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최근 수정 시각 : 2024-12-17 20:46:58

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땅우양 띵띵태 맛나는꼬꼬 메눅쓰
멍개 물다이아 & 불다이아 병찬이구른다 신짱TV
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제황
帝皇 | Je Hwang
파일:제황 프로필 2023.jpg
<colcolor=#fff> 출생 <colbgcolor=#ffffff,#191919>1990년 6월 21일 ([age(1990-06-21)]세)[1]
신체 175cm｜87kg｜O형
MBTI ISFP[2]
병역 대한민국 육군 제1보병사단 병장 만기전역
퍼스널 컬러
주황색
플랫폼 현황
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유튜브
개설일: 2008년 12월 12일 ([dday(2008-12-11)]일째)
구독자: 15만명[A]
조회수: 112,797,817회[A]
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트위치
첫 방송일: 2018년 12월 26일 ([dday(2018-12-25)]일째)
팔로워: 3.32만명[5]
치지직
첫 방송일: 2024년 1월 2일 ([dday(2024-01-02)]일째)
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소속사 롤큐
관련 링크
플랫폼 파일:유튜브 아이콘.svg │ 파일:유튜브 아이콘.svg다시보기 │ 파일:트위치 아이콘.svg │ 파일:치지직 아이콘.svg[7]
SNS 파일:네이버 블로그 아이콘.svg[8]│파일:인스타그램 아이콘.svg│파일:X Corp 아이콘(블랙).svg[9]
커뮤니티 파일:네이버 카페 아이콘.svg │ 파일:트게더 아이콘.svg[10]
카트라이더 정보
닉네임 RnG제황, Maktist제트, 제니스황
[닉네임 변천사]
NovaStar, llGOLDllStar[11]
NovaStar제황 → RARE제황ns → RARE수작제황 → RARE케로로군 → RARE수작제황 → 제황님입니다 → RnG제황
클럽 RUNnGO
[클럽 변천사]
lllRARElll → RUNnGO[12]
라이센스 L1[13]
카트라이더 러쉬플러스 정보
닉네임 _수작제황_[14], _수박제황_[15], _수탉제황_[16], _수갑제황_[17]
클럽 _코드네임_[18]
라이선스 L1[19]
카트라이더: 드리프트 정보
닉네임 ZEN1TH
1. 개요2. 소개3. 특징
3.1. 방송
3.1.1. 방송 시청 시 주의사항3.1.2. 방송 히스토리3.1.3. 방송 용어 및 유행어
3.2. 영상
3.2.1. 역대 코믹영상 일람
3.3. 기타
4. 컨텐츠
4.1. 크레이지레이싱 카트라이더4.2. 카트라이더 러쉬플러스4.3. 카트라이더: 드리프트4.4. 마인크래프트4.5. 리듬 게임4.6. 기타
5. PC 사양 및 방송 환경
5.1. 방송용 PC5.2. 편집용 PC5.3. 모바일5.4. 방음부스
6. 논란 및 사건사고
6.1. 업그레이드 기어 시스템에 대한 과도한 비난 논란
7. 구독 이모티콘 및 뱃지8. 여담

[clearfix]

1. 개요

대한민국의 유튜버 및 인터넷 방송인.

카트라이더 IP[20]를 주력으로 활동하고 있다.[21]

2. 소개

스트리머로 활동하기 시작한 때는 2018년으로 비교적 최근이지만, 실제 활동은 2004년부터 카트라이더 관련 영상 활동으로 인지도가 매우 높았다. 엠엔캐스트, 아이플 아이스타일, 엠군, 비메오 등등을 전전하다 2008년 즈음 유튜브에 정착해 업로드를 시작했다.[22]

주 활동지는 블로그와 레어카페였으며, 당시 카트라이더 비선수 유저 중 약속과 함께 가장 유명한 유저 중 한 명이었다.[23] 카트라이더를 접기 직전이었던 2014년 경에도 카트라이더의 연관 검색어 최상단에 제황이 있던 것으로 당시의 유명세가 어느 정도였는지 짐작할 수 있다. 이를 이해하려면 당시의 인터넷 수준이나 환경도 함께 고려해야 하는데, 2011~12년까지는 우리나라에서 유튜브가 그리 크게 활성화되지는 않은 시기였고 베가스와 같은 편집 프로그램들은 일반인들이 쉽게 다룰 수준이 아니었다. 끽해야 무비메이커로 만든 조잡한 영상들을 꼬꼬마 블로거들이 네이버에 올리는 수준이었기 때문에 효과음과 이펙트, 적절한 편집 센스[24]를 갖춘 제황의 영상은 큰 호응을 얻게 되고 이 후 카트라이더에 많은 코믹영상작가들을 만드는데 큰 기여를 하였다.[25] 지금의 인기도 당시의 엄청난 인지도를 바탕으로 만들어지게 된다.

카트라이더 블로거로서는 독보적인 위치에 있었고 전성기였던 2010년대 초반에는 실력도 공방 유저 중에서 꽤 높은 수준이었기 때문에[26] 하루에 방문자만 아무리 적어도 몇백에서 몇천명을 오가는 인기 블로거였다. 그래서 활동하지 않았던 기간이 길었음에도 그동안 쌓인 인지도가 높았던 덕분인지 이를 통해 찾아오는 시청자들이 많고 공방에서도 꽤 많은 유저들이 알아보는 편. 이는 스트리머들 사이에서도 마찬가지라 자세히는 몰라도 제황이라는 유저의 존재 자체는 알고 있으며, 나중에 같이 게임 플레이를 하기도 했다.

카트라이더 2014, 상점 폐지, 레어카페 대거이주 사건 등의 막장 운영으로 인해 한동안 카트라이더를 접고 활동을 중지한 때가 있었으며, 특히 레어 길드에 실망하고 탈퇴한 이후에는 카트판에서 아예 잠적한 적도 있었다. 이후 2018년 경 다시 복귀해 유튜브 부터 트위치 생방송을 시작해 다시 활동하고 있다.

현재는 카트라이더 러쉬플러스를 주력으로 유튜브와 치지직[27]에서 왕성한 활동을 하고 있다.

3. 특징

수작이라는 한 단어로 정리할 수 있다. 카트라이더의 태동기부터 온갖 수작을 부린 것으로 유명했고[28] 지금도 주행이 받쳐준다면 바로 수작본능이 튀어나오는 것을 보면 아무래도 본능인 것 같다. 닉네임부터가 _수작제황_이니... 웃음소리가 정말 특이하다는 점도 큰 특징 중에 하나.

코튼 시리즈, 특히 코튼 SR을 매우 좋아한다. 해외 카트라이더가 활발히 서비스되었을 시절에는 모든 서버에서 캐시를 충전해 코튼 SR을 구매하였고, 유저 간담회 보상으로 코튼 SRX-9를 수령하고 한동안 자랑했을 정도. 특히 SRX-9에 출탈변 333 옵션을 붙이고 도전자모드 39단계를 이 카트로 클리어 한 영상도 유명. 러쉬플러스에서 핑크 코튼을 자주 탑승하는 것도 본인 손에 편한 것도 있지만 코튼을 진심으로 사랑하는 마음이 함께 담겨있는 애착감도 있는 것으로 보인다. 그리고 러쉬플러스 중섭에서 한 때 자신만이 가지고 있던 코튼 SRX-9을 모델로 한 코튼 SUPERX-9이 출시되자 눈물을 훔친 적이 있다.

특이한 사항으로 시대를 풍미하는 카트들 사이에서 다소 밀리는 카트를 타고 1등을 먹기도 한다. 당장에 제황을 인기 스타로 만들어준 영상도 "연습카트로 대만인 7명을 이긴 의지의 한국인"[29] 이후 2012년에는 플라즈마 EXT를 들고 블리츠 HT 2대를 이긴다거나 공백기 후 복귀했을때는 뉴 골든 세이버 LE 또는 코튼 9 LE를 타고 버티는 등 여러모로 의지력이 대단한 모습을 보여준다. 카러플에서도 요즘 대장차들에 밀리는 핑크 코튼을 타고도 종종 랭킹전에서 아르테미스, 플라즈마 GT, 슈퍼 코튼을 탄 상대들을 압도하는 모습을 보여주기도 한다.

아이템전에서도 사탄이라는 별명을 가질 정도로 슈퍼플레이를 자주 보여주고 있다. 특히 카러플 시즌9에 암흑 골머리라는 카트바디가 출시된 이후로부터 아이템전에 재미가 생겼다고... 그럼에도 궁금하다면 유튜브나 생방송을 보자. 같은 편에 있을땐 든든하지만 상대일땐 얄짤없다.

3.1. 방송

방송 초기에는 컴퓨터 관련 직종에 종사하고 있어서 일정이 불규칙했으나, 이후 전업 스트리머로 전환한 이후에는 월, 수, 목, 토요일에 방송을 진행하고 있다. 평소 방송 시작 시간은 오후 9시경. PC카트를 주력으로 하던 시절에는 업데이트나 대규모 패치가 있는 날에 점검 직후인 오전 10시에 방송을 켜기도 했었다. 방종 시간은 선약이나 텐션에 따라 자정 ~ 새벽 1시 경. 간혹 원하는 장면이 나올 때까지 게임하는 경우 등으로 방종이 늦어지는 상황이 발생한다! 클립영상 참고로 방송 시작시간은 공식 팬카페를 통해 안내하고 있다. 휴방하는 경우 역시 마찬가지. 트게더가 운영되던 시절에는 매니저가 대신 방송 공지를 하는 경우도 있었다.

이쁜말 방송이라 하여 최대한 욕설을 사용하지 않는 방향으로 방송을 진행하고 있었다. 실제로 방음부스가 없었던 방송 초창기에는 정말 나긋나긋한 분위기였다. 방음부스 마련 이후에도 욕설은 최대한 사용하지 않고 있으나, 당황할 때는 꽤 자주 나온다. 그 외에는 욕설을 뱉을만한 상황에서 엄청난 샤우팅이나 효과음으로 넘어가는 게 대부분.

방송에 사용되는 이미지 소스와 BGM은 외주를 맡긴 결과물이거나 직접 저작권을 구입한 것이다. 과거에는 자기만족용으로 영상을 만들다 보니 BGM을 자유롭게 넣었으나, 유튜브를 메인으로 삼다 보니 수익 문제가 생겨 저작권을 신경쓰게 되었다고 한다. 엔딩 곡은 Party Summer Night!라는 곡. 유튜브에 검색하면 음원을 들어볼 수 있으며, costheta에도 수록되었다. 참고로, 아웃트로 직전에 나오는 노래는 다!다!다! 서브타이틀 BGM이다.

별 다른 컨텐츠가 없을 경우 방송 제목을 아재개그로 채우기도 한다. 본인 왈 어그로가 잘 끌린다고... 가끔씩 아재개그 공모를 하기도 한다.

트위치에서 생방송을 다시 볼 수 있었으나, 최근에 트위치 구독자 전용으로 전환되었다. 대신 유튜브에는 생방송에서 진행했던 컨텐츠들을 풀영상으로 감상할 수 있는 다시보기 채널을 개설했다.[30]

트위치의 화질 제한과 VOD 서비스 중단된 이후, 다시 유튜브 스트리밍을 재개하였다. 플랫폼을 번갈아가면서 방송을 진행하다가 2023년 이후로는 유튜브와 트위치에서 동시 송출을 진행하고 있는데, 아직 플랫폼에 대한 고민이 있는 듯하다. 이러는 이유가 유튜브 스트리밍할 때마다 채팅이 개판 5분 전이다...

2023년 7월 이후로 유튜브 멤버십 회원은 본 채널에서 생방송 다시보기 시청이 가능하다.

트위치 한국 서비스 종료가 발표되면서 아프리카TV나 네이버 치지직으로 이적할 가능성이 높아졌다. 아이러니하게도 서비스 종료를 2연타로 맞이한 스트리머가 되었다... 이는 다른 카트라이더 스트리머들도 마찬가지.

2023년 12월 26일에 트위치에서의 스트리밍을 종료하겠다는 소식과 치지직 베타 테스터로 선정되었다는 소식을 전했다. 이후 2024년부터는 치지직에서 주로 방송을 진행한다.

3.1.1. 방송 시청 시 주의사항

- 시청자 수 언급 X
- 타 스트리머 언급 X, 중계, 비교 발언, 비방 X (합방하는 경우는 에외)
- 방송과 관계 없는 반복 요구 및 개인적인 TMI X
(특히, 얼공 요구는 밴 당하실 수 있습니다)
- 도배 및 선 넘는 발언, 욕설, 비방 등 금지
- 이모티콘은 7개까지 (8개부터 2분 자동 밴)
- 문어티콘 사용 금지 (자동 밴)
- 시청자 간 친목, 닉네임 언급, 네임드화 금지
- 이 외에 방송인과 매니저 판단 하에 부적절하다고 느끼는 행동 금지
★밴 절대 안 풀어드립니다★

"이유 없이 벤당했어요" 같은 거 없습니다. 잘못했으니 벤당한겁니다.
트게더에도 써놨고 패널에도 써놨고 지금 보시는 이 팝업창에도 써놨습니다.
혹시 규칙이 기억 안 나신다면 채팅창에 '!규칙'을 입력하세요.
잘 지키면 아무도 딱히 터치 안 해요!
여러분들 스스로 잘 지키실 수 있죠?!
트위치 채팅창 처음 쓰실 때 뜨는 규칙 팝업창도 추가하였고
추가 및 수정되는 규칙들은 이 글에 추가적으로 계속 업데이트 예정이에요!
ㅡ 2022년 6월 6일 기준 규칙. 트위치에서 발췌

채팅 규칙은 2020년 3월부터 생겼다. 방송 초창기에는 시청자 수가 상대적으로 적었고, 대부분의 시청자들이 기본적인 채팅 매너와 방송 규칙들을 잘 지키는 편이였다. 그러나 코드네임 입단과 카트 챔피언의 영향으로 유튜브 구독자수 및 트위치 시청자수가 급상승하기 시작하면서 한동안 발생하지 않았던 일부 시청자들의 문제점들이 발생하고 있는데, 일부 시청자들이 방송 규칙을 지키지 않거나 왜 핑크 코튼만 타냐고 반복적으로 질문하는 등의 문제가 자주 발생하고 있어 스트리머와 매니저가 고생하고 있다. 또한 그동안 쌓여온 수작 컨셉의 이미지 탓에 방송 여부와 관계없이 연령층이 낮은 일부 시청자들의 랭킹전에서 악의적으로 주행을 방해하거나 음성 메크로로 도배하는 문제점들이 자주 발생하고 있다. 결국 이러한 점 때문에 방송 도중 언성을 높이는 일도 있었다. 낮은 연령층의 시청자들이 늘어나는 상황에서 이런 문제는 지속될 전망이다.

이를 대비하기 위해 방송 규칙이 더욱 엄격해졌고, 비매너 채팅에 대한 대응도 강화되었다. 특히 강제 퇴장을 당하면 어떠한 이유로도 절대 풀어주지 않으니 방송 시청 전에 규칙을 꼭 확인하도록 하자. 규칙을 위반하는 시청자가 자주 발생하면 슬로우 모드로 전환되거나, 심할 경우 팔로워 전용 채팅으로 전환되기도 하지만, 최근 방송에서는 슬로우 모드나 팔로우 전용 채팅이 걸리는 경우는 많이 줄어들었다.

아래는 방송에서 제재를 당할 수 있는 채팅의 종류이다. 자세한 채팅 규칙은 팬카페 게시물 참고.

기본적으로 존댓말 채팅을 원칙으로 한다. 다만 '형'이라는 호칭까지는 그냥 넘어가는 편. 후원으로 지나치게 뇌절하는 경우도 밴 당할 수 있으니 주의. 나갈 때 인사는 방송이 끝날 때만 사용하는 것을 권장한다.

3.1.2. 방송 히스토리

3.1.3. 방송 용어 및 유행어

3.2. 영상

본래 스트리머가 아니라 UCC 제작자였던 만큼 주된 컨텐츠도 영상 제작이었다. 영상에 들어가는 정성도 상당한 만큼 영상 업로드 주기가 상당히 길었다. 스트리밍을 시작하면서는 1주에 한 두번 정도로 업로드 주기가 매우 빨라진 편. 이후 당분간 트위치를 키우기 위해 영상 편집을 편집자에게 맡기고 스트리밍을 집중적으로 하고 있다. 현재 편집자는 총 3명이며, 1일 1영상 업로드 진행 중이었으나, 8월 즈음부터 불규칙적으로 업로드되고 있다.

영상 편집을 할 때 무비 메이커를 사용하다가 베가스 프로로 넘어왔고, 그 이후 10년 가량 베가스를 사용하다가 2020년 3월 20일 어도비 프리미어와 어도비 애프터 이펙트로 전향했다.

아래의 세대 구분은 과거 블로그에서 업로드된 영상의 세대 구분을 따랐다.

3.2.1. 역대 코믹영상 일람

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 제황/역대 코믹영상 일람 문서
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의 부분을
참고하십시오.

3.3. 기타

제황 특유의 패션이 있다. 상당히 눈에 띄는지라 알 사람들은 전부 알아챈다.
다른 구성은 가끔씩 빠질 때가 있지만 팬더배찌, 방독면, 배찌 필살기 전자파밴드는 절대로 빠지는 일이 없다. 최근 들어 카트바디 뿐만 아니라 치장 아이템도 많이 뿌려주는 추세라 이 코디를 따라하는 유저들도 있지만, 유독 배찌 필살기 전자파밴드는 획득 경로가 전혀 없는 관계로 구분하는 것은 쉽다.

상징 카트바디는 코튼 SRX-9. 2012년 모이면 카트 간담회 때 원하는 카트바디 무제한을 받을 수 있는 기회가 있었는데 그 때 획득한 것이다.[39] 2014년 3월 경 타임 캡슐이라는 비밀상자가 등장하기 전까지만 해도 대한민국 유일의 코튼 SRX-9였고 지금도 이 카트바디에서 제황을 연상하는 유저들도 있을 정도. 2021년 7월 2일 카러플 중국 서버에 이 코튼 SRX-9의 디자인을 기반으로 한 코튼 SuperX-9가 출시하자 상당히 기뻐하는 모습을 보이기도 했다.

2018년 복귀 이후에는 시간의 상점에서 구입한 뉴 골든 세이버 LE를 주로 탑승했으며 이 카트바디로 톡톡이를 연습했다고 한다. 복귀 시기가 당대 메타에서 꽤 벗어난 9엔진 후반기였던지라 이 카트바디를 타고 많이 고생하기도 했었다. 다만 고생을 했을 뿐 방송 자체에 문제가 될 정도로 평균 순위가 나쁘지는 않았다. 본인부터가 마엠블 취득의 실력이라 웬만한 유저들은 뉴골세로 충분히 상대할 수 있으며, 시청자들은 그것보다 더 이상한 카트바디를 타기 때문이다(...). 뉴엔진이 메타에서 완전히 밀려난 현재는 스팅레이 X를 탑승하다가 V1 출시 이후에는 계정에서 가장 좋은 카트인 스펙터 V1을 탑승 중. PC카트를 잘 안 하기도 해서 메타에 적응하지 못하는 모습도 보이나 트윕 스티커로 남아있는 등 아직도 스팅레이는 제황을 상징하는 카트 중 하나다.

4. 컨텐츠

주로 PC 카트라이더와 카트라이더 러쉬플러스로 방송을 진행하고 있다. 가끔씩 다른 게임도 하는 경우도 있지만 카트라이더 방송을 하는 경우가 대부분.

4.1. 크레이지레이싱 카트라이더

방송은 주로 카트라이더 공방이나 시청자 참여로 진행했었고, 가끔 카트 합성이나 분해, 파츠 뽑기, 시간의 상점 등의 컨텐츠를 진행하였다.

공방을 순회할 때는 시청자들과 만담을 하거나 썰풀이를 진행하며, 가끔 이 순회중이던 공방도 기어이 뚫어서 찾아오는 시청자가 있긴 있다. 채널은 주로 무한부스터 개인전이지만 가끔씩 매우빠름 연습을 위해 매우빠름을 방문하기도 하는데, 중국카트 그랑프리 이후 매우빠름의 플레이 빈도수가 급격히 늘었다. 하지만 러쉬플러스의 실력 상승과 함께 PC카트의 실력이 하락하게 되면서 매우빠름 채널의 플레이 빈도수가 다시 줄어들고 무한부스터에서 플레이하는 경우가 대부분이였다.

시청자 참여 시기는 비정기적이다. 방송 100%가 시청자 참여로만 이루어 질 때가 있고, 시청자들이 시참방 만들어달라고 해서 어쩌다 보니 파는 경우가 있다. 비밀번호는 '0621'이 주 번호이지만, 가끔씩 퀴즈 형태로 비밀번호를 낼 때가 있는데 하나같이 이상한 비밀번호들이 튀어나온다.[40] 가끔 기습적으로나 비밀번호를 거는 것을 까먹어서 비밀번호를 아예 없이 만들기도 했는데, 저격하려는 사람이 워낙 많다보니 순식간에 방이 꽉 차기도 한다. 물론 그 중에서 그 경쟁률을 뚫고 우연히 들어온 유저들이 있기는 있다. 최근 들어서는 트위치에서 3초 카운트를 세서 1이 입력되는 타이밍에 입장하도록 하는 방식을 사용한다.

원래는 미션이나 아이템 카트바디 리뷰 정도가 아니면 아이템전을 하는 경우가 그리 많지 않았으나, 2019년 후반 들어서 다른 스트리머들과 아이템전 합방 겸 연방을 하는 비율이 늘어났고, 이 과정에서 아이템전에 재미를 붙인건지 방송에서 아이템전을 꽤 많이 하기 시작했다. 하지만 시참의 경우는 다들 본인만 노린다며 방을 파는 것을 꺼리는 모양. 룰렛으로 1대7 아이템전 벌칙이 걸릴 경우 가끔 시참으로 아이템전을 진행했다.

가끔 미션이 들어오기도 하는데 들어오는 미션들도 하나같이 이상하다. 노드립전은 일상이고, 오른쪽 방향키를 사용하지 않고 트랙을 완주하기[41], 월드 리오 다운힐을 전진 키를 사용하지 않고 완주하기[42], 멘티스 9을 탑승한 채 부스터를 쓰지 않고 슬롯 3개를 다 채우지 않고 완주하기 등...

합성 재료가 충분히 모였을 때는 합성 컨텐츠를 진행하기도 한다. 스팅레이가 아직 없었을 때는 스팅레이 X 멸망전을 했고, 이후 합성으로 새로운 카트바디가 등장했을 땐 그 카트바디를 저격하기도 했다. 스팅레이 X 합성 컨텐츠는 정말 안 나오니까 포기하려고 했다가 포기한다고 말한 순간 나와서 어쩌다보니 비정기적으로 진행하게 됐다고. 총 3000대 가량을 소비해서 2대의 스팅레이를 획득했다. 2번째 스팅레이는 일반 파츠 1111(....)을 장착한 기행을 보여줬다. 3번째 스팅레이가 나온다면 레어 파츠를 장착할 생각이고, 4번째 스팅레이는 그냥 순정으로 놔 둘 것이라고. 나긋나긋한 분위기로 진행되다보니 BGM 도네이션이 자주 들어온다. 주로 음원 MAD나[43] 리듬게임 BGM, 죠죠의 기묘한 모험, 이니셜D BGM 등 다양하게 들어온다.

상술했듯 웬만한 이벤트를 전부 참여하고 있기 때문에 PC방 반복 퀘스트로 쌓인 기어를 뽑는 방송을 하기도 하는데, 물량이 너무 어마어마해서[44] 뽑기 방송만 했는데도 자정을 가볍게 넘기기도 한다. 분위기 역시 합성 방송과 비슷하게 나긋한 스타일. 물론 영상 도네이션으로 정신없는건 여전하다. 뽑기 특성상 안 나오는 아이템은 정말 안 나와서 안전자산이 걸리는 일도 부지기수. 이런 각종 고생을 하면서 카트를 직접 얻으려고 하는 이유는 방송에서 몇 번 언급한적이 있는데, 리뷰 영상은 이미 다른 스트리머들도 충분히 찍고 있고, 괜히 빌려서 타봤다가 미련만 생길 것 같아서라고.

주로 탑승하는 카트바디는 스팅레이 X. 스팅레이 획득 전에는 흑기사 X나 뉴 골든 세이버 LE를 타기도 했었다. 백기사 X나 황금기사 X도 탑승한 적이 있는데 적응하기 힘들어 스팅레이 X를 고수중. 세이버 PRO-R이 나온 이후로는 상당히 감각을 마음에 들어해서 스팅레이와 병행해서 타고 있으며, 이 카트바디로 공방은 물론 저격러를 상대로도 상위권을 먹는 비율이 꽤 높아졌다. 본인 왈 편안하게 게임이 하고 싶으면 스팅레이를, 조금 빡겜이 하고 싶으면 세이버를 탄다는 듯. 세이버 SR-R과 코튼 SR-R 출시 이후에는 이 카트들도 자주 타는 편이다. 히페리온 X를[45][46]뽑은 뒤에는 스팅레이 급의 안정성을 마음에 들어해서 가끔씩 히페리온도 탑승하는 모습을 보인다. 코튼 SR-R 이라는 전에 제황이 주로 탄 카트바디를 리메이크 버전으로 나와서 타기도 했다. V1 엔진 이후에는 계정에서 가장 좋은 스펙터 V1을 주력으로 타다가 서비스 종료 직전에 코튼 SRX-9을 기반으로 한 코튼 SRX V1이 출시되어 자주 사용하는 모습을 보여주었다.

2020년 3월 21일 옵저버 계정을 빌려 무부 데스매치를 진행하였다. 최고 시청자가 120명 정도 끝날때까지 100명대를 유지하였다. 대회를 진행한 풀영상은 현재 비공개로 전환된 상태.

2020년 6월 20일에는 생일 전야제로 빻종레이스를 했다. 최고 시청자수가 120명대 정도로 나름 인기가 있었고, 시청자수 80명대 정도를 유지했다. 주로 무부에서 빻종레이스를 진행했고, 룰렛으로 아이템전과 매우빠름 채널에서도 진행하기도 했다.

러쉬플러스에서 다오군단에 들어가고 상당한 재미를 느낀 뒤로는 온라인 카트라이더를 켜는 비중이 상당히 줄어들었다.

2021년 1월 17일 크로노스 X를 뽑기 위한 기어 수집 작업을 진행하던 중, 히페리온 X를 소매넣기했던 시청자의 지원사격으로 성공적으로 크로노스를 뽑아 간단히 리뷰를 진행했다.

2021년 2월 25일에는 그동안 모은 코인을 이용하여 시간의 상점 뽑기를 진행했다. 향후 합성 시스템으로 출시하게 될 스팅레이 V1의 합성 재료 수집을 위하여 X엔진 카트바디를 대량으로 확보하기 위함이라고 한다.

2021년 4월 15일에는 코튼 V1, 블랙 코튼 V1을 타보는 시간을 가졌다.

2021년 7월 19일 레이싱 마스터 엠블럼을 재도전하는 방송을 진행하였고, 7월 23일에는 코리아 테마를 달려보는 방송을 했다.

2021년 8월 13일, 다시 카트라이더 방송을 켜서 무려 4시간 50여분의 도전 끝에 빌리지 고가의 질주 1분 33초 97를 달성하는 기염을 토했는데...당시 시청자들이 체력을 걱정할 정도로 엄청난 도전이었다.

2021년 10월 9일, 편집자 계정을 통해 황금 롤러 붓 X를 시승하는 시간을 가졌다. 카러플의 암흑 골머리와 비슷한 카트바디라서 그런지 출첵 보상을 놓친 게 아쉽다고.

스펙터 V1을 유튜브 커뮤니티를 통해 뽑은 사실이 확인되었다. 들어간 돈은 15만원. #

2022년 6월 22일 합법적 생일빵 컨텐츠를 했다.# 러쉬플러스에서 업보를 잔뜩 쌓은 영향으로 매 판마다 레전드가 뽑아져 나와 결국 편집을 포기하고(...) 풀영상으로 올렸다. 순위권은 물론이고 완주마저 허용하지 못하는 모습이 압권.

카트라이더 서비스 종료 오피셜이 나온 2022년 12월 11일에는 이에 대한 심정을 유튜브 커뮤니티에 밝혔다. # 지금은 카트라이더 러쉬플러스를 주력으로 하고 있지만, 카트라이더를 2004년부터 즐겨왔었고 한때 코믹영상으로 명성을 알렸던 1세대 유튜버로서 매우 안타까워하는 반응을 보였으며, 이후 팬카페에서는 카트라이더의 희귀 아이템이나 카트바디를 자랑하는 이벤트를 진행하였다.
또한 여성동아에 카트라이더 서비스 종료 관련하여 인터뷰에 참여하였다. #

2023년 3월 31일 지인 스트리머 7명[47]과 함께 카트라이더의 마지막 순간을 함께했다. 서비스 종료 직전 마지막 판은 제황을 상징하는 카트인 코튼 SRX-9을 탑승했다.

4.2. 카트라이더 러쉬플러스

2020년부터 제황의 주력 컨텐츠로 진행하고 있는 게임으로, 정식 출시 이후 방송하기 시작했다. 출시 이전에도 방송을 대비해서 설정을 점검하는 등 많이 기대하는 모습을 보였으며, 예상대로 꾸준히 플레이하고 있는 게임이다. L1 라이선스를 카러플 출시 3일 만에 취득한 것은 물론 등급전 티어 카트 챔피언를 달성하는 등 실력 역시 수준급.

게임 자체가 상당히 재미있을 뿐만 아니라 기존 카트라이더에 여러모로 염증을 느낀 탓인지 특히 코드네임 클럽 테스트 통과 이후에는 카트라이더 러쉬플러스의 플레이 비율이 굉장히 높아졌다. 방송을 켜지 않아도 꾸준히 플레이하고 있으며, 원래 방송일이 아닌데도 러쉬플러스를 플레이하기 위해 켜기도 한다. 코드네임 클럽 가입 이후에는 이 게임을 주력으로 플레이 하고 있는 중. 특별한 컨텐츠가 없으면 주로 랭킹전을 진행한다.

출시 이후 유튜브 채널에도 러쉬플러스 영상이 자주 업로드 되는 중.[48] 최근 카트라이더 러쉬플러스 주력 편집자를 모집하여 잠재력 풀강 VS 노강 등 비교 영상도 자주 올라오고 있는 중. 신규 카트바디가 출시할때 마다 완벽리뷰 영상을 멘티스 때까지 제작했다.

주로 탑승하고 있는 카트바디는 핑크 코튼. 시즌2의 아틀라스와 몬스터, 시즌3 백기사와 아이스 코튼, 시즌4 카오스, 심지어 흑기사와 파라곤 등 1대장 카트바디들이 출시된 이후에도 랭킹전에서 꾸준히 핑크 코튼을 탄다. 이러한 점 덕분에 생방송을 킬때 핑코를 자주 타는데 팬들은 제2의 코튼좀믿어줘라고 한다.[49][50][51]

2020년 7월 21일날 처음으로 출시된 신규컨텐츠 빌드 백과사전에서 랭킹전에 많이 나오는 맵 위주로 빌드를 만들면서 카트라이더 러쉬 플러스 유저들의 칭찬을 받고 계속 만든다고 하였으나 지금은 제작되지 않고 있다.

2020년 8월 2일에는 런민기와 합방을 진행했다. 주사위 핸디캡 대결를 한 뒤, 다오군단 테스트를 체험하는 시간을 가졌다.

합방 이후 다오군단 테스트 기록을 연습하는 모습을 방송에서 자주 보여주었다. 이후 2020년 8월 17일 다오군단 재테스트를 진행하였는데, 합격하여 2군으로 입단했다. 최근 다오군단 입단 이후 구독자 증가 속도가 빠르게 상승하고 있다. 다오군단 테스트에 통과한 영상의 조회수가 10만을 돌파하기도. 현재 코드네임으로 명칭이 변경된 상태.

2020년 8월부터는 중국 서버에 입문하여 컨텐츠를 제작하게 되었다. 중국 서버의 신규 아이템들을 대부분을 리뷰해서 유튜브에 업로드하고 있어, 중국 서버를 가장 열심히 플레이하고 있는 스트리머로 자리매김했다.

이때 아이템전의 상당한 재미를 느끼게 되면서 중국 서버에서 아이템전을 플레이 하는 빈도가 높아지게 되었다. 특히 중국 서버 시즌9 이후로 암흑 골머리를 타고 흉악한 플레이를 자주 보여주었다. 그래서 팬들에게서는 사탄이라고 불리는 경우가 잦다. 물론 이걸 뒤집어서 말하면 그 흉악한 플레이를 자유자재로 구사할 정도로 아이템전 실력 역시 상당하다. 특히 한국 서버 시즌7 기준으로, 스피드전보다는 아이템전을 더 많이 플레이하게 되고 컨텐츠도 아이템전 비중이 높아질 정도로 아이템전을 재밌게 플레이하고 있다. 이 때문에 순수 아이템 유저로 착각하는 사람도 있다. 그리고 암흑 골머리 이후 출시된 저스티스 섀도우나 크레이지 샤크, 홍련 등의 고성능 아이템 카트로도 흉악한 플레이를 자주 보여주고 있다.

국내 서버 시즌 3 기간동안에는 특히 방송하는 빈도가 상당히 높았다. 2020년 9월 10일부터 11일까지 시즌 3 시작 이후 카트 챔피언을 달성하기 위해 오전 9시 ~ 다음 날 새벽 2시까지 식사 시간을 제외한 나머지 시간동안 연속 방송을 진행했다. 카트 챔피언 달성 이후 방어를 위해 방송에서 랭킹전을 자주 돌리는 모습을 보여주었고 시즌 3 랭킹 71위, 별 322개로 마무리하여 카트 챔피언 달성에 성공한다. 그리고 2020년 11월 10일부터 시작하는 카러플 싱글컵에 선발되어 2004년 활동 시작 이후 16년만에 대회에 출전하였다.

피큐큐의 장인 초대석 컨텐츠의 핑크 코튼 편에 출연하기도 했다. 링크

2021년 2월 5일에 포르쉐 스타컵의 인플루언서로 선발되었다. 관련 영상 핑코좀믿어줘라는 팀으로 출전했다. 팀원은 AppearV, 디팡, 초이스, 납브나난. 하창봉의 RE흑우군단, 테드TV의 나는빡빡이다 팀을 상대로 모두 6:0으로 승리하면서 B조 풀리그 2승 1패로 4강에 진출했다. 하지만, 4강에서 런민기의 러너팀에게 아쉽게 패배해 공동 3위로 끝났다.

중국 카트라이더 러쉬플러스 시즌11 기간 중인 2021년 4월 24일, 별 30개를 달성하여 카트 챔피언 달성에 성공했다. 이후 2021년 8월 한국 서버의 시즌8과 중국 서버의 시즌13의 카트 챔피언 티어를 동시에 달성했다.

사칭범을 자주 만나기도 한다. 본인 말로는 사칭이 본인보다 더 잘한다고 한다. 결국 본인도 사칭과 대결했다. #

테스트 서버를 통한 업데이트 미리보기 컨텐츠가 2021년 8월 19일부터 업로드되고 있는데, 맨티스, 나이트 엘프 및 다크윙, BMW 콜라보 등 다양한 종류의 출시 예정인 카트 및 시스템들을 선행 리뷰해주고 있다.

한국 서버 시즌 9 암흑 골머리 출시가 다가올 때 매우 기대하는 모습이 자주 보였다. 그리고 2021년 10월 22일날 드디어 한국 카러플에도 암흑 골머리가 출시되어 출시 당일 골머리 8인전 시청자 참여 컨텐츠를 진행하였고, 방종한지 약 7시간만에 다시 오전 방송을 켜기도 했다.

시즌 10 업데이트 이후 카러플의 긴급점검의 영향으로 2021년 11월 10일과 11일 생방송에서는 평소보다 많은 시청자들이 트위치 생방송을 찾아왔다. 11월 11일 생방송 최고 시청자 수가 무려 1376명이였다고 한다. #

시즌 13에 슈퍼 코튼이 출시한 이후로는 슈퍼 코튼과 핑크 코튼을 번갈아 가면서 타고 있는 것으로 추정된다. 방송에서는 핑크 코튼을 자주 타는 편. 슈퍼 코튼이 출시했음에도 불구하고 핑크 코튼으로도 슈퍼 코튼을 압도하거나 상위권을 기록하는 모습을 자주 보여주고 있다! 시즌13 기간동안 랭킹전 버프 이벤트를 자주 해서 그런지 오랜만에 카트 챔피언을 달성하는 시즌이 되었다.

2023년 1월 30일 맥라렌 이벤트 관련으로 13시간 20분이라는 긴 방송시간동안 논스톱으로 랭킹전 스피드전만 진행했다. 저녁도 안먹은 상태에서 본인도 그 시간동안 계속 하는게 힘들었는지 진행도중 정신줄 반쯤 놓고 행동하기도 했으며 계속 자신의 기록을 갈아치워감에도 그냥 그럭저럭 넘겼다. 힘든데 계속 스트레스를 주는 유저를 보곤 육두문자를 쓰며 순간 진심으로 화를 낸건 덤. 결국 정신적, 신체적으로 한계가 와서 중도 포기를 하였다.

2023년부터 마인크래프트와 병행해서 하다 보니 최근 시즌 마지막 날에 레전드 승급하는 상황이 자주 발생한다. 시즌 21까지 핑크 코튼까지 포기하면서 모든 시즌 레전드 티어를 달성하였으나, 시즌 22에 결국 처음으로 레전드 달성에 실패하였다.

2024년 1월 11일, KOTY(KART OF THE YEAR)라며 2023년을 빛낸 카트바디를 뽑아보는 영상에서[52] 제황의 최종 선택은 성능이 우수하기도 하고 잘못된 평가로 인해 리뷰 녹화본까지 한차례 폐기하게 만들었던 저스티스 뱀파이어가 되었다.[53]

4.3. 카트라이더: 드리프트

1차 CBT 때부터 플레이하기 시작하였고, 총 4번의 CBT 테스트에 모두 참여하였다. 특히 1차 CBT 당시에는 컴디씨(comDC)의 지원을 받아 옛날 그래픽카드와 옛날 CPU로 플레이가 되는지 실험해보는 컨텐츠를 하기도 했다.

2022년 9월 글로벌 레이싱 테스트 (OBT) 기간에는 무려 아이패드로 광산 꼬불꼬불 다운힐 1분 20초 565 기록을 달성하였다.[54] 2022년 9월 3일 오전 8시 기준, 전체 랭킹 14위 & 모바일 랭킹 1위였다. #

2023년 1월 13일, 아이스 설산 다운힐 2분 51초 555의 기록으로 랭킹 13위를 달성하였다. #

컴퓨터 블루스크린 이슈가 자주 발생해, 정규 시즌 시작 전까지는 카트라이더 러쉬플러스에 집중하였고, 2023년 3월 9일 정규 시즌 시작 이후 이 게임을 방송에서 플레이하는 빈도가 높아졌다.

시즌1 아이템 그랑프리에서 골드3까지 달성하였다가 지금은 실버2까지 강등당했다고 한다. 그 이유는 방송 중도 아닌데 특정 악질 저격 유저에 의한 심각한 플레이 방해를 당했기 때문인데 이 여파로 방송에서 당분간 그랑프리를 하지 않을 것으로 보인다. #

출시 초반까지만 해도 가끔씩 이 게임을 플레이했지만, 2024년 2월 15일 이전까지는 거의 플레이하지 않았다. 조재윤 디렉터와 니트로 스튜디오의 엉터리 운영이 크게 작용한 모양. 그러나 서재우 디렉터의 라이즈 업데이트 이후 어느 정도 개선되어 다시 게임 플레이를 재개하였다.

특히 이번 라이즈 업데이트로 캐릭터별 특수 능력들이 아이템전에 추가되었는데, 카러플에서 그랬듯이 여기서도 이를 활용한 온갖 흉악한 플레이들을 보여주고 있다...

몇 안 되는 흑기사 보유자 중 한 명이다.#

4.4. 마인크래프트

주로 카트라이더 방송이 끝나고 2부로 진행하며, 본인 피셜로 시간 가는 줄 모르고 한다고 한다. 정말로 시간 가는 줄 모르고 진행하는지 새벽 3시가 되어서야 방종을 한 적이 있다고 할 정도니...

2021년 10월 27일에 이 영상에 '좋아요'와 '싫어요' 둘 중 하나를 눌러주세요.라는 영상을 업로드하였는데, +/- 주사위를 던져서 +가 나오면 좋아요 개수만큼, -가 나오면 싫어요 개수만큼 다이아를 캐는 컨텐츠를 하게 되었는데, 하필 +가 나오면서 좋아요 개수인 3081개의 다이아를 캐게 되었다. 그래서인지 최근에 정규방송일이 아닌 날에 주로 이 게임을 플레이하는 모습을 자주 보여주고 있고, 유튜브에도 관련 영상이 업로드되고 있다.관련 재생목록 밀린 유튜브 영상이 너무 많아 1년 이상 쉬었다가 2023년 2월부터 다시 시작하였다.

최근 방송에서는 뚜뚜형의 멀티서버인 뚜뚜서버에서 플레이하는 모습을 보여주었다. #

최케빈의 인어전쟁 컨텐츠에 마피아 크루에 소속된 스트리머들과 함께 참여할 예정이다. #

장기 컨텐츠로 예정되어 있는 만큼 유튜브 채널에는 인어전쟁 컨텐츠 시청 시 주의사항에 대한 공지영상을 업로드했다. #

인어전쟁 관련 재생목록

인어전쟁 이후에도 방송 중 스트리머 서버에 참여하는 등 마인크래프트 방송을 자주 진행하고 있다.

참여한 스트리머 서버들 중 좀비 서바이벌 서버에선 생존과 탈출을 위해 유저들끼리 집단을 만들어 생활했는데, 초반은 파크모와 동행하다가 갑자기 파크모가 사라져 상당한 시간 동안 혼자 지내게 되어 외로워한 적도 있었다. 그나마 나중에 청새치에이치, 꼬에유 등의 지인 스트리머들을 만나서 탈출을 성공했다.[55]

이후 뚜뚜형, 라프사, 린튜브와 함께 라따뚜이 크루가 결성되어 컨텐츠를 진행하기도 했다.

겜마톡 주최로 진행되고 있는 마카오톡 서버에 초대받아 생방송 및 유튜브 컨텐츠를 진행하고 있다.

4.5. 리듬 게임

영상에 리듬 게임 BGM을 넣었던 등[56] 리듬 게임을 좋아하고 자주 플레이한다. 모펀게임센터에서 주로 BEMANI를 플레이했으며, 그 중 유비트 시리즈를 특히 많이 플레이했다. 回レ！雪月花를 엑설런트로 클리어한 영상이 조회수 2만을 찍기도 했다. 유비트 시리즈는 아케이드에서 10레벨 엑설런트를 몇 번 기록하기도 하는 등 상당한 실력을 가지고 있는 것으로 알려져 있다. 당시 카트판에서 제황이 미치는 영향력이 어마어마했던 만큼 제황을 통해 리듬 게임에 입문한 사람들도 꽤 많으며, 본인도 가끔 농담삼에 Cytus의 초기 흥행에 공언했다는 등의 말도 한 적이 있다.

오락실에서 방송을 하기에는 여의치가 않기 때문에 주로 모바일 리듬 게임을 방송하는 편이며, 아이패드를 HDMI에 연결해서 방송하고 있으며, 손캠 구매 후에는 손캠도 같이 설치되어 있다. 다만 HDMI 장비 특성 상 한 판 할때마다 갈수록 싱크가 밀리는 문제가 있어 방송을 잘 안 켜게 된다고... 2020년 4월 27일 방송 시스템을 개편해서 전반적으로 싱크가 꽤 괜찮아졌다. 방송에서는 Cytus II를 주로 플레이하며, 이 외에도 Cytus, DEEMO, 유비트 플러스, 리플렉 비트 플러스, OverRapid 등을 플레이했다.

costheta와의 콜라보레이션을 진행하기도 했는데, 개발자 대부분이 카트라이더를 플레이 한 인연이 있기 때문이라고 한다. 2020년 5월 1일 제황의 테마곡 XLR8TION과 아웃트로에 사용된 곡 Party Summer Night!가 해당 게임에 수록되었고, 방송에서 costheta를 플레이하기도 했다. 인게임에서 제황이 직접 언급되지는 않지만, XLR8TION의 자켓의 명찰 부분에 제황의 로고가 삽입되어 있으며, Party Summer Night!의 PARALLEL 채보에는 제황의 영어 이니셜인 ZENITH가 삽입되어 있다. 12주년 기념으로 진행한 유튜브 생방송 종료 직전에도 잠깐 이 게임을 플레이했다. WyvernP & Plum 챕터가 추가된 1.4 버전 업데이트 후 2차 콜라보레이션을 2021년 1월 20일에 진행했다. 이 날 생방송에서는 플레이 미션을 진행하여, 획득한 포인트로 이벤트 상품을 교환하고, 방송에 참여한 시청자들을 대상으로 costheta 굿즈와 게임을 무료로 플레이할 수 있는 프로모션 코드 등을 지급하는 이벤트도 함께 진행되었다.

4.6. 기타

카트라이더만 방송했으나 점점 즐길만한 컨텐츠가 없어져서 질린다는 이유로 다른 게임도 방송하고 있다. 상당히 재미 들린 경우가 꽤 많아서 평균적으로 카트라이더보다 방송 시간이 조금 긴 편이다.

카트라이더만이 아닌 여러 게임으로 방송하고 싶다는 의사를 보이고 있지만, 카트라이더 이외의 컨텐츠로는 조회수가 잘 나오지 않아 부담이 생기기 때문에 카트라이더를 주력 컨텐츠로 밀고 간다는 점은 변하지 않을 것 같다고 밝혔다.

5. PC 사양 및 방송 환경

최근에 새로운 PC를 구입했다. 이전에 사용하던 PC의 사양 정보는 위의 게시물에서 확인 가능하다. 자세한 내용은 트게더 게시물을 참고.

5.1. 방송용 PC

<colbgcolor=#cdcdcd,#313131>CPU인텔 코어 i9 9900K 5.0GHz
메인보드ASRock Z170M OC Formula[60]
RAMTrident Z RGB DDR4-4000Mhz
CL19 32GB (16GB x2)
그래픽 카드ASUS KO GeForce RTX 3070 OC 8GB
SSD인텔 옵테인 SSD 905P M.2 380GB
삼성 870 EVO 2TB
파워Enermax Revolution D.F. 750W GOLD
케이스darkFlash DLV22 RGB 강화유리 (블랙)
쿨러Enermax LiqFusion 240
Thermaltake Riing Quad 12 x 2
Lian Li Uni Fan SL120 x 3
캡처보드Elgato 4K60 PRO HDR
키보드CORSAIR K95 RGB PLATINUM XT 갈축 (블랙)
CORSAIR 게이밍 PBT 이중사출 키캡 (화이트)
마우스CORSAIR IRONCLAW RGB 무선
모니터LG전자 32GK850G
DELL P2419H
스피커DELL AE215 2.0
캠코더로지텍 C922 Pro Stream Webcam
마이크브리츠 BE-STM700 USB
기타Elgato STREAM DECK XL

5.2. 편집용 PC

<colbgcolor=#cdcdcd,#313131>CPU라이젠 7 1700
메인보드ASUS CROSSHAIR VI HERO
RAM삼성전자 16GB (8GB x 2)
DDR4-2133 (B다이 3200Mhz OC)
VGA채굴용 노브랜드 GeForce GTX 1070
SSD삼성 970 EVO PLUS 500GB
외장 SSD삼성 포터블 SSD T5 1TB
HDDSeagate 바라쿠다 4TB
Seagate 바라쿠다 8TB
파워서플라이마이크로닉스 Classic II 600W
케이스3RSYS L1000 강화유리 블랙
쿨러레이스 프리즘, Cooler Master MF120R RGB x 3
키보드ABKO HACKER K995P V3 RGB PBT 무접점 (블랙)
모니터LG전자 27UD58, 크로스오버 블랙튠 2763 AMG IPS LED
스피커보노보스 BOS-H1

5.3. 모바일

<colbgcolor=#cdcdcd,#313131>태블릿iPad Pro(11형)(3세대) Cellular 256GB[61]
iPad Pro(11형) Wi-Fi 256GB
Satechi Aluminum Type-C Mobile Pro Hub
핸드폰갤럭시 Z 플립3 핑크 256GB
갤럭시 노트9 128GB + EVO PLUS 마이크로SD 512GB
공유기iptime U2500

5.4. 방음부스

뮤지쿠스 B150 모델의 방음부스를 사용 중인걸로 추측된다.
https://musicus.kr/

6. 논란 및 사건사고

6.1. 업그레이드 기어 시스템에 대한 과도한 비난 논란

2020년 5월 7일 패치를 통해 카트라이더에서 업그레이드 기어를 통해 볼트 X와 F724-R를 얻을 수 있는 이벤트를 진행하였고, 이에 대한 컨텐츠를 진행하기 위해 제황은 두대의 카트바디중 하나 이상을 뽑기 위해 0시 11분에 넥슨 캐시 5만원을 충전하였고 그것으로 의문의 기어 조각 패키지 상품 1개와, 의문의 기어조각 200개, 그리고 루찌로 팔고있는 50개까지 합하여 총 350개의 기어조각으로 업그레이드 기어를 시도했다. 처음에 3단계에서 시작해서 1단계까지 올라가는데 성공하였고 새로 나온 카트를 뽑으려했지만 레전드 파츠 X가 나왔다. 그래서 제황은 어떻게든 신규 카트바디를 뽑기 위해 트랙 9를 무한으로 주행하는 노가다를 방송 중에 1시간 동안 진행하였고, 여기에서 기어조각 50개를 추가로 모았으나, 결국 3단계에서 2단계로 올라가는데에 그친 채로 방종했다.

이후 약 새벽 3~4시경에 제황은 추가적으로 트랙9을 계속 돌며 업그레이드 기어를 획득하였고, 갯수를 확인한 후 창을 닫으려다가 실수로 교환 버튼을 누르는 바람에 업그레이드 등급이 하락했다. 제황은 다시 등급을 올리기 위해 모았던 기어 50개를 등급 업그레이드에 사용하지만 별 소득을 얻지 못했다. 이후 제황은 오후 1~2시경에 다시 트랙9 노가다를 진행하며 업그레이드 기어를 모았고, 등급을 올리나 실패한다. 이에 분노한 제황은 유튜브 커뮤니티에 업그레이드 기어 시스템에 대하여 굉장히 과격하게 비난한다.

과금 시스템에 대해 비판을 하는 것에 대해서는 문제가 없을 수 있다. 다만 다른 스트리머들이 적게는 십 단위, 많게는 백 단위 이상을 들여가며 신차를 뽑고 리뷰하는데 비해 제황은 상대적으로 적은 돈을 투자하고도 그들과 같은 이득을 취하려는 마음가짐이 옳지 못하다고 비판받는다. 게다가 이전에 제황은 합성을 통해 황금기사를 굉장히 많이 얻었으며 그것을 갈아버리고 시청자들을 기만하는 영상을 찍었었는데, 그렇게 기만할 때는 잊었냐는듯 본인이 원하는 결과를 얻지 못해 분개하는 것은 앞뒤가 맞지 않는 행동이라고 볼 수 있다. 결론적으로, 시스템에 대한 비판은 있을 수 있으나, 그 과정이 잘못되었다는 것이다. 약 3만에 다다른 적지 않은 구독자 수를 보유중인 스트리머가 유튜브 커뮤니티라는 공개적인 장소에서 욕설까지 사용해가며 본인이 강조했던 정당한 비판이 아닌 감정이 들어간 비난을 하니 어느 누구도 좋게 볼리 없고, 본인이 과거에 한 행위가 업보로 돌아와 논란을 일으킨 것이다.

논란 이후 당일 오후 8시 트위치 생방송을 통해 사과방송을 진행하였으며, 유튜브 커뮤니티에도 사과문을 게시했다. 또한 논란이 되었던 해당 커뮤니티 게시글이 수정되었다. 사과 이후의 반응은 대체적으로 긍정적인 편. 일단 본인의 발언 중 문제가 될만한 것들을 깔끔하게 해명 및 사과하였고, 최근 카트계에서 사과를 하면서도 자신의 잘못을 인정하지 않는듯한 태도를 보인 두 선례 때문에 더욱 그렇게 보이는 듯 하다. 다음 날부터는 별 문제 없이 유튜브 영상 업로드 및 트위치 스트리밍이 진행되었다.

7. 구독 이모티콘 및 뱃지

8. 여담


[1] 방의 비밀번호를 정해야 할 때는 자신의 생일을 딴 '0621'로 지정하는 편이다.[2] 3월 14일, 직접 방송에서 테스트했을 때는 ISTP로 나왔으나, 실제로는 ISTP와 ISFP의 사이일 것이며 ISFP가 자신에게 좀 더 가깝다고 밝혔다.[A] 2024년 9월 5일 기준[A] 2024년 9월 5일 기준[5] 2024년 1월 14일 기준[6] 9월 5일 기준[7] 2023년 12월 26일 방송을 통해 치지직 베타 테스터로 선정되었다고 밝혔다.[8] 갱신 중단. 과거 업로드한 코믹영상을 확인할 수 있다. 참고로 유튜브에는 "제황님의 흑역사 박제소... (구와아악!)" 이라고 써져있다.[9] 2022년 3월에 계정을 삭제한 것으로 보였지만, 2023년 9월에 재가입했다.[10] 공식 팬카페 오픈 이후 운영 중단[11] NovaStar와 llGOLDllStar는 별개의 계정이며, 현재 사용하는 아이디도 별개의 계정이다. 과거 사용하던 닉네임은 캐시 한도 버그로 인해 영구정지를 먹었다고 한다.[12] 길드 시스템 당시 명칭은 “ Run & Go ” 였다.[13] 2020년 5월 11일에 레이싱 마스터 엠블럼을 획득했다. 하지만 2022년 10월 20일 업데이트로 인해 L2 마엠블이 되어버렸다. 생방송에서 L1 라이센스를 다시 땄고 로두마니를 클리어한 영상은 유튜브에도 업로드되어있다.[14] 다오군단 가입 전 닉네임은 수작제황.[15] 부계정 1이며, 이전 닉네임은 뇌절온제황.[16] 부계정2[17] 부계정3[18] 前 다오군단[19] 2020년 5월 14일 취득. 서버에서 571번째로 취득했다. 추가적으로, 2022년 1월 25일 중국 서버에서는 PRO 라이센스 최종 단계인 3성까지 취득했다. 현재는 비공식 기록이지만, 한국 서버에도 PRO 라이센스가 출시된다면 공식적으로 PRO 라이센스가 될 것이다.[20] 크레이지레이싱 카트라이더, 카트라이더 러쉬플러스, 카트라이더: 드리프트[21] 스트리밍 초기에는 유튜브 스트리밍도 같이 진행 하였으나, 이후 2019년 12월부터 2022년 11월까지는 트위치 단독 송출만 진행하였고, 2022년 12월부터 다시 유튜브 스트리밍을 재개하였다. 트위치 한국 서비스 종료 이후 2024년부터는 치지직에서 방송을 진행한다.[22] 2022년 8월 13일 영상에서 굳이 많은 플랫폼 중 유튜브를 선택한 것은 깔끔하고 선명한 화질로 제대로 영상이 올라가는 플랫폼이 바로 유튜브였기 때문이라고 밝혔다.[23] 요즘이야 스트리머 등의 활동이 많으므로 카트라이더 비선출 인플루언서가 꽤 있는 편이지만(선수 중에도 데뷔 전에 방송으로 인지도를 쌓고 데뷔한 사람도 있다.) 당시에는 영상 제작 정도밖에 카트라이더 비선출이 유명해질 일이 없었다.[24] 지금 보면 촌스럽고 유치한 영상들이지만, 그 당시 인터넷 유머를 고려하면 그 시기에 유튜브나 네이버 영상으로 몇십만 이상의 조회수를 기록한 제황의 센스는 뛰어난 편이었다.[25] 꼬믈, 카처, 푸른박쥐 등 나름 인지도 있었던 코믹영상작가들 모두 제황의 편집스타일을 참고한 듯 한 영상이 많았다.[26] 역침투나 역지름길 같은 맵이나 리버스 맵에서는 랭킹 1위를 몇번 찍기도 했고, 비인기 채널에서 타임어택 랭킹 10위권 안에 종종 이름을 올렸었다.[27] 2024년 2월 한국 트위치의 서비스 종료로 인해 치지직으로 이전하였다.[28] 이 당시에는 스탑카트는 물론 몸싸움마저 비매너 행위로 취급받던 시절이어서 경기가 종료될 때 실수로 했더라도 '사고 죄송합니다'라고 쳐야 넘어가는게 일상이었다.[29] 원제는 "Mission Impossible", "연습카트... 진짜 한계?"이었는데, 싸이월드 등지에 불펌되면서 제목이 변형되었다고 한다. 물론 이 영상 제목으로 유명해진건 사실이기 때문에 차후 블로그에 재업로드 했을때도 위 영상 제목을 사용했다.[30] 해당영상 이후 다시보기는 유튜브 멤버십 가입자에 한에 본채널에 업로드 중이다.[31] 인트로 BGM은 WyvernP가 제작했다.[32] 공식 팬카페에 대한 비하인드는 해당 영상에서 확인해볼 수 있다.[33] 이 날 제황은 치지직 베타 테스터 선정되었으며, 트위치에서의 스트리밍을 종료하겠다는 소식을 전했다.[34] 이 당시 리플레이 녹화카메라를 장착하면 강퇴하는 방이 꽤 있었다고 한다. 왜 그런 사유가 있었냐면 막자 문서 참조.[35] 첫 방송일자는 2018.12.26 이다.[36] 실제로 그런 BGM들을 사용했던 과거 영상들은 전부 수익창출이 불가능하다고 한다.[37] 배찌 팬더 코스튬의 기간이 끝나서 지금은 주로 NEW 팬더 배찌를 사용하는 중.[38] 이 영상 마지막에서 당근 드립의 일종으로 당근 번호판을 장착하고 마구 흔들었는데, 지금도 끼고 있다(...). 사실 자주 탑승하는 카트인 스팅레이 X가 번호판이 존재하지가 않아서 모를 만도 하다.[39] 뽑기 카트바디가 무제한으로 나오기 시작한 시점은 2014년으로 그 이전에는 많아봐야 1년치였다. 그래서 유저들은 일단 가능한 오래 써먹으려고 기간을 매우 길게 채웠으며 제황 본인도 3천일 치 블리츠 HT를 소유하고 있었을 정도. 더군다나 재출시도 하지 않았으니...[40] 비밀번호를 뭐 할지 고민하다가 아무거나 정했는데 비밀번호가 "아무거나" 라거나...[41] 당연히 우회전 구간은 벽을 햝거나, 후진 + 좌회전으로 가야하는 아스트랄한 주행을 보여야 한다.[42] 다운힐이니만큼 트랙이 전부 내리막길이고, 출발 부스터가 자동으로 발동되는 솔라오토 9을 탑승하면 가능은 하다.[43] 2번째 스팅레이가 나올 때 이게 아부지도 없는 게 까불어 MAD가 재생되고 있었다.[44] 드래곤 세이버 기어 1000개를 모아오기도 했다. 트랙 9만 7시간 가량을 돌았다고...[45] 이전보다는 적극적으로 이벤트에 참여하지는 않았는데, 어느 시청자가 무려 64만 원 가량의 보석을 소매넣기해서 기어이 뽑는 데에 성공.[46] 현재 제황의 채팅 매니저로 역할을 수행하고 있으며, 방송에 들어가면 높은 확률로 방송을 시청하고 있다.[47] 운터, 파크모, 뚜뚜형, 토뎀, 가루별, 임무무, WyvernP[48] 참고로 중국 서버 플레이 영상도 올린다.[49] 여담이지만 코튼좀믿어줘보다 훨씬 오래전부터 코튼으로 유명했던게 제황이다. 코믿은 제황이 접고 유명해져서 요즘엔 코믿이 코튼의 원조인줄 아는 사람도 많다.[50] 시즌이 한참 지난 핑크 코튼도 역량만 받쳐준다면 얼마나 활약할 수 있는지 잘 보여주는 케이스이기도 하다.[51] 여담으로 버스트 애호가인 포이즌 버스트와의 주행 대결에서 포이즌 버스트는 버스트, 사이버 버스트를 골라가면서 탑승한다고 했는데, 사회자 역할을 맡은 피큐큐가 제황에게도 업그레이드 카트인 아이스 코튼을 허용할지 고민하자 아코는 안 탄다고 언급하기도 했다. 결과는 초반엔 어느정도 호각으로 겨루다가 제황의 실수와 버스트의 주행 실력에 의해 제황이 패배했다.[52] 선정된 카트바디는 스피드전: 히페리온 옵시디언/블레이즈였고 아이템전은 러너: 칼레이도 512 에디션, 미들: 위대한 사자탈, 얌생이와 무과금 부문: 훠궈팟이 있다.[53] 특수 공격기를 지녔지만 곧장 버린 후 연계되는 방어 아이템을 챙겨가야 좋은 특이한 카트바디라 처음 리뷰할 땐 공격기 위주로 사용해 저평가하다가 다시 타보면서 잘못 평가했다고 말했다.[54] 당시 전설 등급으로 달성한 기록으로 카트바디 강화가 가능했었다.[55] 최케빈과도 조우했지만 이후 제황이 지옥에서 사망하여 전부 헤어져버렸다. 그래도 다른 이유로 사망한 청세치 에이치와 다시 만났고, 행운이 겹친 여러 명장면들을 보여주며 함께 탈출하였다.[56] [RARE수작제황] 모이면 카트 - 우리들이 모이면 카트가 재밌어진다!. Sanctity와 Chemical Star가 들어갔다. Kartrider - 멘탈붕괴의 스톰HT 해프닝영상에도 Libera me가 타임어택 장면에서 삽입되었다. 다만 Cytus판은 아니고 원곡.[57] 어릴 적 했던 버전이 셰어웨어였기에 이후 스테이지는 하지 못했다고 한다.[58] 유튜브 채널에 가보면 6~7년전스톰이 하향먹었을 시절에 올라온 사이터스 플레이 영상들이 있다.[59] 난관이라고 평가받는 11번째 세계는 원래 알고 있던 곡이라서 플레이타임이 약 10분 정도로 짧았다.[60] 1151칩셋이기 때문에 일반적으로 9900K를 사용 할 수 없다. 직접 바이오스 튜닝 후 CPU 절연작업을 했다고 한다.[61] 호환성 문제로 방송용으로는 쓰지 않고 있다가 썬더볼트3 독을 구입한 걸로 해결하여 방송용으로 투입되었다.[62] 실제로 동호형과의 합방에서 동호형이 제황을 '항제님'이라고 잘못 부르기도 했다.[63] 실제로 방 공개 영상을 보면 침대에 타마마 인형을 포함한 많은 인형이 놓여 있었는데, 대부분의 인형이 인형뽑기에서 뽑은 것이지만 타마마 인형만은 중고로 구입했다고 한다.[64] 공식적으로 호환되지 않는 i9 9900K에 Z170보드를 억지로 호환시켜 사용하다보니 그런 것으로 추정중이라고 한다.[65] 마인크래프트, 카트라이더: 드리프트 등[66] 레전드 카트바디 수만 170대가 넘는다(...)[67] 그 흑우로 유명했던 테드나 하창봉도 이 정도는 아니었다.[68] 심지어 이보다 더 많이 질렀는데 구글로만 2400만 원을 질렀기 때문이다.[69] 다만 본인 말로는 숙련도 만렙을 달성하면 버릴 것이라고 말했다.

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