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1. 노선 정보
| 고속버스 서산 ↔ 대전복합 | |||||
| 노선 | 충청남도 서산시 동문동(서산공용버스터미널) | ↔ | 대전광역시 동구 용전동(대전복합터미널) | ||
| 대전복합행 (하행) | 첫차 | 06:30 | 서산행 (상행) | 첫차 | 06:50 |
| 막차 | 20:30 | 막차 | 20:50 | ||
| 배차간격 | 일 15회 | ||||
| 총 운행시간 | 1시간 30분[1] | 총 운행거리 | 127.6 km | ||
| 운수사명 | 충남고속, 한양고속 | ||||
| 상세 노선 | 서산공용버스터미널 ↔ 32번 국도(서해로) ↔ 서산IC ↔ 서해안고속도로 ↔ 당진JC ↔ 서산영덕고속도로 ↔ 유성JC ↔ 호남고속도로지선 ↔ 회덕JC ↔ 경부고속도로 ↔ 대전IC ↔ 대전복합터미널 | ||||
2. 개요
충청남도 서산시와 대전광역시를 잇는 전환고속 노선. 충남고속, 한양고속에서 운행하고 있다.3. 역사
- 2009년 5월 28일 당진대전고속도로 당진JC-유성JC 개통에 의거하여 2009년 6월 1일 당진행과 동일한 시점에 전환고속 노선이 개통되었다. 고속도로 개통으로 소요시간이 크게 단축되어[2] 전환고속 면허로 변경되었다. 다만 대전발 안면도, 태안행 시외버스도 동일한 경로로 서산을 경유하기에 사실상 천안행처럼 고속노선과 시외노선이 공존했으나 코로나19를 거치면서 직통형 시외버스 운행이 중단되었다.
- 충남고속의 전국고속버스운송사업조합에 가입하면서 서산발에 한해 2017년 4월부터 E-Pass 사용이 가능해졌다.
- 2017년 7월 18일부터 대전발 서산행의 전산망을 코버스로 이전하여 E-Pass 사용이 가능해졌다. 즉, 전산망을 이전할 때 까지 대전발 서산행은 시외버스모바일의 전산망을 사용해 서로 사용하는 전산망이 서로 달라 버스 승차에 다소 불편을 호소했다.
- 2018년 2월 27일에 대전발 서산행의 실시간 도착 정보가 시행되었다.
4. 특징
- 전환고속이기 때문에 非고속버스 운수회사인 한양고속도 E-Pass 사용이 가능하다.
- 충청권 지역을 연결하는 고속버스 노선이나, 과거 대전으로 가는 도로 접근성이 힘들었기에[3] 배차가 1시간 간격으로 많지 않았다. 하지만 현재는 코로나19의 영향으로 인해 배차가 소폭 감회되어 배차횟수가 예상보다 다소 적은 편이다.
5. 운임표
2023년 7월 11일 시행.| 일반 | 우등 | |
| 성인 | 9,700원 | 14,100원 |
| 아동 | 4,900원 | 7,100원 |
[1] 공식 시간표에서는 1시간 40분으로 나오나 실제로는 10분 빠른 1시간 30분 소요되며, 교통상황에 따라 변동 될 수 있다.[2] 이 고속도로가 개통하기 전까지는 시외버스 노선 자체를 29번 국도(서산-해미), 45번 국도(해미-예산), 21번 국도(예산 일부), 32번 국도(예산-대전)를 경유해 약 3시간 정도 소요되었으며, 도중에 예산군과 공주시의 경계에 위치한 차동고개의 차동휴게소에서 휴식 후 출발했다. 이외의 경로로는 천안에서 경부고속도로를 타서 대전까지 내려오는 경로도 있었다.[3] 해당 노선이 전환고속으로 전환되기 전에 동일한 구간의 시외버스 노선이 운행했었다. 다만, 이 당시에는 32번 국도 예산-공주 구간의 선형개량이 이루어지지 않은 때여서 소요시간이 대부분 최소 3시간 이상 소요되었다. 현재는 32번 국도의 선형개량이 전면 완료되어 약 2시간 30분 정도로 줄어들긴 했지만, 전환고속·시외일반 구분 없이 직통의 경우 당진영덕고속도로를 이용하고 있다.