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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px; color:#ffffff" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colcolor=#fff> 급행 | 5000 | 9000 | |||
좌석 | 600 | 700 | 900 | |||
일반 | <colbgcolor=#f9ca76><colcolor=#fff> 순환 | 110 | 111 | 120 | 121 | |
130 | 131 | |||||
간선 | 206 | 207 | 209 | 216 | ||
219 | 302 | 305 | 306 | |||
308 | 800 | |||||
외곽 | 동 지역 | 양덕지선 | 양덕3 | 창포1 | 용흥1 | |
죽장 | 죽장5 | 770 | 죽장 희망버스[A] | |||
청하·송라 | 청하1 | 청하2 | 청하3 | 청하4 | ||
580 | ||||||
기계·기북 | 기계1 | 기계2 | 기계3 | 기계5 | ||
기계6 | 기계9 | 기계10 | 771 | |||
흥해 | 흥해1 | 흥해2 | 흥해3 | 흥해4 | ||
신광 | 신광1 | 신광2 | 신광3 | |||
연일·대송 | 연일1 | 연일2 | 연일3 | 연일4 | ||
연일5 | 연일6 | 연일8 | 연일9 | |||
연일10 | 대송1 | |||||
오천 | 오천1 | 오천2 | 오천3 | 오천4 | ||
오천5 | ||||||
동해 | 동해1 | 동해2 | 동해3 | |||
구룡포 | 구룡포1 | 구룡포2 | ||||
[A] 수요응답형 버스 |
1. 노선 정보
포항시 일반간선버스 800번 | |||||
| |||||
기점 | 경상북도 포항시 남구 오천읍 문덕리(문덕차고지) | 종점 | 경상북도 경주시 감포읍 감포리(감포항) | ||
종점행 | 첫차 | 05:30(문덕발 감포행) 05:40 | 기점행 | 첫차 | 05:45 |
막차 | 21:30(도심발 문덕행[1]) 22:10(문덕발 감포행[2]) 22:20(도심발 문덕행[3]) | 막차 | 20:50(감포발 도심행)[4] 22:20(감포발 문덕행)[5] 23:00(감포발 오천시장행)[6] | ||
배차간격 | 50분 | ||||
운수사명 | 포항버스 | 인가대수 | 5대 | ||
노선 | 1. 문덕발 감포행 문덕차고지 - 문덕2리 - 운전면허시험장 -오천읍민운동장 - 문덕마을회관 - 문덕교 - 오천119안전센터 - 서문사거리 - 오천시장 - 양포삼거리 - 오류해수욕장 - (척사 - 감포중.고교)[7] - 감포초교 - 감포항 2. 감포발 도심환승센터행 감포항 - 감포초등학교 - 오류해수욕장 - 양포삼거리 - 오천시장 - 서문사거리 - 오천119안전센터 - 포항변전소 - 형산로터리 - 고속버스터미널 - 농협포항시지부 - 도심환승센터 3. 도심환승센터발 문덕행[8] 도심환승센터 - 농협포항시지부 - 고속터미널 - 형산로터리 - 포항변전소 - 문덕교 - 화이트빌라 - 문덕마을회관 - 오천읍민운동장 - 운전면허시험장 - 문덕2리 - 문덕차고지 (감포방면 환승지) 1→2→3번 순으로 운행 |
2. 개요
- 포항버스에서 운영하는 경상북도 경주시 감포읍 (8)권역으로 시작하는 노선으로, 왕복 총 운행거리는 약 87.5km이다.
3. 역사
- 2008년 11월 1일 개편으로 노선 번호 800번을 부여받았다. 당시 배차간격은 약 45분 정도였다.
- 2020년 7월 25일 개편으로 도심환승센터까지 연장되고, 지선 노선에서 간선 노선으로 격상했다. 배차간격은 40~45분이 되었다. 또한 개편 전 (구) 160번이 운행하였던 대송로 구간[9]을 넘겨받게 되었다.[10] 연장될 거리가 짧지 않음에도 배차간격은 지금과 큰 차이 없게 조정될 뿐만 아니라 감포발 한정 모든 차량이 시내를 경유하게 되었다.
- 2020년 8월 4일 시간표 개정으로 배차간격이 40~45분에서 45~50분으로 조정되었다.
- 2020년 12월 23일부터 문덕~오천 사이 구간에 있는 해병대서문을 경유하면서 크게 우회하는 경로로 노선이 바뀌었다. 이 개편에 따라 노선에 약간 굴곡이 생겨 아예 배차간격이 50분으로 조정되었다. 관련 공지. 대신 929번 지방도가 장기면내 근처까지 왕복 4차선으로 확장돼 있기에 오천~감포 기준으로 40분 정도면 주파가 가능해져서 예전과 시간 차이는 크지 않다.
- 2021년 6월 1일 입석, 좌석 요금 단일화로 인해 포항시 시내버스에서 유일하게 적용하는 시계외요금이 폐지되었다.[11] 이 요금제 개편으로 감포에서 좌석버스 요금을 유지 중인 경주시 시내버스보다 좌석버스 요금이 폐지된 포항시 시내버스가 더 저렴해지게 되었다.[12]
- 2022년 6월 10일 해당 노선에 입석형 그린시티 차량들이 투입되었으며, 2022년 7월부로 전 차량 교체되었다. 그에 따라 노선의 등급 역시 좌석 노선에서 일반 노선으로 변경되었다. 기존 차량의 내구연한 문제 및 수요 저조, 그리고 전술한 요금체계 개편으로 인한 요금단일화가 원인으로 보인다.
- 태풍 힌남노로 인한 문덕차고지 진출입로 유실로 인하여, 2022년 9월 6일부터 9월 7일까지 2대에 70분의 배차간격으로 운행하였으며, 도심환승센터 - 문덕 구간과 양포 - 감포 구간은 운행하지 않았다. 이 시기 감포에서 포항을 가려면 경주행 버스를 타서 경주시외버스터미널에서 포항행 시외버스를 타야만 했다.
- 2023년 11월 20일부로 한국폴리텍6대학 포항캠퍼스를 일부 시간대 한정으로 경유한다.
4. 특징
- 경주시로 들어가는 포항시 시내버스 노선 중 하나이다.
- 원래 포항시의 좌석 노선들 중에서 왕복 총 운행거리가 가장 길었지만, 형간전환 이후 포항시의 간선 노선들 중에서 왕복 운행거리가 가장 길었던 308번을 제치고, 1위에 등극하였다.[13]
- 감포에서 경주 시내버스 100번, 100-1번, 130번, 160번, 700번, 1100번을 이용할 수 있다. 물론 포항에서 경주까지 시내버스로 가려면 감포에서 갈아타는 것보다 강동에서 갈아타는 것이 더 빠르고, 시간만 잘 맞추면 더욱 저렴하다. 2018년 12월 31일까지는 해운대고속에서 운행하는 울산 - 감포 시외버스도 이용할 수 있었으나, 수요 저조 및 적자로 인하여 2019년 1월 1일에 폐선되었다. 대신 감포에서 경주 버스 160번을 타고 양남으로 가서 울산 701번으로 환승하면 울산까지 갈 수 있다. 참고로 160번은 과거 운행하였던 울산 - 감포 시외버스의 대체 노선이며, 감포에서 경주 160번을 타고 울산 701번을 타면 포항에서 울산까지 동해안을 따라 여행이 가능하다.
- 도심발 문덕행 차량의 경우, 문덕에서 종착하며, 문덕차고지에서 문덕발 감포행 앞차로 갈아타야 한다.[14] 그 외 장소에서 갈아타면 추가 요금을 부담해야 한다. 만약 이게 번거롭다고 느껴진다면 시내에서 감포 갈 때는 그냥 예전처럼 오천까지 다른 노선을 이용한 후 800번으로 환승하면 된다.
- 감포발 도심행 20시 50분 차량이 도심환승센터까지 가는 막차이며, 도심발 문덕행 21시 40분 차량은 문덕차고지 종료, 감포발 문덕행 22시 20분 차량과 23시 차량은 서문사거리 종료이다.
- 일 왕복 4회 경유하는 척사리와 상시 경유하는 오류리는 경주시 감포읍 소속이나 2020년 5월 1일 이전까지 경주시 시내버스가 아예 들어오지 않았다. 여름 휴가철에 100번이 수 회 오류리로 연장하는 것이 전부였으나, 현재는 경주시 수요응답형 버스 노선이 변경되어 일 2회 편방향이지만 모두 경유하고 있다.[15]
4.1. 시간표
#4.2. 일평균 승차인원
포항시 일반간선버스 800번 | ||
<rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차인원 | 전년대비 변동폭 |
2018년 | 436명 | - |
2019년 | 463명 | △ 27 |
2020년 | - | - |
2021년 | - | - |
2022년 | - | - |
2023년 | 505명 | - |
2024년 | - | - |
※ 하차 인원 미포함 |
5. 연계 철도역
- 일반 철도역: 괴동역(여객업무 미실시)
6. 둘러보기
포항 - 타 시 · 군 간 버스 | ||
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701 | <colbgcolor=#808080,#7f7f7f> 양남 | 130 | 150 | 150-1 | |||
151 | 152 | 153 | |||||
154 | 160 | 1150 | |||||
112 | 402 | 412 | 모화 | 600 | 604 | 605 | |
482 | 712 | 609 | 1600 | ||||
708 | 대신·녹동 | 609 | |||||
308 | 802 | 봉계 | 500 | ||||
338 | 태종 | 2 | 355 | ||||
언양터미널 정차 울산광역시 시내버스 | 언양 | 355 |
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800 | <colbgcolor=#808080,#7f7f7f> 감포 | 100 | 100-1 | 130 | |||
160 | 700 | 1100 | |||||
600 | 강동 | 200 | 201 | 202 | |||
203 | 205 | 206 | |||||
207 | 208 | 212 | |||||
217 | 260 | 1200 | |||||
206 | 위덕대 | 212 | 222 | 260 | |||
700 | 기계1 | 기계 | 200 | ||||
900 | 9000 | 포항경주공항 | 1000 |
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753 | 760번대 | 763 | <colbgcolor=#808080,#7f7f7f> 임포 | 305 | |||
753 | 아화 | 300 | 300-1 | 301 | |||
302 | 303 | 304 | |||||
305 |
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동곡순환동곡 | <colbgcolor=#808080,#7f7f7f> 지촌 | 2-1산내 | |||||
동곡: 동곡터미널에서 청도군 농어촌버스, 경산시 시내버스 환승 가능 / 산내: 산내정류소에서 경주시 시내버스 환승 가능 |
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13 | 3000 | 3100 | <colbgcolor=#808080,#7f7f7f> 언양 | 355 |
[1] 감포까지 연결되는 마지막 시간대이다. 문덕발 22:10분 차량과 연계 가능.[2] 감포행 막차.[3] 감포 연계 불가.[4] 정규 노선 막차.[5] 개편 전 800번 노선과 거의 유사하다.[6] 공식적으로는 오천시장 중간종료이나, 암묵적으로 서문사거리까지 연장운행한다.[7] 일부 시간대에 경유.[8] 서문사거리 미경유[9] 포스코강판, 삼일 등[10] 대송면내로는 들어가지 않는다. 대송, 송동 구간은 신설되는 남구순환(130•131번)이 운행하게 된다.[11] 시계외요금이 존재하던 당시에는 2019년 8월 20일 이전의 경산 버스 하양-와촌1처럼 교통카드를 먼저 찍고 기본요금만 낸 뒤, 나머지 시계외요금은 현금으로 따로 내는 방식이었다.[12] 이 사항은 강동면과 안강읍에도 적용된다.[13] 형간전환으로 인해 왕복 총 운행거리가 가장 긴 좌석 노선의 자리는 900번이 차지하였다.[14] 이 때 한정으로 같은 노선끼리의 무임환승이 가능하다.[15] 이는 다산교차로 일대의 다산리와 유금1리도 마찬가지다. 차이점이라면 오류리에는 본문에서 서술했듯이 수요응답형 경주 시내버스 노선이 경유하는 반면, 다산교차로 일대의 다산리와 유금1리는 아직도 경주 시내버스가 들어오지 않고 있다.