현대 세타 엔진/2세대

1. 개요2. 제원

2.1. 자연흡기2.2. 싱글터보

3. 적용 차종

3.1. 가솔린

4. 문제점 및 여담5. 둘러보기

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1. 개요

현대 세타 엔진 중 2세대 모델에 대해 서술한 문서이다.

2. 제원

2.1. 자연흡기

세타-Ⅱ 엔진 (자연흡기)
형식명	G4KD	G4KE	G4KJ
배기량(cc)	1,998	2,359
보어 × 스트로크(mm)	86 × 86	88 × 97
압축비	10.5:1		11.3:1
출력(PS/rpm)	165/6,200	179/6,000	201/6,300 → 190/6,000
토크(kgf·m/rpm)	20.1/4,500	23.5/4,000	25.5/4,250 → 24.6/4,000
비고	MPi, D/CVVT, VIS		GDi, D/CVVT, VIS

2.2. 싱글터보

세타-Ⅱ 엔진 (싱글터보)
형식명	G4KF		G4KH	G4KH 개선형(N)	G4KH 개선형	G4KL
배기량(cc)	1,998
보어 × 스트로크(mm)	86 × 86
압축비	9.5:1	9.0:1	9.5:1		10.0:1
출력(PS/rpm)[B]	210/6,000	260(275)/6,000	271[2]/6,000	275/6,000	245[3]/6,000	(255)/6,200
토크 (kgf·m/rpm)[B][5]	30.5/2,000	36.0(38.0)/2,000	37.2/1,750	36.0/1,450	36.0/1,350	(36.0)/1,400
비고	TD04-13T[6]-MPi	TD04-19T[7]-MPi	TD04-19T-GDi	TD04-19T-GDi	TD04-13T[8]-GDi	Garrett 853073-0003[9]-GDi

3. 적용 차종

3.1. 가솔린

자연흡기
G4KD[2.0L]	현대 쏘나타 5세대 F/L(NF) 현대 쏘나타 6세대(YF) 기아 포르테 쿱(XK) 기아 K5(TF) 현대 투싼 ix
G4KE[2.4L]	쏘나타 5세대 F/L(NF) 그랜저 4세대(TG) 그랜저 4세대 F/L(TG) 기아 K7(VG) 기아 쏘렌토(XM) 2.4L 현대 그랜스 스타렉스(수출형) 싼타페 DM(수출형) 현대 싼타페 TM(수출형)
G4KJ[2.4L]	쏘나타 6세대(YF) 쏘나타 7세대(LF) 그랜저 5세대(HG) 현대 그랜저 5세대 F/L(HG) 현대 그랜저 6세대(IG) 기아 K5(TF) 기아 K7(VG) 기아 K7(YG)
G4KK[HEV]	현대 그랜저 5세대(HG) 하이브리드 현대 그랜저 5세대 F/L(HG) 하이브리드 현대 그랜저 6세대(IG) 하이브리드 현대 더 뉴 그랜저(6세대, IG PE) 하이브리드 기아 더 뉴 K7(VG) 하이브리드 기아 올 뉴 K7(YG) 하이브리드 기아 K7 프리미어(YG PE) 하이브리드

싱글터보 (1.6T)
????	i20 WRC

4. 문제점 및 여담

자세한 내용은 현대 세타 엔진/여담 문서 참고하십시오.

5. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"	<tablebordercolor=#003c83><tablealign=center><tablebgcolor=#003c83>	현대자동차그룹의 엔진	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1.5px -13px"	<colcolor=#fff> 현대자동차
구분	가솔린	LPG	디젤	CNG
<colbgcolor=#003c83> 3기통	카파(1.0L), 입실론		D(1.5L), U(1.1/1.2L)	-
4기통	입실론, 카파, 알파, 감마, 베타, 누우, 세타, 오리온, 새턴, 시리우스	입실론, 감마, 베타, 누우, 세타, 새턴, 오리온, 시리우스	U, NEW-U, R, NEW-R, F, D, T, W, 4.108·4.236, A	-
6기통	람다, 델타·뮤, 사이클론 V6·시그마, 쾰른 V6	람다, 델타·뮤, 사이클론 V6·시그마	R(3.0L), S, G, H, L(파워텍), D6B, Q, OM906, T6.3544	G, Q
8기통	타우, 오메가	-	D8A	-
기아
3기통	CD형		-
4기통	B형, C형, 마쓰다 F형, MI-TECH, T8D	마쓰다 F형, T8D	R형, 퍼킨스, J	-
6기통	J형, KV6	KV6	퍼킨스, H형, M형	H형
8기통	-		F형	-
갈색 글씨 - 선진국 시장에서 단종한 엔진

}}}}}}}}} ||

[B] 괄호는 RON 96 이상의 고급유 사용 시[2] SUV 장착 시는 261PS[3] SUV 장착 시는 235PS[B] [5] 플랫토크 범위는 생략.[6] TD04L-04H*13tK3s. 싱글 스크롤, 저널 베어링 터빈[7] TD04HL4s-19tK3s. 트윈 스크롤, 저널 베어링 터빈[8] TD04L6-13WDT. 트윈 스크롤, 저널 베어링 터빈. 모비스품번 28231-2GTB1[9] 트윈 스크롤, 볼 베어링 터빈. 모비스 품번 28231-2CTA2[2.0L] [2.4L] [2.4L] [HEV] 2.4L 하이브리드

싱글터보 (2.0T)
G4KF	현대 제네시스 쿠페(BK) 현대 제네시스 쿠페 F/L(BK)
G4KH	현대 벨로스터 N(JS) 현대 아반떼 N(CN7) 현대 아반떼 N F/L(CN7 PE) 현대 코나 N(OS) 현대 쏘나타 6세대(YF) 현대 쏘나타 6세대 F/L(YF) 현대 쏘나타 7세대(LF) 현대 쏘나타 7세대 F/L(LF PE) 기아 K5(TF, JF) 현대 싼타페 더 프라임(3세대, DM) 현대 싼타페(TM) 기아 쏘렌토(UM) i30 N i30 N PE 어울림 SC24
G4KL	제네시스 G70(IK) 제네시스 G70 F/L(IK PE) 기아 스팅어(CK)

현대 세타 엔진/2세대

1. 개요

2. 제원

2.1. 자연흡기

2.2. 싱글터보

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4. 문제점 및 여담

5. 둘러보기

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