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| 포르테 쿱 | → | K3 쿱 | → | 단종 |
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| K3 KOUP |
1. 개요
기아에서 포르테 쿱의 후속모델로 2013년 8월부터 2017년 5월까지 생산한 준중형 쿠페. 프로젝트명은 YK.2. 상세 (YK, 2013. 8 ~ 2017. 5)
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결국, 느낌이다.
K3 쿱은 2013년 3월 29일에 뉴욕 오토쇼를 통해 공개됐고, 내수 시장에서의 출시일은 8월 27일로 확정됐다. 차명은 이전 모델에서 이어받아 K3 쿱(KOUP)으로 확정됐다. 벨로스터와 더불어 준중형급에서 유일하게 T-GDi를 탑재해 동력성능을 대폭 끌어올리면서 섀시와 서스펜션 역시 보강했다. 이쪽은 옵션에서 구매자의 선택지가 상대적으로 다양한 편이다. 즉, 1.6L T-GDi 풀옵션에 수동변속기 선택이 가능하다.2013년 8월 27일에 정말로 처음 공개된 외관 그대로 나왔다. 옆모습은 기존 포르테 쿱의 디자인을 계승하면서 살짝 늘린 모습이다. 기본적으로 포르테 쿱의 계보를 이어 'FF 스포츠 루킹카'의 수요를 대체하는 역할이며, 2도어 쿠페의 수요가 적은 대한민국 시장에서 한국 생산을 하자고 인터넷에서 엄청난 인기몰이를 했던 프로 씨드 GT의 수요를 대체하는 역할도 겸한다.
코리아 스피드 페스티벌 K3 쿱 챌린지 레이스가 2014년부터 신설돼 종전의 포르테 쿱 챌린지를 대체했다.
엔진 트림에 따라 외관이 미세하게 다른것을 볼 수 있는데 1.6L GDi 모델의 앞모습에서는 벌브타입 안개등, 블랙 하이그로시로 적용된 범퍼 가니쉬, 라디에이터와 인테이크 그릴에는 메쉬형 블랙 하이그로시가 적용됐고 뒷모습에선 블랙 하이그로시 디퓨저와 싱글 머플러가 적용되어 있는데 반해, 1.6L T-GDi 모델의 앞모습에서는 LED 타입 안개등, 카본패턴이 적용된 범퍼 가니쉬, 격자형 블랙 하이그로시로 적용된 라디에이터와 인테이크 그릴을 볼 수 있고 뒷모습 또한 카본패턴의 디퓨저와 듀얼 머플러가 적용돼 가격에 따른 외관에 차별을 뒀다.
2014년형으로 연식변경이 되면서 기존 터보 모델에만 적용되던 17인치 알로이 휠, 알로이 페달 슈퍼비전 클러스터 등 외에 슬라이딩 콘솔 암레스트, 인조가죽시트 등을 적용한 1.6L 가솔린 프레스티지 트림을 신설했다.[1]
기존의 K3가 '더 뉴 K3'로 페이스리프트됨에 따라 2016년도 3월 연식부터의 K3 쿱 또한 '더 뉴 K3 쿱'으로 분류하고 있다. 기존 K3 쿱과 달라진 점은 스마트 트렁크의 추가 및 스포티한 주행을 선호하는 고객들의 취향을 고려한 ‘D컷 스티어링 휠’을 새롭게 운영하고, 최상위 트림인 터보 노블레스 트림에서는 기존의 수동/자동 6단에서 자동 6단을 삭제하고 7단 DCT로 변경했으며 상황에 따라 변경 가능한 드라이브 모드, 새로운 디자인의 18인치 휠과 레드 오렌지 칼라 패키지를 적용했다.
2.1. 단종
2017년 5월 18일, K3의 2018년형이 출시된 이후로 기아에서 K3 쿱을 단종시켰다. 아무래도 포르테 쿱 시절과 마찬가지로 폭주족 출신들과 하시리야 출신들이 몰려 사람들의 시선이 좋지 못했던데다, 판매 실적도 매우 나빴기 때문에 그런 것으로 보인다. K3 쿱 동호회들은 포르테 쿱 시절과 다르게 관련 부품 수급 문제도 좋지 못했고, 제휴를 통한 수익 창출도 제대로 이뤄지지 못했다.1.6L 터보 모델 기준 제로백 7초, 제로이백은 30초 미만으로 끊을 수 있는 상당한 가속력을 자랑한다.
2.2. 라인업
- 전기형
- 2014년형
- 더 뉴 K3 쿱
3. 둘러보기
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| 1980년대 | 프라이드, 캐피탈, 콩코드, 세이블, 봉고(승합 모델), 베스타, AC버스, 토픽 | 콤비, 코스모스 | 봉고(트럭 모델), 세레스, 트레이드, 라이노, AM트럭 | K-311, K-811 | |
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[1] 슬라이딩 콘솔 암레스트는 2014년식부터 적용된 옵션이므로 13년식과 연식변경이 적용되지 않은 일부 14년식 차량들에는 풀옵션이어도 이 옵션이 적용되지 않은 차량들이 있으니 중고차 구매시 참고.[자연흡기] [AT] [터보] [MT] [AT] [MT] [AT] [MT] [AT] [자연흡기] [AT] [AT] [터보] [MT] [AT] [MT] [AT] [자연흡기] [AT] [AT] [터보] [MT] [7DCT]