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| JNR 大隅線 Osumi Line / 오스미선 | |
| 노선 정보 | |
| 현황 | 폐선 |
| 기종점 | 시부시역 |
| 코쿠부역 | |
| 역수 | 여객역 33개 |
| 개업 | 1915년 7월 11일 |
| 폐선 | 1987년 3월 14일 |
| 노선제원 | |
| 노선 총 연장 | 98.3㎞ |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로 구성 | 전 구간 단선 |
| 사용 전류 | 전 구간 비전철 |
大隅線 / Osumi Line
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1. 개요
일본국유철도에서 운영하던 노선으로, 가고시마현 시부시시의 시부시역과 가고시마현 키리시마시의 코쿠부역을 잇던 노선이다. 제2차 특정지방교통선에 선정되어 1987년 폐지되었다.2. 운행 형태
쾌속열차인 '오스미'가 전 구간을 하루 1왕복씩 운행하였고, 니시카고시마역까지 운행하였다.또 다른 쾌속열차인 '사타(佐多)'가 시부시-카노야 구간을 운행하였으며, 미야자키역까지 운행하였다.
보통열차는 시부시-카노야 구간에서 왕복 9~10회, 카노야-후루에 구간에서 왕복 7회, 후루에-타루미즈 6~7회, 타루미즈-코쿠부 5회씩 운행되었다.
3. 역사
4. 역 목록
폐지 당시의 역 목록과 환승노선을 기재하였다.| 역명 | 영업거리 | 승강장 | 환승노선 |
| 시부시 志布志 | 0.0 | 2면 3선[1] | 일본국유철도 니치난선, 시부시선[2] |
| 히시다 菱田 | 5.5 | 단선 | |
| 오스미오사키 大隅大崎 | 9.5 | 상대식 | |
| 산모지 三文字 | 10.5 | 단선 | |
| 히가시쿠시라 東串良 | 16.2 | 단선[A] | |
| 쿠시라 串良 | 16.8 | 단선[A] | |
| 시모오바루 下小原 | 19.0 | 단선 | |
| 오스미코야마 大隅高山 | 21.5 | 섬식 | |
| 론지 論地 | 23.9 | 단선 | |
| 아이라 吾平 | 25.7 | 섬식 | |
| 나가노다 永野田 | 27.2 | 단선 | |
| 오스미카와니시 大隅川西 | 29.0 | 단선 | |
| 카노야 鹿屋 | 32.0 | 섬식 | |
| 오스미노자토 大隅野里 | 37.1 | 단선 | |
| 오스미타카스 大隅高須 | 41.0 | 단선 | |
| 아라히라 荒平 | 44.9 | 단선 | |
| 후루에 古江 | 47.8 | 상대식 | |
| 신조 新城 | 51.8 | 단선 | |
| 스와 諏訪 | 53.3 | 단선 | |
| 쿠누기바루 柊原 | 56.4 | 단선 | |
| 하마히라 浜平 | 59.1 | 단선 | |
| 타루미즈 垂水 | 61.6 | 섬식 | |
| 카이가타온센 海潟温泉 | 64.8 | 단선 | |
| 오스미후모토 大隅麓 | 69.7 | 단선 | |
| 오스미헤타 大隅辺田 | 72.5 | 단선 | |
| 오스미후타가와 大隅二川 | 75.7 | 단선 | |
| 오스미사카이 大隅境 | 79.3 | 섬식 | |
| 오메구리 大廻 | 85.5 | 단선 | |
| 오스미후쿠야마 大隅福山 | 88.6 | 단선 | |
| 시키네 敷根 | 91.9 | 단선 | |
| 도타 銅田 | 94.4 | 단선 | |
| 콘고지 金剛寺 | 96.3 | 단선 | |
| 코쿠부 国分 | 98.3 | 단선[5] | 일본국유철도 닛포 본선 |
5. 둘러보기
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