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| HYUNDAI EQUUS[1][2] / CENTENNIAL[3][4] |
1. 개요
현대자동차에서 1999년부터 2015년까지 생산 및 판매한 대형 세단이자 제네시스 G90의 전신 모델이다.2. 모델별 설명
2.1. 1세대 (LZ/YJ, 1999. 4. 28.~2008. 11.)
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2.2. 2세대 (VI, 2009. 3. 11.~2015. 12. 8.)
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3. 단종
국산차 중에서는 확실한 기함급이기는 했지만 수입 플래그십 세단들과의 경쟁에서 큰 경쟁력이 없었고, 특히나 2001년 이래 '에쿠스'라는 이름값이 오래되고 "운전기사를 두고 타는 차"라는 부담스러운 이미지와 보수적이라는 틀이 박히면서 점차 구매력을 가진 4~50대 오너드리븐 구매층에게 큰 어필이 어렵다는 분석이 나오면서 에쿠스 네이밍 폐기설이 나왔다. (제네시스 BH 초기 테스트 모델과 EQ900 리무진 테스트 시절 또 다시 에쿠스 로고를 사용한 사례를 보면 두 이름을 두고 현대가 고심했음을 알수 있다.)결국 3세대 에쿠스로 계획된 모델은 2015년에 제네시스 브랜드에 편입되어 G90이라는 이름으로 출시하게 되었다.
다만 한국에서는 에쿠스의 후속 모델임을 강조하기 위해서인지 3세대 전기형 한정으로 제네시스 EQ900이라는 명칭으로 출시되었다. EQ900에서 EQ는 16년간 기함의 역할은 물론 국산 플래그십 세단으로 한국에 깊이 인식되어 온 에쿠스에 대한 예우를 나타내고, 900은 3자릿수를 차용해, 한자릿수인 K9과는 급이 다른 제네시스 브랜드의 최상위 모델임을 나타낸다. 앞모습이 제네시스 DH와 비슷하고 뒷모습이 2세대 모델의 느낌이 살짝 나는지라 한때 EQ900은 "제네쿠스 900"이라는 별칭으로 불리기도 했다.
단종된 후에도 재고가 남아 있었던 듯. 2016년 5월 말에 수출형 2대를 선적하고 남은 재고를 소진했다고 한다.
4. 후속 모델
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| EQ900 | |
5. 여담
트림 모델명인 VS, VL은 각각 VIP를 위한 세단(VS), VIP를 위한 리무진(VL)이라는 뜻이다. 그리고 뒤에 3자리 숫자는 엔진 배기량에서 맨 뒷자리 0을 뺀 수다. 예를 들어 5,000cc 타우 엔진이 올라간 리무진이면 VL500인 식이다. 물론 1세대는 GS[5], JS/JL[6]도 붙었지만, VS와 VL은 V8 4.5L 엔진 전용이었다.국산차 중 최고급 차량의 특성상 대통령이나 회장, 국회의원 등의 차량으로 자주 쓰여 쇼퍼드리븐이라는 인식이 있는데, 실제 판매 통계에 따르면 오너드리븐이 대부분이다.[7] 물론 리무진 모델은 오너드리븐보다는 대부분 쇼퍼드리븐으로 쓰이는 경향이 크다.
현대그룹의 현정은 회장, 현대자동차그룹의 정몽구 회장도 VS500 모델의 오너이다. 또 국내 유명 연예인들도 에쿠스를 많이 타는데 현빈[8], 고현정, 이덕화, 윤태영, 김구라, 싸이, 김수로, 강호동 등이 에쿠스를 타는 것으로 알려졌으며 김완선도 1세대 오너였다. 또한 흰색을 좋아했던 걸로 유명한 앙드레 김도 1세대 흰색 리무진을 기사를 두고 탔다.[9] 또한, 김대중 전 대통령이 개인 차량과[10] 의전 차량으로[11] 보유했었다. 전두환의 아들인 전재국도 2021년 기준 2세대 전기형 리무진을 타고 다닌다.[12] 제네시스 G90 출시 이전에 대한민국 대통령, 대한민국 국군 대장의 관용차로 지급되기도 하였다.
중동에서는 쏘나타같은 중형 세단 취급을 받는다고 한다.기사
바니랜드의 보드게임 중 하나인 고속도로 노선이라는 보드게임의 지폐에 각양각색의 2세대 에쿠스가 등장한다.
아무래도 국산차 중 가장 고급 차종이라는 인식 때문인지, 2000년대 초중반만 해도 수능을 앞둔 고3 수험생들이 1990년대 쏘나타의 'S' 를 절취했던 것과 비슷하게 에쿠스 특유의 날개 엠블럼을 절취하는 일이 빈번했다. 당시에는 사회적으로 꽤 문제가 돼서 아직도 뉴스나 기사들이 남아 있다. 현재는 차량의 엠블럼을 훔치는 문화가 거의 사라지기도 했고, 에쿠스 자체가 2세대부터 엠블럼이 돌출되어 있지 않아 알려진 도난 사례는 거의 없다.
마지막 에쿠스인 2세대(VI)가 단종된지도 [age(2015-12-08)]년이나 되어 시간이 많이 흐르기도 했고 동시에 국산 최고급차는 제네시스 차량들이라는 이미지가 자리잡게 되며 현재는 에쿠스의 위상이 상당히 희석되었지만 판매 당시에는 국산 차종 중 최고 등급의 승용차라는 점에서 부유층들이 많이 구입하였으며, 돈은 많은데 눈치가 보이는 자리에 있는 사람들[13]이나 중소 도시 이하 지역의 부유한 사람들도 많이 탔었다.[14]
2세대 후기형 2013년식 및 그 이후 년식 에쿠스 또한 에쿠스 자체의 단종과 대형차 특유의 중고차 감가로 인해 중고차 값이 상당히 싸진 상태다. 오히려 고배기량인 VS460, VS500, VL500 모델들은 V8 엔진이라 유지비가 엄청나서 감가가 더 많이 되었다. 그래서 VS380, VL380 모델과 중고가가 크게 차이나지 않는다.
2015년을 끝으로 현대자동차의 프리미엄 브랜드인 제네시스가 새롭게 출범하면서 제네시스 G90에 국내 최고 세단의 자리를 넘겨주었다.[15]
이 차를 폐차할 때 이 차에 달려 있는 날개 장식품만 따로 떼서 귀중품으로 소장하는 경우가 있다. 심지어 가끔 온라인 중고 샵에 재고로 팔리기도 하나 좀 비싼 가격에 거래되고 있다. 또한 에쿠스의 후드 오너먼트를 아주 가끔 제네시스 모델들이나 K9 같은 평면 엠블럼 대형세단에 붙이고 다니는 경우도 있다. 사실 후드 오너먼트가 아니라 수입 모델에 들어가는 평면 엠블럼이다. 진짜 가끔 후드 오너먼트를 붙이고 다니기도 한다. 자동세차 할 때 날개 걱정을 덜할 수 있다는 장점이 있다.
2세대 에쿠스를 구입하면 동봉되는 액세서리 중에 실내용 슬리퍼가 있는데 소가죽 재질에 에쿠스 로고가 각인되어 있다. 이걸 신고 운전하라는 용도는 절대 아니고 뒷좌석에 앉는 사장님이나 VIP를 위한 물건이다. 현대모비스 대리점에서 9만 9천 원에 판매했던 적이 있었다.
2018년 11월 27일을 끝으로 네이밍부터 패밀리룩까지 제네시스의 플래그십으로 완전히 통합되면서 사실상 기존 전기형인 EQ900까지 조금이라도 남아 있었던 에쿠스의 흔적은 전부 사라지게 되었다.
전기형의 경우 밑에서 후술할 미디어(특히 영화)에서 EF 쏘나타, 그랜저 XG와 더불어 틈만 나면 파괴되는 차량으로 유명하다.
미얀마에서 의전 차량으로 운영 중이다. # #
1세대 모델의 경우 미쓰비시 프라우디아와의 관계 때문인지 일본으로 직수된 차들이 몇대 있다. 그 외에도 프라우디아를 튜닝할 때 에쿠스 부품을 이용하는 경우도 있는데, 그 중에서 1세대 후기형 그릴과 LED 테일램프를 장착한 개체들이 많은 편.
여담으로 현대차의 승용차 중에서는 처음이자 마지막으로 무려 5000cc의 대배기량을 갖고 있는 차량이다. 이 무지막지한 크기에서 나오는 430마력은 무게 때문에 더뎌지는 극초반 가속을 제외하면 중저속~고속 가속은 국산차 중에서는 사실상 따라올 차가 없다.
경적음이 현행 차량규정 내, 순정 차량중에서는 큰 편에 속하기 때문에 경적음이 작거나 톤이 맘에 들지 않는 차량, 특히 모터사이클[16] 은 에쿠스의 경적으로 튜닝하기도 한다. 부품가격도 10000원대로 매우 저렴하며 DIY 하기도 쉽기 때문.
6. 미디어 출연
7. 둘러보기
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8. 관련 문서
[1] 라틴어로 말을 의미하는데, 말 중에서도 주로 페가수스를 뜻하는 천마, 또는 개선장군이 타는 말을 뜻한다.[2] 1세대 에쿠스의 카탈로그에는 EQUUS 가 Excellent Quality Universal Unique Sedan의 약자라고도 표기되어 있었다.[3] 1세대 유럽 및 2세대 중동 수출명[4] 100년째의 혹은 100주년을 의미한다.[5] 3.0L, 3.5L 시그마 엔진 한정. 3.3L, 3.8L 람다 엔진으로 변경된 이후로는 JS로 통일되었다.[6] Jewel Sedan/Limousine, 보석같은 세단/리무진의 약자라고 한다. GS는 Grand Sedan.[7] 이는 후신인 G90과 S클래스와 같은 대형 세단의 특징이다.[8] 군입대 전에는 그랜저 HG의 1호차 오너였다.[9] 후에 흰색 메르세데스-벤츠 S클래스 w221로 바꿨다.[10] 1999년식 VS450으로, 네이비 계열 색상이다. 희귀 색상이라 2009년 SK 엔카에 6000만 원이라는 가격에 올라왔다가 3500만 원으로 하향되었던 적이 있다. 그러다가 2021년 4월 현재 위와 동일한 것으로 보이는 매물이 엔카에 6000만 원에 등록되었다. 초창기 GDI 엔진이 달려있어 귀한 차 취급을 받을 만하다.[11] 2008년에 출고된 1세대 마지막 모델로, 다리가 불편했던 김대중 전 대통령을 위해 특수 제작되었던 VL450 리무진이다. 일반 에쿠스 리무진과 다른 점은, 우측 후면 도어가 B필러까지 포함되어 개방되는 것이다. 즉, 도어가 해당 리무진을 위해 아예 새롭게 제작되었다. 김 전 대통령 서거 이후에는 박지원 현 국정원장이 탔다가, 목포 김대중 노벨평화상 박물관에 기증되었고, 전시되어 있다.[12] 전두환이 법정 갈 때 이용했다.[13] 2010년대부터 수입차들의 거부감과 진입 장벽이 낮아지면서 수입차의 판매량이 크게 늘어난 건 사실이지만 사실 2020년대 기준으로도 중장년층 사이에서는 고가 수입차는 허세, 돈지랄이라는 이미지가 조금이나마 남아 있다. 이러한 이미지 때문에 더 비싼 고급 수입차를 살 능력이 되는 사람들도 능력에 비해 겸손해 보이기 위해 에쿠스를 선호하는 것. 너무 돈지랄한다고 욕먹기 쉬운 정치인들, 기업인들, 고위공무원들은 쌍용 체어맨나 에쿠스가 사실상 마지노선이다. 또한 그만큼 중고로 팔기도 수월한 이유도 있다.[14] 중소 도시 이하 지역, 특히 군 단위 지역들은 수입차의 서비스망이 열악해서 그 대체재로 서비스망이 잘 되어 있고, 부품 구하기도 비교적 쉬운 국산 고급차를 선택하는 경우가 흔하다.[15] 여담이지만 시간을 거슬러 올라가면, 2세대는 원래 '제네시스 프레스티지'란 이름으로 수출이 검토된 바 있다.[16] 다만 일반적으로 모터사이클은 순정으로 경적이 1개만 달려 나오기 때문에 하이혼 하나만 장착한다.