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1. 개요
진아교통에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 17.6km다.전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | 서울특별시 노원구 월계동(월계동진아교통) | 종점 | 서울특별시 노원구 중계동(중계1동주민센터) | ||
| 종점 행 | 첫차 | 04:30 | 기점 행 | 첫차 | 05:00 |
| 막차 | 23:40 | 막차 | 00:10 | ||
| 평일배차 | 9~13분 | 주말배차 | 11~14분 | ||
| 운수사명 | 진아교통 | 인가대수 | 10대(예비 1대)[1] | ||
| 노선 | 월계동진아교통 - 월계미륭아파트 - 한천초등학교 - 석계역 - (→ 공릉1동삼익아파트 → 대주아파트 → 공릉대아2차아파트 →/← 공릉초등학교 ← 공릉행복발전소 ←) - 공릉신도2차아파트 - 용원초등학교 - (→ 하계장미아파트(한글비석로)→/← 공릉1.2단지 ← 영화교회 ← 하계장미아파트(동일로) ←) - 하계역 - 중계건영2차아파트.중계역 - 을지중학교 → 청암중고등학교 → 원광초등학교 → 중계1동주민센터 → 중계주공5단지 → 을지중학교 → 이후 역순 | ||||
| * 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하기 때문에 행선지를 확인하고 탑승 바람. | |||||
3. 역사
- 구 411번 지역순환버스(월계동 - 서울산업대) 노선이 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 경기기계공업고등학교에서 하계역, 중계역, 은행4거리까지 연장하여 지선버스 1135번으로 변경되었다.
- 2008년 10월~11월경에 월계동 방면 동일로198길 경유를 공릉역, 공연초등학교 경유로 변경하였다.
- 2009년 10월 1일을 기해 월계동 방면으로 공릉역, 서울과학기술대, 경기기계공업고등학교 경유하던 것이 공릉삼익아파트 경유로 변경되었다. 또한 석계역~진아교통차고지가 연장되었다.서울특별시 공지사항
- 2019년 11월 8일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 전일에 걸쳐 8회씩 감회되었다. 또한 운행횟수는 줄었음에도 이번 운행계통 변경과 함께 토요일/공휴일 공통적으로 각각 13분/16분이던 최소/최대 배차간격이 12분/15분으로 줄었다.관련 공문(운행횟수 조정)관련 공문(배차간격 변경 및 소급적용)
- 2020년 6월 1일을 기해 10~14분이던 평일 배차간격은 9~13분으로, 12~15분이던 토요일/공휴일 배차간격은 11~14분으로 줄었다.(단, 전일에 걸쳐 운행횟수에는 변동 없음)관련 공문1관련 공문2
4. 특징
- 공릉동 섬밭로 연선, 중계동, 덕릉로 연선 일대가 주 수요이다. 또한 하계역부터는 1224번과 같은 대부분 노선들처럼 한글비석로를 거치지 않고 중계역으로 간 후 덕릉로를 통해 은행사거리로 직행하는데, 은행사거리로 가는 노선이 많은 하계역과 달리 하계역 이북은 이 노선과 1140번 말고는 노선이 없는 데다가 그마저도 1140번은 배차가 긴 편이기에[2] 사실상 덕릉로 수요 역시 이 노선이 대부분을 차지한다. 따라서 훗날 서울 경전철 동북선이 개통되어도 동북선 경전철이 지나가지 않는 구간들 위주로만 다니기 때문에 수요에 큰 타격을 받을 가능성이 적은 노선이기도 하다.
- 공릉동 지역을 좀 특이하게 운행하는데, 먼저 중계동 방향의 경우 석계역 ~ 대아2차아파트까지의 섬밭로 구간은 노원03번과 노원13 마을버스와 동일하지만, 이후 나오는 한천교 고가 밑 사거리에서[3] 공릉역 사거리로 직진하지 않고 좌회전하여 노원문화원과 용원초교를 지난 뒤, 공릉지하차도[4]를 거쳐 하계역으로 빠진다.
- 그러나 월계동 방향의 경우는 공릉지하차도를 타지 않고, 하계역 사거리에서 직진하여 105, 146번처럼 하계지하차도를 지나간다. 이후 과기대사거리에서 좌회전하여 경춘선 숲길 근처 골목길을 한 바퀴 뺑 돈 다음에 다시 노원문화원 쪽으로 빠진 후, 상술한 고가 밑 사거리에서 섬밭로로 빠지지 않고 그대로 직진하여 태릉입구역 1번출구 방향으로 나온 뒤, 이후 우회전하여 월릉교로 향하는 특이한 운행구간을 보여주고 있다.
- 해당 구간은 1135번만의 단독 구간으로, 이렇게 복잡한 운행 구간을 가지고 있다는 특징으로 인해 공릉1동에서는 없어서는 안 될 중요한 노선이기도 하다.[5] 단독구간이 포함된 중계동 덕릉로 구간과 함께 이 노선의 존재 의의이다.
- 은행사거리 정류장에 직접 정차하지 않고, 은행사거리에서 을지중학교 방향으로 우회전한다.
- 월계동에서 하계동을 오갈 때는 차라리 더 오래 기다리더라도 1131번을 타는 게 낫다.
괜히 이마트 행선판에 낚여서 이거 타면 안된다.1131번 타면 길게 잡아도 10분~15분 만에 갈 거리를 무려 30분이나 걸려서 가기 때문이다.[6]
- 양방향 모두 석계역을 경유하기 때문에, 탈 때 운행 방향을 잘 보고 타면 된다.
월계동진아교통 방향 중계1동주민센터 방향 월계동이마트방향 은행사거리방향
- 석계역 경유 시각은 출발 시각 +5~6분이다.
- 진아교통 지선 노선들 중 가장 단독구간 운행비율이 높은 노선이다.
4.1. 시간표
4.2. 노선
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| {{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] | 중계1동주민센터 11348 | ↓ | ← | ↑ | 원광초등학교 11365 | |
| 중계주공5단지514동 11364 | 청암중.고등학교 11361 | |||||
| 이상 회차 구간 | ||||||
| 중계1동신안아파트 11458 | ↓ | ↑ | - | |||
| 을지중학교 11360 | 을지중학교 11359 | |||||
| 상명초등학교 11377 | ↓ | ↑ | 중계3단지목련아파트 11378 | |||
| 중계건영2차아파트 11375 | 중계역2번출구 11376 | |||||
| 중계역 11366 | ↓ | ↑ | 중계역 11373 | |||
| 노원구민의전당 11367 | 서울시립북서울미술관 11374 | |||||
| 하계역 11447 | ↓ | ↑ | 하계역 11416 | |||
| 하계장미아파트 11448 | 하계장미아파트 11455 | |||||
| 공릉삼익아파트 11175 | ↓ | ↑ | - | |||
| 영화교회 11173 | - | |||||
| 공릉1단지후문 11178 | ↓ | ↑ | - | |||
| 공릉2단지 11171 | - | |||||
| 용원초등학교 11169 | ↓ | ↑ | 용원초등학교 11168 | |||
| 노원문화원 11166 | 노원문화원 11167 | |||||
| 공릉대동2차아파트 11165 | ↓ | ↑ | 공릉대동2차아파트 11164 | |||
| 공릉신도2차아파트 11163 | 공릉신도2차아파트 11401 | |||||
| - | ↓ | ↑ | 공릉대아2차아파트 11111 | |||
| 공릉행복발전소 11110 | 대주아파트 11109 | |||||
| 공릉초등학교 11108 | ↓ | ↑ | 공릉1동삼익아파트 11107 | |||
| 한진한화그랑빌아파트 11312 | - | |||||
| 석계역2번출구 11284 | ↓ | ↑ | 석계역 08147 | |||
| 석계역1번출구.A 11283 | 석계역굴다리앞 08146 | |||||
| 석계역굴다리앞 08146 | ↓ | ↑ | 석계역1번출구.A 11283 | |||
| 석계역 08147 | 석계역2번출구 11284 | |||||
| - | ↓ | ↑ | 한진한화그랑빌아파트 11312 | |||
| - | 한진한화그랑빌아파트 11313 | |||||
| 한천초등학교 11315 | ↓ | ↑ | 한천초등학교 11314 | |||
| 월계미성아파트 11317 | 월계미성아파트 11464 | |||||
| 월계미륭아파트 11319 | ↓ | ↑ | 월계미륭아파트 11318 | |||
| 월계삼호아파트 11321 | 월계삼호아파트 11320 | |||||
| 월계삼호4차아파트 11323 | ↓ | ↑ | 월계삼호4차아파트 11322 | |||
| 월계동진아교통 11485 · 11486 | ||||||
4.3. 일평균 승차인원
| 서울특별시 지선버스 1135번 | ||
| <rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2013년 | 5,128명 | - |
| 2014년 | 5,407명 | △ 279 |
| 2015년 | 5,825명 | △ 418 |
| 2016년 | 6,052명 | △ 227 |
| 2017년 | 5,921명 | ▽ 131 |
| 2018년 | 5,947명 | △ 26 |
| 2019년 | 6,063명 | △ 116 |
| 2020년 | 4,317명 | ▽ 1,746 |
| 2021년 | 4,392명 | △ 75 |
| 2022년 | 5,002명 | △ 610 |
| 2023년 | 5,333명 | △ 331 |
| 2024년 | 5,318명 | ▽ 15 |
| ※ 하차 인원 미포함 | ||
5. 연계 철도역
수도권 전철 1호선: 석계역
서울 지하철 6호선: 석계역, 태릉입구역[7]
서울 지하철 7호선: 태릉입구역, 공릉역[8], 하계역, 중계역
[1] 토요일 / 공휴일 8대 운행[2] 추가로 중간에 상명고에서 빠져 상계역까지 들르고 온다.[3] 여담이지만 이 사거리가 평시에는 차량 통행량이 매우 적은 곳이라 암묵적으로 무단횡단을 하는 사람들이 많다..[4] 이 노선만이 경유하는 단독 구간으로, 동일로에 위치한 하계지하차도와는 다르다.[5] 주간선로인 동일로에서 석계역 방향으로 빠지는 노선이 없는 이유가 바로 1135번, 1141번, 2113번, 2114번 같이 이미 교통소외지역을 연계해주는 노선들이 존재하고 있어 굳이 만들 필요성이 없기 때문이다.[6] 1131번은 그냥 월계역에서 직통으로 내려오는 구조인 반면 이 노선은 석계역을 찍고 역으로 올라오는 구조이기 때문에 당연히 오래 걸릴 수밖에 없다.[7] 월계동 장면은 공릉초등학교 하차 / 중계동 방면은 공릉1동삼익아파트 하차 후 도보[8] 공릉신도2차아파트 하차 후 도보