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| 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스 | 현대 일렉시티 수소전기버스 |
| 여수여객자동차(주) Yeosu Transportation Co., Ltd. | |
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| 설립일 | 1947년 7월 9일 |
| 업종명 | 시내버스 운송업 |
| 대표자 | 양정원 |
| 기업분류 | 중소기업 |
| 보유대수 | 57대 (저상버스: 25대) |
| 본사위치 | 전라남도 여수시 좌수영로 531 (둔덕동) |
| 전화번호 | 061-653-3333 |
1. 개요
전라남도 여수시에 위치한 시내버스를 운영하는 버스 회사이다.1947년 7월 장재후라는 인물로부터 설립되어 지금까지 이어져오는 여수에서 가장 오래된 버스 회사다.
52번이 여수여객의 시초이며 현재는 61번이 대체하고 있다.
한국교통안전공단과 여수여객이 업무협약을 맺어 AI 안전운전 플랫폼을 활용한 노선버스 교통사고 예방사업을 추진한다.
2. 면허 체계
- 전남 70아 52##호 (시내버스 차량)
- 전남 71자 1191호 (마을버스 차량)
3. 보유 차량
3.1. 현재 보유차량
3.1.1. 현대자동차
- 현대 뉴 카운티 디젤
- 현대 그린시티 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
- 현대 일렉시티 전기버스
- 현대 일렉시티 수소전기버스
3.2. 과거 보유차량
3.2.1. 자일대우버스
- 대우 BM090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 천연가스버스
- 대우 BS090 로얄미디 F/L 천연가스버스
- 대우 BF101(Q) 디젤
- 대우 BS105 디젤
- 대우 BS106 하이파워 디젤
- 대우 BS106L 하이파워 디젤[1]
- 대우 BS106 로얄시티 디젤
- 대우 BS106 로얄시티 천연가스버스
- 대우 BS106 로얄시티 F/L 천연가스버스
3.2.2. 현대자동차
3.2.3. 기아
4. 노선
시내버스 노선은 15일 간격으로 운행 업체를 바꿔가는 방식으로 공동 배차하며, 마을버스 노선은 200번을 단독으로 운행한다.5. 특징
여수여객만의 특징이라면 쌍방울 로고 말고도 버스 실내에 브레이크 작동등이 있다는 것이다.[3]이 브레이크 작동등은 과거 서울 우신운수와 제천 제천교통, 청주 우진교통에도 달려 있었던 적이 있었다.[4] 전국에서 여수여객에만 있는 사양이다.[5]
2013년식 차량부터는 무조건 봉 벨을 달고 나오기 시작했다. 2012년식 이전 차량은 봉 벨을 달고 나오기도 했고 안 달고 출고하기도 했다.
여수에서 최후로 자일대우버스를 운용했으며, 2017년 초에 전부 대차돼 여수시 시내버스는 100% 현대자동차의 차량이다.
2017년에는 동아운수와 더불어 전국 최초로 CNG 수동 저상을 출고했다.
2019년에는 ZF 자동변속기를 장착한 개선형 고상버스 2대를 출고했다.[6] 2020년 8월에는 다시 숏기어를 장착한 개선형 고상버스 2대를 출고했다.
동양교통, 오동운수에 비해 차량 옵션이 좋다. 2013년에는 하차벨 추가 옵션을 가장 먼저 적용했으며[7] 2019년에는 ZF 자동변속기가 달린 고상 차량을, 2020년에는 숏기어가 달린 고상 차량을 출고했다.
2021년에는 여수에 마지막으로 남아있던 SE 저상이 대차됐다.
2009년에 현대차를 출고하기 이전에는 여수에서 유일한 대우빠 업체였다. 반면 동양교통, 오동운수는 혼용이었으며 오동운수는 2007년을 마지막으로 대우차 출고를 중단하고 동양교통은 2008년 F/L을 마지막으로 대우차 출고를 중단했으며 여수여객은 2009년 초반에 나온 F/L을 마지막으로 대우차 출고를 중단했다.
2023년 4월 21일 전남 최초로 현대 일렉시티 수소전기버스를 출고한 업체이며, 전남 동부에서 광양교통에 이어 2번째로 일렉시티 초저상버스를 출고한 업체이다.
2024년 7월 13일 동양교통과 오동운수에 이어 여수시의 3번째 일렉시티 전기버스를 출고했다.
특이하게도 동양교통(여수),오동운수하고 다르게 보조 행선판이 단면이라 두개씩 꽂고 회차할때 마다 두개의 행선판을 번갈아 꽂아가면서 운행한다 [8]
[1] 1995년식 냉방형으로, 폐업한 신진운수 중고로 들어왔으며, 3대가량 있었다.[2] 여수시 시내버스 최후의 글로벌900 F/L 차량이었다.[3] 참고로 이 작동등은 꽤 오래됐다.[4] 다만 이 브레이크 작동등은 서울 우신운수의 경우 2004년 개편 이후 사라졌고, 청주 우진교통의 경우 1990년대 후반에 구 충일고속 시내사업부 시절부터 달려 있었으나 2006년을 전후로 사라졌다. 또한 제천교통에도 브레이크 작동등이 있었으나 중간문 쪽에는 없었으며 청주 우진교통과 비슷한 시기에 사라졌다.[5] 물론 여수여객도 안 달고 나오는 차량이 있긴 하다.[6] 그 중 한 대는 에어 서스펜션 옵션이 적용되어 있다.[7] 2013년~2015년에도 오동운수, 동양교통은 적용하지 않았다.[8] 이렇다 보니 보조 행선판 두개 다 뒤집어서 안바꾸고 다니는 기사들도 존재한다