폐역 | 임실 - |
임실역 | |||||
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역명 표기 | |||||
전라선 | 임실 Imsil 任實 / 任实 / [ruby(任実, ruby=イムシル)] | ||||
주소 | |||||
전북특별자치도 임실군 임실읍 춘향로 2932 (두곡리) | |||||
관리역 등급 | |||||
보통역 (전주역 관리 / 한국철도공사 전북본부) | |||||
운영 기관 | |||||
전라선 | 한국철도공사 | ||||
개업일 | |||||
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2023년 9월 1일 | |||||
무궁화호 | 1990년 3월 15일 | ||||
S-train | 2023년 3월 1일 | }}}}}}}}} | |||
철도거리표 | |||||
익산 방면관 촌 ← 4.0 ㎞ | 전라선 임 실 | 여수엑스포 방면봉 천 6.3 ㎞ → |
<colbgcolor=#c30e2f><colcolor=#fff> 3대 역사 (1994년 준공)[2] |
2대 역사 (1957년 준공, 1994년 철거) |
[Clearfix]
1. 개요
임실역의 한국철도 100주년 기념 스탬프. 임실군 치즈 마스코트인 피치를 형상화하였다. |
1931년 영업개시, 한국전쟁 때 소실되기도
임실역은 전라선 철도가 개통되었던 1931년 10월 보통역으로 영업을 개시하였다. 한국전쟁으로 역사가 소실된 이후 임시역사를 거쳐 1957년 옛 역사를 신축, 준공하였는데 당시의 역사는 70.3㎡ 부대건물을 갖춘 116.6㎡ 규모의 부럭조 슬레이트 단층 역사로 여객 승강장뿐만 아니라 화물홈과 하치장, 야적장을 갖추고 있었다. 현재의 역사는 동글동글한 인상을 주는 모습으로, 1994년 전라선을 이설하며 현 위치에 신축, 이전한 것이다.
국가철도공단 공식 소개 문구
전라선의 철도역. 전북특별자치도 임실군 임실읍 춘향로 2932 (舊 두곡리 27번지) 소재.임실역은 전라선 철도가 개통되었던 1931년 10월 보통역으로 영업을 개시하였다. 한국전쟁으로 역사가 소실된 이후 임시역사를 거쳐 1957년 옛 역사를 신축, 준공하였는데 당시의 역사는 70.3㎡ 부대건물을 갖춘 116.6㎡ 규모의 부럭조 슬레이트 단층 역사로 여객 승강장뿐만 아니라 화물홈과 하치장, 야적장을 갖추고 있었다. 현재의 역사는 동글동글한 인상을 주는 모습으로, 1994년 전라선을 이설하며 현 위치에 신축, 이전한 것이다.
국가철도공단 공식 소개 문구
임실 자체가 의외의 고유어 지명이기 때문에 임실역 역시 고유어 역명에 해당하며 하루에 무궁화호가 상하행 각 10회씩, ITX-새마을이 상행 1회, 남도해양관광열차가 상하행 각 1회씩 정차 중이다.
2. 역 정보
2.1. 특징
- 임실읍에 위치하고는 있으나, 임실읍 소재지(읍내 시가지)까지는 직선거리 기준 3km 가량으로 다소 거리가 있는 편이다.
- 차량으로 20분 거리에 제35보병사단이 있다.
- 현재의 역사는 1994년 9월에 노선 개량 공사를 하면서 같이 지어진 것으로, 2022년 기준 근 30년이 다 되어가는 전라선상에서는 비교적 노후화가 진행된 건물이다. 화장실 리모델링을 제외하면 리모델링 계획은 아직까지는 없고, 신축 계획이 준비되고있다.
- 복선화 공사한다면서 임실읍과 멀리 떨어진 곳으로 이설한 것이 아니라, 일제강점기 때 처음 역을 만들때부터 읍내에 놓기 힘들어서 읍소재지에서 떨어뜨려 놓은 것이다. 사실 지형상으로 임실읍 소재지가 전주-남원 간 교통로와 다소 떨어져 있긴 하다. 만약 임실읍내까지 철도를 굳이 놓아야 한다면 구 마산역급의 문제가 벌어질 터이니... 특이한 점은 근대에 철도역이나 신작로가 개설돼 교통의 요지가 된 곳들은 대체로 기존 읍치(邑治, 고을 소재지)를 대신해 그 철도역이나 신작로를 중심으로 새로운 시가지가 형성된 반면, 임실읍 시가지와 임실역의 관계는 그렇지 않았다는 것.
- 전라선에서 가장 고도가 높은 역이다.
- 섬진강 자전거길 철도측 출발지이다.
- 2024년 2월 기준으로 역명판을 새로 교체했다.
2.2. 역사
- 2008년 11월 1일부로 화물영업이 중단되면서 현재는 여객영업만 하고 있다. 또한 이 역은 열차운전시행규칙 제7조에 따른 1명 근무지정역이어서 역장 혼자서 근무한다. 임실치즈마을과 인접하여 있어 관광용으로 이용하고 있다.
- 2018년 9월 1일부터 상하행 각 1회씩 추가로 정차하게 되어 상하행 각 9회씩 정차했다.
- 2018년경 임실역 내 맞이방, 화장실을 리모델링하였으며, 플랫폼 고객대기실이 설치되었다.
- 2021년 8월 1일부터 상하행 각 1회씩 추가로 정차하게 되어 상하행 각 10회씩 정차했다.
- 2022년 7월 31일부터 상하행 각 1회씩 추가로 정차하게 되어 상하행 각 11회씩 정차했다.
- 2022년 9월경 자동발매기가 설치되었다.
- 2022년 10월 7일부터 10월 10일까지 임실치즈축제로 인해 영업 개시 이래 최초로 새마을호와 관광열차가 정차했다.
- 2022년 11월 5일부터 상행 1회가 추가로 정차하며, 상행 한정 모든 무궁화호 열차가 정차했다.
- 2023년 1월 1일부터 1591, 1592열차가 운행이 중지됨에 따라, 무궁화호가 상행 11회, 하행 10회 정차했다.
- 2023년 3월 1일부터 남도해양관광열차(s-train)가 필수 정차하며, 이에 따라 상행 12회, 하행 11회로 각 1회씩 정차횟수가 증회되었다.
2.3. 시간표
임실역 열차시간표 (2024년 5월 1일 기준) | |||||||
상행 (서울, 용산, 서대전, 익산 방면) | |||||||
열차종류 | 열차번호 | 도착시간 | 출발시간 | 종착역 | 비고 | ||
무궁화호 | #1542 | 00:02 | 00:03 | 익산 | |||
무궁화호 | #1502 | 07:54 | 07:59 | 용산 | [4] | ||
무궁화호 | #1532 | 09:08 | 09:09 | 익산 | |||
무궁화호 | #1534 | 10:17 | 10:18 | 익산 | |||
무궁화호 | #1536 | 13:37 | 13:38 | 익산 | |||
무궁화호 | #1504 | 14:44 | 14:45 | 용산 | |||
ITX-새마을 | #1084 | 15:26 | 15:27 | 용산 | |||
무궁화호 | #1538 | 16:14 | 16:15 | 익산 | |||
무궁화호 | #1540 | 18:07 | 18:08 | 익산 | |||
S-train | #2522 | 18:43 | 18:44 | 서울 | [목~월운행] | ||
무궁화호 | #1506 | 19:39 | 19:40 | 용산 | |||
무궁화호 | #1508 | 20:46 | 20:47 | 용산 | |||
하행 (남원, 순천, 여수EXPO 방면) | |||||||
열차종류 | 열차번호 | 도착시간 | 출발시간 | 종착역 | 비고 | ||
무궁화호 | #1531 | 07:18 | 07:19 | 여수EXPO | |||
무궁화호 | #1533 | 08:09 | 08:10 | 여수EXPO | |||
무궁화호 | #1501 | 09:35 | 09:41 | 여수EXPO | [6] | ||
S-train | #2521 | 11:36 | 11:37 | 여수EXPO | [목~월운행] | ||
무궁화호 | #1503 | 13:46 | 13:47 | 여수EXPO | |||
무궁화호 | #1535 | 16:16 | 16:17 | 여수EXPO | |||
무궁화호 | #1505 | 18:55 | 18:56 | 여수EXPO | |||
무궁화호 | #1537 | 19:31 | 19:36 | 여수EXPO | [8] | ||
무궁화호 | #1539 | 21:02 | 21:07 | 여수EXPO | [9] | ||
무궁화호 | #1541 | 21:49 | 21:50 | 여수EXPO | |||
무궁화호 | #1507 | 23:02 | 23:03 | 여수EXPO |
3. 역 주변정보
24년 7월, KTX 임실역 정차와 치즈테마파크 연계 역세권 개발을 추진할 예정이다.4. 승강장
전주 | |||||
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오수 |
1 | 전라선 | ·[[무궁화호| 무궁화호 ]][[남도해양관광열차| S-train ]] | 익산·서대전·용산 방면 |
2 | 남원·순천·여수 방면 |
5. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#c30e2f><bgcolor=#c30e2f> 연도 || || [[무궁화호|
||<bgcolor=#c30e2f> 총합 ||<bgcolor=#c30e2f> 비고 ||
무궁화호
]]||<bgcolor=#c30e2f> 총합 ||<bgcolor=#c30e2f> 비고 ||
2004년 | 133명 | |||
2005년 | 130명 | |||
2006년 | 138명 | |||
2007년 | 143명 | |||
2008년 | 169명 | |||
2009년 | 151명 | |||
2010년 | 159명 | |||
2011년 | 175명 | |||
2012년 | 153명 | |||
2013년 | 161명 | |||
2014년 | 179명 | |||
2015년 | 172명 | |||
2016년 | 198명 | |||
2017년 | 198명 | |||
2018년 | 196명 | |||
2019년 | 216명 | |||
2020년 | 141명 | |||
2021년 | 146명 | |||
2022년 | 71명 | 206명 | 277명 | [10] |
출처 | ||||
철도통계연보 |
6. 둘러보기
전라선의 역 목록 | ||
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[1] 용산행 열차만 정차한다.[2] 2023년 기준 상당히 노후화된 네온사인 역명판은 전면 기준, 교체되지 않은 채 30년 가까이 사용되고 있었다. 노후화도 되고, 특유의 디자인 때문에 개화기 스타일이어서 촌스럽다는 의견이 꽤 많다. 2024년 2월 이후 기준, 청색 사각형에 흰색 글씨로 되어있는 일반적인 역명판으로 교체되었다.[3] #1084열차[4] SRT 682열차를 먼저 보내기 위해 5분간 정차한다.[목~월운행] [6] 금~일요일 KTX_산천 4051열차를 먼저 보내기 위해 6분간 정차한다.[목~월운행] [8] KTX-산천 517열차를 먼저 보내기 위해 5분간 정차한다.[9] SRT 683열차를 먼저 보내기 위해 5분간 정차한다.[10] ITX-새마을의 자료는 10월 7일부터 임시열차 운행 마지막일인 10월 10일까지 4일간의 집계를 반영한 것이다.