신칸센 100계 전동차

#!if top2 != null
, [[]][[]]

#!if top3 != null
, [[]][[]]

#!if top4 != null
, [[]][[]]

#!if top5 != null
, [[]][[]]

#!if top6 != null
, [[]][[]]

#!if top7 != null
, [[]][[]]

#!if 넘어옴1 != null
'''100계'''{{{#!if 넘어옴2 != null
, ''''''}}}{{{#!if 넘어옴3 != null
, ''''''}}}{{{#!if 넘어옴4 != null
, ''''''}}}{{{#!if 넘어옴5 != null
, ''''''}}}{{{#!if 넘어옴6 != null
, ''''''}}}{{{#!if 넘어옴7 != null
, ''''''}}}{{{#!if 넘어옴8 != null
, ''''''}}}{{{#!if 넘어옴9 != null
, ''''''}}}{{{#!if 넘어옴10 != null
, ''''''}}}은(는) 여기로 연결됩니다. 

#!if 설명 == null && 리스트 == null
{{{#!if 설명1 == null
다른 뜻에 대한 내용은 아래 문서를}}}{{{#!if 설명1 != null
{{{#!html 디젤동차}}}에 대한 내용은 [[키하 100계 동차]] 문서{{{#!if (문단1 == null) == (앵커1 == null)
를}}}{{{#!if 문단1 != null & 앵커1 == null
의 [[키하 100계 동차#s-|]]번 문단을}}}{{{#!if 문단1 == null & 앵커1 != null
의 [[키하 100계 동차#|]] 부분을}}}}}}{{{#!if 설명2 != null
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 [[]] 문서{{{#!if (문단2 == null) == (앵커2 == null)
를}}}{{{#!if 문단2 != null & 앵커2 == null
의 [[#s-|]]번 문단을}}}{{{#!if 문단2 == null & 앵커2 != null
의 [[#|]] 부분을}}}}}}{{{#!if 설명3 != null
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 [[]] 문서{{{#!if (문단3 == null) == (앵커3 == null)
를}}}{{{#!if 문단3 != null & 앵커3 == null
의 [[#s-|]]번 문단을}}}{{{#!if 문단3 == null & 앵커3 != null
의 [[#|]] 부분을}}}}}}{{{#!if 설명4 != null
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 [[]] 문서{{{#!if (문단4 == null) == (앵커4 == null)
를}}}{{{#!if 문단4 != null & 앵커4 == null
의 [[#s-|]]번 문단을}}}{{{#!if 문단4 == null & 앵커4 != null
의 [[#|]] 부분을}}}}}}{{{#!if 설명5 != null
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 [[]] 문서{{{#!if (문단5 == null) == (앵커5 == null)
를}}}{{{#!if 문단5 != null & 앵커5 == null
의 [[#s-|]]번 문단을}}}{{{#!if 문단5 == null & 앵커5 != null
의 [[#|]] 부분을}}}}}}{{{#!if 설명6 != null
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 [[]] 문서{{{#!if (문단6 == null) == (앵커6 == null)
를}}}{{{#!if 문단6 != null & 앵커6 == null
의 [[#s-|]]번 문단을}}}{{{#!if 문단6 == null & 앵커6 != null
의 [[#|]] 부분을}}}}}}{{{#!if 설명7 != null
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 [[]] 문서{{{#!if (문단7 == null) == (앵커7 == null)
를}}}{{{#!if 문단7 != null & 앵커7 == null
의 [[#s-|]]번 문단을}}}{{{#!if 문단7 == null & 앵커7 != null
의 [[#|]] 부분을}}}}}}{{{#!if 설명8 != null
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 [[]] 문서{{{#!if (문단8 == null) == (앵커8 == null)
를}}}{{{#!if 문단8 != null & 앵커8 == null
의 [[#s-|]]번 문단을}}}{{{#!if 문단8 == null & 앵커8 != null
의 [[#|]] 부분을}}}}}}{{{#!if 설명9 != null
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 [[]] 문서{{{#!if (문단9 == null) == (앵커9 == null)
를}}}{{{#!if 문단9 != null & 앵커9 == null
의 [[#s-|]]번 문단을}}}{{{#!if 문단9 == null & 앵커9 != null
의 [[#|]] 부분을}}}}}}{{{#!if 설명10 != null
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 [[]] 문서{{{#!if (문단10 == null) == (앵커10 == null)
를}}}{{{#!if 문단10 != null & 앵커10 == null
의 [[#s-|]]번 문단을}}}{{{#!if 문단10 == null & 앵커10 != null
의 [[#|]] 부분을}}}}}}

#!if 설명 == null
{{{#!if 리스트 != null
다른 뜻에 대한 내용은 아래 문서를}}} 참고하십시오.

#!if 리스트 != null
{{{#!if 문서명1 != null
 * {{{#!if 설명1 != null
디젤동차: }}}[[키하 100계 동차]] {{{#!if 문단1 != null & 앵커1 == null
문서의 [[키하 100계 동차#s-|]]번 문단}}}{{{#!if 문단1 == null & 앵커1 != null
문서의 [[키하 100계 동차#|]] 부분}}}}}}{{{#!if 문서명2 != null
 * {{{#!if 설명2 != null
: }}}[[]] {{{#!if 문단2 != null & 앵커2 == null
문서의 [[#s-|]]번 문단}}}{{{#!if 문단2 == null & 앵커2 != null
문서의 [[#|]] 부분}}}}}}{{{#!if 문서명3 != null
 * {{{#!if 설명3 != null
: }}}[[]] {{{#!if 문단3 != null & 앵커3 == null
문서의 [[#s-|]]번 문단}}}{{{#!if 문단3 == null & 앵커3 != null
문서의 [[#|]] 부분}}}}}}{{{#!if 문서명4 != null
 * {{{#!if 설명4 != null
: }}}[[]] {{{#!if 문단4 != null & 앵커4 == null
문서의 [[#s-|]]번 문단}}}{{{#!if 문단4 == null & 앵커4 != null
문서의 [[#|]] 부분}}}}}}{{{#!if 문서명5 != null
 * {{{#!if 설명5 != null
: }}}[[]] {{{#!if 문단5 != null & 앵커5 == null
문서의 [[#s-|]]번 문단}}}{{{#!if 문단5 == null & 앵커5 != null
문서의 [[#|]] 부분}}}}}}{{{#!if 문서명6 != null
 * {{{#!if 설명6 != null
: }}}[[]] {{{#!if 문단6 != null & 앵커6 == null
문서의 [[#s-|]]번 문단}}}{{{#!if 문단6 == null & 앵커6 != null
문서의 [[#|]] 부분}}}}}}{{{#!if 문서명7 != null
 * {{{#!if 설명7 != null
: }}}[[]] {{{#!if 문단7 != null & 앵커7 == null
문서의 [[#s-|]]번 문단}}}{{{#!if 문단7 == null & 앵커7 != null
문서의 [[#|]] 부분}}}}}}{{{#!if 문서명8 != null
 * {{{#!if 설명8 != null
: }}}[[]] {{{#!if 문단8 != null & 앵커8 == null
문서의 [[#s-|]]번 문단}}}{{{#!if 문단8 == null & 앵커8 != null
문서의 [[#|]] 부분}}}}}}{{{#!if 문서명9 != null
 * {{{#!if 설명9 != null
: }}}[[]] {{{#!if 문단9 != null & 앵커9 == null
문서의 [[#s-|]]번 문단}}}{{{#!if 문단9 == null & 앵커9 != null
문서의 [[#|]] 부분}}}}}}{{{#!if 문서명10 != null
 * {{{#!if 설명10 != null
: }}}[[]] {{{#!if 문단10 != null & 앵커10 == null
문서의 [[#s-|]]번 문단}}}{{{#!if 문단10 == null & 앵커10 != null
문서의 [[#|]] 부분}}}}}}

新幹線 Shinkansen 신칸센 차량 목록
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px); word-break: keep-all" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"			내수용
전체 목록		0 - 100 -200 - 300 - 400 - 500 - 700 - 800 - N700 - N700S E1 - E2 - E3 - E4 - E5·H5 - E6 - E7·W7 - E8 - E10 - L0
	츄오	L0
	도카이도	0 - 100 - 300 - 500 - 700 - N700 - N700S
	산요
	호쿠리쿠	E2 - E7·W7
	도호쿠	200 - 400 - E1 - E2 - E3 - E4 - E5 - E6 - E7 - E8 - E10
	야마가타	400 - E3 - E8
	아키타	E3 - E6
	조에츠	200 - E1 - E2 - E3 - E4 - E7
	홋카이도	H5
	큐슈	800 - N700
	니시큐슈	N700S
수출용
대만 THSR		700T
중국 CRH		CRH2
영국 HS1		Class 395
인도 NHSRCL		E5
미국 TCR		N700S
기술개발용/검측용
시험용	1000형 - 951형 - 952형/953형 - 955형 - 961형 - 962형 - E954형 - E955형 - E956형 - WIN350 - MLX01
검측용	922형 - 923형 - 925형
궤가변	GCT01 - GCT01-200 - FGT-9000		}}}}}}}}}

일본국유철도
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			신칸센 100계 전동차 新幹線 100系 電車 Shinkansen 100 Series	}}}
2000년 도카이도 신칸센 히카리 운행 시절[1]
최후기형 프레시 그린 도색
차량 정보
열차 형식	신칸센 입선용 전동차/고속철도차량
구동방식	전기 동력분산식 열차
생산량	1,056량(66편성)
편성	4량, 6량, 12량, 16량 1편성
운행 노선	도카이도 신칸센 산요 신칸센
도입시기	1985년~1992년
제작사	일본차량제조 킨키차량 도큐차량제조 가와사키 차량 히타치 제작소 JR 도카이 하마마츠 공장
퇴역시기	2003년 9월 16일(도카이도) 2012년 3월 16일(산요)
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"			전장	25,000㎜(중간차) 26,050㎜(선두차)
전폭	3,380㎜
전고	3,975㎜[2]
궤간	1,435㎜
급전방식	교류 25㎸ 60Hz
운전보안장치	ATC 1형
제어방식	사이리스터 위상제어
동력장치	직류 직권전동기
제동방식	발전제동 병용 전기지령식 제어
최고속도	설계	275㎞/h[시운전기록]
	영업	220㎞/h 230㎞/h [V편성(그랜드히카리)]
기동 가속도	1.4㎞/h/s(V편성) 1.6㎞/h/s(나머지 편성)
MT 비	4M 0T 6M 0T 10M 2T 12M 4T		}}}}}}}}}

1. 개요

2. 형식

• X편성: 100계 초기형. 1~3차 도입분이 이에 해당한다.[10] 은퇴 시까지 전 차량 JR 도카이 소속. 또한 국철 최후의 신칸센 차량이 바로 이거다.
• G편성: X편성 이후에 등장한 모델로, 4~10차 도입분.[11]
• V편성: 그랜드[12] 히카리. 전차로 고 산요신칸센 편을 했다면 들었을 이름일 것이다. X편성과 G편성을 대대적으로 개량한 차량으로 위의 두 그룹과는 별개로 1989년부터 1991년까지 6차차에 걸쳐 도입되었다. 영업속도 230km/h을 찍은 차량이자 시운전 275km/h 달성기록을 갖고 있다. 사실 설계 자체는 275km/h까지 대응할 수 있도록 이루어졌으나 안전성 저하와 소음으로 이 속도로의 영업운전은 중지되었다. 100계의 개량형이라는 점에서는 오늘날의 N700계와 그 포지션이 유사하며, 히카리 전용차량의 포지션이었기 때문에[13] 사실상 노조미 전용차량이었던 한 세대 이전의 500계와 운용 목적이 유사했다. 은퇴 시까지 전 차량 JR 서일본 소속.
• K편성, P편성 : 100계가 우등열차 운행에서 빠지게 되고 코다마 운행용으로 전락하면서 리뉴얼 공사를 겸해 도색이 바뀌면서 단편성화된 그룹으로, K편성은 6량화, P편성은 4량화된 열차이다. 은퇴 시까지 전 차량 JR 서일본 소속.

• 이외 도카이의 G편성 일부분을 서일본에 양도한 전력이 있으며[14] 이들은 기구한 운명을 겪게 된다. 바로 K, P편성의 자재로 소모되는 것.

3. 보존

4. 여담

• 신칸센 0계 전동차와 마찬가지로 이 차량도 어쩐지 가끔 국내 아파트 분양광고나 이벤트 현수막 등에서 "고속철도"라고 해 놓고 이 차량의 사진을 가져다 쓰는 일이 있었다(...)[15] 디자인 업계에서 일본에서 나온 샘플사진을 아무 생각없이 그대로 사서 쓰거나, 혹은 그보다 더 옛날의 경우(베른 협약 가입 이전)에는 그냥 일본에서 나온 디자인 팜플렛을 그대로 표절해다 썼던 일이 비일비재했기 때문이다. 지금은 KTX 개통이 20년 가까이 되어서인지 잘 보이지 않는다.

• 용자특급 마이트가인의 3+1용자인 혼 봄버와 용자 엑스카이저의 쌍둥이 용자인 블루 레이커의 모델이기도 하다.

• 여타 다른 신칸센과 차이가 있는 게, 2층 차량이 있었으며[16], 그 2층 차량에 식당 및 간이매점과 함께 그린샤나 개인실 및 3-4인실처럼 특수한 목적의 좌석이 설치되어 있는 등 꿈의 초특급이라 불린 0계보다도 서비스면에서 진보했다. 300계 이후의 신칸센들은 오히려 식당차가 사라지고, 개인실도 날아가는 등 퇴보하기 시작했다.[17] 이를 고려할때 역대 신칸센중 최고의 서비스 시설을 갖추고 있었다고 봐도 과언이 아니다. 도카이도 신칸센의 개인실은 2026년에 일부 N700S계에서 부활할 예정이다.

• 명탐정 코난 4권이랑 5화 신칸센 대폭파 사건에서 100계 V편성 그랜드히카리로 등장한다.

• KATO에서 철도 모형화 되었다. #

5. 관련 문서

• 일본 철도 정보
• 일본의 철도 차량 목록
• 신칸센