2021년 세계 물류 대란

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1. 개요

2. 원인

3. 영향

4. 국가별 상황

• 전세계적으로 맥도날드와 같은 패스트푸드점에서 만들어지는 감자튀김이나 밀크쉐이크가 물류난으로 미국에서 수입이 중단되자 판매가 중단되기도했다."맥도날드·롯데리아 해쉬브라운·감자튀김 언제쯤 돌아오나요?" 이후에는 양상추 수급난까지 생기면서 맥도날드와 버거킹, 서브웨이 등 패스트푸드점에서 양상추를 빼고 판매하거나 샐러드 판매를 일시적으로 중단했다.[5]

• 거기다 식탁물가라 하는 식료품 가격도 상당히 올라 프로틴플레이션이란 신조어가 생길만큼 가파른 물가상승으로 서민층에 가해지는 경제적 충격이 커지자 경제학자들은 최악의 겨울이 다가오고 있다는 전망을 내놓고 있다.

• 이런 전세계적인 에너지 부족으로 러시아, 인도네시아, 인도 등 자원부국들은 자원을 수출하며 경제 상승세를 보이고 있다. 심지어는 북한도 석탄을 중국으로 밀수출 중이다.

• 커피 역시 이번 물류대란으로 커피 원두의 배송이 지연되면서 가격이 크게 올랐다. 현재는 감자나 양상추처럼 부족 사태까진 발생하진 않고 있지만 어마어마하게 오른 가격으로 인하여 더이상 저렴한 커피를 즐길 수 없게 될 지도 모르는 상황에 놓이게 되었다. 자세한 내용은 2021년 커피 대란 문서로.

4.1. 대한민국

• 한국의 경우 중국에서 생산하던 원자재들이 들어오지 못하자 원자재 및 반도체 부족 등으로 신차가 나왔는데 출고까지 1년이란 시간이 걸리자 주문을 취소하는 등 피해가 커지고 있다. #. 거기다 중국의 요소 및 요소수 생산이 멈추면서 화물차 디젤엔진에 필수인 요소수가 부족해 재고가 3개월밖에 남지 않아, 요소수 공급원을 새로 찾지 못한다면 큰 물류난에 빠질 위험에 처해있다. 자세한 내용은 2021년 요소수 대란 문서로. 또한 요소가 필수로 들어가는 비료의 생산도 늦어진다면 이상기후로 나빠진 작황과 결합하여 가파르게 오르고 있는 밥상물가에 영향을 줄 위험도 있으며, 장기화 될 경우 2022년 1월경 유럽과 비슷한 양상[6]의 생필품 공급 부족 사태가 일어날 것이라 예측되고 있다.

• 요소수 대란이 커지자 한국은 세계 각국에서 요소수를 수입하려 노력중이다. 호주에서 27t, 베트남에서 600t, 멕시코에서 총 1,200t의 요소수를 확보했다. 또한 정부가 지금까지 확보한 요소를 모두 요소수로 전환하고 국방부 예비분과 요소수 불법 유통 단속으로 얻은 요소수까지 모두 더하여 요소수를 총 8,37t 정도 확보했다고 한다. # 11월 10일에는 중국에서 계약이 완료된 요소 18,700t을 수입하게 되었다고 한다. #

• 결국 이러한 현상들이 맞물려 글로벌 경제위기 이후 물가 상승치가 최고치를 기록하며 인플레이션 경고마저 생기자 정부가 유류세를 역대 가장 많이 낮추는 등 물가상승을 억제하는 한편 한국은행은 금리인상을 시사하는 등 돈줄을 조이기 시작했다.

• 요소수에 이어 마그네슘도 문제가 생기고 있다. 한국의 마그네슘에 대한 중국 의존도는 무려 100%다. #

4.2. 미국

• 미국은 2020년 코로나로 인한 항구 폐쇄 후 항만노동자들이 복귀하지 못해 항만의 물동량이 기존의 70%대로 뚝 떨어져버렸다. 결국 물류난이 계속되자 조 바이든 대통령이 물류업에 대해 24시간 운용 체제를 선언하였다.# 여기에 더해 미-중 불균형 무역으로 중국에서 화물을 실어온 컨테이너박스가 돌아갈 때 꽉 차지 않고 비다보니 빈 컨테이너박스로 인한 물류 병목현상이 극심해지는 것이다. 그래서 아마존, 삼성전자 등 고부가가치 화물을 주고받을 생산자는 아예 직접 항공운송에 나서면서 재고 고갈을 피하고 싶어하지만 그것이 한계가 있기 때문에 삼성전자 등 미국의 국외 기업들까지 타격을 받고 있는 실정이다.[7] 결국 여러 문제가 복합적으로 터지면서 물가상승률이 13년 만에 최대치인 5.4%의 물가상승률을 기록했다.

• 미국 정부의 노력에도 불구하고 미국 서부 항만 정체가 해소될 기미를 보이지 않고 있다. 해운업계에서는 항만 정체와 함께 육상 물류정체까지 겹치면서 2021년 말까지 물류난이 지속될 것으로 보고 있다. 11월 9일 해운업계에 따르면 11월 첫째주 기준 로스앤젤레스와 롱비치항에 입항 대기중인 선박은 75척으로 집계됐다. 여기에 향후 2주동안 수십척의 배가 추가로 입항을 예고한 상황이어서 물류난도 지속될 전망이다. 해양진흥공사는 리포트를 통해 "향후 2주 동안 미 서부 입항 예정인 선박만 약 46척"이라며 "항만 정체가 한동안 지속될 전망"이라고 내다봤다. 항구에 대기중인 선박은 최근 2달 동안 꾸준히 증가 추세다. # 앞서 9월 첫째주와 10월 첫째주를 기준으로 미 서부항만 입항 대기 선박은 각각 40척, 60척이었으며, 10월 중순에는 67척으로 늘었다. 최근 미국 정부가 항만 물류난 해소를 위해 가동시간을 24시간으로 늘리는 등 총력을 기울이고 있지만 밀려드는 물동량을 감당하지 못하고 있는 것이다.

• 미국 항만의 사상 최악의 물류 대란이 한국 축산업계에도 영향을 끼치고 있다. 외국산 조사료의 대부분을 미국에서 수입하면서 물류 대란으로 예년 대비 수입량이 20% 수준까지 하락하며 조사료 수급에 큰 차질이 빚어지고 있다. #

4.3. 중국

• 중국의 경우 미중 무역전쟁과 호주의 쿼드 참여 보복조치로 석탄 수입을 중단시켜 버렸는데, 이게 오히려 석탄발전이 주류인 중국의 발등을 찍어 21세기에 역대 최악의 전력난을 겪고 있다. 거기다 중국 내부의 석탄자원도 5년 전부터 공급 과잉을 이유로 지속적으로 줄여왔고, 최근에는 최대 석탄광산인 내몽골 광산이 부패혐의로 수사를 받아 채굴에 차질이 생겨 현재 공급량이 매우 떨어진 데다 이상기후로 산서성에 폭우가 내리자 광산은 물론 도로와 철도까지 물에 쓸려가서 중국 석탄 생산의 31%를 차지하는 산시성의 석탄 운송체계마저 파탄이 나 버렸다. 수입처 또한 각국의 무리한 탄소정책 추진으로 석탄생산량이 큰 폭으로 줄어들면서 공급 부족이 장기화되고 있다. 문제는 원자재 및 1차 가공품 의존도가 높은 한국과 일본이 중국으로부터 원자재를 받지 못하자 생산차질로 이어지며 신차가 나왔는데 차에 넣을 반도체가 부족해서 출고가 1년 이상 미뤄지는가 하면, 코로나로 비대면 시장이 커지자 최고의 IT호황기가 될 것이라 예상한 것과 달리 반도체 자체가 모자라 주문량을 생산량이 따라가지 못하는 상황이 발생하기도 했다. 타국의 경우 중국의 무리한 탄소중립 정책과 전력난이 겹쳐 마그네슘 생산이 줄어들자 중국의 마그네슘 의존도가 높은 유럽의 자동차 공장들이 문을 닫게 생겼다. 중국 내부에서도 석탄부족으로 요소생산이 중단되자 요소수생산은 물론이고 비료생산마저 막히면서 내년 농사에 쓰일 비료마저 부족한 형편이라고 한다.

• 거기다 위의 전력난과 전세계적인 석탄 부족[8]현상이 겹치면서 2021년 11월 들어서는 세라믹, 폴리실리콘, 알루미늄, 철 및 마그네슘, 요소 및 요소수 등 중요 원자재의 공급이 거의 중단된 상태가 유지되다 보니 중국 내부에서도 물가가 올라 25년 만에 생산자 물가가 최대치를 찍었다.#

• 전력난으로 인해 중국은 러시아, 몽골, 북한 등 주변국은 물론 인도네시아, 카자흐스탄 등에서도 석탄을 수입하려고 애를 쓰는 중이다. # 특히 러시아에서는 석탄 수입량이 2020년보다 무려 230%나 증가했으며 # 리커창 중국 총리는 몽골과의 화상 회담에서 몽골에 석탄 교역 확대를 제안하고 나섰다. # 하지만 코로나19 여파로 중국-몽골 국경이 폐쇄되면서 광산 운영이 중단되며 몽골산 석탄 수입도 어려워졌다. #

• 결국 중국 당국의 수입 금지조치에도 불구하고 석탄 수입업자들은 이 모든 사태의 근원인 호주산 석탄을 싣고 항구에 정박해 있는 선박에서 석탄을 하역하기 시작했다. 45만 톤의 호주산 석탄이 하역됐다고 한다. # 이에 중국이 내린 호주산 석탄 수입 금지 조치를 완화하는 것 아니냐는 관측이 제기됐지만 전문가들은 그럴 가능성이 적다고 내다봤다. #

4.4. 유럽

• 영국은 브렉시트로 인한 트럭커의 공백을 겪고 있다. 영국은 닷새째 '주유대란' 으로 기름이 부족해 칼부림까지 날 지경이다. 또한 이상기후로 인해 나빠진 작황이 겹치면서 유럽 또한 글로벌 경제위기 이후 물가상승률이 큰 폭으로 증가하였다.#
  
• 민간에서는 높은 난방비와 석탄생산량 감소로 인해 난방용 연료구하기가 쉽지 않자 노르웨이같은 북유럽 국가에선 장작을 자판기로 판매하고 있는 실정이다.

• 각국의 탄소중립 정책으로 석탄생산량 감소 및 천연가스 사용 증가로 가스값이 큰폭으로 증가했다. # 거기에 남유럽에 가스를 공급하던 알제리가 이웃나라 모로코와 관계가 심각하게 나빠져 외교관계 단절까지 가자 모로코를 통해 남유럽으로 공급하던 가스관을 잠갔다.# 이에 유럽은 세계 최대의 천연가스 생산지인 러시아에 대한 천연가스 의존도가 다시 높아지고 있다. #

• 러시아가 잠가라 밸브를 시전하자 유럽에서는 가스값이 5배나 치솟았다. #

4.5. 러시아

• 천연가스, 원유 등 자원 의존도가 높은 러시아 증시는 최근 자원 가격 급등 수혜로 초강세를 보이고 있다. 2021년 상반기 1400~1500 안에서 움직이던 러시아 RTS지수는 8월 말부터 큰 폭으로 오르기 시작했으며 10월 20일 기준 사상 최고치인 1904.77까지 치솟으면서 올 들어서만 37.3% 가 올랐다. 또한 관련 펀드 수익률도 돋보인다. 10월 27일 기준 러시아 펀드의 1개월 평균 수익률은 9.12%로, 해외 펀드 가운데 가장 높다.[9] #

• 유럽의 천연가스 부족으로 러시아에서 천연가스를 대거 수입하려다가 결국 잠가라 밸브가 2021년에 또 일어났다. 러시아가 에너지 대란을 겪는 유럽에 천연가스 공급을 늘리기로 약속한 날이 다가왔으나 약속이 실현될 기미가 보이지 않는다고 한다. #

• 유럽 국가들이 러시아산 천연가스 공급 부족으로 골머리를 앓는 가운데 드미트리 페스코프 크렘린궁 대변인이 국영 가스 기업인 가스프롬이 유럽으로 가스 공급을 늘리라는 블라디미르 푸틴 대통령의 지시를 이행하지 않은 것으로 보느냐는 질문에 “그렇지 않다”고 답했다고 전했다. 페스코프 대변인은 “대통령의 증산 지시가 있었다는 것은 의심의 여지가 없다”면서도 “유럽의 파트너들과 일상적으로 접촉하는 것은 가스프롬이고, 구체적인 경영 상황에 대한 질문은 가스프롬에 해야 한다”고 말했다. #

• 이후에는 러시아가 유럽에 약속한 가스 공급을 늘리면서 천연가스 가격이 하락하고 있다. 이에 다가오는 겨울철 난방 수요 증가에 대한 유럽의 에너지 공급 부담이 완화될 것으로 보인다. #

4.6. 인도

• 이런 상황에서 인도는 국가적인 전력난으로 중국 정부가 디젤 수출을 줄이자 반사이익을 누리고 있는 것으로 나타났다. 중국이 자국 에너지 부족 사태를 해소하기 위해 디젤 수출을 자제함에 따라 수요가 인도 기업으로 몰리고 있다는 분석이다. #

• 또한 중국의 헝다그룹 파산 위기와 대규모 정전으로 정세가 불안정하자 외국인 투자자들은 중국 대체 시장으로 인도로 발길을 돌리고 있다. #

• 이에 인도 센섹스지수는 10월 18일 전 거래일보다 0.75% 오른 61,765.59를 기록하며 역대 최고점을 갈아치웠다. 9월 24일 사상 처음으로 6만 포인트를 돌파한 뒤 상승세를 이어가는 중이다. 올 들어 4만~5만선에서 움직이다 8월 이후 3개월 동안 20% 가까이 급등하며 두드러지는 상승세를 보였다.

4.7. 브라질

• 브라질은 전통적으로 전력 생산의 60%를 값싼 수력 발전에 의존해왔다. 그러나 올해 기후변화 영향으로 브라질을 덮친 100년 만에 극심한 가뭄으로 댐 저수량이 급감하여 수력 발전량은 역대 최저를 기록했다. #

• 이러한 전력난에 브라질이 열병합발전소에 대한 투자 확대에 나설 것으로 알려지면서 환경보호 노력에 역행한다는 지적을 받고 있다. #

• 결국 전력난 해소를 위해 원자력 발전소 증설에 나서고 있다. 브라질 광업에너지부가 전력 생산 확대를 위해 2031년까지 추진되는 '국가에너지계획'에 네 번째 원전 건설을 포함할 것이라고 한다. #

4.8. 일본

• 일본은 한국과 달리 요소수 자체 생산 기술과 설비는 부족하지 않으나, 원료인 천연가스[10]의 가격 상승[11]과 한국이 주변 시장의 요소수를 싹쓸이한 것의 영향으로 요소수 가격이 10배 이상 올랐다. 아예 전량 수입하는 한국보다는 상황이 괜찮긴 하나 한국의 요소수 대란을 보며 자기들은 문제가 없다며 자신만만하게 뒷짐지고 가만히 있다가 갑자기 넘어진 꼴이라 일본 내에서 비판이 있는 정도.

4.9. 북한

• 중국이 심각한 전력난으로 허덕이자 북한의 석탄까지 손을 댔다. 중국은 대북제재를 어기고 북한의 석탄을 밀수입하는 중이다. #

• 북한의 석탄 밀수출로 해외 항구나 북한 영해 밖을 운항 중인 북한 선박들이 최근 크게 늘어났다. 북한 선박들이 한꺼번에 이처럼 많은 운항 흔적을 보인 건 코로나19 이후 이례적이다. #

• 미국 국무부는 석탄 밀수출에 사용된 것으로 의심되는 북한 선박들이 또다시 중국 항구에서 활동한 것을 두고 "중국은 대북 제재를 이행해야 한다"는 입장을 내놨다. #

5. 관련 문서

• 2020년대 반도체 부족 사태
• 2021년 중국 전력부족 사태
• 2021년 요소수 대란
• 2021년 커피 대란
• 프로틴플레이션
• 2022년 식량·에너지 위기