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| [ruby(三木線, ruby=みきせん)] Miki Line | 미키선 ''' 폐선 ''' | |
| 키하 130계 동차 | |
| 노선 정보 | |
| 분류 | 폐선 |
| 기점 | 야쿠진역 |
| 종점 | 미키역 |
| 역 수 | 9 |
| 개업일 | 1916년 11월 22일 |
| 폐선일 | 2008년 4월 1일 |
| 소유자 | 미키 철도 |
| 운영자 | |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 6.6㎞ |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 단선 |
| 사용전류 | 비전화 |
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1. 개요
야쿠진역에서 미키역까지 이었던 미키 철도의 철도 노선이다. 2008년 4월 1일에 폐지됐다.2. 특징
효고현 중부의 전원 지대를 달리는 JR 서일본 카코가와선과 접속중이었다,1937년 현재의 고베 전철 아오선이 개업하면서 케이한신 방면의 여객 유동이 줄어들어 재정상태가 엉망이었다. 이 때문에 1968년에는 적자 83선에 선정되고 또 1981년에 제1차 특정지방교통선에 선정되어 1985년에 폐지됨과 동시에 미키 철도로 전환되었다.
그러나 전환 후, 카코가와선 직통 열차가 사라지면서 더욱 승객이 감소하게 되어 재정상황이 어렵게 되었다.
미키 철도는 오랫동안 보유 차량이 2량과 여객 철도 회사에서는 일본 최소이었지만 1998년 말 1량 을 증비하면서 타이틀이 없어졌다. 영업 거리도 제3섹터 철도에서는 가장 짧았었지만 2002년 시바야마 철도에 타이틀을 넘겨주었다.
1991년 당시의 전구간 운행 영상(45초~, 미키~야쿠진)
그러나 미키 철도 폐지를 공약으로 내세웠던 사람이 미키시 시장에 당선되면서 공약대로 전 노선이 폐지선고를 받는다.
이 철도의 폐지는 특정지방교통선에서 철도로서 존속한 노선에서는 7번째, 제3섹터 철도로서 존속한 노선에서는 5번째, 그 중 회사의 이름도 소멸하는 전선 폐지의 경우 4번째였다.
3. 운행형태
1시간당 1-2개 정도의 운전을 실시하고 있었다. 전 노선 1폐색이며 1개의 열차가 선 내를 오갔다.4. 역 목록
- 모든 역이 효고현에 소재한다.
| 미키 철도 미키선 | |||||
| km | 역명 | 승강장 | 환승노선 | 소재지 | |
| 0.0 | 야쿠진 厄神 | 2면 3선 | ¶JR 서일본 카코가와선 | 카코가와시 | |
| 1.0 | 쿠니카네 国包 | 단선 | |||
| 1.5 | 소사 宗佐 | 단선 | |||
| 2.0 | 시모이시노 下石野 | 단선 | 미키시 | ||
| 2.6 | 이시노 石野 | 단선 | |||
| 4.3 | 니시호다 西這田 | 단선 | |||
| 5.3 | 벳쇼 別所 | 단선 | |||
| 6.0 | 타카기 高木 | 단선 | |||
| 6.6 | 미키 三木 | 단선 | |||