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| {{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | <colbgcolor=#ff0000> 중국인민해방군 (1948~현재) 中国人民解放军 / 中國人民解放軍 | ||
| 회전익기 | <colbgcolor=#ff0000> 다목적 헬기 | Z-5R, AS350, Mi-8, Mi-8T, Mi-17V7, Mi-171(V, V5), Mi-172, Mi-6, S-70C2, Z-9, Z-15, Z-20, SA-316이상 육 | |
| 수송헬기 | Mi-26, Z-8, Z-18 | ||
| 공격헬기 | Z-10육, Z-19육, Z-11육, {Z-21}육 | ||
| 대잠헬기 | Ka-27, Z-8, Z-9, Z-20이상 해 | ||
| 전투기 | 1세대 | MiG-9(I-307)R, MiG-15R, MiG-17R, J-5(A)R | |
| 2세대 | J-6(A/B/C/D)R, J-7R 해, 공 | ||
| 3세대 | J-7(E/G), J-8(A/B)해, 공, | ||
| 4세대 / 4.5세대 | J-10(A/B/C)해, 공, J-11(A/B/BS)해, 공, J-15해, J-16, Su-27(SK/UBK)해, 공, Su-30(MKK/MK2)해,공, Su-35SK, | ||
| 5세대 | J-20, J-35 | ||
| 6세대 | {J-36}, {J-50} | ||
| 공격기 | Il-10R, Q-5(B/L)R | ||
| 전폭기 | JH-7(A/B), | ||
| 폭격기 | Tu-4R, H-5R, H-6(A/K), | ||
| 수송기 | Y-5, CRJ200, CRJ700, Il-76, Y-7, Y-8, Y-9, Y-11, Y-12, Y-20, {Y-30} | ||
| 지원기 | 공중조기경보통제기 | KJ-1R, KJ-2000, KJ-500, KJ-200, {KJ-600}, {KJ-3000} | |
| 전자전기 | Y-9(G/X), J-16D | ||
| 대잠초계기 | Y-8FQ해, Y-9Q해 | ||
| 정찰기 | Tu-154MD, JZ-6R, JZ-8 | ||
| 공중급유기 | Il-78, H-6U, YU-20 | ||
| 무인기 | UAV | 샹룽, WZ-7, WZ-8, WZ-10, CH-7, {WZ-X} | |
| UCAV | GJ-1, GJ-2, {GJ-11}, TB-001, {GJ-X} | ||
| 드론모함 | {SS-UAV} | ||
| 훈련기 | 프롭기 | CJ-5, 난창 CJ-6 | |
| 제트기 | |||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임대 기종 ※ ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군 | |||
| }}}}}}}}} | |||
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| {{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | <colbgcolor=#292> 1940년대 | <colbgcolor=#EEE,#333> 일본 제국 | <colbgcolor=#fefefe,#191919> |
| 1950년대 | 중국 | J-5 (1956) | |
| 일본 | T-1 (1958) | ||
| 중국 | |||
| 1960년대 | 인도 | HF-24 마루트 (1961) | |
| 중국 | Q-5 (1965) | J-7 (1966) | J-8 (1969) | ||
| 1970년대 | 중국 | ||
| 일본 | T-2 (1971) | ||
| 이스라엘 | 내셔 (1971) | 크피르 (1973) | ||
| 일본 | F-1 (1975) | ||
| 1980년대 | 대한민국 | KF-5 제공호 (1982) | |
| 중국 | J-8 II (1984) | ||
| 이스라엘 | |||
| 중국 | JH-7 "페이바오" (1988) | ||
| 대만 | F-CK-1 징궈 (1989) | ||
| 1990년대 | 이스라엘 | ||
| 일본 | F-2 "바이퍼 제로" (1995) | ||
| 이란 | 아자라크쉬 (1997) | ||
| 중국 | J-10 | J-11 (1998) | ||
| 2000년대 | 인도 | LCA 테자스 (2001) | |
| 중국-파키스탄 | JF-17 "썬더" / FC-1 "샤오룽" (2003) | ||
| 중국 | JL-9 / FTC-2000 "샨잉" (2003) | ||
| 이란 | 사에케 (2004) | ||
| 2010년대 | 중국 | J-20 (2011) | |
| 대한민국 | FA-50 파이팅 이글 (2011) | ||
| 중국 | J-16 (2011) | FC-31 (2012) | J-15 "페이샤" (2013) | ||
| 이란 | 코우사르 (2018) | ||
| 2020년대 | 대만 | T-5 융잉 (2020) | |
| 중국 | J-35 (2021) | ||
| 대한민국 | KF-21 보라매 (2022) | ||
| 튀르키예 | 휴르제트 (2022) | 바이락타르 크즐엘마 무인 전투기 (2023) | 칸 (2024) | ||
| 이란 | 카헤르 313 무인전투기 (2024) | ||
| 중국 | J-36 | J-50 (2024) | ||
| 인도 | MWF 테자스 Mk.2 | TEDBF | | ||
2030년대 | GCAP | CCA(Collaborative Combat Aircraft) 무인 전투기 | ||
| 대한민국 | KF-21EX(block 3) | KUS-LW 무인 전투기 | KUS-FS 무인 전투기 | ||
| 대만 | |||
| 인도 | AMCA | ||
| 2040년대 | 대한민국 | KF-XX | |
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| J-13 풍동 모형 |
1. 개요
1971년 초에 시작된 프로젝트지만 본격적인 J-13으로 개발 시작된건 80년대다.2. 제원
형식 : 시제 공중우세 전투기승무원 : 1명
동력 : WP-6 (涡喷-6) 터보제트 엔진 (추력 2,500 kg) 혹은 WP-15 1기
무장: PL-5 x 2
3. 개발
1971년 초에 J-6을 대체하기 위해 설계되었으며 1973년까지 풍동실험만을 진행하였다.설계가 지속됨에 따라 J-9와 J-12에서도 벌어지는 실험 가능한 고급 엔진 수급문제가 터졌다. 그나마 1978년 8월에 이집트에서 구해온 MiG-23MS가 601 연구소로 보내졌고, 1979년 3월까지 MiG-23의 엔진인 투만스키 R-29 엔진을 역설계하라는 명령이 내려지면서 이 프로젝트는 1970년대 후반까지 설계를 마무리하고 공식적으로 J-13이라는 명칭을 부여받았다.[1] 그러나 J-8의 개발 성공으로 인해 1981년까지 예산안이 대폭 삭감된 채로 프로젝트를 진행하여야 했다.
1980년대가 되면서 서방의 F-16과 맞설 수 있는 전투기로 성능을 맞추라며 수정사안이 들어왔다. 7가지 시제기 프레임을 제작하였다.
J-13은 J-10 프로젝트가 성공하게 되면서 1990년 초반에 프로젝트가 중지되었으며 J-13V는 J-10 추가개발 프로젝트로 통합되었다.
4. 기타
프로젝트가 종료되는 10년 동안 1221만 위안을 사용하였다.이후 J-11[2]과 비슷하게 Su-30MKK를 라이센스 하려고 J-13을 제안했지만, 러시아에게 거절당했다.
이와 비슷하게 폭격기 H-8 또한, 1978~1980년 개발이 폐지되었다.