| | ||||
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" | 철도 | 고속철도 | 천안아산 | |
| <colbgcolor=#0d9726> 일반철도 | 장항선 | 아산, 온양온천, 도고온천 | ||
| 서해선 | 인주 | |||
| 도시철도 | | 아산, 탕정, 배방, 풍기, 온양온천, 신창 | ||
| 도로 | 고속도로 | 당진청주고속도로 | ||
| 국도 | 21번 국도, 34번 국도, 38번 국도, 39번 국도, 43번 국도, 45번 국도 | |||
| 국가지원 지방도 | 70번 지방도 | |||
| 지방도 | 616번 지방도, 623번 지방도, 624번 지방도, 628번 지방도, 645번 지방도 | |||
| <colbgcolor=#ffbe00> 고속/ 시외버스 | 버스터미널 | 아산고속버스터미널, 아산시외버스터미널 | ||
| 중간정류장 | 봉강교·서부휴게소, 신창, 천안아산역 | |||
| 버스 | 시내버스 | 아산시 시내버스 (온양교통, 아산여객) | ||
| 버스 목록 | 틀:아산시 시내버스 | |||
| 아산시 버스 목록 | ||||
| ← 아산시의 대로 | 아산시의 주요 도로 → | |||
| 폐역 | 신창 - |
| 도고온천역 | ||
| 용산 방면온양온천 ← 10.9 ㎞ | 장항선 무궁화호 | 익산 방면신례원 4.5 ㎞ → |
| 다른 문자 표기 | ||
| 로마자 | Dogooncheon | |
| 한자 | 道高溫泉 | |
| 간체자 | 道高温泉 | |
| 가나 | [ruby(道高温泉, ruby=トゴオンチョン)] | |
| 주소 | ||
| 충청남도 아산시 도고면 온천대로 304 (시전리) | ||
| 관리역 등급 | ||
| 무배치간이역 (KN 위탁) (홍성역, 천안아산역 관리 / 한국철도공사 대전충남본부) | ||
| 운영 기관 | ||
| 장항선 | 한국철도공사 | |
| 개업일 | ||
| 장항선 | 1922년 6월 15일 | |
| 무궁화호 | 1984년 1월 1일 | |
| 철도거리표 | ||
| 천안 방면신 창 ← 5.8 ㎞ | 장항선 도고온천 | 익산 방면신례원 4.5 ㎞ → |
| |
| 도고온천역 전경[1] |
[clearfix]
1. 개요
1922년 선장역이란 이름으로 출발
도고온천역은 1922년 현재의 도고면 신언리 일대에 장항선의 선장역이란 이름으로 처음 영업을 개시하였다. 1967년 323.25㎡ 규모의 철근콘크리트 슬라브 단층의 옛 역사를 준공한 후 1972년 도고온천역으로 역명을 변경하였다. 바로 옆에 1985년 도고온천임시승강장이 영업을 개시하여 1992년 도고온천역의 옛 이름, 선장역으로 역명을 개정하기도 하였다. 2007년 장항선 이설공사로 여객 취급이 중지되고, 이듬해 폐역되었다. 반면 도고온천역은 2007년 장항선 선로 개량사업이 완공되면서 현재의 자리로 연면적 1,754㎡ 규모의 역사를 신축 이전하여 영업을 개시하여 오늘에 이르게 되었다.
국가철도공단 공식 소개 문구
장항선의 철도역, 충청남도 아산시 도고면 온천대로 304 (시전리) 소재.도고온천역은 1922년 현재의 도고면 신언리 일대에 장항선의 선장역이란 이름으로 처음 영업을 개시하였다. 1967년 323.25㎡ 규모의 철근콘크리트 슬라브 단층의 옛 역사를 준공한 후 1972년 도고온천역으로 역명을 변경하였다. 바로 옆에 1985년 도고온천임시승강장이 영업을 개시하여 1992년 도고온천역의 옛 이름, 선장역으로 역명을 개정하기도 하였다. 2007년 장항선 이설공사로 여객 취급이 중지되고, 이듬해 폐역되었다. 반면 도고온천역은 2007년 장항선 선로 개량사업이 완공되면서 현재의 자리로 연면적 1,754㎡ 규모의 역사를 신축 이전하여 영업을 개시하여 오늘에 이르게 되었다.
국가철도공단 공식 소개 문구
무궁화호 1555열차와 일부 특별 편성된 열차를 제외한 모든 장항선 무궁화호가 정차한다.[2]
2. 역 정보
2.1. 역사
1922년 개업 당시에는 선장역으로 영업했으나, 막상 선장면이 아니라 도고면에 역이 있었고, 결국 1992년에 원래의 도고온천역과 역명을 맞바꿔서 현재의 역명이 되었다. 역명은 인근에 있는 도고온천에서 따 왔다. 원래는 현재의 위치와 수 킬로미터 이상 한참 떨어진 도고면 소재지(신언리)에 역사가 있었으나 장항선을 새로 이설하면서 구역사는 폐지되고 현재의 위치에 다시 지어지게 되었다. 다만 인구가 많이 모여사는 중심지에 있던 과거에 비해 현재는 주변에 민가가 드문 곳에 동떨어져 있다.구역사는 현재 레일바이크 출발지로 쓰이는데, 2020년 2월 로드뷰 확인결과 구 도고온천역 역명판이 교체되었고 일대가 리모델링되었다.
2.2. 여객
유리궁전 역사를 2007년 12월 21일에 으리으리하게 완공해놨건만 도고면 외곽에 있던데다가 도고온천 자체의 인기가 많이 떨어진 탓에 여객 수요가 한 해에 10만 명도 안 되어 무배치간이역으로 격하당했다.2015년 1월 29일부터 용산역을 07시 35분에 출발하는 무궁화호 1555열차와 특별 편성은 이 역을 통과하며[3], 이 열차를 제외한 나머지 무궁화호 열차들은 모두 정차한다.
코레일네트웍스에서 승차권 발권 업무를 대행하고 있다.
3. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f55839><bgcolor=#f55839> 연도 || [[무궁화호|
무궁화호
]] ||<bgcolor=#f55839> 비고 ||| 2004년 | 182명 | |
| 2005년 | 211명 | |
| 2006년 | 206명 | |
| 2007년 | 201명 | |
| 2008년 | 275명 | |
| 2009년 | 229명 | |
| 2010년 | 218명 | |
| 2011년 | 241명 | |
| 2012년 | 224명 | |
| 2013년 | 216명 | |
| 2014년 | 214명 | |
| 2015년 | 214명 | |
| 2016년 | 182명 | |
| 2017년 | 167명 | |
| 2018년 | 161명 | |
| 2019년 | 153명 | |
| 2020년 | 73명 | |
| 2021년 | 70명 | |
| 2022년 | 81명 | |
| 출처 | ||
| 철도통계연보 | ||
4. 승강장
| ↑ 온양온천 | |||||||
| ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 신례원 ↓ | |||||||
| 1·2 | 장항선 | [[무궁화호| 무궁화호 ]] | 홍성·대천·익산 방면 |
| 3·4 | 천안·수원·용산 방면 |
승강장 구조는 2면 4선의 쌍섬식 승강장이다.
구 역사는 2013년 5월부터 아산 레일바이크로 운영 중이다.
5. 기타
플랫폼 기둥들 중 한 곳의 역명 표기가 글자가 떨어져 나간 부분이 있어서 졸지에 도그 온천(Dog_Oncheon)이 되었다.
아산시 관내 철도역 중에 유일하게 수도권 전철이 안 들어오는 역이다. 바로 전 역인 신창역에서 수도권 전철 1호선이 종착하기 때문.
6. 둘러보기
| 장항선의 역 목록 | ||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - | }}}}}}}}} |
[1] 현재는 위 사진의 역명판이 개정되었다.[2] 전철이 다니는 줄로 오인하는 사람들이 많은지, 역 내에 전철은 신창역에서 이용하라는 안내문이 붙어 있다. 도고온천역과 신창역은 한 정거장 차이지만 도고온천역에서 신창역으로 가려면 최소한 온양온천역까지 무궁화호를 타고 이후 전철로 환승해야 한다. 이러다 보니 이곳에서 순천향대학교 등 신창역 주변 목적지로 가지 않고 천안시나 경기도, 서울로 가는 경우 실질적인 전철 출발역은 온양온천역으로 인식되는 경향이 있다. 엄밀히 말하면 원래 1호선 아산 연장은 온양온천역에서 끝내려 했으니 본래의 의도가 어느 정도 지켜지게 된 셈이다.[3] 서해금빛열차로 인해 시간대가 늦춰진 새마을호 1151열차의 정차역을 이 열차가 이어받은 것이다.