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이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 포천공항 Pocheon Airport / 抱川空港 | |
| 공항코드 | |
| IATA | QJP |
| ICAO | RKRO |
| 주소 | |
| 경기도 포천시 자작동 | |
| 개항 | |
| 활주로 | |
| 주 활주로 | 04/22 (1,200m x 24m) |
| 소유기관 | |
| 대한민국 육군 | |
| 운영기관 | |
| 대한민국 육군 | |
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1. 개요
경기도 포천시 자작동에 추진 중인 소규모 공항. 육군 포천비행장 제15항공단 부지 내에 있다.포천비행장은 현재 활주로가 1본 건설되어 있으나 길이가 1,100m로 매우 짧기 때문에 활주로 개량 및 민항 터미널 건설이 필요한 상태이다.
현재 추진중인 사업은 울릉공항처럼 활주로 길이 1,200m 규모로 ATR 42 같은 소형 항공기가 취항할 수 있는 소형 공항을 건설하는 것이다.
포천공항이 개항하면 서울에서 포천까지 2시간[1] 이상 소요되는 이동 시간이 15분 내외로 단축되어 수도권 관광객 유치와 응급환자 수송이 수월해질 수 있다.
위치상 군인 수요가 많을 법한데, 현행 제주-내륙간 이동 시에만 사용 가능한 항공후급증 제도를 개편할 가능성이 있다. 특히 제주도 거주 경기 동북부/강원 서북부 복무 장병의 경우 먼 김포국제공항 대신[2] 훨씬 가까운 거리에서 항공기 이용이 가능해져 출타여건이 크게 개선될 수 있다.
2. 역사
2019년 11월 25일 포천시는 ‘포천시 공항개발 사전타당성 조사 용역 착수보고회’를 열고 경기북부 지역에 민·군 공동활용 소규모 공항 개발 검토에 나섰다. 용역은 정부에서 수립 중인 ‘제6차 공항개발 중장기종합계획’에 대비해 경기북부 지역에 소규모 민항기가 취항할 수 있도록 공항을 유치하고자 진행되며, 용역에는 공항시설 입지 분석 및 항공수요 예측, 공항유치에 따른 경제적 타당성 분석 등을 검토하게 된다. 용역 기간은 2021년 7월까지다.#2021년 7월 12일 ‘포천비행장 내 민항시설 설치사업’ 사전타당성 검토결과 총사업비는 약 400억원으로 예상되며, 비용대비편익(B/C) 5.56로 도출되었다. # 그러나, 사타 이후 일부 포천시 주민들이 향후 지역 발전이 저하될것이라는 의견을 내었고#, 국토부 관계자도 추친 여부가 불명확하다고 밝히면서 현재는 사업 계획이 표류중인 상태로 보인다.
3. 운항노선
[1] 서울포천고속도로 개통과, 이 고속도로를 통해 자작동 기준 잠실광역환승센터까지 1시간 10분만에 연결해주는 포천 3006번 버스의 개통으로 이제는 2시간이나 걸리지는 않는다. 다만 서울-포천을 연결하는 다른 버스 노선들(고속도로 미경유 노선들)은 여전히 2시간은 소요된다. 자작동 말고 포천 북쪽의 일동ㆍ이동 지역에서 출발하려하면 마찬가지로 2시간은 소요된다.[2] 자작동에서 김포공항까지 대중교통으로 못해도 2시간 이상 걸린다.