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| [1] 환승 대기시간 60분 적용노선 | ||||||
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1. 노선 정보
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| 기점 | 울산광역시 울주군 청량읍 율리(율라공영차고지) | 종점 | 울산광역시 중구 성안동(성안종점) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:25 | 기점행 | 첫차 | 05:10 |
| 막차 | 22:35 | 막차 | 22:50 | ||
| 평일배차 | 28~55분 | 주말배차 | 28~55분 | ||
| 운수사명 | 학성버스 | 인가대수 | 7대[1] | ||
| 노선 | 율리공영차고지 - 울주군청정문 - 울산대학교 - 신복교차로 - 성광여고 - 법원 - 공업탑 - 달동사거리 - 울산광역시청 - 태화로터리 - 태화시장.우정시장 - 향교 - 성안입구 - 동원1차.에일린3차 - 길촌입구 - 금호아파트 - 백양사 → 성안청구아파트입구 → 성안종점 → 솔밭가든 → 이후 역순 | ||||
2. 개요
울산광역시 시내버스 노선 중 하나. 전체 정류장 목록3. 역사
- 구 56번이 전신이다. 신설 당시에는 성안청구에서 공업탑까지만 가는 노선이었다.
- 2002년 중후반기에 구 울산역까지 연장되었다.
- 2003년 8월에 번호가 827번으로 바뀌었다.
- 2005년 10월에 818번을 폐선하면서 그 중 2대를 가지고 왔다. 관련 공지사항
- 2010년 3월 1일에 종점이 태화강역 대신 율리로 바뀌었다. 그리고 번호가 824번으로 변경되었다. 관련 공지사항 127번이 동시에 공업탑 미경유로 변경되면서 이로 인한 부작용을 줄여보고자 변경된 듯하다.
- 2014년 6월 21일에 4대에서 5대로 1대가 증차되었고 율리 막차가 22시 반, 성안 막차가 23시로 연장되어 성안동 일대의 교통이 매우 편해졌다. 관련 공지사항 입석버스 노선 중 동구권 노선(106번, 127번, 401번), 남구권(307번)을 제외하고 8번 권역대의 23시 막차는 824번이 처음이다.
- 2017년 12월 30일에 성안청구아파트에서 장현동 골드클래스까지 연장되었다. 관련 공지사항 이 과정에서 성안청구아파트 구간만 경유하던 '백양초교 → 성안파출소 → 솔밭가든 → 성안청구아파트' 구간은 폐지되었다.
4. 특징
- 성안과 명륜로 연선에서 공업탑을 오가는 유일한 노선이라 수요가 제법 많다. 127번은 차량은 많이 다니나 공업탑을 경유하지 않고 422번은 태화동을 경유하기 때문이다.[2] 이를 반증하듯 당시론 드물게 외곽지역에 가깝던 성안에서의 막차 출발시각이 23시로 연장되었고[3], 모든 차량을 중형에서 대형으로 변경하여 운행중에 있다.[4] 대형 차량으로 변경하면서 연식이 다소 떨어지는 문제가 있었으나, 2021년 6월 말에 신차를 투입했고, 이후에도 타 노선에서 개선형 자동변속차량이 이 노선으로 이동하는 등 차급이 점점 좋아지고 있다.
- 기종점이 같은 노선으로 408번이 있다. 다만 408번과 달리 옥동, 시청을 경유한다.
4.1. 노선
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| 약사골사거리 ▼ | ▲ KCC스위첸 | |
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| 성안청구 ▼ | ▲ 솔밭가든 | |
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| 백양초등학교 ▼ | ▲ 성안청구 | |
| 성안로 | ||
| 백양사 ▼ | ▲ 경찰청 | |
| 백양로 | ||
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| 함월12길 | ||
| 동원1차,에일린3차 ▼ | ▲ 금호아파트 | |
| 종가로 | ||
| 성안입구 ▼ | ▲ 근로복지공단 산업인력공단 | |
| 성안로 | ||
| 향교앞 ▼ | ▲ 성안입구 | |
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| 태화로터리 ▼ | ▲ 태화시장,우정시장 | |
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| 신정고등학교앞 ▼ | ▲ 공업탑 | |
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| 문수실버복지관 ▼ | ▲ 우신고등학교입구 | |
| 웅촌로 | ||
| 울주군청정문 ▼ | ▲ 영해마을 | |
| 군청로 | ||
| 문수데시앙1,2단지 ▼ | ▲ 울주군청정문 | |
| 율리영해2길 | ||
| ▼ | ▲ 문수데시앙1,2단지 | |
| 율리영해로 | ||
| 율리공영차고지종점 ▼ | ▲ | |
| 웅촌로 | ||
5. 연계 철도역
없음.==# 둘러보기 #==
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| 257 | 431 | 824 | 827 | 837 | 847 | 5005 |
[1] 주말, 공휴일에는 5대만 운행.[2] 그 외 명륜로에서 공업탑 인근으로 가는 462번도 있었으나, 문수로에서 봉월로(산업은행) 방면으로 빠지는 노선이어서 공업탑 상권의 중심인 삼산로 '공업탑' 정류장에 정차하지 않는 문제가 있었다. 거기다가 배차도 길어 수요가 없었던지라 결국 2018년 12월 22일에 폐선되었다.[3] 이후 노선 연장과 코로나 감축운행 등으로 막차시간 자체는 당겨졌으나, 성안동에서의 체감 막차시각은 큰 차이가 없다.[4] 기존에 중형차량들이 대형차량으로 대차되는 경우가 많아지다보니 중형차량이 운행하던 노선에 대형차량이 투입되는 경우가 많아졌는데, 2019년 1월 1일부터 학성버스에서 단독 운행하는 걸로 바뀌다보니 824번에는 대형차량이 운행하고 기존의 중형차량들은 모두 동구권으로 이동하여 운행중이다.