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| AUSTRAL |
1. 개요
프랑스의 자동차 제조사인 르노에서 2022년부터 생산을 개시할 예정인 준중형 SUV이며, 기존에 판매되었던 카자르의 후속 차종이다.2. 1세대 (HHN/DHN/RHN, 2022년~현재)
2.1. 오스트랄 (HHN)
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| E-테크 하이브리드 에스프리(Esprit) 알핀 | |
| 오스트랄 | |
2022년 3월 8일 공개되었다.
3세대 르노-닛산 CMF 플랫폼을 적용한 첫 번째 신차로 완전히 새로운 내외장 디자인이 적용됐다. 국내형 투싼보다 100mm가량 짧고, 유럽형 투싼이나 스포티지와 유사한 차체 크기를 확보했다.[1] 트렁크는 500~575리터, 하이브리드 모델은 430~555리터를 확보했으며, 추가로 35리터를 적재할 수 있다.
파워트레인으로 르노 H 엔진 계통의 가솔린 마일드 하이브리드 또는 풀 하이브리드가 적용됐다. 기본형 모델에는 1.2리터 3기통 가솔린 터보와 48V 마일드 하이브리드가 적용되어 최고출력 130마력을 발휘한다. 연비는 유럽 기준 18.8km/ℓ다.
또한 1.3리터 4기통 가솔린 터보는 12V 리튬-이온 배터리, 6단 수동 또는 UK0 무단변속기와 조합된다. 1.3리터 마일드 하이브리드의 최고출력은 수동변속기 140마력, 자동변속기[2] 160마력이다. 최대토크는 27.5kgm로 동일하다. 연비는 유럽 기준 16.1km/ℓ다.
풀 하이브리드 모델은 1.2리터 가솔린 터보 기반으로 160마력 혹은 200마력이다.하이브리드의 연비는 유럽 기준 21.7km/ℓ에 달한다.
오스트랄의 서스펜션 구조는 저사양 모델에는 리어 토션 빔, 상위 모델에는 리어 멀티 링크와 후륜 조향 시스템(4control Advanced)이 제공된다. 휠 크기는 17~19인치, 최상위 알핀에는 20인치 휠이 적용된다.
주요 옵션으로는 9.3인치 헤드업 디스플레이, 12인치 터치스크린 모니터, 12.3인치 디지털 계기판이 실내에 적용되며, 매트릭스 LED 헤드라이트, 360도 카메라가 지원된다. 또한 레벨2 수준의 운전자 보조 장치가 적용된다.
전체적인 크기로 보면 국내에서 출시될 시 QM4나 QM5[3] 또는 오스트랄 그대로 출시할 가능성이 높다.
2023년 유럽 올해의 차 최종명단에 포함됐다. #
부분변경 모델이 2025년에 출시될 것이라는 말이 있다. #
2024년 9월 페이스리프트(F/L)된 르노 오스트랄이 르노 모바일 앱과 컨피규레이터를 통해 온라인에 유출됐다. #
====# 출시 전 정보 #====
당시 해외에서 스파이샷이 목격되고 있었으며, 사진을 보면 원래는 아르카나보다 작은 크기였던 것이 한 체급 위인 콜레오스보다 약간 작은 크기 수준으로 커질 것으로 보였다. CMF-CD 플랫폼을 사용하는 닛산 캐시카이를 기반으로 하며 디자인은 비슷한 시기에 출시된 메간 E-테크의 대부분의 디자인 요소를 사용할 것으로 보인다.
파워트레인은 하이브리드와 플러그인 하이브리드 모델이 있는 것으로 알려졌으며, 1.3리터 TCe를 사용하는 12V 마일드 하이브리드, 170마력의 I3 1.2리터 TCe 엔진를 사용하는 48V 마일드 하이브리드 모델이 있으며, PHEV 모델은 160마력의 1.5리터 4기통 엔진을 사용할 예정이다.
3. 제원
| AUSTRAL | |
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 코드네임 | RHN |
| 차량형태 | 5도어 |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,510mm |
| 전폭 | 1,825mm |
| 전고 | 1,618mm |
| 축거 | 2,667mm |
| 윤거(전) | |
| 윤거(후) | |
| 공차중량 | |
| 연료탱크 용량 | |
| 타이어 크기 | 215/65R17 205/55R19 |
| 플랫폼 | |
| 구동방식 | |
| 전륜 현가장치 | |
| 후륜 현가장치 | |
| 전륜 제동장치 | V 디스크 |
| 후륜 제동장치 | 디스크 |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| H5H E4 | 1.3L 직렬 4기통 | 싱글 터보 | 1,332cc | 158ps | 270N·m | CVT |
| H5F A6 | 1.2L 직렬 3기통 | 싱글 터보 | 1,199cc | 131ps | 205N·m | |
4. 파생 차종
4.1. 에스파스 (6세대)
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| ESPACE |
가칭 그랑 오스트랄으로도 불렸다.
4.2. 라팔
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| Rafale |
가칭 오스트랄 쿠페로도 불렸다.
5. 경쟁 차종
- 현대자동차 - 투싼
- KG모빌리티 - 코란도
- 기아 - 스포티지
- 폭스바겐 - 티구안
- 토요타 - 라브4
- 포드 - 이스케이프/쿠가
- 혼다 - CR-V
- 쉐보레 - 이쿼녹스
- 닛산 - 로그, 엑스트레일
- 지프 - 컴패스
- 푸조 - 3008
- 오펠 - 그랜드랜드
- 기아 - 스포티지
- 시트로엥 - C5 에어크로스
- 스바루 - 포레스터
- 마쓰다 - CX-5, CX-50
6. 둘러보기
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 역대 수상 차량 | ||||
| 2021년 | 2022년 | 2023년 | 2024년 | 2025년 | |
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| 토요타 야리스 | 기아 EV6 | 지프 어벤저 | 르노 세닉 | 미정 | |
| 2026년 | 2027년 | 2028년 | 2029년 | 2030년 | |
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| 미정 | 미정 | 미정 | 미정 | 미정 | |
| 역대 경합 후보 | |||||
| 2021년 | 2022년 | 2023년 | 2024년 | 2025년 | |
| 피아트 500 | 르노 메간 E-테크 일렉트릭 | 폭스바겐 ID.버즈 | BMW 5시리즈/i5 | ||
| 쿠프라 포멘토 | 현대 아이오닉 5 | 닛산 아리야 | 푸조 3008/E-3008 | ||
| 3위권 외 후보 | |||||
| 폭스바겐 ID.3 | 푸조 308 | 기아 니로 | 기아 EV9 | ||
| 스코다 옥타비아 | 스코다 엔야크 iV | 르노 오스트랄 | 볼보 EX30 | ||
| 랜드로버 디펜더 | 포드 머스탱 마하-E | 푸조 408 | BYD 씰 | ||
| 시트로엥 C4 | 쿠프라 본 | 토요타 C-HR | |||
| 역대 경합 후보 | |||||
| 2026년 | 2027년 | 2028년 | 2029년 | 2030년 | |
| 3위권 외 후보 | |||||
| 2010년대 | → | 2020년대 | → | 2030년대 | |
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[1] 스포티지와 투싼의 유럽형 모델은 국내에서 판매되는 모델 대비 전장 145mm, 전고 15mm, 휠베이스는 75mm 작은 차체를 갖는다. 오스트랄 7인승 모델은 3열 시트 적용으로, 국내에서 판매되는 투싼이나 스포티지와 유사한 크기의 전장과 휠베이스가 예상된다.[2] 컬럼식 기어가 적용된다.[3] 콜레오스 1세대 한국 판매명