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최근 수정 시각 : 2024-11-22 00:58:37

삼진여객

성보버스에서 넘어옴
파일:북구(부산광역시) CI.svg 부산광역시 북구의 버스 회사
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{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		<colbgcolor=#003586><colcolor=#fff> 시내버스 삼진여객 태진여객
마을버스 삼진교통㈜ 삼진운수
삼진마을버스 		㈜서호[a] 태진버스
[a]: 주사무소가 북구 외에 소재
[b]: 주사무소만 북구에 소재
부산광역시의 시내버스 회사
}}}}}}}}} ||
삼진여객자동차 주식회사
三進旅客自動車 株式會社
Samjin Passenger Co., Ltd.
업종명 운수업
설립일 1980년 1월 22일
대표 곽재우, 박성흠
주사무소 부산광역시 북구 효열로 282 (금곡동)
전화번호 본사: 051-332-3971
금곡 영업소: 051-332-0672
면허대수 시내: 정규 101대, 예비 6대
마을: 정규 15대, 예비 2대
자본금 1억원 (2022.12)
매출액 293억 6,331만 3,174원 (2022)
영업이익 3억 5,154만 6,470원 (2022)
순이익 4억 8,293만 4,183원 (2022)
자산총액 173억 6,748만 6,840원 (2022.12)
주주 손효상: 41.2%
기타(11인): 58.8%
임직원 275명 (2022.12)

1. 개요2. 특징
2.1. 차량 운용
3. 흡수통합된 계열 업체 성보버스4. 차고지
4.1. 과거에 사용했던 차고지
5. 면허 체계6. 차량운용대수7. 운행 노선
7.1. 금곡 본사 소속
7.1.1. 시내버스7.1.2. 마을버스
7.2. 금곡 영업소 소속
7.2.1. 시내버스7.2.2. 마을버스
8. 폐선·철수한 노선9. 현재 보유차량
9.1. 현대자동차
10. 과거 보유차량
10.1. 자일대우버스10.2. 현대자동차
11. 관련 문서

1. 개요

부산광역시 북구 금곡동에 본사와 영업소를 두고 있는 버스 회사이다. 금곡동, 화명동 지역에서 부산광역시 각지로 향하는 노선들을 운행하고 있으며 북구 관내 버스회사 중에서는 사세가 가장 크며 부산 전체로 보면 4번째로 큰 회사이다.[1]

2. 특징

본래 삼진여객은 대원여객[2]으로 1980년에 설립하였고 1985년에 현재의 사명으로 바꿨다. 32번이 주력노선이었으나 부산 도시철도 2호선을 의식하였는지 구.132번 몰아주기 식으로 차량들을 감차시키고 노선도 서부터미널(사상)까지 단축시켰다가 2007년 부산 시내버스 개편때 폐선된다.

마을버스 노선도 운영 중인데 삼진마을버스[3]&삼진운수써비스[4]라는 상호로 운용한다. 금곡동, 화명동 시종착노선에 한해 북구3번, 북구7번, 북구7-2번을 운행하고 있다.

2008년 이전까지는 덕천동, 만덕동 시종착 노선들도 북구3번과 북구7번 처럼 자회사로 관리하였으나 금곡동 본사, 화명동 차고지와 별도로 덕천동 차고지를 사용 중이라 공통으로 관리하기엔 애로사항이 있어 덕천동, 만덕동 노선들은 삼진교통으로 독립하고 삼진여객의 방계업체 관계로 두게 되었다. 또한 금정1번을 운행하는 산성버스는 형식상으로는 남남이나 실질적으로 형제끼리 운영하는 친족회사이다.

이 회사의 시내버스 6개 노선 중에서 4개 노선이 터널을 하나씩 통과한다.[5]

2023년 7월 29일자 개편을 통해 세 노선끼리 만나는 곳이 있는데, 남포동은 15번, 59번, 126번이, 덕천동(덕천뉴코아)은 111번, 121번, 126번이 만나게 된다.[6]

1012번을 제외하고는 모든 노선이 차고지 승차가 불가능하다. 본사에서 출발하는 15번, 111번, 126번은 금곡주공1단지부터 승차가 가능하며[7], 금곡영업소에서 출발하는 59번과 126번은 금곡역부터 승차가 가능하다.

2.1. 차량 운용

과거엔 오로지 자일대우버스만을 굴린 적이 있었으며, 버스 동호인 사이에서도 각인된 골수 대우빠였다. 2007년 현대자동차를 출고하기 이전에 마지막으로 출고한 현대자동차는 에어로시티 540 딱 1대였다. 이 1대를 제외하면 예전 삼진여객의 현대자동차는 RB520L이 마지막이었다. 2007년 뉴 슈퍼 에어로시티를 시범으로 출고했는데 직원들 사이에서 나쁘지 않은 평을 받았다. 그러다 2008년에 BS106이 페이스리프트된 후 차량 구입과 정비와 관련해서 골머리를 앓고 현대자동차 출고를 늘려갔다.

그렇게 2009년에는 현대와 대우를 번갈아 출고했다가 금곡동 CNG 충전소[8]를 완공한 2010년 6월부터 뉴 슈퍼 에어로시티로 폭풍 대차하기 시작했다.[9] 앞서 상술한 이유도 지속된데다가, 이 때 현대자동차에서 당시 파격적인 프로모션 마케팅을 시행했었는데[10] 그 때 삼진여객도 제대로 혜택을 본 것. 덕분에 한 때 2010년식만 79대를 가지고 있었던 시절도 있었다.[11]

부산광역시에서 마지막까지 페이스리프트 디젤 차량을 운행했던 업체이다. 2009년식 BS106 F/L, 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 디젤 차량들이었는데,[12] 2015년에 금곡차고지의 자일대우버스가 전멸했으며, 화명차고지에는 2018년 1월에 2대씩 4대 모두 대차돼 삼진여객에 자일대우버스는 전멸했다.[13] 2018년 2월에는 2008~2009년식 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 디젤차들도 모두 대차돼 결국 디젤 차량은 완전히 전멸했다.

상기 서술된 2010년식 차량 79대가 내구연한이 경과하자 또다시 동일 차종으로 2018년부터 2020년까지 폭풍대차를 실시하였다. 이 중 일부 퇴역 차량은 강릉에서 당시 도색과 행선판을 유지한 채 글램핑장으로 사용중이다.

2024년 11월 계열사인 삼진마을버스와 삼진운수써비스에서 부산 마을버스 최초로 일렉시티 타운을 도입했으며, 얼마 뒤 삼진여객도 일렉시티를 도입했다.

3. 흡수통합된 계열 업체 성보버스

2002년 초, 태화교통을 인수한 가야IBS 계열이 본사 소재지 부재로 인해,[14] 삼진여객 화명동 차고지를 본사로 사용하자는 제의가 들어와 태영버스에 차고지를 사용하게 해주고, 협력업체 관계로 운용했다.

2004년 1월, 가야IBS 계열이 사업 확장을 위한 자본금 조달 건으로 합명회사 태영버스를 삼진여객에 매각하게 된다. 이전까지만 해도 삼진여객의 자사 시내노선은 15번, 32번, 111-2번, 121번, 160번이 전부였다.

2004년 6월, 가야IBS 계열이 화진여객을 완전히 인수하여 주식회사 태영버스로 명명을 하게 되었고, 또한 58번, 58-1번, 300번, 520번 등 노선과 차량 23대를 인수했다.

그리하여 삼진여객은 이와 구분하기 위해 동명의 자회사 사명을 합명회사 성보버스로 변경한다.

2004년 5월, 32번을 태영버스로 업체가 이관되었다가 2004년 6월, 성보버스로 사명을 변경했다.

2004년 말, 121번 노선에 성보버스가 공동배차로 참여한다. 이 덕분에 121번이 한동안 증차 운행했다.

2005년 11월, 무사고 600일 표창을 받게되었다. #

2006년 초, 삼진여객이 성보버스를 흡수통합하며, 삼진여객 화명영업소로 재편되면서 회사 규모가 상당히 커졌다.[15]

4. 차고지

4.1. 과거에 사용했던 차고지

5. 면허 체계

6. 차량운용대수

7. 운행 노선

7.1. 금곡 본사 소속

7.1.1. 시내버스

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
15 금곡주공1단지 금곡중학교 - 율리역 - 와석 - 수정역 - 구포시장 - 모라역 - - 서부시외버스터미널.사상역 - 새벽시장 - 학장교차로 - 구덕운동장 - 동아대부민캠퍼스 남포동 7
111 금곡중학교 - 율리역 - 와석 - 수정역 - 덕천역 - 남산정역 - 만덕그린코아 - 만덕역 - 미남역 - 사직야구장 - 법원.검찰청 - 하마정 - 부전시장 - 서면 - 중앙시장 부산진시장 14
121 금곡중학교 - 율리역 - 와석 - 수정역 - 덕천역 - 남산정역 - 만덕그린코아 - 만덕역 - 미남교차로.미남역 - 동래역 - 온천장 - 부산대학교 장전역 25
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
1012 금곡주차장 율리역 - 화명역 - 대동화명대교 - 대저수문 - 강서구청역 김해국제공항 64
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
15
심야 		금곡주공1단지 금곡중학교 - 율리역 - 와석 - 수정역 - 구포시장 - 모라역 - 부산항공고등학교 - 서부시외버스터미널.사상역 - 새벽시장 - 학장교차로 - 구덕운동장 - 동아대부민캠퍼스 남포동 20

7.1.2. 마을버스

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
북구3[공동배차2] 금곡주차장 금곡중학교 - 율리역 - 금곡주공6단지 - 율리역 - 와석 - 수정역 - 덕천교차로 구포시장 6

7.2. 금곡 영업소 소속

7.2.1. 시내버스

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
59 금곡역 율리역 - 와석 - 수정역 - 구포시장 - 모라역 - 북부면허시험장 - 서부시외버스터미널.사상역 - 새벽시장 - 주례교차로 - 개금역 - 부산진우체국 - 신암 - 부산진역 - 부산역 - 부산데파트 - 남포동 충무동 11
126 율리역 - 대천리중학교 - 와석 - 수정역 - 덕천역 - 구포시장 - 북구청 - 괘법르네시떼역 - 부산은행사상공단지점 - 엄궁동주민센터 - 동아대학교 - 하단교차로 - 사하구청.당리역 - 괴정역 - 구덕운동장 - 동아대부민캠퍼스 - 보수사거리 남포동 11

7.2.2. 마을버스

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
북구7 화명유림아파트 와석 - 수정역 - 덕천교차로 구포시장 10~12
북구7-2 금명여고 북구보건소 - 화명역 경부선화명역 30(운휴)

8. 폐선·철수한 노선

9. 현재 보유차량

9.1. 현대자동차

10. 과거 보유차량

10.1. 자일대우버스

10.2. 현대자동차

11. 관련 문서

[1] 1위는 삼신교통, 2위는 삼성여객, 3위는 신한여객이다.[2] 서울에 있는 대원여객이랑 관련이 없다.[3] 북구3번, 북구7-2번[4] 북구7번[5] 15번: 구덕터널 / 111번, 121번: 제2만덕터널 / 126번: 대티터널[6] 15번은 구룡사를 경유한다.[7] 본래 노선도에 기종점이 본사인 금곡주차장으로 표기되어 있었으나, 2024년 6월부터는 아예 기종점이 금곡주공1단지로 변경되었다.[8] 본사 북쪽의 호포역 방향에 있으며, 2호선이나 경부선을 타고 가면 볼 수 있다.[9] 대차 시기가 임박한 2000년식 BS106부터 2007년식 BS106 일부와 뉴 슈퍼 에어로시티까지 한꺼번에 교체했다. 이 때 일부 뉴 슈퍼 에어로시티의 경우 화순교통에 중고로 넘어갔다가 몇 년 운행한 뒤에 대차됐다.[10] 대도운수 문서에도 있지만 차량을 11대 구입하면 10대 가격으로 구입할 수 있었고, 대량 출고 시 에쿠스를 사은품으로 주거나 저렴하게 구입 가능했고 그 외 차량 구입비 상환 시 낮은 이율의 할부 등 혜택도 좋았었다.[11] 이 점은 한남여객운수와 비슷한데, 한남여객운수 역시 2008년식만 65대를 가지고 있었다.[12] 위에 상기했듯 금곡 CNG 충전소는 2010년에 완공되었다. 즉 그 전까지는 디젤차를 뽑을 수 밖에 없었다.[13] 2015년 7월 중~후반 쯤 2007~2008년식 자일대우버스들이 현대 저상버스로 폭풍 대차됐고 대차 후 얼마 못 가 2009년식 자일대우버스 5대중 1대가 조기대차됐다. 그리고 2018년 1월에 나머지 4대도 현대자동차로 대차됐다.[14] 태화교통의 본사가 있었던 하단동 부지는 이미 매각되었고 새로 들어온 아파트의 공사가 진행중이었다. 126번 종점인 구포차고지와 용원차고지는 소유 노선들의 인가대수도 전부 주차 못 하는 좁은 차고지였다.[15] 성보버스의 대표이사는 삼진여객 공동대표를 맡고 있다.[16] 금곡역 바로 옆에 위치.[17] 화명영업소의 폐쇄 이후 신.금곡영업소가 완공되기 전까지 사용하게 될 주차장이며, 국제여객 구.금곡영업소였다. 신.금곡영업소의 위치는 부산광역시 북구 금곡대로 712 소재의 주유소 뒤편 부지이며, 2023년 현재 아직까지 착공이 되지않았다.출처[18] 화명영업소의 폐쇄 및 신.금곡영업소가 완공되기 전까지 사용할 예정이다. 임시로 사용중인 금곡영업소가 꽉 차게 되자 임시방편으로 일부차량은 본사 옆 무지개주유소, 본사, 동원역 주차장에 주박한다.[19] 북구3번과 북구7-2번 공용예비차량이지만 거의 7-2번에만 투입중이다.[20] 코로나 감차에 화명신도시로, 화명4지구 시내버스 증가로 인해 하루에 3대만 운행중이다.[공동배차2] (주)서호 공동배차[22] 부산 도시철도 2호선이 개통하기 전에는 전포동까지 다녔던 노선이었으나 2호선 개통 후 수요가 감소되어 서부터미널까지 단축되었다.[23] 1999년에 폐선되었다. 2010년에 신설된 126-1번(현.1009번)과는 무관하다.[24] 2008년 7월 2일 부로 폐선되었다.[25] 1992~2004년에 공동배차했다. 2004년 상반기에 철수한 뒤부터는 태진여객이 단독배차하고 있다.[26] 회사별로 각각 1대씩 월~토요일 출퇴근 시간에만 운행하였었다.[27] 2010~2023년에 공동배차 했다. 회사별로 각각 2대씩 배차하였으나 2023년 7월 29일 강서공영차고지 이전 이후 명지로 단축 되면서 금진여객이 단독배차하고 있다.[28] 군포운수에서 넘어온 차량으로 CNG 중고 매물이 없었는지 디젤로 가져왔다.[29] 2007년에 출고했으나 2010년에 다 팔아치웠다.[30] 자사 마지막 디젤 차량이자, 부산 마지막 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 디젤 차량이였다. 오성여객의 F/L 이전 뉴 슈퍼 에어로시티 디젤 차량보다 더 일찍 전멸하였다.

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