월드 오브 탱크/미국 테크 트리/프리미엄 전차

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- 기타 전차 항목들의 프리미엄 전차는 (★)로 표기합니다.
- 기타 전차 항목들에 새로운 전차를 추가할 때 템플릿:월드 오브 탱크에 있는 표를 사용하시기 바랍니다.

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1. 상점 상시판매

1.1. 경전차

1.1.1. T2 Light Tank (T2 경전차) - 2단계

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> 록 아일랜드 조병창에서 1933년 설계하여 제작한 시제 전차이다. 6톤급 Vickers 전차인 Vickers Mk. E의 차체와 현가장치가 사용되었다. T2 시제 전차의 시험 주행은 성공적이었지만, 지형 돌파 능력이 더 뛰어난 T2E1 개량형이 선택되었다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T2D1	16/16/16 mm	260 m	39 도/초	150	700 kg	1 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Continental R-670-5	265 마력	20 %	256 kg	가솔린	4 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T16E2	8.3 톤	47 도/초	1,800 kg	2 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 210	325 m	80 kg	4 단계

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
20 mm Hispano-Suiza (Birgikt 포)	30/41 mm	12/12	철갑탄/고속철갑탄	770/963 m/초	3/400	68 kg	2 단계
	1,200	0.5 m	1.71 초	15	0.1/7.66 초	-8~21 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
3명 - 전차장(◆)(▼), 조종수, 무전수	17/15/6 mm	72/20 km/h	7.6/8.3 톤	360 도	불가능	750

1.1.2. M22 Locust (M22 로커스트) - 3단계

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> 1941년 겨울, 공수 작전용 경전차가 필요해지자 Marmon-Herrington사에서 개발하였다. 1943년 4월부터 1944년 2월까지 총 830대가 생산되었으며 그중 260대는 무기대여법을 통해 영국에 공급되었다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
M22D1	25/25/25 mm	330 m	40 도/초	250	1,000 kg	3 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Lycoming O-435T	192 마력	20 %	256 kg	가솔린	4 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
VVST78	7.59 톤	40 도/초	1,200 kg	3 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 510 M2	395 m	80 kg	4 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
37 mm 포 M6	56/78/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	18/800/10	82 kg	3 단계
	50	0.41 m	1.7 초	26.2 발/분	-10~30 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
3명 - 전차장(■), 포수(▼), 조종수	25/13/13 mm	64/20 km/h	6.92/7.59 톤	360 도	불가능	900

1.1.3. T92 - 8단계

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||<tablewidth=100%> || 에어크래프트 아마먼트 사에서 M41을 대체할 수 있도록 설계한 공수 경전차이다. 혁신적인 기술이 많이 적용되었으며 시제 전차 두 대가 제작되어 애버딘 병기시험장에서 시험 주행을 거쳤지만, 1958년 6월에 기획안이 중단되었다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T92	28/28/28 mm	400m	50도/초	1,000	3,000kg	8단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Continental AOI-628-1	600마력	20%	498kg		5단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T92	20톤	55도/초	4,500kg	8단계

	통신 범위	무게	단계	비고
AN/GRC-8	745m	105kg	10단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
76mm Gun T185E1	175/210/38 mm	150/150/185	고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,219/975/975 m/초	270/5,600/250	646kg	7단계
	60발	0.38	1.8초	13.3발/분	-10~20 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	31/25/19 mm	60/25 km/h	16.99/20 톤	360 도	불가능	5,800

1.2. 중형전차

1.2.1. T23E3 (♣) - 7단계

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> 1943년 4월에 개발이 시작된 전차이다. 시제 차량이 1944년 8월에 생산되었다. 이전에 생산된 T23와 달리 이 개량형은 토션바 현가장치가 장착되었다. 양산되거나 제식 채용되지는 않았다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T23E3	76/64/64 mm	380 m	36 도/초	1,050	7,800 kg	7 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Ford GAN No.17	500 마력	20 %	569 kg	가솔린	7 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T23E3	39.14 톤	40 도/초	7,700 kg	7 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 528AM	745 m	91 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
76 mm 포 M1A2	149/190/38 mm	115/110/185	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	96/2,800/68	1,590 kg	6 단계
	84	0.36 m	2.2 초	18.18 발/분	-10~25 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	76/51/38 mm	56.3/30 km/h	36.01/39.14 톤	360 도	불가능	7,000 (클랜전 보상)

1.2.2. T26E3 Eagle 7 - 7단계

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> 부사관 밥 얼리가 지휘하는 일련번호 26의, 제 3 기갑 사단, 제32 기갑 연대, E중대가 사용한 전차입니다. 이 전차는 T26E3s의 시제품 중 하나로 유럽의 Pershing 전차를 시험하는 지브라 작전에 참여했습니다. 1945년 5월 6일 쾰른 전투에서 얼리의 승무원들은 쾰른 성당 앞에서 세 발의 사격으로 독일 Panther를 격파했습니다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T26E3	101/76/76 mm	380 m	36 도/초	1200	8,000 kg	7 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Ford GAF (500)	500 마력	20 %	641 kg	가솔린	7 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T26E3	43 톤	37 도/초	10,000 kg	7 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 528AM	745 m	91 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
90 mm Gun M3E	172/207/45 mm	240/240/320	철갑탄/철갑탄/고폭탄	853/853/823 m/초	325/4,400/255	975 kg	7 단계
	70	0.39 m	2.3 초	6.98 발/분	-10 ~ 20 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	101/76/50 mm	48/20 km/h	39.40/43 톤	360 도	불가능	6,000

1.2.3. T26E4 SuperPershing (T26E4 슈퍼 퍼싱) - 8단계

• 9탑방까지만 가는 훌륭한 MM
  장갑이 장점인 전차들은 MM 최고 탑방에 배치될 때 장점이 사라지고 느린 기동성과 어정쩡한 주포만 남는다는 치명적인 문제가 있다. 가령 점보 셔먼이 같은 단계 전차들에게 금강불괴급의 장갑을 자랑하지만 8탑방에 가는 순간 그냥 과녁이 되는 것과 같다. 다행히 슈퍼 퍼싱의 MM값은 8, 9단계고 MM 시스템 변경으로 8탑방에 갈 확률이 매우 높아짐에 따라 언제나 장갑을 효율적으로 활용할 수 있다.
• 8단계 프리미엄 전차 중 가장 싼 가격
  7,200 골드에 불과하면서 꽤 우수한 성능과 상당한 크레딧 팩터를 가져서 앵벌도 괜찮게 되는 프리미엄 전차다. 물론 지금은 같은 가격의 88mm 판터, STA-2, AMX CDC가 나와서 가장 싼 골탱 타이틀은 다른 전차들과 공유하게 되었지만 균형잡힌 성능으로는 이 전차가 제일이다.
• 방호력
  전면 한정으로는 중전차도 우습게 보이는 수준의 장갑을 둘렀다. 사골포 등 8단계급 주포는 그냥 우습고 10단계급 주포도 전면을 아무렇게나 쏴서는 절대 뚫을 수 없다. 더군다나 차체 전측면 전체와 포탑 전면과 측면 일부까지 커버하는 파격적인 넓이의 공간 장갑 덕에 성형작약탄과 고폭탄에 대한 저항력이 매우 높다. 전면 성형작약 관통은 야이백을 끌고와도 사실상 불가능하고 자주포 고폭탄도 공간장갑부에 착탄하는 것은 거의 씹어버려서 두자리 데미지가 뜨기 십상이다. 밸런스 웨이트로 장착된 철판 부위 덕분에 포탑 측면에서도 조금은 방어력이 생겼다. 다만 포탑 상판에 대한 방어력은 퍼싱의 최종 포탑보다 좋지 않다.
• 나쁘지 않은 시야
  8단계 중에서 기본 시야 2위인 390m다. 여기에 시야 관련 장비와 시야 스킬을 지닌 승무원을 태우면 적어도 T34 같은 장님이 아니라서 절대 무시할 수 없는 시야다. 애초에 이것은 중형전차 승무원을 위한 프리미엄 전차이기에 시야스킬을 가지고 있을 확률도 높으니 호환도 잘 되어서 환풍기를 장착해도 420~430m 수준의 시야를 내는 경우가 흔하다.
• 의외로 좋은 위장력
  장갑과 어울리지 않게 8단계 중형전차 중에서는 퍼싱보다도 더 뛰어난 위장 수치를 지녀서 수풀 뒤에 있으면 들켰겠지 싶은 상황에서도 들키지 않을 때가 상당히 많다. 하지만 같은 단계 중형전차 중에선 낮은 편이므로 맹신하면 안 된다. 그나마 위장을 찍는 게 보통인 중형전차 승무원과 페이를 이뤄서 중전차보다는 훨씬 낫다.
• 우수한 관통력
  8단계에서 상위권인 258mm 관통력의 특수탄을 무지막지하게 쏘기 시작하면 8탑에서 뚫리지 않는 것이 손에 꼽을 정도에며, 중거리부터는 전면 한정으로 죄다 튕겨내는 깡패가 탄생한다. 예전에는 170mm 관통력 철갑탄 때문에 상당히 고통받았지만 거듭된 패치로 202mm까지 관통력이 올라서 상황에 맞춰 앵벌과 경험치 벌이의 두 가지 목표를 잘 조율할 수 있다.
• 약점이 아닌 약점
  슈퍼퍼싱을 전면에서 봤을 때오른쪽 해치에는 피격을 당하지 않는다. 그러니까 약점인줄 알고 조준한 유저들에게 훼이크를 줄 수 있다. 또한 유압 실린더도 판정이 없어서 약점같은 곳의 일부는 실제로는 약점이 아니다.

• 널려 있는 약점
  차체의 기관총구, 포탑 양 옆과 관측창[15] 등 공간 장갑이 가리지 못하는 부분은 모두 약점이며, 특히 T34같은 고관통 전차들이 정면에 자동조준하고 쏠경우엔 공간장갑의 보호를 못받는곳으로 들어올 확률이 매우 높다. 공간장갑이 가려주는 부분이라도 차체하단에 230mm관통력에도 뚫리는 구간이 존재한다. 전면만 중전차 급이라 티타임이나 역티타임 각을 조금만 어설프게 줘도 고작 76mm급 측면이 노출되고 적들의 철갑탄이 옆구리를 쑤시게 될 것이다. 그렇게 측면으로 들어오는 탄은 트랙을 날려먹을 확률이 높을뿐만 아니라 탄약고도 같이 골로 보낼 확률높다. 따라서 슈퍼퍼싱은 티타임 각을 20~25도 정도로 조금만 주는 것이 중요하다.
• 둔탱이 거북이
  차체 선회, 포탑 회전, 후진 빠질 것 없이 모두 중형전차치고는 느린 편이다. 험지 주파만 해도 가속력과 종합적인 기동성이 꽤 오르고 선회 향상까지 하면 금상첨화니 반드시 익혀야 한다. 일단 1.2패치에서 버프된 뒤로는 예전에 비해서 훨씬 좋아져서 기동성이 전차 성능을 깎아먹을만큼 나쁘지는 않아졌다.
• 느린 것 치고 넓은 주포 분산도
  기동성이 영 좋지 않은데도 불구하고 순항, 선회 시의 명중률이 그리 좋지만은 않다. 그나마 위안인 것은 느린 포탑 선회 속도에 따른 명중률은 좀 나은 편.

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> 1945년 2월, 화력 증강을 위해 T26E1 전차에 신형 장포신 90mm 포가 장착되었으며 해당 시제품은 T26E4라고 명명되었다. 주포 장전부 관련 문제로 인해 1947년 2월 개발이 중단될 때까지 총 25대가 생산되었으나 실제로 배치되지는 않았다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T26E4	101.6/76.2/76.2 mm	390 m	24 도/초	1,500	11,000 kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Ford GAF V8	610 마력	20 %	641 kg	가솔린	6 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
М26Т80Е1	53 톤	32 도/초	10,000 kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 528AM	745 m	91 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
90 mm 포 T15E1	202/258/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	975/1,219/975 m/초	255/4,400/255	1,551 kg	8 단계
	54	0.38 m	2.3 초	7.5 발/분	-10~20 도	후방 내림각 -4.8도 (후방각 -28~28도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	101.6/76.2/50.8 mm	40.2/18 km/h	50.55/53 톤	360 도	가능	6,400

【변경 내역 펼치기 · 접기】

* 9.8 업데이트

• HD 재작업
• 9.17 업데이트
• 90 mm Gun T15E1 주포의 AP M77 포탄 관통력이 170mm에서 192mm로 변경
• 1.2 업데이트
• 엔진 출력 500마력 -> 610마력
• 추중비 9.9마력/톤 -> 12.1마력/톤
• 재장전 시간 8.2초 -> 8.0초
• 철갑탄 관통력 192mm -> 202mm
• 기동 시, 차체 회전 시 조준원 분산도 0.24 -> 0.22
• 포탑 회전 시 조준원 분산도 0.16 -> 0.12
• 장갑 강화
• 포탑 정면에서 포탑 측면으로 이어지는 부분 76.2mm -> 101.6mm
• 포탑 정면 포방패 위쪽 장갑 101.6mm -> 127mm
• 포탑 상단 모서리 101.6mm -> 127mm
• 전차장 승강구 상단 76.2mm -> 88.9mm
• 전차장 승강구 하단 76.2mm -> 114.3mm
• 포탑 상단 정면 25.4mm -> 41.3mm
• 25.4mm 두께 장갑판 역할을 하는 캔버스를 주포 유압 실린더/조정 장치 부분 충돌 모델에 추가
• 1.12 업데이트
• 기동 시/차체 회전 시 분산도 18% 감소
• 포탑 회전 속도 24도/초에서 30도/초로 변경
• 엔진 출력 610마력에서 720마력으로 변경

1.2.4. M46 Patton KR (M46 패튼 6.25 전쟁 사양)[18] (♣) - 8단계

• 재장전 시간 7.4(0.7초🔽)
• 평균 분당 공격력 1950HP(173HP🔼)
• 조준 시간 2.2초(0.3초🔽)

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> 첫 번째 M46 전차는 제6전차대대 소속으로 한국에 투입되었으며 "Ripper Pattons"로 불리기도 했다. 이후 제8군의 보병 부대 지원 목적으로 사용되었지만, 1950년과 1951년에 몇몇 기갑전에 투입되기도 했다. 1951년 6월 이후 전선이 안정화되고 기동전이 줄어들자 많은 부대에서 이 전차를 포격 용도로 사용하였다. 한국에 투입된 다른 미국 전차와 마찬가지로 M46 전차에는 "호랑이 얼굴" 문양이 그려져 있었다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
M46 Patton KR	127/76.2/76.2 mm	390 m	38 도/초	1,450	8,000 kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Continental AV-1790-5A	810 마력	20 %	1,136 kg	가솔린	8 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
M46 Patton KR	47 톤	38 도/초	10,000 kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
AN/GRC-8	745 m	105 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
90 mm Gun M3A1	192/243/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	853/1,021/823 m/초	225/4,400/225	1,077 kg	7 단계
	70	0.38 m	2.5 초	7.41 발/분	-10~20 도	후방 부각 -6도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드 / 채권)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	101.6/76.2/50.8 mm	48.3/20 km/h	44/47 톤	360 도	불가능	7,800 / 8,000

• 무게는 M46 KR이 1톤 정도 더 무겁지만, M46 KR은 810 마력 엔진을 가져왔기 때문에 순발력이나 등판 능력은 M46 KR이 더 좋다. 그러나 궤도의 지형 적응력은 M46 KR이 조금 떨어진다.
• 포탑 및 차체 선회 속도는 둘이 동일하다.
• 차체 장갑은 비슷하나, 포탑 장갑은 M46 KR이 더 얇아서 헐다운 때 버티기가 조금 어렵다.
• 전반적인 모듈 내구도는 M46 KR이 더 높다.
• 시야는 M46 KR이 390m로, 400m인 M26보다 10m 더 짧다. 대신에 무전 범위는 둘 다 745m다.
• 조준시간과 정확도는 M46 KR이 미세하게 느린 대신에, 차체 및 포탑 회전시 조준 분산도가 낮아서 근접 무빙샷 하기가 좀 더 수월하다.
• 탄속은 M46 KR이 훨씬 떨어져서 장거리 포격시 맞추기가 좀 어렵다.[20]
• 골탄(APCR) 관통력도 M46 KR이 25mm씩이나 낮아서 고단계 상대로 뭔갈 해먹기가 좀 난감하나, M46 KR은 프리미엄 전차 보너스를 받기 때문에 M26보다 골탄을 자주 사용해도 지갑에 큰 부담을 주지는 않는다.
• 수리비는 당연히 M46 KR이 훨씬 저렴하다.

1.2.5. M60 (♣) - 10단계

• 뛰어난 주포 신뢰성
  게임내 최상급 저격 전차들에 비해 분산도는 아쉽지만, 여전히 좋은 분산도를 지녔고, 게임내 최상급의 기동간 조준원 성능까지 동시에 보유하여 스냅샷 능력은 더 우수하다. 일단 사격 기회를 찾아내기만 하면 적에게 확실히 피해를 입히기 쉽게 만들어준다.
• 우수한 프리미엄 포탄(성형작약탄) 관통력
  원래 클랜전투 보상전차였던 흔적으로 350mm 성형작약탄을 보유해 중형전차 병과 중에서는 최상급의 관통력을 지닌다. 플레이 스타일상 근중거리에서 중전차와 정면 교전이 권장되는 전차는 아니지만, 그런 상황에 놓인다면 적 중전차의 약점을 확실히 뚫어낼 수 있다.
• 좋은 기동력
  60km/h 최대 속도 제한을 지녀 기동력이 좋고, 후진 속도나 가속력이나 궤도 성능도 문제 없다. 정규 계통도 패튼과 비교했을 때 최고의 차이점으로, 이를 이용해 생존과 사격기회 양쪽을 다 챙길 수 있다.
• 좋은 주포 내림각
  -9도 내림각은 대부분의 언덕에서 적을 조준할 수 있는 성능이다. 큐폴라로 인해 본격적인 헐다운 교전은 불리하지만, 그래도 노출 면적을 줄여 적의 포탄 명중을 어렵게 만든다는 사실을 변함 없으므로 지도에 따른 헐다운 포지션을 잘 숙지한다면 전투에서 활약하기 쉽다.
• 뛰어난 관측 범위(시야)
  420m의 시야를 지닌다. 세팅을 통해 시야 장비 없이도 최대 시야를 확보하기 쉽다.
• 65도 경사의 차체 전면 상판
  최대 152mm, 평균 110~120mm 전후의 장갑을 지녀 중형전차 중에서는 차체 방호력이 되는 편인 M48 패튼도 장갑이 그다지 좋다는 소리를 듣지 못하고 중형전차야 차체는 맞으면 다 뚫리는 거라고 생각하니 93.5mm의 M60의 장갑은 아무것도 아니라고 생각할 수 있지만, M60의 65도 전면 상판 장갑은 헐다운 중에는 쉽게 70도가 넘는 피탄각을 얻게 된다. 즉, 절대도탄각에 걸려 매직도탄으로 체력을 아끼는 경우가 경사 60도에 불과한 M48보다 훨씬 많다.

• 약한 포탑 장갑
  일단 포탑의 장갑 구조가 정규 계통도 패튼과 동일하다. 즉, 포방패 외곽 부위와 포탑 상부의 일부 구역을 제외하면 평균적인 10단계 프리미엄 포탄에 관통 당하기 쉽다는 의미이다. 여기에 패튼에 비해 훨씬 큰 거대한 큐폴라를 지녀 적 전차가 노리기 쉽다. 근거리 헐다운 플레이를 제한하는 큰 단점으로, 만약 근거리에서 헐다운 교전을 하는 상황에 놓인다면 전차를 최대한 흔들며 적 전차가 큐폴라를 조준하는 것을 최대한 방해해야 한다.
• 나쁜 위장력 / 큰 전차 크기
  기본 위장력이 7%로 중전차 급으로 나쁘다. 함부로 공격적인 기동을 하다가는 적에게 탐지 당할 가능성이 높고, 적 전차들의 시야를 계산하여 사격 기회를 잡는 섬세한 플레이에서도 비교적 불리하다. 위장력이 낮은 이유는 큰 전차 크기 때문이기도 한데 상술하였듯이 큰 큐폴라와 큰 포탑 크기 때문에 장갑 활용이 제한되고, 이동 중에도 적이 나를 명중시키기 쉬운 편에 속한다.

• 근거리 교전 중시
  "장전기 + 경화강"을 통해 근거리 교전 세팅을 할 수 있으며, "수직 안정기"를 추가 장비해 전차를 거의 정지시키지 않는 스냅샷 능력을 극대화하거나, 또는 "터보 과급기" 장비를 통해 공격적인 위치 선점을 시도할 수 있을 것이다. 야전 개량과 터보 과급기를 합치면 거대한 전차 덩치에도 불구하고 67km/h라는 날렵한 최대 속도를 확보할 수 있다.
• 원거리 사격 중시
  "조준 장치"를 장비해 저격 성능을 극대화할 수 있으며 패튼보다 기본 분산도가 훨씬 나으므로 강점을 극대화하기 더 좋다.
• 정찰 중시
  야전 개량의 특별 범주 슬롯을 정찰로 선택하고 해당 슬롯에 "비전 시스템" 장비를 장착, 추가로 "코팅 광학" 장비까지 장착하여 수풀 뒤에 숨은 적 전차를 탐지하는 능력을 향상시킬 수 있다. 이러면 개방형 지도에서는 기본 시야가 평범한 다른 중형전차들과 나름 차별화 될 수 있으며, 일반적인 지도에서도 교전 지역 후방에 숨어있는 적 구축전차나 중형전차들을 탐지하며 도움 피해를 쌓을 수 있다. 대신에 전차의 크기가 크고 위장력이 낮으므로 본격적인 경전차처럼 수풀이 우거진 지역에 공격적을 파고 들어가는 게임 플레이는 시도해서는 안된다.

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||<:><tablewidth=100%> ||<:>M60은 M48 전차의 개량형으로 1957년에 시제 전차 개발이 시작되었다. 양산형 전차는 1959년에 Chrysler사에서 생산하였다. 4가지 개량형을 포함하여 총 15,000대가 양산되었다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
M60	177/76/50 mm	420 m	42 도/초	2,000	8,400 kg	10 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Continental AVDS-1790-2	950 마력	10 %	2,053 kg	디젤	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
M60	49.5 톤	52 도/초	8,000 kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
AN/GRC-6	750 m	70 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
105 mm 포 M68	268/350/53 mm	390/390/480	고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,478/1,173/1,173 m/초	1,000/4,000/680	2,850 kg	10 단계
	57	0.35 m	1.6 초	6.82 발/분	-9~19 도	후방 내림각 -1도 (후방각 -30~30도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드 / 채권)
4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수(■)	93/74/25 mm	60/23 km/h	46.27/49.5 톤	360 도	가능	22,500 / 15,000

• 강점
• 기동력
• 주포 신뢰성
• 프리미엄 포탄관통력
• 단점
• 포탑 장갑 약점
• 포탄 재장전 속도
• 위장력

1.3. 중전차

1.3.1. T26E5 (T26E5 점보 퍼싱) - 8단계

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> 장갑을 강화한 강습 전차 M4A3E2가 전투에서 뛰어난 성과를 거두자 M26에도 같은 변경 사항을 적용하기로 했다. 1945년 7월 Chrysler사에서 개량형 전차 생산을 시작했으며 시험 주행을 통해 현가장치 손상을 방지하려면 험지 주행 속력을 낮춰야 한다는 사실이 밝혀졌다. 시험 주행 및 성능 실험 목적으로 총 27대가 생산되었다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T26E5	190/101/127 mm (포방패: 279mm 곡면형)	390 m	25 도/초	1,500	12,000kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Continental AV-1790-1	704 마력	20 %	569 kg	가솔린	8 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T26E5	50 톤	30 도/초	kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 528AM	745 m	80 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
90 mm Gun T7E1	230/259/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,021/1,021/823 m/초	255/4,400/255	975 kg	8 단계
	70	0.38 m	2.3 초	8.33 발/분	-10 ~20 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드/채권)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	152/76/50 mm	40.2/15 km/h	46.4/50 톤	360 도	불가능	8,700/8,000

1.3.1.1. T26E5 Patriot (T26E5 점보 퍼싱 패트리어트) (♣) - 8단계

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> 장갑을 강화한 강습 전차 M4A3E2가 전투에서 뛰어난 성과를 거두자 M26에도 같은 변경 사항을 적용하기로 했다. 1945년 7월 Chrysler사에서 개량형 전차 생산을 시작했으며 시험 주행을 통해 현가장치 손상을 방지하려면 험지 주행 속력을 낮춰야 한다는 사실이 밝혀졌다. 시험 주행 및 성능 실험 목적으로 총 27대가 생산되었다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T26E5	190/101/127 mm (포방패: 279mm 곡면형)	390 m	25 도/초	1,500	12,000 kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Continental AV-1790-1	704 마력	20 %	569 kg	가솔린	8 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T26E5	50 톤	30 도/초	kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 528AM	745 m	80 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
90 mm Gun T7E1	230/259/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,021/1,021/823 m/초	255/4,400/255	975 kg	8 단계
	70	0.38 m	2.3 초	8.33 발/분	-10 ~20 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드 / 채권)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	152/76/50 mm	40.2/15 km/h	46.4/50 톤	360 도	불가능	8,700 / 8,000

1.3.2. Chrysler K (크라이슬러 K) - 8단계

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> 크라이슬러사의 기획안으로 1946년 여름에 개발되었다. 이전에 제작된 다른 미국 전차 특성과 다른 설계가 적용되었다. Chrysler K 전차에는 변속기와 엔진이 차체 전면에, 전차 무장은 차체 후면에 장착되었다. 모든 승무원은 포탑에 탑승하였으며 조종수가 포탑에 탑승하는 최초의 미국 전차였다. 하지만 개발 비용이 부족하여 개발이 취소되었다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Chrysler K	254/127/88.9 mm	380m	25도/초	1,500	10,000kg	8단계

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Chrysler 1200 HP	1,200마력	20%	1,500kg		8단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Chrysler K	63,000톤	33.37도/초	kg	8단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 528AM	776.93m	91kg	10단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
105-mm Gun T5E1A	198/260/53 mm	320/320/420	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	945/1,181/945 m/초	1,000/4,800/680	2,400kg	8단계
	100	0.35m	1.82초	6.2발/분	-6~15 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수	152.4/101.6/76.2 mm	35/14 km/h	60/63 톤	360 도	불가능	9,200

1.3.2.1. Chrysler K GF (크라이슬러 K GF) - 8단계 (♣)

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> 크라이슬러사의 기획안으로 1946년 여름에 개발되었다. 이전에 제작된 다른 미국 전차 특성과 다른 설계가 적용되었다. Chrysler K 전차에는 변속기와 엔진이 차체 전면에, 전차 무장은 차체 후면에 장착되었다. 모든 승무원은 포탑에 탑승하였으며 조종수가 포탑에 탑승하는 최초의 미국 전차였다. 하지만 개발 비용이 부족하여 개발이 취소되었다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Chrysler K GF	254/127/88.9 mm	380m	25도/초	1,500	10,000kg	8단계

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Chrysler 1200 HP	1,200마력	20%	1,500kg		8단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Chrysler K GF	63,000톤	33.37도/초	kg	8단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 528AM	776.93m	91kg	10단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
105-mm Gun T5E1A	198/260/53 mm	320/320/420	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	945/1,181/945 m/초	1,000/4,800/680	2,400kg	8단계
	100	0.35m	1.82초	6.2발/분	-6~15 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드 / 채권)
4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수	152.4/101.6/76.2 mm	35/14 km/h	60/63 톤	360 도	불가능	9,200 / 8,000

1.4. 구축전차

1.4.1. M56 Scorpion (M56 스콜피온) - 7단계

• 우수한 주포
  일반탄 평균 관통력 219, 6 ~ 7초 끊는 연사력, 우수한 명중률, 게다가 10도나 되는 부각까지. 비슷하게 90mm 포를 쓰는 T25/2보다 조준은 살짝 느리지만 관통력이 훨씬 좋으므로 더욱 쓸만하다. 단적으로 자주 만나는 소련 8단계 중전차 IS-3를 T25/2는 뚫기 힘들지만 스콜피온은 정면에서도 차체를 뚫을 수 있다. 포신 회전이 초당 12도로 굉장히 느리지만 미리 대기하다 쏘는 구축 특성상 단점이 반감되며 오히려 포신 회전시 분산을 줄여주는 역할도 한다. 특수탄을 들경우 9단계에서 일부 전차를 제외하고 전면을 무난하게 뚫는 관통력인 275mm 성형작약탄을 가지고 있다.
• 포의 우수한 부가성능
  미국산 전차답게 부각이 -10도다 언덕같은곳에서 포방패만 내밀고 사격하면 안그래도 차체가 작은데 포방패는 더 작아 맞추기가 매우 매우 매우 힘들다 그리고 위에있는 철판에 난 구멍과 포로 적의 포탄을 막는 시너지를 일으켜 포탄을 씹거나 구멍으로 포탄이 지나갈때가 종종있다. 이게 높은 위장률과 결합되어 상대가 대응하기 매우 곤란하다. 사실상 150미터 내외부터는 자주포가 아닌 이상 맞추기 힘들 정도. 또 좌우포각도 꽤 넓은 편이다.
• 높은 위장률
  작은 차체와 더불어 상당히 높은 위장률 덕에 수풀에서 저격하기 안성맞춤이다. 기본 상태에서 위장률은 정지/기동/사격직후 수치가 22.74/13.62/5.41이며, 여기에 골드위장과 100% 위장스킬만 넣더라도 45.18/28.67/10.75로 굉장히 높아진다. 여기에 위장 세팅[28]과 지형지물인 덤블을 15M거리에서 끼고 있으면 정지시 위장이 80을 넘는 경이로운 위장력을 보여준다.[29]
• 작은 피탄 면적
  어지간한 근거리가 아니면 도주하는 스콜피온을 맞추기 상당히 힘들다. 거기에 언덕을 끼고 있으면 포방패가 차체보다 더 작은 탓에 더욱 맞추기가 힘들다.
• 나쁘지 않은 기동성
  최대 속도가 45km/h지만 가속력이 좋기 때문에 꽤나 경쾌하게 굴릴 수 있다. 단, 기동 중 선회 시 속력이 상당히 떨어지기 때문에 주의할 필요가 있다. 추중비가 29가 넘는데 궤도가 헤비급으로 구리기 때문. 그래도 일단 영국 8, 9단계 센츄리온보다는 빠르기 때문에 구축전차치고는 의외로 유동적인 플레이가 가능하다. 독일 7단계 슈투러 에밀이 포가 op라도 느려서 캐리가 힘든 것과 대조되는 장점. 9.15에서 후진속도도 17km/h로 상향되어 치고빠지기에 적절한 기동성을 가지게 되었다.
• 철판에 난 구멍
  포방패의 전차장 자리에 난 시야 구멍은 히트 박스도 없이 완전히 비어있으므로 가끔씩 포탄이 그냥 통과하는 기적이 발생한다.

• 경이로운 장갑1/1/1
  장갑은 없는 거나 마찬가지라 죽어라고 포탄을 피해다녀야 한다. 게다가 이 전차는 개방형 이다. 고폭탄 한 발만으로도 차고로 사출되거나 사경을 헤맨다. 게다가 헐다운이 되는 곳은 거의 항상 자주포가 닿는다. 평균 대미지 1,800급 자주포한테 맞으면 지근탄에도 한 방이다. 당장 5단계 105mm단포신포의 고폭도 뻥뻥뚫리는 지경이니 더이상 설명을 생략한다. 특히 자주포가 방에 있다면 자주포가 다른 곳을 보기를 기도하자.
• 자주 손상되는 부품
  작은 차체에 온갖 부품을 쑤셔넣은 판이라 어디에 맞아도 하나씩 나간다. 머리를 맞으면 포신이 나가고 차체가 맞으면 엔진이 터져나간다. 게다가 재수없으면 승무원까지 추가로 죽어나간다.
• 너무 가벼운 무게
  충각을 당하면 스콜피온 쪽이 무조건 진다. 아니, 그냥 밀면 데미지가 들어간다. 그 가볍다는 경전차 AMX ELC Bis한테도 진다. 엘크가 더 가볍지만 10mm정도라도 장갑을 두른것과 장갑이 없는 것의 충각판정 차이 때문.
• 애매한 시야
  시야가 350m인데 6단계 구축전차인 헬캣보다 시야가 짧다. 전우애+정찰+상황인식에 쌍안경이면 어떻게 445m이상은 뽑아준다.[30] 9.15에서 조준과 포분산에 관련된 수치가 버프가 이루어져서 어느 정도 해결된 문제.
• 포수가 곧 전차의 생명
  포신이 돌아가는 속도가 지랄맞게 느린 전차면서도, 포수가 죽어버리면 그 속도가 훨씬 더 느려진다. 어느 정도냐고 묻는다면, 헬켓이 엔진과 조종수가 나가리 당하고 포탑링마저 고장날 경우의 선회 속도보다 느리다.
  

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> M56는 화물 수송기, 낙하산, 글라이더로 수송할 수 있는 공수 부대 지원용 경구축전차이다. 1953년부터 1959년까지 양산되었지만, 널리 사용되지 않았으며 얼마 지나지 않아 Sheridan 경전차로 대치되었다. Scorpion은 베트남에서 포병 지원용으로 사용되었다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		350 m		820			개방형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Continental AOI-402-5	200 마력	15 %	338 kg	가솔린	7 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
M56 Scorpion	9 톤	40 도/초	1,500 kg	7 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
AN/PRC-8	500 m	12 kg	8 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
90 mm 포 M54	219/275/45 mm	240/240/320	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	914/1,219/732 m/초	380/4,000/255	1,107 kg	8 단계
	43	0.33 m	2 초	7.69 발/분	-10~15 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	1/1/1 mm	45/12 km/h	7.14/9 톤	-30~30 도	가능	5,150 (프리미엄 상점)

2. 상점 한정판매

2.1. 경전차

2.1.1. T1E6 - 2단계

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> T1E4에서 T1E6까지 이르는 시험 차량개발은 영국 Vickers E의 영향을 강하게 받았다. 첫 시제품은 커닝햄사에서 1931년 제작되었으며 1932년 시험 운행을 거친 후 개량형이 제작되었다. 그러나 다른 시험 차량인 T2안이 선택되었다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T1	12/6/6 mm	260 m	38 도/초	160	700 kg	1 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
American LaFrance 312A V-12	244 마력	20 %	800 kg	가솔린	4 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Vickers E	11.1 톤	42 도/초	2,000 kg	1 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 193	325 m	80 kg	2 단계

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
37 mm M1924 (Semiautomatic Gun)	33/53/19 mm	30/30/36	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	600/750/600 m/초	0/800/8	65 kg	2 단계
	80	0.51 m	1.9 초	5	0.5/5 초	-10~15 도	후방 내림각 -7도 (후방각 -25~25도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
3명 - 전차장(◆)(■), 조종수, 장전수	15/6/6 mm	48/20 km/h	9.03/11.1 톤	360 도	불가능	750 (프리미엄 상점)

2.1.2. T7 Combat Car (T7 전투 차량) - 2단계

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> 미 기병 사단에 배치할 목적으로 개발된 반궤도 차량이다. 1937년 4월부터 1939년까지 첫 시제 차량이 시험 운행에 들어갔다. 그러나 궤도 차량이 채용되면서 T7 계획은 중단되었다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T7 Combat Car	12/12/12 mm	280 m	24 도/초	150	800 kg	2 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Continental W-670	262 마력	20 %	256 kg	가솔린	3 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T7 Combat Car	12.5 톤	44 도/초	3,500 kg	2 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 210	325 m	80 kg	4 단계

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
Browning MG caliber .50 HB, M2	27 mm	8	철갑탄	895 m/초	1	70 kg	1 단계
	1,350	0.53 m	1.7 초	50	0.13/24 초	-15~40 도	후방 내림각 -4도 (후방각 -60~60도) -12도 (후방각 -13~13도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장(◆), 조종수, 무전수, 장전수	15/12/6 mm	56/20 km/h	9.96/12.5 톤	360 도	불가능	750 (특별 이벤트 전차)

2.1.3. MTLS-1G14 - 3단계

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> 네덜란드령 동인도네시아의 요구에 따라 개발되어 1941~1942년 사이 총 125대가 생산되었다. 20대만이 인수되었으며 실전기록은 없다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
MTLS D1	38/25/25 mm	320 m	44 도/초	250	1,250 kg	4 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Hercules HXE	240 마력	12 %	331 kg	가솔린	3 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
MTLS T1	17.35 톤	40 도/초	2,000 kg	4 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 210	325 m	80 kg	4 단계

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
37mm dual automatic cannon	45/61/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	782/978/782 m/초	35/800/25	358 kg	5 단계
	700	0.48 m	1.71 초	10	0.13/15.2 초	-10~25 도	후방 내림각 -9도 (전방각 -15~15도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장(▼), 포수, 조종수, 무전수	38/25/25 mm	42/16 km/h	15.47/17.35 톤	360 도	불가능	1,250

2.1.3.1. MTLS-1G14 (이벤트 버전) - 3단계

2.1.4. M24 Chaffee NO. 594 - 5단계

• M24 CHAFFEE NO. 594 리뷰(월드 오브 탱크 공식)

2.1.5. M24E2 Super Chaffee (M24E2 슈퍼 채피) - 6단계

[ 동국가 동티어 정규 경전차 T37과의 비교 펼치기 · 접기 ]

||100% 승무원 + 노 이큅 기준|| T37(스톡) || 슈퍼채피 || T37(풀업) ||

관통력 (은탄)	120	120	126
장전 시간(발/분)	4.22	4.31	3.55
조준 시간(s)	1.82	1.63	1.63
부앙각	-9~20	-10~15	-9~20
분산도	0.4	0.42	0.43
엔진 마력(hp)	470	550	600
전/후진 속도(km/h)	65/22	56/21	65/22
전차 선회(deg/s)	45.89	47.98	50.06
위장(정지)	14.36	14.25	13.67
시야(m)	360	380	370
무전 거리(m)	410	777	745

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||<:><tablewidth=100%> ||<:>M24 경전차가 실전 배치되고 전차 차체는 경전차 개발 및 시험에 사용되었다. 해당 연구 개발은 M41 Walker Bulldog 경전차가 실전 배치된 1953년 중단되었다. 시제 전차는 제작되지 않았다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
M24E2 Super Chaffee	31.8/25.4/25.4 mm	380 m	39 도/초	670	3,200 kg	6 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Wright Continental R-975C1N	550 마력	20 %	550 kg	가솔린	6 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
M24E2 Super Chaffee	21 톤	46 도/초	kg	6 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
AN/GRC-8	745 m	105 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
75mm Gun T94N	120/155/38 mm	115/115/185	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	96/2,800/68	726 kg	6 단계
	70	0.44 m	1.7 초	15 발/분	-10~15 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5 명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	25.4/25.4/19.1 mm	56/21 km/h	19.1/21 톤	360 도

2.2. 중형전차

2.2.1. M4A2E4 Sherman (M4A2E4 셔먼) - 5단계

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> 1943년 3월 개발이 시작된 시험용 전차로 그해 7월까지 시제 전차 2대가 완성되었다. 시험 운행은 통과했으나 양산 및 제식 채용은 이루어지지 않았다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
M4A2E4D51066	76/51/51 mm	370 m	39 도/초	480	5,000 kg	5 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
General Motors 6046	420 마력	15 %	549 kg	디젤	5 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
M4A2E4T42	33.3 톤	37 도/초	8,000 kg	5 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 508/1	570 m	100 kg	8 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
75 mm 포 M3	92/127/38 mm	110/110/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	619/774/619 m/초	56/2,800/56	1,437 kg	4 단계
	90	0.46 m	2.1 초	15.75 발/분	-10~25 도	전방 내림각 -5도 (전방각 -45~45도) (정전방 -14~14도 구간 제외)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	64/38/38 mm	52/18 km/h	31.8/33.3 톤	360 도	불가능	1,500 (프리미엄 상점)

2.2.2. Ram II (램 Mk.2)[37] - 5단계

• 동급 중에선 나쁘지 않은 장갑
  차체 종양과 포탑 전면을 제외하고는 같은 단계 바늘포를 받아낼 수 있다. 비슷한 차체의 셔먼과 다르게 정 측면의 장갑이 6 ~ 70대라서 티타임시 KV-1을 뛰어넘는 방어력을 갖는다. 하지만 차체에 종양이 하나 있고 처칠처럼 포탑이 상당히 몰캉몰캉해서[43] 장갑으로 빛을 볼 일은 많지 않지만 5탑방에서 저단계 상대로는 효과적인 방호력을 기대할 수 있다.
• DPM
  57mm를 속사 하는 것으로 6 파운드 영국 셔먼 Mk.3나 57mm T-34 계열 등과 마찬가지로 DPM이 높다. 6 파운드 포가 장전기 + 승무원 75%만 갖춰도 2.2초에서 크게 벗어나지 않고 DPM으로 치면 76mm보다 훨씬 좋기 때문에 램 Mk.2를 우습게 보고 정면 승부를 걸었다가 신나게 두들겨 맞고 차고로 직행하는 수가 있다. 승무원 100% + 전우애 + 환풍기 + 장전기를 하면 1.89초마다 때린다.
• 높은 내구도
  내구도가 무려 610으로 T-25, 5단계 마틸다 계열과 같은 수치로 5단계 중형전차 중 최고급이다. 105mm 성형작약탄에 뚫려도 운 좋으면 3대는 버틴다.

• 앵벌이 안된다
  수리비가 같은 6 파운더 = 57mm 주포를 쓰는 M7, 셔먼 3, T-34보다도 조금 비싸서 평범한 5단계 수리비 수준에다가 이 녀석은 느리기 때문에 상대의 측면을 공략하기 어려워 고속철갑탄을 더 많이 사용해야 해서 6단계나 7단계가 다수 포진한 고탑방에 떨어졌을 시에는 앵벌이 매우 힘들다. 다른 미국 중형전차 승무원을 키우는 것에 큰 의의를 두자.
• 시야가 330m
  5단계 중형전차 최대 기준으로는 뒤에서 두 번째. 함부로 탐지하겠다고 나서다가는 스팟도 하기전에 두들겨맞다가 터지는 수가 있다. 가히 KV-1과 거의 비슷한 수준이니 시야싸움이나 추적에선 압도적으로 불리하다.
• 느린 최고속력
  선회나 가속 자체는 나쁘지 않지만 최대 속도가 38km/h밖에 하지 않아서 전선에 도착하는 것이 늦다.
• 최악의 한 방
  57mm의 단점인 낮은 한 발이 발목을 잡는다. 한 발 씩만 주고 받을 수밖에 없는 상황이라면 105mm, 76mm 등을 쓰는 5단계 중형전차에게 말려버린다.
• 개나 줘버린 포신 안정성
  같은 6파운더 = 57mm 전차 중에서 포탄 발사 후 조준원 분산도가 제일 넓다. 제일 뛰어난 6 파운드 연사력을 지녔지만 그 안정성이 떨어져서 조준이 장전을 따라가는 게 불가능하여 최대 조준 상태가 된다. 또한 조금이라도 움직였다간 줌이 태평양처럼 넓어져 반격하기가 매우 어렵다. 이러한 나쁜 명중과 위에서 설명한 시야, 한 방 데미지까지 합쳐지면 중~원거리에서 싸움을 하기 매우 힘들어져 근거리 난투를 강요받는다.
• 6파운더 MK.III
  셔먼 3, 크루세이더와 같은 6파운더 MK.V가 아닌 그랜트와 같은 MK.III라서 철갑탄 관통이 5 낮은 105에, 포신 안정성도 나쁘다. T-34, 셔먼 3, 크루세이더랑 같은 급으로 생각하면 안된다. 덤으로 M7도 MK.III를 사용한다.

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> M3을 기반으로 1942년부터 1943년 여름까지 캐나다에서 총 1,849대가 제작되었으나 실전에 투입된 적은 없고, 일부만 훈련용으로 사용되었다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Ram II D1	76/76/51 mm	330 m	38 도/초	610	4,800 kg	5 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Wright C. R-975C3	440 마력	20 %	569 kg	가솔린	5 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
VVSS WE210	31 톤	37 도/초	8,300 kg	5 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
Wireless Set No. 19	570 m	40 kg	9 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
QF 6-pdr Mk. IIIA	105/170 mm	75/75	철갑탄/고속철갑탄	821/1,026 m/초	45/2,400	450 kg	4 단계
	92	0.43 m	2.3 초	26.2 발/분	-7.5~20 도	후방 내림각 최종 포탑 -7도 (후방각 -15~15도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	76/63/38 mm	38/14 km/h	27.08/31 톤	360 도	불가능	1,750

2.2.3. M4 Improved (M4 셔먼 개량형) - 5단계

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> 중형전차 M4의 차체 장갑과 포탑 장갑을 경사 장갑으로 교체한 개량 모델로 1942년 8월 디트로이트 아스날사에서 개발하였다. 경사 장갑으로 교체한 의도는 무게를 늘리거나 다른 기술적 특성을 포기하지 않고 전차의 장갑을 강화하기 위함이었다. 설계도면으로만 존재한다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
M4 Improved	76/50/51 mm	370 m	40 도/초	470	5,000 kg	5 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Wright G200	640 마력	20 %	612 kg	가솔린	5 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
M4 Improved	40 톤	39.9 도/초	9,000 kg	5 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 508/1	570 m	100 kg	8 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
75 mm 포 M3	92/127/38 mm	110/110/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	619/774/619 m/초	56/2,800/56	1,437 kg	4 단계
	97	0.4 m	2.01 초	15.6 발/분	-10~25 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	50/63/50 mm	56/25 km/h	37.92/39.9 톤	360 도	불가능	1,750

2.2.4. M4A3E8 Thunderbolt VII - 6단계

2.2.5. M4A3E8 Fury (M4A3E8 퓨리) - 6단계

[ 일반 M4A3E8의 최대 연구 사양과의 비교 펼치기 · 접기 ]

||<:> 구분 ||<:> M4A3E8 ||<:> 퓨리 ||

무게	30.219	34.487
무전거리	615	570
최고 속도	48	42
추중비	17.21	14.6
궤도 적응력	1/1.1/1.7	0.9/1.1/1.5
선회력	40	44
내림각	-12	-10
포탑 장갑 감소	장갑두께는 기본 포탑이고 나머지 성능은 동일

기본적으로 퓨리의 독자적인 부품과 엔진들은 원본에 해당되는 부품보다는 조금씩 더 무겁게 책정되어 있다.옆에 달아놓은 통나무랑 군장 때문인가[52] 무게가 올라갔지만 엔진 성능은 최종 엔진보다 약간 마력이 떨어지기 때문에 추중비가 떨어져 기동성이 감소했다. 선회력과 궤도 적응력이 다소 좋아졌고 무전거리나 내림각 등의 감소는 그리 크게 체감되지는 않을 듯 하다.

원판 M4A3E8에 앞서 HD 모델링이 적용되어 있어 디테일이 더 좋다. 단, HD화된 다른 일부 전차들처럼 고증에 맞춰 장갑 재조정을 했으나 퓨리의 경우 변속기 장갑을 올바르게 처리하지 못했다. 89 ~ 114mm 두께의 변속기를 통짜 64mm 곡면 철판으로 무자비하게 하향시켰고 변속기 하단 경사 직면판 부위만 102mm로 바꿨다. 포탑 장갑 역시 상태가 좋지 않은데 전방위 63.5mm 장갑을 보유한 것은 그렇다쳐도 고증대로 포방패 뒤쪽이 비어버려 89mm의 부족한 방어력의 포방패만 남게 되었다. 월드 오브 탱크의 M4 셔먼과 M4A3E8은 포방패 뒤에 포탑 장갑이 또 있는 것으로 처리되어 150 ~ 160mm 정도의 단계 대비 우수한 포탑 방어력이 나왔지만 5단계 셔먼은 HD화가 되면서 고증에 맞춰서 포방패 뒤쪽이 비게 되어서 포방패 89mm만 남게 되었고 이는 퓨리도 마찬가지 적용되었다. M4A3E8도 그렇게 될 예정인 듯 하지만 HD화 되더라도 원본 M4A3E8은 퓨리보다는 장갑이 좋을 것이라고 개발자 답변이 나왔기 때문에 원본보다 부족한 요소로 미국 중형전차들의 밥줄인 헐다운식 운영에 제법 문제되는 요소다.

또한 퓨리가 단순히 M4A3E8 색깔 놀이는 아니지만 기본적으로 같은 구조를 가지고 있기 때문에 M4A3E8에 퓨리 스킨을 씌우면 거의 완벽하게 호환된다. 그러니 퓨리의 디자인이 멋지지만 구매하기는 꺼려진다면 스킨을 쓰는 것도 좋다. 단, 위장도색과 문양, 문자가 제대로 표시되지 않는다는 단점이 있으니 주의.

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> 영화 퓨리에 등장하는 워대디의 전차. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
M4A3E8 Fury	64/64/64 mm	370 m	38 도/초	750	5,000 kg	6 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Ford GAA	500 마력	20 %	708 kg	가솔린	6 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
M4A3E8 Fury	38 톤	44 도/초	8,300 kg	6 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 508/1	570 m	100 kg	8 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
76 mm 포 M1A2	128/177/38 mm	115/110/185	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	96/2,800/68	1,590 kg	6 단계
	71	0.4 m	2.3 초	18.18 발/분	-10~25 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	63/38/38 mm	41.8/18 km/h	34.49/38 톤	360 도	불가능	3,750 (프리미엄 상점)

2.2.6. M4A3(76)W Sherman - 6단계

2.2.7. T95E2 - 8단계

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> 1954년 9월 개발이 시작되었으며 실험 전차인 T96과 많은 부분 유사하게 설계되었다. 시제 전차가 총 9대 제작되었으며 그중 5대에는 90mm 주포를 장착하였고 나머지 4대에는 T96 포탑과 105mm 주포를 장착할 예정이었다. 그러나 당시 T96 포탑이 완성되지 않아 시제 전차 2대에 양산 중이던 M48A2 전차 포탑과 M41 강선포를 장착하였다. 이 시제 전차 2대는 T95E2로 명명되어 1957년 5월부터 7월까지 생산되었다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T95E2	177/76/50 mm	400 m	44 도/초	1,500	8,200 kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Continental AOI-1195-5	560 마력	15 %	998 kg	가솔린	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T95E2	39.75 톤	36 도/초	11,500 kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
AN/GRC-8	745 m	105 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
90 mm 포 M41E1	181/250/45 mm	240/240/320	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	975/1,219/975 m/초	255/4,400/255	1,551 kg	8 단계
	64	0.36 m	2.3 초	8 발/분	-9~19 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수(■)	95/71/25 mm	56/21 km/h	50.55/53 톤	360 도	불가능	7,500 (특별 이벤트 전차)

2.2.8. T25 Pilot Number 1 - 8단계

• 적절한 포탑 방호력
• 유연한 부각
• 준수한 주포 안정성
• 빠른 조준속도
  빼꼼샷 위주로 사격하는 것이 적합하다.
• 높은 장거리 기동능력
  맵을 넓게 쓰기에 유리하다.
• 귀여운 외모
  차고에 하나쯤 애완용이나 관상용으로 길러봄직 하다.

• 포방패 외에는 하위단계에도 뚫리는 장갑
• 낮은 관통력
• 낮은 가속능력
• 평범한 연사력

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||<:><tablewidth=100%> ||<:>미국 병기국에서 개발하였으며 대량 생산된 T23 전차에 90mm 주포를 장착하고 장갑을 강화한 전차이다. 시제 전차 두 대를 제작한 후 40대를 더 생산하였다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T25 PILOT NUMBER 1	76.2/63.5/63.5 mm	390m	45도/초	1,450	7,900 kg	8단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
FORD GAN NO.17	530마력	20%	569 kg	가솔린	8단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T25 PILOT NUMBER 1	40톤	43도/초	8,000 kg	8단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 528AM	745m	91 kg	10단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
90mm GUN T7	192/243/45 mm	240/240/240	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	853/1,021/823 m/초	255/4,400/255	975 kg	7단계
	50	0.36 m	2초	7.69발/분	-10~20 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
5명 - 전차장, 조종수, 포수, 무전수, 장전수	76.2/50.8/38.1 mm	55/20 km/h	37.34/40 톤	360 도	불가능	6,700

2.2.9. TL-1 LPC - 8단계

• 높은 프리미엄 포탄 관통력
  골탄이 280mm 성형작약탄이라 8단계 중전차, 일부 9단계 중전차들까지 쉽게 상대할 수 있다는 것이 전차의 가장 눈에 띄는 강점이다. 성작을 쉽게 약점에 꽂을 수 있는 근거리 - 중거리 교전에서 활약하기 쉽다. 성형작약탄인데 탄속이 1,200m/s 을 달성한다는 특징도 있다.
• 좋은 주포 내림각
  10단계 패튼과 같은 -9도의 부각이다. 지형 활용력이 좋은 편이며 이를 통해 전차의 노출시간을 최대한 줄여주는 게 권장된다.
• 좋은 전차 내구도(체력)
  1,400 의 체력은 중형전차치고는 좋은 편이며, 장비를 통해 중전차급 체력을 갖출 수 있다. 공격적인 근거리 교전을 시도할 때 높은 생존성과 피해량 기록을 달성하는데 도움을 준다.
• 좋은 관측범위(시야)
  시야 스킬과 식량 소모품만으로도 최대 시야 달성을 할 수 있다. 높은 시야를 공격적인 정찰에 활용하기에는 기동력과 위장력이 아쉽기에, 일반적으로는 공격로 교전 이후 전투 후반부에 숨어있는 적 전차를 탐지하는데 사용된다.

• 불편한 최종 분산도
  기동간 분산도는 8단계 중형전차 평균이지만, 최종 분산도가 낮아 조준원을 다 조이고 사격하더라도 포탄이 빗나는 경우가 생긴다. 장거리 사격으로는 좋은 성적을 기록하기 힘드므로 전차의 강점을 살리기 위해서는 근거리 - 중거리 교전 설계가 필요하다.
• 불안정한 장갑
  동급 8단계 전차들을 상대하더라도, 240mm 미만의 저관통 프리미엄 포탄을 상대로만 방어력을 확보하는 포탑 장갑을 지닌다. 10단계 패튼과 비슷하게, 포탑 장갑을 과신해서는 안되며 다른 중형전차들처럼 어디까지나 보험으로 생각하고 전차 노출 시간을 최대한 줄이는 게 좋다.
• 아쉬운 기동력
  10단계 패튼보다 최대 속도가 빠르고 추중비도 약간 더 높지만, 궤도 성능이 중형전차 치고는 안 좋다보니 가속력이 느리게 느껴지는 전차이다. 장거리 기동에서는 큰 문제가 안되지만, 적 사격에 노출될 수 있는 짧은 거리를 강습하는 상황이나 과감한 우회를 하는 상황에서 크게 아쉽다.

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||<:><tablewidth=100%><#808000> ||<:><#808000> 장갑 수치 ||<:><#808000> 시야 범위 ||<:><#808000> 선회 속도 ||<:><#808000> 내구도 ||<:><#808000> 무게 ||<:><#808000> 단계 ||<:><#808000> 비고 ||

TL-1 LPC

177.8/76.2/50.8 mm

400 m

38 도/초

1,400

8,200 kg

8 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Continental AOI-1195-5L	665 마력	15 %	998 kg	가솔린	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
TL-1 LPC	39.75 톤	46 도/초	kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
AN/GRC-8	745 m	105 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
90 mm Gun M41E1L	208/280/45 mm	280/280/370	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	914/1,219/732 m/초	420/4,400/295	1,075 kg	8 단계
	64	0.38 m	2.3 초	6.82 발/분	-9 ~19 도	후방 내림각 -3도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4 명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	88.9/50.8/25.4 mm	50/20 km/h	36.92/39.75 톤	360 도	불가능	6,400

2.2.10. T42 - 8단계

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||<:><tablewidth=100%><#808000> ||<:><#808000> 장갑 수치 ||<:><#808000> 시야 범위 ||<:><#808000> 선회 속도 ||<:><#808000> 내구도 ||<:><#808000> 무게 ||<:><#808000> 단계 ||<:><#808000> 비고 ||

T42

215.9/63.5/76.2 mm

400 m

37 도/초

1,350

8,700 kg

8 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Continental AOS-895-3B	500 마력	20 %	780 kg	가솔린	8 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T42	35 톤	42 도/초	kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
AN/GRC-8	745 m	105 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
90 mm Gun T114	190/268/45 mm	280/280/370	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	814/1,410/732 m/초	420/4,400/295	1,100 kg	8 단계
	60	0.33 m	2 초	6.59 발/분	-10 ~20 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4 명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	101.6/76.2/25.4 mm	51.5/20 km/h	33.79/35 톤	360 도	불가능	7,000

2.2.11. ASTRON Rex 105 mm - 8단계

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||<:><tablewidth=100%><#808000> ||<:><#808000> 장갑 수치 ||<:><#808000> 시야 범위 ||<:><#808000> 선회 속도 ||<:><#808000> 내구도 ||<:><#808000> 무게 ||<:><#808000> 단계 ||<:><#808000> 비고 ||

ASTRON Rex

220/100/75 mm

390 m

44 도/초

1,350

8,700 kg

8 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Continental AOI-628-2A	450 마력	20 %	500 kg	가솔린	8 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Rex	32.5 톤	60 도/초	7,000 kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
AN/VRC-7	745 m	100 kg	10 단계

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
105 mm T254A	190/250/53 mm	320/320/420	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	945/1,181/945 m/초	1,000/4,800/680	2,200 kg	8 단계
	30	0.43 m	2 초	5	4/33.28 초	-10~15 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4 명 - 전차장(■), 포수, 조종수	85/70/50 mm	52/30 km/h	31/32.5 톤	360 도	불가능	9,550

2.2.11.1. Alembic - 8단계

2.2.12. AMBT - 8단계

• 높은 데미지
  360 데미지는 8티어 중형전차 중 최상위권의 수치로[69] AMBT와 보라스크만 가지고 있다. 웬만한 중전차 공격력에 밀리지 않는다. 단발 교전만 해도 상대방에게 큰 피해를 입힐 수 있으며 킬을 하기도 쉽다.
• 오토로더
  360 데미지와 3클립 오토로더는 시너지를 발휘해 적에게 위협적이다. 초탄 장전시간이 10초로 단발 교전에서도 괜찮은 모습을 보인다.
• 쓸만한 포탑 장갑
  포탑이 전체적으로 튼튼하다. 해치도 무척 작기 때문에 맞추기 어렵다. 다만 관통력 260 이상부터는 포방패가 그냥 뚫리므로 고관통 전차를 조심하여 전투하여야 한다. 또한, 122mm 포탄 부터는 포탑 상판이 3배 구경 관통이 되므로 조심하자.
• 좋은 주포 내림각(부각)
  부각과 포탑 장갑으로 헐다운 전술을 쉽게 활용할 수 있다.

• 느린 최대속력
  최대속력이 40km/h로 아주 느려 터보 사용이 추천된다. 그러나 엔진과 궤도 성능은 상위권이라 발차력과 선회는 아주 부드럽다.
• 후방 포탑?
  포탑이 약간 뒤로 치우쳐 있어 시가지에서 불리할 수 있다.
• 발사 후 분산도
  발사 후 분산도가 무려 7로 월탱 전차 중 가장 높은 수준이다. 발사 후 분산도는 수직안정기, 회전장치를 이용해 줄일 수 있어 이 두 장비를 사용하는 경우가 많다.

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||<:><tablewidth=100%><#808000> ||<:><#808000> 장갑 수치 ||<:><#808000> 시야 범위 ||<:><#808000> 선회 속도 ||<:><#808000> 내구도 ||<:><#808000> 무게 ||<:><#808000> 단계 ||<:><#808000> 비고 ||

250/70/50 mm

380 m

29.2 도/초

kg

단계

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
	650 마력	%	kg		단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
	38 톤	33.38 도/초	kg	단계

	통신 범위	무게	단계	비고
	745 m	kg	단계

(탄창)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	탄창당 포탄 수	재장전 시간	고저각	비고
105mm gun M68P	215/278/53 mm	360/360/420	//고폭탄	// m/초	//	kg	단계
	35	0.36 m	2.88 초		19.18/15.34/13.42 초	-9~10 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	70/40/30 mm	40/-14 km/h	36/38 톤	360 도	가능

2.2.13. M47 Iron Arnie - 8단계

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> 한때 호주군에서 운용하였으며 Arnold Schwarzenegger의 도움으로 월드 오브 탱크용으로 개발된 M47 Patton II 중형전차입니다. Arnold가 1965년부터 1966년까지 군 복무중 운용한 전차이기도 합니다. 해당 전차는 지금도 다양한 행사와 자선 활동에서 운용되고 있습니다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T42	330.2/63.52/76.2 mm	390 m	30 도/초	1300	12,000 kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Continental AV-1790-7-12B	800 마력	20 %	1136 kg	가솔린	8 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Cross-drive CD 850-4	50 톤	32 도/초	11,000 kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
AN GRC 8E	745 m	105 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
105 mm Gun M68A1E4	230/300/53 mm	320/320/420	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1080/1073/945 m/초	1,005/4,800/680	1,282 kg	10 단계
	54	0.44 m	3 초	5.31 발/분	-10 ~ 20 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명-전차장, 포수, 조종수, 장전수	101.6/76.2/50.8 mm	40/15 km/h	47.184/50 톤	360 도	가능	9,100

2.2.14. AAT60 - 8단계

2.2.15. Patton the tank - 9단계

2.2.16. T95E6 - 10단계

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> 일부 군사 전문 분석가들은 T95류의 실험 전차들이 빠르게 사장될 것이라고 여겼다. 전차의 화력을 향상시키려면, T96에 지정된 새롭고 더 무거운 포탑을 차체에 장착해야 했다. 이를 통해 105mm 주포를 120mm 주포로 교체하게 되었다. 그러나 개발이 성공적이지 못한 것으로 판명되자 해당 개발은 1960년 7월 7일에 취소되었다. 한 대의 모형 전차만 제작되었다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T95E6	178/76/51 mm	410 m	36 도/초	2,000	9,500 kg	10 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Continental AOI-1195-5	750 마력	15 %	998 kg	가솔린	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T95E6	44 톤	46 도/초	11,500 kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
AN/GRC-8	745 m	105 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
120 mm 포 T123E6	258/340/60 mm	400/400/515	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,067/1,067/1,067 m/초	1,060/4,400/900	1,925 kg	10 단계
	36	0.36 m	1.92 초	7.82 발/분	-9~20 도	후방 내림각 5도 (후방각 -35~35도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	95/51/19 mm	56.3/20 km/h	40.91/44 톤	360 도	불가능	22,500 (특별 이벤트 전차)