마이즈루선

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#0072bc><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#0072bc>	JR 서일본 철도 노선	}}}
{{{#!wiki style="color: #0072bc; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px"	산요 신칸센 총괄본부
산요 신칸센 - 하카타미나미선
카나자와 지사
호쿠리쿠 신칸센 - ■ 호쿠리쿠 본선 - ■ 오바마선 - ■ 에츠미호쿠선 - ■ 나나오선 - ■ 히미선 - ■ 죠하나선 - ■ 타카야마 본선 - ■ 오이토선
킨키 총괄본부 (어반 네트워크) (케이시 지사, 한나 지사, 효고 지사)
■ 호쿠리쿠 본선 ( 비와코선 - 코세이선) - ■ 도카이도 본선 ( 비와코선 - JR 교토선 - JR 고베선 - ■ 우메다 화물선- ■ 홋포 화물선) - 산요 본선 ( JR 고베선 - ■ 와다미사키선) - 아코선 - 코세이선 - 쿠사츠선 - 나라선 - 산인 본선 (사가노선) - 오사카 히가시선 - 후쿠치야마선 - JR 도자이선 - 카타마치선 - 카코가와선 - 키신선 - 오사카 순환선 - 사쿠라지마선 - 한와선 - 간사이 공항선 - 와카야마선 - 사쿠라이선 - 간사이 본선 ( 야마토지선)
킨키 총괄본부 와카야마 지사
한와선 - 키세이 본선 - 와카야마선
킨키 총괄본부 후쿠치야마 관리부
산인 본선 - 마이즈루선 - 후쿠치야마선 - 반탄선
주고쿠 총괄본부 오카야마 지사
산요 본선 - 아코선 - 키신선 - 인비선 - 우노선 - 혼시비산선 (세토대교선) - 츠야마선 - 게이비선 - 키비선 - 하쿠비선
주고쿠 총괄본부 산인 지사
산인 본선 - 인비선 - 사카이선 - 키스키선 - 하쿠비선 - ■ 야마구치선
주고쿠 총괄본부 히로시마 지사 (히로시마 시티 네트워크)
■ 산요 본선 ( 히로시마 지구) - ■ 산인 본선 - 후쿠엔선 - 쿠레선 - 카베선 - 게이비선 - ■ 간토쿠선 - ■ 우베선 - ■ 오노다선 - ■ 미네선
폐선
타이샤선 - 카지야선 - 산코선	}}}}}}}}}

JR 서일본
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"		<tablebgcolor=#fff,#191919>	[ruby(舞鶴線, ruby=まいづるせん)] Maizuru Line 마이즈루선	}}}
<nopad> 특급 '마이즈루'
노선 정보
분류	지방교통선
기점	아야베역
종점	히가시마이즈루역
역 수	6
노선기호	L
개업일	1904년 11월 3일
소유자	JR 서일본
운영자	JR 서일본
사용차량	113계 전동차, 115계 전동차 125계 전동차, 223계 전동차 287계 전동차, 교토 탄고 철도 KTR8000형 동차
차량기지	후쿠치야마 전차구
노선 제원
노선연장	26.4㎞
궤간	1067mm
선로구성	단선
사용전류	직류 1500V 가공전차선
폐색방식	자동폐색식
신호장비	ATS-SW
최고속도	95㎞/h

실측지도 상의 마이즈루선

특급 '마이즈루' 마이즈루선 하행 전구간 주행영상

1. 개요 및 설명

1.1. 노선 데이터

2. 역 목록

[clearfix]

1. 개요 및 설명

JR 서일본의 지방교통선 중 하나로, 교토부 아야베시의 아야베역과 마이즈루시의 히가시마이즈루역을 잇는다. 아야베역에서는 산인 본선과 접속하고 히가시마이즈루역에서는 오바마선과 접속한다. 예전에는 군항 접속 용도로 사용되었고, 지금은 주로 탄고, 와카사 지구의 관광노선 용도로 사용되는 노선이다.

러일전쟁 시기 노선이 계획되었으며, 1904년 관설철도가 마이즈루선을 개업하였다. 1909년 노선명이 '한카쿠선'으로 정해졌고 1912년 마이즈루선으로 개칭되었다. 그 후 2차대전 때까지 군항 접속노선 역할을 충실히 하다가, 1987년 민영화로 JR 서일본에 속하게 되었다. 2014년 8월에는 노선기호 L이 부여되었다.

교토역에서 히가시마이즈루역까지 운행하는 특급 마이즈루가 있으며, 보통열차는 후쿠치야마역이나 아야베역에서 출발해 히가시마이즈루역까지 운행한다. 2021년부터 특급 정차역에 한해 ICOCA 사용이 가능하다.

1.1. 노선 데이터

관할: 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
구간: 아야베~히가시마이즈루 26.4km
궤간: 1067mm
역 수: 6
복선구간: 없음
전화구간: 전구간 (직류 1500V)
폐색방식: 자동폐색식
보안장치: ATS-SW
최고속도: 95km/h
운전지령소: 후쿠치야마 운수지령실
열차종합관리시스템: 키타킨키 운행관리시스템
교통카드 호환지역: 아야베, 니시마이즈루, 히가시마이즈루
영업본부: 후쿠치야마 지사

2. 역 목록

전구간 교토부내 소재.

표기	이름
ま	특급 '마이즈루'
快	쾌속
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.
마구라역의 경우 일부 보통열차가 정차하지 않는다.

JR 서일본 마이즈루선
<rowcolor=#373a3c> 역명	km	우등	환승노선	위치
↑ 직통운행	특급 마이즈루: 산인 본선 경유 사가노선 교토까지 직통 쾌속/보통: 산인 본선 후쿠치야마까지 직통
아야베 (綾部)	0.0	ま快	¶JR 서일본 산인 본선 (직통운행)	아야베시
후치가키 (淵垣)	5.3	ま快
우메자코 (梅迫)	8.2	ま快
마구라 (真倉)	15.5	ま快		마이즈루시
니시마이즈루 (西舞鶴)	19.5	ま快	¶교토 탄고 철도 미야마이선 (M8)
히가시마이즈루 (東舞鶴)	26.4	ま快	¶JR 서일본 ■오바마선

마이즈루선

1. 개요 및 설명

1.1. 노선 데이터

2. 역 목록

분류