| 냉전기 유고슬라비아 인민군 기갑차량 | |||||
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| 기타전차 | 경전차 | M3A1 스튜어트, M3A3 스튜어트, PT-76B | |||
| 중형전차 | 3호 전차C, 4호 전차C, T-34-85M, T-34BM, Vozilo-AX, M4A3E4 | ||||
| MBT | 1세대 | T-54A, T-55(A/AI), M47 패튼 | |||
| 3세대 | T-72M, M-84(A/AB/ABN), M-90/91 | ||||
| 장갑차 | 차륜형 장갑차 | M-100, BTR-152, BTR-60, BRDM-2, OT TAB-71, BOV | |||
| 궤도장갑차 | Sd.Kfz. 251, OT M-5, MT-LB, OT M-60(P/PB), BTR-50, BVP M-80(A/A1) | ||||
| 차량 | 소형 | 피아트 1101 · 1107, 핀츠가우어 | |||
| 트럭 | TAM-110 · 150 · 260 · 4500 · 5000, FAP 2026 · 2832, ZiL-131 · 157, MAZ-537 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | Kadilak, SO-105, 2S1, NORA B-52 | |||
| 대전차 자주포 | SO-75C, SO-75 M-3A3M, M-44, SO-76M, SO-76 Helkat, SO-90 "Dżecksons", M36B1, SO-122X | ||||
| 대공차량 | 자주대공포 | M15 CGMC, ZSU-57-2, M53/59, BOV-3, BOV-30X, SPAT 30/2 | |||
| 단거리 대공미사일 | 9K31 스트렐라-1, M-90 Sava, RL-2 프락카M | ||||
| 다연장로켓 | M-63 플라멘, M-77 오간, M-87 오르칸 | ||||
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| M-84 |
1. 개요
| M-84 관련 영상 |
2. 제원
| M-84 | ||
| 개발 및 생산 | ||
| 개발 설계국 | 베오그라드 군사기술 연구소 | |
| 생산기관 | Đuro Đaković | |
| 생산기간 | 유고슬라비아 사회주의 연방 공화국 1984년 ~ 1991년 유고슬라비아 연방 공화국 1991년 ~ 1999년 크로아티아 1992년 ~ 2003년 세르비아 2004년 ~ 2020년 | |
| 생산량 | 약 650대 | |
| 운용연도 | 1984년 ~ 현재 | |
| 제원 | ||
| 전장 | 6.86 m (포신 포함 9.53 m) | |
| 전폭 | 3.57 m | |
| 전고 | 2.19 m | |
| 중량 | 41.5 t | |
| 승무원 | 3명 | |
| 공격력 | ||
| 활강포 | 48구경 125mm 활강포 2A46 (42발 적재) | |
| 조준 및 사격장치 | - | |
| 좌우 회전각 | 360° | |
| 부무장 | 7.62 mm 동축 기관총 12.7mm 대공 기관총 연막탄 발사기×5 | |
| 기동력 | ||
| 엔진 | V-46TK 디젤엔진 | |
| 최대출력 | 1000 HP (750 kW) | |
| 최대토크 / 회전 수 | - // - | |
| 출력비 | 24.10 hp/t | |
| 변속기 | - 수동변속기 | |
| 현가장치 | 토션바 서스펜션 | |
| 연료용적 | 1,200L+400L | |
| 최고속도 | 68 km/h (31 mph) | |
| 항속거리 | 700km | |
| 최저 지상고 | - | |
| 등판능력 | - | |
| 방호력 | ||
| 장갑형식 | 고경도 강철/유리/플라스틱/균일 압연 장갑/모래,화강암 복합장갑, 증가장갑 | |
3. 설계
3.1. 무장
M-84A의 경우 2A46 125mm 활강포를 장비했다. 승무원 배치는 원본 T-72와 동일하게 좌측에 포수 우측에 전차장이 앉는 형태다.차체 내부에는 케로젤식 자동장전장치에 40발의 포탄을 적재할 수 있도록 구성되어 있는데, 이는 T-72의 약점을 그대로 담습하였다. 포탑 아래에 있는 차체 하부에 탄약이 적재되어있는데, 이는 지뢰의 공격에 취약하며 측면 하부를 공격당할 시 전차가 유폭될 가능성이 높다는 것을 의미한다. 훗날 크로아티아 독립전쟁 때 유고 연방군이 이를 인지하고 대파편 설계를 적용하고 하부, 측면 장갑을 강화함으로서 어느정도 효과를 보았다.
한편 원형 T-72에는 없던 측풍감지기를 포탑 전방에 설치하였으며, 오리지널 T-72와 구별할때 가장 쉬운 식별점이다.
3.2. 장갑
화생방 방호를 염두에 두고 설계되었고, 최대 410 mm의 복합장갑을 지니고 있었다. M-84A 이후 버전으로 양산된 전차는 금속, 화강암, 석영 등으로 복합되어 제작된 차체 장갑과, 포탑장갑의 경우 16 mm 강판을 탑재(플라스틱 수지, 유리 활용)하여 방어력을 향상시켰다. 차체의 경우 550 ~ 650 mm 장갑을, 포탑의 경우 560 ~ 700 mm의 장갑을 보유하고 있는 효과를 지니게 되었다. 유고 내전때 이러한 장갑 설계가 효과적이라는 것을 확실하게 보여주게 되었다.3.3. 기동성
초창기 모델의 경우, 수랭식 V46-6 12기통 엔진을 탑재했으며 780마력을 지니고 있었다. 하지만 개량을 한 이후로는 V46-TK엔진을 탑재해 (1000마력) 항속거리를 450 km에서 650 km로 업그레이드 되었다.4. 형식
4.1. 유고슬라비아
4.1.1. M-84A
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| M-84A |
4.1.2. M-90
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| Vihor M-90 |
동구권 기갑장비 치고는 특이한 통신체계를 구축했는데 미군의 SINCGARS처럼 암호화된 독립 주파수를 사용하는 무전 시스템이 존재했다고 한다.
4.1.3. M-91/92
| |
| Vihor M-91 |
4.2. 세르비아
4.2.1. M-84AS
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| M-84AS |
4.2.2. M-84AB1
| |
| M-84AB1 |
대전차지뢰에 대응하기 위해서 대지뢰 전자파 방호장치와 대파편설계가 적용되어있다.
4.2.3. M-84AS1/AS2
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| M-84AS1 |
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| M-84AS2 |
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| 신형 반응장갑 |
| 세르비아군의 시연 영상 |
2017년 즈음에 대대적인 개량을 거친 환골탈태한 모델이다. V46TK-1신형 엔진을 장착해 1200마력으로 기동성이 개선됐고 최고속도가 80km/h까지 올랐지만 적절한 설계로 항속거리는 여전히 700km으로 유지되었다. 주포 또한 24A6M형으로 개선되었고 모듈화된 신형 반응장갑, 슬랫아머를 포탑과 차체 전반에 증설하여 방호력을 대폭 개선했다.[2] 신형 사격통제장치와 RCWS 그리고 APS가 적용되었고 레이저 경보기가 설치되어 상대 전차의 레이저 거리 측정기나 대전차미사일을 역으로 감지할 수 있다.
사실상 세르비아의 T-90M 혹은 T-72M4CZ에 가까운 물건이다.
M-84AS2는 큐폴라가 조금 더 상부로 돌출된 형상이 되어 관측이 수월해졌다. 전차장 조준경이 개선되어 탐지거리가 대폭 늘어났다. 또한 전면 차체 상단의 견인용 마운트를 반응장갑으로 보호하였다. 이외에도 RCWS와 내부 부속장치가 개선되었다.
신형 날개안정분리철갑탄을 도입하였는데. 관통자와 이탈피의 형태가 기존의 러시아가 운용하던3BM시리즈와 다른 형태의 서방제 m388과 비슷한 형상이다. 관통력과 유효 사거리가 개선된것으로 추정된다.
복합장갑의 배합이 조금 더 강화되었는데 원통형 패드/고경도 강철/티타늄/알루미늄/텅스텐이 사용되었다. 물리적 관통자에 대해 대응력이 올랐다고 추정된다.
AS1부터 장착된 신형 반응장갑은 지그재그형상의 비행판 뿐만 아니라 일자형 비행판이 하나 더 붙어있는 구조이며 러시아의 렐릭트 반응장갑과 성능이 비등할것으로 추정된다.
중량이 늘면서 주퇴복좌기 또한 강화했는지 다른 M-84파생, 그리고 T-72파생형들보다 효과적으로 반동을 흡수한다. 함께 포격할때 독보적으로 반동이 적은것을 볼 수 있다.
4.3. 크로아티아
4.3.1. M-84A4
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| M-84A4 |
4.3.2. M-84D(A5)
| |
| M-84D |
4.3.3. M-95
| |
| M-95 |
| |
| 용접포탑 설계 모형 |
하지만 M-95는 시제품으로 개발이 중지되었고 M-95를 제작하는 동안 얻은 기술은 크로아티아의 M-84D에 고스란히 적용되었다.
4.4. 쿠웨이트
4.4.1. M-84AB/ABN/AK/ABK
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| M-84AB |
ABN형은 항법장치가 강화되었다. ABK 혹은 AK형은 지휘관 탑승용으로 항법장치와 통신장비가 강화되었다. 그리고 발전기가 달렸다.
현재는 걸프 전쟁 이 후 전체 분량을 예비 전력으로 비축 중 이다.
5. 파생형
5.1. M-84AI ARV
| |
| M-84AI ARV |
5.2. M-95 코브라
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| M-95 Cobra |
이렇게 이론상으로는 꽤나 괜찮은 전차였지만 휴대용 대전차미사일이 발전하면서 이 형태는 폐기됐다.
6. 실전
6.1. 걸프 전쟁
유고슬라비아 붕괴 이전에 쿠웨이트에서는 170대의 M-84AB, 각각 15대의 M-84AI ARV, M-84ABK를 도입하였다.[3] 이 중 일부가 이라크군에 의해 알자흐라 전차와 함께 노획되는 굴욕을 겪었으나, 이라크군의 다운그레이드형 T-62S, T-55S를 상대하는데 있어서 현대화된 동구권제 전차답게 효과적인 성능을 발휘하였고 오직 2대만 손상되었으며 빠르게 복구되었다.
이후 쿠웨이트가 다국적군 참여국이 되면서 이 쿠웨이트군 전차전력의 주력인 M-84AB, ABK들도 일선에 투입되는 것이 고려되었으나, 당시 미국, 영국, 프랑스, 사우디아라비아 등이 자국의 항공전력의 오폭 우려로 인해[4] 쿠웨이트군을 예비 전력으로 두기로 합의하면서 다국적군의 2선급 전력 위치에 있게 되었다.
6.2. 유고슬라비아 전쟁
유고슬라비아 내전 사이의 기록은 매우 혼란스럽고 부정확한 기록이 많기에 정확한 기록을 파악하기가 어렵다. 또한 유고슬라비아 내전 이전까지 최대 주요 전력은 T-55와 T-34들이었기에 상대적으로 M-84는 희귀했다.6.2.1. 슬로베니아 독립전쟁
유고슬라비아 인민군은 전략적 요충지를 다시 탈환하고자 시도했고, 슬로베니아 방위대는 어떠한 기갑부대도 존재하지 않았으나 20대의 유고슬라비아 인민군 소속 M-84S를 파괴시키는데 성공하였다. 그리고 슬로베니아의 독립이 승인되었다.6.2.2. 크로아티아 독립전쟁
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| 크로아티아 독립전쟁 당시의 크라이나 세르비아 육군 소속 M-84 |
당시 유고슬라비아 인민군의 보병들은 경험이 부족하고 훈련이 충분하지 않았기에 전차 이전에 투입되는것을 자주 거부하였다. 훈련부족은 보병뿐만이 아니었기에 일부 M-84는 박격포와 지정사수의 화망만으로도 무력화 되기도 하였다.
이런 총체적 난국이 된 이유는 크로아티아의 지형이 장갑차량에게 비교적 불리한 넓고 탁 트인 평원이 많았기 때문도 있고 공격을 받았을때 전차 승무원들은 위치를 옮기거나 회피기동을 하지 않고 공축기관총이나 총기로 응사하기를 선호했기 때문도 있다.[5]
6.2.3. 보스니아 전쟁
보스니아 전쟁에는 M-84S가 소량으로 파병되었는데, 교전세력들이 대부분 T-55를 주력으로 사용하였기 때문이다. 더불어 스릅스카 공화국의 육군에게 공여하고자 파병된 것과 보스니아에 JNA 본부가 있었다. 사라예보 포위 작전, 그 외의 소규모 전쟁에 투입되었다. 다만, 파괴된 차량 수는 알 수 없다.7. 운용국
7.1. 유고슬라비아
개발국.7.2. 세르비아
7.3. 크로아티아
7.4. 슬로베니아
M-84A4 스나이퍼 54대를 운용 중이다.7.5. 쿠웨이트
7.6. 보스니아
8. 도입 논의 국가
8.1. 우크라이나
2024년 1월 말 경, 쿠웨이트에서 AB, ABK 형식 100대 분량을 우크라이나에 공여하는 방안을 추진 중이라는 정보가 있다.# 우크라이나에 공여되는게 확정되면 빨라도 2024년 하반기에서 2025년 상반기에 넘겨질 가능성이 높다.그와 별개로 크로아티아가 독일로부터 레오파르트 2A8 50대를 구매하는 대신 독일이 M-84 30대와 BVP M-80 30대를 구매, 우크라이나로 공여하는 절차가 진행 중이다.#
9. 모형화
어뮤징하비에서 1/35 스케일로 M-84A형을 발매하였다. 아쉽게도 국내 프라모델 매장에는 입고가 되지 않고 있는 상태이다.10. 둘러보기
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| 기타전차 | T-34-85CZ, M4A3 (105) HVSSC, 처칠~1958 | ||||
| MBT | 1세대 | 센추리온~1958, T-54, T-55(QM/M1/M2/이니그마)M, 59식 전차, M47 패튼C, M48 패튼C | |||
| 2세대 | 빅커스 MBT Mk.1C, FV4201 치프틴C, M60C, 69식 전차(69-2식/QM/M1/M2)/이니그마M, T-62, T-72M1/아사드 바빌, M-84(AB/BN/BK)C | ||||
| 경전차 | M24 채피~1958, PT-76, FV101 스콜피온C | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | OT-64-(C/2A), BRDM-1, BRDM-2, BTR-60, BTR-152, BTR-40, AMX-10(P · SAO), FV601 살라딘, LAV-300C, EE-9/EE-11, 파나르 M3, PSzH-IV, PSzH D-442 FÚG, AT105C 색슨, V-150S, Fhad, AML-(60/90) | |||
| 궤도장갑차 | M113A1C/R, BMP-1 · 사담, BMP-2, BMD-1, OT-62 TOPAS, MT-LB M113, AMX-VCI, YW531 · YW750, OT-M60, PTS-2 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | 2S1 그보즈디카, 2S3 아카치야, M109A5, M110, M-1978 (S-23)C/M, AU-F1, 150mm sFH13/1(Sf) LrS | |||
| 대전차 자주포 | M36B1C, M36B2C, ISU-152 | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | ZSU-23-4 쉴카, ZSU-57-2, M53/59 프라가 | |||
| 대공미사일 | 9K31, 9K35, 9K33M, AMX-30 롤랜드2/FRR 롤랜드 | ||||
| 다연장로켓 | BM-11, BM-13, BM-16, BM-21, BM-27, BM-30, 63식 기반 MRL, M-87 오르칸, ASTROS II · Sajeel, 아바빌-100, APR-40, 9K55 GRAD-1, 81 mm 테크니컬 MRL(GAZ-66 트럭 기반) | ||||
| ※ 윗첨자C: 노획 차량 ※ 윗첨자M: 개조 차량 ※ 윗첨자~1958: 1958년 이전까지 이라크 왕국(Kingdom of Iraq)에서 운용한 차량 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
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| 기타전차 | T-34BM | ||||
| MBT | 1세대 | T-55A | |||
| 3세대 | M-84 | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | BRDM-2, BOV | |||
| 궤도장갑차 | BTR-50, BVP M-80A | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | 2S1 | |||
| 대전차 자주포 | M-44RSK, SO-90 "Dżecksons" | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | M53/59 프라가 | |||
| 단거리 대공미사일 | 9K31 스트렐라-1, S-125, 9K35 스트렐라-10 | ||||
| 다연장로켓 | M-63 플라멘, M-77 오간, M-87 오르칸 | ||||
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| 기타전차 | T-34-85C/ARBiH | |||||
| MBT | <colbgcolor=#002395> 1세대 | T-54, T-55A, M47 패튼C/ARBiH | ||||
| 2세대 | AMX-30S, M60A3TTS | |||||
| 3세대 | M-84C/ARBiH | |||||
| 경전차 | PT-76C/ARBiH | |||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | M-100 (M55)C/M/ARBiH, BOV-(3/30/VP/M), BTR-70, 92식, AML-60, AML-90, BRDM-2C/ARBiH | ||||
| 궤도장갑차 | BVP M-80A, BTR-50PK, AMX-10P, M113, OT M-60C/ARBiH | |||||
| 차량 | 소형 | 험비 | ||||
| 트럭 | ||||||
| 자주포 | 자주곡사포 | 2S1 그보즈디카 | ||||
| 대전차 자주포 | T-55/76C/ARBiH, SO-90C/ARBiH, SO-76C/ARBiH | |||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | ZSU-57-2, M53/59 PragaC/ARBiH | ||||
| 다연장로켓 | M-63 플라멘, M-77 오간, 63식 다연장로켓, APR-40 | |||||
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| MBT | 1세대 | T-55 | |||
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| 단거리 대공미사일 | 9K31 스트렐라-1, 2K12 쿠프 | ||||
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| 다연장로켓 | M-92 불칸 | APR-40 | M-94 플라멘-SR | M-87 오르칸C/R | ||
| 대공 차량 | '''[[자주대공포| 자주대공포 ]]''' | SPAT BOV-20 · BOV-3 | M53/59 프라가C/R | ZSU-57-2C/R | |
| '''[[대공미사일| 단거리 SAM ]]''' | 참고: 틀:현대전/크로아티아 유도무기 | ||
| 지원차량 | 구난차량 | T-55TZI | M1224 구난차 | |
| 공병차량 | DOK-ING MV-4 무인 지뢰제거차 | ||
| 교량차량 | MT-55A | KrAZ-255 가교부설트럭 | T-813 · FAP 2026 PMS 부교운반차 | ||
| 건설기계 | JCB 4CX 로더 · Fastrac 트랙터 | ||
| 기타 | PTS-M 수륙양용 운반차 | GSP-55 자주식 페리 | ||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자C: 노획 차량 ※ ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 | |||
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| 기타전차 | T-34-85M | |||||
| MBT | <colbgcolor=#ff0000> 1세대 | T-55A | ||||
| 3세대 | M-84 | |||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | BRDM-2 | ||||
| 궤도장갑차 | OT M-60P | |||||
| 차량 | 소형 | 폭스바겐 T3, 라다 니바 4x4 | ||||
| 트럭 | ||||||
| 자주포 | 자주곡사포 | 2S1 그보즈디카C | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | M63/70 | ||||
| 단거리 대공미사일 | ||||||
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| 기타전차 | T-34BM | ||||
| MBT | 1세대 | T-55 | |||
| 2세대 | T-72M1 | ||||
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| 경전차 | PT-76 | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | BRDM-2, BOV | |||
| 궤도장갑차 | BVP M-80, OT M-60 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | SO-122 | |||
| 대전차 자주포 | M-44, SO-90 "Dżecksons", SO-76 "Hellkat" | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | ZSU-57-2, M53/59 프라가 | |||
| 단거리 대공미사일 | 2K12 쿠프, 9K31 스트렐라-1, 9K52 루나-M | ||||
| 다연장로켓 | M-63 플라멘, M-77 오간 | ||||
| 장갑열차 | 크라이나 익스프레스 | ||||
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| 기타 전차 | <colbgcolor=#FFF> '''[[경전차| 경전차 ]]''' | PT-76BR | |
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| '''[[자주포| 자주포 ]]''' | '''[[자주박격포| 자주박격포 ]]''' | 스바룬 NEMO | 발루크 AMC | |
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| 대공 차량 | '''[[자주대공포| 자주대공포 ]]''' | BOV 3R | M53/59 프라가R | ZSU-57-2R | |
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| 지원차량 | 구난차량 | JVBT-55 | VT-55A | |
| 교량차량 | MT-55A | ||
| 건설기계 | 코마츠 PW158-11 굴착기 · WB97S-5 백호로더 | 캐터필러 428F2 백호로더 | 옥토바르 ULT 160C 로더 | 뉴 홀랜드 E 195 EL 굴착기 | 암만 ASC 150 롤러 | ||
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| 기타 전차 | '''[[경전차| 경전차 ]]''' | {LT-HPLRG-AT} | ||
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| 트럭 | 군용 벤츠 유니목 1300LD | ZiL-131 | MAZ-537 | KrAZ-255 | 우랄-375 | TAM 110 T7 · 150 T11 · 260 T22 · 4500 | FAP 13 · 18 · 1118 · 1921 · 2026 · 2226 · 2632 | 시노트럭 HOWO 336 · 3190C상용 MAN TGS · TGM | 이베코 트래커 | 스카니아 113M310 | |||
| '''[[자주포| 자주포 ]]''' | 자주곡사포 | {알렉산다르} | {LT-H} | NORA B-52 | SORA | 2S1 그보즈디카 | ||
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| 대공 차량 | '''[[자주대공포| 자주대공포 ]]''' | 판치르-S1/S1M | PASARS-16 | SPAT 30/2 | BOV-3 | M53/59 프라가R | ||
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11. 관련 문서
[1] The commander’s Panoramic Surveillance and Observation Station[2] 반응장갑 이외에도 증설된 복합장갑 내지는 압연장갑으로 보이는 부분이 있지만 확실하다고 말할 수 없기에 따로 기재한다.[3] 다만 전량이 한꺼번에 도입된 것은 아니고, 유고내전으로 인하여 공급에 차질이 빚어졌다.[4] 그도 그럴것이 쿠웨이트군의 M-84 계열 전차들은 이라크군의 T-72 아사드 바빌과 외형이 거의 똑같이 생겼으며 멀리서 보면 T-55, T-62와도 구별하기 힘들다.[5] 심지어 이건 유고슬라비아 인민군 전차 운용 교리와도 동떨어져있었다.