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| 한국에서 쉽게 볼 수 있는 현대 에쿠스의 후드 오너먼트 |
Hood Ornament
1. 개요
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| 1931년 피어스-애로우의 후드 장식 | 1940년 팩커드의 후드 장식 |
2. 역사
| 포드 모델 A[1]의 초기 라디에이터 캡 장식 |
3. 법적 제한 및 안전성
충돌 시 보행자에게 심각한 상해를 입힐 수 있다는 문제점으로 인해 보행자 안전규정을 이유로 신차에 장착하는 것이 금지되었다. 다만 여전히 사용하는 차들이 있는데, 해당 차량들은 충돌 시 보닛 안으로 순간적으로 숨거나, 뒤로 젖히는 등의 기술을 적용해서 살아남았다. 또한 현재에는 그냥 후드부분에 평평한 엠블럼을 붙이는 것으로 후드 오너먼트의 흔적을 남기기도 한다.트럭의 경우엔 원체 지상고가 높은 탓에 보행자와 충돌하더라도 후드 오너먼트와의 마찰이 없으므로, 그러한 기술 없이도 자연스레 유지되고 있는 중이다.
또 다른 문제는 바로 사제 후드 오너먼트. 특별히 제제할 법적 근거가 없어 사고시 문제가 될 수 있다.
4. 관련 브랜드
4.1. 현재 사용중인 브랜드
- 롤스로이스 : 이른바 '환희의 여신상', 전 모델에 사용
- 벤틀리 : 일명 플라잉 B. 뮬산 단종 이후 현재는 플라잉 스퍼만 사용중이다.
- 메르세데스-벤츠 : S클래스, E클래스 익스클루시브, C클래스 익스클루시브, 마이바흐 GLS, 마이바흐 EQS SUV에 사용되는 삼각별 엠블럼
- 맥 트럭 : 보닛형 트럭 라인업에 장착되는 불독 엠블럼.
- 홍치 : 플래그쉽 모델/의전차량들인 L5, 궈야, N701에만 사용하고 있다. 나머지 차량들은 그릴 중앙부터 후드 부분까지 빨간 색 LED 바를 점등시켜서 후드 오너먼트를 대체한다.
4.2. 과거에 사용했던 브랜드
- 부가티
- 이스파노-수이자
- 이소타 프라스키니
- 재규어
- 다임러
- 알비스
- 마이바흐 : 메르세데스-벤츠의 서브 브랜드로 개편되며 사라졌다.
- BMW : 20세기 초반 사륜차 모델 한정
- 캐딜락
- 뷰익
- 올즈모빌
- 폰티악
- 에드셀
- 머큐리
- 링컨
- 컨티넨탈
- 임페리얼
- 크라이슬러
- 드 소토
- 플리머스
- 팩커드
- 스터츠
- 스터츠(1968)
- 피어스-애로우
- 어번
- 코드
- 듀센버그
- 호르히
- 크로슬리
- 대우 : 임페리얼, 브로엄
- GM대우 : 베리타스, 스테이츠맨
- 쌍용 : 체어맨
- 기아 : 엔터프라이즈, 포텐샤
- 현대 : 에쿠스, 다이너스티, 그랜저[6] 등 플래그십 차량에 적용되던 독자 엠블럼
- 르노삼성 : 1세대 SM5 V 시리즈와 1세대 SM7에 적용시켰다.