나무모에 미러 (일반/어두운 화면)
최근 수정 시각 : 2024-12-03 18:16:53

범내골역

호천동역에서 넘어옴
범내골역
파일:Busan1.svg
역명 표기
1호선 범내골
Beomnaegol
凡内谷 / ポムネゴル
주소
부산광역시 부산진구 중앙대로 지하612 (범천동)
관리역 및 운영사업소
부전관리역 소속 / 제1운영사업소
운영 기관
1호선 부산교통공사
개업일
1호선 1985년 7월 19일
역사 구조
지하 2층(심도: 12.30m)
승강장 구조
복선 섬식 승강장

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보
3.1. 출구 정보
4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 교통
6.1. 황령대로 가변 정류장6.2. 중앙대로 가변 정류장6.3. 중앙대로 BRT 정류장6.4. 마을버스
7. 사건 사고8. 기타9. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

부산 도시철도 1호선 118번. 부산광역시 부산진구 중앙대로 지하612 (범천동) 소재.

열차 도착 직후 승강장 스피커에서 다음의 안내방송이 송출된다.
부산교통공사로 가시는 분은 8번 출구로 나가시기 바랍니다
파일:범내골역 1호선.jpg
대합실

2. 역 정보

원래 공사 역명은 범천동역이었지만, 같은 부산진구 내에 범전동이 있는데다가, 바로 다음 역인 범일역(공사 당시 역명은 범일동역) 역시 비슷한 지명이라 역명 혼동의 여지가 커서 이 동네의 옛 순우리말 지명 "범내골"을 갖다 붙였다.[1] 하지만 1971년 당시 초기 구상안에서는 범냇골역으로 표기했다. 역명을 따 역내 만남의 광장에 호랑이 장식이 있다.

[범내골]이 아니라 [범내:꼴]이다.

1호선에서 단 네 곳 뿐[2]인 섬식 승강장이고, 이 역 북쪽인 서면역부터 종점인 노포역까지의 16개 역은 전부 상대식 승강장이다. 범내골역 벽면은 개통 당시엔 빨간색 내장재였으나 2000년도 중반쯤에 알록달록한 색으로 바꿨으며, 이후 2020년으로 들어서면서 석면 제거작업으로 인해 중앙역처럼 선로 쪽 벽체를 뜯어낸 후 콘크리트에 페인트칠을 해 놓았다. 타일을 붙여서 마감처리를 해도 무방하나 스크린도어가 설치되어서 벽체가 보이지 않고 부교공이 예산 부족으로 실현될지는 미지수이다.

2018년 12월부터는 전국 최초로 철도무선안내망을 이용해 열차혼잡도 안내시스템을 이 역에 시범적으로 가동 중이다. 모든 열차에 뜨는 것은 아니고 신형차량 11개 편성에 시범 설치되었고 시범 운영 후 전 편성, 전 역사로 확대되었다.

3. 역 주변 정보

역 주변은 중앙역과 함께 부산광역시에서 오피스 상업지구 빌딩들이 많이 밀집된 지역이라는 특성 상 출퇴근 시간대에 이용객이 크게 늘어난다.

인근에 부산교통공사 본사, 부산상공회의소, 동해선/가야선 범일역이 있다. 범일역 선로 방향으로는 범천동 산복도로로 들어가는 길이 있다. 동해선 범일역은 이 역과 도시철도 범일역과의 사이에 있지만, 범내골역이 좀 더 가깝다. 서면역 방향으로 갈 때 동천을 하저 터널로 지나간다. 범일역 방향으로 전동차 회차용인 시저스 크로싱이 있다.

서면 남부 지역으로 갈 때는 서면역보다 여기가 덜 복잡하고 더 빠르다. 그래서 공시생들이나 직업전문학교 수강생들이 많이 내린다. 거리는 엇비슷하나 서면역까지 가서 돌아오는 것보다 조금 더 빠르고, 광무교 앞 버스정류장에서 버스를 한두정거장 타도 된다. 교보문고/핫트랙스도 이쪽이니 참고. 4번 출구와 6번 출구에서 범4호교(지오플레이스 건너편) 사이의 황령대로는 일방통행이다.

3.1. 출구 정보

파일:Busan1.svg 범내골역 출구 정보
1장애인고용공단
사립학교교직원연금공단
2부산진보건소
중앙시장
3범곡사거리(구 교통부)방면
4부산상공회의소
부산국제금융센터
기술보증기금
국제저축은행
전포동 방면
5범천2동행정복지센터
서면지구대
신암 방면
6부산상공회의소
전포동 방면
CGV 서면
부산국제금융센터
아바니 센트럴 부산 호텔·웨딩·연회
7서면 방면
부산철도차량정비단
부산진초등학교
선한이웃치과의원
중소벤처기업진흥공단 부산지역본부
8부산교통공사

4. 일평균 이용객

범내골역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f06a00><bgcolor=#f06a00> 연도 || 파일:Busan1.svg ||<bgcolor=#f06a00> 비고 ||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 2002년~2009년 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"		 2002년 26,716명 비고
2003년 24,129명
2004년 21,432명
2005년 20,224명
2006년 19,204명
2007년 17,992명
2008년 18,804명
2009년 19,094명 }}}}}}}}}
2010년 19,256명
2011년 19,849명
2012년 19,583명
2013년 19,895명
2014년 20,004명
2015년 19,086명
2016년 19,065명
2017년 19,009명
2018년 19,217명
2019년 20,027명
2020년 15,599명
2021년 16,322명
2022년 17,216명
2023년 18,320명
출처
부산교통공사 자료실

부산 최고의 번화가인 서면의 연장선상에 있는 역으로서, 주변에 수많은 기업체가 밀집한 중심지임에도 2020년 기준 하루 평균 이용객은 15,599명으로 비교적 저조한 편이다. 출퇴근 시간에는 수많은 인파가 우루루 몰리는 곳이지만 평시나 주말에는 매우 한산한, 시간별로 수요 편차가 심한 것이 번화가의 역 치고는 승객 수가 저조한 직접적 원인이다.

세부적으로 분석하면, 좁은 역세권이 이미 한계점을 드러낸다. 역에서 서쪽으로 160m만 가면 경부선과 동해선 철도가, 동쪽으로 330m만 가면 동천이 있어서 시가지 폭이 500m로 좁으며, 북쪽으로 260m를 가면 역시 동천과 함께 동서고가로가 있어 시가지가 단절되어 있다. 그런데 서면 상권 및 업무지구는 대부분 동서고가로/동천 북쪽에 몰려 있으며, 주상복합단지 더샵 센트럴스타 역시 북쪽에 있어 2호선 전포역 및 서면역 역세권에 더 가깝다. 그러니 이 근처로 출퇴근하는 사람이 많다고 한들 역 주변의 기업체는 그리 많지 않은데다 거주민 수가 매우 적다. 그러니 눈으로 보이는 역세권에 비해 수요가 다소 저조할 수밖에 없는 것이다.

5. 승강장

파일:20241130 118범내골 승강장.jpg
부산 도시철도 1호선 승강장
파일:20241130 118범내골 역명판.jpg
부산 도시철도 1호선 역명판
파일:1181.gif
역 안내도
범일 ↑
ㅣ 하 상 ㅣ
↓ 서면
상 파일:Busan1.svg 부산 도시철도 1호선 범일·부산역·하단·다대포해수욕장 방면
하 서면·연산·교대·동래·노포 방면

이 역부터 다대포해수욕장역까지 비환승역이다.[3] 그리고 이 역에서 노포행 열차를 타면, 더 이상 왼쪽 문이 열리는 역이 없다.

6. 연계 교통

6.1. 황령대로 가변 정류장

6.2. 중앙대로 가변 정류장

6.3. 중앙대로 BRT 정류장

6.4. 마을버스

7. 사건 사고

8. 기타

9. 둘러보기

파일:Busan1.svg 부산 도시철도 1호선의 역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		 ''' ''' }}}}}}}}}
다른 노선의 역 둘러보기


[1] 사실 범내골에서 나온 것이 범일, 범천(내 川)이라 결국 거의 같은 동네다.[2] 다른 세 역은 대티역, 서대신역, 중앙역.[3] 상행까지 총 역수는 24개로 대전과 광주보다 조금 더 길다. 부산 도시철도 5호선이 개통 되면 하단역에서 환승되므로 이 타이틀은 깨지게 된다.[심야] 심야포함[심야] [심야] [7] 그러나 2023년 이후 5호선, C-Bay-Park선이 개통되면 이 타이틀은 깨질 예정.

분류