| 신천역 | ||
| | ||
| 일산 방면시흥대야 ← 1.4 km | 서해선 (S19) | 원시 방면신 현 3.3 km → |
| 다른 문자 표기 | ||
| 로마자 | Sincheon | |
| 한자 | 新川 | |
| 간체자 | ||
| 가나 | [ruby(新川, ruby=シンチョン)][1] | |
| 주소 | ||
| 경기도 시흥시 신천로 지하92 (신천동 768-4) | ||
| 관리역 등급 | ||
| 무배치간이역[위탁] (부천역 관리 / 코레일 수도권광역본부) | ||
| 운영 기관 | ||
| 서해선 | 한국철도공사[위탁] | |
| 개업일 | ||
| 서해선 | 2018년 6월 16일 | |
| 서해선 | ||
| 역사 구조 | ||
| 지하 3층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 (횡단 불가) | ||
| 철도거리표 | ||
| 대곡 방면시흥대야 ← 1.4 km | 서해선 신 천 | 원시 방면신 현 3.3 km → |
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1. 개요
서울 지하철 2호선 신천역 '잠실새내역'으로 변경 3년 후 시흥시 신천동에 '진짜' 신천역 등장
신천역은 2018년 6월 16일 서해선 개통과 함께 영업을 시작하였다. 과거 신천역은 서울시에 위치한 지하철 2호선의 역명이었으나 2015년 실제 역사가 행정구역상 신천동이 아닌 잠실동에 위치하고 있는 점을 반영, 서울시 지명위원회를 거쳐 '잠실새내역'으로 역명이 변경되었다. 그리고 3년 만에 시흥시 신천동에 진짜 신천역사가 등장하게 된 것이다. 역사는 지하 3층 규모로 인근에 공공기관과 학교, 시장 등이 인접하여 접근성이 뛰어나며 특히 버스 교통과의 연계가 뛰어난 것이 특징이다. 2019년 5월 5번, 6번 출입구가 새로 신설되었다.
국가철도공단 공식 소개 문구
수도권 전철 서해선 S19번. 경기도 시흥시 신천로 지하92 (신천동 768-4) 소재. 서해철도가 역무를 위탁받아 운영한다. 신천역은 2018년 6월 16일 서해선 개통과 함께 영업을 시작하였다. 과거 신천역은 서울시에 위치한 지하철 2호선의 역명이었으나 2015년 실제 역사가 행정구역상 신천동이 아닌 잠실동에 위치하고 있는 점을 반영, 서울시 지명위원회를 거쳐 '잠실새내역'으로 역명이 변경되었다. 그리고 3년 만에 시흥시 신천동에 진짜 신천역사가 등장하게 된 것이다. 역사는 지하 3층 규모로 인근에 공공기관과 학교, 시장 등이 인접하여 접근성이 뛰어나며 특히 버스 교통과의 연계가 뛰어난 것이 특징이다. 2019년 5월 5번, 6번 출입구가 새로 신설되었다.
국가철도공단 공식 소개 문구
2. 역 정보
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| 조감도 |
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| 1번 출입구 이미지 출처: 두피디아 |
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| 역명판 |
지하 3층, 상대식 승강장 구조로 이루어져 있다. 외부 출입구 6개와 엘리베이터 4개, 양방향 에스컬레이터 6개가 만들어졌다. 역사 시설(PC 확인 요망)
2011년 실시계획 고시 당시에는 외부 출입구를 4개만 신설하는 것으로 설계되었는데, 유동인구가 많은 삼미시장과 신천동 문화의거리 방향으로는 신설 계획이 없어서 시민들과 시흥시가 지속적으로 추가 설치 요구를 벌였다. 이후 관계 기관과 협약을 체결해 실시설계에 반영되면서 개통 후 1년 정도 지난 2019년 5월 10일 오후 6시에 5번과 6번 출입구가 개통되었다. 그리고 역사 상부에는 노후 건물들이 자리하고 있었는데 일부 건물과 토지의 명도가 완료되지 않아 공사 진척도를 더디게 만들기도 하였다. 이후 철거되어 민간투자시설사업으로 진행된 서해선의 부대사업으로 상업시설(신천 메트로프라자)이 들어섰다.
개통을 앞두고 시흥시청에서 진행한 역명 설문조사에 후보로 나온 역명은 정부 고시 역명인 신천역과 시민제안으로 나온 신천소래산역이 있었다. 이후 시민제안과 선호도 조사를 거쳐 나온 역명안은 신천소래산역.[4] 그러나 소래산이 시흥시와 인천광역시 남동구에 걸쳐있기 때문에 시흥시 마음대로 역명으로 쓸 수 없다며 역명심의위원회가 퇴짜를 놓아 설문조사에서 탈락했던 신천역이 역명으로 최종 확정되었다. 이마저도 서울 지하철 2호선 신천역이 잠실새내역으로 역명을 먼저 변경하지 않았더라면 시흥대야역, 시흥능곡역처럼 '시흥신천역'으로 결정됐었을 수도.
약 3km 거리에 인천 2호선 인천대공원역이 있는데, 그곳에서 분기하여 수인로를 따라 이 역과 은계지구를 경유해 광명, 서울 방면으로 연장하는 계획이 오래전부터 수립되었다. 그러나 현재는 사실상 무산 분위기여서 인천시를 제외한 경기도·시흥시·광명시·금천구·관악구가 손잡고 이 역에서 출발해 은계지구~광명시흥신도시~하안동~독산역~신독산역~난곡동을 거쳐 신림역을 잇는 신천-신림선이라는 이름의 별도 노선을 재추진 중에 있다.
2.1. 막차
| <rowcolor=white,black> 평일 | |||
| 상행 | 하행 | ||
| 일산행 | 23:44 | 원시행 | 00:02 |
| 대곡행 | 23:57 | ||
| <rowcolor=white,black> 토요일·일요일·공휴일 | |||
| 상행 | 하행 | ||
| 일산행 | 23:30 | 원시행 | 00:01 |
| 대곡행 | 23:56 | ||
3. 역 주변 정보
신천역 상부에 있는 수인로는 42번 국도와 39번 국도가 중복 지정된 구간이다. 42번 국도는 수인로를 쭉 타고 가지만, 39번 국도는 서해안로라는 우회도로가 개통됐음에도 불구하고 시흥대로와 호현로가 지정돼 있다.신천동 문화의거리, 신천도서관, 삼미시장, 신천근린공원, 대야동주민센터, 창조자연사박물관 등이 있다.
신천역에서 제2경인고속도로 신천IC가 가깝게 있긴 한데... 신천역에서 제2경인고속도로 신천IC로 가려면 큰길(서해안로)이 아니라 청룡저수지길-신천천동로라는 샛길을 이용해야 한다. 42번 국도(수인로)-서해안로를 타고 돌아갈 수는 있다.
4. 연계 교통
||<-2><table width=100%><table bordercolor=#000000,#dddddd><table bgcolor=#ffffff,#1F2023> 신천사거리(25388) ||
| 일반시내 | |
| 마을 | |
| 직행좌석 |
||<-2><table width=100%><table bordercolor=#000000,#dddddd><table bgcolor=#ffffff,#1F2023> 신천역(25390) ||
| 일반시내 | |
| 마을 | |
| 직행좌석 |
||<-2><table width=100%><table bordercolor=#000000,#dddddd><table bgcolor=#ffffff,#1F2023> 신천역.문화의거리(25372 / 70174) ||
| 일반시내 | |
| 마을 | |
| 직행좌석 | |
| 간선 |
||<-2><table width=100%><table bordercolor=#000000,#dddddd><table bgcolor=#ffffff,#1F2023> 신천역.문화의거리(25364) ||
| 일반시내 | |
| 마을 | |
| 직행좌석 | |
| 간선 |
||<-2><table width=100%><table bordercolor=#000000,#dddddd><table bgcolor=#ffffff,#1F2023> 시흥전화국(25955) ||
| 마을 |
||<-2><table width=100%><table bordercolor=#000000,#dddddd><table bgcolor=#ffffff,#1F2023> 신천역.시흥전화국(25956) ||
| 마을 |
||<-2><table width=100%><table bordercolor=#000000,#dddddd><table bgcolor=#ffffff,#1F2023> 삼미시장(25337 / 70172) ||
| 일반시내 | |
| 마을 | |
| 직행좌석 | |
| 간선 | |
| 시외 | [5] |
||<-2><table width=100%><table bordercolor=#000000,#dddddd><table bgcolor=#ffffff,#1F2023> 삼미시장(25338) ||
| 일반시내 | |
| 마을 | |
| 직행좌석 |
||<-2><table width=100%><table bordercolor=#000000,#dddddd><table bgcolor=#ffffff,#1F2023> 삼미시장(70173) ||
| 간선 |
5. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1F2023><tablebordercolor=#8fc31f><bgcolor=#8fc31f> 연도 || ![파일:SeohaeLine_icon.svg]()
||<bgcolor=#8fc31f> 비고 ||
| 2018년 | 9,584명 | [6] |
| 2019년 | 11,551명 | |
| 2020년 | 9,727명 | |
| 2021년 | 11,241명 | |
| 2022년 | 12,012명 | |
| 2023년 | 13,408명 | |
| 출처 | ||
| 서해철도㈜ 자료실 | ||
- 서해선 비환승역 중 이용객 수가 가장 많은 역이다. 같은 노선 상에 있는 3개 노선 환승역[7]인 초지역과의 차이는 2~3천 명 정도. 신천동 전역, 대야동 일부, 은행동 일부를 역세권으로 삼으며, 이 역이 소재한 신천 권역은 시흥시 출범 한참 전인 부천군-시흥군 시절부터 일대의 중심지였기 때문에 유동인구가 항상 많다.
- 경강선 경기광주역과 여러모로 닮아있다. 환승역이 아님에도 개통 첫해부터 1만 명에 가까운 일평균 이용객을 기록하여 소속 노선의 평균 이용객 수와 수익을 끌어올리는 견인차 역할을 하고 있기 때문. 또한 역 주변에 진행 중인 역세권개발사업 및 민간공원 조성 특례사업으로 이용객 증가가 기대되는 경기광주역처럼 이 역 역시 인근의 소래중·고교 뒤쪽으로 도합 3,430세대의 재개발 사업(신천역 한라비발디 & 시흥 롯데캐슬 시그니처)이 진행되고 있어 주 수요 창출원으로서의 입지를 더욱 탄탄히 하게 될 것으로 보인다.
- 2023년 7월부터 서해선이 대곡역까지 연장되면서 중간 경유지인 김포공항역으로 이동하여 한 번 환승으로 여의도와 강남을 갈 수 있게 됐다. 소요시간 단축 이점을 살려 수요를 어느 정도 가져올 수 있을 것으로 보인다. 다만 김포공항역이 워낙 막장환승이라 여의도 방면 수요는 기존대로 '버스→부천역→1호선→5호선' 또는 '서해선→1호선→5호선'을 이용하는 경우가 있을 것으로 보이고, 강남 방면 수요는 기존에 운행되고 있는 3200번 버스의 소요시간이 전철과 큰 차이가 나지 않는데다 환승 없이 앉아갈 수 있다는 점에서 수요를 온전히 가져오기에는 어려울 것으로 보인다.
- 또한 신안산선 및 경강선 개통 시에도 다소 역방향이지만(남쪽으로 갔다가 다시 북쪽으로) 시흥시청역으로 이동하여 한 번 환승으로 여의도 및 서울 서남부 지역을 갈 수 있게 되고, 안양, 의왕, 성남, 광주, 이천 등지로의 이동도 가능할 전망이다.
6. 승강장
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| 역이용 및 대피 안내도 크게 보기 |
| ↑ 시흥대야 | |||
| 상 | ㅣ | ㅣ | 하 |
| 신현 ↓ | |||
| 상 | | 시흥대야·소사·김포공항·일산 방면 |
| 하 | 신현·시흥시청·초지·원시 방면 |
7. 기타
- 시흥시중앙도서관에서 이 역과 정왕역, 시흥시청역에 스마트도서관을 운영하고 있다. 다만 반납을 대출했던 곳에서만 할 수 있다. 시흥시청역 스마트도서관에서 대출했던 책을 이곳의 스마트도서관에서 반납할 수 없다는 소리.
- 이 역 바로 앞에 시흥시 최고층 건축물[8]인 시흥 센트럴 푸르지오 아파트가 있다.
- 1번 출구 반경 600m 이내에 지점명이 상당히 유사한 스타벅스 세 곳이 있다. 각각 시흥대야DT점, 시흥대야동점, 시흥대야점.
8. 둘러보기
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[1] 서울 지하철 2호선, 경의선 신촌역과 표기가 같다.[위탁] 서해철도㈜[위탁] [4] 역사가 위치한 행정동이 신천동이며, 전철역과 연계한 소래산 가는 길을 통해 소래산 접근이 가능하다는 게 이유.[5] 반대 방향인 인천(용현동)행은 5번 또는 6번 출구로 나와 도보 10분 거리의 신천동 정류소ID 25-321에서 탑승해야 한다. 수인로 인천 방향으로 신천육교 쪽에 있다.[6] 개통일인 6월 16일부터 12월 31일까지 199일간의 집계를 반영한 것이다.[7] 4호선, 수인분당선, 서해선[8] 향후 수인·분당선 월곶역 역세권개발사업으로 51층 규모의 주상복합이 들어서면 이 기록은 깨지게 된다.