파주 버스 9030

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablebordercolor=#004989><tablealign=center><tablewidth=310>	파주시 시내버스 노선	}}}
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광역콜	초롱꽃마을-DMC역
<colcolor=#fff> 직행좌석	200 2200 3100N 3400 5000 7101 G7111 G7426 G7625 9030-1 9709N 9710-1 관광노선 (주말) 7300 7500 7700 7701
일반	3 9 10 11번대 12 15 17 19-1 20-1 22-1/-2 23 30 31 37-1/-2 52 56 70 70-1 75-1/-2 77번대 80 90 92-1 93번대 95 150 313-1 567 600 900 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간)
똑버스	01 운정신도시 02 광탄면 03 탄현면 04 운정4동
마을	017 021 022 023 025 030 032 033-1 034-1 036 037 038 051A/B 052 055 058A/B 059 061-1 062 063 064 065 066 068 069 073 074 075 076 077 078 080A/B 081 082 083 084 085 086 087 088 089 090 091 092 093-1
통학순환	U100번대 U200번대
경기도 시내버스 목록

9030번.	9030-1번.

1. 노선 정보

파주시 직행좌석버스 9030번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 파주시 교하동(신성교하차고지)	종점		서울특별시 영등포구 영등포동4가(영등포소방서.타임스퀘어)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:15
	막차	23:00		막차	00:10
평일배차		출퇴근 10~13분/평시 15~20분	주말배차		25~35분
운수사명		신성교통	인가대수		16대[1]
노선		신성교하차고지 - 교하지구 - 운정신도시 - 자유로 - 강변북로 - 당산역 - 영등포시장 → 경방타임스퀘어.신세계백화점 → 영등포소방서.타임스퀘어 → 영등포시장 → 이후 역순

파주시 직행좌석버스 9030-1번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 파주시 와동동(가람마을3.4.6단지)	종점		서울특별시 영등포구 영등포동4가(영등포소방서.타임스퀘어)
종점행	첫차	06:30	기점행	첫차	07:50(토요일)/08:10(평일)
	막차	18:50		막차	20:10(평일)/20:20(토요일)
배차간격		1일 4회(공휴일 미운행)
운수사명		신성교통	인가대수		2대
노선		가람마을3.4.6단지 - 산내마을 - 교하지구 - 롯데아울렛 - 파주출판단지 - 자유로 - 강변북로 - 당산역 - 영등포시장 → 경방타임스퀘어.신세계백화점 → 영등포소방서.타임스퀘어 → 영등포시장 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 2011년 4월 16일에 9030번이 신설되었다.

• 2012년 11월에 충무병원 정류장[2]이 아닌 영등포소방서, 타임스퀘어 정류장에 정차하는 것으로 변경되었다.

• 개발로 인해 다율리차고지가 폐쇄되면서, 2014년 1월 10일에 기점이 오도동 소재 신성교하차고지로 바뀌었다. 동시에 오도동 정류장에도 정차하게 되었다.

• 청암초교 앞 도로가 폐쇄되면서 2014년 4월 5일에 청암초교 정류장 대신 산내마을 8.12단지 정류장에 정차하도록 바뀌었다.

• 2016년 4월 16일에 9000번이 폐선되면서, 이를 대체하기 위해 9030-1번이 신설되었다. 기존 노선과 달리 운정신도시 가람마을 3.4.6단지 정류장에서 출발한다. 관련 게시물 출근맞춤버스로, 보통의 출근맞춤과 달리 토요일에도 운행하며 공휴일(일요일 포함)에는 운행하지 않는다.[3]

• 2017년 12월 29일에 신성여객에서 신성교통으로 이관되었다.

• 2018년 3월에 2층 버스 3대가 투입되면서 제2자유로 대신 자유로 경유로 변경되었으며, 영등포 방향이 기존 성산대교와 당산역 하부[4]경유에서 양방향 양화대교 경유로 변경되었다.

• 승객 편의를 이유로 2018년 4월에 교하 막차가 22시 10분에서 23시로, 영등포 막차가 23시에서 익일 0시 10분으로 연장되었다. 비슷한 시기에 막차가 앞당겨진 다른 노선들과 비교해볼 때 파격적인 행보라 할 수 있을 듯하다. 관련 게시물

4. 특징

• 다율동-교하지구-운정신도시 구간은 누운 S자로 꼬인 선형을 가지고 있으며, 평일 출근 시간대에는 해솔마을, 한울마을에 거주하는 주민들이 많이 이용한다.

• 평시에는 9030-1번 차량도 9030번 노선으로 다니는데, 그냥 9030-1이라고 쓰여진 채로(2대) 다닌다. 영등포에서 탈 경우 혼동 우려가 있으니 유의할 것.

• 과거에는 현대 그린시티(9030-1) 현대 에어로시티,[5] 현대 에어로시티 F/L 등으로 운행했으며, 현재는 현대 유니시티[6], 현대 유니버스[7], 볼보 2층버스[8]로 운행한다.

• 명성운수의 1500번과는 파주시 구간이 비슷하지만 실제 수요는 겹치지 않는다. 9030번이 한참 안 올때는 사람들이 1500번으로 이탈하기도 했지만 준수한 배차간격을 유지하는 지금은 옛날 이야기.

• 2013년 봄 olleh LTE 광고에 노선번호, 행선지 가림 없이 그대로 노출된 채 출연한 적이 있었다.영상 보기

• 고양, 파주지역과 영등포를 잇는 다른 노선들(1082번, 1500번, 9707번)과 달리, 경방타임스퀘어.신세계백화점 정류장을 추가정차한다. 이에 따라 이곳에서 승객을 하차시키고, 바로 다음 정류장에서 승객을 태우는 등의 승하차 분리가 되어 훨씬 편하다. 또한, 이 정류장이 영등포역과 더 가깝다.

• 여담으로 신화병원에도 정차한다. 그러나 영등포로 들어오는 명성운수 노선 전체가 신화병원을 무정차 통과한다. 또한 명성운수 노선들과는 달리 운정신도시 방면 진행 시 당산동삼성래미안아파트 정류장 정차 이후 당산역 정류장[9]에 추가로 정차한다.

• 제2자유로를 경유하던 시절에는 경쟁 노선들 중 가장 과속이 심했다.[10] 2020년 하반기부터는 85km/h를 초과하지 않는다.

4.1. 시간표

4.2. 노선

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 영등포역[11]
• 서울 지하철 2호선: 당산역
• 수도권 전철 5호선: 영등포시장역[12]
• 서울 지하철 9호선: 당산역
• 일반 철도역: 영등포역(KTX[13], ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)

6. 둘러보기