1. 개요
포뮬러 1의 2018 시즌 중 18R부터 21R까지를 정리한 문서.2. ![파일:미국 국기.svg]()
18R : 포뮬러 1 피렐리 2018 미국 그랑프리 (미국 GP)
2018 미국 그랑프리를 앞두고 다시 2019 시즌 드라이버 이적 시장 관련 뉴스가 사람들의 관심을 끌었다.일본 그랑프리 이후 윌리엄스가 현 GP3 디펜딩 챔피언이자 2018 시즌 F2 챔피언십 리더로 챔피언 타이틀 획득이 유력한 조지 러셀에게 2019시즌 시트 하나를 주었다는 소식이 전해졌다. 메르세데스가 키우는 차세대 F1 챔피언 후보인 조지 러셀의 합류가 결정되면서 윌리엄스는 확실한 카드 하나를 손에 넣은 셈이 됐고, 메르세데스는 불안했던 자신들의 영 드라이버 프로그램 운영에 한숨을 돌릴 수 있게 됐다.
미국 그랑프리 개막 직전에는 포스 인디아가 아직 확정 발표하지 않았던 두 시트 중 하나를 기존 드라이버인 세르히오 페레스에게 준다는 소식이 전해졌다. 페레스의 잔류는 오콘의 시트가 불안해진다는 뜻이었고, 2019 시즌 남은 드라이버 시트가 단 세 개 밖에 남지 않는다는 뜻이기도 했다. 오콘이 윌리엄스의 남은 한 시트를 차지하기 위해서 메르세데스를 등에 업고 협상을 계속하는 가운데, 러셀의 팀 메이트로는 로버트 쿠비차가 적합하다는 주장이 강력하게 제기되면서 패독에서는 관계자들 사이에 많은 토론이 펼쳐졌다.
파워 유닛과 관련된 이슈로는 혼다가 지난 일본 그랑프리에서 매우 좋은 퍼포먼스를 보여줬던 신형 파워 유닛의 마이너 업그레이드를 미국에 가져와 분명한 전력 상승을 노린다는 소식이 들려왔다. 이미 르노를 능가할지 모른다는 평가가 나오는 상황에서 약간의 문제를 수정하는 등 혼다의 파워 유닛 성능 향상에 대한 의지는 분명해 보였다. 다만, 토로 로쏘 드라이버들은 다시 파워 유닛 교체가 이뤄지면서 미국 그랑프리에서 많은 그리드 페널티를 받을 수 밖에 없게 됐다.
한편, 메르세데스의 해밀턴이 결과에 따라 2018 시즌 챔피언 타이틀 확정이 가능한 레이스를 앞두고, 미국 그랑프리에서는 다시 한번 날씨가 문제가 될 것으로 예상됐다. 최근 몇 차례 그랑프리에서 계속 비가 영향을 주었고, 지난 일본 그랑프리의 금요일과 토요일이 비의 위협에 노출됐었지만, 미국 그랑프리에는 조금 더 많은 비가 예상됐다. 실제로 그랑프리가 시작되기 전 목요일 밤 많은 비가 내리면서 우려는 현실이 됐다.
2018 미국 그랑프리는 메르세데스의 루이스 해밀턴이 F1 2018 시즌 월드 드라이버 챔피언 타이틀을 확정지을 수 있는 경기로 주목받는다. 이번 미국 그랑프리에서 다음과 같은 조건이(베텔보다 8포인트 이상 더 얻을 경우) 성립되면 해밀턴은 자신의 다섯번째 챔피언 타이틀을 거머쥐게 된다.
| 해밀턴 순위 [331] | 우승 +25 | 2위 +18 | 3위 +15 | 4위 +12 | 5위 + 10 | 6위 +8 |
| 베텔 순위 [264] | 3위 이하 +15 | 5위 이하 + 10 | 7위 이하 +6 | 8위 이하 +4 | 9위 이하 +2 | 11위 이하 +0 |
2.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:32.237 | 1번째 | |||||
| P2 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 0.061s | 5번째[-3][Red_flag_FP1] | |||||
| P3 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.070s | 2번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 0.379s | 3번째 | |||||
| P5 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 1.257s | 4번째 | |||||
| P6 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.908s | 6번째 | |||||
| P7 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 1.978s | 7번째 | |||||
| P8 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 2.013s | 8번째 | |||||
| P9 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 2.183s | 9번째 | |||||
| P10 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 2.357s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | 1:34.564 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 0.002s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 0.168s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | No time | 19번째[-35][Power_unit_elements] | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | No time | 20번째[-40][Power_unit_elements][Gearbox] | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | No time | 18번째[-5][Gearbox] | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | 1:35.206 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 0.088s | 13번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.156s | 14번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.274s | 15번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 0.330s | 16번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 0.529s | 17번째 | }}}}}}}}} | ||||
| 2018 미국 그랑프리 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
페라리와 메르세데스의 치열한 숏런 대결에서 루이스 해밀턴이 근소한 차이로 폴 포지션을 다시 한 번 따내었다. 이번 경기에서 챔피언을 확정지을 수 있는 만큼, 레이스에서도 좋은 스타트와 함께 레이스 페이스를 유지한다면 그는 후안 마누엘 판지오와 어깨를 나란히 하게 된다.
2.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | 1:34:18.643 (56랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 1.281s | 18 | |||||
| 3위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 2.342s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 18.222s | 12 | |||||
| 5위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 24.744s | 10 | |||||
| 6위 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 1:27.210 | 8 | |||||
| 7위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 1:34.994 | 6 | |||||
| 8위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1:41.080 | 4 | |||||
| 9위 | | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 1 Lap | 2 | |||||
| 10위 | | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | (31랩)[Collision_damage_GRO] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | (8랩)[Battery] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | (2랩)[Collision_LEC] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | (1랩)[Collision_STR] | ||||||
| DSQ | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | (56랩)[Fuel_flow][8위] | ||||||
| DSQ | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | (56랩)[Fuel_consuming][9위] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:37.392 (Lap 40) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | 34% |
| 2018 미국 그랑프리 하이라이트 | |||
일본 그랑프리에서 메르세데스가 원투 피니시를 차지하고 페라리가 레이스 결과에서 1분 가까이 뒤지던 때만 해도 불가능할 것처럼 보였던 결과가 나왔다. 2018 시즌 후반기가 시작되고 페라리가 2019시즌 베텔의 팀메이트로 떠오르는 스타 샤를 르끌레를 선택할 때만 해도 쉽게 예상할 수 없는 결과였다. 올 시즌을 끝으로 페라리를 떠나게 될 라이코넨이 미국 그랑프리에서 극적으로 우승을 차지하면서, 수많은 기록을 갈아치우며 F1의 역사를 다시 썼다. 라이코넨은 물론 베르스타펜을 넘지 못해 3위를 차지하는데 그친 루이스 해밀턴은 다섯번째 챔피언 타이틀을 획득하는 축포를 쏘기까지는 최소 일주일의 시간이 더 필요하게 됐다.
퀄리파잉에서 폴 시터 해밀턴에 단 0.07초 뒤진 근소한 차이로 3위를 기록했던 라이코넨은, 베텔의 페널티로 2그리드를 차지해 프론트 로에서 레이스를 시작했다. 퀄리파잉에서 선두권 드라이버 중 유일하게 울트라 소프트 타이어로 Q3에 진출했던 라이코넨은, 레이스 스타트에서 그립의 우위를 십분 활용해 수퍼소프트 타이어로 레이스를 시작한 해밀턴의 안쪽을 파고들어 첫 코너에서 선두에 나서는데 성공했다. 해밀턴은 레이스 초반 버추얼 세이프티카(VSC) 상황에 핏스탑해 언더컷의 큰 그림을 그렸지만, 손상된 울트라 소프트 타이어로 제법 오래 버틴 선두 라이코넨을 추월하지 못하고 많은 시간 손해를 봤다. 레이스 중반 블리스터링 문제가 심해진 해밀턴이 어쩔 수 없이 두번째 핏스탑을 진행한 뒤 선두로 복귀한 라이코넨은, 레이스 종반 베르스타펜과 해밀턴의 강한 압박을 잘 견뎌내면서 113경기만에 우승이라는 감격적인 결과를 만들어냈다.
베르스타펜은 퀄리파잉 Q1에서 2018 시즌 추가된 높은 연석을 밟고 서스펜션 손상으로 Q2에 나서지 못했고, 기어박스까지 교체해 18그리드에서 레이스를 시작해야 했다. 그러나, 레이스에서 다시 한번 놀라운 퍼포먼스를 뽐낸 베르스타펜은 다수의 중하위권 드라이버를 추월해 상위권으로 도약했고, 레이스 중반 보타스에 대한 언더컷에 성공한 뒤 해밀턴의 두번째 핏스탑을 틈타 2위로 올라섰다. 레이스 종반에는 해밀턴의 강력한 압박을 버텨냈던 베르스타펜은 레이스 종료를 두 랩 남기고 해밀턴과 치열한 휠-투-휠 배틀을 펼쳤지만, 결국 해밀턴이 17번 코너에서 트랙을 벗어난 뒤 2위 자리를 지켜내는데 성공했다. 레이스에서 16계단 순위를 끌어올리고 2위로 포디엄 피니시에 성공한 베르스타펜은 드라이버 오브 더 데이로 선정되기도 했다.
반면, 미국 그랑프리에서 챔피언 타이틀 획득이 유력했던 해밀턴은 퀄리파잉에서 자신의 81번째 폴 포지션을 획득하는데 성공했지만, 레이스에서는 스타트 직후 선두를 내주면서 분위기가 반전됐다. 이른 핏스탑으로 전략적인 우위를 점하려고 했던 해밀턴은 두번째 타이어로 선택한 소프트 타이어의 블리스터링이 심해지면서 두번째 핏스탑을 할 수밖에 없었고, 레이스 초중반 라이코넨을 추월하지 못해 많은 시간을 손해 본 것은 물론 레이스 종반 베르스타펜의 벽을 넘지 못해 3위로 포디엄에 오르는 것에 만족해야 했다. 챔피언십 경쟁자인 베텔이 연습 주행에서 3그리드 페널티를 받고 레이스 첫 랩에 리카도와 부딪힌 뒤 스핀해 많은 포인트 리드를 만들 수 있었던 해밀턴은, 결국 베텔이 보타스까지 추월해 4위로 올라서면서 원하던 것과는 거리가 먼 결과를 받아들여야 했다.
페라리의 베텔은 비가 내리던 첫 연습 주행에서 레드 플랙 상황에서 속도를 충분히 줄이지 못해 3그리드 페널티를 받아 논란의 중심에 섰고, 레드불의 리카도는 레이스에서 다시 한 번 파워 유닛과 연관된 배터리 문제에 발목이 잡혀 리타이어하면서 연이은 불운의 고리에서 벗어나지 못했다. 마그누센은 9위로 레이스를 마치고 소속 팀 하스에 홈 그랑프리 포인트 피니시를 선물하는 듯 했지만, 레이스 종료 후 연료 사용량 초과로 실격 처리되면서 큰 아쉬움을 남겼다.
2019시즌 시트 확보를 하지 못한 불안감을 떨치고 좋은 퍼포먼스를 유지해 8위로 레이스를 마쳤던 레이싱 포인트의 오콘은 레이스 스타트 직후 연료 유량 제한을 어겨 역시 실격 처리됐다.
맥라렌의 알론소와 레드불의 리카도는 올 시즌 7번째 레이스 완주에 실패했고, 자우버의 르끌레는 6번째, 하스의 그로장은 5번째로 레이스를 끝까지 완주하지 못했다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 346 |
| 2 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 276 |
| 3 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 221 |
| 4 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 | 메르세데스 | 217 |
| 5 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 | 191 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 563 |
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 497 |
| 3 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 337 |
| 4 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 르노 | 106 |
| 5 | | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 하스 - 페라리 | 84 |
3. ![파일:멕시코 국기.svg]()
19R : 포뮬러 1 그란 프레미오 데 멕시코 2018 (멕시코 GP)
지난 미국 그랑프리 이후 해밀턴의 챔피언 타이틀 획득 가능성이 매우 높아졌는데, 해밀턴은 멕시코 그랑프리에서 7위만 차지하더라도 베텔의 성적에 관계 없이 타이틀 경쟁을 끝낼 수 있다. 또한, 베텔이 멕시코 그랑프리에서 우승하지 못한다면 자동으로 챔피언십 경쟁이 마무리되기 때문에 변수를 찾기 어려운 상황이라고 볼 수 있다.3.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | 1:14.759 | 1번째 | |||||
| P2 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.026s | 2번째 | |||||
| P3 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 0.135s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 0.211s | 4번째 | |||||
| P5 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 0.401s | 5번째 | |||||
| P6 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.571s | 6번째 | |||||
| P7 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 1.068s | 7번째 | |||||
| P8 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 1.325s | 8번째 | |||||
| P9 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 1.430s | 9번째 | |||||
| P10 | | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 1.754s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | 1:16.633 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.211s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 0.238s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.534s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 0.551s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | No time | 20번째[-20][Gearbox][Power_unit_elements] | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | 1:16.862 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 0.049s | 18번째[21] | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 0.104s | 15번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 0.737s | 16번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.827s | 17번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1.024s | 19번째 | }}}}}}}}} | ||||
| 2018 멕시코 그랑프리 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
다니엘 리카도가 오랜만에 폴 포지션을 차지하였다. 직선 주로가 길었기에 메르세데스의 강세가 예상되었으나, 레드불이 프런트 로우를 독점하는 놀라운 결과를 보여주며 익일 레이스의 다크호스로 급부상하였다. 리카도의 레드불 소속으로서의 우승과 포디움 기회가 얼마 남지 않은 만큼, 이번 퀄리파잉은 그에게 있어 매우 중요한 성공이었다. 챔피언 타이틀을 코 앞에 둔 해밀턴은 3위로 좋은 그리드를 확보했으며, 베텔은 4위에 그치며 아쉬움을 표했다.
홈 그랑프리를 맞이한 세르히오 페레스는 13위에 그치며 고개를 숙이게 되었고, 반면에 하위권에서 어려움을 겪고 있는 자우버 듀오가 나란히 Q3에 진출하며 좋은 기량을 보여주었다.
3.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | 1:38:28.851 (71랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 17.316s | 18 | |||||
| 3위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 49.914s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 1:18.738 | 12 | |||||
| 5위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 1 Lap | 10 | |||||
| 6위 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 2 Laps | 8 | |||||
| 7위 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 2 Laps | 6 | |||||
| 8위 | | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 2 Laps | 4 | |||||
| 9위 | | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 2 Laps | 2 | |||||
| 10위 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 2 Laps | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 2 Laps[+5s][Causing_a_Collision_OCO] | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 2 Laps | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 3 Laps | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | (61랩)[Hydraulics] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | (38랩)[Brakes] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | (28랩)[Clutch] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | (3랩)[Water_pressure] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | 1:18.741 (Lap 65) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | 28% |
| 2018 멕시코 그랑프리 하이라이트 | |||
마에스트로와 챔피언 타이를 이룬 루이스 해밀턴.
AGAIN 2017!
2017 멕시코 그랑프리의 상황이 2018년에도 재현됐다. 꼭 1년 전 그랬던 것과 마찬가지로 레드불의 막스 베르스타펜이 멕시코시티 포디엄 정상에 올랐고, 메르세데스의 루이스 해밀턴은 챔피언 타이틀 획득을 확정했다. 베르스타펜은 자신의 F1 통산 다섯번째 우승으로 멕시코의 최강자임을 재확인했지만, 지난해와 똑같이 레이스 결과의 스포트라이트는 챔피언 타이틀을 획득한 해밀턴이 가져갔다.
토요일까지 2018 멕시코 그랑프리의 주인공은 리카도였다. 마지막 연습 주행까지 가장 빨랐던 쪽은 베르스타펜이었지만, 퀄리파잉에서는 리카도가 베르스타펜의 최연소 폴 포지션 기회를 앗아가면서 자신의 통산 세번째 폴 포지션을 획득했다. 그러나, 일요일 레이스에서는 스타트 직후 베르스타펜이 선두로 나섰고, 리카도는 바로 3위로 밀려나면서 좋지 않은 출발을 보여줬다. 특히 리카도는 레이스 종반 타이어 관리에서 이점을 바탕으로 2위에서 속도를 끌어올리던 중 유압계 문제로 리타이어 하였다. 리카도의 연이은 불행과 대조적으로, 레이스 내내 압도적인 퍼포먼스를 과시한 베르스타펜은 큰 격차로 페라리를 따돌리며 멕시코 그랑프리 2연패에 성공했다.
레이스 스타트와 극초반의 분위기까지 썩 좋지 않았던 페라리는 레이스 중반 타이어 관리에서 메르세데스에 앞서며 두 드라이버가 순위를 끌어올렸고, 오랜만에 더블 포디엄 피니시를 완성한 것에 만족해야 했다.
메르세데스는 해밀턴이 3그리드를 차지하는데 그치면서 레드불을 넘지 못했다. 레이스에선 스타트 직후 해밀턴이 선두로 나서는 듯 했지만 결국 베르스타펜에 막혀 2위에 머물렀고, 중반 이후로는 타이어 관리에 어려움을 겪으며 위기 상황을 맞았다. 다행히 중위권 팀과의 격차가 커 여유롭게 4위를 차지한 해밀턴은 자력으로 2018 F1 월드 드라이버 챔피언 타이틀 획득을 확정했고, 보타스는 백마커가 되어 5위를 차지하는데 그쳤지만 패스티스트 랩 기록을 추가했다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 358 |
| 2 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 294 |
| 3 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 236 |
| 4 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 | 메르세데스 | 227 |
| 5 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 | 216 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 585 |
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 530 |
| 3 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 362 |
| 4 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 르노 | 114 |
| 5 | | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 하스 - 페라리 | 84 |
4. ![파일:브라질 국기.svg]()
20R : 포뮬러 1 그란데 프레미오 하이네켄 도 브라질 2018 (브라질 GP)
브라질 그랑프리를 앞두고 F1 2020 시즌에 베트남 그랑프리가 추가된다는 공식 뉴스가 들려왔다. 베트남은 수도 하노이에 시가지 서킷을 통해 2020 시즌 F1 그랑프리를 치를 아시아의 네번째 나라가 됐다. 그러나, 패독 한쪽에서는 최대 25회 그랑프리를 한 시즌에 소화한다는 리버티 미디어의 성장 방향에 대해 분명한 반대의 뜻을 표하는 목소리도 들려왔다.브라질 그랑프리를 앞두고 기계적인 이슈도 발생했다. 지난 멕시코 그랑프리에서 리타이어했던 레드불의 리카도는, 트랙에 차가 멈췄을 때 파이어 마샬이 뿌린 소화기 때문에 터보차저에 손상이 생겼고, 결국 브라질 그랑프리에서 터보차저 교체가 불가피했다. 포스인디아 역시 오콘의 기어박스에 약간의 손상을 발견했는데, 일단 기어박스가 당장 쓸 수 없는 상태는 아니었지만 그랑프리 주말을 소화하는 동안 손상될 가능성이 매우 높다는 판단하에 기어박스 교체를 단행했다. 두 드라이버는 5그리드 페널티를 가지고 브라질 그랑프리를 시작하는 셈이었다.
한편, 2018 브라질 그랑프리는 결과에 따라 메르세데스의 5년 연속 F1 월드 컨스트럭터 챔피언 타이틀을 확정지을 수 있는 이벤트다. 이번 브라질 그랑프리에서 페라리가 메르세데스보다 13포인트 이상 더 많은 포인트를 얻지 못할 경우 메르세데스는 F1 2018 시즌 월드 컨스트럭터 챔피언 타이틀 획득을 확정짓는다. 만약 페라리가 메르세데스보다 13포인트 이상 더 많은 포인트를 획득한다면, 챔피언십의 주인공은 시즌 최종전 아부다비에서 결정된다.
4.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:07.281 | 1번째 | |||||
| P2 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 0.093s | 2번째 | |||||
| P3 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 0.160s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.175s | 4번째 | |||||
| P5 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.497s | 5번째 | |||||
| P6 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.499s | 11번째[-5][Power_unit_elements] | |||||
| P7 | | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 1.015s | 6번째 | |||||
| P8 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 1.211s | 7번째 | |||||
| P9 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 1.236s | 8번째 | |||||
| P10 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 1.748s | 9번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | 1:08.616 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 0.043s | 10번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.125s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.154s | 18번째[-5][Gearbox] | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 0.218s | 13번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1.765s | 14번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | 1:09.264 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 0.005s | 15번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 0.016s | 16번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 0.138s | 17번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.177s | 19번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 0.337s | 20번째 | }}}}}}}}} | ||||
| 2018 브라질 그랑프리 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
5번째 챔피언 타이틀을 확정지은 해밀턴이 브라질 GP에서 폴 포지션을 차지하였다. 라이벌인 베텔이 0.1초 내의 격차로 2그리드를 차지한 가운데, 보타스와 키미, 그리고 레드불 듀오가 3번째 줄을 차지하며 퀄리파잉이 마무리되었다. 무엇보다도 놀라운 팀은 바로 자우버였다. 훌륭한 셋업을 가져오며 하위권에 위치하고 있는 자우버는 퀄리파잉을 화려하게 치렀고, 특히 에릭슨은 불과 1초밖에 뒤지지 않는 놀라운 숏런을 선보이며 6번째 그리드에 서게 되었다. 르클레르 역시 7그리드를 확보하며 익일 레이스를 기대케 하였다.
4.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:27:09.066 (71랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 1.469s | 18 | |||||
| 3위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 4.764s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 5.193s | 12 | |||||
| 5위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 22.943s | 10 | |||||
| 6위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 26.997s | 8 | |||||
| 7위 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 44.199s | 6 | |||||
| 8위 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 51.230s | 4 | |||||
| 9위 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 52.857s | 2 | |||||
| 10위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 1 Lap[+5s][Blue_flag] | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 2 Laps[Blue_flag] | ||||||
| 18위 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | (32랩)[Overheating] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | (20랩)[Collision_damage_GRO] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | 1:10.540 (Lap 65) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | 37% |
| 2018 브라질 그랑프리 하이라이트 | |||
루이스 해밀턴이 2018 브라질 그랑프리에서 폴 포지션과 우승을 휩쓸면서 메르세데스의 5년 연속 컨스트럭터 챔피언 타이틀 획득을 확정짓는데 앞장섰다. 해밀턴은 퀄리파잉에서 치열한 접전 끝에 페라리의 베텔을 제치고 폴 포지션을 차지했고, 레이스에서는 타이어 관리와 엔진 문제 등 여러 난제를 뚫고 끝내 우승을 차지했다. 아울러, 보타스가 5위로 레이스를 마치면서 메르세데스 듀오는 35포인트를 추가해 페라리의 성적에 관계 없이 자력으로 메르세데스가 F1 통산 5번째 컨스트럭터 챔피언 타이틀을 확정지을 수 있었다.
반면, 레드불은 퀄리파잉에서 다소 부진했지만 레이스에서는 특유의 타이어 관리가 빛을 발하면서 앞서나갔고, 해밀턴까지 추월한 베르스타펜은 특별한 외적 변수가 없는 흐름이었다면 우승까지 차지할 수 있는 분위기를 만들었다. 그러나, 레이스 중반 백마커였던 오콘과 부딪힌 뒤 스핀과 함께 선두를 내준 베르스타펜은 완벽하지 않은 레이스카의 상태 때문에 선두를 되찾지 못했고, 결국 다 잡았던 것만 같았던 우승 기회를 허공으로 날려버리며 아쉬운 2위를 차지하는데 그쳤다. 오콘은 강한 페널티를 받았지만 베르스타펜은 레이스가 끝난 뒤 분을 참지 못하고 오콘을 찾아가 몸싸움을 벌이는 보기에 좋지 않은 장면을 연출하고 말았다.
페라리는 퀄리파잉에서 전략적인 변수를 노리는 소프트 타이어를 선택해 어느 정도 성과를 거뒀지만, 연습 주행부터 드러났던 타이어 관리의 문제가 발목을 잡으면서 베텔의 순위가 추락해 6위에 머무르는 등 기대에 못미치는 경기를 펼쳤다. 그러나, 레이스 초반 팀 오더에 따라 베텔의 앞으로 나선 라이코넨은 특유의 타이어 관리 능력을 과시하면서 경쟁력 있는 모습으로 해밀턴, 베르스타펜과 페이스를 맞췄고, 레이스 종반에는 리카도의 강한 압박을 이겨내면서 3위로 결승선을 통과해 다시 한번 포디엄 피니시에 성공했다.
리카도는 지난 멕시코 그랑프리에서 마샬이 소화기를 뿌린 터보차저가 손상돼 5그리드 페널티를 안고 브라질 그랑프리를 시작했지만, 11그리드에서 레이스를 시작한 뒤 중위권과 상위권 드라이버들에 대한 추월 시도를 연이어 성공시키면서 4위로 레이스를 마쳤다. 비록 마지막 순간 라이코넨의 벽을 넘지는 못했지만, 오랜만에 체커드 플랙을 본 리카도는 다음 아부다비 그랑프리에서 레드불에서의 고별전을 치르게 된다. 한편, 브라질 그랑프리에서는 다시 한번 자우버의 르클레르가 퀄리파잉과 레이스에서 눈부신 활약을 펼치면서 2019 시즌을 기대하게 했다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 383 |
| 2 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 302 |
| 3 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 251 |
| 4 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 | 메르세데스 | 237 |
| 5 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 | 234 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 620 |
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 553 |
| 3 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 392 |
| 4 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 르노 | 114 |
| 5 | | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 하스 - 페라리 | 90 |
5. ![파일:아랍에미리트 국기.svg]()
21R : 포뮬러 1 2018 에티하드 항공 아부다비 그랑프리 (아부다비 GP)
2018 아부다비 그랑프리가 시작되기 전 떠나는 드라이버와 돌아오는 드라이버에 대한 뉴스가 팬들의 관심을 집중시켰다.일단 그랑프리 주말이 시작되기 전부터 가장 많은 주목을 받은 것은 F1 고별 경기를 치르는 페르난도 알론소였다. 모든 미디어가 알론소의 커리어를 되돌아보는 특별한 아이템을 준비했고, 알론소의 소속 팀 맥라렌은 알론소만을 위한 특별한 리버리를 준비했다. 드라이버 브리핑 룸을 포함해 서킷 곳곳에도 떠나는 영웅을 기념하는 장식이 더해졌고, 같은 스페인 출신의 카를로스 사인츠가 알론소를 기념하는 특별한 헬멧을 준비하는 등 위대한 드라이버의 마지막 경기를 아쉬워하는 움직임도 곳곳에서 목격됐다. 정작 알론소 자신은 유난히 밝고 즐거운 듯한 얼굴로 야스 마리나를 찾아 팬들의 아쉬움을 달랬는데, 인터뷰를 통해 앞으로의 F1 복귀 가능성이 아예 없는 것은 아니라는 뉘앙스를 풍기면서 사람들에게 작은 희망의 씨앗을 남겨다.
또한 2017 시즌 말 F1 복귀 기회를 놓치고 2018 시즌 내내 윌리엄스의 리저브 드라이버로 활약했던 쿠비차는 2019 시즌 조지 러셀의 팀메이트로 윌리엄스의 정규 드라이버 시트를 확보했다. 강력한 드라이버의 복귀이자 큰 부상으로 몸 상태가 완벽하지 않은 드라이버의 인간 승리로 볼 수 있는 쿠비차의 복귀는 이제 2019시즌 남은 시트가 단 두 자리 뿐이라는 사실을 의미하기도 했다. 게다가 랜스 스트롤의 포스 인디아 행이 거의 확실한 상황에서 남은 자리는 결국 토로 로쏘의 다닐 크비앗의 팀메이트 자리 하나 뿐이라고 이해해도 크게 틀린 얘기는 아니었다.
들고 나는 드라이버가 유난히 많은 2018 아부다비 그랑프리에서는 신예 드라이버들에 대한 관심도 높았는데, 프레스 컨퍼런스에는 이례적으로 아직 F1 그랑프리에 정식 데뷔는 하지 않은 조지 러셀과 랜도 노리스가 초대돼 루이스 해밀턴, 페르난도 알론소와 어깨를 나란히 하기도 했다. 또, 아부다비 그랑프리 이후 포스트 시즌 테스트에 라이코넨이 자우버, 사인츠가 맥라렌 소속으로 출전하기로 하는 등, 2019시즌을 대비한 대격변의 준비가 차근차근 진행되는 것도 눈여겨볼만 했다. 이외에 하스는 포스 인디아가 과연 컨스트럭터의 정의에 맞는 팀인지 이의를 제기해 '모든 팀들이 공평한 대우를 받을 것'을 주문하는 등, 아부다비 그랑프리는 시작 전부터 유난히 이야깃거리가 많았다.
5.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:34.794 | 1번째 | |||||
| P2 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 0.162s | 2번째 | |||||
| P3 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 0.331s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.571s | 4번째 | |||||
| P5 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.607s | 5번째 | |||||
| P6 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.795s | 6번째 | |||||
| P7 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 1.398s | 7번째 | |||||
| P8 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 1.443s | 8번째 | |||||
| P9 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.746s | 9번째 | |||||
| P10 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 1.748s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | 1:36.964 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 0.018s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 0.168s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 0.345s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.577s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 0.779s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | 1:37.934 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 0.060s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 0.232s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 0.643s | 18번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.701s | 19번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.748s | 20번째 | }}}}}}}}} | ||||
| 2018 아부다비 그랑프리 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
시즌 최종전 퀄리파잉은 메르세데스-페라리-레드불의 3강 구도가 나란히 앞 순위부터 차례대로 가져가며 마무리되었다. 중위권에서도 별다른 순위 이변 없이 자리를 차지하였으나, 자우버의 르클레르가 8위로 자신의 마지막 자우버 소속 경기에서 좋은 숏런을 선보인 것만이 예외였다.
5.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:39:40.382 (55랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 2.581s | 18 | |||||
| 3위 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 12.706s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 15.379s | 12 | |||||
| 5위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 47.957s | 10 | |||||
| 6위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 1:12.548 | 8 | |||||
| 7위 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 1:30.789 | 6 | |||||
| 8위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1:31.275 | 4 | |||||
| 9위 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | 2 | |||||
| 10위 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 1 Lap[+5s][Track_advantage] | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | (46랩)[Engine] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | (44랩)[Engine][+5s][Track_advantage] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | (24랩)[Power_loss] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | (6랩)[Power_loss] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | (0랩)[Collision_GRO] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | 1:40.867 (Lap 54) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | 22% |
| 2018 아부다비 그랑프리 하이라이트 | |||
이미 멕시코 그랑프리에서 챔피언 타이틀 획득을 확정지었던 루이스 해밀턴이 2018 시즌 최종전을 승리로 장식하며 기분 좋게 시즌을 마감했다. 해밀턴은 퀄리파잉에서 강력한 퍼포먼스를 보여주면서 페라리와 레드불을 앞섰고, 레이스에서는 매우 이른 핏스탑으로 위기를 맞기도 했지만, 경기 후반 수퍼소프트 타이어를 잘 아껴 사용하면서 끝까지 선두를 위협받지 않았다. 해밀턴은 시즌 마지막 두 경기에서 연승을 거두면서 한 시즌 최다 포인트 기록을 경신했고, 매우 좋은 폼을 유지하면서 2019시즌을 준비할 수 있게 됐다.
페라리의 베텔은 조금 아쉬운 모습을 보이긴 했지만 퀄리파잉에서 메르세데스에 그리 크게 뒤지지 않으며 3그리드를 차지한 뒤, 레이스에서는 레드불은 물론 보타스까지 압도하는 퍼포먼스를 보여주면서 2위로 순항한 것을 물론 패스티스트 랩까지 작성하는 등 나름 유종의 미를 거뒀다. 레드불의 베르스타펜 역시 퀄리파잉에서의 퍼포먼스는 많이 부족했지만, 레이스에선 보타스와 격렬한 배틀을 뚫고 3위로 올라선 뒤, 레이스 종반에는 안정된 운영을 보여주면서 연속 포디엄 피니시 행진을 이어갔다.
그러나, 리카도는 레이스에서 퍼포먼스만 본다면 충분히 우승까지 노릴 수 있었지만, 핏스탑 타이밍이 빗나가는 전략 실패로 우승 기회를 놓치고 4위를 차지해 레드불에서의 마지막 경기를 아쉽게 마무리했다. 보타스 역시 퀄리파잉까지는 우승을 노려볼 수 있는 페이스를 보여줬지만, 레이스에서는 이렇다할 좋은 모습을 보여주지 못한 가운데 무기력하게 5위를 차지하는데 그쳤다. 시즌 최종전까지 부진을 극복하지 못한 보타스는 결국 챔피언십에서까지 5위로 추락하고 말았다.
아부다비 그랑프리는 무엇보다 알론소의 고별전으로 많은 주목을 받았다. 알론소는 F1 마지막 그랑프리에서 마지막 순간까지 마그누센을 추격하며 멋진 모습을 보여줬고, 비록 아쉽게 포인트 피니시는 실패했지만 경기가 끝난 뒤 해밀턴과 베텔의 호위를 받으면서 퍼레이드 랩을 펼치고, 핏 스트레이트에서는 챔피언들의 도넛 쇼에 센터를 도맡으며 감동적인 마지막 장면을 연출하기도 했다. 여기에 덧붙여 그로장의 갑작스러운 도넛쇼도 펼쳐졌다. 페라리에서의 고별전을 치렀던 라이코넨은 경기 초반 출력을 잃고 트랙에 멈춰서면서 작별 인사 한 번 남기지 못하고 쓸쓸히 퇴장했다. 휠켄베르크는 레이스 첫 랩에 그로장과 부딪혀 차가 180°뒤집히면서 스펙터클한 장면을 연출했지만, 다행히 부상은 입지 않았다.
| 최종 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 408 |
| 2 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 320 |
| 3 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 251 |
| 4 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 | 249 |
| 5 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 | 메르세데스 | 247 |
| 최종 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 655 |
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 571 |
| 3 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 419 |
| 4 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 르노 | 122 |
| 5 | | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 하스 - 페라리 | 93 |
[-3] 3 그리드 페널티[Red_flag_FP1] FP1 세션 도중 적색기 상황에서 충분히 감속하지 않아 페널티 부여.[-35] 35 그리드 페널티[Power_unit_elements] 파워 유닛 부품 교체 허용량 초과로 인해 페널티 부여.[-40] 40 그리드 페널티[Power_unit_elements] [Gearbox] 기어박스 교체 허용량 초과로 인해 페널티 부여.[-5] 5 그리드 페널티[Gearbox] [Collision_damage_GRO] 그로장과의 충돌 이후 레이스 카 누적 대미지로 인해 리타이어.[Battery] 배터리 문제로 리타이어.[Collision_LEC] 르클레르와의 충돌로 리타이어.[Collision_STR] 스트롤과의 충돌로 리타이어.[Fuel_flow] 유량 리미트 규정 위반으로 실격. 1랩 째에 위반하였다.[8위] 실격 전 완주 순위는 8위.[Fuel_consuming] 연료 사용량을 규정에 명시된 105kg을 초과하여 실격.[9위] 실격 전 완주 순위는 9위.[-20] 20 그리드 페널티[Gearbox] [Power_unit_elements] [21] 직전 경기에서 르클레르와의 충돌 사고에 대한 페널티 부여.[+5s] 5초 페널티[Causing_a_Collision_OCO] 오콘과의 충돌 사고를 일으켜 페널티 부여.[Hydraulics] 유압 계통 문제로 리타이어.[Brakes] 브레이크 문제로 리타이어.[Clutch] 클러치 문제로 리타이어.[Water_pressure] 냉각수 압력 문제로 리타이어.[-5] 5 그리드 페널티[Power_unit_elements] 파워 유닛 부품 교체 허용량 초과로 인한 페널티 부여.[-5] [Gearbox] [+5s] [Blue_flag] 청색기 신호를 무시하여 페널티 부여.[Blue_flag] [Overheating] 레이스 카 과열 문제로 리타이어.[Collision_damage_GRO] [+5s] [Track_advantage] 트랙을 여러 번 이탈 후 시간 이득을 봐 페널티 부여.[Engine] 엔진 문제로 리타이어.[Engine] [+5s] [Track_advantage] [Power_loss] 파워 손실로 리타이어.[Power_loss] [Collision_GRO] 그로장과의 충돌로 리타이어.