달뫼IC

달뫼 나들목 Dalmoe Interchange
달뫼 요금소 Dalmoe Tollgate
양평 방면 화도JC ← 3.0 km	수도권2순환선6	포천 방면 수동IC 3.9 km →
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주소
경기도 남양주시 화도읍 월산리
관리기관
수도권2순환선(양평~포천)	포천화도고속도로㈜
개통
2024년 2월 7일
접속도로
경춘로

1. 개요2. 구조

2.1. 양평 방향2.2. 포천 방향

3. 역사4. 특징5. 둘러보기

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1. 개요

수도권제2순환고속도로 6번. 경기도 남양주시 화도읍에 위치한 수도권제2순환고속도로의 나들목.

화도IC의 극심한 교통량을 분담하며, 특히 가평일대에서[1]경상권을[2]갈때 접근성이 좋아졌다. 참고로 과거에는 가평일대에서 경상권을 오가려면 춘천으로 가거나 서울 인근까지 가야했다.

공사 가칭은 월산IC였으나 인근 신경춘로에 월산IC가 이미 존재해[3] 월산(月山)을 순우리말로 바꾼 달뫼IC로 결정되었다.[4]

당초 계획에는 없었던 나들목으로 지역 주민들의 민원제기로 설치된 나들목이다.[5]

2. 구조

[출처] 이미지에서 '화도'방향은 화도JC를 나타낸다. 화도읍은 이미지에서 '마석'방향이다.

다른 나들목들과 다르게 평면 Y자형이다. 동군위IC, 서종IC, 서마산IC, 다부IC, 금정IC, 북의성IC, 구 해인사IC [7]와 같이 진출입로가 평면교차한다.

2.1. 양평 방향

진입 가능: 경춘로 양방향
진출 가능: 경춘로 양방향

2.2. 포천 방향

진입 가능: 경춘로 양방향
진출 가능: 경춘로 양방향

3. 역사

2019년 2월 22일: 수도권제2순환고속도로 화도JC ~ 소흘JC 구간과 함께 공사가 시작되었다.
2024년 2월 7일: 수도권제2순환고속도로 조안IC ~ 소흘JC 구간이 개통되어 영업을 시작하였다.

4. 특징

수도권제2순환고속도로 내선의 주요경유지 중 하나가 화도JC [8]고 달뫼IC 다음이 화도JC임에도 불구하고, 소흘JC 기점 26km 내선 중앙분리대 표지판은 다음 경유지로 바뀌지 않고 화도JC 3km만 큼지막하게 나와 있다. 심지어 28km(창현터널)에서도 화도JC ↗만 나와 있을 뿐.
모란공원이나 마석역 마석시내 갈려면은 달뫼나들목에서 진출해야 한다.
달뫼IC에서 화도JC를 거쳐 서울이나 양양으로 가는 경우, 단, 2.84km임에도 불구하고 통행료가 1300원이나 된다. 인근 주민들이 안그래도 정체가 심한 화도ic를 이용하게 만드는 원인.

5. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin:-10px 0"	<tablealign=center><tablewidth=310><tablebordercolor=#3f3f7f><tablebgcolor=#3f3f7f>	수도권제2순환고속도로 구간	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	화성JC()¹ ³ - 정남IC¹ ³ - 서오산JC(·)¹ - 오산SA - 북오산IC - 동탄JC() - 동탄IC - 서용인IC - 서용인JC() - 포곡IC - 북용인JC() - 도척IC - 곤지암JC() - (공사중) - 양평IC() - 두물머리IC - 조안IC - 화도JC() - 달뫼IC - 수동IC - 수동휴게소IC(수동SA) - 내촌IC - 고모IC - 소흘JC() - 옥정IC - 양주IC - 북양주IC - 서양주IC - 법원IC - (공사중) - 서김포·통진IC - 대곶IC - 검단·양촌IC - 북청라IC - 청라원창TG - 남청라IC() - 남항교차로 - (계획중) - 시화IC - 남안산JC()² - 송산SA² - 송산마도IC² - 마도JC()² - 마도IC - 화성IC - 팔탄JC() - 남비봉·팔탄IC - 남봉담IC - 화성JC()¹
¹: 17번 고속국도과 중첩되는 구간 ²: 153번 고속국도과 중첩되는 구간 ³: 309번 지방도와 중첩되는 구간

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남양주시의 교통
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버스	남양주시의 버스 목록 · 남양주시의 마을버스 · 땡큐버스
경기도의 교통

}}}}}}}}} ||

[1] 설악면 제외[2] 경상북도 북부, 경상남도 서부 제외[3] 최초에는 월산간이IC로 개통했으나 선형문제등으로 사실상 방치되다시피했고, 이후 월산지구 개발 사업으로 구조 개선후 월산IC로 재개통했다.[4] 사실 주변에서 따올 지명이 없기는 했다. 이미 나들목 이름으로 쓸만한 화도, 마석, 월산은 전부 고속도로와 46번 국도의 나들목 이름으로 쓰이고 있었다. 물론 창현리에 있던 마석IC를 소재지의 이름을 따서 창현IC로 바꾸고 본 IC에 마석IC라는 이름을 붙이는 방법도 있지만(모란공원 서쪽부터가 마석우리이다.) 바꾸지 않고 달뫼IC라는 이름을 쓴 것이다.[5] 이 나들목 건설에 충분히 타당성이 있던 것이, 신경춘로와 서울양양고속도로 모두 상습 정체 구간이라 나들목을 새로 만들지 않는다면 진출입에 장애가 발생했을 것이다.[출처] https://www.codil.or.kr/filebank/original/RK/OTKCRK200185/OTKCRK200185.pdf?stream=T[7] 광주대구고속도로 확장과 함께 이설되었다.[8] 외선은 소흘JC. 이쪽도 고모IC를 지나도 주요경유지가 다음으로 바뀌지 않는다.

달뫼IC

1. 개요

2. 구조

2.1. 양평 방향

2.2. 포천 방향

3. 역사

4. 특징

5. 둘러보기

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