{{{#!wiki style="margin: 0 auto; padding: 5px 10px; max-width: 400px; text-align: center; border-radius:12px; word-break: keep-all; border-style: solid; border-width: 2px; border-color: #a52110; background: currentcolor;"
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1. 주인공과 주변인
- 카타기리 카나타 / 카나타 리빙턴
- 사이온지 렌
카나타의 어머니인 캐서린이 일본에서 신세를 졌던 사이온지 일가의 외동딸. 자세한 내용은 MFG 엔젤/이름이 밝혀진 MFG 엔젤들 문서 참조.
- 오가타
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| 이름 | 오가타(緒方) |
| 나이 | 20대 중,후반 ~ 30대 초,중반 |
| 성우 | 하타나카 타스쿠 |
카나타가 타고 다니는 86의 주인으로 카나가와현 후지사와시에서 본인의 이름을 건 자동차 정비소를 운영 중인 정비사다. 작중에선 카나타의 전속 정비사 겸 오퍼레이터로 활약 중이며 풀 네임은 불명. 사이온지 부부와도 면식이 있으며, 렌이 어린 시절 오가타의 샵에 방문한 적도 있다.[1] 과거 86을 몰며 하시리야로 활동 및 MFG에도 나가 본 경험이 있다는데, 실력은 그저 그래서 예선 30초 초과로 탈락했다고 한다. 본인 말로는 자동차를 좋아하긴 하는데 주행보단 정비가 더 좋아서 깨끗하게 포기했다고. 자신과 함께 달리던 하시리야들 중에 현역으로 좋은 성적을 내는 친구들이 있다고 하는데, 친분 관계가 명확하게 드러난 아이바 슌 이외에도 몇 명 정도가 일본 레이싱 업계에 드라이버로 계속 뛰고 있는 모양. 덧붙여 배기음/엔진음/변속감 등을 느낄 수 없기 때문에 전기자동차를 싫어한다.[2]
개막전 결선 확정 당시 레스토랑에서 카나타와 상금 계약서를 쓰는 동안 보여 주었던 태도를 보면 돈보다는 명성을 날리는 것에 훨씬 신경을 쓰고 있는 것으로 보이며[3] 카나타의 이야기로는 정비 실력이 꽤나 훌륭한 모양. 이후 오쿠야마 히로야와 같이 86을 튜닝하며 300마력까지 끌어올리지만, 같은 브랜드 차량인 5세대 수프라에 큰 미련이 남은 모양.
- 아이바 슌
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| 이름 | 아이바 슌(相葉瞬) |
| 나이 | 만 24세 |
| 차량 | GT-R NISMO[4] |
| 참가번호 | 9 |
| 번호판 | TVA판: 小田原 349 ち 8-522[A] |
| 성우 | 오노 다이스케[6] |
제로 아카데미 출신의 레이서로, MFG 1회부터 4년 동안 개근해 '카미카제 양키'라는 별명까지 받았으며, 개막전에서 받은 넘버링이 9번인 걸로 보아 레이서로서의 실력도 뛰어난 것으로 보인다. 오가타가 말한 '하시리야 출신의 좋은 성적을 내는 친구들' 중 한 명으로, 타고 있는 GT-R NISMO에 대한 신뢰감도 큰 듯하다. 이후 3화에서 카나타와 만났을 때 MFG에 참여하려는 사실을 알자마자 한 수 가르쳐 준다며 거들먹거리는 등 자부심이 상당한 편이다. 덧붙여 1화 처음에 나왔을 때 7번 엔젤로 활동하고 있는 렌을 보고 1등해서 얻은 상금으로 7번과 교제한다고 결심한다던지, 그 이후로 사무국에 방문해 7번의 신상 명세를 캐려고 하는 등 지극히 마이페이스적인 망상형 성격을 가지고 있기도 하다. 김칫국 드링킹을 얼마나 한 거야
51화에 밝혀졌는데, 사와타리 코우키와 아는 사이인것 같다. 선후배 사이이며, 사와타리의 성격도 잘 파악하고 있는 것같다.사와타리보고 로리콘이라고 한다.
- 엠마 그린
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| 이름 | 엠마 그린 (Emma Greene, エマ・グリーン) |
| 나이 | 만 19세 |
| 차량 | 애스턴 마틴 밴티지 2세대 |
| 참가번호 | 624 |
| 성우 | - |
| 번호판 | - |
2. MFG 참가 드라이버들
- 이시가미 후진
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| 이름 | 이시가미 후진(石神 風神) |
| 나이 | 만 37세 |
| 차량 | 911 GT3(991.2) |
| 참가번호 | 1 |
| 번호판 | 霞ヶ浦 360 に 8-529 |
| 성우 | 야스모토 히로키 |
작년까지 2년 연속 MFG를 우승을 기록한 베테랑 레이서. 참가 넘버 또한 1번이고, RR 특유의 기동성능을 최대한 안전하게 발휘하는 성능 온존 스타일의 주행법을 가지고 있는 것으로 보인다. 911을 타면서 안정성 위주의 주행을 한다는 것 때문에 포르쉐 육성 시스템 출신인 미하엘이 보기에는 '늙은이 냄새 나는 주행법' 정도밖에 안 되는 것으로 보이며, 미하엘이 MFG를 우습게 보는 가장 큰 요소이기도 하다. 결국 결선 레이스가 시작되고 얼마 되지도 않아 미하엘에게 바로 추월당해 연속 챔피언으로서의 위엄이 허무하게 무너져 버린다. 이게 본인에게 상당한 쇼크였던 모양인지 미하엘을 계속 쫓다가 지시를 내리는 오퍼레이터에게 화를 내면서 불안해 하는 모습을 보이기도 한다.
이후 2차전에서 뒤 쫓아오는 488을 보고 당황하다 스핀하며 최하위로 굴러 떨어졌는데, 후에 다이고가 리타이어한 덕분에 14등으로 들어오며 제대로 체면을 구겼으며, 그 후로도 시상 순위권에서 멀어지는 등 계속해서 열세가 이어지고 있다.
이후 2차전에서 뒤 쫓아오는 488을 보고 당황하다 스핀하며 최하위로 굴러 떨어졌는데, 후에 다이고가 리타이어한 덕분에 14등으로 들어오며 제대로 체면을 구겼으며, 그 후로도 시상 순위권에서 멀어지는 등 계속해서 열세가 이어지고 있다.
- 아카바 카이토
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| 이름 | 아카바 카이토(赤羽 海人) |
| 나이 | 만 26세 |
| 차량 | 488 GTB |
| 참가번호 | 2 |
| 번호판 | 湾岸 377 ゆ ･-301 |
| 성우 | 스와베 준이치[8] |
페라리의 토탈 밸런스에 절대적인 신뢰를 가지고 있으나, 어디까지나 싸우기 위한 도구로서만 인식하고 있을 뿐인지라 지금껏 출전한 차량은 모두 리스 차량이다. 페라리 특유의 뽑기 성향에서 생기는 머신 트러블[9] 때문에 고생한 경험이 있으나, 그럼에도 불구하고 워낙 페라리와 인연을 자주 맺다 보니 이제는 람보르기니에 대한 경쟁의식 비슷한 걸 가지기 시작한 모양이다. 그 정도로 차량 성능에 많이 의존하는 타입이었으나, 예선 레이스에서 488의 센서 이상으로 최대 가속을 낼 수 없는 상태로 달렸는데 오히려 타임이 줄어든 결과를 보고 MFG룰의 진의를 어느 정도 깨달아서 한 단계 성장한 상태로 보인다.
여담으로 공격적인 플레이를 많이하는 편이다. 야나기다를 추월할때도 그렇고 사카모토를 추월할때도 과격하게 추월을 하는 편이다. 둘다 아카바에게 추월 당할때 화를 낼 정도다.
2차전에선 카나타와 1:1 대결을 벌이며 명장면을 연출했는데 코너에서 따라잡히는 상황에 몰렸다가 직선에서 488의 높은 출력 덕분에 3위로 피니쉬 라인에 들어온다.
- 오오이시 다이고
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| 이름 | 오오이시 다이고(大石 代吾) |
| 나이 | 만 25세 |
| 차량 | 우라칸 |
| 참가번호 | 3 |
| 번호판 | 湾岸 317 う 4-012 |
| 성우 | 나미카와 다이스케 |
전형적인 부잣집 도련님 스타일로, 리스로 페라리를 타는 아카바와 달리 경기에 참가했던 모든 차량들이 자차이다. 원래 아벤타도르를 탈 뻔했으나, 전화 통화 한 번으로 '돈이 얼마나 들어도 상관 없으니 두 번째 경기까지 당장 우라칸 퍼포만테를 구해 놓으라'며 고집을 부릴 수 있을 정도의 여유를 가진 갑부이다. 일단 우라칸 퍼포만테를 원하는 이유가 토털 밸런스와 코너링 퍼포먼스였던지라 그냥 현질로 이기는 타입은 아닌 것 같지만[10] 어찌되었건 아카바와 마찬가지로 차량 성능에 크게 의존하는 타입. 다이고란 이름을 가지고 람보르기니를 타는 것으로 보아 D1 그랑프리 선수인 사이토 다이고에서 이름을 따 온 듯하다.[11]
74화에서는 뒤에서 추격해 오던 카나타를 인지하고 오버페이스로 달리다가 오버스티어가 나면서 스핀을 하며 코스 이탈을 하면서 리타이어했다.[12]
떨어지기 직전에 차의 중심이 높게 쌓인 흙에 걸려서 추락은 면했으나, 구동축에 데미지가 갔을것으로 추정된다.
나츠메 신타로의 MFG 카미 15전에서 M3 E92 이후로 두번째 사고다.[13] 99화 페닌슐라 마나즈루전에서 기존의 우라칸을 타고 나온 걸 보면 큰 데미지는 없었거나 다른 우라칸으로 환승한 것으로 보인다.
- 오오타니 요스케
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| 이름 | 오오타니 요스케(大谷 洋介) |
| 나이 | 만 21세 |
| 차량 | AMG GT S > AMG GT R |
| 참가번호 | 7 |
| 번호판 | さいたま 321 て 1-020（AMG GTS), さいたま 396 け 6-029（AMG GTR) |
| 성우 | 이시카와 카이토 |
53화부터는 AMG GTR로 교체.
2차전에서 86에게 허무하게 추월당하고 이후 M6와 같이 노조미에게 추월당하는 굴욕을 보여줬다.
- 사카모토 유다이
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| 이름 | 사카모토 유다이(坂本 雄大) |
| 나이 | 만 27세 |
| 차량 | R8 V10 PLUS |
| 참가번호 | 5 |
| 번호판 | 成城 353 す 2-001 |
| 성우 | 사쿠라이 토오루 |
- 야나기다 타쿠야
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| 이름 | 야나기다 타쿠야(柳田 拓也) |
| 나이 | 만 27세 |
| 차량 | M6 F12>>M4 DTM |
| 참가번호 | 6 |
| 번호판 | 港北 351 ま 9-018[14] |
| 성우 | 사카타 쇼고 |
- 잭슨 테일러
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| 이름 | 잭슨 테일러(Jackson Taylor, ジャクソン・テイラー) |
| 나이 | 만 27세 |
| 국적 | 뉴질랜드 |
| 차량 | 911 카레라 GTS(991) |
| 참가번호 | 8 |
| 번호판 | 湾岸 397 い 7-413 |
| 성우 | 나카무라 유이치[15] |
- 에밀 한니넨
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| 이름 | 에밀 한니넨(Emile Hänninen, エミール・ハンニネン) |
| 나이 | 만 31세 |
| 국적 | 불명 |
| 차량 | LC500 |
| 참가번호 | 11[16] |
| 번호판 | 新宿 315 さ 1-130 |
| 성우 | 미야케 켄타 |
작중 등장하는 장면은 카나타에게 추월당하는 정도가 끝.
어째서인지 아시노호전에서 에밀 한니넨이 출전하지 않고 리타이어한 나츠메 신타로가 출전했다.
아마 사와타리 코우키가 중간에 참가한게 원인이거나, 나츠메 신타로와 참가번호가 중복되면서, 삭제당한 캐릭터거나, 엑스트라 포지션으로 밀려난것같다.페닌슐라 마나즈루 전에서 갑자기 나츠메 신타로도 사라졌다.
어째서인지 아시노호전에서 에밀 한니넨이 출전하지 않고 리타이어한 나츠메 신타로가 출전했다.
아마 사와타리 코우키가 중간에 참가한게 원인이거나, 나츠메 신타로와 참가번호가 중복되면서, 삭제당한 캐릭터거나, 엑스트라 포지션으로 밀려난것같다.
- 나츠메 신타로
| 이름 | 나츠메 신타로(夏目 慎太郎) |
| 나이 | 불명 |
| 차량 | M3 E92 |
| 참가번호 | 불명.[17] |
| 번호판 | 新宿 315 い 7-159 |
참가 넘버 불명 레이서. 오다와라 파익스 피크에서 사고로 휀더랑 서스펜션이 망가져 리타이어했으나, 아시노호에 다시 출전하게되었다. 여담으로 현재까지 얼굴이 공개되지않은 캐릭터다. 아시노호부터는 나츠메 신타로의 M3가 계속 보이지않는 중이다. 아마 개막전에서 리타이어 되어서 맨뒤에서 출발하는 것 같다. 아시노호에서 스핀한 이시가미와 리타이어한 다이고 덕분에 13위로 골인. 이후 3차전 페닌슐라 마나즈루에 참가하지 못하고 모로보시 세나가 이 자리를 차지했다.
- 마에조노 카즈히로
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| 이름 | 마에조노 카즈히로(前園 和宏) |
| 나이 | 만 28세 |
| 차량 | 시빅 Type-R (FK8) > NSX NC1 Concept |
| 참가번호 | 13 |
| 번호판 | 津 391 こ 1-513（시빅), 津 336 さ 5-107（NSX） |
| 성우 | 미야조노 타쿠무 |
결선 진출 차량 중 유일한 전륜구동 차량이자 4도어 해치백 차량인 5세대 시빅 Type-R 모델로 참가했는데, 이 때문에 카나타와 마찬가지로 순수 H-패턴 수동변속기 참가자이기도 하다.[18] 86 다음으로 전투력이 딸리는 시빅을 타고 결선까지 진출한 것으로 봐서 나름대로 실력이 있는 것으로 보이지만, 야지키타 남매의 연계 기술에 당해 순식간에 뒤로 처지더니 카나타에게 순수한 실력으로도 밀리면서 개막전 결선 시작과 동시에 최하위가 되었다.[19]
지난 대회까지는 회생 시스템을 제거해 재래식 내연기관 자동차로서의 조건을 만족한 신형 NSX로 MFG에 출전했는데, 개막전에서는 ECU 세팅에 난항을 겪어 어쩔 수 없이 시빅을 탄 것. 44화에서 추가된 룰에 의하면 ECU 세팅이 개막전 내에 잘 되었을 경우 2차전부터는 타고 나올 수 있을 것으로 보였고, 실제로 2차전부터는 트러블을 해결한 NSX를 타고 나온다. 작중 나레이션 내용에 따르면 놀랍게도 양산형 모델이 아니라 상세 스펙 불명의 컨셉트카 모델이라고 한다.[20]
여담으로 167화에서 이과대학을 나왔다는 것이 알려졌다.
물리학 박사 학위를 취득했으며엠마 그린을 보고 대화하고 싶었으나 영어를 못해서 울먹이는 아카바를 보며 영어 일상회화도 가능하다는 사실이 알려졌다.
지난 대회까지는 회생 시스템을 제거해 재래식 내연기관 자동차로서의 조건을 만족한 신형 NSX로 MFG에 출전했는데, 개막전에서는 ECU 세팅에 난항을 겪어 어쩔 수 없이 시빅을 탄 것. 44화에서 추가된 룰에 의하면 ECU 세팅이 개막전 내에 잘 되었을 경우 2차전부터는 타고 나올 수 있을 것으로 보였고, 실제로 2차전부터는 트러블을 해결한 NSX를 타고 나온다. 작중 나레이션 내용에 따르면 놀랍게도 양산형 모델이 아니라 상세 스펙 불명의 컨셉트카 모델이라고 한다.[20]
여담으로 167화에서 이과대학을 나왔다는 것이 알려졌다.
물리학 박사 학위를 취득했으며
- 야지키타 남매 (야시오 카케루 & 키타하라 노조미)
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| 이름 | 야시오 카케루(八潮 翔) | 키타하라 노조미(北原 望) |
| 나이 | 만 22세 | 만 20세 |
| 차량 | 엑시지 S > 에미라 | 4C |
| 참가번호 | 16 | 18 |
| 번호판 | 茅ヶ崎 382 お 7-121[21] | 茅ヶ崎 384 あ 9-002 |
| 성우 | 타나베 코스케 | 세리자와 유우[22] |
아마도 배다른 남매로 추정되는, 성씨는 다르지만 피가 이어진 남매. 통칭 야지키타 남매라고 불리며,기본적으로 개인 레이스인 MFG임에도 불구하고 슬립스트림과 코너 공략을 기반으로 한 연계 레이싱을 구사하며, 이 연계에 당한 레이서들이 꽤 되는 모양.[23] 라이트웨이트 스포츠카인 엑시지와 4C를 메인으로 한 것으로 보아 이 쪽도 MFG 룰이 토탈 밸런스에 중점을 둔 룰이란 걸 알고 있는 것으로 보이나, 작중 자세하게 설명되지는 않고 있다. 참고로 결선이 시작되기 전 카나타를 밥집에서 우연히 만나기도 했는데, 노조미가 카나타의 얼굴을 보고 잘 생겼다며 끌리는 모습을 보이기도 했다. 개막전 결선 중간에 카나타의 드라이빙 스킬로 노조미가 간단하게 추월당하며 처음으로 연계가 깨진 모습을 보였다. 개막전 종료 후 노조미가 대놓고 카나타를 끌어안으며 대시한 뒤 결선까지 순위를 유지할 모티브를 얻었다는 걸로 봐서 전작의 이와세 쿄코 포지션을 계승한 듯.
5차전 예선이 진행되는 227화부터 야시오 카케루가 에미라로 차량을 변경하여 출전한다.
5차전 예선이 진행되는 227화부터 야시오 카케루가 에미라로 차량을 변경하여 출전한다.
- 사와타리 코우키
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| 이름 | 사와타리 코우키(沢渡 光輝) |
| 나이 | 만 21세 |
| 차량 | A110 > A110S[24] > A110R[25] |
| 참가번호 | 4 |
| 번호판 | 新宿 365 ら 1-717[26] |
| 성우 | 오오사카 료타 |
전년도 종합 4위의 훌륭한 성적을 기록한 유망주 드라이버. 일단 4번을 받은 것으로 보아 이번 대회에도 이름을 걸어 놓긴 한 것으로 보이나, 어째서인지 개막전에 참여하지 않고 시부야에서 17살 여자아이랑 길거리를 걷고 있는 장면만 나왔다. 이 때문에 출전 차량이 뭔지도 공개되지 않은 상태였으나, 49화에서 카나타의 86을 추월하면서 차량이 등장했는데 파워트레인이 조금 튜닝된 파란색의 A110 이었다.맥라렌이나 포르쉐를 타고 나올줄 알았는데 예상외였다.'17세의 여자아이'를 위해서라면 뭐든지 바치는 성격으로 보이며, 그 나이대를 벗어나면 가차없이 차 버리고 그 나이대의 다른 여자아이를 찾는 'JK 헌터'의 극단적인 부류[27]로 보인다. 사이온지 렌의 나이가 17세로 설정된 것으로 보아 아이바 슌과 함께 렌을 두고 집적거리는 불량배 컨셉을 잡은 듯.
작중에서 3년간 프랑스에서 유학 중, 프랑스의 어느 대회에서 카나타에게 처참한 성적으로 깨진 적이 있어 MFG를 통해 복수를 다짐하고 있다.
51화에서 아이바와 아는 사이인것이 알려졌다.[28]
여담으로 나레이션이 말한것을보면, 카넘버를 4번이 아닌 17번을 받고 싶어했다고 설명되어있다(...)
2차전에서 미하엘과 1위를 다투는 중이다.
4회전부터 기존 A110의 파워 부족으로 인해 A110S로 기종을 변경하여 참전하였으며, 제 5전에는 A110R로 참전한다.
작중에서 3년간 프랑스에서 유학 중, 프랑스의 어느 대회에서 카나타에게 처참한 성적으로 깨진 적이 있어 MFG를 통해 복수를 다짐하고 있다.
51화에서 아이바와 아는 사이인것이 알려졌다.[28]
여담으로 나레이션이 말한것을보면, 카넘버를 4번이 아닌 17번을 받고 싶어했다고 설명되어있다(...)
2차전에서 미하엘과 1위를 다투는 중이다.
4회전부터 기존 A110의 파워 부족으로 인해 A110S로 기종을 변경하여 참전하였으며, 제 5전에는 A110R로 참전한다.
- 모로보시 세나
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| 이름 | 모로보시 세나(諸星瀬名) |
| 나이 | 만 21세(추측) |
| 차량 | GR 수프라 SZ-R[29][30] > GR 수프라 RZ[31] |
| 참가번호 | 885[32] |
| 번호판 | 赤城 300 た 1-339[33] |
| 성우 | 야시로 타쿠 |
94화에서 처음 등장한 MFG 참가선수. 드림 프로젝트 소속이며, 차량은 노란색[34] 토요타 GR수프라. 넘버는 885[35]이며 나이는 21세로 추측[36]되며, 이름은 아마 F1 레이서 아일톤 세나에서 따온 것 같다. 출신지역은 스피드 스타즈의 연고지였던 군마 시부카와로 추측된다. 타카하시 케이스케의 제자이며, MFG 3차전 엔트리 참전을 확정하고 MFG 오다와라 사무국에서 군마로 가는길에 오가타의 정비공장에 들려서 카나타와 이야기를 나누고 군마로 떠난다. 이야기 내용은 자신(세나)의 스승인 케이스케의 동료가 너(카나타)의 스승과 같은 팀이었다는 이야기를 했으며[37] 배틀할 날을 기다린다고 이야기를 하고 고향인 군마로 떠났다. 이후 나츠메 신타로가 없어지고 페닌슐라 마나즈루에 참전. 이후 카나타에게 패배를 맛보고 153화에서 한밤의 아카기에서 BLITZ사의 에어로 바디킷을 장착한 상태로 등장한다.
3. MFG 엔젤들
해당 문서 참고.4. 전작 관련 캐릭터들
- 타카하시 료스케
RED SUNS의 리더이자 Project D 감독이었던 그 사람 맞다. 작중에서는 ‘료 타카하시’라는 어설픈 가명을 쓰고 있으며, 나이, 경력 등이 전부 불명인 것으로 나온다고 한다. 다만 아는 사람들은 다 아는 인물. 전작에서 천재 의대생으로 설정된 것에서 유추할 수 있듯 몇 십 년의 세월이 지난 현재는 어엿한 의사가 되어 군마대학 의학부 부속병원에서 외과의로 활동 중. 이와 동시에 본인이 좋아하는 레이싱 쪽에도 여전히 관여 중인데, 작중 메인 소재인 MFG 대회 창설을 주도하고 타이어에만 제한을 두는 독특한 룰의 발안 + 드라이버를 체크하는 MFG의 컴퓨터 시스템도 만드는 등 그 영향력은 가히 절대적이다.
제 3전이 끝난 후 결혼 소식이 전해지는데, 같은 병원 소속의 의료직 종사자[38]와 결혼한다고 한다.
애니메이션 2화에서 수술실에 들어가기 전 후미히로의 전화를 받는 뒷모습이 짧게 등장하는데, 타쿠미의 제자가 참가하게 되었다는 말을 듣고 잠시 놀라는 모습을 보인다.
만화판 224화에서 처음으로 얼굴이 공개되었다.
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| 원작 | TVA[39] |
Project D 총무이자 스타트 카운터였던 그 사람. 작중 시점으로는 MFG 총괄본부장을 맡고 있으며, 그의 말에 따르면 MFG라는 대회 자체가 료스케의 평생 숙원인 '공도최속이론'의 완성에 다가가는 마지막 단계인 것으로 보인다. 후미히로는 이 대회를 관리하며 절친인 료스케의 꿈이 이번에야 말로 꼭 이뤄지기를 바라고 있다.
애니메이션 4화 중. 중계 캐스터인 타나카 요우지와 마찬가지로 만화판에서는 얼굴이 드러나지 않는다.
MFG 개막전인 오다와라 파익스 피크전에서 게스트 해설역으로 등장. 전작에서 MR2로 이로하자카를 점프하며 강한 인상을 남겼고, RT 카타기리 S.V 소속 다운힐 전담으로 MR-S를 타고 나타나 다시 한 번 타쿠미와 맞붙은 그 사람. 공도 레이싱 팀에서 프로 서킷 드라이버로 전직하는 데 성공했으며, 현재는 모 레이싱 팀의 감독으로 활약 중이다. 쿠보 에이지는 사람 보는 눈마저도 삐었던 걸로 판명[40] 아무래도 하시리야 시절부터 MFG 최고위 관계자들과 인맥을 쌓았던 지라 직통 라인을 통해 알고 있는 정보가 많은 모양이지만, 지인들의 프라이버시 보호를 위해 일절 입 밖으로 꺼내지 않는다.
실황 중계 중 캐스터인 타나카 요우지가 카나타가 졸업한 RDRS의 강사진 중 한 명이 후지와라 타쿠미인 것을 말했을 때[41] 상당히 놀라는 모습을 보였다. 이후 과거 타쿠미와의 인연 등을 이야기하면서 감회에 젖은 모습을 보이며, 또 타쿠미의 근황을 듣고는 눈물을 보이며 기뻐하는 모습을 보인다. 그래서인지 그 후 카나타가 레이스를 하는 모습을 보며 상당히 흥분한 모습을 보인다[42].
왼쪽에 T.Fujiwara 라고 적힌 레이싱 슈트를 입은 사람. 전작에서 아키나의 86, 프로젝트 D의 다운힐 에이스였던 바로 그 사람 맞다.
카나타의 드라이빙 스승[43]으로 8화에서 그 존재가 처음 밝혀졌고, 25화에서 그의 근황이 밝혀졌다. 전작 기준 프로젝트 D의 활동이 끝난 시점으로부터 1년이 지난 후, 만 20세에 홀로 영국으로 떠나서 개인 자격으로 영국 랠리 선수권 로컬 대회에 참가한다. 그래블(비포장)에서는 약한 모습을 보였으나, 타막(포장도로)에서 엄청난 위력을 발휘하여 출전 3년 차에 선수권을 제패, 워낙 빠른 속도 때문인지 영국의 랠리 팬으로부터 '플라잉 쟝[44]'이라는 별명을 얻었다. 이후 WRC에 스팟 참전하여 실력을 쌓다가, 토요타와 전속 계약하여 풀 참전을 결정짓는 등 승승장구하였으나... 시즌 개막 직전, 머신 테스트 도중 드라이브 샤프트의 파손으로 계곡 아래로 추락하여 큰 부상을 입게 된다. 부상 정도가 심각하여 장기 입원 및 재활 등이 불가피하게 되어 모든 경기에서 리타이어, 결국 선수 생활을 은퇴하게 된다. 그래서 붙여진 별명이 '비운의 랠리스트'.[45]
이후 행방이 묘연하다가 RDRS의 강사로 재직중인 것이 밝혀졌다. 아마도 재직 중 카나타와 인연을 맺은 듯 하다.
작중 시점으로부터 1년 전, 우에하라 미카와 결혼한 사실이 밝혀졌다.[46] 영국에서 결혼식을 올린 후 현재는 런던 교외에서 같이 살고 있으며, 타쿠미의 재활 시절 큰 버팀목이 되어주었다고 한다.
이후 행방이 묘연하다가 RDRS의 강사로 재직중인 것이 밝혀졌다. 아마도 재직 중 카나타와 인연을 맺은 듯 하다.
작중 시점으로부터 1년 전, 우에하라 미카와 결혼한 사실이 밝혀졌다.[46] 영국에서 결혼식을 올린 후 현재는 런던 교외에서 같이 살고 있으며, 타쿠미의 재활 시절 큰 버팀목이 되어주었다고 한다.
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| 원작 | TVA[47] |
전작에서 프로젝트 D의 힐 클라임 드라이버였던 바로 그 맞다. 작중 시점에서 TK 마하 코퍼레이션 대표이사.[48] 만화 기준 40화에서, TVA판 기준 8화에 처음으로 하관 부분이 먼저 나오더니 9화에서 완전히 공개되었다.[49][50]
개막전에서 코가시와 카이가 카나타가 후지와라 타쿠미의 제자인 것을 알고 흥분하면서 해설하는 것을 보고, 카나타에 대해 칭찬이 너무 과하다면서 아무리 후지와라의 제자라지만 너무 띄워주는 거 아니냐며 혼잣말로 불만을 내비친다.
92화에서 케이스케가 료스케와 연락하면서 타카하시 형제의 아버지의 묘소에 성묘하는 것 대해서 잠깐 언급되었는데, 이 대사를 함으로써 이니셜D에 등장했던 중년멤버들은 노인이 되었을 것으로 보인다. 어쩌면 시간 배경대로 보면 운명했을지도...
153화에서 아카기에서 세나와 마츠모토와 같이 다시 등장했는데, 얼굴이 위에 사진에 비해서 매우 젊어졌다(...)
이후 아카기에서 세나의 수프라를 운전하며 세나를 교육한다.
이후 아카기에서 세나의 수프라를 운전하며 세나를 교육한다.
그리고 231화에서 시즌 최종전인 아마미 고스트에서 해설역으로 등장한다. 이 때 그의 경력 일부가 드러나는데, 포뮬러 재팬에서 1회 우승, GT 선수권에서도 타이틀을 따는 등 레이서 시절 화려한 경력을 쌓은 듯 하다.
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| 원작 | TVA[51] |
전작에서 타카하시 형제에 대한 빠심을 드러냈던 아카기 레드썬즈 & 프로젝트 D 소속의 그 인물이 맞다. 작중 시점에서는 케이스케가 설립한 TK마하 코퍼레이션에서 '부동산 부문 치프' 라는 간부급 직책으로 근무중인데, 이 분야에서 상당한 실적을 냈다고 한다. 케이스케가 말하길, 땅값 올리는 재주가 있다고. 하지만 본인은 파츠 개발 부문으로 들어가고 싶어하는 듯. 전작과 마찬가지로 피부가 까맣게 타있있는 걸 제외하곤 과거의 모습은 찾아보기 힘들만큼 역변했다.
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| 원작 | TVA[52] |
카나가와 현에서 Spiral이란 팀의 다운힐 담당으로 등장해 타쿠미에게 완패한 그 인물 맞다. 46화에서 폭삭늙은중년의 모습으로 등장했는데, 현재 『오토샵 스파이럴 제로』라는 튜닝샵을 운영 중인데, 자동차를 좋아하는 본인 취향을 살린 직업을 찾은거니 덕업일치인 셈. 아이바 슌의 언급에 따르면 오쿠야마의 튜닝은 이 바닥에서 상당히 평판이 좋으며 특히 차량 하체 쪽을 잘 만지는 것으로 정평이 나있어서 어지간한 전문 정비사들도 한 수 접어줄 정도라고 한다.
2차전(아시노호 GT)을 앞두고 86의 튜닝을 돕기 위해 오가타와 카나타를 접선하게 되는데, 일단 엔진 쪽은 손대지 않으며 흡/배기 계통을 손보고 하체 부분을 중심으로 튜닝을 할 것이라고 한다. 이에 오가타가 난색을 표하는 의견을 표하는데, 무작정 파워를 올리면 균형이 깨져 카나타의 주행에 악영향을 끼칠 가능성이 크다는 의견을 내놓았고, 카나타 역시 자신의 스승이 상대방의 차량보다 출력이 낮은 차를 선택하라는 조언을 했다고 오쿠야마한테 말하며, 카나타는 오쿠야마의 의견을 받아들였다.
2차전(아시노호 GT)을 앞두고 86의 튜닝을 돕기 위해 오가타와 카나타를 접선하게 되는데, 일단 엔진 쪽은 손대지 않으며 흡/배기 계통을 손보고 하체 부분을 중심으로 튜닝을 할 것이라고 한다. 이에 오가타가 난색을 표하는 의견을 표하는데, 무작정 파워를 올리면 균형이 깨져 카나타의 주행에 악영향을 끼칠 가능성이 크다는 의견을 내놓았고, 카나타 역시 자신의 스승이 상대방의 차량보다 출력이 낮은 차를 선택하라는 조언을 했다고 오쿠야마한테 말하며, 카나타는 오쿠야마의 의견을 받아들였다.
그리고 오쿠야마가 카나타 앞에서 후지와라를 언급하기도 했다. 처참하게 패배당한 이야기는 쪽팔려서 카나타 앞에서는 말하지 못할 것이다. 이후 카타기리 카나타의 스승인 후지와라 타쿠미에 대해서 이야기를 해주며, MF고스트에서 등장하는 비중이 높아졌다.
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전작에서 아키나 Speed Stars의 리더 겸 타쿠미가 알바하던 주유소의 고참으로 등장했던 인물. 팬들에겐 '이케타니 선배'라는 이름으로 익숙하다. 96화에서 이츠키와 함께 등장했는데, 여전히 그 주유소에서 일하고 있는 중이며, 타치바나 유이치의 뒤를 이어 사장님이 되었다. 전작의 그럭저럭 잘생긴 외모는 어디가고 중년 대머리가 되었고, 아직 결혼도 못한 독신이다(...) 즉, 마코하고 이어지지 못했다는 소리인데, 작중 묘사를 보면 아직도 마코를 잊지 못한듯. 이 덕분에 한국의 이니셜D 팬들이 독자들이 안타까워하며 작가를 욕하고 있다. 아니 대머리에 독신이라니
전작에서 타쿠미의 학교 동창이자 절친 겸 주유소 알바 동료로 나왔던 인물. 살이 많이쪘다는데, 젊었을 적과 비교하면 20kg 늘었다고(....) 그나마 다행인건 작중에서는 기혼자로, 자녀도 있다고 한다.
아키나 Speed Stars 멤버이자 이케타니의 동갑내기 절친으로 나왔던 인물. 96화서 와이셔츠와 정장차림을 한채로 등장한다. 직업은 샐러리맨으로 추측되며, 아내와 자녀가 있는것으로 추정된다. 퇴근할때마다 주유소에 들려서 스피드 스타즈 멤버들에게 정보를 알려주는 등 전작과 마찬가지로 정보통 포지션.
- 마츠모토 슈이치
전작의 아카기 레드선즈 / 프로젝트 D 소속 메캐닉으로, 타쿠미의 AE86과 료스케의 FC3S의 정비를 담당하던 그 마츠모토가 맞다. 현재는 마츠모토 컨셉이라는 튜닝샵의 대표이며, 군마의 갓 핸드라는 별명이 붙여졌다고 한다. 153화에서 첫 등장했으며 세나의 수프라를 손봐주었다.
제 3전 후 케이스케에게 료스케의 결혼 소식을 듣고 깜짝 놀라는 모습을 보였다.
제 3전 후 케이스케에게 료스케의 결혼 소식을 듣고 깜짝 놀라는 모습을 보였다.
- 이케다 류지
63화에서 MFG 2차전 게스트 해설자로 등장. 전작에서 카나가와 4강 중 하나인 제로 이론을 주장했던 스파이럴의 리더인 바로 그 사람 맞다. MFG의 최고위 관계자들과 친분이 있으며, 본업인 집안의 절의 승려로서 일하면서, 모터스포츠 관련 청소년 육성기관인 "제로 아카데미"를 운영하며, 또 오다와라 시의 시의원으로 활동하고 있다고 한다. 아직까지 외모는 공개되지 않았다.
참고로 아이바 슌이 "제로 아카데미" 출신인데, 그런 아이바를 보고 이케다는 열등생 쪽에 속했다면서, 멘탈 관리가 약한 점을 지적한다. 그러면서도 한편으로는 아이바가 표창대에 오르는 순간을 보고 싶다며 속마음을 드러낸다.
- 아키야마 와타루
109화에서 MFG 3차전 게스트 해설자로 등장. 아직까지 외모는 공개되지 않았으며, 전작에서 AE86 레빈 터보를 타던 그 인물 맞다. 작중 시점에서 MFG의 운영위원회 이사 중 한 명으로, 랠리, 짐카나, 투어링카 레이스 등 다양한 모터스포츠 분야에서 현역으로 활약하고 있으며, MFG가 시작할 당시에도 힘을 보탰다고 한다.
실황 중계 중에 후지와라 타쿠미의 근황에 대해 이야기하기도 했다.
- 스도 쿄이치
174화에서 MFG 4차전 게스트 해설자로 등장. 아직까지 외모는 공개되지 않았으며, 전작에서 란에보 군단으로 활약했던 엠페러(Emperor)의 리더였던 그 사람 맞다. 작중에서는 MFG 운영위 이사 중 한 사람으로, 엠페러 활동 이후 전일본 랠리 선수권에서 탑 드라이버로 활약하다가, 현재는 일선에서 물러나서 일본 내 랠리 경기의 부흥에 힘쓰고 있다고 한다.
실황 중계 중에 전기차의 증가와 내연기관 자동차의 생산 중단에 대해 부정적 의견을 내보였는데, 오히려 전 세계적으로 내연기관 자동차의 생산 중지를 한 것이 되려 일본의 하이브리드 자동차 기술 등을 무력화시킨 것과, 전기차의 증가는 오히려 발전량의 증가로 인한 이산화탄소의 배출량 증가를 지적했다. 그로 인해 전기차의 존재 자체를 부정하는 의견을 내보였다.
5. 기타
- 타나카 요우지 (田中 洋二)
* 아그네스 베켄바우어 (Agnes Beckenbauer, アグネス・ベッケンバウアー)
22세. 미하엘의 친누나. 일본 문화에 완전히 심취한 위아부 스타일의 캐릭터로, 입 다물고 가만히 있으면 모델이라는 직업에 걸맞는 아름다운 외모이지만 입만 열었다 하면 JAPAN SAIKO를 외치며 방정맞게 촐싹대는 괴팍한 성격을 가지고 있다. 미하엘 베켄바우어가 MFG에 참가하게 된 이유도 반쯤은 이 사람 때문인데, 누나 때문에 독일로 귀국하지도 못하고 일본에 눌러 앉은 상태에서 어쨌든 커리어에 공백이 생기는 걸 피하기 위한 목적도 있었기 때문.
당연하다면 당연하겠지만 누나의 일뽕 성향 때문에 자신이 피해를 보는 점에 대해서 미하엘은 그리 좋은 감정을 가지고 있지 않다. 안 그래도 MFG를 급수 낮은 대회로 보고 있었는데, 누나 때문에 어쩔 수 없이 참가한 거라 개막전 때 시간낭비라고 대놓고 툴툴대는 모습을 보인다.
당연하다면 당연하겠지만 누나의 일뽕 성향 때문에 자신이 피해를 보는 점에 대해서 미하엘은 그리 좋은 감정을 가지고 있지 않다. 안 그래도 MFG를 급수 낮은 대회로 보고 있었는데, 누나 때문에 어쩔 수 없이 참가한 거라 개막전 때 시간낭비라고 대놓고 툴툴대는 모습을 보인다.
- 카타기리 켄 (片桐 健)
카나타의 아버지이자, 카나타가 일본에 오게 된 이유이다. 그러나 군마의 병원에서 췌장암 4기 판정을 받은 시점인지라 이미 손을 쓸 수가 없었다.
이후 혼수상태에 빠져 의식을 잃고 사망하게 되었다고 한다.
카에데의 정보에 의하면 사망시각은 7월 16일 13시 09분. 카나타가 마나즈루 전 3랩째에 돌입했을때 세상을 떠났다.
참고로 전작 이니셜D에 등장한 카나가와의 하시리야 세력 중 하나의 이름이 팀 카타기리인데, 이 인물과 모종의 관련이 있는게 아니냐는 설이 있다. 인명을 팀 이름으로 사용할 정도면 굴지의 실력자이거나 인지도가 매우 높았다는 것인데 카나타는 이니셜D 시점에는 갓난아기나 다름 없고 그나마 활약할 수 있는 연배인 켄이 팀 카타기리의 리더 내지는 대표격 인물이었을 것이라고 추측하는 팬들이 많다. 다만 팀 카타기리의 멤버 출신으로서 MFG의 해설역까지 맡은 코가시와 카이가 카나타에 대해서는 반응하지 않고 오히려 후지와라라는 이름에 반응하는 등 연결고리가 희박한 편.
이후 혼수상태에 빠져 의식을 잃고 사망하게 되었다고 한다.
카에데의 정보에 의하면 사망시각은 7월 16일 13시 09분. 카나타가 마나즈루 전 3랩째에 돌입했을때 세상을 떠났다.
참고로 전작 이니셜D에 등장한 카나가와의 하시리야 세력 중 하나의 이름이 팀 카타기리인데, 이 인물과 모종의 관련이 있는게 아니냐는 설이 있다. 인명을 팀 이름으로 사용할 정도면 굴지의 실력자이거나 인지도가 매우 높았다는 것인데 카나타는 이니셜D 시점에는 갓난아기나 다름 없고 그나마 활약할 수 있는 연배인 켄이 팀 카타기리의 리더 내지는 대표격 인물이었을 것이라고 추측하는 팬들이 많다. 다만 팀 카타기리의 멤버 출신으로서 MFG의 해설역까지 맡은 코가시와 카이가 카나타에 대해서는 반응하지 않고 오히려 후지와라라는 이름에 반응하는 등 연결고리가 희박한 편.
- 캐서린 리빙턴 (Katherine Rivington, キャサリン・リヴィントン)
카타기리 켄의 부인이자 카나타의 어머니이며, 사이온지 렌의 어머니인 마유코의 미대 동기. 카나타가 RDRS를 졸업을 할 무렵부터 몸의 상태가 나빠졌다고 한다. 결국 그 후 결국 세상을 떠났다고 한다.
- 카타기리 카에데 (片桐 楓)
켄의 나이차가 많이나는 여동생이자, 카나타의 고모다. 군마대학병원에서 일하고 있다고 하며, 켄의 죽음에 대한 정보를 카나타에게 알려주었다. 카나타와의 조우는 처음이라고 한다. 147화에서 밝혀지길, 켄의 담당의[54]와 결혼이 예정되어 있다고 한다.
- 사이온지(西園寺) 부부
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| 남편[55] | 부인 : 사이온지 마유코(西園寺 真由子) |
(위 사진은 전부 애니판 기준.)
사이온지 렌의 부모이자, 카나타를 돌봐주는 부부. 아버지 쪽 본명은 밝혀지지 않았으나, 어머니 쪽 본명은 사이온지 마유코(西園寺 真由子)이다. 카나타의 아버지 켄을 찾기위해 노력하고 있다.
특히 마유코는 캐서린과 젊은 시절 친한 친구여서 카나타를 친아들처럼 여긴다.그래서 카나타와 사이온지 가족과 같이 외식했을때 마유코가 와인을 마시고 취해서 카나타에게 스킨쉽을 한다 옆에서 렌은 부끄럽다고 소리지른다
특히 마유코는 캐서린과 젊은 시절 친한 친구여서 카나타를 친아들처럼 여긴다.
[1] 24세인 아이바와 말을 트고 지내기는 하지만, 한국처럼 엄격하게 상하 관계를 따지지 않고 나이가 비슷하면 그냥 평어를 쓰는 것이 일본어라 많게 보면 띠동갑까지도 가능한 인물이다. 드라마에서는 다소간 나이 차이가 존재하는 그룹이 본격적으로 전부 평어를 쓰는 것으로 '한 가족처럼 지낸다'는 느낌을 주는 클리셰가 기본이기도 하고. 자세한 내용은 일본문화의 호칭관계문제 참고.[2] 이건 작가인 시게노 슈이치의 성향이 전작에 이어 다시 한 번 드러난 부분이기도 한데, MFG를 생중계로 보는 관전자들도 "전기차 레이스 따윈 지겨워서 졸린다고!" 등의 과격한 발언을 숨기지 않는다.[3] 오가타가 맨 처음에 제시한 상금 배분은 2(오가타):8(카나타)이었고, 오히려 카나타 쪽에서 도전을 목적으로 해서 참가한 것 뿐이라며 오가타에게 8을 주고 자기가 2를 가졌다.[4] 작중 정확한 연식이 안 나왔으며, 이니셜D 게임에서도 정확한 연식이 공개되지 않았다. 다만 한 차례 페이스리프트를 거친 2017년 이후 버전임은 확실하며, 츠치야 케이이치가 Hot Version 타임어택에서 2018년식을 썼기 때문에 팬덤에서는 2017년식 또는 2018년식으로 추정 중. 151화부터는 2020년식 GT-R NISMO로 변경되었다.[A] 이니셜D THE ARCADE에서 먼저 적용.[6] 이니셜D 신극장판에서 타카하시 료스케를 맡았다.[7] 다만, 카나타는 엠마를 그저 같은 레이싱 스쿨 출신의 친구로서만 바라볼 뿐, 자신은 엠마랑 연애를 한 적은 없다고 이야기했다. 그래서인지 엠마가 자신이 카나타의 전 여친이었다고 폭로했을 때 굉장히 놀라며 난처해하는 모습을 보였다.[8] 이니셜D 신극장판에서 나카자토 타케시를 맡았다.[9] 이 또한 작가인 시게노 슈이치가 페라리 머신에 대해 가지고 있는 불만사항 중 하나이다. 슈퍼카 브랜드인 주제에 뽑기운에 좌우되는 경향이 있다는 이유인데, 실제로 일본인들이 페라리에 대해 가지고 있는 부정적인 고정관념 중 하나이다.[10] 실제로 아벤타도르는 우라칸보다 출력은 더 높지만 느린 변속기와 한 체급 큰 덩치 등으로 인해 레이싱에서 요구하는 주행 능력은 떨어지는 편이다. 우라칸 퍼포만테는 아벤타도르의 고성능 버전인 아벤타도르 SV를 서킷 주행에서 능가하며, SVJ 상대로는 밀리긴 하지만 그 차이가 근소하다.[11] 사이토 다이고가 이벤트 차량으로 람보르기니 무르시엘라고 LP640 모델을 드리프트 머신으로 개조해서 이벤트에 가끔식 타고 등장했다. 그리고 D1 당시에도 외제 차량으로 드리프트 머신을 많이 만들기로 유명했다. 콜벳 C6나 M3 E92 등이 대표적이다.[12] 가드레일이 없는 코스로 이탈했다.[13] 벽과 충돌해서 휀더가 망가지면서 휠과 간섭이 생겨서 리타이어.[14] 애니판 M6 기준.[15] 이니셜D Fifth stage에서 호죠 린, 신극장판에서 타카하시 케이스케를 맡았다.[16] 애니메이션에서는 10[17] 작중 오류로 인해서 E.한니넨과 같은 참가넘버 11번을 받았다. 애니메이션에서는 E.한니넨이 10번, 신타로가 11번으로 나왔다.[18] 제 2전에서 마에조노가 NSX로 바꾼 이후로는 카나타만이 유일한 수동 사양 참가자였다가, 제 4전부터 미하엘 베켄바우어가 718 GT4 수동사양으로 참전한다.[19] 나츠메 신타로가 리타이어하면서 14위 포인트를 얻었지만, 그것도 어디까지나 운에 의한 것이었다.[20] 휠은 공도 레이싱 밸런스에 맞춰 사제를 끼웠으나 차체 형상에서 약간의 차이가 있다. 2014년에 공개했던 프로토타입 버전인 듯하며, 이 당시에 차량의 주요 스펙은 이미 양산형에 맞춰 완성되어 인휠모터 제어 시스템이 들어가 있었다.[21] 애니판 엑시지 S.[22] TVA판(1st Season) 오프닝 곡을 맡기도 했다.[23] 실제로 결선에서 마에조노가 연계 기술에 당하고 카나타에게 기량으로 추월당하며 금세 꼴등으로 밀려났다.[24] 제 4전[25] 제 5전.[26] TVA판 A110 기준.[27] 심리상태를 따져 보면 정확하게는 특정 나이대에 집착하는 페티시, 그 중에서도 에페보필리아를 가진 타입이다.[28] 인사할 적에 봉쥬르(bonjour)라고 말한다.[29] 2리터 터보 사양 중 고성능 사양. 같은 4기통의 SZ 대비 출력과 토크가 높다.[30] 등장 초기 외장 튜닝은 Enkei사의 GTC01RR로 추측되는 휠 튜닝 외에는 없어보이며, 그 외 튜닝은 차량 아랫쪽에 Blitz 사의 로고가 붙여있고 사이드에 Blitz 홈페이지 데칼이 있다.[31] 수프라의 메인격인 직렬 6기통 터보 사양. 제 4전부터.[32] 94화 내용을 보면 오쿠야마 히로야가 고로아와세라고 말하는데 이것은 아마 빠르다는 의미의 はやい(하야이)로 보인다.[33] TVA 및 아케이드판 기준.[34] 타카하시 케이스케가 노란색 FD를 탔던 것을 반영한 것으로 보인다.[35] 고로아와세로 빠르다(はやい, 하야이)라는 말장난.[36] 카나타보다 2살 연상이라고 언급한다.[37] 그러나 정작 카나타는 스승인 후지와라 타쿠미가 일본에 있을 때의 이야기를 해주지 않아 몰랐다고 한다.[38] 풀 네임은 나오지 않았으나, 이름이 카에데인것으로 보아 카나타의 고모인 카타기리 카에데와 동일 인물로 추정.[39] 1st Season 2화[40] 카이가 RT 카타기리에 입단했다는 사실을 아버지인 켄이 자랑스러워했으나, 쿠보는 '프로로서는 보통'이라며 별로 좋게 평가하지 않았다. 그러나 레이싱 팀 감독까지 하고서 료스케가 발안한 대회에 게스트 해설역으로 나오는 걸 보면 지난 세월 동안 성공적으로 커리어를 쌓고 좋게 은퇴한 듯.[41] 작중에는 거꾸로 뒤집어서 타쿠미 후지와라라고 설명했다.[42] 이 모습을 본 타카하시 케이스케는 카나타에 대한 칭찬이 너무 과하다면서, 아무리 후지와라의 제자라지만 너무 띄워주는 거 아니냐며 불만을 보이기도 했다.[43] 작중 후미히로가 직접 언급함.[44] フライングジャン, 점프하며 날으는 일본인 드라이버라는 영국식 유머인듯.[45] 타쿠미의 근황이 소개된 25화의 제목이기도 하다.[46] 제 3전 중계 도중 아키야마 와타루에 의해 언급되었는데, 이름은 밝히지 않았으나 자신과 같은 사이타마 출신의 여성 골퍼라고 언급하였다. 이후 만화 231화에서 확실히 확인사살. 결혼 후 시점이라 이름도 남편의 성을 따라 후지와라 미카로 개명.[47] 1st Season 9화. 켄타와 함께 등장.[48] TK의 약자는 자신의 이름인 타카하시 케이스케(Takahashi Keisuke)에서 이니셜로 따온듯.[49] MFG 개최 초기에 케이스케가 공도코스의 데모 주행 영상을 업로드 했는데, 케이스케의 레코드 타임을 깨뜨린 사람이 없었다. 이 영상 속 레이서가 케이스케라는 사실도 알려지지 않았다. 그러나 작년에 참가했던 미하엘 베켄바우어가 그 기록을 깨뜨렸다(!!!) ,카나타는 영상에 나온 라인을 카피했다. 이후 카나타는 더 자신만의 스타일로 더 다듬었다.[50] 레코드 타임 측정 당시에도 전작에서 타던 FD로 한 것 같으며, 현재는 처분한 듯 하다.[51] 1st Season 9화[52] 1st Season 10화[53] 개막전 해설 담당인 코가시와 카이 또한 만화판에서 나오지 않던 외모가 애니판에서 공개되었다.[54] 풀 네임은 나오지 않았으나, 그 결혼상대가 료스케라는 이름으로 나오는데, 아마 그 인물이 맞는듯.[55] 본명은 불명.