- 아이신 AW
- 포드 퓨전(유럽)
- 쌍용 XDi 엔진/스왑
- 쌍용 e-XDi 엔진
- AW 03 변속기
- AW 03-7 변속기
- 폭스바겐 그룹 E 플랫폼
- 피아트 미니 플랫폼
- 틀:아이신의 자동변속기
- 아이신 A172 변속기
- AW TB-5 변속기
- 아이신 BH6 변속기
- 아이신 AE6 변속기
- 아이신 BC5 변속기
- 홍치 HS7
- 바오준 730
- 창안 CS55
- 추안치 GS4 플러스
- 펜곤 ix7
- 체리 티고 7
- AWF8Gh 변속기
- 창안 UNI-K
- 틀:10대 글로벌 자동차 부품 제조회사
- 홍치 H6
- AW 50 변속기
- AW 30 변속기
- 폭스바겐 AQ-8 변속기
- 폭스바겐 AQ-6 변속기
- 프로톤 사가/3세대
- 추안치 M8
- 제50회 일본 중의원 의원 총선거/지역별 결과/도카이
- 창안 라에톤 CC
- 창안 라에톤 플러스
- 토요타 아이큐
- 포드 EUCD 플랫폼
- 재규어 랜드로버 PTA 플랫폼
- 아이신 BG6 변속기
- 이스즈 피아자
- 사브 9-3X
- GM 시그마 플랫폼
- 쌍용 XDi 엔진/여담
- 럭스젠 M7
- AWR6B45 변속기
- 아이신 TG 변속기
- AW 03-5 변속기
- AW TB-6 변속기
- 폰티악 솔스티스
- AW TF-6 변속기
- 자트코
- 지리 싱유에
- 아이신 AZ6 변속기
- 아이신 A210 변속기
- AW 55 변속기
- AW 30-8 변속기
- 지프 컴패스
- 토요타 GR010 하이브리드
- 히노 듀트로
- AW TF 변속기
- GM 6T 변속기
- 폰티악 토렌트
- 링크 & 코 02
- 포드 퓨전(유럽형)
- 추안치 GS4
- 쌍용빠
- AW 50-4 변속기
- 메르세데스-벤츠 코리아
- 토요타 그룹
- 미션 오일
- 지프 커맨더
- 미츠오카 오로치
- BMW X1
- 4WD
- 토요타 벤자
- 순환출자
- 자동화 수동변속기
- 자동차/부품
- 푸조 307
- 머큐리 밀란
- 토요타
- 현대 베라크루즈
- BMW UKL 플랫폼
- 제너럴 모터스/문제점 및 비판
- 포드 프리스타일
- 토요타 86
- 지프 랭글러
- 닛케이 225
- 사이언 FR-S
- 현대 갤로퍼
- 크라이슬러 세브링
- 푸조 308
- 아이신 A163 변속기
- 마쓰다 CX-9
- 지프 체로키
- BMW 2시리즈 액티브 투어러
- 틀:아이신의 변속기
- 폭스바겐 파사트
- 베스튠 B70
- 베스튠 T99
- 보그워너
- 틀:토요타 그룹
- 폭스바겐 투아렉
- ZF 프리드리히스하펜 AG
- 포르쉐 카이엔
- 볼보 S90
- 볼보 SPA 플랫폼
- 볼보 XC90
- GAZ-31105 볼가
- 토요타 C+팟
- GM 델타 플랫폼
- KGM e-XDi 엔진
- 사브 9-5
- 새턴 스카이
- 새턴 아스트라
- 스털링 불릿
- 현대 그랜저/3세대
- 시트로엥
- 시트로엥 C3L
- 쌍용 B100 프로젝트
- 쌍용 코란도/3세대
- 아이치현
- 아큐라 RDX
- ZF VT1 변속기
- AWFCX1 변속기
- CVT
- 아우디 Q3
- KGM ME10 프로젝트
- 기아 쏘렌토/1세대
- 푸조
- 대우자동차
- 현대 포니
- 대기업/일본
- 쌍용 코란도 스포츠
- 닛산 실비아/7세대
- 닷지 캘리버
- 대우 레간자
- 대우 티코
- 어울림 스피라
- 란치아 리브라
- 랜드로버 D8 플랫폼
- 시마노
- 미쓰비시 4D5 엔진
- 럭스젠 S5
- 나고야시
- 레인지로버 이보크
- 렉서스
- 렉서스 IS F
- 렉서스 LFA
- 렉서스 LS
- 렉서스 SC
- 로터스 2-일레븐
- 로터스 3-일레븐
- 로터스 에미라
- KG모빌리티
- KGM 티볼리
- 오펠 그랜드랜드
- 과급기
- 쉐보레 캡티바/1세대
- 뷰익 리갈