이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 과천충주고속도로 Gwacheon–Chungju Expressway | 果川忠州高速道路 | |
| 노선 번호 | |
| 미정 | |
| 기종점 | |
| 경기도 과천시 과천동/충청북도 충주시 신니면 | |
| 연장 | |
| 86.5km | |
| 개통일 | |
| 2032. (예정) | 과천 ~ 충주(서충주) |
| 관리 기관 | |
| 차로 수 | |
| 4차로 | |
| 6차로 | |
| 구조 | |
| 나들목 미정, 분기점 7개소[1] 터널 미정, 휴게소 미정 | |
| 주요 경유지 | |
| 과천 ↔ 충주 | |
[clearfix]
1. 개요
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왕복 4~6차로에 총연장 86.5km로 포화상태인 경부고속도로와 중부내륙고속도로의 수요를 분산시킬 목적으로 계획됐다.
2. 효과
개통시 중부내륙고속도로 충주JC-여주JC 구간과 마찬가지로 새로운 화물차 천국으로 등극할 수 있다.[2] 수도권에서 경상도(경남 서부 제외)를 가려면 영동고속도로, 광주원주고속도로 이용이 강제되었으나 이 도로를 이용하면 판교IC와 충주JC간 거리가 직선화된다. 민자요금이 상주영천고속도로급으로 책정되면 시간, 유류비 절감을 누릴 수 있기 때문이다.이 고속도로가 개통되면 현대 고속도로판 영남대로가 완성되어 조선시대의 그 선형과 90% 흡사해진다. [3] 대구부산-경부고속도로-중부내륙고속도로-과천충주고속도로-경부고속도로. [4]
[1] 경기: 청계분기점(수도권제1순환고속도로), 서분당분기점(용인서울고속도로), 금곡분기점(경부고속도로), 모현분기점(세종포천고속도로), 추계분기점(영동고속도로), 가남분기점(중부고속도로)
대전, 충청 서충주분기점(평택제천고속도로)[2] 반대로 기존 중부내륙고속도로는 조금 더 수월하게 통행이 가능할 것으로 예상된다.[3] 철도는 중부내륙선이 유사한 역할을 하게 된다.[4] 단, 장호원 미경유.
대전, 충청 서충주분기점(평택제천고속도로)[2] 반대로 기존 중부내륙고속도로는 조금 더 수월하게 통행이 가능할 것으로 예상된다.[3] 철도는 중부내륙선이 유사한 역할을 하게 된다.[4] 단, 장호원 미경유.