N1K 쿄후

제2차 세계 대전의 일본 육·해군 항공병기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px"	육군 항공대	단좌 전투기		Ki-27, Ki-43 하야부사, Ki-44 쇼키, Ki-61 히엔, Ki-84 하야테, ◈Ki-87, ◈Ki-88, ◈Ki-94, ◈Ki-98, Ki-100, †ⓩKi-162, ◈ⓩKi-200 슈스이, ◈ⓩKi-201 카류, †ⓩKu-4
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자살 공격기		Ki-115 츠루기
훈련기		Ki-9, Ki-6, Ki-17, Ki-55, Ki-54, Ki-79, Ki-86
정찰기		Ki-16, Ki-36, Ki-46
해군 항공대		<colbgcolor=#2f4f2f> 함재기	<colbgcolor=#2f4f2f> A 함상 전투기	A5M, A6M 제로센, A7M 렛푸,†20시 갑전투기,†N1K3-A 시덴 카이 二
			B 함상 공격기	B5M, B5N, B6N 텐잔, B7A 류세이
			C 정찰기	C3N, C5M, C6N 사이운,▼D4Y1-C
			D 함상 폭격기	D1A, D3A, †D3Y 묘조, D4Y 스이세이
		E 수상정찰기		E2N, E7K, E9W, E10A, E13A, E14Y, E15K 시운, E16A 즈이운
	F 수상관측기		F1M, F1A
	G 육상공격기		G3M, G4M, G5N 신잔, G8N 렌잔, †G10N 후가쿠
	H 비행정		H6K, H8K, H11K 소우쿠
	※ J 국지전투기		J1N 겟코, J2M 라이덴, †J3K 17시 국지전투기, ◈J4M 센덴, ◈J5N 텐라이, ◈J6K 진푸, ◈J7W 신덴, †ⓩJ7W2/J7W3 신덴 카이, ◈ⓩJ8M 슈스이, ◈ⓩJ9Y 킷카, ▼N1K-J 시덴, ▼N1K2-J 시덴 카이, ▼N1K3-J 시덴 카이 一, ▼N1K4-J 시덴 카이 三, ▼†A7M3-J 렛푸 카이
	K 훈련기		K5Y, K9W 코우요, K10W, K11W 시라기쿠, ▼A6M2-K, ▼M6A1-K 난잔
	L 수송기		DC-2, L2D, L3Y, L4M, ▼H6K-L, ▼H8K-L 세이쿠, ▼H11K-L 소우쿠, ▼G5N2-L 신잔 카이
	M 특수공격기 MX 특수활공기		MXY-7 오카, ◈(제식명 불명)N 토카, M6A 세이란, D4Y4 스이세이
	N 수상전투기		N1K 쿄후, ▼A6M2-N
	P 폭격기		P1Y 긴가
	Q 초계기		Q1W 토카이, Q2M 타이요, †Q3W 난카이
	R 육상정찰기		◈R2Y(세이운, 케이운), ◈ⓩR2Y2 케이운 카이, ▼J1N1-R
	S 야간전투기		◈S1A 덴코, ▼J1N-S 겟코, ▼P1Y1-S 바야코, ▼P1Y2-S 쿗쿄, ▼D4Y2-S 스이세이
<colbgcolor=#000000> 노획 항공기			LaGG-3-8, I-16, 투폴레프 SB F2A 버팔로, P-40, B-17(D/E), P-51C, F4U 콜세어, F6F 헬캣, 커티스 BT-32, CW-21, DB-7, 마틴 139 호커 허리케인, 브리스톨 블렌헤임
독일로부터 수입한 기체			하인켈 72, A7He, AxHe, 하인켈 He 119, 융커스 Ju 87 슈투카, 메서슈미트 Bf 109E-7, 포케불프 Fw 190A-5, 메서슈미트 Me 210 A2, 메서슈미트 Me 410, ⓩ메서슈미트 Me163, †ⓩ메서슈미트 Me 262, †포케불프 Ta 152, †융커스 Ju 390, †V2 미사일
글라이더, 무동력기, 미사일			†Ki-147, †Ki-148, †MXY8 아키구사
◈ 시제, 프로토타입 / † 페이퍼 플랜, 수입 실패 / ⓩ 제트 혹은 로켓 엔진 장착기 / ▼ 타 목적 기체를 유용함 ※ 국지전투기: 일본군이 운용했던 본토 방어 및 폭격기 요격 전용 전투기. 요격기 문서 참조. ※ 나무위키에 문서가 없거나 이 틀에 기재되지 않은 일본군의 항공병기 전체 목록은 일본 항공병기 설계안 문서 참조. ※ 연합군(특히 미국)이 대전기의 일본 항공기를 지칭할때 사용했던 코드에 대해서는 연합국 코드명 문서 참조. ※ 템플릿:일본 제국의 항공병기를 참조해 주세요. 전반적인 내용의 개선이 필요합니다.				}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	※둘러보기 : 일본군의 운용장비 \| 항공병기	}}} }}}}}}

川西 N1K 強風

1. 개요2. 제원3. 실전

3.1. 대전기

4. 사용 국가

5. 미디어에서의 등장6. 모형화7. 둘러보기

1. 개요

태평양 전쟁 박물관 소장 N1K 쿄후 소개 영상

"N1K 쿄후"는 태평양 전쟁 당시 일본군 해군의 수상 전투기로, A6M2-N 2식 수상전투기의 후계기이다.

간단히 말해서 바퀴 대신 플로트를 장비하여 물 위에서 뜨고 내리는 녀석이다. 주력전투기의 보조역으로 개발된 기체로서 사실 이런 수상 전투기 자체는 딱히 특이한 기체는 아니며, 전간기에는 다양한 수상 전투기가 개발, 운용되었으나 이를 2차대전 중 실전에 배치한 건 일본 뿐이다.[1] 장차전에서의 주 전장인 태평양의 작은 섬들에서 싸우기 위해서는 이러한 기체가 필요하다고 판단했기 때문이다.[2] 또한 이를 통해 제작사 카와니시(신메이와)는 최고의 수상기/비행정 제조사의 위치를 차지했으며 현재까지도 그 위상을 유지하고 있다.

A6M에 필적하는 높은 기동성을 갖고 있었지만, 수상기 특유의 착륙용 장치인 플로트가 발목을 잡았다. 날렵하게 날아야 할 전투기의 아랫부분에 보트를 매달아둔 꼴이기 때문이다. 한때는 이 보트를 수납이 가능하도록 만들 생각도 했지만 결국 고정식으로 만들게 되었고, 덕분에 랜딩 기어를 내놓고 다니는 전투기 꼴이 된 것이다.[3] 더군다나 플로트는 랜딩기어보다 훨씬 크고 무거운 데다가, 결정적으로 공기의 저항을 많이 받은 탓에 요구된 574km/h라는 속도는 달성할 수 없었다. 다만 느린 속도는 대전기 거의 모든 수상기들이 가지고 있던 단점이었다.[4]

그리 많은 물량이 생산되진 않았지만, 이 전투기에 발전가능성이 충분히 있다고 생각한 일본군은 여기서 플로트를 떼고, 본격적인 국지전투기로 만들어보자는 발상을 하고 결국 플로트를 제거하고 바퀴를 달아 육상 기지 운용을 위한 개량형을 제작하는데, 이것이 바로 1호 국지전투기 N1K-J 시덴이며 상당한 성공을 거두게 된다.

전쟁 후반 소수의 기체가 실전에 투입 되었으며, 일본에서 단 둘 뿐인 수상기 에이스 중 1명인 카츠키 키요미(甲木清實) 비조장이 1944년 1월16일 암본 부근에서 B-24 1기를 단독격추한 것이 쿄후 최초의 격추로 추정된다.

2022년 12월 미국의 플로리다 공창에서 복원중이라고 한다.

2. 제원

N1K1 쿄후 11형 기준.

분류 : 단발 단좌 수상전투기
전장 : 10.58m
전폭 : 12.0m
전고 : 4.75m
주익면적 : 23.5 m²
자체중량 : 2,700 kg
전비중량 : 3,500 kg
엔진 : 미츠비시 카세이 13형 , 1,460마력
최대속력 : 488.9km/h
순항속도 : 352km/h
항속거리 : 4.8시간
상승력 : 4,000m 까지 4분 11초
무장

양 주익에 99식 2호 3형 20mm 기관포 2문(각 탄약 60발), 97식3형개2 7.7mm 기총 2문(각 500발)
30kg 폭탄 2개

3. 실전

3.1. 대전기

3.1.1. 제2차 세계 대전

3.1.1.1. 태평양 전쟁

파일:external/aerobarbariansgrup.com/kawanishi%20n1k%20kyofu%20rex.jpg

태평양 전쟁 당시의 일본 해군 항공대 소속 N1K

4. 사용 국가

4.1. 아시아

4.1.1. 동아시아

4.1.1.1. 일본 제국

윌로우 그로브 해군 비행장 소장 일본 해군 항공대 산하 사세보 비행대 소속 N1K 쿄후 "121번기"

원조 사용국이자, 개발국으로서, 태평양 전쟁 당시 A6M2-N과 함께 주력 수상전투기로 사용하였다.

종전 이후 잔존해있던 쿄후 전 기체는 미 해군 측에서 압류하여 일본 내에는 잔존 개체가 없고, 미국 내에 4기가 보존되어 있다.

4.2. 아메리카

4.2.1. 북아메리카

4.2.1.1. 미국

파일:n1k1-kyofu-in-all-its-glory-at-the-national-museum-of-the-v0-nbodwjlvvo491.jpg

국립 태평양 전쟁 박물관 소장 미 해군 항공대 노획 N1K 렉스

태평양 전쟁 당시, N1K 쿄후를 마주친 미군은 연합국 코드명을 "렉스 (Rex)"로 지정하였고, 종전 이후 남겨진 4기의 쿄후를 일본으로부터 압류해가서 분석, 시험 비행, 대항군용 등으로 사용한 뒤 현재 전기 모두 박물관에 소장되어 있으며, 이 중 1기의 경우 시험 비행 중 추락하여 동체만 남은 상태였으나 현재 복원 중에 있다.

5. 미디어에서의 등장

월드 오브 워쉽에서 9티어 순양함 이부키, 10티어 순양함 자오와 9티어 전함 이즈모, 10티어 전함 야마토가 사용할 수 있다.

워 썬더에서는 교푸라는 이름으로 2랭크 일본 해군트리 수상기로 등장한다.

함대 컬렉션에서 대공5짜리 수상전투기로 등장하며 IF 사양의 쿄후改二도 있다.

6. 모형화

수상기 자체가 다소 마이너한 장르인데다 보통 쿄후를 바리에이션으로 내기 쉬운 시덴보다는 시덴카이가 모형화되는 경우가 많아 인기 기종인 파생형을 가지고 있음에도 모형화 횟수는 적다.

1/48

타미야
1994년 제품이다.

1/72

하세가와
1995년 제품이다.

7. 둘러보기

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[1] 미국에도 OS2U 킹피셔 라는 수상기가 실전배치된적이 있으나 전방 고정무장이 달렸다 뿐이지 비행 성능상 정찰기에 가까운 기체이다. 전방 고정무장도 30구경 기관총 1정뿐이라 자위용 무장을 달아둔 것에 가깝다. 독일의 Ar 196은 이보다는 중무장이나 역시 비행 성능상 정찰기에 가깝다.[2] 미국도 비슷한 생각으로(+루페의 영향) 와일드캣피쉬를 개발했지만 전쟁이 비필수 거점은 생략/비행장 우선 건설 쪽으로 흘러가며 배치는 되지 않는다.[3] 그나마 이전의 루페와는 달리 플로트 지지대를 최대한 얇게 만들어 공기저항을 최소화하고자 했다.[4] 실험기로서는 표면냉각 방식을 채용하여 전간기 709km/h를 기록한 이탈리아 마키사의 M.C.72가 있기는 하다.

1. 개요

2. 제원

3. 실전

3.1. 대전기

4. 사용 국가

5. 미디어에서의 등장

6. 모형화

7. 둘러보기

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