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| 완성차 | 혼다 | 아큐라 | |
| 고성능 브랜드 | 타입 R | 타입 S | A 스펙 | |
| 합자 회사 | 광치 혼다(혼다 차이나 | 에베루스) | 둥펑 혼다(둥펑혼다 시모) | GE 혼다 에어로 엔진스 | 소니 혼다 모빌리티 | 몬테사 혼다 | 히타치 아스테모 | L-H Battery Company | |
| 공장 | 혼다 공장 | |
| 항공 | 혼다 항공기 회사 | 혼다 항공 | |
| 기술 | HPD | GE 혼다 에어로 엔진스 | 아시모 | |
| 전력 | 혼다 인디아 파워 프로덕트 리미티드 | |
| 딜러점 | 베르노점 | 프리모점 | 클리오점 | |
| 국가별 총판 | 혼다코리아 | 혼다 자동차 인디아(혼다 모터사이클 앤드 스쿠터 인디아) | 혼다 스페인 | 혼다 파키스탄 | 혼다 캐나다 | 혼다 UK | 혼다 대만 | |
| 기타 | 혼다 콘셉트 카 | 아큐라 콘셉트 카 | 혼다 웰컴 플라자 | 혼다 컬렉션 홀 | |
| 스포츠 | ||
| 축구 | 혼다 FC | |
| 럭비 | 미에 혼다 히트 | |
| 모터스포츠 | HRC(HRC US) | 혼다 레이싱 F1 팀 | 무겐 모터스포츠 | |
| 서킷 | 혼다 모빌리티랜드(스즈카 서킷 | 모빌리티 리조트 모테기) | |
| e스포츠 | Team Liquid Honda | |
| 핵심 인물 | ||
| 혼다 소이치로 | ||
Dongfeng Honda CIIMO
1. 개요
중국 둥펑 혼다 산하의 브랜드로 2012년에 만들어진 브랜드 겸 그 회사에서 생산했던 차량이다.2. 상세
2011년 광저우 모터쇼에서 최초로 공개된 브랜드로, 8세대 혼다 시빅 차량을 기반으로 한 최초이자 유일한 차량이 2012년 베이징 오토쇼에서 공개되었다. 차량은 2012년 4월에 시판되었다.하지만, 구형 시빅을 가져와 뱃지 엔지니어링만 해 판매한 차량인 데다가 차량의 사양도 그리 많지 않았기 때문에 3년 차인 2015년 4월에 생산이 중단되었고, 다시 페이스리프트 차량을 들고 2016년에 생산을 재개했지만, 여전히 냉담한 시장의 반응과 적은 사양으로 인해 차량이 단종되면서 2017년에 브랜드 역시 잠시 동안 폐기되었다.
사실 광치 혼다의 에베루스, 현대기아차에서 내놓은 쇼우왕 및 디안 위에/화치 (둥펑위에다기아) 브랜드처럼 2010년대에 중국 정부가 외국 자동차 제조사들에게 강제로 현지 서브 브랜드들을 만들라 해서 울며 겨자먹기로 만든 어용 브랜드로 볼 수 있다.[1]
참고로, 혼다의 경우 브랜드를 만들어 놓고 중국 시장에서 판매되고 있는 차량의 구형 차량을 뱃지 엔지니어링 하는 형태가 잦았고, 이로 인해 에베루스와 같은 실패 사례를 낳기도 했다.[2]
하지만, 현재는 전기차를 배지 엔지니어링해 판매하고 있기는 하다.
3. 생산 차량
3.1. 1세대(2012~2017)
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| 둥펑혼다 시모(CIIMO, 좌)와 원판 차량인 혼다 시빅(우) |
사실 초기에는 최소 2개 이상의 차량을 기획했는데, 혼다 시빅의 시모 브랜드 버전 차량과 혼다 CR-V의 시모 브랜드 버전 형태의 차량이 존재했다. 하지만, CR-V 버전의 시모 차량은 모종의 이유로 베이퍼웨어가 되었다. 시빅 버전의 시모 차량은 혼다 R 엔진 계통의 140마력 1.8L R18A1형 가솔린 I4 엔진이 적용되었으며, 5단 수동변속기나 5단 자동변속기가 적용되었다. 생산은 중국 허베이 성 우한에서 진행되었다. 2012년부터 2014년까지는 10,000대 이상의 판매고를 올렸으나 2015년에는 270대[3]로 대폭 감소했으며, 2016년에는 1,080대가 판매되며 이후 단종되어 버리는 수순을 밟았다.
3.1.1. 판매량
| 둥펑혼다 시모 판매량 | |
| 연도 | 중국 시장 판매량 |
| 2012년 | 14,160대 |
| 2013년 | 15,719대 |
| 2014년 | 11,454대 |
| 2015년 | 270대 |
| 2016년 | 1,080대 |