 걸다가 오히려 자기가 피가 더 많이 빠지는 경우도 종종 있다.
실제로도 경전차로서의 능력을 기대할 수 있는 것이 상술한 미칠듯한 기동성은 물론이거니와 생김새를 보면 알겠지만 위장력이 매우 좋다. 같은 MM을 지니는 엘크는 대구경 포를 쏘기에 사격 시 위장률이 많이 떨어지지만 이놈은 구축전차 취급에 프리미엄이므로 구축 너프 이전의 사격시 위장률 보너스를 그대로 가지고 있다. 정지시 위장률은 모든 경전차와 비교해도 최상위권인 25이기 때문에 적당히 거리가 떨어져 있다면 맘놓고 쏴 재낄 수 있다. 위장막+위장스킬이면 프리딜도 문제 없다. 시야가 360m로 쪼금 쳐지는 것은 안타깝지만 스킬이니 망원경이니 퍼부어 주면 그래도 450m 넘게 나오고 무전거리도 AMX ELC bis의 2배 정도인 710m니 나름 등대로서의 능력은 출중하다고 하겠다. 이동시 위장률도 15로 웬만한 동단계 경전차의 정지시 위장률보다 1 높으므로 그냥 경전차처럼 움직이면 된다. 실제로도 해당 전차를 처음 모는 초심자들은 무리해서 구축으로서 활용하기보다는 경전차로써의 활용을 할 때 더 좋은 성적이 나오는 경우가 많다. 보통 경전차가 숨어있는 스팟지점에 E 25가 숨어서 골탄을 날리기 시작하면 악마가 따로 없다.
다만 7단계 구축전차 주제에 3호 돌격포 G형의 최종 주포이자 VK 30.01 (D), VK 30.02 (M), VK 36.01 (H), 4호 구축전차 등의 차량들이 88/56 대신 쓰는[90] 75/70 주포를 탑재했기 때문에 공격력이 매우 낮고 관통력도 150mm에 불과하다. 다른 7단계 구축이 가는 장소로 가서 저격을 하려다가는 전면 장갑에 탄이 다 튕겨나가는 사태. 즉, 경전차가 구축전차 자리에 가서 저격을 하려다가 다 튕겨내는 것과 같은 모습을 보여준다.
그러나 7단계 기준으로 나사빠진 주포를 가져온 대가로 그야말로 미칠듯한 연사력을 얻었다. 연사력은 장비 없이 숙련도 100%에서 분당 20발로 장전수 100%만 찍어도 3초당 한발을 쏜다. 장전기에 100% 승무원이면 DPM이 3000이다.덕분에 60발클립 구축전차라는 별명까지 있을 지경. 일반 클립형 전차들의 연사 시간이 2초에 1발 언저리인걸 감안하면 연사력만큼은 사실상 클립형 전차 수준이다. 게다가 그냥 장전 속도가 미칠듯이 빠른 것이기 때문에 클립형 전차들의 최대 단점인 길고 긴 재장전시간이 없다. 또한 명중률의 독일답게 명중률도 준수해서 조준시간 1.5초, 정확도 0.3으로 최상위권. 1.5초 조준으로 400m가 넘는 거리에서도 해치만 딸 수 있을 정도이니 설명이 더 필요한지? 게다가 상술했듯이 주포의 구경이 작기 때문에 발포 시 위장력 감소가 적고 위장력이 좋은데다 과거 구축전차에게 있었던 발사시 위장률 보너스도 아직까지 가지고 있으므로 비교적 가까운 거리에서도 들키지 않고 프리딜을 날릴 수 있다.
탄약 적재량은 적은 것은 아니지만 연사력이 워낙 빠르기 때문에 금방 바닥나는 느낌이 강하다. 탄약 적재 수로만 보면 총 60발, 8100 데미지나 들어가지만 상술한 미칠듯한 연사력 덕분에 넋놓고 쏴제끼다 보면 탄약이 부족한 상황이 의외로 자주 발생한다.
높이는 매우 낮지만 고저각은 -8~15도로 괜찮은 편이다. 포각이 좌우 15도로 제한되는 것이 아쉽지만 기동성이 좋아 웬만한 구축 전차가 가기 힘든 장소에도 접근할 수 있으므로 T37의 헐다운과 크게 다를 게 없게 된다. 다만 높이가 낮으므로 생각보다 체감 부각이 적게 느껴질 수 있다. 헐다운 자세가 괴랄해서 남들이 보면 포탑이 굴러다닌다고 놀린다.
이 녀석의 가장 큰 단점은 구경에서 오는 약한 펀치력/관통력이다. 75/70의 한계인 135 데미지와 150mm 관통력 때문에 저지력이 부족해서 7, 8단계 전차들 한두대 가볍게 몇대 맞아주고 E-25를 한두방만에 차고로 사출시킬 수 있다.[91] 그래서 전면을 노리기보다는 기동력을 살려서 측후면을 노려야 하는, 일반적인 구축전차와는 딴판인 플레이를 해야 한다. 그래도 프리미엄 전차라서 크레딧 수입이 많으므로 흑화하면 탄약의 절반 이상을 APCR로 꽉꽉 채우는 귀족스러운 플레이가 가능하긴 하다.
종합해보면 미칠듯한 연사력과 위장력, 기동력만으로 모든 것을 해결하는 전차로 자신을 7단계 구축전차라기보다는 7단계 경전차라고 자기 최면을 걸고 그에 맞게 운용 방식을 변경해야 제대로 된 성적을 낼 수 있다. 그래서 경전차나 중형전차가 익숙한 유저에게는 엄청난 OP 전차로 탈바꿈한다.
75mm라는 저구경 덕에 탄약값은 적게 들어가지만 그 반향인지 SU-122-44보다 크레딧팩터가 낮은 듯한 느낌. 사실 저관통 고연사포다보니 탄약 낭비가 심해서 생기는 현상으로 실제 같은 활약이면 순수익은 E 25쪽이 좋다. 돈벌이를 챙기면서 딜을 신나게 꽂고 싶다면 골탄을 절반 채워서 들고가자.
E 25끼리 3인 소대를 맺어서 오면 하나는 미끼가 되어 전면에서 비벼주는 동안 둘이 측면을 파고 들어가 바보같이 달려든 적을 10초 안에 지워버리는 악랄한 플레이가 가능하다. 당하는 입장에서는 정말 바퀴벌레가 몰려드는 듯한 혐오감을 느낄 것이다. 평지에서는 골탄 저격으로 발당 450짜리 포를 2초에 1번씩 쏘는 괴물이 된다. 다만 측면을 파고들기 힘든 일부 맵에서는 비슷하게 활약이 쉽지 않다. 복불복이라 타는 사람 입장에서 재미는 있을 것이다.
다만 구축 유저 한정으로 아쉬움을 토로한다. 평소에 익숙하게 전면을 보면서 뚫어주는 플레이가 힘들어서 발상의 전환을 해야 하기 때문이다. 경전차나 중형전차를 잘 몰아야 한다는 것은 유저에 따라서 가혹한 전제조건일 수 있다. 같은 프리미엄 전차인 88mm 야크트티거와는 정반대의 포지션이다.
장비는 경전차용으로 인기있는 위장막과 필수품인 장전기, 그리고 시야 관련 망원경을 껴주면 좋다. 위장 스킬을 최대로 찍었다면 차체를 돌릴 일이 잦은 것을 감안해서 위장막 대신 코팅 광학도 나쁘지 않은 선택이다. 주포 구동장치는 없어도 좋은 게 이놈의 조준속도는 1.5초라 1.7초짜리에 주포 구동장치 끼워놓은 것보다 조금 빠른편이다. 위장 스킬이 100%라면 위장막 대신 환풍기를 쓰는 것도 좋다.
러시아쪽에서는 꽤 인기가 많다고 한다. 빠른 속도와 위장력, (뚫을 수 있다면)좋은 DPS로 인해 59식 출시때와 비슷한 성향이 나타나고 있다는 듯. 오죽하면 OP 소리까지 들을 정도. 2014년 5월 23일 개발자 QA에서는 이 전차의 너프 여부에 대해 긍정도 부정도 하지 않았는데 이런 질문이 올 정도로 러시아에서는 여론이 좋지 않았다.
2014년 10월 한달 안에 PC방에서 출석 15일[92]을 채우면 E 25를 제공했다. PC방을 이용해야된다는 제약을 제외하면 이전 슈퍼 퍼싱 이벤트보다도 쉬운 조건으로 풀리는 셈이라 또다시 대란이 예상되었지만 다행히도 큰 일은 일어나지 않았다.
한때 판매 종료 루머가 돌기도 했다가 헛소문 취급당했으나 9.5 패치 때 판매 종료되었고 1월 14일 이후 기프트샵에서도 완전히 판매 종료. 다만 KV-5, 105 leFH18B2의 전례를 봐서 기프트샵 또는 특별 이벤트 보상으로는 제공할 수도 있다고. 사실 아시아 서버에서 먼저 판매 종료 소식이 들려왔으며 이를 보아 중국 서버를 제외하고 전 서버에서 판매 종료하는 것으로 드러났다.
2016년 12월 1일 단하루 한정판매된다 가격은 59900원...
판매는 종료되었지만 9.5 패치 클라이언트의 더미 데이터로 PC방 E 25의 존재가 확인되었다.
북미에서는 2015년 9월부터 10월까지 이벤트로 주말동안 21만 데미지를 달성하면 주고 있다. 그래서 공방에서 E 25의 개체수가 크게 늘었다.
2017년 12월 6일 아시아 서버에서 'DAY 6: E 25' 라는 이름으로 단 하루 한정판매했다. 가격은 6700골드짜리 몸보다 더 많은 7650골드를 얹어서 74480원인 것을 10% 할인한 67030원.
2022년 1월 10일부터 17일까지 'E 25의 귀환' 이벤트로 판매하였다. 단품 가격은 30000원.
- 장점
- 경전차를 초월한 위장률
정지시 위장률은 25로 위장스킬과 위장막+수풀 효과를 받고 가만히 있는다면 웬만한 전차는 50m, 즉, X-레이 스팟 범위 내로 접근해야만 발견된다. 이동시 위장률도 15로 웬만한 6단계 이상 경전차보다 높다. - 경전차만큼 빠른 기동력
경전차급 발차속도를 자랑한다. 선회력도 나쁘지 않아 급하면 경전차와의 근접전도 시도할 수 있다. 선회시 속도가 상당히 감소하는 것이 아쉽다. - 경전차 치고 뛰어난 관통력
8탑방까지만 가는 매치메이킹은 5단계 경전차와 같은데, 5단계 경전차의 입장에서보면 150mm 관통력은 차고 넘치는 수준이다. 6단계에서도 이 정도의 관통력을 보여주는 것은 T37밖에 없고, 그나마 T37은 9탑방까지 간다. - 경전차 치고 뛰어난 장갑
전면이 50mm 경사장갑이므로 고폭탄을 어느정도 막을 수 있고 다른 경전차로는 힘든 절대도탄을 가끔씩 낼 수 있다. 부각을 이용한 헐다운시 유효 장갑이 100mm를 넘어가므로 6단계급 포까지는 가끔씩 튕길 수 있다. 상면은 고폭탄에 맞으면 뚫리지만 어차피 상면이 고폭탄에 뚫리지 않는 전차는 없으므로 큰 문제점이 아니다. - 경전차를 초월한 연사속도
기본적인 전차장 및 장전수 100% 숙련도로도 2.88초, 장전기 + 전우애 효과를 받는다면 2.57초, 여기에 환풍기까지 더해지면 2.48초에 한발을 쏠수 있다. 장전기만 장착해도 3000 DPM이라는 미친 수치를 자랑한다. - 경전차를 초월한 발사시 위장률
프리미엄 구축전차이므로 과거 구축전차가 지녔던 발사시 위장률 보너스가 없어지지 않았다. 8티어 경전차가 보고있지 않다면 수풀이 없이 350m까진 대놓고 사격해도 잘 걸리지 않고, 수풀을 끼면 코앞에서 쏴도 거의 못 본다. 이 특성 때문에 시야 플레이에 익숙한 유저가 잡으면 말 그대로 적을 갈아버린다. - 경전차 유저에게 매우 관대한 매치메이킹
7단계 경전차 수준의 성능을 자랑하는데도 8탑방까지밖에 가지 않는다.
- 단점
- 발상의 전환이 필요하다
구축전차 주제에 관통력이 150mm라 정면에서 동단계 적을 때릴 때 관통을 기대하기 힘들고 장갑도 얇아서 맞으면 금방 고자가 되어버린다. 따라서 스스로에게 7단계 경전차라고 자기 최면을 건 뒤에 일종의 목고자 경전차와 같은 운용을 해야 하는데 장갑형 구축전차에 익숙한 플레이어와는 플레이 성향이 완전히 반대이므로 이미 경전차에 익숙한 유저가 아니라면 적응하기 힘들 수 있다. 그리고 경전차 유저라면 이 뛰어난 경전차가 하필이면 구축전차로 분류돼서 경전차 승무원을 훈련시킬 수 없는 것에 가슴이 아플 수 있다. 다만 구축을 싫어하는데 경전차가 좋다면 이 녀석으로 구축전차 임무를 해결하면 된다. - 낮은 한방 공격력
낮은 데미지를 높은 DPM으로 보완하는 전차는 연속적인 사격으로 DPM을 살릴 수 있는 곳에서 사격해야 제 위력을 발휘하므로 한방이 큰 전차보다 몰기 힘든 편이다. - 낮은 치명타
부품에 가하는 피해가 워낙 낮아서 7 ~ 8단계 이상의 전차들의 궤도도 1방에 끊을 수 없고 옆이나 후면을 신나게 때려도 부품을 박살낼 확률이 적다. 관통력이 낮은 것도 부품 피해를 입히기 힘들게 하는데 한 몫 거든다. 쪼잔하게 부품 손상을 노리기보다는 그냥 3000 DPM으로 없애버린다고 생각하는 게 편하다.
2.4.4. 8,8 cm Pak 43 Jagdtiger (8,8cm Pak 43 야크트티거) - 8단계
| | 1945년에 Jagdtiger 생산량이 많아지면서 장착할 주포 수가 모자라게 되었고 그 결과 전차 약 20여 대에 8,8cm PaK 43 L/71 주포가 장착되었다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| (없음) | 390 m | 1,500 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach HL 230 P30 | 700 마력 | 20 % | 1,200 kg | 가솔린 | 7 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Jagdtiger 8,8 | 74.85 톤 | 32 도/초 | 18,000 kg | 8 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG 7 Ausf. F | 710 m | 70 kg | 6 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 8,8 cm Pak 43 L/71A | 212/237/44 mm | 240/240/295 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 1,000/1,250/1,000 m/초 | 252/4,400/252 | 2,562 kg | 8 단계 |
| 68 | 0.31 m | 1.8 초 | 11.76 발/분 | -7~15 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 6명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수, 장전수 | 250/80/80 mm | 38/16 km/h | 69.68/74.85 톤 | -10~10 도 | 가능 | 9,000 |
Sd.Kfz 185 Jagdpanzer VI Jagdtiger 8,8cm PaK 43 L/71.
월드 오브 탱크 최고 수입의 ATM 이었던 탱크.
9단계 야크트티거의 차체에 전용 88/71포를 장착한 전차. 1945년 4월경에 128mm 주포가 부족해서 재고가 남은 88mm 71구경장 포를 달아 내보낸 형식으로, 실제로도 몇 대 생산된 적이 있는 차량이다. 원본 야크트티거에서 포만 바꾼 형태지만, 게임에서는 한 단계가 내려갔기 때문에 포방패 부분이 약화되고 내구도가 1,500으로 칼질당했다. 즉, 원본 야크트티거의 방어력과 내구도를 기대하면 안 된다. 또한 같은 차체를 쓰다 보니 약점을 야크트티거와 공유하는데, 때문에 어느 정도 거리가 가까워진다면 숭숭 뚫리는 모습을 볼 수 있다.
우수한 명중률, 튼튼한 장갑, 빠른 연사력을 이용한 높은 DPS, 마우스 급의 끔찍한 기동력, 위장률을 동시에 가지고 있기 때문에 2선 저격, 1선 라인 잡기를 둘 다 할 수는 있다. 그러나 이 말은 바꿔 말하면 라인을 잡기에도, 다른 쪽을 지원하기에도, 저격을 하기에도 큰 애로사항이 있다는 것을 뜻한다.
일단 라인전 플레이는 DPM으로 상대방을 밀어붙일 상황이 오기만 한다면 아예 불가능한 것은 아니다. 포 분산도도 양호하고 조준속도도 빠르니 상대방에게 212/237mm 관통으로 뚫을 수 있는 약점이 있기만 한다면 맞딜에서 충분히 이득을 볼 수 있을 것이다. 하지만 24년 공방에선 212/237mm의 관통력은 강습 구축전차는 커녕 다목적 중형전차 골탄에도 못 미치는 수준이라 중전차와 부대끼며 싸울 경우 정면에서는 관통이 힘든 상대를 만나게 될 것이며, 이 경우엔 장갑도 약하고 기동도 둔한 팔팔야티 입장에선 역으로 매우 불리한 교전상황에 빠지게 된다.[93] 회전속도마저 둔하니 빠르게 스냅샷을 갈기고 엄폐물 뒤로 숨는 식의 플레이도 절대 불가능하며, 어거지로 딜교를 시도해봤자 한방딜이 딸리니 중전차나 강습구축을 상대론 어차피 손해를 보게 된다. 요약하자면, 상대방한텐 잘 뚫리는데 나는 상대방을 잘 못 뚫어서 조금만 장갑이 좋은 전차가 오면 라인전이 그냥 성립이 안 된다고 보면 된다.
2선 저격을 하는 플레이는 다른 구축전차들처럼 후방에서 저격하는 플레이인데 명중률이 나빠서 일단 적을 맞추는 것 자체는 크게 어렵지 않아서 아주 허황된 전술은 아니다. 다만 애초에 태생부터가 전구왕으로 불렸던 야티의 차체를 유용했고 거기에 관통력과 저지력이 8티어 구축에겐 낙제점에 가까운 주포를 써서 저격 효율도 애매하기 짝이 없다. 쏘기만 하면 들키기 십상에 힘들게 맞춰도 꼴랑 200~300딜이 들어가고 그마저도 절반 이상은 적이 튕겨내니 답답하기가 이루 말할 수 없고, 골탄을 그야말로 퍼부어야 이빨이라도 들어가니 잘못하면 적자까지 난다. 이미 여기서부터 돈을 벌어야 하는 골탱으로서 낙제점을 줄 수밖에 없다.
여러모로 실용적인 운용이 힘든 전차. 한섭 시절부터 조폐기라는 입소문이 널리 퍼져서 구매한 사람이 많았고 복귀 유저들은 팔팔야티의 위상이 떨어진 걸 알 리가 없어서 돌아오자마자 이 전차를 사려고 하는 경우가 왕왕 있기 때문에 현역에 있던 유저가 88mm 야크트티거를 구입하려는 주변인들을 뜯어말리는 모습을 자주 볼 수 있다.[94] 하지만 팔팔야티가 좋다는 말은 전부 옛 말이 되었으며 현재는 어떻게든 쓰임새를 찾으려는 사람들도 다 포기하고 이제 놓아줘야 하는 탱크가 되었다. 프리미엄 전차의 본 목적인 크레딧 수익은 딜링과 비례하는 것을 생각해 보았을 때, 딜도 못넣으며 전차 자체의 재미도 없고 가격도 싸지 않은 이 전차를 구입해야 할 이유는 이제 0에 수렴한다.
위상이 추락해도 너무 크게 추락한 나머지 24년 10월 기준으로 옛날에 단종된 90mm 카노넨야크트판처, 비슷한 포지션의 똥탱 KV-4 KTTS, 애초부터 희귀탱인 ISU-130에 이어 공방에 출현한 빈도가 가장 낮은 8티어 골탱 구축이 되었고, 기대 운팔값이 꼴랑 740이라는 압도적 꼴찌를 기록해 통계가 공식인증한 똥탱이 되었다.
블리츠에서는 JagdTiger.8.8 cm 2015라는 특별 도색 모델도 존재한다.
9.10 패치로 상점에서 판매 종료. 프리미엄 상점에서 9월 15일까지 구매할 수 있다.[95] 물론 기존 보유자는 그대로 보유할 수 있으며 다른 프리미엄 전차의 전례가 있듯이 이후에는 이벤트로 풀릴 것으로 예상된다.
9.22 패치로 다시 인게임 상점에 올라왔으나 1.8 ~ 1.9 패치를 기점으로 이제 완전히 상점에서 내려갔다. 그 자리는 카노넨야크트판처 105가 계승했지만, 프리미엄 상점에서 간간히 한정판매로 모습을 비추고 있다.
1.2 업데이트에서 버프될 예정이다. 버프 내용으로는 다음과 같다. 새로운 주포/철갑탄으로 교체, 일반 포탄 관통력 212mm (▲ 9mm), 전차 내구도 1,500 (▲ 200), 후진 속도 16km/h (▲ 4km/h), 조준 시간 1.8초 (▼ 0.2초), 회전 속도 32도/초 (▲ 6도/초), 재장전 시간 5.1초 (▼ 0.3초)이다.
- 장점
- 양질의 주포
분당 11.11발을 0.31의 정확도로 펑펑 날려댄다. 승무원 숙련도 100%에 장전기를 기면 약 4초 내외마다 8.8cm 포탄을 적에게 박아줄 수 있다. 관통력은 버프를 먹어 88/71보다 높은 212이다. 월드 오브 탱크가 아무리 DPM보단 저지력이라지만 이정도 dpm을 퍼부어댈 수 있다면 장점이다. 조준 2초에 연사 4초. 초탄에 궤도 끊고 크레딧 수리도구라면 조금만 늦게써도 코너를 돌기 전에 다시 궤도가 끊긴다. 궤도 - 차체 - 차체 - 궤도 수순으로 궤도 수리를 계속 리셋시키며 때리는 걸 보고있으면 88mm 야크트티거가 부모님의 원수로 느껴질 것이다.그리고 저걸 죽이지도 못하는 아군 자주포에게도 쌍욕이 나오겠지 - 훌륭한 전면 방어력
야크트티거의 차체를 사용한만큼 전면 방어력은 상당히 뛰어나다. 연사력만 뗀 채 9단계 포를 가져온 T34도 은탄으로는 이놈 전면전투실은 마음대로 못 뚫는다. 목고자라 각을 못주는 게 문제.
- 단점
- 저지력이 부족한 주포
공격력이 구축치고 좀 많이 낮다. 게다가 관통력은 7단계 중전차, 구축전차 급 관통력이다. 물론 DPM면에서는 꿀리지 않는다고 하지만 어디 적 전차들이 나 때리시오 하고 가만히 서 있던가. 따라서 조준속도와 명중률을 이용해 초탄으로 적의 궤도부터 끊는 것이 필수. 어차피 88mm 야크트티거는 연사도 빠르고 궤도를 끊어놓으면 아군과 자주포가 같이 때려주기도 쉬우니 훨씬 이득이다. 혹은 너 한 방, 나 한 방인 싸움을 피해야 한다. - 많은 약점
전면 상부장갑의 방어력은 좋지만 약점이 너무 많다. 우선 태평양만한 전면 하부장갑은 평관 180부터 숭숭 뚫린다. 각을 줘도 상대가 평관 200짜리를 들이댄다면 짤없다. 하필이면 엔진 피격 판정이 하부에 있어 고장도 잘 난다. 9.12 기준으로 기관총부 약점이 삭제되어 그나마 하부를 가리면 버틸 만 하지만, 9단계 중전차나 구축전차에게 티거2의 차체 전면상부는 그렇게 위협적인 물건이 아니라 별 의미가 없다. 측후면은? 너무나도 따사로운 장갑이라 5단계 경전차에게도 뚫린다. - 고자같은 기동력
초당 22도라는 선회속도를 자랑한다.~~선회속도가 너무나도 느려서 중형전차나 경전차가 붙기라도 하면 연습용 표적으로 전락한다. 목고자라는 특성상 치명적인 부분. 언덕이라도 오르려면 한세월이 걸린다. - 끔찍한 위장률
전구왕 야티슨이라는 별명답게 위장률 수준이 끔찍하다. 능선 플레이를 하며 정찰하는 적 경전차에 수시로 스팟이 뜨며 이동하여 다시 자리를 잡기 힘든 야크트티거 계열의 특성상 자주포의 아주 좋은 먹잇감이 된다. - 최악의 캐리력
마우스급의 기동력 때문에 캐리가 너무너무 힘들다. 88mm 야크트티거가 서 있는 라인을 아군이 밀어버리면 따라갈수도 없는 야티는 뒤에서 손만 쪽쪽 빨아야되고 다른라인이 밀려 낑낑거리며 백업을 가려고 하면 십중팔구 쌈싸먹히거나 스팟 당해 어디서 날아온지 도무지 알 수 없는 포탄 세례에 끔살당한다. 이 때문에 88 야티의 승률은 굉장히 낮은 편이다. - 형편없는 내부 모듈 구조
차체가 킹타이거를 기반으로 하다보니 내부 모듈이 전면에 변속기가 있어 한방 잘못 맞았다간 엔진 박살은 예사요, 화재는 그냥 프리패스다. 그러다보니 소화기를 강제해 승무원 식량을 이용한 버프를 할 수 없게 하고 맞춤형 구성장치와 시제 생존장비 장착을 강요한다. - BZ-176, 야크트티거 프로토타입, XM57
중국 프리미엄 중전차 BZ-176, 밑 문단의 야크트티거 프로토타입, 미국의 XM57의 등장으로 안 그래도 박살난 8티어 생태계에 이 녀석의 등장으로 본 전차의 입지는 더더욱 나락으로 떨어지다 못해 걍 없는 전차가 되어버렸다. 이녀석이 등장전에는 적어도 야티 고유의 전면 장갑으로 버티기라도 했지, 이젠 188mm, 155mm는 그냥 우습게 나오는 요즘 8탑방에 속절없이 박살나게 되어 이녀석이 밴 당하는 게임 모드에만 가야할 처지가 되었다.
다만 88야티, T-34-3, FCM, IS-6등 8단계 9탑 프리미엄 전차들의 성능을 조정해 10탑 프리미엄 전차로 만드는 것을 발표했기 때문에 개선의 여지가 있다. 88mm의 문제도 있기 때문에 7단계로 강등버프될 가능성도 있다.
2.4.5. Kanonenjagdpanzer (카노넨야크트판처) - 8단계
| | Jagdpanzer Kanone 90mm로 불리기도 하는 Kanonenjagdpanzer의 첫 시제 전차는 독일 Hanomag-Hanschel사에서 1960년에 제작하였으며 1967년까지 생산되었다. 770대가 생산되어 독일군에 배치되었으며 벨기에 육군에 80대가 배치되었다. 하지만 1985년부터는 시대에 뒤떨어지는 전차로 인식되어 일부는 관측 차량과 대전차 유도 미사일 수송 차량으로 개조되었다. Kanonenjagdpanzer 중 일부는 1990년까지 운용되었다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 없음 | - | 360 m | - | 1,200 | - | - | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| MB 837 Aa | 500 마력 | 12 % | 1,375 kg | 디젤 | 7 단계 | - |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Kanonenjagdpanzer | 29.5 톤 | 44 도/초 | 6,500 kg | 8 단계 | - |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| SEM 25A | 750 m | 50 kg | 10 단계 | - |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 90mm Rheinmetall DM1 | 238/250/102 mm | 240/240/320 | 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 | 805/1,145/755 m/초 | 355/4,000/350 | 914 kg | 8 단계 |
| 51 | 0.32 m | 2 초 | 9.52 발/분 | -8 ~ 15 도 | - | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 | 30/30/8 mm | 70/20 km/h | 25.7/29.5 톤 | -15~15 도 | 가능 | 9,000 |
# #[96]
판매 종료 예정의 88mm 야크트티거를 대신할 프리미엄 전차다. Ru 251의 원형답게 주포 역시 똑같은 것을 사용하지만 일반탄 관통력이 190에서 238로 상향되었다. 목고자이지만 포각은 심하게 문제가 되지 않을수도 있는 것이 선회는 나름 좋다.
16년 9월 16일부터 기프트샵에서 판매를 시작한다. 패키지 가격은 49900원. 추후 연구소에서 골드를 주고 살수있게 된다고 한다.
장갑은 리리오 같은 50mm가 아닌 루리오일과 똑같은 30mm 장갑이라서 자주포나 T49, 영국 고단계를 만났다 하면 죽은 목숨이다. 거기다가 이 장갑 때문에 조금이라도 험하게 몰았다간 낙뎀을 받기 십상. 포방패조차도 얇은 편이라서 철갑탄에 이 녀석이 관통하지 않는다면 오히려 쏜 쪽이 열 받을 정도다. 엔진 마력이 리리오에 비해서 좋지도 않아 평야에서 움직일 때와는 달리 언덕으로 올라갈 때는 생각보다 기동성이 안나오며, 250 관통으로 10탑방까지 끌려가는 바람에 전면에서 딜하기도 벅차다. 그나마 재장전 시간이 6초라고 하지만, 포신 안정성이 매우 안좋기 때문에 타기에는 정말 힘들다. 88야티가 느린 것에 대한 답답함의 결정체라면, 이 쪽은 뭐에 맞든지 뚫리면서 관통 부족으로 인해 답답함을 느낀다.
역사웹툰에서도 다루었다.
정찰이라도 하고 싶지만 포기하는 것이 좋을 것이다. 시야가 최근 트랜드를 반영한 360m으로 정규 8단계 구축전차들과 비슷한 수준이다. 구버전에 서술되어 있던 88야티와의 비교하여 장님이라 서술한 것은 매우 부당한 것이 88야티가 옛날 골탱이라 시야너프를 받지 않아서 88야티의 시야가 매우 넓은 것이다. 팔팔야티 기준으로 하면 정규 8단계 구축전차는 가장 시야가 넓은 SU-101을 포함하여 모두 장님이다. 정규트리 8단계 구축전차의 시야는 350~380이며 360은 동일한 구축전차인 라인메탈, 야판2와 동일한 수치다. 하지만 등대를 목적으로 올위장 스킬 찍은 후 쌍안을 들면 발포 전까진 높은 위장수치로 그럭저럭 하기도 한다.
성능 때문에 말이 많았는지 9.15때 버프 되기로 결정되었다.
북미 9.15 업데이트에서 선회 중 주포 분산도가 20% 증가한 대신 조준 속도가 2초에서 1.8초로 줄어들었고 은탄 관통력이 212에서 238로 늘어났으며 탄속 또한 28% 증가했다.
하지만 은신구축의 최정점이긴 하다...
이후 2017년(추정) 8월 17일 기준으로 슈퍼테스트에서 주포가 105mm로 변경된 버전이 등장했고 2018년 하반기에 슈퍼테스트를 끝내고 정식판매될 예정이다. 105mm 버전은 카노넨야크트판처 105 참고.
2.4.6. Rheinmetall Skorpion(라인메탈 스콜피온) - 8단계
| Rheinmetall Skorpion(라인메탈 스콜피온) |
| Rheinmetall Skorpion 전용 3D 스타일 " 이겔슈노이츠헨 " |
개요
| 1943년 1월 라인메탈 사에서 Panther를 기반으로 한 두 번째 자주포 개발을 시작하였다. 12,8 cm Skorpion 설계안은 1943년 4월 2일에 완성되었다. 설계 도면으로만 존재한다. |
스콜지는 게임에서 엄청나게 많이 판매된, 그리고 지금도 판매되고 있는 베스트 / 스테디 셀러 전차 중 한대로 유명하다. 출시 시기로만 보자면 고전 전차이지만 공방에서 매우 목격하기 쉬우며, 선호하는 플레이어들의 실력 스펙트럼도 아주 다양하다. 이는 후술할 출중한 성능 덕분으로 구축전차 병과를 상징하는 프리미엄 전차 중 한대라고 볼 수 있다.
게임 플레이
" 급변하는 전장 상황에 빠르게 대처할 수 있고 전략적 주요 지점을 빠르게 선점할 수 있으며 전방위로 회전할 수 있는 포탑이 장착되어 어떠한 상황에서도 대처할 수 있습니다. 강력한 128mm 주포로 적을 박살 내 보십시오 "
공식 소개 영상
공식 소개 영상
저격 구축전차 - 장갑이 얇지만 강력한 주포를 갖춘 전차로 대부분의 상황에서 수풀을 끼고 교전해야 합니다
| 전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양 |
전차의 가장 큰 장점은 빠른 기동력이다. 8단계 전차인데 빠른 최대 속도 / 후진 속도와 빠른 가속력을 가지고 있다. 그릴레처럼 지형 저항력이 썩 좋지는 않지만 주행을 시작하면 매우 빠르게 50km/h 속도까지는 도달하여 10단계 다목적 중형전차와 주행 감각이 비슷하다. 전차를 자유롭게 배치할 수 있어 후술할 큰 덩치와 낮은 위장력 단점은 사격 위치를 찾아내는 판단력에 따라 극복할 수 있게 해준다.
360도 회전 가능한 포탑을 가지고 있어서 적 전차에 대한 빠른 대응과 제한적인 근거리 교전을 할 수 있는 구축전차이기도 하다. 구축전차라 포탑 회전 속도가 빠르지는 못하지만 저격이 제한되는 지도, 저격이 제한되는 전투 중후반 상황에서 아군과 적의 배치 상황, 적 전차의 재장전 시간을 고려해서 재장전 중인 적 전차를 사격하는 흔히 말하는 아군 부포(서포트) 역할을 맡을 수 있는 전차이다. 물론 이는 난이도가 매우 높기 때문에 일반적으로 쉽게 수행할 수 있는 플레이는 아니지만, 그냥 저격 상황에서도 회전 가능한 포탑은 빠른 대응에 충분히 도움을 준다.
포탄 공격력과 관통력이 충분한데, 8단계 구축전차 최상급의 최종 분산도를 가지고 있다. 조준원을 전부 조이고 사격하는 이상적인 상황에서는 매우 뛰어난 명중률을 보장해주는 전차이다. 올바른 사격 습관과 침착한 리드샷에 익숙한 숙련자라면 매우 뛰어난 피해량을 기록할 잠재력이 있다. 대신 플레이 스타일이 동일한 10단계 그릴레와 마찬가지로 기본 포탄 관통력이 다소 아쉽고, 8단계 전차답게 탄속이 빠르지 않아 리드샷 난이도가 높은 것은 아쉬운 점이다.
반면 전차의 크기가 매우 거대하고, 위장력이 처참하게 낮다는 단점이 있다. 중형전차나 구축전차는 위장력에 따라 다르지만 일반적으로 350m ~ 400m 정도까지는 탐지될 걱정을 안하고 사격할 수 있다는 장점이 있는 병과인데, 스콜지로 그런 플레이를 따라하려고 하면 탐지 당해서 피해를 받을 확률이 높다. 특히 판터의 차체를 사용하는 덕분에 차체 크기가 매우 거대하므로 일단 탐지 당하면 적이 내 전차를 맞추기 쉬운 편에 속한다. 게임 플레이를 매우 크게 방해하는 단점으로, 이 단점으로 인해 빠른 기동력과 회전 포탑에도 불구하고 공격적인 플레이에 꽤나 제한을 받아 완전한 중형전차처럼 플레이하기는 난이도가 매우 높다.
조준원을 최대한 조이고 사격하지 않으면 포탄이 자주 빗나가는 전차라는 단점도 있다. 그릴레만큼 포탑 회전 분산도가 나쁘진 않지만, 프랑스 전차급으로 나쁜 편이다. 여기에 그릴레보다 조준 속도가 다소 느려 중형전차 평균급이라 실전에서는 조준원을 꽤나 오래 조여야 명중탄을 볼 수 있다. 큰 덩치, 낮은 위장력을 고려하면 적 배치를 생각하지 않고 조준과 사격에 너무 집착하면 적 포탄에 피격당할 확률이 높다.
전방과 후방의 주포 내림각이 나쁘기 때문에 측면으로 주포 내림각을 활용해야 한다. -7도의 부각은 측면에만 한정되고, 사실 이렇게해도 판터 차체 특성상 높이가 높아서 언덕에서는 차체가 크게 드러나게 되므로 주의해야 한다.
종합하자면 저격 구축전차답지 않은 낮은 위장력, 큰 덩치를 중형전차 같은 빠른 기동력을 통해 극복해야 하는 전차이다. 구축전차 병과로 보자면 재장전은 그다지 빠르지 않아 DPM은 평범하지만, 포탄 공격력은 8단계에서 충분히 먹히는데 기동력과 회전 포탑을 이용해 제한적인 중형전차 역할도 수행 가능하므로 전투가 중반 후반으로 접어들어 움직일 수 있는 공간이 넓어지면 전투의 승패에 영향을 줄 가능성이 매우 큰, 캐리 잠재력이 뛰어난 구축전차에 속한다.
구축전차임에도 공격로 형성간 지원 사격 이후 중전차 공격로에서 부포 역할을 하며 아군 중전차를 돕거나, 과감한 기동으로 적의 측후면을 잡는 공격적인 위치를 노려보는 등의 완전히 중형전차 같은 플레이도 시도해볼 수는 있는 전차이다. 물론 전차 내구도가 낮고, 위장이 낮고 덩치가 큰 전차의 특성상 인내심 있는 저격 이후 소방수 / 방어 역할이라는 구축전차의 정석적인 플레이가 위험성은 더 낮으며 이런 정석적인 플레이를 충분히 수행 가능한 최종 분산도의 주포를 가지기도 하였다.
출시된지 매우 오래된, 이제는 고전이된 프리미엄 구축전차이지만 국내외 커뮤니티와 유명 플레이어들 사이에서의 평가가 여전히 아주 좋은 전차이다. 8단계에서 먹히는 공격력과 관통력으로 일반적인 플레이어가 단순히 저격을 해도 저점이 어느정도 보장되고, 실력이 뛰어난 숙련자라면 병과의 한계를 뛰어넘는 캐리력을 보여줄 수 있어 양측 모두를 만족시킨다.
추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
중형다운 플레이가 수행 가능한 전차라 장비 구성 역시 중형전차 같은 셋업이 어울린다.
회전 장치를 통해 미세 조준 상황에서 커지는 조준원 크기를 최대한 작게 만들고, 느린 포탑 회전 단점을 보완해 근거리 교전에 좀 더 유연하게 대응할 수 있다.
터보 과급기는 기동력 장점을 더욱 극대화할 수 있으며, 위장력이 나쁘고 크기가 큰 전차의 특성상 사격을 위한 위치 선점뿐만 아니라 생존에도 큰 도움을 준다.
490 공격력에 8초 ~ 14초 사이의 스윗스팟에 위치한 적당한 재장전을 시간을 가진 전차라 성향에 따라서는 장전기를 빼고 조준 장치나 코팅 광학 장비를 장착하는 커스텀을 할 수도 있다.
전차 정보
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- ||<tablewidth=100%><rowbgcolor=#828282>
|| 장갑 수치 || 시야 범위 || 선회 속도 || 내구도 || 무게 || 단계 || 비고 ||
// mm[97] 360 m 18 도/초 1,150 kg 단계 개방형 마력 화재 확률 무게 종류 단계 비고 Maybach HL 210 TRM P30 650 마력 20 % 850 kg 가솔린 7 단계 한계 중량 선회 속도 무게 단계 비고 Rheinmetall 12,8 cm K 43 Skorpion 45 톤 30 도/초 15,000 kg 8 단계 통신 범위 무게 단계 비고 Fu.Spr.Ger."F" 700 m[98] 40 kg 8 단계 관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)무게 단계 포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도 고저각 비고 12,8 cm Kanone 43 L/55 246/311/65 mm 490/490/630 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 920/1,150/920 m/초 1,070/4,800/935 3,050 kg 9 단계 30 0.3 m 2.1 초 4.92 발/분 -7~14 도 승무원 차체 장갑 전진 / 후진
최고 속도출고 중량 / 한계 좌우 포각 제자리 선회 가격
(골드)4명 - 전차장(▼), 무전수, 조종수, 포수 30/16/20 mm 60/20 km/h 38.23/45 톤 360 도 불가능 9,800
승무원 구성 : 4명 - 전차장(장전수), 무전수, 조종수, 포수
10단계 그릴레 전차와 플레이 스타일은 거의 완벽히 동일하지만, 승무원 구성이 완전히 딴판이라 골치 아프다. 그릴레는 장전수가 2명이 있는데, 스콜지는 장전수가 아예 없고 전차장이 장전수를 겸직한다. 그러므로 그릴레의 승무원을 훈련하려면 장전수는 훈련하지 못하고, 그릴레의 전차장이 그릴레에서는 쓰지도 못할 장전수 스킬을 익혀야 한다는 문제가 있다. 8단계 라인메탈 바펜트레거 역시 장전수가 따로 있고 전차장은 무전수를 잡으므로 해당 전차의 전차장을 데려오기도 힘들다.그러므로 스콜지 전용 전차장을 따로 준비한 이후 장전수 2명을 제외한 그릴레나 바펜트레거 4호의 포수, 조종수, 무전수만 훈련할 수 있는 프리미엄 전차이다.
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.4.6.1. Rheinmetall Skorpion G(라인메탈 스콜피온 G) - 8단계
| | 1943년 1월 라인메탈 사에서 Panther를 기반으로 한 두 번째 자주포 개발을 시작하였다. 12,8 cm Skorpion 설계안은 1943년 4월 2일에 완성되었다. 설계 도면으로만 존재한다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| // mm[99] | 360 m | 18 도/초 | 1,150 | kg | 단계 | 개방형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach HL 210 TRM P30 | 650 마력 | 20 % | 850 kg | 가솔린 | 7 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Rheinmetall 12,8 cm K 43 Skorpion | 45 톤 | 30 도/초 | 15,000 kg | 8 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Fu.Spr.Ger."F" | 700 m[100] | 40 kg | 8 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 12,8 cm Kanone 43 L/55 | 246/311/65 mm | 490/490/630 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 920/1,150/920 m/초 | 1,070/4,800/935 | 3,050 kg | 9 단계 |
| 30 | 0.3 m | 2.1 초 | 4.92 발/분 | -7~14 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장(▼), 무전수, 조종수, 포수 | 30/16/20 mm | 60/20 km/h | 38.23/45 톤 | 360 도 | 불가능 | 9,800 |
라인메탈 스콜피온의 도색 사양. 전차명은 스콜피온 이지만 기존에 이미 미국 테크 트리의 스콜피온 구축전차가 있으므로 별명은 스콜피온 G를 줄인 스콜지가 현재 대세적으로 통용되고 있다. 북미에서는 스콜지저스라고 불린다. 본래 상점에 금방 등장할 예정이었으나 성능이 썩 좋지 않아 나오지 못하고 있었다.
특이하게도 이 전차의 포탑 내부 오른쪽 부분에 이스터 에그가 숨어있다. 해외 블로그 참조
이스터 에그에 등장하는 사람은 독일의 여배우 및 가수 Marie Magdalene Dietrich (마를레네 디트리히, 1901-1992) 이다.
전갈 무늬가 그려진 전용위장을 사용하므로 별도의 위장채용은 불가능 했지만 Rheinmetall Skorpion이라는 이름으로 위장이 안 붙은 버전도 기간 한정으로 풀고 있다.
2019 월탱 기네스에서 2019년 아시아 서버에서 무작위 전투에 가장 많이 참여한 프리미엄 전차로 뽑혔다.
2.4.7. Jagdtiger Prototype (야크트티거 시제형) - 8단계
| Jagdtiger Prototype(야크트티거 시제형) |
개요
| 중구축전차 Jagdtiger의 최초 시제전차 2대 중 1대이다. Porsche 차체를 사용한 전차와는 다르게 Henschel 차체를 사용하여 개발되었으며 2번 시제전차로 지정되었다. |
게임 플레이
다른 Jagdtiger 시리즈 전차와 마찬가지로 8단계 구축전차 Jagdtiger Prototype은 눈에 띄는 차체와 이름이 특징입니다. 하지만 흥미로운 부분은 그 뿐만이 아닙니다.
490 평균 공격력과 246mm 관통력을 자랑하는 주포로 10단계 전차 조차 손쉽게 처리할 수 있습니다. 특별 포탄을 아끼고 크레딧을 보충하기 좋은 특징이죠.
또한, 해당 전차는 중전차조차 압도하는 장갑을 지니고 있습니다. 전투실 유효 장갑은 250mm에 달하며 차체 유효 장갑은 200mm입니다. 거기에 전차장 승강구와 같이 눈에 띄는 약점도 없습니다.
Jagdtiger Prototype은 접근전에 능한 전차입니다. 피해를 흡수하고, 적을 공격하고, 측면을 공략하면서 크레딧을 수확하십시오. 구축전차 중에서도 높은 1,600 내구도를 적과 교환하는 전략도 좋습니다.
수풀에 숨어 아군을 지원하는 전략은 제한된 상황에서만 선택하십시오. 대부분의 상황에서는 전차의 장점을 살리기 어려울 것입니다.
신규 전차 설명 중
490 평균 공격력과 246mm 관통력을 자랑하는 주포로 10단계 전차 조차 손쉽게 처리할 수 있습니다. 특별 포탄을 아끼고 크레딧을 보충하기 좋은 특징이죠.
또한, 해당 전차는 중전차조차 압도하는 장갑을 지니고 있습니다. 전투실 유효 장갑은 250mm에 달하며 차체 유효 장갑은 200mm입니다. 거기에 전차장 승강구와 같이 눈에 띄는 약점도 없습니다.
Jagdtiger Prototype은 접근전에 능한 전차입니다. 피해를 흡수하고, 적을 공격하고, 측면을 공략하면서 크레딧을 수확하십시오. 구축전차 중에서도 높은 1,600 내구도를 적과 교환하는 전략도 좋습니다.
수풀에 숨어 아군을 지원하는 전략은 제한된 상황에서만 선택하십시오. 대부분의 상황에서는 전차의 장점을 살리기 어려울 것입니다.
신규 전차 설명 중
전차 정보
승무원 구성 : 6명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수, 장전수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.4.8. KPz 3 Projekt 07 HK (♥) - 9단계
| KPz 3 Projekt 07 HK |
개요
| 1960년대 중반에 서독이 스웨덴 Strv S에 영향을 받아 포탑이 없는 전차 개발에 착수하였다. 기획된 전차 중 한대의 이름은 Projekt 07 HK로 명명되었다. 독일 기술자는 주포를 밖으로 꺼냈으며 현가장치를 통해 차체를 기울여 주포 내림각을 향상할 수 있도록 전차를 설계하였다. 추가 무장으로는 20mm 자동포가 탑재되었다. 승무원실과 카메라를 탑재하여 관측 범위를 넓힌 것이 주요 특징이다. 시제 전차는 제작되지 않았다. |
게임 플레이
| 배틀 패스 시즌 10: 보상 전차(BZ-58-2와 KPz 3 Projekt 07 HK) (한국어 자막) |
"Kampfpanzer는 전형적인 지원 전차와는 거리가 있습니다. 전투 효율은 팀원들의 활약에 크게 의존하게 되지만 어떤 상황에도 쉽게 적응할 수 있다는 특성을 활용해 플레이 스타일을 직접 선택할 수 있습니다."
공식 가이드 영상 중
공식 가이드 영상 중
전차 정보
승무원 구성 : 3명 - 전차장(포수 겸직), 조종수(포수 겸직), 무전수(장전수 겸직)
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.4.9. KJPZ TIII Jäger (카노넨야크트판처 TIII 예거) - 9단계
| KJPZ TIII Jäger(카노넨야크트판처 TIII 예거) |
개요
| KJPZ TIII Jäger는 1972년 Rheinstahl AG 사에 의해 공개된 첨단 설계 전차이다. 빠른 최고 속력, 120mm 주포, 기동 사격이 가능한 삼면 안정 포탑이 주요 특징이다. 설계 단계에서 전차 기획이 취소되었다. |
전차 정보
승무원 구성 : 3명 - 전차장(무전수, 장전수), 포수(장전수), 조종수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.4.10. Waffenträger auf. E 100 (P) (바펜트레거형 E-100 포르셰) - 10단계
| | E-100 전차의 차체에 대구경 대공포를 장착한 전차이다. 자동장전장치를 사용한 12,8cm나 15cm주포를 사용하기로 구상되어 있었을 뿐으로 실제 도면이 그려지거나 계획이 착수되지는 않았다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Waffenträger auf E 100 (P) | 20/10/8 mm | 380 m | 24 도/초 | 2,000 | 10,000 kg | 10단계 | 개방형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach Neues Projekt | 1,200 마력 | 15 % | 750 kg | 가솔린 | 10 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Waffenträger auf E 100 (P) | 150 톤 | 30 도/초 | 42,000 kg | 10 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 10WSc | 720 m | 160 kg | 10 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 클립당 포탄 수 | 재장전 / 클립 재장전 시간 | 고저각 | 비고 | |
| 12,8 cm Kanone L/61 A | 276/352/65 mm | 560/560/700 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 1,200/1,500/1,200 m/초 | 1,260/4,400/1,055 | 8,300 kg | 10 단계 |
| 60 | 0.29 m | 1.5 초 | 5 | 2/58 초 | -5~15 도 | 후방 올림각 7도 (후방각 -37~37도) | |
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 6명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수, 장전수 | 200/120/150 mm | 40/15 km/h | 100/150 t | 360 도 | 가능 | 30,000 |
소개 및 리플레이동영상
중국 서버 전용으로 판매했다는 전설의 프리미엄 전차다. 전차가 전차다 보니 가격이 무려 3만 골드(!!!). 당연히 중국 지갑전사들이 구입하란 소리다. 정규 트리에 있었던 바펜트레거형 E-100에다가 '이름만' (P) 하나 붙인 것이다. 전차 성능은 정규 트리에 있던 그것과 다른 것이 하나도 없다고 보면 되고 포는 12,8 cm Kanone L/61 A 로 원래 물건에다가 A만 붙였다.
3. 콘솔 전용
3.1. 중전차
3.1.1. 티거 131 - 7단계
https://console.worldoftanks.com/encyclopedia/vehicles/germany/G202_Tiger_131/
PC판에서도 2017년 7월 2일까지 판매한다! 또한 티거 217호(오토 카리우스 탑승 티거)까지 나온다는 소리가 있다!
3.1.2. 티거 1 해머 Tiger I Hammer - 7단계
https://console.worldoftanks.com/encyclopedia/vehicles/germany/G04_PzVI_Tiger_I_Hammer/
[1] 프리미엄 경전차가 그렇듯 동단계 경전차와 성능이 동급이고 일부를 제외하면 매치메이킹이 동일하다.[2] 정작 게임 내에서는 Ru-251이 상위단계에 위치해 있어 전차 스펙이 오히려 낮다[3] 유명한 전차로 4호전차 A형이 있지만 5단계인 4호 H형이 외모와 성능 양면에서 인기가 훨신 많아서 찬밥신세다.[4] 소련 KV-1의 최대 내구도가 640. 내구도 만큼은 중전차급이다. 딱 소련 5단계 프리미엄 중형전차인 마틸다 4와 같다.[5] 약 12 정도로 이는 액센츄와 비슷한 수치이다. 저단계 일수록 전차들이 작은 것을 감안한다면 위장이 좋지 못하다는 것을 알 수 있다.[6] 정확히는 관통력이 약간 높고 명중률이 좀 떨어진다.[7] 포탑 회전 속도 22. 이 정도면 사실상 회전 포탑형 구축전차 수준이다.[8] 비유하자면 5단계 IS-7 느낌. 그 정도로 궤도가 영 좋지 않다.[9] 짤려서 Pz.Kpfw. IV hydrostat.까지 보이지만 풀네임은 아마 "Pz.Kpfw. IV hydrostatischer" 일 것으로 추정된다.[10] 데스 애더 2013 기반.[11] 스피드 에디션과 같은 모델.[12] 7단계 전차는 최대 9탑방까지도 배정될 수 있지만 이 판터/M10은 주포가 이 모양 이 꼴인지 MM 보정을 받고 8탑까지만 간다. 상기한 4호 전차 슈말투름은 일반적인 6단계 독일 중형전차의 MM값을 받아 똑같이 8단계까지 간다.[13] 8단계인 슈퍼 퍼싱이 7,200 골드/ 59식과 KV-5가 7,500 골드 임을 감안하면 골드 대 성능비가 눈물날 지경이었다.[14] 헨셸사의 티거 2 프로토타입이며 게임상에서는 기관총구가 없다. 헨셸이 티거 3로 내놓으려 했던 물건이기도 하다.[15] 보통 이마라고 부르는 부분이다.[16] 이외에도 로위 / 로웨 / 오우웰 / 무뢰베 / 루르 / 루리 심지어는 한술 더 떠서 로리라고 부르는 경우도 있다. 과거에는 이런 다양한 별명이 혼재되어 사용되고 있었으나 활성화된 커뮤니티가 줄어든 이후에는 로루로 별명이 굳혀진 분위기이다.[17] 클래전 보상 10단계 전차이다.[18] 70톤급 초기 설계안 뢰베가 10,5cm 포를 장착할 예정이었고 90톤급 후기 설계안 뢰베가 150mm을 장착할 예정이였다. 다만, 사실 자세하게 따지면 게임상에 VK 72.01(K)로 구현된 후방 포탑형 뢰베의 존재 자체가 의심받는 상황이라 고증 무장을 따지는 것에는 별 의미가 없고 애초에 현재 월드 오브 탱크는 고증보다는 흥미 위주의 전차 출시라 이제와서 신경 쓸 부분은 아니기도 하다.[19] 당시에는 프리미엄 포탄이 크레딧으로 풀리기 전이였고, 전차 숫자가 적고 주포 관통력이 대체적으로 현재보다 낮았던 시절이라 로루가 준수한 전투력과 크레딧 벌이를 갖춘 전차로 평가 받았다. 오죽하면 한방에 10대 넘게 보일 때도 많았다.[20] 여기에도 비화가 있었는데 본사에서 뢰베를 왜 이벤트로 푸느냐고 클레임이 들어왔었지만 한국에서는 뢰베의 인기가 적고 오히려 IS-6 아니면 T34가 인기 있다고 말하자 그냥 허용해줬다는 말이 있었다고 한다.[21] 한국 서버 초기의 클랜전 8단계 제한상황에서는 상당히 효과적인 방법으로 15명이 모이기 힘든 소수 클랜에서는 이런 방법을 쓰지 않으면 아예 클랜전이 불가능해지므로 일종의 편법으로 사용했었다.[22] 참고로 현재까지도 표준적인 15cm 주포를 장착한 8단계 중전차는 존재하지 않는다. 15cm 주포를 장착한 일본의 O-HO 전차가 존재하나 관통력이 심하게 낮은 철갑탄 / 성형작약탄을 보유하여 사실상 고폭탄 사용이 강제되는 특수한 경우이다.[그러나] 2023년 기준으로는 영국 8티어 프리미엄 중전차 칼리반과 중국 8티어 프리미엄 중전차인 BZ-176이 괜찮은 관통력의 철갑탄을 보유하고 출시되었다.[24] 방호력 150mm 해치, 방호력 140mm 차체 상단 기관총구.[25] 큐폴라 약점이 좀 작아지기는 하지만 포탑 정면 전체가 문제인 전차라 딱히 체감되지 않는다.[26] 약점 위치는 비슷하지만 주포 좌우 약점 크기가 더 크고, 큐폴라(해치)는 심하게 열등해서 6단계 전차에게도 관통 당한다. 면적이 큰 포방패 또한 방어력이 심하게 떨어진다.[27] 일반 터보 장비 기준으로도 20%의 최대 속도 상승이 있다. 평균적인 중형전차(약 50km/h의 기동력)라면 특별 범주에 장착해도 10%의 최대 속도 상승 효과를 보는 걸 생각해보면 분명히 이득이다.[28] 1위는 일본의 르노 을(乙)형이 -22도. 원래 2위는 75mm 단포신 주포를 장착했던 9.2 까지의 M5 스튜어트의 -20도였으나 9.3 패치로 75mm 단포신 주포가 사라졌다.[29] 우연이지만 Obj.268과 발포 시 위장 계수 1이 다른것을 제외하면 위장수치가 같다. 위의 위장 실험은 위장 스킬이 없는 승무원으로 위장망, 위장 도색을 포함하지 않은 결과.[30] 단계에 과분한 화력, 고자같은 장갑.[31] 기존 카노넨야크트판처 보유자 한정이며 타 유저에 선물로 보내기 불가. 할인율은 기본팩의 경우 50%이다.[32] 구축전차 시절의 T18 최종 주포도 테트라크와 비슷한 수준이지만 이놈은 고정 포탑인데다 9.3에서 칼질을 먹었고 게다가 3단계 자주포로 옮겨갔다. 반면 테트라크는 회전 포탑까지 있는데다 기동력은 호치키스를 웃돈다.[33] 2호 전차 J형끼리 서로 싸운다면 마치 마우스 vs 마우스를 연상하게 하는 암걸리는 도탄쇼를 볼 수 있다. J형끼리 싸우면 고속철갑탄이라도 뚫릴 생각을 하지 않는다.[34] 3단계 구축전차들이 많이 사용하는 57mm 또는 6파운더는 은탄 관통 110에 골탄 관통력이 180정도 된다. 가장 관통력이 나쁜 독일제 주포도 150대 관통력은 나온다. 그나마 T82가 4단계 자주포로 격상되면서 3탑에서 똥포를 볼 일은 없어졌다. 이외에 영국제 전차들은 2단계부터 2파운드 주포를 운용하는데 평균 관통력이 은탄은 64mm밖에 안되지만 골탄은 121mm이다.[35] 유럽 워게이는 막장 운영 덕에 본사에서 찍힌 상태.[36] 원글이 삭제되어 인벤 링크로 대체.[37] 영국제 전차들은 2단계부터 2파운드 주포로 은탄은 평균 64mm이지만 골탄은 평균 121mm으로 쉽게 관통한다. 게다가 3단계 발렌타인 AT와 순항전차 Mk.2 이놈들은 둘 다 5단계급의 3.7인치 주포를 사용한다. 그렇다고 발렌타인 AT의 6파운드 주포가 관통력이 약한 것도 아니다. 기본 주포의 은탄이 105mm이며 골탄을 사용하면 상위 단계도 쉽게 관통한다. 여기에 구축 전차들이 사용하는 고관통 주포들은 평균 150mm 관통력을 넘는 경우가 많다.[38] 즉 양민학살 하고 싶다면 12만 8천원인 책임비라 쓰고 세금이라 읽는 돈를 반강제적으로 요구하는 것.[39] 추정 값이다.[40] 정면과 후면은 4190이 우월하나 루리오일은 측면에 한해 -10도까지 내려간다.[41] 9.18 패치 후 대대적인 경전차 개편으로 인해 주변의 경전차들이 죄다 단계가 옮겨지고 성능이 뜯어고쳐지는 가운데 골탱이라는 이점 덕에 혼자 이전 성능을 유지하고 있어서 사실상 몇 안되는 경전차 대격변 승리자가 되었으며 매칭 개편으로 자신이 탑단계가 될 수 있다는 이점까지 생겨 개편 매우 크게 이득을 보았다. 당장 현재 8단계 경전차 중 90mm급 포를 달고 시야와 부앙각, 기동성까지 전부 평균 이상 가는 탱크가 있나 생각해보자.[42] 그나마도 132가 약간 더 높다.[43] 30mm포방패와 차체하부, 포방패와 포탑이 겹치는 매우 좁은 부분(58mm)은 25mm보다 높다. 그런데 RU251도 차체하부와 포방패는 30mm이며 포방패와 포탑이 겹치는 50mm부분이 있어서 스팩마냥 RU251보다 장갑이 높다고 할 수는 없다.[44] RU251은 240공격력의 4190의 탄을 평균 5발 버텨내며 이는 50%의 꽤 높은 확률로 6발까지 버틴다는 계산이 나온다. 그러나 1100HP의 4190은 240공격력의 루리오일의 철갑탄을 평균 4.58발을 버텨내며 이는 거의 대부분의 경우 5발에 터진다는 계산이 나온다. 둘 다 고폭탄을 쓰게되면 계산이 조금 달라지지만 이 경우에도 어차피 HP가 높고 연사가 빠른 RU251이 훨신 유리하며 4190이 이길려면 최소한 1발의 이득이 있어야 되는 것은 같다.[45] gg를 참고했다.[46] 무난한 시야, 무난한 은신, 전방위 -8도 부각 등[47] 이는 미국트리의 T71도 마찬가지로 변한게 없는데 나머지 경전차들이 죽어나가서 7단계 패왕이 된것과 같다.[48] 다만 엔진 출력 장비를 장착할 경우 60-70킬로, 언덕 아래로 갈 경우 90을 우습게 넘기며 달리는 녀석인데 이 속도는 추중비를 빼면 프랑스 기동 경전차보다 무지 빠른 편에 속한다. 장갑이 종이인 대신 속도로 커버하는 녀석이라는 소리. 게다가 6초대의 90미리 주포가 최대시야 사거리에서 날아오는 것은 덤이다.[49] KV-220 베타 테스트와 마찬가지로 스펙 차이는 없고 데칼만 다르다.[50] Schmalturm. 독일어로 "폭이 좁은 포탑"을 말하며 전체적인 포탑 크기는 크지만 포탑 전면부 폭이 좁다.[51] 실제로도 이 '쉬르첸'들은 성형작약탄 등을 막기 위한 공간 장갑이 아니라 대전차소총탄을 막기 위한 장갑판이었다.[52] 정확히는 포탑무게에 비해 낮은 출력이다. 위의 hydr.와 같은 엔진이지만 포탑무게가 무려 5톤이나 무거운지라(...)[53] 생산단가 하락 및 자원 절약을 위해 포탑선회용 모터를 제거한 기종이었다. 때문에 사람이 인력으로 빙글빙글 돌려야했다.[54] 그럼에도 이 녀석의 주포가 7티어 중전차 전면 하단부나 약점정도는 정확하게 중거리에서 관통할 수 있기 때문에 운영에 따라서는 6티어가 7티어를 발라버리는 경우도 종종 생긴다. 주포와 포탑이 7티어 판터의 중간포와 최종포탑 조합이기 때문에 6.5티어 취급 받는다. 차체가 느리고 약하다고는 하지만 7티어의 포탑을 가져다 쓰는 시점에서 이 녀석을 6티어가 아닌 7티어로 인식하고 싸워야 한다.[55] 판터 F형[56] 전차 주변의 반경 15m내의 수풀의 위장력은 전차의 차종에 관계없이 전차 사격시 일정 시간 동안 사라진다. 때문에 수풀에서 뒤쪽으로 15m(상대 전차의 실루엣-회색 태두리-만 보이는 상태)이동하여 사격할 경우 수풀의 위장력 증가 효과를 계속 받으면서 사격할 수 있다.[T34마냥] 언덕에서 머리 내밀고 한참 조준한 다음에 한대 치고 후진하라는 소리가 아니고, 헐다운을 이용해 노출면적을 줄이면서 빠르게 쏘고 빠지라는 소리[58] 유명 컨트리뷰터 Quickybaby가 8티어 골탱 순위를 매길 때마다 항상 밑바닥인 Pay to Lose(...)를 굳게 지키고 있는 전차이다.[59] 사실은 양산형도 84mm 20파운더가 장착되었지만 워게이밍이 위키피디아만 보고 서술한건지 찐빠가 나있다[60] 표의 추'종'비는 오타[61] M46패튼 KR과 비교도 안되는 멋진 도장으로 초록색 바탕에 하얀 곰 그림이 도색되어있다. 매우 멋지다.[62] 월드 오브 탱크에서 이 두 가지 특성을 갖춘 전차는 포텐셜이 높은 전차다. 특히 59식.하지만 호구식은 3마리를 잡았지., 장갑[63] 스위스 트리는 이론상 경전차, 중형전차, 구축전차, 자주포가 완벽하게 독자트리 구성이 가능하다.[64] 1.1.0 버전 풀업 승무원 100프로 기준[65] 전용 3D 스타일의 모습이 전차의 기존 형태와 큰 차이를 보이는 것이 특징으로, 전차가 공격을 받을 때마다 푸른 빛의 네온 효과가 차체와 포탑을 휘감는다.[66] 주포 성능은 T-54의 두 주포의 강점만 가져왔고 거기에 더 버프를 했다고 생각하면 편하다.[67] 월드 오브 탱크 인게임 비교를 토대로 한 정보. 승무원 모든 스킬 100%, T-54는 D-10T2S 주포 장착 풀업이며 둘 다 장비 미장착 기준.[68] 0.42->0.3[69] 2.7->1,8[70] 애초에 모드는 중장거리 초정밀 사격과 아군 전차 지원을 위해서 신속하게 이동하는데 이는 다른 전차들에게 없는 정신나간 성능임을 감안해야 한다. 특히 적이 시야에 확정적으로 드러나는 시간이 초단위인데 이 초단위에서 정확하고 중장거리로 적에게 안 들키고 맞추는 건 전체를 통틀어 극소수에 불과하며 이 전차가 9티어의 390 화력을 중장거리에서 적이 나타나자마자 즉응사격이 가능한 건 이 녀석 밖에 없다.[71] 다른 9단계 중형전차들의 3줄컷이 이 전차의 2줄컷일 지경이라 2줄 달성도 쉽지 않다.[72] 등장 직후 프리미엄 전차로 설정되지 않고 출시되는 사고가 일어났다. 이는 15일 새벽에 진행된 마이크로 패치를 통해 수정되었다.[73] 프랑스의 B1의 경우 부실한 포로 인해 MM값 보정으로 4~5단계만 들어가는데 이놈은 프리미엄 전차다 보니 거기서 단계 배치값이 -1 더 보정받은 것.[74] 이보다 더 두꺼운 전면장갑 수치를 지닌 전차는 독일의 3호 전차, 영국의 발렌타인과 마틸다, 소련의 발렌타인 2, 프랑스의 AMX-40밖에 없다. 3호 전차는 정면은 70mm이나 수직장갑인데다 측면이 30이라 B1 계열에 비해 실질적인 전방위 방어력이 떨어진다. 실제로 일제 47mm 철갑탄으로 3호는 숭숭 뚫리지만 B1 계열은 힘들다.[75] 프랑스 B1의 최종엔진이 350마력이다.[76] 그러나 부조리하게도(…) 포수와 장전수(차체 주포)의 숙련도와 스킬을 비롯한 능력치가 포탑 주포에 반영된다.[77] 조건 : 전차 격파 20대, 누적 피해량 20,000.[78] 여기서 말하는 노획전차는 인수나 접수가 아닌 말 그대로의 노획인 듯. 예를 들어 T-34에 88mm를 올려보는 계획 등등[79] 3601H는 여기 피격판정 없다. 이전에는 이 부분 때문에 3601H가 역티타임을 못한다고 적혀있었다.[80] 허나 VK 36.01(H)는 관통력과 명중률이 높은 코니시 주포를 사용하는 경우가 많아서 완벽한 상위호환은 되지 못한다.[81] 독일어로 장벽파괴자[82] 협만 동팀 헤비라인의 바위들같이 높이가 애매한 엄폐물들을 잘못 끼면 완전히 몸을 숨겼다고 생각했는데 툭 튀어나온 큐폴라가 공략당할 수 있으니 충분히 큰 엄폐물을 잡는 것이 좋다.[83] 나머지는 소련의 Obj.907, 미국의 M60 슈퍼 패튼.[84] 중국은 이런 물건을 현금으로 그냥 팔았다. 게다가 룰렛 경품으로 등장했다.[85] 장전 시간 증가 2.73발/분, 차체 내구도가 2,500, 포탑 장갑: 200/160/120.[86] Object 907, VK 72.01, T95E6, M60, 121B, T95/FV4201 Cheiftain.[87] 수집 자주포인 Pz. Sfl. IVb만이 자주포로 출시되었으며, 나머지 전차들(3호 돌격포 B형과 G형, Pz. Sfl. IVc, 디커 막스, 슈투러 에밀)은 구축전차로 나왔기에 이에맞춰 구축전차로 출시한듯 싶다. 다만 기동성이 좋아 경전차로 분류할 수도 있었을 것 같지만 이름에 '자주포'가 들어가는 만큼 (화력 문제로 진짜 자주포로 출시하지 않더라도)구축전차로 출시했을 가능성이 높다.[88] 실제 3호 돌격포 G형에 75/70 주포를 장착하려면 차체를 더 높여야 하지만 게임에서는 없다.[89] 2차대전 당시 독일의 기갑장비 개발 계획을 보면 알 수 있겠지만 이미 체급이 더 큰 중형전차가 있고 역시 체급이 더 큰 E 50을 중형전차, 중전차로 개발할 계획을 잡고 있었음에도 더 가벼운 차대로 중형전차를 만들 계획을 또 잡고 있었다는 것은 그만큼 개발 방향이 얼마나 중구난방이었는지를 보여주는 반증이다.[90] VK 30.01 (P)는 스톡 포탑, 스톡 궤도로 88/56을 커버할 수 있어 효율이 그래도 좋으며 나스호른은 88/71을 사용하기 때문에 다 뚫지 않은 이상 쓸 일이 없다.[91] 이는 6단계 경전차의 고민과 일맥상통한다.[92] 조건 : 3회 승리, 최소 피해량 100.[93] 멀리 갈 필요 없이 헐다운 상황에서 대부분의 8티어 중전차, 디펜더나 BZ-176, VK 100.01P같이 전반적으로 단단한 전차들을 상대로 팔팔야티가 할 수 있는 게 아무 것도 없다. 애초에 주포 자체가 티거 풀업 주포에 연사력만 좀 올라간 7티어급 하드 스펙을 가지고 있어서 일어나는 문제라 112나 IS-6같이 팔팔야티와 함께 도태된 구형 전차들을 상대하는 것이 아니라면 그냥 만나는 적들 전부가 상대하기 빡세게 느껴질 것이다.[94] 당장 본 위키를 포함하여 많은 월드 오브 탱크 커뮤니티의 이전글들을 찾아보면 88야티를 "조폐기", "재미는 없지만 크레딧은 잘 벌어오는 전차" 등으로 묘사한 글을 찾을 수가 있다.[95] 기존 구성에 프리미엄 30일이 추가되었다. 물론 가격은 그대로 48,000원.[96] 회원 가입 필요.[97] 게임상에서는 포탑 장갑수치가 따로 표시되어 있지 않고 tanks.gg에서도 포탑 장갑을 0/0/0으로 표기하고 있으나 armor inspector에서 직접 확인해 보면 포탑 장갑은 전면 측면 상부 모두 14mm.[98] 원래는 400m라 써져있었으나 표기 오류였다. 실제 게임상에선 700m로 적용되고 있었다.[99] 게임상에서는 포탑 장갑수치가 따로 표시되어 있지 않고 tanks.gg에서도 포탑 장갑을 0/0/0으로 표기하고 있으나 armor inspector에서 직접 확인해 보면 포탑 장갑은 전면 측면 상부 모두 14mm.[100] 원래는 400m라 써져있었으나 표기 오류였다.실제 게임상에선 700m로 적용되고 있었다.