기흥IC

기흥 나들목 器興 나들목 Giheung Interchange
기흥 요금소 Giheung Tollgate
부산 방면 기흥동탄IC ← 0.9 km	경부선43A	서울 방면 수원신갈IC 5.2 km →
기흥휴게소(부산방향)　　　▶

주소
경기도 용인시 기흥구 고매동
관리기관
경부선	한국도로공사 서울경기본부 수원지사
개통
1968년 12월 30일
접속도로
[[318번 지방도\| 318 ]](삼성2로) · 기흥단지로 · 원고매로 · 동탄대로

1. 개요2. 구조

2.1. 서울 방향(상행선)2.2. 부산 방향(하행선)

3. 역사

3.1. 회전교차로 시절의 헬게이트3.2. 개량공사

4. 요금소5. 여담6. 둘러보기

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1. 개요

경부고속도로 43A번. 경기도 용인시 기흥구 기흥단지로 7 (고매동 524-8)에 있는 경부고속도로의 나들목. 명칭은 개통 당시 소재지인 경기도 용인군 기흥면에서 유래했다. 직전 나들목인 기흥동탄IC와 나들목 번호를 공유한다.

2. 구조

2.1. 서울 방향(상행선)

진입 가능: 삼성2로 양방향, 기흥단지로 주택단지방향, 동탄대로 동탄2신도시방향

2.2. 부산 방향(하행선)

진출 가능: 삼성2로 양방향, 기흥단지로 주택단지방향, 동탄대로 동탄2신도시방향

기흥동탄IC 개통 이후 현재 부산 방향 진입로와 서울 방향 진출로는 폐쇄되었다.

3. 역사

최초 개통 당시의 위치는 현 위치보다 약간(약 350m) 북쪽에 있었다. 개통 당시 경기도 용인군 기흥면 고매리 530번지 일대인데, 이는 당시 서울 방향 진출입로는 현 기흥단지로(SK주유소 옆)와 짧은 램프 길이로 직접 접속되고, 부산 방향 진출입로는 북쪽으로 돌아 경부고속도로 위를 육교로 가로지른 후 현 기흥단지로(식당촌 옆)와 접속되는 형태였다. 참조 육교의 경우 현 위치 이설과 함께 철거됐으며, 진출입로 도로들도 흔적이 거의 사라져 지적도로만 확인할 수 있다.

2008년 9월 3일, 기흥동탄 나들목 완전 개통에 따라 부산 방향 진입로와 서울방향 진출로를 전면 폐쇄하였다.관련 기사 본래는 아예 폐지하고 기흥동탄 나들목으로 일원화하려고 했으나 민원으로 인해 서울 방향 진입로와 부산 방향 진출로만 존치되었다.

2014년 5월, 기흥 나들목 앞의 사거리를 회전교차로로 전환하는 공사가 완료되었다. 교차로 차량 대기행렬이 기존 대비 60%~87%까지 크게 감소하는 등, 원활한 차량 소통과 교통사고 예방에 크게 기여할 것으로 기대된다고 한다.관련기사 그러나 이 회전교차로는 후술할 문단에 나오듯, 재앙 그 자체가 되어버렸다.

2020년 기흥IC 요금소 맞은편에 삼성전자 기흥캠퍼스방면 하이패스전용진출로가 개통되었다. 하지만 개량공사로 인한 임시 진출로로 9월중 폐지할 예정.

2023년 후술될 2018년부터 진행되던 개량공사 진척에 따라 3월 23일 부산방향 진출로가[1], 4월 13일엔 서울방향 진입로가[2] 임시개통되었고, 동년 12월 27일에 완공되었다.

3.1. 회전교차로 시절의 헬게이트

기흥 나들목에 접속할 수 있는 기흥단지로, 원고매로가 왕복 2차로인데 반해 기흥 나들목과 삼성단지로는 도로가 왕복 4차로 이상이다. 즉 여러모로 도로 구조가 괴이한 상황이다. 거기다 동탄 2신도시가 만들어지면서 기흥단지로의 동탄 방향으로 가는 차량통행량이 많아지면서 병목현상이 심하게 일어난다.

차량들이 완전히 뒤엉켜서 사고 나기 딱 좋은 상황이 되었다. 게다가 회전교차로 통행 방법[3]을 지키지 않는 경우가 많아 회전교차로 내에 차들이 잔뜩 서서 주차장을 방불케 하는 경우가 잦다.[4] 가능하다면 기흥동탄 나들목으로 우회하는 것이 유리한 경우가 많을 정도.

그리고 2018년 12월, 롯데 프리미엄 아울렛 기흥점이 오픈하자 안 그래도 심했던 정체가 더더욱 심해졌다. 평일임에도 불구하고 동탄2신도시에서 30분마다 출발하는 6002번 광역 버스가 기흥 나들목으로 가는 길에 다 모여있을 정도. 정체가 심할 때는 영천로에서 기흥 나들목으로 진입하는 1.3km 구간을 통과하는데 45분 정도가 소요된다. 그래서 중간에 차를 돌려 기흥동탄 나들목으로 향하는 차들도 여럿 있다.

이로 인해 진입로에 정체가 발생할 경우 M4137은 동탄테크노밸리 정류장 지나고 바로 좌회전 하여 기흥동탄 나들목으로 우회하기도 한다. 그러나 M4434번, M4130번, M4448번, 6002번, 6002-1번, G6009번은 우회할 수 없는데, 이는 기흥 나들목으로 가는 길 직전에 정류장이 있기 때문이다.

롯데 프리미엄 아울렛 기흥점에 이어 이케아 기흥점도 오픈하면서 정체는 그야말로 헬게이트급. 어느 정도냐면 기흥동탄IC에서 기흥IC까지 통과하는데 심하면 20분 이상 걸릴 정도다.

3.2. 개량공사

2015년 동탄2신도시의 입주가 시작되자 기흥 나들목을 통해 고속도로로 진입하려는 차량이 급격하게 늘어났고, 그로 인해 왕복 2차로 도로를 향한 정체가 잦아지기 시작했다.

그러자 2015년 4월, 기흥 나들목을 전면 개량하는 설계를 시작했고 2017년 9월 설계를 마친 뒤 2018년 3월부터 개량 공사를 시작했다.

[5]

기존 요금소를 철거한 뒤 동탄2신도시 방향에서 바로 요금소로 접속할 수 있게 설계했다. CJ대한통운 물류센터를 철거하고 산림청 시험림 부지를 이용해 총 869억원의 공사비를 들여 진행 중이며, 2023년 12월 27일까지 마무리하였다.

2023년 3월 23일 부산방면 진출로를 우선 개통했으며, 동년 4월 13일 서울방면 진입로를 개통한 다음 기존 요금소를 철거한 뒤 12월 27일에 최종적인 공사가 완료되어 진출입로가 나눠서 운행되며 입구의 회전교차로도 다시 일반 사거리로 변경되었다.

4. 요금소

2012년 2월의 기흥 요금소 모습

2018년 2월의 기흥 요금소 모습

요금소 표지판이 일죽요금소와 같이 구형 디자인 그대로 보존되어있다. 그러나 개량공사로 인해 철거되었다.[6]이젠 일죽요금소가 유일하게 구형 디자인으로 남아있다.

5. 여담

과거 기흥 나들목으로 가기 위해 매화마을우림홀인원아파트 단지 내의 도로를 이용하는 사람이 많아, 해당 아파트는 3천원의 통행료를 징수하기 시작했다. 과거 로드뷰를 보면 하루 3천대 정도가 아파트 단지를 통과해 부득이 발전기금을 징수한다는 현수막이 걸려있는데, 동탄 주민들 입장에서는 스트레스가 상당했을 듯 하다.관련기사(동영상 2분 22초) 위성사진 참조

아파트 후문에서 기흥IC로 이어지는 기흥단지로는 한국도로공사가 기흥주택단지에 매각한 사도이므로, 아파트 건설시부터 주택단지와 상호 도로사용에 대한 협의를 했다. 이에 아파트에서는 인근 주택단지 주민차량(세대별 2대)을 등록하여 단지 내 통행을 허용하도록 했으나, 이외의 모든 방문차량, 택시 통행을 통제하여 갈등이 이어졌다. 주택단지와 지속적으로 협의를 진행하였으나 수 년간 차량통제를 고집하자, 주택단지 측도 같은 조건(아파트의 주민차량 세대별 2대 외 아파트 방문 차량 통제)으로 차단기를 설치하였다. 그러자 아파트는 갑자기 주택단지의 모든 차량(주민차량 포함)을 통제하였고, 주택단지도 아파트의 모든 차량을 통제하면서 다툼이 이어졌다. 관련기사 시기 미상으로 주택단지측 차단기는 오래 지나지 않아 철거되었으나, 아파트측 차단기는 현재까지 남아있다.
2018년 11월 30일 고매~공세동 간 도로가 개통하면서 아파트와 주택단지 모두를 지나지 않아도 기흥IC 이용이 가능하게 되었다. 관련기사 롯데프리미엄아울렛 기흥점 개장으로 교통혼잡이 예상되어 건설된 도로인데, 정작 아울렛 이용차량들이 이 도로를 이용하지 않고 주택단지 내 도로를 이용하여, 주택단지에서 대책을 호소하고 있다. 관련기사

톨게이트로 진출할 때 하이패스는 2차로에 있으며 1차로는 막아놨다. 굉장히 흔한 구조인데 왜 주시대상이 되었는가 하면 표지판은 하이패스 차로가 2차로라고 안내하는데 바닥의 파란선은 1차로에다가 쭉 그어놓고 톨게이트 코앞에서 2차로로 쏙 꺾이는 낚이기 좋은 설계였고 실제로 사고가 날 뻔해서 운전자들끼리 시비가 붙은 영상이 모 사이트에 올라오자 누구 과실이 크냐면서 난리가 난 적이 있었기 때문. 도로공사에 민원이 많이 들어왔는지 게시글이 올라온 지 1주일만에 문제점을 해결하는 공사를 시행했다.

6. 둘러보기

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¹: 중앙고속도로와 중첩되는 구간 ²: 서산영덕고속도로와 중첩되는 구간 ³: 당진청주고속도로와 중첩되는 구간	}}}}}}}}}

[1] 관련기사[2] 관련기사[3] 교차로 내에서 회전 중인 차량이 우선[4] 애초에 회전교차로 자체가 교통량이 적을수록 효율적인 방식이다.[5] 당초 계획과 다르게 기흥단지로에서 사거리를 거치지않고 바로 진입 톨게이트으로 들어가는 진입로가 추가되어 지어질 예정이다.[6] 철거 후 위치는 고속도로 옆에 바로 붙어 2개로 분리되는데, 이는 통일로IC, 호원IC와 같은 형태이다.

기흥IC

1. 개요

2. 구조

2.1. 서울 방향(상행선)

2.2. 부산 방향(하행선)

3. 역사

3.1. 회전교차로 시절의 헬게이트

3.2. 개량공사

4. 요금소

5. 여담

6. 둘러보기

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