포항 버스 9000

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#00b1eb><tablealign=center><table width=310>	포항시 시내버스 노선	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px; color:#ffffff" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colcolor=#fff> 급행		5000		9000
좌석		600	700	900
일반	<colbgcolor=#f9ca76><colcolor=#fff> 순환	110	111	120	121
		130	131
	간선	206	207	209	216
		219	302	305	306
		308	800
외곽	동 지역	양덕지선	양덕3	창포1	용흥1
	죽장	죽장5	770	죽장 희망버스[A]
	청하·송라	청하1	청하2	청하3	청하4
		580
	기계·기북	기계1	기계2	기계3	기계5
		기계6	기계9	기계10	771
	흥해	흥해1	흥해2	흥해3	흥해4
	신광	신광1	신광2	신광3
	연일·대송	연일1	연일2	연일3	연일4
		연일5	연일6	연일8	연일9
		연일10	대송1
	오천	오천1	오천2	오천3	오천4
		오천5
	동해	동해1	동해2	동해3
	구룡포	구룡포1	구룡포2
	[A] 수요응답형 버스

1. 노선 정보

포항시 급행버스 9000번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경상북도 포항시 북구 양덕동(양덕차고지)	종점		경상북도 포항시 남구 호미곶면 구만리(구만2리)
종점행	첫차	05:10	기점행	첫차	06:10(호미곶 출발) 06:10(구룡포 출발)
	막차	19:55(호미곶행) 21:35(구룡포행)		막차	21:40
배차간격		41~44분
운수사명		포항버스	인가대수		7대
노선[1]		양덕차고지 - 환호공원 - 두호동행정복지센터 - 영일대해수욕장 - 여객선터미널 - 선린병원후문- 대동우방아파트 - 유성여고 - 중앙고 - 포항역 - 포항시장 - 유성여고 - 대동우방아파트 - 나루끝 - 도심환승센터 - 죽도어시장 - 오거리 - 고속버스터미널 - 해도119안전센터 - 형산로타리 - 포스코본사 - 남구보건소 - 포항경주공항 - 동해환승센터 - 영남상가 - 구룡포행정복지센터 - 석병1리 - 호미곶 - 호미곶면사무소 - 구만2리
밑줄 친 구간은 양방향 같은 정류장에 정차하므로 행선지 확인 후 탑승 바람.

2. 개요

• 포항버스에서 운영하는 (9)권역으로 시작하는 급행 노선으로, 왕복 총 운행거리는 103.2km로, 연장선 등 1일 1회만 운행하는 지선 노선을 제외하면 포항 시내버스 상시운행 노선중에서는 최장거리 노선이다.[2]

3. 역사

• 2020년 7월 25일 개편으로 5000번과 함께 신설된 급행 노선이다. 자세한 내용은 개편 전 200번, 210번, 구룡포지선 문서를 참고. 기존 구룡포-호미곶 구간만을 운행하던 구룡포지선 버스는 노선 개편을 통해 본 노선에 흡수되었다.

• 2020년 7월 26일에 개통한 지 무려 하루만에 노선 수정이 있었다. 주요 수정 사항은 일부 정류장 미정차 통과 적용, 포항역행 중간 타절 폐지 등인데, 이것이 어디에도 공지되지 않아 혼란이 있는 편이었다.[3] 이 때문에 콜센터에 본인이 승하차를 원하는 정류장의 정차 여부를 확인하고 기다려야 했다.

• 2020년 8월 29일 부로 또 한 번의 노선 조정이 있었다. 과거 노선으로는 호미곶으로 가는 데에 지나치게 긴 시간이 소요되어 승객과 기사 모두에게 피해가 가는 상황이었다. 바뀐 노선은 다음과 같다. 양덕차고지~환호공원~영일대해수욕장앞~여객선터미널앞~건강가정다문화센터~우현사거리~포항역~우현사거리~도심환승센터~CGV북포항점↔죽도어시장 이후 과거 노선과 동일하게 운행한다. 이로 인해서 포항역↔호미곶 구간이 직선화 되어서 소요시간이 약간이나마 줄일 수 있게 되었다. 또한 포항역~여객선터미널, 북부해수욕장, 환호동 구간의 왕복이동이 가능하게 되었다.
  {{{#!folding [ 8월 29일 조정 이전 노선도 보기 ]

• 2021년 6월 1일부터 낮 시간대에는 35분~37분의 배차간격 유지, 출퇴근과 편도운행 시간대에는 30분의 배차간격으로 운행한다. 또한 호미곶(구만2리) 편도 차량이 생긴 대신 구만2리 막차시간은 21:40분으로 20분 빨라졌다.

• 학산천 생태 복원 공사로 인해 여객선터미널 경유가 중지되어 우회 운행하다가 2022년 11월 12일부터 다시 경유한다. 하지만 지도 포털에서의 노선 복구 반영은 노선 복구 후 두 달이 지난 2023년 1월 20일이 되어서야 반영되었다.

• 포항시 시내버스 29대 감차로 인해 2024년 1월 1일부로 1대 감차되었고, 배차간격도 42~46분으로 조정되었다.

4. 특징

• 포항 시내버스 최초의 포항역 착발 노선이었고, 죽도어시장을 경유하며, 호미곶으로 이어주는 노선이다. 하지만 2020년 8월 29일 부로 노선이 조정되면서 양덕차고지로 착발로 변경하였다.

• 환호공원, 영일대해수욕장, 여객선터미널, 포항역, 도심환승센터, 죽도어시장, 포항경주공항, 구룡포, 호미곶 등 포항시의 주요 관광지와 교통 중심지를 경유하여 관광객들의 편의를 증진하려는 목적이 강한 노선이다.

• 개편 전 210번과 마찬가지로 포항역과 구룡포를 잇는 급행 기능을 부여받았었지만, 흥해읍과 양덕동으로 크게 우회하는 선형으로 인해 소요시간 단축 효과가 그다지 크지 않았다. 오히려 과거 210번에서 배차만 늘어났을 뿐이지 과거 210번보다 못하다는 평이 대다수다. 아니나 다를까 개통 후 실제로 운행해보니 포항역에서 호미곶까지 2시간 30분이나 소요되어, 노선이 급행의 기능을 하지 못 한다는 지적이 나왔다. # 급행 노선임에도 불구하고 포항역에서 흥해와 양덕동, 환호동과 죽도어시장 등 너무 많은 지역을 거쳐 돌아가다 보니 소요시간이 서울에서 포항까지 KTX를 이용하는 시간과 견줄 만큼 길어졌다고 하였다. 해당 노선의 전담 기사가 노선 수정 필요성을 언급하였고, 포항시에서도 이에 대해 검토 중이라고 하였다. 이후 현재의 노선처럼 흥해를 거치지 않고 포항역에서 구룡포와 호미곶으로 바로 가는 노선으로 변경되었다.

• 초창기에는 포항역 방향의 경우 양덕에서 운행을 종료하여 다른 차로 갈아타야 했다.[4]
• 운행경로[5]: 양덕출발 - 영일대 - 포항역 - 죽도어시장 - 포스코 - 공항 - 구룡포 - 호미곶(회차후 반대방향).

• 열차를 이용하여 포항을 방문하는 관광객은 영일대 해수욕장, 죽도어시장, 구룡포 일본인 가옥거리, 호미곶 등으로 갈 때 포항역에서 이 노선을 이용하면 바로 갈 수 있다. 다만 포항역 정류장은 시내방면, 흥해방면으로 나뉘어서 구룡포, 호미곶 방면으로 가려는 승객은 시내 방면에서 타야하며, 영일대 해수욕장은 흥해 방면에서 타야한다.

• 2020년 8월 29일 부로 노선이 조정이 되면서 기존에 호미곶 방면에서 포항역으로 이동할 때 양덕차고지에서 운행이 끊겨서 다른 9000번이나 120번 버스로 갈아타야 하는 번거로움이 사라졌다.

• 대동우방아파트~포항역 구간에서는 방면확인 후 탑승이 필요하다.

• 구룡포환승센터에서 10분 가량 기사의 중간 휴식이 있으므로 구룡포일본인가옥거리 정류장에서 환승할 900번 하차객들은 이 점 참고. 호미곶까지 향할 9000번 탑승객들은 버스내에 그대로 탑승해 있으면 된다.

• 해당 노선의 청소년수련원 정류장은 도서지역 제외 대한민국 본토 최동단 정류장이다.

• 이 노선 역시 카카오맵이나 네이버 지도 같은 교통정보 어플에서 운행중인 버스가 사라지는 경우 일명 유령버스 현상이 있다. 상•하행 운행구간이 같은 대동우방아파트~포항역 구간이 이에 해당하며, 하행이 상행으로 뜨거나 혹은 그 반대로 뜨는 경우도 있다. 다행히 버스 정류장에 설치된 안내기에는 정상적으로 나온다.

• 구룡포 이후 구간[6]의 도로 구조 문제로 인해 저상버스 투입이 예외 노선으로 지정되었다.

• 포항경주공항에서 경주 1000번 버스로 환승해서 경주터미널, 보문단지로 갈 수 있다. 타 노선들과 마찬가지로 서로 행정구역이 다르기 때문에 환승되지 않는다.

• 기존에는 포항시내에서 호미곶까지 이동하기 위해서는 동해환승센터에서 일 3회 운행하는 동해지선 버스나 구룡포환승센터에서 출발하는 호미곶행 지선버스를 이용해야 했으나, 구룡포-호미곶 노선이 본 노선으로 흡수되면서 포항시내와 호미곶 구간의 접근성이 더욱 편리해졌다.
  

4.1. 시간표

4.2. 일평균 승차인원

• 출처: 한국교통안전공단 국가대중교통DB

5. 연계 철도역

• 일반 철도역: 포항역(KTX, SRT, ITX-마음, 무궁화호, 누리로)

6. 둘러보기

포항경주공항 경유 시내버스

900좌석(포항) 1000좌석(경주) 9000급행

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120 121 305 5000급행 9000급행

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701			<colbgcolor=#808080,#7f7f7f> 양남	130	150	150-1
				151	152	153
				154	160	1150
112	402	412	모화	600	604	605
482	712			609		1600
708			대신·녹동	609
308	802		봉계	500
338			태종	2	355
언양터미널 정차 울산광역시 시내버스			언양	355