1. 개요2. ![파일:호주 국기.svg]()
1R : 포뮬러 1 롤렉스 오스트레일리아 그랑프리 2018 (호주 GP)3. ![파일:바레인 국기.svg]()
2R : 포뮬러 1 걸프에어 바레인 그랑프리 2018 (바레인 GP)4. ![파일:중국 국기.svg]()
3R : 포뮬러 1 하이네켄 중국 그랑프리 2018 (중국 GP)5. ![파일:아제르바이잔 국기.svg]()
4R : 포뮬러 1 아제르바이잔 그랑프리 2018 (아제르바이잔 GP)6. ![파일:스페인 국기.svg]()
5R : 포뮬러 1 에미레이트 그란 프레미오 데 에스파냐 2018 (스페인 GP)7. ![파일:모나코 국기.svg]()
6R : 포뮬러 1 그랑프리 드 모나코 2018 (모나코 GP)
1. 개요
포뮬러 1의 2018 시즌 중 1R부터 6R까지를 정리한 문서.2. ![파일:호주 국기.svg]()
1R : 포뮬러 1 롤렉스 오스트레일리아 그랑프리 2018 (호주 GP)
개막전을 앞두고 많은 팀이 호주 그랑프리에 많은 업데이트를 준비했다. 레이스카의 형태가 바뀐 것이 많은 곳에서 목격됐고, 페라리는 프리시즌 테스트에서 문제가 됐던 오일 번 문제를 어느 정도 해소한 듯 보였다. 가장 눈에 띈 팀은 포스 인디아였는데, 지난 프리-시즌 테스트에서의 아쉬움을 뒤로 하고 거의 완전히 새로운 레이스 카라고 평가되는 확 달라진 차량을 준비해왔다.호주 그랑프리의 큰 뉴스는 세번째 DRS존의 추가였다. 기존에는 2개의 DRS 존이 사용됐지만, 턴12와 턴13사이에 세번째 DRS 존이 추가돼 비교적 추월이 어려운 앨버트 파크에서 그나마 추월 가능성을 높일 수 있는 조건이 갖춰졌다.
한편 헤일로 디바이스의 추가와 함께 드라이버들이 출발 신호를 보기 어렵다는 지적에 따라 스타팅 라인 왼쪽의 낮은 높이에 스타팅 라이트가 추가됐다. FIA는 헤일로 디바이스를 장착한 뒤 처음으로 스탠딩 스타트를 준비하면서 드라이버들이 쉽게 적응하도록, P1과 P2가 끝난 직후 그리드에서 프랙티스 스타트를 허용하기도 했다.
2.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:21.164 | 1번째 | |||||
| P2 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.664s | 2번째 | |||||
| P3 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 0.674s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.715s | 4번째 | |||||
| P5 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.988s | 8번째[-3][Red_Flag_FP] | |||||
| P6 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 2.023s | 5번째 | |||||
| P7 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 2.175s | 6번째 | |||||
| P8 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 2.368s | 7번째 | |||||
| P9 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 2.413s | 9번째 | |||||
| P10 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | No time | 15번째[-5][Gearbox] | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | 1:23.544 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 0.148s | 10번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 0.309s | 11번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.461s | 12번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.686s | 13번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.242s | 14번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | 1:24.503 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 0.029s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 0.053s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 0.133s | 18번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.419s | 19번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 0.792s | 20번째 | }}}}}}}}} | ||||
| 2018 호주 그랑프리 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
프리 시즌 테스트까지 레드불, 페라리와 비등비등한 기록을 선보인 메르세데스가 지난 시즌과 같이 개막전 퀄리파잉에서 제대로 된 모습을 보였다. 4회 챔피언이자 디펜딩 챔피언인 루이스 해밀턴이 압도적인 기록으로 폴 포지션을 차지하며 익일 레이스에서 우승후보 1순위로 도약하였다. 그러나 메르세데스는 완전히 좋아할 수 없었는데, 보타스가 Q3 세션 초반에 타임을 찍기도 전에 1번 코너에서 스핀하며 벽을 들이받아 버린 것이다. 설상가상, 뒷쪽으로 부딪혀 기어박스를 교체할 수밖에 없었고, 이 때문에 익일 레이스는 15번째 그리드에서 출발하게 된다.
페라리는 두 드라이버가 레드불을 근소하게 앞서며 각각 2, 3위를 기록했으나, 메르세데스와의 격차가 상당하기에 우승 도전의 난이도 비교적 높아지게 되었다. 그러나 지난 시즌에도 개막전 레이스에서 베텔이 좋은 작전과 레이스 페이스에 힘입어 우승을 차지했기에 이번에도 그럴 가능성이 있다. 레드불은 막스가 4위를 차지하며 좋은 출발을 보였고, 홈 그랑프리를 맞이한 리카도는 8번째 그리드에서 출발하며 아쉬운 시작을 보였다.
중위권에선 하스가 프리 시즌 테스트에서 보여준 것처럼 엄청난 상승세를 선보였고, 혼다 엔진으로 빌빌거린 맥라렌 역시 Q3 진출엔 실패했으나, 11, 12위로 비약적인 발전을 이루었다. 반면, 하위권에선 윌리엄스 팀이 급락한 것을 확인할 수 있었다. 2년차인 랜스 스트롤은 14위로 Q2에서 무난히 탈락했고, 신인 드라이버인 세르게이 시로트킨은 19위에 그치며 좌절스러운 시작을 알렸다. 자우버 역시 17, 18위로 하위권을 담당하였다.
2.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | 1:29:33.283 (58랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 5.036s | 18 | |||||
| 3위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 6.309s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 7.069s | 12 | |||||
| 5위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 27.886s | 10 | |||||
| 6위 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 28.945s | 8 | |||||
| 7위 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 32.671s | 6 | |||||
| 8위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 34.339s | 4 | |||||
| 9위 | | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 34.921s | 2 | |||||
| 10위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 45.722s | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 46.817s | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1:00.278 | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 1:15.759 | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1:18.288 | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 1 Lap | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | (24랩)[Wheel] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | (22랩)[Wheel] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | (13랩)[Engine] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | (5랩)[Hydraulics] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | (4랩)[Brakes] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | 1:25.945 (Lap 54) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | 81% |
| 2018 호주 그랑프리 하이라이트 | |||
퀄리파잉에서 가장 빨랐던 것은 해밀턴이었지만, 레이스의 승자는 3 그리드에서 레이스를 시작한 베텔이었다. 하스가 핏스탑에서 휠건 문제로 비극적인 더블 리타이어를 한 직후 버추얼 세이프티 카(VSC) 상황에서, 뒤늦게 핏스탑한 베텔이 해밀턴을 앞서면서 선두로 나선 뒤 끝까지 선두를 지켰다.
메르세데스의 루이스 해밀턴은 퀄리파잉 마지막 플라잉 랩에서 믿을 수 없는 스피드를 보여주며 경쟁자들을 0.8초 가량 앞서는 괴력을 보여줬지만, 5년 연속 호주 그랑프리 폴 포지션의 기세를 우승으로 이어가지 못했다. 레이스 스타트에서 라이코넨의 압박을 잘 버텨낸 뒤 '모든 상황'을 고려하며 레이스를 관리하는 듯 했지만, VSC 상황에서의 격차에 대한 계산 미스가 페라리에게 채 1초가 안 되는 기회를 내주고 말았다.
페라리의 라이코넨은 개막전에서는 이례적으로 연습 주행부터 강세를 보이며 팀메이트를 꾸준히 앞섰고, 프론트 로에 서면서 해밀턴에 대한 직접적인 압박을 이어갔지만, 역시 너무 이른 타이밍에 타이어를 교체하면서 3위로 포디엄에 오르는 것에 만족해야 했다. 레드불의 다니엘 리카도는 연습 주행에서 3그리드 페널티를 받는 등 아쉬운 점도 많았지만, 안정된 레이스 운영으로 자신의 홈 그랑프리 최고 성적 동률인 4위를 차지했다.
맥라렌의 페르난도 알론소는 주어진 기회를 놓치지 않고 5위까지 순위를 끌어올린 뒤 레이스 초반 스핀으로 순위가 추락했던 막스 베르스타펜의 압박을 버텨내며 끝내 5위 자리를 끝까지 지킨채 레이스를 마쳤다. 반면 기대를 모았던 메르세데스의 발테리 보타스는 퀄리파잉에서 큰 사고를 겪으며 페널티까지 떠안은 뒤, 레이스에서는 이렇다 할 인상적인 모습을 보여주지 못하고 8위를 차지하는데 그쳤다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 25 |
| 2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 18 |
| 3 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 15 |
| 4 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 | 레드불 | 12 |
| 5 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 | 맥라렌 | 10 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 40 |
| 2 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 22 |
| 3 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 20 |
| 4 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 르노 | 12 |
| 5 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 르노 | 7 |
3. ![파일:바레인 국기.svg]()
2R : 포뮬러 1 걸프에어 바레인 그랑프리 2018 (바레인 GP)
3.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | 1:27.958 | 1번째 | |||||
| P2 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.143s | 2번째 | |||||
| P3 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 0.166s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 0.262s | 9번째[-5][Gearbox] | |||||
| P5 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.440s | 4번째 | |||||
| P6 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 1.371s | 5번째 | |||||
| P7 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 1.400s | 6번째 | |||||
| P8 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 1.612s | 7번째 | |||||
| P9 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.916s | 8번째 | |||||
| P10 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 2.028s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | 1:30.009 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 0.096s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.147s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 0.203s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 0.516s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | No time | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | 1:30.530[同] | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 0.000s[同] | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 0.533s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.884s | 18번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 0.890s | 19번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.973s | 20번째 | }}}}}}}}} | ||||
| 2018 바레인 그랑프리 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
지난 시즌에도 강한 면모를 보여준 이곳 바레인에서 페라리가 프런트 로우를 독점하는 완벽한 퀄리파잉을 선보였다. 개막전 우승을 달성한 베텔이 나홀로 27초 대를 주파하며 익일 레이스 우승을 기대케 하였고, 키미도 좋은 기록으로 2그리드를 확보하였다. 챔피언 후보로 꼽히는 해밀턴의 경우 4위에 그쳤고, 여기에 기어박스 교체로 인한 페널티까지 적용되어 익일 레이스는 9위라는 좋지 않은 위치에서 출발할 예정이다. 한편, 레드불은 퀄리파잉에서 좌절하게 되었다. 리카도는 5위로 나름대로 선방하였으나, 어느덧 레드불 3년차를 맞이한 막스 베르스타펜이 Q2 세션 도중 스핀으로 벽을 들이받아 15위에 그친 것. 다행히 중위권 드라이버들과의 페이스보다 크게 좋기에 내일 레이스에서는 5-6위 정도를 목표로 할 것이다.
중위권에선 풀 타임 첫 시즌을 맞이한 피에르 가슬리가 6위로 놀라운 퍼포먼스를 보여주었다. 비록 차량의 한계로 인해 상위권을 바라보기에는 부족했으나, 1군 팀인 레드불의 리카도와 함께 3번째 줄에서 시작하게 된다.
3.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | 1:32:01.940 (57랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 0.699s | 18 | |||||
| 3위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 6.512s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 1:02.234 | 12 | |||||
| 5위 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 1:15.046 | 10 | |||||
| 6위 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 1:39.024 | 8 | |||||
| 7위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 1 Lap | 6 | |||||
| 8위 | | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 1 Lap | 4 | |||||
| 9위 | | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | 2 | |||||
| 10위 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap[+30s][Overtaking_FL][16] | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 1 Lap[+30s][Starting_position][이] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | (35랩)[Wheel] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | (3랩)[Transmission] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | (1랩)[Electrics] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | 1:33.740 (Lap 22) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | 89% |
| 2018 바레인 그랑프리 하이라이트 | |||
베텔이 2018 시즌 개막 후 2연승 행진을 이어갔다.
첫 나이트 레이스인 바레인 그랑프리에서 연습 주행에서 베텔은 그다지 좋은 모습을 보여주지 못했지만 퀄리파잉부터 힘을 내기 시작해 시즌 첫 폴 포지션을 차지했다. 일요일에는 1스탑 작전을 선택한 뒤 레이스 종반 타이어 상태가 매우 나빠진 가운데 보타스의 도전을 막아내며 승리를 지켜냄과 동시에 자신의 200번째 F1 그랑프리 레이스 스타트를 승리로 장식하며 2018 시즌 챔피언 타이틀 경쟁에서 매우 유리한 고지를 점령했다.
메르세데스의 발테리 보타스는 퀄리파잉에서 3위를 차지한 뒤, 레이스 스타트에서 키미 라이코넨을 제치고 2위로 올라섰고, 일찌감치 미디엄 타이어를 사용하는 타이어 전략의 절대 우위를 바탕으로 베텔을 강력하게 압박했지만 간발의 차이로 아쉽게 추월에 실패했다.
팀메이트 루이스 해밀턴은 기어박스 교체로 5그리드 페널티를 받은 데다가 퀄리파잉에서 4위에 머무르며 9그리드까지 밀려나 어려운 레이스를 예고했다. 다행히 해밀턴은 스타트에서 조금 주춤했을 뿐 레이스 초반 멋진 추월 쇼를 선보이고 레이스 내내 뛰어난 퍼포먼스를 과시했지만, 스타팅 그리드의 불리함을 극복하지 못하고 포디엄 피니시에 만족해야 했다.
반면, 레드불은 더블 리타이어라는 처참한 성적을 남겼다. 페라리의 키미 라이코넨은 금요일과 토요일 내내 강력한 퍼포먼스를 선보이며 2018 시즌 초반 좋은 분위기를 이어가는 듯 싶었지만, 레이스 스타트에서 많은 휠스핀으로 보타스에게 2위 자리를 내준 뒤, 두번째 핏스탑 과정에서 왼쪽 뒤 타이어 교체가 이루어지지 않은 가운데 잘못된 출발 사인이 나오면서 미캐닉을 밟고 지나가는 위험한 사고를 일으키고 말았다.
토로 로쏘의 피에르 가슬리는 토요일 퀄리파잉에서 6위를 차지하며 패독 전체를 깜짝 놀라게 한데 이어, 일요일 레이스에서는 무려 4위를 차지하며 '오늘의 드라이버'로 선정됐다. 가슬리의 선전과 함께 혼다는 파워 유닛 시대 이후 최고의 성적을 거두며 2018 시즌 자신들의 달라진 모습을 확인시켰다.
가슬리와 토로 로쏘가 시즌 첫 포인트 피니시로 축포를 쏘아올린 것과 마찬가지로, 하스의 케빈 마그누센, 자우버의 마커스 에릭슨, 포스 인디아의 에스테반 오콘 역시 드라이버와 팀 모두의 시즌 첫 포인트를 손에 넣었다. 페르난도 알론소와 스토펠 반두른은 맥라렌의 두 경기 연속 더블 포인트피니시에 성공했다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 50 |
| 2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 33 |
| 3 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 | 메르세데스 | 22 |
| 4 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 | 맥라렌 | 16 |
| 5 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 15 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 65 |
| 2 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 55 |
| 3 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 르노 | 22 |
| 4 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 20 |
| 5 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 르노 | 15 |
4. ![파일:중국 국기.svg]()
3R : 포뮬러 1 하이네켄 중국 그랑프리 2018 (중국 GP)
2018 중국 그랑프리는 지난 바레인 그랑프리의 결과에 따른 여러 논란과 함께 시작됐다. 바레인 그랑프리 포디엄 대기실에서 해밀턴의 멘트에 대한 논란이 가장 주목받았다. 이미 베텔이 바레인 그랑프리 프레스 컨터런스에서 해밀턴을 옹호하긴 했지만, 어쨌든 해밀턴은 자신의 말에 대해 사과했고 베르스타펜과 악수를 나누는 장면을 언론에 노출하기도 했다.한편, 기술적인 면에서도 이슈가 있었는데, 일단 레드불은 지난 바레인 그랑프리에서 리카도의 리타이어 이후, 새로운 ES와 CE를 투입하며 파워 유닛 레이스에서 상당히 어려운 위치에 놓이게 됐다. 페라리의 핏스탑 문제는 호주 그랑프리 하스의 문제에 이어 다시 한번 핏스탑 절차와 안전 기준에 대한 논쟁을 불러왔는데, FIA는 핏스탑 안전에 대한 심도 깊은 진단에 나서겠다고 밝혔다.
이 경기에는 AMD CEO 리사 수가 스폰서로 참여했는데, 당시 진행자인 마틴 브런들로부터 영어할 줄 아냐(...)는 무례한 질문을 받는 굴욕을 겪었다. 리사 수가 단순 관객으로 참석했어도 예의없는 행동인데, 정식으로 스폰서 인터뷰를 하면서 이런 질문을 한 것. 즉 인터뷰 대상자에 대한 사전 확인을 아예 하지 않았다는 뜻이다.
4.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | 1:31.095 | 1번째 | |||||
| P2 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.087s | 2번째 | |||||
| P3 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 0.530s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 0.580s | 4번째 | |||||
| P5 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.701s | 5번째 | |||||
| P6 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.853s | 6번째 | |||||
| P7 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 1.437s | 7번째 | |||||
| P8 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.663s | 8번째 | |||||
| P9 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 1.724s | 9번째 | |||||
| P10 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 1.760s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | 1:32.970 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 0.016s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.087s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 0.262s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 0.535s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 0.825s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | 1:34.013 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.049s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 0.088s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.272s | 18번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 0.441s | 19번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 0.901s | 20번째[-5][Yellow_Flag_Q1] | }}}}}}}}} | ||||
| 2018 중국 그랑프리 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
페라리가 시즌 초반이지만 그리드 위에서 가장 강력한 숏런 퍼포먼스를 가진 팀 중 한 팀임을 보여준 퀄리파잉이었다. 메르세데스 듀오와의 격차를 상대하기 힘들 격차인 0.5초 이상으로 벌려놓았고, 오히려 메르세데스는 레드불과 비등비등한 결과를 내며 익일 레이스에서 분발해야 할 필요성이 제기되었다.
4.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | 1:35:36.380 (56랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 8.894s | 18 | |||||
| 3위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 9.637s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 16.985s | 12 | |||||
| 5위 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 20.436s[+10s][Causing_a_Collision_VET] | 10 | |||||
| 6위 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 21.052s | 8 | |||||
| 7위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 30.639s | 6 | |||||
| 8위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 35.286s | 4 | |||||
| 9위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 35.763s | 2 | |||||
| 10위 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 39.594s | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 44.050s | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 44.725s | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 49.373s | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 55.490s | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 58.241s | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 1:02.604 | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 1:05.296 | ||||||
| 18위 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 1:06.330[+10s][Causing_a_Collision_HAR][29] | ||||||
| 19위 | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 1:22.575 | ||||||
| 20위 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | (51랩)[90%][Gearbox_issue] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | 1:33.740 (Lap 22) |
| 드라이버 오브 더 데이 | 86% | ||
| 2018 중국 그랑프리 하이라이트 | |||
아무도 예상하지 못했던 결과가 나왔다. 레드불의 다니엘 리카도는 연습 주행에서 파워 유닛에 문제가 발생해 퀄리파잉 출전이 불투명해지는 등 최악의 상황을 맞았으나, 미캐닉들의 고군분투로 퀄리파잉에 나갈수 있도록 극적으로 차를 준비시켜 놓아서 6그리드를 차지하며 승리를 향한 작은 불씨를 살렸다. 레이스에서는 전략적으로 불리할 수밖에 없었던 상황에서 레드불의 공격적인 더블-스택 핏스탑 전략으로 극복하면서 순위를 끌어올렸고, 세이프티카 상황에서 다시 한번 더블-스택 핏스탑을 마친 뒤 앞선 드라이버들을 차례로 추월하며 끝내는 우승컵을 거머쥐었다.
메르세데스의 발테리 보타스는 퀄리파잉에서 3위를 차지한 뒤 레이스 스타트에서 2위로 올라섰고, 앞서 달리던 베텔에 대한 언더컷이 성공하면서 선두로 나서 우승이 유력했지만, 세이프티카 상황 이후 우월한 타이어를 장착한 리카도의 공격을 막지 못해 아쉽게 2위를 차지하는데 만족해야 했다.
2018 시즌 개막 후 세 경기 연속으로 프론트 로우에서 레이스를 시작했던 라이코넨은 스타트에서 4위까지 밀려난 뒤 레이스 전략에서 뒤쳐지며 6위까지 밀려났지만, 세이프티카 이후 베텔과 베르스타펜의 접촉 때 주춤한 해밀턴까지 추월하며 3위로 올라선 뒤 그대로 포디엄 피니시에 성공했다. 2018 중국 그랑프리의 주인공이 될 수도 있었던 베르스타펜은 미숙한 추월 시도로 페널티까지 받으며 5위를 차지하는데 그쳤고, 퀄리파잉과 레이스 후반 퍼포먼스에서 기대에 못미쳤던 해밀턴은 다섯번째로 체커드 플랙을 받은 뒤 베르스타펜의 페널티 덕분에 4위를 차지했다.
두 경기 연속 폴 포지션을 차지해 세 경기 연속 우승을 노리던 베텔은 핏스탑에서 보타스에게 언더컷을 허용해 2위로 밀려난 뒤 세이프티카 상황에서 다시 레드불에게 까지 전략적 우위를 내주며 우승 가능성이 사라져버렸다. 베텔은 추월 시도를 하던 베르스타펜의 실수로 레이스카가 손상돼 리타이어 위기까지 몰렸지만, 간신히 8위로 레이스를 마치면서 최악의 상황은 면했다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 54 |
| 2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 45 |
| 3 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 | 메르세데스 | 40 |
| 4 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 | 레드불 | 37 |
| 5 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 30 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 85 |
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 84 |
| 3 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 55 |
| 4 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 르노 | 28 |
| 5 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 르노 | 25 |
5. ![파일:아제르바이잔 국기.svg]()
4R : 포뮬러 1 아제르바이잔 그랑프리 2018 (아제르바이잔 GP)
페라리는 중국 그랑프리에서 라이코넨의 핏스탑 전략 운용과 관련해서 많은 비난을 받았는데, 라이코넨에게도 관련된 질문이 쏟아졌다. 그러나 라이코넨은 자신이 세컨드 드라이버로 베텔의 챔피언 타이틀 획득을 위해 이용되고 있다는 데 동의하지 않았고, 자신도 베텔과 마찬가지로 똑같이 타이틀 획득 기회가 주어져 있다고 주장했다. 또한, 중국 그랑프리에서의 전략 역시 많은 이들의 비난과 다른 내부에서의 사정이 있다는 설명을 남기기도 했다.아제르바이잔 그랑프리를 앞둔 기술적인 이슈 중 가장 많은 이야기가 나온 것은 날씨와 관련된 부분이었다. 개최 시기가 예년보다 앞당겨져 상당히 차가운 트랙 환경이 만들어질 것으로 예상됐고, 각 F1 팀과 드라이버들이 익숙지 않은 시가지 서킷에 적응하는데 어려움을 겪을 것이란 전망이 이어졌다.
5.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | 1:41.498 | 1번째 | |||||
| P2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 0.179s | 2번째 | |||||
| P3 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 0.339s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.413s | 4번째 | |||||
| P5 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.496s | 5번째 | |||||
| P6 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.992s | 6번째 | |||||
| P7 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.025s | 7번째 | |||||
| P8 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.049s | 8번째 | |||||
| P9 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 1.568s | 14번째[-5][Gearbox] | |||||
| P10 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 1.853s | 9번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | 1:43.482 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.103s | 10번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.404s | 11번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 0.537s | 12번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 0.592s | 13번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 1.277s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | 1:44.359 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 0.130s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 0.137s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 1.182s | 18번째 | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 12.995s[107%] | 19번째[Q] | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | No time[107%] | 20번째[Q][-5][Gearbox] | }}}}}}}}} | ||||
| 2018 아제르바이잔 그랑프리 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
베텔이 다시 한 번 폴 포지션을 차지한 가운데, 기록 자체로는 베텔과 메르세데스 듀오의 3파전이 형성된 퀄리파잉이었다. 베텔의 팀메이트인 키미가 마지막 트라이에서 베텔의 기존 기록에서 섹터 2까지 0.2초를 단축하는 저력을 보여줬지만, 마지막 고속 시케인 직전에 컨트롤을 잃는 큰 실수를 저지르며 6위에 그치고 말았다. 레드불은 두 드라이버가 4,5위에 머무르며 익일 레이스를 대비하게 되었다.
5.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:43:44.291 (51랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 2.460s | 18 | |||||
| 3위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 4.024s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 5.329s | 12 | |||||
| 5위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 7.515s | 10 | |||||
| 6위 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 9.158s | 8 | |||||
| 7위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 10.931s | 6 | |||||
| 8위 | | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 12.546s | 4 | |||||
| 9위 | | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 14.152s | 2 | |||||
| 10위 | | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 18.030s | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 18.512s | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 24.720s | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 40.663s[+10s][Causing_a_Collision_GAS] | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | (48랩)[90%][Puncture] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | (42랩)[Accident] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | (39랩)[Collision_RIC] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | (39랩)[Collision_VER] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | (10랩)[Accident] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | (0랩)[Collision_RAI] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | (0랩)[Collision_ALO] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | 1:45.149 (Lap 37) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | 16% |
| 2018 아제르바이잔 그랑프리 하이라이트 | |||
바쿠는 다시 한번 혼돈의 도가니가 됐다. 2017 시즌 못지 않은 대혼전이 펼쳐진 2018 아제르바이잔 그랑프리에서는 또 다시 예상치 못했던 우승자가 나왔다.
퀄리파잉에서 월등한 스피드를 보여준데 이어 레이스 초중반을 완벽하게 관리했던 베텔은 포디엄에 오르지 못했고, 순수한 스피드에서 가장 빨랐던 라이코넨은 퀄리파잉 마지막 랩에 실수로 6그리드까지 밀려났고 레이스에선 첫 랩 사고로 선두권에서 멀어져 힘든 레이스를 펼쳤다. 베텔이 밀려난 뒤 선두를 이어받고 무난한 승리가 예상됐던 보타스는 레이스 종료를 단 세 랩 남기고 어이없는 펑쳐로 리타이어하고 말았고, 레이스 종반 가장 강력한 위협이었던 레드불 드라이버들은 서로 부딪히며 리타이어했다.
대신 우승컵을 차지한 것은 상대적으로 고전을 면치 못했던 해밀턴이었다. 해밀턴은 퀄리파잉에서 2위를 차지해 오랜만에 프론트 로에 섰지만 페라리와 직접 경쟁에서는 계속 밀리는 모습을 보여줬다. 레이스에서는 스타트 타이어였던 수퍼소프트 타이어 관리에 실패해 가장 먼저 핏스탑을 하면서 팀메이트 보타스와 현격한 차이를 보여주기도 했다. 그러나 레이스 종료를 얼마 남기지 않고 찾아온 기회를 놓치지 않은 해밀턴은 시즌 첫 우승을 차지하는 동시에 챔피언 타이틀 경쟁에서도 선두로 나서는 기분 좋은 결과를 얻었다.
2018 아제르바이잔 그랑프리는 낮은 온도와 강하고 변화무쌍한 바람 덕분에 금요일부터 일요일까지 혼란스런 상황이 계속됐다. 특히 레이스까지 많은 트랙 에볼루션이 진행됐음에도 불구하고 그립 레벨이 턱없이 부족한 데다가, 타이어 종류를 불문하고 적정 온도 관리가 어려워 대부분 드라이버가 힘든 시간을 보내야했다. 결국 레이스에선 처음부터 끝까지 사건 사고가 이어졌고, 두 차례의 세이프티카 상황을 포함해 많은 변수가 잦은 순위 변화를 만들어냈다.
드라이버들은 피할 곳이 많지 않은 시가지 서킷에서 전의를 불태우며 물러나지 않는 배틀을 펼쳐, 안그래도 변수가 많았던 레이스에 더 많은 사건 사고를 불러왔다.
레이스를 시작한 20명의 드라이버 중 7명이 리타이어하는 혼전이 펼쳐지는 가운데, 자우버의 샤를 르끌레는 F1 데뷔 후 첫 포인트 피니시를 기록하며 오늘의 드라이버로 선정됐다. 첫 랩 사고의 여파로 하위권으로 밀려났던 라이코넨과 페레스는 각각 2, 3위로 포디엄에 오르며 롤러코스터와 같던 레이스를 마무리했고, 더블 펑쳐로 두 바퀴로 달리며 레이스 첫 랩에 사실상 레이스 포기를 생각해야 했던 알론소는 무려 7위로 레이스를 마치는 기대 이상의 성과를 거뒀다. 윌리엄스 역시 스트롤이 팀의 시즌 첫 포인트 피니시를 기록하며 분위기 전환에 성공했다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 70 |
| 2 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 66 |
| 3 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 48 |
| 4 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 | 메르세데스 | 40 |
| 5 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 | 레드불 | 37 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 114 |
| 2 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 110 |
| 3 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 55 |
| 4 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 르노 | 36 |
| 5 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 르노 | 35 |
6. ![파일:스페인 국기.svg]()
5R : 포뮬러 1 에미레이트 그란 프레미오 데 에스파냐 2018 (스페인 GP)
2018 스페인 그랑프리가 다가오면서 많은 사람들이 집중한 것은 각 팀의 대규모 업데이트였다. 전반기 플라이어웨이 시리즈가 마무리되고 유럽에서 펼쳐지는 첫 이벤트인만큼, 예년과 마찬가지로 스페인 그랑프리에는 많은 업데이트가 준비됐다. 일단 가장 많은 주목을 받은 것은 맥라렌이었는데, 호주 그랑프리부터 투입하고 싶었지만 준비가 늦었던 많은 업데이트 때문에 'B-스펙에 가까운' 레이스카가 등장할 것으로 예상됐다. 실제로 맥라렌은 앞쪽에 독특한 세 개의 구멍이 뚫리고 옆으로 긴 홈이 파인 독창적인 노즈로 눈길을 끌었다.
페라리와 레드불의 업데이트도 주목받았다. 페라리는 섀시가 아닌 헤일로 디바이스에 마운트된 사이드미러를 선보였는데, 지난달 FIA가 헤일로 마운트 사이드미러가 규정을 벗어나지 않는다는 해석을 내놓은 뒤 한 달만에 엽기적인 디자인을 실제 레이스카에 적용했다. 특히, 사이드미러 위쪽에 작은 윙렛을 추가하면서 공기역학적 효과를 극대화한 디자인은 이후 논쟁거리가 될 가능성이 높았다. 레드불은 맥라렌이나 페라리에 비하면 쉽게 눈길을 끌지는 않았지만, 바지보드 디자인을 대폭 쇄신하는 등 많은 업데이트를 동원해 스페인 그랑프리에서의 성적 향상을 노렸다.
다른 F1 팀들도 당연히 스페인 그랑프리에 많은 업데이트를 가져와 테스트에 나설 준비를 했다. 상대적으로 마이너 업데이트만 준비했다는 자우버와 하스의 테스트 프로그램도 금요일 시간이 부족할만큼 바르셀로나에는 많은 업데이트가 집결했다.
피렐리 타이어도 앞서 예고했던대로 스페인 그랑프리에 특별히 '트레드가 0.4mm 얇은' 타이어를 준비했는데, 과연 2018 시즌을 앞두고 새로 포장된 바르셀로나의 노면에서 타이어가 어떤 성능을 발휘할지 궁금증도 더해졌다.
6.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:16.173 | 1번째 | |||||
| P2 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 0.040s | 2번째 | |||||
| P3 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 0.132s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.439s | 4번째 | |||||
| P5 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.643s | 5번째 | |||||
| P6 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.645s | 6번째 | |||||
| P7 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 1.503s | 7번째 | |||||
| P8 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 1.548s | 8번째 | |||||
| P9 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 1.617s | 9번째 | |||||
| P10 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 1.662s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | 1:18.100 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 0.223s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 0.363s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.596s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 0.810s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.998s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
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| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | 1:18.885 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 0.038s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 0.608s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.810s | 19번째[-3][51] | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1.340s | 18번째 | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | No time[107%] | 20번째[Q][-5][Gearbox] | }}}}}}}}} | ||||
| 2018 스페인 그랑프리 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
상승 가도를 달리는 메르세데스가 이번 시즌 퀄리파잉에서 강한 면모를 이어오고 있는 페라리를 넉넉한 격차로 물리치고 프런트 로우를 독점하였다. 페라리가 Q2 세션까지 샌드배깅을 하며 제대로 된 페이스를 보이지 않았지만, 메르세데스 역시 Q3에서 제대로 된 페이스를 발휘하며 많은 격차가 발생하였다. 레드불은 조금 동떨어진 랩타임으로 3번째 줄을 차지하였다. 중상위권에선 하스의 마그누센이 7 그리드를 확보했으며, 홈 그랑프리를 맞이한 알론소와 사인츠가 8-9위로 익일 레이스를 기대케 하였다.
6.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:35:29.972 | 25 | |||||
| 2위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 20.593s | 18 | |||||
| 3위 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 26.873s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 27.584s | 12 | |||||
| 5위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 50.058s | 10 | |||||
| 6위 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | 8 | |||||
| 7위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 1 Lap | 6 | |||||
| 8위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 1 Lap | 4 | |||||
| 9위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 2 Laps | 2 | |||||
| 10위 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 2 Laps | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 2 Laps | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 2 Laps | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 3 Laps | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | (45랩)[Gearbox_issue] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | (38랩)[Oil_leak] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | (25랩)[Turbo] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | (0랩)[Collision_HUL] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | (0랩)[Collision_GRO] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | (0랩)[Collision_GRO] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | 1:18.441 (Lap 61) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 15% |
| 2018 스페인 그랑프리 하이라이트 | |||
메르세데스와 해밀턴이 2연승을 거뒀다. 지난 아제르바이잔 그랑프리에서 행운이 따랐다면, 이번 스페인 그랑프리의 우승에는 스스로의 실력 외에 더 필요한 것이 없었다. 메르세데스는 가장 빨랐고 가장 안정적이었으며, 해밀턴의 드라이빙에는 처음부터 끝까지 빈틈이 없었다. 해밀턴은 퀄리파잉에서 새로운 바르셀로나의 트랙 레코드를 작성한데 이어, 레이스에서는 처음부터 끝까지 단 한 차례의위협도 받지 않고 그대로 우승을 차지했다. 팀메이트 보타스는 2위로 마치며 소속 팀 메르세데스에게 2018 시즌 첫 원-투 피니시를 선물했다.
레드불은 절반의 성공을 거뒀다. 바지보드를 중심으로 한 새 업데이트는 기대했던 성능 향상을 가져왔지만, 결과적으로 메르세데스, 페라리와의 격차는 그다지 많이 좁혀지지 않았다. 그러나, 여전히 레드불은 레이스에서 강한 면모를 확인했고, 약간의 운이 따르면서 베르스타펜이 올 시즌 첫 포디엄 피니시에 성공했다. 리카도는 포디엄 등정에는 실패했지만 레이스 후반 무서운 퍼포먼스를 보여주면서 또 한 차례 패스티스트 랩을 차지했다.
반면, 페라리는 퀄리파잉에서 특히 수퍼소프트 타이어를 활용하는데 사실상 실패했고, 레이스에서의 페이스와 타이어 관리에도 큰 문제를 드러냈다. 결국 베텔은 버티지 못하는 타이어 때문에 추가적인 핏스탑을 할 수밖에 없었고, 결국 포디엄에도 오르지 못했다. 라이코넨은 금요일 문제로 파워 유닛을 교체한 뒤, 레이스에서 다시 터보차저 문제로 리타이어하고 말았다. 논란의 중심에 섰던 헤일로-마운티드 미러가 다음 모나코 그랑프리부터 금지된 것도 페라리로서는 기분좋을 수 없는 결정이었다.
맥라렌은 대규모 업데이트를 통해 성능 향상을 이뤄냈지만, 결과적으로 하스와의 퍼포먼스 대결에서는 조금 밀리는 모습을 보여줬다. 퀄리파잉에선 마그누센이 알론소를 근소하게 앞섰고, 레이스에서는 사고를 피한 알론소가 분전했지만 마그누센과의 큰 격차를 좁히지는 못했다. 자우버의 루키 샤를 르끌레는 두 경기 연속 포인트 피니시에 성공하는 기염을 토했지만, 2018 시즌 초반 고전을 면치 못하고 있는 그로장은 레이스 스타트 직후 훌켄버그와 가슬리까지 경기를 포기하게 만든 사고로 페널티를 안고 스페인을 떠나게 됐다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 95 |
| 2 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 78 |
| 3 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 | 메르세데스 | 58 |
| 4 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 48 |
| 5 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 | 레드불 | 47 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 126 |
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 126 |
| 3 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 80 |
| 4 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 르노 | 41 |
| 5 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 르노 | 40 |
7. ![파일:모나코 국기.svg]()
6R : 포뮬러 1 그랑프리 드 모나코 2018 (모나코 GP)
2018 모나코 그랑프리를 앞두고 스페인 그랑프리에 사용됐던 페라리의 사이드미러가 FIA에 의해 금지되었다. FIA는 사이드미러와 관련된 세부 시행규칙을 조금 더 자세히 서술했는데, 사이드미러의 부정적인 공기역학적 효과를 줄이기 위한 디자인 자체가 금지된 것은 아니라는 점이 흥미로웠다. FIA의 설명에 따르면 '지지 구조물'은 반드시 사이드미러를 지지하는데 도움이 되는 것이어야 하고, 이는 실험 등을 통해 FIA를 납득시킬 필요가 있다고 정의했다.또한 FIA는 사이드미러와 관련된 현재 규정에 애매모호하거나 상세하게 정의되지 않은 부분이 많다는 것을 인정하고 모나코 그랑프리까지 세부 시행규칙을 보강할 것이라고 밝혔다.
기술적으로 깊은 얘기에 관심이 많은 F1 팬이라면 페라리의 파워 유닛 문제에 관심이 쏠릴만 했다. 이미 아제르바이잔 그랑프리 이전부터 페라리가 ERS로부터 규정 이상의 에너지를 뽑아쓴다는 이의제기가 있었는데, 일단 FIA는 페라리의 파워 유닛을 모니터한 결과 문제가 없다는 것을 확인한 상황이었다. 그러나, 계속해서 페라리의 스피드에 대한 문제가 언급되자, FIA는 모나코 그랑프리부터 페라리의 파워 유닛에 추가 센서를 설치하고 관련 문제를 집중적으로 살펴보겠다고 밝혔다. 모니터 결과에 따라 2018 시즌 F1에 어떤 변화가 생길지 궁금해질만한 상황이다.
7.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | 1:10.810 | 1번째 | |||||
| P2 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 0.229s | 2번째 | |||||
| P3 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 0.422s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.456s | 4번째 | |||||
| P5 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 0.631s | 5번째 | |||||
| P6 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.251s | 6번째 | |||||
| P7 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 1.300s | 7번째 | |||||
| P8 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 1.320s | 8번째 | |||||
| P9 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.344s | 9번째 | |||||
| P10 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 1.411s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | 1:12.313 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 0.098s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 0.127s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.208s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 0.401s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 0.415s | 18번째[-3][63] | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | 1:13.065 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 0.114s | 15번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 0.200s | 16번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.258s | 17번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 0.328s | 19번째 | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | No time[107%] | 20번째[Q][-15][Gearbox][Power_unit_elements] | }}}}}}}}} | ||||
| 2018 모나코 그랑프리 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
전통적으로 많은 다운포스를 생성할 수 있는 팀이 유리한 모나코 서킷이었고, 레드불이 이번 모나코에서 강한 면모를 보일 것으로 예상되었다. FP3 세션 직전에 막스 베르스타펜이 차를 박살내며 퀄리파잉을 완주하지 못했기에 리카도만이 나설 수 있었는데, 리카도가 훌륭한 기록을 보여주며 폴 포지션을 차지하였다. 페라리 듀오도 좋은 기록들을 보여주었으나 리카도에게 아쉽게 미치지 못하였고, 메르세데스는 다소 고전하며 아쉬운 퀄리파잉을 마쳐야 했다.
중상위권에선 알론소와 사인츠가 연이어 좋은 모습을 보여주고 있는 가운데, 포스 인디아는 오콘과 페레즈가 6,9위를 차지하며 기차놀이가 예상되는 내일 레이스에서 좋은 결과를 기대할 수 있게 되었다.
7.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | 1:42:54.807 | 25 | |||||
| 2위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 7.336s | 18 | |||||
| 3위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 17.013s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 18.127s | 12 | |||||
| 5위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 18.822s | 10 | |||||
| 6위 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 23.667s | 8 | |||||
| 7위 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 24.331s | 6 | |||||
| 8위 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 24.839s | 4 | |||||
| 9위 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 25.317s | 2 | |||||
| 10위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 1:09.013 | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 1:09.864 | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1:10.461 | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 1:14.823 | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| 18위 | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | (70랩)[90%][Collision_HAR] | ||||||
| 19위 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | (70랩)[Collision_damage_LEC] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | (52랩)[Gearbox_issue] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | 1:14.260 (Lap 60) |
| 드라이버 오브 더 데이 | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | 29% | |
| 2018 모나코 그랑프리 하이라이트 | |||
리카도가 2년 전에 본인이 차지했어야 했던 모나코 그랑프리의 우승컵을 뒤늦게 손에 넣었다. 2016 모나코 그랑프리와 마찬가지로 폴 포지션을 차지하면서 압도적으로 유리한 위치에서 레이스를 시작한 리카도는, 어이없는 핏스탑 '사고'로 사실상 우승컵을 '잃어버렸던' 것과 마찬가지였던 과거를 되풀이하지 않기 위해 안간힘을 다했다. 폴 포지션을 차지한 이후 레이스가 끝날 때까지 리카도는 긴장을 늦추지 않았고, 단 하나의 빈틈도 만들지 않으려 노력했다.
그러나, 레이스에서는 다시 위기가 찾아왔다. 리카도는 첫 핏스탑을 마치고 레이스가 약 1/4 정도 경과했을 무렵부터 출력 부족을 호소하기 시작했고 랩 타임이 서서히 느려졌다. MGU-K에 문제가 발생한 리카도는 점차 느려지면서 2위권 드라이버들에게 차례로 추격을 허용했고, 상위권 드라이버 다섯 명이 그리 멀지 않은 거리에서 앞선 드라이버를 추격하는 숨막히는 접전이 펼쳐졌다. 그러나, 7단 기어 이상을 사용할 수 없었던 리카도는 자신의 기량과 추월이 어려운 모나코의 특성을 십분 활용해 전력을 다한 방어에 나섰고, 2위를 달리던 베텔은 끝내 리카도의 빈틈을 찾아내지 못했다.
78랩의 레이스를 모두 리드한 리카도가 감격적인 우승을 차지한데 이어, 베텔, 해밀턴, 라이코넨, 보타스, 오콘까지 퀄리파잉에서 최상위 여섯 자리를 차지했던 드라이버가 같은 순위에서 레이스를 마쳤다. 베텔은 아쉽게 모나코 그랑프리 2년 연속 우승 기회를 놓쳤지만, 챔피언 타이틀 경쟁자인 해밀턴보다 앞선 순위에서 레이스를 마친 것이 불행 중 다행이었고, 해밀턴 역시 상대적으로 메르세데스의 약점이 두드러진 모나코 그랑프리에서 포디엄 피니시에 성공해 나쁘지 않은 '피해 최소화'에 성공했다.
반면, 폴 포지션과 우승에 대한 부푼 기대를 안고 모나코를 찾았던 베르스타펜은 퀄리파잉에서 큰 사고를 일으키고 최하위 그리드에 배치되었고, 레이스 초반 몇 차례 멋진 추월 장면을 보여줬지만 상위권 진입에는 실패했다. 레드불은 리카도의 값진 우승으로 미소를 잃지 않았지만, 2018 시즌 들어서 매 경기 사고를 일으키고 있는 베르스타펜의 문제와 더불어 르노 파워 유닛과의 불안한 인연의 고민거리를 안은채 다음 경기로 향하게 되었다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 110 |
| 2 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 96 |
| 3 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 | 레드불 | 72 |
| 4 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 | 메르세데스 | 68 |
| 5 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 60 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 178 |
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 156 |
| 3 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 107 |
| 4 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 르노 | 46 |
| 5 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 르노 | 40 |
[-3] 3 그리드 페널티[Red_Flag_FP] 연습 세션 도중 적색기 상황에서 서행하지 않아 페널티 부여.[-5] 5 그리드 페널티[Gearbox] 기어박스 교체로 인한 페널티 부여.[Wheel] 타이어가 제대로 체결되지 않아 리타이어.[Wheel] [Engine] 엔진 문제로 리타이어.[Hydraulics] 유압 계통 문제로 리타이어.[Brakes] 브레이크 문제로 리타이어.[-5] [Gearbox] [同] 동일한 랩 타임을 기록했으나, 먼저 랩 타임을 기록한 드라이버가 앞 순위 인정.[同] [+30s] 30초 페널티[Overtaking_FL] 포메이션 랩에서 타 드라이버를 추월하여 페널티 부여.[16] 이 때문에 본래 12위로 완주했으나 16위로 내려앉았다.[+30s] [Starting_position] 포메이션 랩에서 SC 라인에 도달하기 전까지 자신의 스타팅 포지션에 위치하지 않아 페널티 부여.[이] 때문에 본래 13위로 완주했으나 17위로 내려앉았다.[Wheel] [Transmission] 트랜스미션 문제로 리타이어.[Electrics] 전기계통 문제로 리타이어.[-5] [Yellow_Flag_Q1] Q1에서 황색기 상황에서 규정을 지키지 않아 페널티 부여.[+10s] 10초 페널티[Causing_a_Collision_VET] 베텔과의 충돌로 인한 페널티 부여.[+10s] [Causing_a_Collision_HAR] 하틀리와의 충돌 사고를 일으켜 페널티 부여.[29] 이 때문에 본래 15위로 완주했으나, 18위로 내려앉았다.[90%] 레이스 전체 거리의 90% 이상을 주파하여 순위 인정.[Gearbox_issue] 기어박스 문제로 리타이어.[-5] [Gearbox] [107%] Q1 1위 기록의 107%를 초과.[Q] 스튜어드들의 허가를 받아 레이스 출전.[107%] [Q] [-5] [Gearbox] [+10s] [Causing_a_Collision_GAS] 가슬리와의 충돌 사고를 일으켜 페널티 부여.[90%] [Puncture] 타이어 펑쳐로 리타이어.[Accident] 드라이빙 실수로 벽에 충돌해 리타이어.[Collision_RIC] 리카도와의 충돌로 리타이어.[Collision_VER] 베르스타펜과의 충돌로 리타이어.[Accident] [Collision_RAI] 라이코넨과의 충돌로 리타이어.[Collision_ALO] 알론소와의 충돌로 리타이어.[-3] [51] 직전 경기에서 알론소와의 사고를 일으킨 것에 대한 그리드 페널티 부여.[107%] [Q] [-5] [Gearbox] [Gearbox_issue] [Oil_leak] 오일 누수로 리타이어.[Turbo] 터보 문제로 리타이어.[Collision_HUL] 휠켄베르크와의 충돌로 리타이어.[Collision_GRO] 그로장과의 충돌로 리타이어.[Collision_GRO] [-3] [63] 직전 경기에서의 사고와 관련해 그리드 페널티 부여.[107%] [Q] [-15] 15 그리드 페널티[Gearbox] [Power_unit_elements] 파워 유닛 부품 교체 허용량 초과로 인한 페널티 부여.[90%] [Collision_HAR] 하틀리와의 충돌로 리타이어.[Collision_damage_LEC] 르클레르와의 충돌 이후 레이스 카 대미지로 인해 리타이어.[Gearbox_issue]