고속버스 천안-창원

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

• 2006년에 개통하였으며, 극초창기에는 천일여객, 세원, 중부고속이 운행했으며 이 시기에는 시외버스로 운행하였다.

• 그러다가 2010년 1월에 삼도고속에게 넘어가며 세원은 철수했다.

• 2011년 9월에 금아여행으로 넘겨 금아 유일의 충청권 노선이 되었으나, 2012년에 다시 창원고속으로 넘겼다.[1]

• 2013년 가을 경에 창원고속이 철수하여 창원고속은 장거리 노선 사업에서 철수하였다.

• 2014년에 천일여객이 경전여객으로 노선을 넘겼다.

• 2018년 11월에 중부고속이 재정악화로 철수하였으며, 얼마뒤인 11월 19일 경전여객은 시외의 노선 → 고속의 노선으로 전환하였다.
• 단, KOBUS 예매는 다른 경전여객의 고속의 노선과 같이 안되며, 어쩔 수 없이 BUSTAGO 혹은 시외버스티머니 앱[2]을 통해 예매할 수 밖에 없다.
• 이로 인해 학생할인이 폐지되어, 학생할인의 대상자는 번거롭지만 창원/마산 → 대전복합 → 천안 혹은 창원/마산 → 청주 → 천안으로 발권할 수 밖에 없다.


• 2019년 5월 1일에 진주-대전복합의 노선과 같이 프리미엄 버스가 투입되었다. 그러나 프리미엄의 반응이 안 좋은 건지 1회에서 벗어나지 못하고 있다.

• 2019년 11월에 결국 운행횟수를 6회 → 5회로 줄고 말았다.

• 2020년에 코로나19로 인해 운행이 중단되었다가, 1회의 프리미엄의 노선으로 재개하였다.
• 단, 탄력배차가 아니며, 이로 인해 국가유공자 할인이 불가능해졌다.

• 2021년 4월 19일 다시 운행중단에 들어가 계속 운행중단 중이다.
• 이로 인해 천안에서 창원으로 가려면 천안역 또는 천안아산역에서 열차 이용 아니면 대전, 청주에서 갈아탈 수 밖에 없다.

4. 특징

• 경전여객의 시외의 노선 → 고속의 노선으로 전환한 5개의 노선 중 하나다.

• 전 구간 완주시 소요시간은 3시간 50분 정도가 소요된다.

• 프리패스 사용은 전국고속버스운송사업조합 회원사가 아니기 때문에 불가능했다.
• 이로 인해, 프리패스로 창원에서 천안으로 가려면 번거롭더라도 광주로 가거나 서울까지 빠꾸하거나 사비를 들여 다른 곳으로 갈 수 밖에 없다.

• 창원발 막차가 상대적으로 이른 편이다.

• 과거 시외버스 시절에는 부산서부-마산과 결합하여 부산으로 가려는 수요도 있었으나, 우등할증을 실시하고 고속버스 면허로 전환해 부산행 수요는 전멸하였다.
  
• 마일리지 적립은 불가능 하며 평일 할인도 타 고속버스보다도 적은 7%만 적용됐으며, 그 마저도 폐지되었다.

5. 둘러보기

문서가 존재하는 창원시 시외버스, 고속버스 노선
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