| 항공사고 요약도 | |
| <colcolor=#000000,#dcdcdc> 발생일 | 1986년 11월 6일 |
| 유형 | 기체 정비 불량 |
| 발생 위치 | 북해, 섬버그 공항 동쪽 4km 지점 |
| 기종 | 보잉 234R |
| 항공사 | 브리티시 인터내셔널 헬리콥터 |
| 기체 등록번호 | G-BWFC |
| 출발지 | 브렌트 오일 플랫폼 C |
| 도착지 | 섬버그 공항 |
| 탑승인원 | 승객: 44명 |
| 승무원: 3명 | |
| 생존자 | 탑승객 2명 생존 |
| 사망자 | 승객 43명 사망 승무원 2명 사망 |
| 사고 4년 전에 찍힌 사진. |
1. 개요
1986년 11월 6일 영국 북해에서 일어난 헬기 추락사고.2. 사고의 전개
오전 10시 22분 브렌트 유전 플랫폼에서 브리티시 인터내셔널 헬리콥터 소속의 보잉 234R이 이륙했다. 보잉 234R은 민간용으로 개발된 CH-47으로, 1986년에 브리티시 인터내셔널 헬리콥터에서 대량 구매했다. 사고 당시에는 브렌트 유전 플랫폼에 일하는 사람들을 위한 셔틀 역할을 하고 있었다. 파일럿은 45세의 푸쉽 베이드(Pushp Vaid)로, 1975년에 브리티시 인터내셔널 헬리콥터에 취직한 그는 1만시간이 넘는 헬기 조종 경력을 자랑했는데 그 중 치누크 경력이 2500시간에 달했다. 부조종사는 43세의 네빌 닉슨(Neville Nixon)으로, 원래는 브리스토우 헬리콥터 소속이었으나 미국에서 약국 일을 하는 아내를 돕기 위해 은퇴했고 아내의 약국이 잘 되자 다시 헬기 조종사로 복귀했다. 그는 헬기 조종 시간이 5천시간에 달했다. 헬기는 시추선 근무자 44명을 태우고 오전 10시 22분에 이륙했다. 승무원 1명(Mike Walton)을 포함해 전부 47명이 탑승했다.순조로운 비행을 마치고 섬버그 공항에 착륙할 차례가 됐다. 섬버그 공항 관제탑은 헬기 전용 활주로 중 한 곳인 24번 활주로에 착륙하라고 지시했다. 11시 30분 헬기는 섬버그 공항에서 7.2km 가량 떨어진 지점에 있었다. 그런데 조종석에서 이상한 소음이 들리더니 점점 커졌다. 이내 굉음이 들리더니 기어 하나가 박살났다. 해당 기어는 테일 로터 쪽의 기어로, CH-47 특유의 구조상 로터 두대가 부딪힐 수 있었는데 그러한 사태를 막는 기어였다. 하지만 해당 헬기가 유전에서 주로 운용됐고, 바닷가를 낮게 날며 사람들을 수송하다보니 유전에서 나오는 매연과 바닷가의 소금기가 기어를 빠르게 녹슬게 만들었고, 이내 버티지 못한 기어가 박살나버렸다.
기어가 박살나면서 로터끼리 부딪히기 시작했고 테일로터 쪽 기어가 박살나 동력을 잃자 앞부분은 위로 솟구치면서 뒷부분은 아래로 향했는데 그 상태로 헬기의 고도가 빠르게 낮아졌다. 관제탑에 비상상황을 알릴 틈도 없던 상황이라 파일럿은 로터에 힘을 더 높여 어떻게든 헬기를 진정시켜 보려고 했으나 로터 한쪽이 고장난 상황에서 이는 오히려 역효과였다. 헬기는 아예 180도로 뒤집힌 채 50m 아래 바다로 추락했다.
인근에서 구조 훈련을 하던 해안구조대의 S-61 헬기의 조종사 고든 미첼(Gordon Mitchell)이 상황을 목격하고 바로 날아왔다. 팔이 부러졌으나 헬기에서 빠져나온 파일럿과 승객 1명(Eric Morrans. 당시 20세)을 구출했으나 이들을 제외한 45명이 사망했다. 이 사고는 민간 헬기 역사상 가장 많은 목숨을 앗아간 사고로 기록되었다.
3. 사고 이후
헬기는 사고 조사를 위해 인양되었으며 동시에 시신 44구도 수습할 수 있었다. 안타깝게도 시신 1구는 끝내 찾지 못했다.이 사고에서 살아남은 파일럿은 재활이 끝나고 다시 헬기 파일럿으로 복귀했는데 사고에도 불구하고 자신이 몰았던 헬기 중 최고의 헬기로 치누크를 뽑았다.
브리티시 인터내셔널 헬리콥터에선 이 사고 이후 치누크를 전부 배제했으며 그 자리는 시코르스키 헬기가 대체했다. 이후 브리티시 인터내셔널 헬리콥터는 무사고 경력을 자랑한다.
섬버그 공항에는 1979년 댄 에어 0034편 추락 사고#의 희생자를 기리는 추모비와 함께 이 사고의 추모비가 세워져 있다.#
2023년 당시 사고 헬기의 조종사였던 푸쉽 베이드의 글이 인터넷에 올라왔다.#
4. 둘러보기
| 역대 영국의 대형 사고 및 참사 | |||
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- [ 2010년대 ]
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- [ 2000년대 ]
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- [ 1990년대 ]
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- [ 1980년대 ]
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- [ 1970년대 ]
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- [ 1960년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
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- [ 1950년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
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- [ 1940년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
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- [ 1930년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000>사망 사건명 1939년 12월 12일136 두체스호 침몰사고 1939년 10월 28일35 밸리필드 광산 참사 1939년 6월 1일99 테티스호 침몰사고 1937년 12월 10일35 캐슬커리 열차 충돌 사고 1937년 7월 2일30 홀디치 광산 참사 1936년 8월 6일30 완클리프 우드무어 광산 참사 1934년 9월 22일266 그레스포드 참사 1932년 1월 26일60 M2호 침몰 사고 1931년 11월 20일45 벤틀리 광산 붕괴 사고 1931년 1월 29일27 1931년 헤이그 광산 폭발 사고 1930년 10월 5일48 R101호 추락사고
- [ 1920년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000>사망 사건명 1929년 12월 31일72 글렌 극장 참사 1928년 6월 27일25 달링턴 열차 충돌 사고 1923년 9월 25일40 레딩 광산 침수 사고 1922년 9월 5일39 1922년 헤이그 광산 폭발 사고 1921년 10월 9일22 로완호 침몰 사고 1921년 8월 23일28 R38급 비행선 추락 사고
- [ 1910년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000>사망 사건명 1919년 10월 20일31 레벤트 광산 사고 1919년 1월 1일201 ~ 205 로라일호 침몰 사고 1918년 9월 25일470 오틀란토호 침몰 사고 1918년 7월 14일37 UB-65 침몰 사고 1918년 10월 24일364 프린세스 소피아호 침몰 사고 1918년 9월 16일79 글래턴호 폭발 사고 1918년 7월 1일134 칠웰 탄약 공장 폭발 사고 1918년 2월 24일94 플로리젤호 침몰 사고 1918년 1월 31일 ~ 2월 1일105 메이 섬 전투 1918년 1월 12일155 민니 광산 참사 1918년 1월 12일188 오팔호 침몰 사고 1917년 7월 9일843 뱅가드호 폭발 사고 1917년 6월 13일43 애쉬톤 언더 라인 폭발 사고 1917년 2월 21일650+ 멘디호 침몰 사고 1917년 1월 29일32 K13 침몰 사고 1917년 1월 19일73 실버타운 폭발 사고 1917년 1월 19일30 E36호 침몰 사고 1916년 12월 5일35 번보우 탄약 공장 사고 1916년 8월 21일 ~ 24일40 로우 무어 폭발 사고 1916년 4월 2일115 파버샴 공장 참사 1915년 6월 22일226 퀸틴스힐 철도 참사 1915년 5월 27일352 프린세스 이레네호 침몰 사고 1914년 10월 30일83 로힐라호 침몰 사고 1914년 10월 14일439 셍헤니드 탄광 참사 1914년 5월 29일1014 엠프레스 오브 아일랜드호 침몰사고 1914년 1월 16일58 A7호 침몰 사고 1912년 7월 9일91 카데비 광산 참사 1912년 4월 14일 ~ 4월 15일1514 타이타닉호 침몰 사고 1910년 10월 21일344 프레토리아 광산 참사
- [ 1900년대 이전 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000>사망 사건명 1909년 2월 16일168 웨스트 스탠리 광산 참사 1908년 10월 27일29 야머스호 침몰 사고 1906년 12월 28일22 엘리엇 정션 열차 충돌 사고 1906년 7월 1일43 세일스버리 열차 충돌 사고 1905년 11월 19일39 왓슨 스트리트 하숙집 화재 1905년 7월 27일20 홀로드 열차 충돌 사고 1905년 3월 10일33 1905년 캠브리안 광산 참사 1903년 1월 27일52 코니 병원 화재 1902년 4월 5일25 1902 아이브록스 참사 1898년 6월 21일34 알비온호 진수식 참사 1896년 4월 30일82 펙필드 광산 참사 1892년 8월 26일112 파크 슬립 광산 참사 1888년 9월 5일63 모리스우드 광산 참사 1887년 9월 5일186 엑세터 극장 화재 1887년 2월 13일39 와트슨 광산 참사 1887년 5월 23일73 우드스톤 광산 참사 1885년 12월 23일81 마디 광산 폭발 사고 1884년 7월 16일24 불하우스 브리지 열차 탈선 사고 1883년 7월 3일124 다프네호 참사 1883년 6월 16일183 빅토리아홀 참사 1882년 2월 16일63 트림돈 그랜지 광산 참사 1881년 10월 14일189 아이마우스 참사 1879년 12월 28일59 테이 브리지 붕괴 사고 1878년 9월 11일268 애버컨 광산 참사 1878년 6월 7일189 우드핏 광산 폭발 사고 1878년 9월 3일600+ SS 프린세스 앨리스 침몰 사고 1877년 10월 22일207 블랜타이어 광산 참사 1874년 12월 24일34 쉬프톤 처웰 열차 탈선 사고 1874년 9월 10일25 소프 열차 충돌 사고 1873년 3월 20일535 SS 아틀란틱 침몰 사고 1871년 2월 24일38 펜터 광산 폭발 사고 1868년 12월 26일26 퀸핏 광산 폭발 사고 1867년 1월 15일40 리진트 공원 참사 1866년 12월 12일361 오크스 폭발 사고 1866년 1월 11일220 런던호 침몰 사고 1865년 3월 15일20 벨 스트리트 홀 화재 1865년 1월 16일20 던디 압사 사고 1864년 10월 6일 ~ 7일53 뉴캐슬 대화재 1864년 3월 11일244 데일 디크 저수지 붕괴 사고 1861년 8월 25일23 클레이턴 터널 열차 충돌 사고 1853년 10월 20일30 하트레이크 참사 1852년 2월 26일444 ~ 450 버큰헤드호 침몰 사고 1850년 3월 30일150+ 로얄 애들레이드호 침몰 사고 1849년 2월 19일70 로얄 극장 참사 1848년 8월 18일100+ 모레이 어선 참사 1846년 7월 9일39 이스트 휠 로스 광산 참사 1845년 5월 2일79 그레이트 야머스 대교 붕괴사고 1844년 9월 28일95 해스웰 광산 폭발 사고 1838년 7월 4일26 휴스카 광산 참사 1812년 5월 25일92 펠링 광산 참사 1808년 9월 20일23 로얄 오페라 하우스 화재 1807년 11월 19일400+ 로치데일호 프린스 오브 웨일스호 충돌 사고 1807년 4월 18일60 ~ 90 하위치 페리 참사 1807년 2월 23일27 ~ 34 1807년 뉴게이트 참사 1806년 12월 25일22 스톳필드 어선 참사 1806년 3월 16일400+ 인빈시블호 침몰 사고 1800년 5월 17일673 퀸 샬롯호 화재 1727년 9월 8일80 번웰 인형극 극장 화재 1707년 10월 22일1400+ 실리 영국 해군 참사