의왕 코레일 직원 사망 사건

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<colbgcolor=#bc002d><colcolor=#fff> 의왕 코레일 직원 사망사건

▲MBC 속보 보도
발생일		2022년 11월 5일
발생 위치		경기도 의왕시 오봉로 [지번] 오봉역
관할 관서
유형		업무 중 사망
원인		기관사 과실 (업무상과실치사)
인명 피해	<colbgcolor=#bc002d><colcolor=#fff> 사망	1명
	부상	1명[2]
재산 피해		시멘트 화물열차 운송지연[3]

1. 개요2. 경과3. 관련 틀

[clearfix]

1. 개요

2022년 11월 5일 경기도 의왕시 오봉역에서 작업하던 한국철도공사 직원이 열차에 치여 사망한 사건.

2. 경과

2022년 11월 3일

원희룡 국토교통부 장관이 (10월 29일 발생한 이태원 압사 사고를 계기로) 한국철도공사의 '철도안전 비상대책회의'에 참석해 "출퇴근 시간대 지하철 과밀 현상 대책을 마련해야 한다"고 지시했다.

2022년 11월 5일

오후 8시 25분경 경기도 의왕시 오봉역에서 수송용 벌크화차 연결 및 분리 작업을 하던 33살 직원 장씨가 열차에 깔렸다는 신고가 소방서에 접수되었다. 장씨는 즉사했고 고용노동부는 해당 역에 부분작업금지명령을 내렸다. 이후 장씨와 함께 작업하던 20대 근로자 B씨가 과호흡 등의 증세를 보여 응급치료를 받았다.
이는 2022년 1월 중대재해처벌법 시행 후 한국철도공사에서 4번째로[4] 발생한 중대재해 사망 사고다. #

2022년 11월 6일

국토교통부가 특별감사에 돌입했다. #
한채훈 의왕시의회 시의원이 진상규명을 요구했다. #

2022년 11월 7일

고용노동부가 나희승 한국철도공사 사장을 공공기관장 중 처음으로 중대재해 처벌 등에 관한 법률에 입건했다. #

2022년 11월 8일

유가족인 여동생이 작성한 글로 자세한 상황이 알려졌다. 유가족은 "그 무거운 열차 수십대가 저희 오빠를 밟고 지나 끝까지 들어갔다", "이전에도 다른 동기의 다리가 절단되는 사건도 있었다", "사무영업직으로 취업했음에도 남자라는 이유로 현장수송직에 발령받았다"[5] 등을 주장했다. 보배드림 글, 네이트판 글, 언론 기사 이후 타 인터넷 커뮤니티에도 이 글이 알려졌다. FM코리아, 인스티즈
철도노조 측은 기존 열악한 3인 1조 근무마저 2인 1조 근무로 줄여 사고를 막지 못했다고 지적했다. # 상세 인터뷰

2022년 11월 9일

원희룡 국토교통부 장관은 귀국 직후 코레일 담당자들과 간담회를 열기 전 묵념의 시간을 가졌다. 원 장관의 지시로 나희승 사장은 참여를 거부당했고 고희승 부사장이 수행했다. 본 사고(5일) 및 영등포역 무궁화호 탈선 사고(6일)에 대해 "참담하다. 사고로 유명을 달리하신 분의 명복을 빌고 유가족께도 위로의 뜻을 전한다. 3일에 철도안전 비상대책회의를 한 지 이틀 만에 일련의 사고가 발생해 참담하고 비통한 마음 뿐"이라고 입장을 밝히고 "사고 원인 조사 후 법과 원칙에 따라 엄정 조치"를 지시했다. 철도노조는 간담회장 앞에서 '안전인력 충원하라', '유가족에게 사과하라', '조합원을 살려내라' 등의 팻말을 들고 시위했다. #

2022년 12월 21일

사고의 원인이 기관사의 휴대폰 사용으로 밝혀졌다. 당시 화물열차 운전은 수습 기관사가 했고 이를 감독·지도해야 할 선임 기관사는 휴대전화를 보고 있었던 것으로 드러났다. 이에 철도특별사법경찰대는 기관사에게 과실치사 혐의를 적용하여 수사를 진행했다. #

2023년 1월 13일

원희룡 국토교통부 장관이 '철도안전 긴급대책'을 곧 발표하고 6월께 '종합대책'을 마련할 계획을 밝혔다. 오봉역 사고의 원인이었던 철도 차량정리 작업을 무인화하기 위해 무선제어 입환(열차 연결·분리)기를 현 2대에서 2024년까지 13대로 늘릴 것이라고 밝혔다. #
나희승 한국철도공사 사장은 앞서 오봉역 사고에 따라 국토부 감사 결과에서 해임 절차 착수 통보를 받은 것에 대해 소명자료를 제출했다. #

2023년 2월 6일

한국철도공사 수도권광역본부가 '안전 점검의 날'을 삼아 오봉역을 찾아 구내 신호 보안장치 점검, 오봉터널-양회단지 구간 도보점검, 작업계획서 작성여부 등을 시행했다. #

3. 관련 틀

문서가 있는 대한민국의 노동 관련 사건사고 목록
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A: 산업재해 / B: 직장 내 괴롭힘 / G: 갑질 사건 / L: 노동운동 / X: 노동착취 / Na:국가조직 연루 및 개입 / ?: 사건 경위 불명

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[지번] 경기도 의왕시 이동 364-23 (우)16078[2] 같이 일하던 20대 근로자 B씨가 과호흡 등의 증세를 보여 응급치료를 받음.[3] 사고 직후 부분작업금지명령이 내려졌다가 수습 후 해제됨[4] 2014년 5월에도 오봉역에서 근무하던 역무원이 차량 사이에 몸이 끼어 숨진 적이 있었으며 2022년 3월 대전에서 작업자가 열차 하부와 레일 사이에 끼어 숨졌고 동년 7월에는 서울 중랑역 승강장에서 배수로를 점검하던 작업자가 열차에 치여 사망했다.[5] 사실 한국철도공사는 원래 사무영업직이 현장수송 업무도 담당하는데 이는 신입 사원 채용 시 직무소개서에도 엄연히 명시되어 있는 부분이다. 고인이 한국철도공사에 입사한 2018년 상반기까지는 사무영업직만 뽑고 그 안에서 역무원/수송원으로 발령하였으나 여러 문제가 발생하여 2018년 하반기부터는 '사무영업(일반)'과 '사무영업(수송)'으로 나누어 뽑게 되었다. 따로 뽑아도 같은 사무영업 직렬이므로 인력 운용상 수송직 입사자에게 두는 3년의 전부제한 외에는 차이가 없으며 '사무영업(일반)'이라고 해서 절대 수송 업무를 하지 않는다는 것도 아니다. 물론 위험한 수송 업무를 담당하는 '사무영업(수송)'의 입사 시험 커트라인이 낮지만 '사무영업(일반)'으로 입사한 사람이라도 팀장 시험 등에 응시하기 위해서는 1년의 수송직 또는 로컬관제원 경력이 필요하다.

의왕 코레일 직원 사망 사건

1. 개요

2. 경과

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