| |
| |
| Citroën DS19 Berline Series 1 |
| DS |
Citroën DS (DS19 / DS21 / DS23)
1. 개요
프랑스의 자동차 제조사 시트로엥에서 1955년부터 1975년까지 생산한 고급 준대형차 라인업. 이름은 여신이라는 뜻의 프랑스어 Déesse에서 따왔다.1955년 시트로엥 트락숑 아방의 후속모델로 등장한 DS는 트락숑 아방에서는 후륜에만 적용되었던 유기압 현가장치를 전후륜 모두 적용하여 전체 차고를 조절할 수 있었다. 단순히 차고조절만 되는게 아니라 뛰어난 승차감으로 업계에 새로운 기준을 세웠으며, 세계 최초로 디스크 브레이크를 적용한 대량양산차라는 타이틀이 있는 자동차 역사상 기술적으로 큰 족적을 남긴 모델이다.
개성적이고 우아하면서 공기저항이 적은 디자인과 혁신적인 기술이 다수 투입된 시트로엥의 기념비적인 차량이다. 이후 DS의 이러한 이미지는 DS 오토모빌이 계승하게 된다.
2. 제원
| 시트로엥(CITROËN) DS | ||||
| <colbgcolor=#dddddd,#212121> 버전 | 1.9 | 2.0 | 2.2 | 2.3 |
| 엔진형식 | 직렬 4기통 가솔린(세로배치 전륜구동) | |||
| 배기량(cc) | 1,911 | 1,985 | 2,175 | 2,347 |
| 최고출력(hp) | 74 | 89 | 107 | 122 |
| 최고속도(km/h) | 148 | 163 | 171 | 176 |
| 가속성능(sec) | 21.1 | 14.9 | 13.1 | 11.4 |
| 변속기 | 수동 4단 | 수동 5단 | ||
| 전장(mm) | 4,800 | 4,838 | 4,874 | |
| 전폭(mm) | 1,790 | 1,803 | ||
| 전고(mm) | 1,470 | |||
| 축거(mm) | 3,125 | |||
| 공차중량(kg) | 1,170 | 1,250 | 1,295 | 1,320 |
| 승차정원(명) | 5 | |||
3. 바디 형식
바디 형식은 세단(Berline, 베를리느)[1], 왜건(Break, 브레이크), 컨버터블(Décapotable, 드카포타블)의 3가지로 생산되었으며 생산기간이 긴 만큼 다양한 파생형과 커스텀이 존재한다.3.1. 베를리느 (Berline)
| Citroën DS Berline |
3.1.1. 미국형 (modèle États-Unis)
| Citroën DS modèle États-Unis |
다만 캐나다의 경우 해당 사양이 판매되지 않고, 일반 시리즈 III가 판매되었는데, 이는 캐나다에서는 가변형 헤드램프가 법에 위배되지 않았기 때문이었다.
3.2. 브레이크 (Break)
| Citroën DS Break |
프랑스에서는 "브레이크 (Break)"라는 명칭으로, 서독에서는 "콤비 (Kombi)", 이외의 다른 시장에서는 "사파리 (Safari)"라는 명칭으로 판매되었다고 한다.
브레이크 형식 내에서도 여러 사양들이 갈리는데, 브레이크 형식 중 가장 기본이 되는 코머시알레 (Commerciale) 사양과, 트렁크에 숨겨져 있는 좌석을 꺼낼 수 있는 파밀리아레 (Familiale) 사양과, 구급차 형식이 있었다.
3.3. 드카포타블 (Décapotable)
| Citroën DS Décapotable |
기본 베를리느 사양과 달리, 드카포타블은 브레이크 사양의 프레임과 부품을 이용해 강성도를 높이고, 2도어로 변경되었다는 차이점이 존재하나, 비싼 가격과 낮은 경쟁력으로 인해 1,365량 정도만이 생산되었다고 한다.
3.4. 관용차 (présidentielle)
| Citroën DS présidentielle |
3.5. 앙리 샤프론 마제스티 (Henri Chapron Majesty)
| Citroën DS Henri Chapron Majesty[2] |
특히 이 마제스티 시리즈 중에서도, 최고봉에 서 있는 고급형인 "로레인 (Lorraine)"은 1969년부터 1974년까지 단 19량만 생산되어 더욱 희소성을 자랑한다.
4. 세대 분류
4.1. 시리즈 1
| 시트로엥 DS 19 베를리느 Series 1 정측면(전기형) | 시트로엥 DS 19 베를리느 Series 1 후측면(전기형) |
4.2. 시리즈 2
| Series 2 |
4.3. 시리즈 3
| Series 3 |
| 1970년 시트로엥 DS 캐나다 시장 광고 |
다만 미국 시장에서의 DS는 1968년 시리즈 III로 체인지되는 시기 위기를 맞게 되는데, 이는 당시 DS가 사용하고 있던 방향전환식 코너링 램프가 당시 미국 자동차법에 맞지 않았기 때문에 어쩔 수 없이 코너링 램프가 삭제된 미국 시장 전용 모델이 판매되었으며, 오리지널 시리즈 III는 캐나다 시장 한정으로만 판매되었다고 한다.
5. 파생형
5.1. 미쉐린 PLR
전장은 무려 7.2m에 이르고, 전폭은 2.45m인데, 바퀴 개수도 한 쪽당 5개씩, 양쪽 10개로 굴러가는 이동식 실험 장치다. 무게만 9.5톤에 이를 정도. 차량 중심에는 타입 H에 사용된 타이어가 장착되어 노면 저항에 따른 마모를 비롯한 다양한 테스트를 할 수 있도록 설계했다. DS를 기반으로 만든 만큼 DS의 수압식 서스펜션을 사용했다.
구동 엔진은 쉐보레 350 스몰 블럭 5.7리터 8기통 엔진 2개를 사용했는데 하나는 차량을 움직이는데 쓰이고, 다른 하나는 트럭용 타이어를 굴리는데 사용됐다. 대배기량 엔진을 2개나 사용하는 만큼 연료통도 큰데 90L 연료통 2개씩 180L를 사용한다. 최고 속도는 180km/h(110mph)였으며 엔진 열을 배출하기 위해 차량 측면에 공기 배출구를 뒀으며 크기가 커진 만큼 사이드 미러도 기존과 다른 더 커진 미러를 배치했다.
6. 미디어
6.1. 영화/드라마
- 1967년형 시트로엥
마약상들의 정경유착을 고발하려는 언론인이 뉴욕에서 탑승한 차량이다. 주인공 토니 몬타나가 이들을 제거하려다 의견 차이로 실패하고 만다.
중정 요원들과 밀리외가 박용각을 제거하기 위해 찾아간 프랑스 현지에서 타는 차로 나온다.
여주인공 스텔라가 재혼한 아버지의 집을 찾아갈 때 탑승했던 택시로 나온다. 다만, 차량 전체의 모습은 나오지 않고, 점등된 헤드램프[6]만 화면 가득(...) 나온다.
| 트랜스포머: 최후의 기사에서 등장한 시트로엥 DS Series 3 |
루브르 박물관 관장의 차로 시리즈 3 2차 페이스리프트 모델이 나온다.
주인공 패트릭 제인이 타고 다니는 차로 나온다.
이자벨과 테오의 부모가 타는 차가 이것이다.
- 자칼의 날(1973년)
라울 까로우의 코치 브루노 모토레우 1968년식이다.
6.2. 만화
파리 에피소드에 출연하는 파란색 택시는 시트로엥 DS19를 토대로 하며, 추격전 중간에 더블 셰브론 마크까지 작화로 표현했다.#| 꿈빛 파티시엘에서 등장한 시트로엥 DS Series 3 |
6.3. 게임
과거회상에서 랄프의 아버지가 타고 가는 차로 전기형 모델이 나온다.6.4. 소설
이탈리아 화가인 루카의 차로 시트로엥 DS 카브리올레가 나온다. 설명으로는 경매장에서 경매로 구한 클래식카라고 나온다.7. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablebordercolor=#da281c><tablealign=center><tablebgcolor=#da281c> | }}} | |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#da281c> 차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| 마이크로카 | 에이미 | - | |
| 경차 | - | C1 · C-제로 | |
| 소형차 | C3(인도형) | 2CV · 다이아네 · 아미 · AX · 삭소 · C2 · 엑셀 · 비자 · LN/LNA · C2(중국형) | |
| 준중형차 | - | 사라 · C4 쿠페 · C4L · C-콰트르 · GS/GSA · ZX · 푸캉 · C4 · C4 세단 · C3L · C-엘리제 | |
| 중형차 | C5 X | 잔티아 · BX · C-트리옴페/C4 팔라스 · C5(중국형) | |
| 준대형차 | - | 트락숑 아방 · DS · CX · XM · C6 · C6(중국형) | |
| 쿠페/스포츠카 | - | SM · C3 플루리엘 · 사라 VTS · 비조우 | |
| 소형 SUV | C3 · C3 에어크로스 · C4 · 바살트 | 메하리 · FAF · C4 칵투스 · e-메하리 · C3-XR | |
| 준중형 SUV | C5 에어크로스 | C4 에어크로스 · C-크로서 · C4 에어크로스(중국형) | |
| 소형 MPV | - | C3 피카소 | |
| 준중형 MPV | - | 사라 피카소 · C4 피카소/스페이스투어러 | |
| 중형 MPV | 스페이스투어러 | 이베이전/시너지 · C8 | |
| 소형 LAV | - | 네모 · HY | |
| 중형 LAV | 베를링고 | - | |
| 상용차 | 점피/디스패치 · 점퍼/릴레이 | 아카디아네 · 벨페고르 · TUB · C15 · C25 · C35 | |
| 푸조의 차량 | |||
| DS 오토모빌의 차량 | |||
| 오펠의 차량 | |||
| 복스홀의 차량 | |||
[1] 'Berline'는 '살룬', 즉 세단을 뜻하는 프랑스어이다. 물론 실제 발음은 '베흘리느'에 가깝다.[2] 해당 개체는 앙리 샤프론 마제스티 시리즈 중, 4도어 베를리느를 기반으로 한 로레인 사양이다.[3] 기록에 따르면 소풍을 즐기는 오너들을 위한 트렁크의 특수한 운반고는 기본이고, 흑백 TV가 있는 소형 바까지 장착할 수 있었으며, 심지어는 파리 중심부에서 최대 20km 떨어진 곳에서도 작동하는 카폰도 옵션으로 있었다고 한다.[4] 이는 미국의 유명한 자동차 매니아, 제이 레노 또한 자기 자신이 70년대 초, 시트로엥 미국 딜러쉽에서 일했던 경험 중 당시 DS 오너들이 예비 부속의 부족으로 불편을 겪었다는 것을 회고했다.[5] 미국에서는 4,170$로 가격이 책정되었는데, 여기서 약 330$만 더 보태면 훨씬 고급스런 뷰익 엘렉트라를 구매할 수 있었기 때문이다.[6] 1967년 시리즈3의 2차 F/L