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쾌속 '마린 라이너' | ||||
노선 정보 | ||||
분류 | 운행계통(우노선, 혼시비산선, 요산선) | |||
기점 | 오카야마역 | |||
회사 경계역 | 코지마역 | |||
종점 | 타카마츠역 | |||
역 수 | 20 | |||
노선기호 | M (오카야마~코지마) Y (우타즈~타카마츠) | |||
개업일 | 1988년 3월 20일 | |||
소유자 | JR 서일본(오카야마~차야마치) | |||
일본 고속도로 보유·채무 상환계획(차야마치~우타즈) | ||||
JR 시코쿠(우타즈~타카마츠) | ||||
운영자 | JR 서일본 JR 시코쿠 JR 화물 | |||
사용차량 | 113계 전동차, 115계 전동차 213계 전동차, 223계 전동차 227계 전동차, 285계 전동차 5000계 전동차, 6000계 전동차 8000계 전동차, 8600계 전동차 2700계 동차 | |||
차량기지 | 오카야마 전차구, 타카마츠 운전소 | |||
노선 제원 | ||||
노선연장 | 71.8㎞ | |||
궤간 | 1067mm | |||
선로구성 | 단선, 복선 | |||
신호방식 | ATS-SS,ATS-SW | |||
폐색방식 | 자동폐색식 | |||
사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
최고속도 | 130㎞/h(차야마치~코지마, 우타즈~타카마츠) |
실측지도 상의 세토대교선 |
쾌속 마린라이너 하행 전구간 주행영상 |
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1. 개요
일본 세토 대교를 건너는 JR 서일본과 JR 시코쿠의 철도 운행계통으로 오카야마현 오카야마시 키타구의 오카야마역과 카가와현 타카마츠시의 타카마츠역을 잇는다. 오카야마-차야마치 구간은 우노선, 차야마치-우타즈 구간은 혼시비산선, 우타즈-타카마츠 구간은 요산선이다.2016년 3월에는 우노선 오카야마-차야마치 구간에 노선기호 L, 혼시비산선 차야마치-코지마[1] 구간에 노선기호 M이 부여되었다. 다만, 혼시비산선 단독 노선기호인 M은 혼시비산선 구간만 달리는 열차가 없다 보니 사실상 세토대교선 오카야마-코지마 구간 전체에서 표시되고 있다.
1.1. 노선 데이터
- 관할, 구간: 전장 71.8km
- 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자): 오카야마~코지마 27.8km
- 시코쿠 여객철도 (제1종 철도사업자): 코지마~타카마츠 44.0km
- 일본 화물철도 (제2종 철도사업자): 오카야마~타카마츠 71.8km
- 궤간: 1,067mm
- 역 수: 20
- 복선구간: 하야시마~쿠구하라, 차야마치~타카마츠
- 전철구간: 전구간 직류 1,500V
- 폐색방식: 자동폐색식
- 보안장치: ATS-SW & ATS-SS
- 최고속도
- 차야마치~코지마, 우타즈~타카마츠: 130km/h
- 코지마~우타즈: 120km/h
- 오카야마~차야마치: 100km/h
- 운전지령소
- 오카야마~코지마: 오카야마 종합지령소
- 코지마~타카마츠: 타카마츠 지령소
- 교통카드 호환지역: 전구간
- 영업본부
- 오카야마~코지마: JR 서일본 오카야마 지사
- 코지마~타카마츠: JR 시코쿠 철도사업본부
2. 운행 형태
이 노선을 지나는 등급으로는 특급 시오카제 및 난푸, 우즈시오 등이 있으며 선라이즈 세토가 다닌다. 쾌속 열차로는 마린 라이너가 있으며 1시간에 2편성 다닌다. 보통 열차는 세토 대교를 건너지 않고 오카야마-코지마 사이만 운행한다.나중에 세토 대교를 활용하여 시코쿠 횡단 신칸센을 깔 예정이기는 한데 미래가 불확실하다. 이는 세토대교 구간에 신칸센 노선이 들어갈 공간을 처음부터 마련해 놓았고, 지금이라도 표준궤 듀얼게이지를 부설(및 교류급전 대응공사를 실시)하면 미니 신칸센 형식으로 신칸센을 들여올 수 있기 때문이다. 다만 시코쿠 본토의 성토구간에는 신칸센 차량 규격에 대응하지 않는 구간이 다수 존재한다.
세토 대교와 우타즈역 구간 사이에 삼각선이 있어 선라이즈 세토, 마린 라이너 같이 우타즈역으로 진입하지 않는 열차는 이 삼각선을 경유해 바로 타카마츠역 방향으로 진입한다. 오카야마행도 동일. 그러나 이 경우에도 운임을 계산할 때는 우타즈역을 경유한 것으로 간주한다.
3. 역 목록
표기 | 이름 |
サ | 침대특급 '선라이즈 세토' |
し | 특급 '시오카제' |
南 | 특급 '난푸' |
う | 특급 '우즈시오' |
マ | 쾌속 '마린 라이너' |
普 | 보통[2] |
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. |
JR 세토대교선 | ||||||||
회 사 | 노 선 | 번호 | 역명 | km | 우등 | 환승노선 | 소재지 | |
↑ 직통운행 | 선라이즈 세토: 산요 본선, JR 고베선·JR 교토선·비와코선, JR 도카이 도카이도선 경유 JR 동일본 도카이도선 도쿄까지 직통 | |||||||
J R 니 시 니 혼 | 우 노 선 | M01 | 오카야마 (岡山) | 0.0 | サ し 南 う マ 普 | ¶JR 서일본 산요 신칸센, 츠야마선, 산요 본선 (S01, W01) (특급 직통운행), 아코선 (N01), 키비선 (U01), 하쿠비선 (V01) ¶오카야마에키마에역: 오카야마 전기궤도 ■히가시야마 본선 (H01) | 오 카 야 마 현 | 오카야마시 키타구 |
M02 | 오모토 (大元) | 2.5 | サ し 南 う マ[#] 普 | |||||
M03 | 비젠니시이치 (備前西市) | 4.5 | サ し 南 う マ[#] 普 | 오카야마시 미나미구 | ||||
M04 | 세노오 (妹尾) | 8.3 | サ し 南 う マ[#] 普 | |||||
M05 | 빗츄미시마 (備中箕島) | 10.2 | サ し 南 う マ 普 | |||||
M06 | 하야시마 (早島) | 11.9 | サ し 南 う マ[#] 普 | 츠쿠바군 하야시마초 | ||||
M07 | 쿠구하라 (久々原) | 13.2 | サ し 南 う マ 普 | |||||
M08 | 차야마치 (茶屋町) | 14.9 | サ し 南 う マ 普 | ¶JR 서일본 우노선 (우노 방면) (L08) | 쿠라시키시 | |||
혼 시 비 산 선 | ||||||||
M09 | 우에마츠 (植松) | 17.8 | サ し 南 う マ[#] 普 | 오카야마시 미나미구 | ||||
M10 | 키미 (木見) | 20.5 | サ し 南 う マ[#] 普 | 쿠라시키시 | ||||
M11 | 카미노쵸 (上の町) | 24.6 | サ し 南 う マ[#] 普 | |||||
M12 | 코지마 (児島) | 27.8 | サ し 南 う マ 普 | |||||
J R 시 코 쿠 | ||||||||
세토 대교 | ||||||||
Y09 | 우타즈 (宇多津) | 45.9 | サ し 南[#] う マ 普 | ¶JR 시코쿠 요산선 (타도츠 방면) (Y09) (직통운행) | 카 가 와 현 | 아야우타군 우타즈초 | ||
요 산 선 | ||||||||
Y08 | 사카이데 (坂出) | 50.5 | サ[%] し 南 う マ[%] 普 | 사카이데시 | ||||
Y06 | 카모가와 (鴨川) | 55.2 | サ し 南 う マ[#] 普 | |||||
Y04 | 코쿠부 (国分) | 59.9 | サ し 南 う マ[#] 普 | 타카마츠시 | ||||
Y03 | 하시오카 (端岡) | 62.3 | サ し 南 う マ[#] 普 | |||||
Y02 | 키나시 (鬼無) | 65.7 | サ し 南 う マ[#] 普 | |||||
Y00 | 타카마츠 (高松) | 71.8 | サ し 南 う マ 普 | ¶JR 시코쿠 코토쿠선 (T28) (직통운행) ¶타카마츠칫코역: 타카마츠코토히라 전기철도 ■코토히라선 (K00·N00) | ||||
↓ 직통운행 | 특급 시오카제: 우타즈부터 요산선 마츠야마까지 직통 특급 난푸: 우타즈부터 요산선, 도산선 고치까지 직통 특급 우즈시오: 코토쿠선 도쿠시마까지 직통 |
[1] 코지마역까지만 노선기호가 부여되어 있는 이유는 우타즈역의 운영 주체가 다르기 때문이다.[2] 보통열차는 세토대교선을 건너지 않고 코지마에서 타절한다. 과거에는 세토대교를 건너 타도츠 방면으로 직통하는 보통열차가 있었으나 모두 폐지되었다.[#] 일부정차[#] [#] [#] [#] [#] [#] [#] 일부열차[%] 우타즈를 거쳤다 가면 스위치백을 해야 하므로 우타즈 진입 전 타카마츠 방향 삼각선을 타고 운행한다.[%] [#] [#] [#] [#]