271계 전동차

JR 서일본의 철도차량
{{{#!wiki style="color: #0072bc; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px"	현재 운행 중
일반	키하 40계	키하 120형	키하 121계 키하 126계	키하 122계 키하 127계	DEC700형 동차
통근	103계 전동차	105계 전동차	123계 전동차	125계 전동차	201계 전동차	205계 전동차	207계 전동차
	321계 전동차	323계 전동차
근교	111계 전동차 113계 전동차	115계 전동차	213계 전동차	221계 전동차	223계 전동차	225계 전동차	227계 전동차
	521계 전동차
특급	117계 전동차 (일부)	271계 전동차	273계 전동차	281계 전동차	283계 전동차	285계 전동차	287계 전동차
	289계 전동차	681계 전동차	683계 전동차	키하 187계	키하 189계
신칸센	500계 전동차	500계 전동차 (900번대)		700계 전동차	W7계 전동차	N700계 전동차	N700S계 전동차
퇴역
일반	키하 20계	키하 33형	키하 35계	키하 37형	키하 45계
통근	101계 전동차
근교	211계 전동차	117계 전동차 (일부)	415계 전동차	419계 전동차 715계 전동차
특급	381계 전동차	485계 전동차	581계 전동차 583계 전동차	키하 58계	키하 65형	키하 181계
신칸센	0계 전동차	100계 전동차	300계 전동차						}}}}}}}}}

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> JR 서일본 271계 전동차 JR 西日本 271系 電車 JR West 271 Series (EMU)	}}}
외부
내부
차량 정보
열차 형식	특급형 전동차
구동방식	전기 동력분산식 열차
편성	3량 1편성
운행 노선	간사이 공항선 한와선 오사카 순환선 JR 교토선, 비와코선
도입년도	2019년 ~ 2020년
제작회사	가와사키 중공업 킨키차량
소유자	JR 서일본
운영자
차량기지	JR 서일본 스이타 종합 차량소 히네노 지소(6편성 18량)
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"			전장	21,100 ㎜
전폭	2,915 ㎜
전고	4,090 ㎜[1] 3,855 ㎜[2]
궤간	1,067 ㎜
사용전류	직류 1,500V 가공전차선
신호 방식	ATS-P, ATS-SW
제어 방식	히타치제 VVVF-Full SiC
동력 장치	교류 3상 농형 유도전동기
치차비	5.65
제동 방식	회생제동 병용 전기지령식 공기제동
편성 출력	1,620kW
최고속도	영업최고속도 : 130㎞/h 설계최고속도 : 130㎞/h
기동성능	가속도: 1.6㎞/h/s 상용 감속도: 4.6㎞/h/s 비상 감속도: 5.2㎞/h/s
전동차 비	1.5M 1.5T[3]		}}}}}}}}}

1. 개요

2. 분류

3. 기타

• 원안에서는 새로운 도색을 할 계획이었지만, 외형이 287계와 비슷하여 특급 쿠로시오와 착각할수도 있다는 의견이 있어 신도색 계획이 반려되고 281계의 기존 하루카 도색을 유지했다.
• 헬로 키티 하루카 도색을 적용한 차량이 있다.

4. 관련 문서

• 일본 철도 정보
• 일본의 철도 차량 목록
• JR 서일본
• 전동차