| 🚗 자동차 관련 문서 | ||
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px); word-break:keep-all" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" | 차급(세그먼트) | |
| 경형(A) · 소형(B) · 준중형(C) · 중형(D) · 준대형(E) · 대형(F) 마이크로 · SUV(J) · MPV(M) · 스포츠 쿠페(S) | ||
| 바디 스타일 | ||
| <colbgcolor=#eee,#000>원박스 | 승합차 · LCV · 경상용차 | |
| 투박스 | 해치백 · 왜건(스테이션 왜건 · 에스테이트 · 슈팅 브레이크) · 리프트백 | |
| 쓰리박스 | 세단 · 소형 세단 · 쿠페 · 노치백 · 패스트백 | |
| 컨버터블 | 컨버터블 · 로드스터 · 타르가 · T-탑 · 브로엄 | |
| 이륜자동차 | 오토바이 | |
| 기타 | 코치 빌드 · 리무진 · 패널 밴 · 크로스오버 · 삼륜차 · 톨보이 | |
| 형태 | ||
| 승용 | 비즈니스 세단 · 쇼퍼드리븐 자동차 · 퍼스널 럭셔리 카 · 하이소카 · 패밀리카 · 택시 · SUV(오프로더 · CUV · 쿠페형 SUV) | |
| 승합 | LCV · 경상용차 · 버스 · MPV(LAV) | |
| 화물 | 트럭 · 픽업트럭 · 쿠페 유틸리티 | |
| 특수 | 트랙터 트럭 · 구난차 · 트레일러 | |
| 이륜 | (틀:오토바이) · 원동기장치자전거 · 사이드카 · ATV · 뚝뚝(오토릭샤) | |
| 용도 | ||
| 여가용 | RV · 캠핑카· 스포츠카(그랜드 투어러 · 포니카 · 머슬카 · 스포츠 세단 · 핫해치 · 슈퍼카 · 하이퍼카) · 고카트 · 핫로드 · 로우라이더 · 레이스 카 | |
| 군용차 | 소형전술차량 · 기갑차량(장갑차 · 전차 · 자주포) | |
| 특수목적 | 긴급자동차(소방차 · 경찰차 · 구급차) · 농기계 · 건설기계 ·방탄차 · 공항 작업차량 · 항구 작업차량 · 경호차 · 방송차 · 취재차 · 현금수송차 · 장의차 · 우편차 · 운전교육 및 시험용 차량 · 헌혈차 · 수륙양용차 · 어린이통학버스 | |
| 스마트모빌리티 | 커넥티드 카 · 자율주행차 · PRT · PAV | |
| 기타 | 자가용 · 법인차 · 상용차 · 올드카(클래식카) · 콘셉트 카 | |
| 추진 방식 | ||
| 외연기관 | 증기 자동차 | |
| 내연기관 | 가솔린(자연흡기 · TJI · 린번 · GDI · MPI · TSI · HCCI · LPG) · 디젤(CRDi · VGT) · 바이퓨얼 · 수소내연기관 · 목탄자동차 | |
| 에너지 저장 체계(연료) | 화석 연료 · 이차 전지 · 바이오 디젤 · CNG · 경유 · 에탄올 · 수소(연료전지) | |
| 전기 | 전기자동차 · 수소자동차 | |
| 하이브리드 | 하이브리드 자동차(풀 하이브리드 · 마일드 하이브리드) · 플러그인 하이브리드 | |
| 부품 | ||
| 외장 부품 | 엠블럼(후드 오너먼트) · 펜더 · 라디에이터 그릴 · 도어(코치 도어 · 버터플라이 도어 · 시저 도어 · 걸윙 도어) · 테일게이트 | |
| 구동 방식 | ||
| 구동 바퀴 | 전륜구동 · 후륜구동 · 2륜구동 · 4WD(4륜구동) | |
| 레이아웃(엔진/구동) | FF · FR · RMR · RR | |
| 엔진 구성 | 수평대향 엔진(수평대향 · 플랫(박서)) · 왕복 · 단기통 · 직렬 · V형 · 반켈 | }}}}}}}}} |
1. 개요
1. 개요
한국어 : 희박연소 엔진영어 : Lean Burn Engine
내연기관에 연료를 공급할 때 적은 연료를 실린더에 분사하는 형태로 된 엔진.
린번 엔진은 공연비[1]를 통상적인 엔진이 사용하는 14.7:1보다 14.7에 해당하는 공기의 양을 연료의 양보다 늘려 희박연소를 하는 22:1~23:1로 제어하여 일반 엔진보다 적은 연료로 주행할 수 있는 엔진이다.
린번 엔진도 항상 희박연소를 하는 것이 아니라 냉각수 온도와 차량의 속도, 엔진 RPM이 희박연소 조건에 해당할 경우에 희박연소를 하여 린번 엔진의 효율을 볼 수 있다. 즉, 신호 대기 중이나 정체 구간, 냉간 상태에서는 린번 엔진의 효율을 맛볼 수 없다는 뜻이다.[2]
미국에서는 크라이슬러 코퍼레이션이 1976년부터 자사 중형차 및 대형차의 V8 엔진 라인업에 전자식 린번 시스템을 도입하였다.
대한민국에서는 1998년에 현대자동차가 엑센트와 아반떼(구아방)에 린번 엔진을 얹은 모델을 판매했고, 이는 이후의 후속 모델인 베르나와 아반떼 XD의 초기 모델에도 적용되었다. 출시 당시 광고문구는 "한번 기름넣고 서울-부산 왕복"이었으며, 1999년 남희석과 박광정이 찍은 오늘도 기름 안 넣는 남자 1~4탄 CF가 큰 인기를 끌기도 했다.
이후 한국 실정에 맞지 않아 힘도 부족하고 연비 개선 효과도 거의 없었을 뿐더러 질소산화물의 과다 배출이라는 큰 단점으로 인해 린번 엔진을 얹은 모델은 단종되었다.