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최근 수정 시각 : 2025-02-11 02:59:49

광주영암고속도로

이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

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광주영암고속도로
光州靈巖高速道路
Gwangju–Yeongam Expressway
파일:광주영암고속도로.jpg
기점
광주광역시 남구 승촌동 승촌IC
종점
전라남도 영암군 학산면 서영암IC
길이
47 km
주요 경유지
광주영암

1. 개요2. 상세3. 비판


1. 개요

광주광역시전라남도 영암군을 잇는 고속도로. 일명 '한국형 아우토반'으로, 고속도로 전체가 제한속도 무제한 구간이다.

2. 상세

윤석열 정부의 대선 공약 중 하나로, 제한속도를 없애 스피드를 즐기는 관광명소가 되는 것을 목표로 하고 있다.

영암군에 위치한 코리아 인터내셔널 서킷의 활성화와 대불국가산단 입주 기업들의 물류비 절감에도 도움이 될 예정이다.

'한국판 아우토반'은 충청남도가 선점한 정책으로, 보령보은고속도로가 그 일환으로 지어질 예정이지만 이 고속도로가 먼저 선점하였다.

2024년 6월 19일, 국토교통부가 연구용역 수행기관으로 한국교통연구원(KOTI)을 확정했다. 국비 3억원으로 '25년 4월까지 진행한다. #

3. 비판

속도 무제한에 대한 우려의 목소리가 꽤 있다. 찬성 측은 긴장감이 생겨 오히려 반응 속도가 빨라진다 주장하지만 독일 아우토반의 속도 무제한 구간이 더 사고율이 높다는 통계가 있다. 게다가 1차로를 추월차로로서 비우는 운전 습관이 정착되기 전까지 안된다는 반응이 나오고 있다.#

한편 아우토반 급으로 건설하려면 왕복 6차로(편도 3차로) 정도는 해야 해서 무리하게 비용이 들게 되며 대한민국 운전자 시민의식 미성숙도 문제가 된다는 주장도 있다.#

넓은 면적의 녹지를 도로로 바꾸면서 발생하는 환경 파괴 문제가 심하다. 고속에서 나오는 소음과 타이어 마모 물질이 주위 식생에 큰 피해를 줄 것이다. 동물 간 이동성이 떨어진다는 주장도 있다.