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| 227계 전동차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 지방교통선 | |||
| 기점 | 오지역 | |||
| 종점 | 와카야마역 | |||
| 역 수 | 36 | |||
| 노선기호 | T | |||
| 개업일 | 1891년 3월 1일 | |||
| 소유자 | JR 서일본 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 221계 전동차, 227계 전동차 | |||
| 차량기지 | 스이타 종합 차량소 히네노 지소 스이타 종합 차량소 나라 지소 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 87.5㎞ | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 단선 | |||
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 특수자동폐색식 | |||
| 신호장비 | ATS-SW | |||
| 최고속도 | 85㎞/h | |||
| |
| 실측지도 상의 와카야마선 |
| 상행 전구간 주행영상 |
[clearfix]
1. 개요
JR 서일본의 지방교통선 중 하나로, 나라현 키타카츠라기군 오지초의 오지역에서 와카야마현 와카야마시의 와카야마역을 잇는다. 나라현 서남부와 와카야마현 북부를 동서로 잇는 노선으로, 간사이 본선 및 한와선을 보완하는 역할을 한다. 전 구간이 어반 네트워크에 속해 있다. 2014년 8월에는 노선기호 T가 부여되었다.1891년, 오사카 철도에 의해 오지-타카다 구간이 처음 개업하였으며, 1900년 간사이 철도가 이 구간을 매입하였다. 1907년 국유화되어, 1909년 와카야마선이라는 명칭을 부여받는다. 이후, 1980년 오지-고조, 1984년 고조-와카야마 구간이 전철화되었으며, 1987년 민영화로 JR 서일본에 승계되었다.
1.1. 노선 데이터
- 관할: 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
- 구간: 오지~와카야마 87.5km
- 궤간: 1067mm
- 역 수: 36
- 복선구간: 없음
- 전화구간: 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식: 특수자동폐색식
- 보안장치: ATS-SW
- 최고속도: 85km/h
- 운전지령소
- 오지~고죠: 오사카 종합지령소
- 고죠~와카야마: 와카야마 지령소
- 열차종합관리시스템: 키노쿠니선·와카야마선 운행관리시스템 (야마토후타미~와카야마)
- 오사카 근교구간: 전구간
- 교통카드 호환지역: 전구간
- 영업본부
- 오지~고죠: 킨키 총괄본부 오사카 지사 오지 철도부
- 고죠~와카야마: 와카야마 지사
2. 운행 형태
운행계통은 크게 오지-타카다와 타카다-와카야마로 나뉜다. 쾌속열차는 고조역을 경계로 운행계통이 갈린다.와카야마에서 나라를 잇는 노선이라고 해서 이 노선을 타려고 계획했다면 관두는 것이 좋다. 와카야마에서 나라로 갈 경우에는 한와선을 타고 텐노지역으로 가서, 텐노지역에서 야마토지선 열차를 타는 것이 훨씬 빠르다. 와카야마선이 선형 및 선로사정이 좋지않아 와카야마역 ~ 나라역간 소요 시간이 3시간 10분이기 때문. 그마저도 바로 나라까지 가는 열차는 드물고, 대개 고조역 등에서 환승을 해야하기에 실질 소요시간은 더 늘어난다.
한와선 쾌속 열차가 텐노지역까지 1시간 15분, 야마토지선 쾌속 열차가 텐노지역에서 나라역까지 33분 소요되기 때문에 합쳐도 2시간 이내로 나라에 닿을 수 있다. 목적지가 와카야마역 ~ 하시모토역 사이가 아닌 이상 텐노지역을 경유하는 것이 빠르다. 대도시근교구간 특례가 적용되기 때문에 텐노지로 돌아도 운임은 동일하다.
3. 역 목록
| 표기 | 이름 |
| 快 | 쾌속 |
| 통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. | |
| JR 서일본 와카야마선 | |||||
| 역명 | km | 우등 | 환승노선 | 소재지 | |
| ↑ 직통운행 | 쾌속: | ||||
| 오지 (王寺) | 0.0 | 快 | ¶JR 서일본 ¶킨키 일본 철도 ¶신오지역: 킨키 일본 철도 | 나 라 현 | 키타카츠라기군 오지초 |
| 하타케다 (畠田) | 2.6 | 快 | |||
| 시즈미 (志都美) | 4.5 | 快 | 카시바시 | ||
| 카시바 (香芝) | 6.6 | 快 | |||
| JR고이도 (JR五位堂) | 8.7 | 快 | |||
| ↖ 직통운행 | 보통: | ||||
| 타카다 (高田) | 11.5 | 快 | ¶JR 니시니혼 | 나 라 현 | 야마토타카다시 |
| 야마토신죠 (大和新庄) | 14.9 | 快 | 카츠라기시 | ||
| 고세 (御所) | 17.6 | 快 | 고세시 | ||
| 타마데 (玉手) | 19.4 | 快 | |||
| 와키가미 (掖上) | 20.9 | 快 | |||
| 요시노구치 (吉野口) | 24.9 | 快 | ¶킨키 일본 철도 | ||
| 키타우치 (北宇智) | 31.5 | 快 | 고조시 | ||
| 고조 (五条) | 35.4 | 快 | |||
| 야마토후타미 (大和二見) | 37.1 | 快 | |||
| 스다 (隅田) | 41.1 | 快 | 와 카 야 마 현 | 하시모토시 | |
| 시모효고 (下兵庫) | 43.2 | 快 | |||
| 하시모토 (橋本) | 45.1 | 快 | ¶난카이 전기철도 | ||
| 키이야마다 (紀伊山田) | 48.0 | 快 | |||
| 고야구치 (高野口) | 50.6 | 快 | |||
| 나카이부리 (中飯降) | 53.0 | 快 | 이토군 카츠라기초 | ||
| 묘지 (妙寺) | 54.6 | 快 | |||
| 오타니 (大谷) | 56.7 | 快 | |||
| 카세다 (笠田) | 58.2 | 快 | |||
| 니시카세다 (西笠田) | 61.3 | 快 | |||
| 나테 (名手) | 63.2 | 快 | 키노카와시 | ||
| 코카와 (粉河) | 66.0 | 快 | |||
| 키이나가타 (紀伊長田) | 67.2 | 快 | |||
| 우치타 (打田) | 69.8 | 快 | |||
| 시모이사카 (下井阪) | 72.0 | 快 | |||
| 이와데 (岩出) | 74.2 | 快 | 이와데시 | ||
| 후나토 (船戸) | 75.3 | 快 | |||
| 키이오구라 (紀伊小倉) | 77.6 | 快 | 와카야마시 | ||
| 호시야 (布施屋) | 79.9 | 快 | |||
| 센다 (千旦) | 81.4 | 快 | |||
| 타이노세 (田井ノ瀬) | 82.9 | 快 | |||
| 와카야마 (和歌山) | 87.5 | 快 | ¶JR 니시니혼 ¶와카야마 전철 ■키시가와선 (01) | ||