| CLK GTR |
Mercedes-Benz Coupe Leicht Kurz GTR
1. 개요
독일의 자동차 제조사인 메르세데스-벤츠에서 1997년 FIA GT 챔피언십에 출전하기 위해 개발한 GT1 레이싱카이자, 해당 차량에서 파생된 호몰로게이션 슈퍼카이다.2. 역사
1996년 DTM/ITC에서 오펠과 알파 로메오에 밀려 3위라는 성공적이지 못한 성적을 거둔 벤츠는 모터스포츠 부문을 정리하고 있었으나, 스테판 라텔 기구에서 1997년부터 BPR 글로벌 GT 시리즈를 계승하고, 차량 기준을 르망 24시에 맞춘 FIA GT 챔피언십을 출범하기로 하자 128일이라는 짧은 개발기간 내에 GT1 클래스에 출전하기 위해 모델을 개발하였다.당연히 128일 안에 새롭게 만들리는 없고 기존 프레임과 엔진을 활용하기로 했는데. S 클래스나 AMG 70, 73등으로 검증된 M120 V12 엔진을 레이싱 사양으로 뜯어고친 6.0L 엔진을 개발하고, 맥라렌 F1의 차체에 이식해 테스트를 거쳤다. 이때 벤츠 C클래스 모델의 범퍼 등을 이용해 위장했기에 맥라렌 F1을 기초로 출전한다는 루머가 돌았으나, 차체는 프랑스의 Labré Competition에서 설계하고 롤라에서 생산한 카본 모노코크 섀시를 써서 전혀 상관이 없었고. CLK GTR과 비슷한 밸런스를 가졌고 구하기도 쉬운 차량이 맥라렌 F1이였기 때문이였다.[1]
카본 파이버와 알루미늄을 조합한 모노코크 섀시와 6단 패들 시프트식 시퀀셜 시프트로, 센터 콘솔에 별도의 후진 레버를 두어 중립상태에서 당기면 후진기어가 들어가는 형식이었다. 일반 판매용에는 주차 컨트롤러나 차고 조정 기구 등을 탑재해서 일반 운전도 충분히 할 수 있도록 만들어졌다.
1997년 FIA GT의 초반에는 부진했으나, 4회 전 뉘르부르크링에서 첫 우승을 이룬 뒤로 승승장구, 11전 6승으로 제조사/드라이버 타이틀을 획득했다. 1998년에는 아예 모든 라운드를 모두 우승하며 시즌 전승 챔피언을 달성했다.
그러나 FIA GT와 BPR에선 F1과 911을 압도했지만 르망에서는 좋지 못한 성적을 거둔다.[2] 반대로 포르쉐와 맥라렌은 르망에서 강한 면모를 보여 두 회사 모두 르망 종합우승을 경험했다.[3]
프로토타입으로 제작된 차량은 2007년 경매에서 154만 달러에 낙찰되어 가장 비싼 값에 거래된 자동차로 기네스북에 이름을 올렸다.
3. 슈트라센페어지온(Straßenversion)
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총 28대가 생산됐으며 이중 2대는 프로토타입, 6대는 로드스터, 20대는 쿠페 모델이었다. 쿠페 모델 두 대는 슈퍼 스포트 사양이었는데, AMG 공장에서 생산됐으며 쿠페 모델의 6,898cc E96 엔진보다 강한 7,291cc E73 M297 엔진을 장착했다.
구동계는 레이싱 차량과 동등하고 일반도로를 주행할 수 있게 서스펜션 세팅을 조정했다. 그리고 차체에 비해 운전석이 굉장히 좁은데, 레이싱 안전 규정에 맞춘 차체를 그대로 쓰는 구조라서 크기에 비해 공간이 적게 나온다. 그리고 대부분의 차량은 좌측 핸들로 되어있으나, 하사날 볼키아 브루나이 국왕의 특별 주문으로 우 핸들 버전인 쿠페, 로드스터가 1대 씩 2대가 존재한다.
4. 파생형
4.1. CLK LM
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기본 틀은 CLK GTR과 같지만, 르망 24시 주행을 위한 내구성 확보를 위해 엔진을 V8인 M119형으로 변경했으며 프론트의 형상이 좀 더 얇아져 공력성능이 좋아졌다. 호몰로게이션을 위해 등록용 차량이 만들어졌지만 이쪽은 시중에 시판되지 않았다. 그리고 이것을 끝으로 GT1 클래스가 취소되어, GT1이 아닌 르망에 GTP(LMGTP)에 출전하게 되면서, 메르세데스-벤츠 CLR로 그 계보를 넘기게 된다.
5. 경쟁 차종
6. 미디어
한때 경쟁모델이었던 포르쉐 911 GT1처럼 서킷전용으로 운영되던 차량이라 그런지 영화에서의 출연은 없고 주로 시뮬레이션 지향의 레이싱 게임에서 자주 등장하는 편이다. 우아하고 길쭉한 외모가 나름의 인기를 끌면서 소소한 매니아층이 있기도 하다.- 게임
7. 기타
- 형태와 외형 때문에 1999년 르망 24시 도중 세 번이나 공중으로 날아오르는 사고를 낸 메르세데스-벤츠 CLR과 혼동되기도 한다.
8. 둘러보기
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[1] 그리고 이 차량은 테스트가 거의 끝나갈때 트랙에서 충돌로 인해 폐기가 됐다.[2] 차량의 퍼포먼스 자체는 여전히 매우 좋았다. 예선 최상위권에 항상 들었을 정도.[3] 맥라렌 F1 GTR은 1995년, 포르쉐 911 GT1은 1998년.[4] 단, 5에선 추가 DLC로 별도 구매를 해야만 해금할 수 있다. 7에선 추가 DLC로 나오진 않지만 쇼케이스를 통해 특정조건을 만족 할 시에 해금된다.[5] 1에선 추가 DLC로 별도 구매를 해야하며, 2에선 아예 미등장했다가 3에서야 드디어 특정 조건없이 CR로 구매하여 얻을 수 있다. 이후의 작품인 4와 최신작인 5에서도 똑같은 조건으로 등장한다.