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분류 | 간선 | |||
기점 | 차야마치역 | |||
회사경계 | 코지마역(西 - 四) | |||
종점 | 우타즈역 | |||
역 수 | 6 | |||
노선기호 | M (차야마치-코지마) | |||
개업일 | 1988년 3월 20일 | |||
소유자 | 일본 고속도로 보유 · 채무 상환기구 | |||
운영자 | JR 서일본 JR 시코쿠 JR 화물 | |||
사용차량 | 113계 전동차, 115계 전동차 213계 전동차, 223계 전동차 285계 전동차, 2000계 동차 5000계 전동차, 6000계 전동차 8000계 전동차, 8600계 전동차 | |||
차량기지 | 오카야마 전차구, 타카마츠 운전소 | |||
노선 제원 | ||||
노선연장 | 31.0㎞ | |||
궤간 | 1067mm | |||
선로구성 | 복선 | |||
폐색방식 | 자동폐색식 | |||
신호방식 | ATS-SS·SW | |||
사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
최고속도 | 130㎞/h(차야마치-코지마) |
실측지도 상의 혼시비산선 |
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1. 개요
JR 서일본 및 JR 시코쿠의 철도 노선으로, 세토 대교 위를 달린다. 차야마치역에서 코지마역까지가 JR 서일본 관할이고, 코지마역부터 세토대교를 가로질러 우타즈까지는 JR 시코쿠 관할이다.저 '혼시비산선'이라는 이름은 혼슈(本州)와 시코쿠(四国), 비젠노쿠니(備前国, 오카야마현 동남부)와 사누키노쿠니(讃岐国)에 유래하였다.
시코쿠에서는 몇 안되는 복선 철도 구간이기도 하다. 여기 말고 복선인 곳은 타카마츠까지 가는 요산선뿐이다.
2016년 3월에는 차야마치-코지마 구간에 노선기호 M이 부여되었다. 코지마역까지만 노선기호가 부여되어 있는 이유는 우타즈역의 운영 주체가 다르기 때문이다.
1.1. 노선 데이터
- 관할, 구간: 전장 31.0km
- 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자): 차야마치~코지마 12.9km
- 시코쿠 여객철도 (제1종 철도사업자): 코지마~우타즈 18.1km
- 일본 화물철도 (제2종 철도사업자): 차야마치~우타즈 31.0km
- 궤간: 1067mm
- 역 수: 6
- JR 서일본: 5
- JR 시코쿠: 1
- 복선구간: 전구간
- 전화구간: 전구간 직류 1500V
- 폐색방식: 자동폐색식
- 보안장치: ATS-SW 또는 ATS-SS
- 최고속도
- 차야마치~코지마: 130km/h
- 코지마~우타즈: 120km/h
- 운전지령소
- 차야마치~코지마: 오카야마 종합지령소
- 코지마~우타즈: 타카마츠 지령소
- 교통카드 호환지역: 전구간
- 영업본부
- 차야마치~코지마: JR 서일본 오카야마 지사
- 코지마~우타즈: JR 시코쿠 철도사업본부
2. 운행형태
자세한 내용은 세토대교선 문서 참고하십시오.혼시비산선은 JR 서일본의 우노선 오카야마역 - 차야마치역 구간, JR 시코쿠 요산선 타카마츠역 - 우타즈역 구간과 함께 세토대교선이라는 운행계통을 이룬다.
이 노선을 지나는 등급으로는 특급 시오카제 및 난푸, 우즈시오 등이 있으며 선라이즈 세토가 다닌다. 쾌속 열차로는 마린 라이너가 있으며 1시간에 2편성 다닌다. 보통 열차는 세토 대교를 건너지 않고 오카야마-코지마 사이만 운행한다.
이 노선은 우타즈역에서 종착하나, 우타즈역 진입 직전에 요산선 사카이데역 방면으로 분기하는 삼각선이 있어서 타카마츠역 방향으로 가는 열차 대다수가 이용한다. 이 열차 중에는 마린 라이너도 있어서, 혼시비산선 열차는 우타즈역 방면으로 가는 본선보다 사카이데역 방면으로 가는 삼각선을 이용하는 열차가 더 많다.
JR 시코쿠의 유일한 흑자 노선으로, 2013년 영업계수는 96.3(100엔 버는 데 96.3엔 지출)이다. 이 노선은 혼슈와 시코쿠를 철도로 이어주는 관문으로 역할하는데, 오카야마에서 출발해 시코쿠 각지로 가는 특급열차는 이 대교로 갈 수밖에 없고, 카가와현과 오카야마현은 세토대교가 있어서 하나의 생활권으로 교류가 많은 편이기 때문에 아카시 해협 대교를 지나는 고속버스와 경쟁해야하긴 해도 흑자를 잘 내는 편이다. 이러한 이유로 JR 시코쿠 홍보 영상에 세토대교를 내세우는 경우가 많다.
혼시비산선은 고속도로 사업인 세토 대교의 부속 사업으로써 전 구간을 일본 고속도로 보유·채무 상환기구가 소유하고 있다.[1] 이로 인해 JR 서일본과 JR 시코쿠는 이 구간에 대한 선로사용료를 일본 고속도로 보유·채무 상환기구에 납부하고 있으며, JR 시코쿠가 운영하는 세토 대교 구간(코지마-우타즈)에는 기존 운임 외에 110엔의 가산운임이 설정되어 있다.
3. 역 목록
- 우등열차, 직통 등 운행에 관한 정보는 세토대교선 문서 참조 바람.
JR 혼시비산선 | ||||
역명 | km | 환승노선 | 소재지 | |
차야마치 (茶屋町) | 14.9 | ¶JR 서일본 우노선 | 오 카 야 마 현 | 쿠라시키시 |
우에마츠 (植松) | 17.8 | 오카야마시 미나미구 | ||
키미 (木見) | 20.5 | 쿠라시키시 | ||
카미노쵸 (上の町) | 24.6 | |||
코지마 (児島) | 27.8 | |||
(세토 대교) | ||||
우타즈 (宇多津) | 45.9 | ¶JR 시코쿠 요산선 | 카가와현 아야우타군 우타즈초 |
[1] 다만 일본국 철도사업법 59조 규정 "법의 규정은 독립행정법인 철도 건설 · 운수 시설 정비 지원기구 및 독립행정법인 일본 고속도로 보유·채무 상환기구가 담당하는 제3종 철도사업에 해당하는 업무에 대해서는 적용하지 아니한다. 해당 기구에서 소유하는 철도노선을 직접 이용하여 여객 또는 화물 운송을 실시하는 사업자에게 해당 사업을 제1종 철도사업으로 간주하여 법을 적용한다"에 따라 실제로는 JR 서일본과 JR 시코쿠가 해당 구간을 제1종으로 관리하게 된다.