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| *: 일본국철 또는 JR산하에서 폐지에 이른 노선 †: 제3섹터 전환 이후 폐선에 이른 노선 |
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| [ruby(幌内線, ruby=ほろないせん)] Horonai Line | 호로나이선 ''' 폐선 ''' | |
| <nopad> 호로나이선의 마지막 열차 | |
| 노선 정보 | |
| 분류 | 재래선, 지방교통선 |
| 기점 | 이와미자와역(본선) 미카사역(지선) |
| 종점 | 호로나이역(본선) 이쿠슌베츠역(지선) |
| 역 수 | 7 |
| 개업일 | 1882년 11월 13일 |
| 폐업일 | 1987년 7월 13일 |
| 소유자 | JR 홋카이도 |
| 운영자 | JR 홋카이도 JR 화물 |
| 사용차량 | ? |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 20.8㎞ (본선 18.1㎞ + 지선 2.7㎞) |
| 궤간 | 1,067mm |
| 선로구성 | 전구간 단선 |
| 사용전류 | 비전철화 |
| 신호방식 | 태블릿 폐색식(본선) 표권폐색식(지선) |
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1. 개요
JR 홋카이도에서 운영하던 철도 노선이다. 이와미자와역에서 이쿠슌베츠역에 이르는 본선과 미카사역에서 분기되어 호로나이역에 접속하는 지선으로 구성되어 있었다.2. 역사
관영철도였던 홋카이도 호로나이 철도에 의해 처음 개통되었으며, 당시에는 홋카이도 최초의 철도였다. 1889년에는 홋카이도 탄광 철도에 이관된 이후, 철도국유법에 의해 1906년 국유화되었다.이후 탄광 수송을 중심으로 계속 여객영업을 이어나갔으나, 국철재건법 시행으로 1985년 8월에 제2차 특정지방교통선으로 지정된다. 그 뒤 JR 홋카이도에 승계됐지만 1987년 7월 13일에 JR 민영화 이후 최초로 전선이 폐지되었다.
3. 역 목록
3.1. 본선
| JR 홋카이도 호로나이선 본선 | ||||
| 역명 | km | 승강장 | 환승노선 | 소재지 |
| 이와미자와 岩見沢 | 0.0 | 2면 3선 | ¶JR 홋카이도 하코다테 본선, 무로란 본선 | 이와미자와시 |
| 사카에마치 栄町 | 4.0 | 단선 | ||
| 카야노 萱野 | 6.3 | 단선 | 미카사시 | |
| 미카사 三笠 | 10.9 | 2면 3선 | ¶JR 홋카이도 호로나이선 지선 | |
| 호로나이스미요시 幌内住吉 | 12.1 | 단선 | ||
| 호로나이 幌内 | 13.6 | |||
3.2. 지선
| JR 홋카이도 호로나이선 지선 | ||||
| 역명 | km | 승강장 | 환승노선 | |
| 미카사 三笠 | 0.0 | 2면 3선 | ¶JR 홋카이도 호로나이선 본선 | |
| 토마츠 唐松 | 3.9 | 단선 | ||
| 야요이 弥生 | 5.9 | 단선 | ||
| 이쿠슌베츠 幾春別 | 7.2 | 단선 | ||